点评车型: 2022款合创Z03 620 潮酷版 76.8kWh

3.64分“良好”

接近16万的车，居然没有电折耳。减配严重啊，上一代同价位有电折耳。 我记得官网配置表上说这款车的轮胎是固特异，我实车的轮胎却是森麒麟 在广东广西跑8000公里左右啦，坐满5个人，空调21℃，1档风力，仪表定速105。运动模式和单踏板模式都是450左右的续航。还有一次从满电到没电全程下雨，高速跑了380。 如果在国道市区，能跑550 车机真的很傻，可以下载的东西有限。蓝牙播放音乐不显示歌词，车机播放音乐显示歌词，但是车机一个月6g流量根本不够用。就每天导航不升级任何软件，一个月都会消耗3G。 想关掉日间行车灯，因为有时候在车上发呆或者坐着不方便。 外观的话，我觉得前脸03好看，车尾y好看。本来想买埃安y但是对比过同价位的03之后发现03香，所以毫不犹豫 内饰一般，用料一般。 单踏板模式刚开始可能有点不适应，多开几天就好啦。但从40-7的时速降下来还是比较不平顺，自己没啥，坐车的人说要晕车了 【购车经历】9月1订的车，10月14提车。不算久吧，但是超出了承诺的时间，当时以为是故意拖我，后来发现真的是产能跟不上，现在有现车了，路过车行看到门口停了十多台现车。 【最满意】 后排空间确实可以，同级别差不多价位的不管油车电车这个空间坐着宽敞。 顺便说一下有计划自驾去西藏。之前在拉萨开过蔚来去珠峰。对这台车续航也有信心！

点评车型: 2022款合创Z03 510 潮酷版 61.13kWh

4.86分“优秀”

先自我介绍一下，本人中年汉子一个，人到中年，生活不易，为了生计，买了台营运车辆广汽合创Z03。 先说一说为什么买这台车，熬过了疫情三年，熬不过兜里没钱，无奈之下只能选择了自由职业，之前一直是在网约车公司租车跑网约车，但是核算下来成本真的不低，辛辛苦苦一个月，可能三分之一的钱要交给网约车公司，出去充电的费用，到自己手里所剩无几，不知道从什么时候开始，就想着自己买台车，一来自己可以家用，二来可以作为营运车辆，与其帮别人打工，还不如给自己打工。 有了这个想法以后，就开始看车，看了比亚迪的秦，但是感觉空间太小，补充一下本人有点胖，对空间这一块还是有点要求的，试驾了一下觉得不能接受，所以没有选择比亚迪，又去看了埃安，各方面都还不错，空间也还可以，但是它的贷款政策不行，利息太高了，想了想不太划算，最终还是选择了放弃，后来还是在朋友的推荐下，关注到了广汽合创，了解了一下也是广汽的品牌，质量方面有保障，而且空间、续航都还可以，外观方面也马马虎虎，尤其是他的贷款政策好，能够支持大额免息，犹豫再三最后选择了合创这台车。 要说对这台车不满意的地方，我建议可以把它的外观调整调整，做出点流线型出来，让人感觉这台车更加有点运动性，毕竟好看也是一种本事！ 这台车有几个方面还是值得一说的，比如它的配置、空间、续航、智能化等等这几个方面，接下来和大家一起聊聊！ Z03这台车空间方面真的不错，你别看它只有四米六几的车身长度，但是内部设计的很合理，保证前排座椅舒适的情况下，后排退步空间还有四五拳的距离，毫不夸张的说翘个二郎腿也是绰绰有余的，而且电车比起新能源的车好处在于中间没有凸起，这样后排中间乘坐的驾驶者也不会感觉到不舒适，这一点还是蛮重要的，因为跑网约车重点就是客户乘坐感受。 还有就是它的续航，这台车的续航也是真的不错，我买的是潮酷510的续航，经过这几天跑下来，我感觉虚电量不大，基本上充满电可以跑到起码四百五六的情况，而且还是整天开着空间的结果，这样一来就不用天天去充电桩排队充电，大大的节省了充电成本以及时间成本，毕竟都知道外面的充电桩的电费不便宜，还是晚上回到家里充充电便宜一点！ 智能化方面也是可圈可点的，语音唤起，智能驾驶辅助，车道偏移，车道预警什么的应有尽有，开在路上安全感十足，再也不用担心，夏天中午犯瞌睡意识不集中而产生危险了。 这台车买下来上路16万左右，我贷款带了12万，贷了三年每个月月供3333，在我的接受范围之内，买完车后越来越发现，车是自己的跑起来特别有干劲，毕竟不用再去支付高额的租金，还有利息，挣到的钱都进自己的口袋里，心里还是挺有安全感的。 下面放几张图片供车友们参考！

点评车型: 2022款合创Z03 620 潮酷版 76.8kWh

3.64分“良好”

刚提的车3天，说说我对这车的感受，首先，选这个车就是奔着空间去的，一个字，大，1米8的人坐都毫无压力，外观个人还是喜欢的，简洁大方，电车最关心的续航问题，620的续航实际能跑到530多，因为没出差，所以没上过高速，高速续航能跑多少还不清楚，内饰方面个人觉得中规中矩，没太大亮点也没有太多诟病，配置给上了360跟透明底盘，不过车速超过25打转向灯就不会工作了，这点还是不太习惯，车机反应灵敏，就是app太少，听歌软件用不习惯，不开会员听不了，只能连接蓝牙音乐听，值得一说，音质真棒👍不过今天第一次充电就跳枪了，显示请检查温控系统，去了售后更换了温控模块，回来继续充电，结果还是跳枪，才开了300多公里的车，需要两次回娘家，也表示很无奈，明天开去售后，看他们怎么说吧

点评车型: 2022款合创Z03 510 潮酷版 63.98kWh

4.71分“优秀”

感觉还是电池巡航差点意思，省着开也就400多上下浮动比较大。 还有车门的缝隙比较大容易存土。侧面的黑色塑料板用胶粘的不是很牢，我的车有一侧塑料板已经自己打开了一 一

点评车型: 2022款合创Z03 510 潮酷版 63.98kWh

3.14分“良好”

总体还可以，就是做工有点差，中控台的板，两头都有很大的间隙，售后几次都没有用，车漆太薄了，

点评车型: 2022款合创Z03 430 潮享版 55.5kWh

4分“优秀”

作为一名资深游戏玩家，选择合创Z03很大一部原因是因为情怀，实际拿到车也没有那么失望。Z03的外观十分简约，贯穿式的大灯以及尾灯都很吸引我，隐藏式的门把手和黄绿的车身搭配起来看上去很舒服，尾部的扰流板又增加了一些运动感，十分符合我的口味。 内饰也是简约风格，两块大屏幕的组合，使用起来极为舒服，不过没有配置360°，这个比较可惜，普通的倒车影像使用起来还是麻烦一些。 作为纯电车，Z03的续航还是有些让我焦虑的，官方430公里的续航，实际肯定达不到这个，我也没试过开到亏电，基本都是省一半就准备找地方充了，还是比较虚的。 其他方面都是ok的，没啥太严重的缺点。

点评车型: 2022款合创Z03 620 Z潮版 76.8kWh

3.64分“良好”

前脸平直的线条，使它看起来十分的硬朗。狭长的日行灯，显得十分的犀利。车身侧面比较简洁，隐藏式的门把手使它的整体感更强，同时平直的腰线贯穿整个车身，拉伸了视觉张力。轮眉处平直的线条，使它看起来十分的粗狂。车身尺寸方面合创Z03的长宽高分别为4602*1900*1645轴距2750mm。车尾使用了时下流行的贯穿式尾灯，整个车尾时尚感较强。车内设计相对简约潮流，悬浮式的大屏以及液晶仪表都使它的科技感得到很大的增强。中控台采用了分层式的设计，使它颇具层次感，看起来不会特别的单调。动力方面，合创Z03电机总功率160kW、电机总扭矩225N·m，CLTC纯电续航里程620km。

点评车型: 2021款合创Z03 潮玩版

3.79分“良好”

【最满意】 我对这台合创Z03最满意的有两个点，一是它的大空间，第二就是它的外观设计。 一、空间表现 首先它在基础轴距上达到了2750mm，已经看齐了20万元级的合资车型。 实际体验中，身高180cm的我坐在前排，在保持合适坐姿下，前排头部空间为四指，在后排则为一拳多，后排的腿部空间更是达到了两拳以上。 并且由于电动车的优势，它实现了纯平的后排地台，加上可实现180°放倒的前排座椅，配合上后排座椅形成联动，提供2m+的超大娱乐休息空间，秒变“懒人沙发” 在实际体验中，这套“懒人沙发”的应用还是十分广的，比如： ①等待充电过程中：Z03的快充时间为0.75小时，相当于2把王者荣耀的时间。这就意味着当你把车停好充电时，可以坐在后排，并放平前排座椅，实现最佳游戏姿势，打完后车辆也刚好补充好了电量。 ②长途旅程中休息：在长途旅程中，根据统计数据，大部分人开车超过2小时，都会感受到一些疲惫感，需要在中途服务区休息一会再出发，这时候这套“懒人沙发”就可以派上用场了。 二、外观设计 现在年轻人都喜欢苹果的那种极简风，我也不例外，刚好合创Z03的外观设计也是采用了这种逻辑。它采用封闭式的前脸设计，造型狭长的前大灯和环形灯带融合，贯穿式前大灯的内部灯组加入了类似“7”字型的灯带，并在前保险杠左右加入了竖条的LED灯带和雾灯，配合下方的银色饰条，视觉效果突出。尾灯组则采用贯穿式设计，配合宽大的下保险杆，拉宽了尾部的视觉感受。整体看起来还是很潮、很酷的。 【驾驶感受】 2021款的潮玩版搭载了一台最大功率135kW、最大扭矩225N·m的永磁同步电机。提供ECO、NORMAL、SPORT、IPEDAL一共4种驾驶模式选择。我们比较推荐ECO和SPORT两个模式。 在ECO模式下，初段加速会比较平和，所以对于一些驾驶比较激进的朋友来说，我们比较推荐在日常行驶中多去使用它的SPORT模式。 在SPORT模式下，它的响应会更迅捷，动能回收的力度相当微弱，整个动力的衔接也会更顺畅，几乎和燃油车收油后靠惯性滑行的感觉没什么差别，无需过多适应。 在驾驶质感方面，合创Z03采用了前麦弗逊+后扭力梁的组合，最明显的感觉是这套悬架在提供足够的支撑力，特别是在通过一些路面接缝和路面窨井盖时，它的底盘过滤得比较到位，过减速带时车身也没有多余的动作，传递起乘员的振动少之又少，整个底盘调校十分扎实。 【总结】 总的来说，合创Z03在外观上是一款很对年轻人胃口的一辆车，并且它的内饰做工、用料属于能给到你惊喜的那一类，还有语音控制驾驶辅助系统、“懒人沙发”、大灯组微亮近光模式等比较有意思的特点。 同时在驾驶层面，和同级对手比亚迪元PLUS、小鹏G3i相比，合创Z03有着更好的驾驶视野和更温和的动能回收反馈，给到驾驶者一种更接近燃油SUV的驾驶体验的同时，续航也达到同级领先水平。 所以如果你有长续航和大空间的需求，配置再买到潮酷版以上，这台合创Z03绝对就是一个不错的选择了。

点评车型: 2021款合创Z03 潮智版

3.64分“良好”

【最满意】 车的外观还是很好看的，车身侧面设计起来也是比较的年轻．比较时尚的，车窗采用的是悬浮式车窗，满满的科技感，在A柱下方是有充电口，两边都有，一个是快充一个是慢充，充电也很方便，侧面腰线也是显得比较的凌厉。新车的轮毂设计起来也是比较的炫酷，整车看起来辨识度非常的高，开出去也很有面子。续航能力方面也可以说是无可挑剔了，平常就用来上下班，充满电大概可以走个10天左右，非常不错，算下来也可以节省很多的油钱。 【最不满意】 车漆比较的单薄吧，开车时，我会非常小心，有一次回老家不小心刮到了树枝，结果一看车漆掉了，超级的心疼。

点评车型: 2021款合创Z03 潮玩版

3.71分“良好”

【最满意】 我是非常喜欢这台车子的外观设计的，当然比较看重的还是本身有强大的内在，作为一台比较小众且是新势力品牌的纯电动车，我觉得这台车子的设计理念确实是非常超前的，而且不管是做工还是本身的续航等等这些比较重要的地方都做的很踏实，包括本身的动力表现也非常棒，开起来会很舒服，也可以节省很多的油钱。 【最不满意】 虽然汽车的做工精致，但车漆略显单薄。开车时，我会非常小心，有一次一不小心刮伤，会露出底漆，会非常的心疼，而且这车空间比较小，不管平常都是直接一个人开，还算能接受吧。