点评车型: 2022款合创Z03 620 潮酷版 76.8kWh
车是好车,但最不满意的是内饰。内饰氛围感其实还不错的,只是在用料上,硬塑料的占比太大!正是因为内饰件材质为硬塑料,再加上有可能装配工艺不够细致,直接导致了我的车子在行驶至路况稍微差一点儿的铺装路面时,中控台出现了找不到来源的“滋滋滋”的恼人异响!
里昂2008:看看同价位的纯电车吧,塑料更多
启橙日用百货:这车价格不是15.88.优惠了6000
是风又不是雨:620续航的怎么才这么个价啊?在东莞买不到
·合创Z03
车是好车,但最不满意的是内饰。内饰氛围感其实还不错的,只是在用料上,硬塑料的占比太大!正是因为内饰件材质为硬塑料,再加上有可能装配工艺不够细致,直接导致了我的车子在行驶至路况稍微差一点儿的铺装路面时,中控台出现了找不到来源的“滋滋滋”的恼人异响!
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是风又不是雨:620续航的怎么才这么个价啊?在东莞买不到
外观设计挺好的,个人觉得比埃安好看,内饰一般般吧,有异响,座椅会咯吱咯吱响,配置方面有些不适合我个人,自动大灯和电耳都没有,我宁愿用天窗去换这两样,座椅空间确实够大,特别后排,跷二郎腿完全没有问题,也是因为看中他空间大,续航就有点差强人意了,市区能跑400左右,高速300左右,最近天气冷了还会降低,车辆的智能化还有待改善,驾驶方面确实是开了电车就再也回不来了,油车基本不想开了,再一个就是要吐槽一下他的动能回收,实在太难受了,应该要设置成几个级让人选择,既有能量回收又要舒适。
里昂2008:座椅响声,保养的时候,跟师傅说一下,他会帮你解决的。我的就是这么解决的。
ch56842002:座椅吱吱响原因是安全带接插底座那边发出的,自己拿点润滑剂喷一下就解决了。
老公来了快跑:我的也是嘎吱嘎吱响,主副驾都换了
【最不满意】 内饰车门把手会有异响,座椅有塌陷,皱褶。 【驾驶感受】 驾驶体验还可以,方向盘轻重可调节,底盘不会太硬,转向相对于还算平稳。 【续航】 目前跑了3万多公里,百公里电耗18.6,主要是广东夏天太长,开空调也很费电。天气凉快的时候可以跑到11。 【空间表现】 最大的优势就是空间了,后排跷二郎腿都可以。后备箱基本也够用。储物空间还是比较多。 【动力表现】 红灯起步油车基本是看车尾灯。百公里七秒多。高速表现还不错。 【亮点配置】 车机系统还是够用,就是有时候说到差不多的音调都能把他唤醒,听歌的时候是不是突然冒出一句,“我在”然后系统是半生态,只能下载应用商店里有的应用,不是全生态,后期升级能全生态的话最好了。
老公来了快跑:续航太垃圾了,广东620只能跑350,过年回贵州温度5-7度,满电620实跑180公里
海马M5星仔13822303130:除了续航,其他都还可以,620潮酷版的,跑高速,百分之98电量,跑到百分之21电量,300公里不到,在广东没拉货,就2人
生命的转轮xx:我也是Z03.510的夏天开空调能跑420左右,冬天300都跑不到
同价位来说,总体给人感觉不错,续航也比较实在,新车异味有点大,主驾驶位置和扶手箱之间有异响,开高速有漏风的异响 ,后减震轻微异响
仁爱饼干LY:是什么版本呀?续航多少的
吃了亏了:你是天窗还是天幕啊
开朗云朵oU4:天窗包贴膜吗
我是买来上下班用的,每天要跑100多公里,现在油价高,遭不住,想起买电车,看了各种,糯玉米,奔奔estar,零跑03,最后还是决定买个稍微大点的,液冷的,看了元pro和元plus,元plus确实好看,高档许多,但是贵好几万,我想着反正一个人上下班,那就买pro吧,跑个六年,相当于车白送,刚开始本来想提320的,结果销售说只有从外地调车,只有灰色,后来销售说外地调车要接近2000,让我买401,同样的优惠上面再减2000,加上老婆喜欢白色,那就要401的吧,各种优惠下来,落地刚好十万的样子,(保险4000,上牌1000)后期安充电桩线多了28米,加了1260元,现在用起来还行,我跑的不快,很少超过80),续航基本能达到1:1,电耗的话11-12的样子,我都是用谷电冲的,0.26一度电,很划算,充满也就几块钱(一般40%多开始冲),略等于不要钱,希望六年内不出大问题吧,送了车膜,脚垫,后备箱垫,抱枕,头枕。好像还都是原厂的,都有比亚迪logo,目前还是很满意的
每个车都有自己的优缺点,说到缺点,这车外观真不好看,优点就是这车后排空间巨大,而我就是最看中后排空间,我家狗狗小泰迪可以在后排来回走动,动力204匹马力,比比亚迪秦ev马力足,这也是我看中的原因。行李箱还行,我爸有慢性肺阻,走路累,平常坐轮椅,轮椅直接提上去放起,比我以前三厢车放起方便很多,总的来说满意,一个月一千公里电费50多,跟不要钱似的,另外还有点小缺点就是隔音效果不好。选了一个110车牌,内部号,哈哈,车子12万多买的,性价比高,不过我穷才这车,稍微多的钱就不会买这车,适合穷人的车。开车温柔一点,夏天续航OK,冬天续航差很多,开长途高速也很不错,只要不是高速免费时上车,夏天远程开冷风非常安逸,上车就凉快,由于是电车,空调随便开,反正跟油车比起像不要钱似的。
用车也有三周了,这车说实话超级小众化,买车前和家里人说了一下凯翼这个牌子他们还以为是新的合资车,后来和他们普及了一下知识,说是奇瑞旗下的才略懂一些,自己也是第一次接触电动车,还是第一次听到的这个品牌,今天想到圈里看看大家对这台车的体验感受的,发现还没多少分享,既然自己已经提到车就多和大家聊聊这车吧。 【驾驶感受】 驾驶感受方面特别是操控动力电动车其实也没啥好说的,就电动车那几个优点,动力平顺,加速还蛮快,不会很冲,开上去比家里的迈腾要好开好多,关键操作简单,所以这台车给老婆开的比较多。隔音方面特别是后排就有点拖垮驾驶感受这一方面了,胎噪在后面传来比较明显,感觉要加个后备箱隔音和后排隔音 【空间表现】 空间在这个级别里面蛮大的了,也算是冲着这一点吧,刚开始还以为是油车,后面才知道是电动车,后排没有突起,能够把五座的优势给利用起来了,刚好适合我这样的二胎家庭。后备箱的空间有点小,刚好够用,可能是因为电池原因,纵深没有油车长,左右两侧有小突出。 【续航】 续航看路多高速续航会差一些,提车回家那天全程定速巡航,110这样,跑了200公里剩下百分之35的里程。有预计跑高速在340里程左右吧,和官方说的400里程有一点小出入,全程高速输出这个浮动区间能够理解。这两周市区跑的多,跑了360公里刚好把电跑到百分之7。 【提车价格】 优惠1.2个W,然后没有购置税,裸车15.28W,落地15.83,这个价格是我在广州地区买的可以给大家一个参考,希望能够帮到在谈这车的朋友。
大概是22年4月中旬开始关注纯电车,去年的油价直飙,四舍五入都快10块了,也想体验体验新能源的驾驶乐趣和智能化。 预算就是15万左右,老婆日常通勤50公里,在车帝看了续航500左右的比亚迪元plus和埃安Y,因为不懂车,所以最直观的就是价格和配置差异,元试乘试驾了各方面都还行,但就是被内饰劝退,实在没有那么潮。埃安Y只看了展车,后排空间比元大多了,换挡是旋钮(媳妇比较中意),但外观车头又感觉别扭,没法啊,女的选车不看配置不看动力续航智能,颜值就是第一位。 最不满意的有几点 是提车前合同价格弄错了几次,到交付那确定合同金额,销售又把置换忘了,不想再折腾就取消了置换。隔天提车,车5月份生产,但4个轮胎生产日期不一样(1月2月份都有),说这个车出厂自带18轮毂,想了想合同为啥出错,心里隔应了 礼包,在群里知道新春鹏友礼包,问了销售才说给我申请,但已经错过了中秋(6月份下定现车提车)。交付群从车开门出来后没人发过信息,销售也没再联系过一次,体验一点不好 关于车价,落地21万多(利息1万5),7月份就在全国群里看到好多地市暗着降价,到9月份就明着降了,贷款没有利息还送充电桩送电,这波连击暴击伤害满屏。聊胜于无的新春回馈:4年6次基础保养,整车质保延长到10年20万。app在线客服和400电话多次建议21万5落地的G3i置换同品汽车的时候能不能多给一些优惠照顾,结果石沉大海了 抛开没有服务的购车用车体验和车价降价2万5的背刺,单说车:80码以上风噪就很明显,扶手箱设计不合理,后排悬架过硬。 车无完车,一直开吧
元Pro 白色尊贵版 提车地点:海口 价格:99800全款+4150全保+600上牌 其他开销:车膜 2380元 后备箱垫168元 方向盘套138元 驾驶席通风垫 160元 灭火器等零碎小物件200元 关于购车:四儿子店啥也没有优惠也啥都没送,脚垫底盘装甲啥的都是比亚迪统一送的,没有送的朋友一定要找4S要。上牌手续费完全可以谈,500左右基本都可以接受,1000就贵了点。保险在懂车帝查一下基本就知道多少钱了,现在价格都比较透明,第一年上保险基本没啥坑。 关于动力: 城市里开动力完全够,sport模式开起来动力来的很快,比一般1.4T不会差,eco模式开起来很肉,尤其踩刹车顿感很明显。作为城市代步车动力很不错,一般城际高速跑也毫无压力。 关于续航:夏天空调随便开,我开了三个多小时空调边听歌才掉5%的电,基本一二档就很凉快了,城市开夏天预估350km,冬天北方另说,没有实测过,跑高速掉电快很多,300km差不多。充电的话慢充估计得三十多小时从0充满,快充半小时50%电,但是虚电多,估计只有40%左右。 关于内饰:内饰很一般,即使是顶配也基本都是塑料,好在色彩搭配不错,看起来还是很舒服,功能也很强大,满足日常需求,顶配的天窗采光很好,也够大,全息影像也很方便,有气囊气帘安全性也更好,自己耐心选点补充的内饰,自己坐起来还是很舒服的,我开奔驰的同事说这车坐着也还很舒服,音响效果也不错。(我自己买了通风坐垫,夏天开车屁股和后背最容易闷出汗,买了个方向盘套自己三小时安装完了,整个效果还不错,内饰里最差的就是方向盘了,是塑料的而且又小又细,手感很差,强烈建议自己动手包起来)。 其他配置提升:自己找熟人贴了车膜,海口比较热,有个隔热膜还是很有必要,也防晒,侧边窗户隐私保护也不错,这个看个人需求。 4S店送的贴膜券我没用,拿去抵钱做了个镀晶,因为元Pro的车漆比较薄,做个镀晶还是不错的,花了400人工费。底盘装甲买车4S都会给你装好,小元车底盘本身就高,基本城市也剐蹭不到。 关于做积分双享:一是注意购车的身份信息和电话号码,要和你注册的信息相同,二是绑定一定在开发票时间之前,不然没法得到积分。绑定完后开好发票要进行车主认证,认证完后三天内积分到手,可以兑换一些礼品。 还有什么问题欢迎大家留言交流,总体来说,十万以下这个电车代步还是不错的。
【空间表现】 同价位的新能源里空间应该算是数一数二了,也是选择这个车最主要的一点。 【续航】 提车之后总里程刚跑了不到200km,每天上下班代步而已,加上现在温度不低,续航还感觉没有太差。 【充电时间】 从20%到99%用快充桩一个小时 【智能化】 感觉不到什么智能化的东西,车机屏幕很大,但是功能性普普通通吧,语音控制识别率还好,可以连续说指令。 【最不满意】 底盘质感和噪音控制很一般,滤震效果极差。 【购车经历】 之前对比了埃安S max,几何A等几个热门车型(比亚迪直接不考虑),最终Y plus的空间和配置还是打动了我。 【提车价格】 指导价基础上优惠1.7个达不溜,还赶上店里活动搞了个充电桩以及本地4000补贴。 【驾驶感受】 转向模糊,方向盘回正迟钝,底盘颠簸,滤震很差,过弯速度一定要慢,因为侧倾也很大,心态要好,拿它当面包车去开! 【乘坐体验】 坐垫和靠背有点硬,为了实现前排座椅完全放倒而牺牲了后排坐垫的长度,对大腿的承托不到位。新车味道很大,需要好好通风几天。还在空间很大,不论是头部还是腿部空间都还不错,地板也没有凸起。 开了几天下来发现有一个bug,右侧倒车镜设置好位置之后总是自己变回去,固定不住,每次上车都要重新调一下,要不然看的角度会很别扭,不知道有没有车友跟我有一样问题的?