点评车型: 2022款合创Z03 620 潮酷版 76.8kWh
车是好车,但最不满意的是内饰。内饰氛围感其实还不错的,只是在用料上,硬塑料的占比太大!正是因为内饰件材质为硬塑料,再加上有可能装配工艺不够细致,直接导致了我的车子在行驶至路况稍微差一点儿的铺装路面时,中控台出现了找不到来源的“滋滋滋”的恼人异响!
里昂2008:看看同价位的纯电车吧,塑料更多
启橙日用百货:这车价格不是15.88.优惠了6000
是风又不是雨:620续航的怎么才这么个价啊?在东莞买不到
车是好车,但最不满意的是内饰。内饰氛围感其实还不错的,只是在用料上,硬塑料的占比太大!正是因为内饰件材质为硬塑料,再加上有可能装配工艺不够细致,直接导致了我的车子在行驶至路况稍微差一点儿的铺装路面时,中控台出现了找不到来源的“滋滋滋”的恼人异响!
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是风又不是雨:620续航的怎么才这么个价啊?在东莞买不到
车子造型还可以,造型比艾安y好看。空间足够,后排乘坐空间宽阔,内饰比同级别y好。智能车机一点都不智能,反应慢,理解能力差。
枭起起:价格是不是比埃安的便宜?
奇妙百灵鸟wNP:合创都准备倒闭了!最近频繁换法人! 看来要做金蝉脱壳了! 这是奸商朱老板的一贯作风!不要说我没提醒⏰! 下一个恒大汽车!静候合创倒闭!到时候哭都没眼泪!
【最满意】 颜值、动力、内饰我都是很满意的。配置做工都符合我的用车要求,而且价格也实惠,用车成本也不高 【最不满意】 储物空间有点不太够,我觉得后备箱放不了什么太大的物件,一个人开的话倒是够用 【外观】 整体我觉得沉稳中不失大气,我记得这车好像还是RNG代言的,很年轻的感觉,很有运动感 【空间】 空间只能说是够用,中规中矩。后排做三个成年人是没啥问题的 【动力】 毕竟是电车,在起步方面做得比较迅猛,反应也非常灵敏。踩下去能感觉到源源不断的动力输出,不会有吃力的感觉,很顺畅 【操控】 方向盘不轻不重,但也是指哪儿打哪儿。转弯半径大小合适,方向盘也还算灵活,平稳性也很好,转弯时不会有过多侧倾
用户5216780099108:续航严重虚标,中控台拼接口已经裂开了。座椅有异响。
番茄3052662903545640:人家EDG代言
前脸平直的线条,使它看起来十分的硬朗。狭长的日行灯,显得十分的犀利。车身侧面比较简洁,隐藏式的门把手使它的整体感更强,同时平直的腰线贯穿整个车身,拉伸了视觉张力。轮眉处平直的线条,使它看起来十分的粗狂。车身尺寸方面合创Z03的长宽高分别为4602*1900*1645轴距2750mm。车尾使用了时下流行的贯穿式尾灯,整个车尾时尚感较强。车内设计相对简约潮流,悬浮式的大屏以及液晶仪表都使它的科技感得到很大的增强。中控台采用了分层式的设计,使它颇具层次感,看起来不会特别的单调。动力方面,合创Z03电机总功率160kW、电机总扭矩225N·m,CLTC纯电续航里程620km。
【最满意】性价比:4.5分 合创Z03起售价只需13.28万,续航里程510公里起步,无论是在同价位还是在同级别中均占据优势。 【最不满意】舒适性:3.5分 合创Z03的驾乘舒适性有提升空间,比如中高速行驶时风噪及胎噪偏大,车内隔音性一般;后扭力梁非独立悬挂对颠簸的过滤有限。 【外观】4分 合创Z03打破了传统的SUV造型,封闭式前脸格栅、个性的机甲风侧面线条、精致感十足的贯穿式尾灯以及隐藏式门把手等设计元素,颇有一些个性、时尚甚至未来感,迎合了大部分年轻人的审美需求,不过也有人说它的设计有些超前,外观美丑见仁见智,在这里我给它4分。 【内饰及配置】4分 中控台采用了当下主流的极简风格,两块悬浮式的液晶仪表和中控大屏,承担起了各项功能的展示与操作,而且它各方面的配置也足够丰富,可谓是起步即高配,全速自适应巡航、全景影像等配置也下放到了次低配车型上,但副驾驶座椅配置比较低,内饰触感较硬、质感一般,所以内饰及配置4分。 【实用性】4.5分 合创Z03两款电池包续航里程分别为510公里和620公里,在同价位中占据优势。 2750mm的轴距,配合纯电平台四轮四角的设计,驾乘空间宽敞,后排座椅放倒后载物空间也足以够用,实用性出色,不过满员乘坐时行李厢空间只有370升,综合而言实用性4.5分。 【小结】 性价比高、用车成本低,空间宽敞实用且配置丰富,但舒适性及品牌知名度是短板,个人推荐潮智版车型,510公里的续航基本够用,而且配置齐全。
银子heyin:这不是按埃安Y一样的莫
贺家:我媳妇说埃安Y像面包车
用户9758614215897:主要是实际续航是多少,官方的续行水的很。
优点缺点明显的一辆车。 第一优点空间大,第二优点这个价位买到64度电的车确实少,第三优点内饰风格简洁大方。 缺点也有一些,首先是底子差,为什么说底子差,这个价位的车给了纯透明玻璃,两向方向盘就有点不太地道了。备胎槽有轰鸣声,铺了隔音棉有效降低。
钛合金金刚葫芦娃:楼主你后备箱上盖板原车配的?
9857let:配置得分手误点错了
奔跑的坏熊:脚垫在哪买的
在纯电车里面,价格不算高,可能和这个品牌也有关系。外观合创Z03辨识度是比较高的,整体比较圆润的风格,和现在很多未来感的纯电车型设计有出入,贯穿式的尾灯,点亮的时候还是提升了整体的颜值的。内饰方面的体验很好,特别是用料和做工带来的舒适感,其次中控的布局简约大气风格,不复杂,显得内饰整体比较高级有质感。空间方面表现也不错,因为车身尺寸的缘故,视觉上看起来就是大的,再加上内部恐案确实有独到之处,后排空间很宽敞,而且有一个全景天窗,视觉上躺在车内就很享受,体验很不错,不过不得不说车内噪音有点大,很遗憾,不适合长途使用,可能这就是品质的内核还没达到的问题。配置方面也比较丰富,中控大屏几乎包含了所有功能,也呈现出一定的科技感。动力方面这款车用起来也还是比较顺手的,起步很快,提速也顺畅,整体比较平顺不费力,可能这也是纯电车型的优势。不过因为其实该车比较大,用车过程灵活性确实差点,新手司机不太好控制,需要一段时间磨合,了解该车的习性。续航还是不错的,日常下班30-40工公里左右的路程,充一次电可以一周刚刚好。总的来说,这款车作为日常代步还是可以考虑一下,如果预算充足,不推荐。
Joshua4565:这车型主要就是和埃安y去竞争
【最满意】 车辆目前的终端售价在同级别中并不算高,车机系统和车内的陈设也很有高级感,内饰用料的实际的触感很令人满意,车辆的座椅和后排空间比很多同级别燃油车表现都要好。 【最不满意】 车机系统有些卡顿,在OTA之后会有一些语音系统识别上的错误,手机无线充电有概率出现失灵的情况,新车状态下在操作车机系统APP时会有一些较为明显的卡顿。 【驾驶感受】 车辆的悬架支撑和滤震效果很不错,在过弯时不会有明显的侧倾和摇晃,车辆的动力响应和刹车力道比较运动,不过在急速起步时,会有一点点挠胎的情况。
路飞老窦:车机是8155的吗?
作为一款面向年轻群体的纯电SUV,合创Z03在外观设计方面充分迎合了年轻人的审美。刀锋矩阵式LED贯穿头灯,悬浮式车顶,隐藏式门把手,低风阻刀锋轮毂,镂空式刀锋尾翼,简约精致的贯穿式尾灯。合创Z03的内饰也紧随当下潮流,全液晶仪表加14.6英寸悬浮式中控屏,科技感满满。在内饰的用料方面,合创Z03也不含糊,车内采用了大面积的皮质包裹加缝线处理,更有双拼色内饰可选,不过内饰的包裹质地较硬,摸起来没有什么质感。在车身尺寸方面,合创Z03的长宽高分别为4602/1900/1645mm,轴距2750mm。首先是这辆车的车身宽度达到了1900mm,车内的横向空间非常宽裕。其次这辆车的轴距达到了2750mm,后排的腿部空间有一个小臂的距离,也非常的宽裕。并且车辆的前排座椅可以向后180度放平,后排座椅可以向后调整155度,平时在车内小憩也不是问题,很多人买这辆车看中的就是空间。不过由于后排的空间过大,导致后备箱空间较小。合创Z03Z潮版搭载了一台前置永磁同步电机,电机总功率160kW,总扭矩225N·m,百公里加速仅需7.1秒。同时这辆车搭载的三元锂电池,在CLTC工况下的续航里程高达620公里,这样的续航成绩对于绝大部分人来说,已经能够满足日常使用。另外,合创Z03搭载的这一块三元锂电池,耐热温度高达1400度,并且有24小时智能电池管理系统,安全进一步得到保障。车内搭载的14.6英寸中控大屏,能够支持抖音,今日头条,西瓜视频等娱乐软件,也是行业内首发火山车娱,配合能够躺平的座椅,打造移动私人影院。360度全景高清影像系统对于新手来说也是非常友好,在车辆停车的过程中,能够360度无死角的查看全景状态,尽可能的减少车辆碰撞。表情识别,能够自学习的智能语音系统,以及能够语音控制的ADAS驾驶辅助功能都是这辆车的亮点。(diego)
我是买来上下班用的,每天要跑100多公里,现在油价高,遭不住,想起买电车,看了各种,糯玉米,奔奔estar,零跑03,最后还是决定买个稍微大点的,液冷的,看了元pro和元plus,元plus确实好看,高档许多,但是贵好几万,我想着反正一个人上下班,那就买pro吧,跑个六年,相当于车白送,刚开始本来想提320的,结果销售说只有从外地调车,只有灰色,后来销售说外地调车要接近2000,让我买401,同样的优惠上面再减2000,加上老婆喜欢白色,那就要401的吧,各种优惠下来,落地刚好十万的样子,(保险4000,上牌1000)后期安充电桩线多了28米,加了1260元,现在用起来还行,我跑的不快,很少超过80),续航基本能达到1:1,电耗的话11-12的样子,我都是用谷电冲的,0.26一度电,很划算,充满也就几块钱(一般40%多开始冲),略等于不要钱,希望六年内不出大问题吧,送了车膜,脚垫,后备箱垫,抱枕,头枕。好像还都是原厂的,都有比亚迪logo,目前还是很满意的
每个车都有自己的优缺点,说到缺点,这车外观真不好看,优点就是这车后排空间巨大,而我就是最看中后排空间,我家狗狗小泰迪可以在后排来回走动,动力204匹马力,比比亚迪秦ev马力足,这也是我看中的原因。行李箱还行,我爸有慢性肺阻,走路累,平常坐轮椅,轮椅直接提上去放起,比我以前三厢车放起方便很多,总的来说满意,一个月一千公里电费50多,跟不要钱似的,另外还有点小缺点就是隔音效果不好。选了一个110车牌,内部号,哈哈,车子12万多买的,性价比高,不过我穷才这车,稍微多的钱就不会买这车,适合穷人的车。开车温柔一点,夏天续航OK,冬天续航差很多,开长途高速也很不错,只要不是高速免费时上车,夏天远程开冷风非常安逸,上车就凉快,由于是电车,空调随便开,反正跟油车比起像不要钱似的。
用车也有三周了,这车说实话超级小众化,买车前和家里人说了一下凯翼这个牌子他们还以为是新的合资车,后来和他们普及了一下知识,说是奇瑞旗下的才略懂一些,自己也是第一次接触电动车,还是第一次听到的这个品牌,今天想到圈里看看大家对这台车的体验感受的,发现还没多少分享,既然自己已经提到车就多和大家聊聊这车吧。 【驾驶感受】 驾驶感受方面特别是操控动力电动车其实也没啥好说的,就电动车那几个优点,动力平顺,加速还蛮快,不会很冲,开上去比家里的迈腾要好开好多,关键操作简单,所以这台车给老婆开的比较多。隔音方面特别是后排就有点拖垮驾驶感受这一方面了,胎噪在后面传来比较明显,感觉要加个后备箱隔音和后排隔音 【空间表现】 空间在这个级别里面蛮大的了,也算是冲着这一点吧,刚开始还以为是油车,后面才知道是电动车,后排没有突起,能够把五座的优势给利用起来了,刚好适合我这样的二胎家庭。后备箱的空间有点小,刚好够用,可能是因为电池原因,纵深没有油车长,左右两侧有小突出。 【续航】 续航看路多高速续航会差一些,提车回家那天全程定速巡航,110这样,跑了200公里剩下百分之35的里程。有预计跑高速在340里程左右吧,和官方说的400里程有一点小出入,全程高速输出这个浮动区间能够理解。这两周市区跑的多,跑了360公里刚好把电跑到百分之7。 【提车价格】 优惠1.2个W,然后没有购置税,裸车15.28W,落地15.83,这个价格是我在广州地区买的可以给大家一个参考,希望能够帮到在谈这车的朋友。
大概是22年4月中旬开始关注纯电车,去年的油价直飙,四舍五入都快10块了,也想体验体验新能源的驾驶乐趣和智能化。 预算就是15万左右,老婆日常通勤50公里,在车帝看了续航500左右的比亚迪元plus和埃安Y,因为不懂车,所以最直观的就是价格和配置差异,元试乘试驾了各方面都还行,但就是被内饰劝退,实在没有那么潮。埃安Y只看了展车,后排空间比元大多了,换挡是旋钮(媳妇比较中意),但外观车头又感觉别扭,没法啊,女的选车不看配置不看动力续航智能,颜值就是第一位。 最不满意的有几点 是提车前合同价格弄错了几次,到交付那确定合同金额,销售又把置换忘了,不想再折腾就取消了置换。隔天提车,车5月份生产,但4个轮胎生产日期不一样(1月2月份都有),说这个车出厂自带18轮毂,想了想合同为啥出错,心里隔应了 礼包,在群里知道新春鹏友礼包,问了销售才说给我申请,但已经错过了中秋(6月份下定现车提车)。交付群从车开门出来后没人发过信息,销售也没再联系过一次,体验一点不好 关于车价,落地21万多(利息1万5),7月份就在全国群里看到好多地市暗着降价,到9月份就明着降了,贷款没有利息还送充电桩送电,这波连击暴击伤害满屏。聊胜于无的新春回馈:4年6次基础保养,整车质保延长到10年20万。app在线客服和400电话多次建议21万5落地的G3i置换同品汽车的时候能不能多给一些优惠照顾,结果石沉大海了 抛开没有服务的购车用车体验和车价降价2万5的背刺,单说车:80码以上风噪就很明显,扶手箱设计不合理,后排悬架过硬。 车无完车,一直开吧
元Pro 白色尊贵版 提车地点:海口 价格:99800全款+4150全保+600上牌 其他开销:车膜 2380元 后备箱垫168元 方向盘套138元 驾驶席通风垫 160元 灭火器等零碎小物件200元 关于购车:四儿子店啥也没有优惠也啥都没送,脚垫底盘装甲啥的都是比亚迪统一送的,没有送的朋友一定要找4S要。上牌手续费完全可以谈,500左右基本都可以接受,1000就贵了点。保险在懂车帝查一下基本就知道多少钱了,现在价格都比较透明,第一年上保险基本没啥坑。 关于动力: 城市里开动力完全够,sport模式开起来动力来的很快,比一般1.4T不会差,eco模式开起来很肉,尤其踩刹车顿感很明显。作为城市代步车动力很不错,一般城际高速跑也毫无压力。 关于续航:夏天空调随便开,我开了三个多小时空调边听歌才掉5%的电,基本一二档就很凉快了,城市开夏天预估350km,冬天北方另说,没有实测过,跑高速掉电快很多,300km差不多。充电的话慢充估计得三十多小时从0充满,快充半小时50%电,但是虚电多,估计只有40%左右。 关于内饰:内饰很一般,即使是顶配也基本都是塑料,好在色彩搭配不错,看起来还是很舒服,功能也很强大,满足日常需求,顶配的天窗采光很好,也够大,全息影像也很方便,有气囊气帘安全性也更好,自己耐心选点补充的内饰,自己坐起来还是很舒服的,我开奔驰的同事说这车坐着也还很舒服,音响效果也不错。(我自己买了通风坐垫,夏天开车屁股和后背最容易闷出汗,买了个方向盘套自己三小时安装完了,整个效果还不错,内饰里最差的就是方向盘了,是塑料的而且又小又细,手感很差,强烈建议自己动手包起来)。 其他配置提升:自己找熟人贴了车膜,海口比较热,有个隔热膜还是很有必要,也防晒,侧边窗户隐私保护也不错,这个看个人需求。 4S店送的贴膜券我没用,拿去抵钱做了个镀晶,因为元Pro的车漆比较薄,做个镀晶还是不错的,花了400人工费。底盘装甲买车4S都会给你装好,小元车底盘本身就高,基本城市也剐蹭不到。 关于做积分双享:一是注意购车的身份信息和电话号码,要和你注册的信息相同,二是绑定一定在开发票时间之前,不然没法得到积分。绑定完后开好发票要进行车主认证,认证完后三天内积分到手,可以兑换一些礼品。 还有什么问题欢迎大家留言交流,总体来说,十万以下这个电车代步还是不错的。
【空间表现】 同价位的新能源里空间应该算是数一数二了,也是选择这个车最主要的一点。 【续航】 提车之后总里程刚跑了不到200km,每天上下班代步而已,加上现在温度不低,续航还感觉没有太差。 【充电时间】 从20%到99%用快充桩一个小时 【智能化】 感觉不到什么智能化的东西,车机屏幕很大,但是功能性普普通通吧,语音控制识别率还好,可以连续说指令。 【最不满意】 底盘质感和噪音控制很一般,滤震效果极差。 【购车经历】 之前对比了埃安S max,几何A等几个热门车型(比亚迪直接不考虑),最终Y plus的空间和配置还是打动了我。 【提车价格】 指导价基础上优惠1.7个达不溜,还赶上店里活动搞了个充电桩以及本地4000补贴。 【驾驶感受】 转向模糊,方向盘回正迟钝,底盘颠簸,滤震很差,过弯速度一定要慢,因为侧倾也很大,心态要好,拿它当面包车去开! 【乘坐体验】 坐垫和靠背有点硬,为了实现前排座椅完全放倒而牺牲了后排坐垫的长度,对大腿的承托不到位。新车味道很大,需要好好通风几天。还在空间很大,不论是头部还是腿部空间都还不错,地板也没有凸起。 开了几天下来发现有一个bug,右侧倒车镜设置好位置之后总是自己变回去,固定不住,每次上车都要重新调一下,要不然看的角度会很别扭,不知道有没有车友跟我有一样问题的?