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    合创Z03乘坐感受还可以值得买吗_合创Z03怎么样

    ·合创Z03

    什么是懂车分

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    3.59
    “良好”
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    共74人评价
    12万-18万新能源总榜No.73
    低于85%的同价位车系
    经销商报价
    13.48-18.28万
    厂商指导价
    13.48-18.28万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.59
    • 3.74
    • 外观
    • 3.75
    • 4.03
    • 内饰
    • 3.60
    • 3.72
    • 配置
    • 3.42
    • 3.61
    • 空间
    • 4.00
    • 3.84
    • 舒适性
    • 3.43
    • 3.65
    • 操控
    • 3.41
    • 3.64
    • 动力
    • 3.50
    • 3.69

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.64分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 小鹏G33.80外观4.00
    • AION Y3.74空间4.70
    • 合创Z033.59空间4.00
    • 元Pro3.38配置3.56
    • 炫界Pro EV--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.64-
    • 小鹏G33.80外观4.00

    合创Z03·全部评分

    点评车型: 2022款合创Z03 510 潮享版 63.98kWh

    2.86一般

    用车一个月,我也来吐槽一番 【综合感受】 油价太贵,摇号麻烦,看车看烦了,当时觉得合创Z03长的OK,看了下手里的mimi,刚好也够,就买了。开车的时间不久,但是不满意的地方藏不住,必须来这儿捣鼓出来。车内没有360,只有个普通的倒车影像,用下来手感一般。 【乘坐体验】 音响的音质很纯,每次到了车内,老喜欢放音乐听歌,听着很舒服。在这儿想请教各位车友们,合创Z03是支持CarLife和HiCar的,那如果我要百度CarLife要如何操作呢? 【驾驶感受】 整个车子的行驶质感还好,车子开起来也灵活,驾驶乐趣还是有的。平时也喜欢深踩油门,激烈驾驶,速度是有了,就是续航虚的厉害了点儿,跑个400公里,就得注意了。

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    2022-06-09

    用户6010628735017这么冷门的也敢买牛大大了

    合创汽车包河体验中心新能源也要看开车方式哦,车友群里都要有开到1比1的

    倪达烨777你买个低配的还想要360?

    点评车型: 2022款合创Z03 620 Z潮版 76.8kWh

    3.93良好

    【最满意】合创Z03脱胎于广汽埃安-AION Y,两者的差异仅在于细节方面,厂家也并不避讳这点,看来对这款产品基本的信心还是有的。 【最不满意】后排中间位置没有头枕,舒适性、安全性都会打折扣。 【驾驶感受】将动力踏板踩到底,加速度的增长也足够线性,没有任何突兀的感觉。单踏板模式下,车速和动力踏板深度直接相关,加速和减速的变化也是以线性为主,即便是初次上手,也不会有难受的感觉。 【乘坐体验】后排两拳有余的腿部空间表现令人满意,满足家用完全没问题,“懒人沙发”坐着挺舒服,实际体验比我预想中要强上不少,相信买了这台车的人都会乐于去使用这个功能。合创Z03的前排视野很不错,倾角较大的A柱不仅给了它MPV似的车身造型,也给了它中控台区域很强的延伸感,即使将驾驶位座椅调整至最低位置,眼前也能一片敞亮。

    2022-12-13

    点评车型: 2022款合创Z03 510 潮酷版 63.98kWh

    4.21优秀

    奔着性价比去的,看着给的配置很丰富 【最满意】 外观和配置算是比较符合我的预期,配置给的很丰富 【最不满意】 操控感不佳,比起燃油车还可以,但是比起同类型的电车,感觉有些顿挫 【驾驶感受】 一般情况 【乘坐体验】 座椅还算舒适 【续航】 续航目前看着电池还行,跑个四五百问题不大 【提车价格】 无优惠,参考价多少就多少,一分钱不让

    2022款合创Z03 510 潮酷版 63.98kWh 图 02022款合创Z03 510 潮酷版 63.98kWh 图 0
    2022-11-05

    点评车型: 2021款合创Z03 潮玩版

    3.79良好

    【最满意】 我对这台合创Z03最满意的有两个点,一是它的大空间,第二就是它的外观设计。 一、空间表现 首先它在基础轴距上达到了2750mm,已经看齐了20万元级的合资车型。 实际体验中,身高180cm的我坐在前排,在保持合适坐姿下,前排头部空间为四指,在后排则为一拳多,后排的腿部空间更是达到了两拳以上。 并且由于电动车的优势,它实现了纯平的后排地台,加上可实现180°放倒的前排座椅,配合上后排座椅形成联动,提供2m+的超大娱乐休息空间,秒变“懒人沙发” 在实际体验中,这套“懒人沙发”的应用还是十分广的,比如: ①等待充电过程中:Z03的快充时间为0.75小时,相当于2把王者荣耀的时间。这就意味着当你把车停好充电时,可以坐在后排,并放平前排座椅,实现最佳游戏姿势,打完后车辆也刚好补充好了电量。 ②长途旅程中休息:在长途旅程中,根据统计数据,大部分人开车超过2小时,都会感受到一些疲惫感,需要在中途服务区休息一会再出发,这时候这套“懒人沙发”就可以派上用场了。 二、外观设计 现在年轻人都喜欢苹果的那种极简风,我也不例外,刚好合创Z03的外观设计也是采用了这种逻辑。它采用封闭式的前脸设计,造型狭长的前大灯和环形灯带融合,贯穿式前大灯的内部灯组加入了类似“7”字型的灯带,并在前保险杠左右加入了竖条的LED灯带和雾灯,配合下方的银色饰条,视觉效果突出。尾灯组则采用贯穿式设计,配合宽大的下保险杆,拉宽了尾部的视觉感受。整体看起来还是很潮、很酷的。 【驾驶感受】 2021款的潮玩版搭载了一台最大功率135kW、最大扭矩225N·m的永磁同步电机。提供ECO、NORMAL、SPORT、IPEDAL一共4种驾驶模式选择。我们比较推荐ECO和SPORT两个模式。 在ECO模式下,初段加速会比较平和,所以对于一些驾驶比较激进的朋友来说,我们比较推荐在日常行驶中多去使用它的SPORT模式。 在SPORT模式下,它的响应会更迅捷,动能回收的力度相当微弱,整个动力的衔接也会更顺畅,几乎和燃油车收油后靠惯性滑行的感觉没什么差别,无需过多适应。 在驾驶质感方面,合创Z03采用了前麦弗逊+后扭力梁的组合,最明显的感觉是这套悬架在提供足够的支撑力,特别是在通过一些路面接缝和路面窨井盖时,它的底盘过滤得比较到位,过减速带时车身也没有多余的动作,传递起乘员的振动少之又少,整个底盘调校十分扎实。 【总结】 总的来说,合创Z03在外观上是一款很对年轻人胃口的一辆车,并且它的内饰做工、用料属于能给到你惊喜的那一类,还有语音控制驾驶辅助系统、“懒人沙发”、大灯组微亮近光模式等比较有意思的特点。 同时在驾驶层面,和同级对手比亚迪元PLUS、小鹏G3i相比,合创Z03有着更好的驾驶视野和更温和的动能回收反馈,给到驾驶者一种更接近燃油SUV的驾驶体验的同时,续航也达到同级领先水平。 所以如果你有长续航和大空间的需求,配置再买到潮酷版以上,这台合创Z03绝对就是一个不错的选择了。

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    2021款合创Z03 潮玩版 图 12021款合创Z03 潮玩版 图 1
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    2022-04-25

    成熟暖阳cY3月份定了车,5月份要来了,还没得提车,等得心都烦了

    Tom0506这车流量是不是终生免费,不限量?

    陈一一一一一一一一一买21款还是22款好

    点评车型: 2021款合创Z03 潮玩版

    4.29优秀

    虽说现在的新能源车花样百出,问题也多,但是喜欢追求新科技的我,还是抱着期待的心情去看了今年四月份新上市的广汽集团旗下新能源电车-合创Z03。这款车去看之前确实是有大概了解过的,但是在网上看终归是比较书面化,去到实体店现场看车才发现只通过文字视频了解根本无法真正体验到这辆车高级的感觉。坐进主驾这一刻开始就让我觉得很不一样了,方向盘手感角度座椅质感,都是一种无法言喻的舒适感,环抱式的纯电动座椅还带加热通风记忆等功能,除了舒适更让人体验感上升一大截,超大的彩色智能AI显示屏,我看了一下除了听歌导航还可以下载K歌音频等软件,休息的时候自己在车里完全可以实现K歌房家庭影院的舒适感,搭配上前排座椅靠背可向后调节放平,简直是连我都想不到的舒适感这台车都帮我考虑了!再看到中央位置还有一个手机无线充的板,再也不用什么数据线都配好了,手机直接放上充电,语音控制导航音乐,真的是做到能动口不动手。这个电子挡位也是设计感很足的,也没有手刹。只要转一下根本不费吹灰之力就可以说走就走。个人是觉得很适合年轻人的,一款极致细腻心意满满的车,真的没有让我失望去看,落地价也很便宜,充电也便宜,如果不跑长途买给老婆或者家用真的很合适啦。

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    2021-12-20

    皇室大螃蟹就没有觉得跟广汽埃安Y很像?内饰完全一样却贵一两万?

    头条用户埃安Y和Z03相比,Z03的虑震效果更好,性价比也高配置要比埃安丰富,我也喜欢,就是担心这靠模仿的背靠埃安集团万一哪一天埃安撤股会不会像众泰一样,到时候怎么享受售后?

    明月地上霜882全程红绿灯地面道路380km还有余下30左右续航,全程23度热空调

    点评车型: 2021款合创Z03 潮玩版

    4.71优秀

    对我来说潮玩已经够用了,加速非常满意,慢走一点声音都没有,慢走要特别注意路边的行人,没发动机的躁音行人会不注意突然拐走那麻烦了哈!真皮驾驶座椅很舒服,不需加靠垫,前排放倒成躺椅,车内空间没有吹捧,特别后排,路虎的朋友说看来我的路虎得退休了。 新车还在不断熟悉,续航目前未测试,都说机仓漏水,雨后看过目前没发现漏水,空调在运动模式下耗电多一点加热温度舒服,有些人说空调加热太差,应该是eco模式下空调受控制发挥不了全功能。整车流线比对比的那个车入眼多了,没有突兀的感觉。 不满意的是潮玩没行车记录仪插口,尾箱开关太低一点,晚上仪表亮度太亮,希望厂家能够升级一下。 整体来说,潮玩13.28的价格非常有吸引力,多听听车主意见,使z03更加完美。

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    2021-12-18

    用户4015110805783第二张图是360全景影像?是潮玩版吗

    湖滨风云潮玩后挡风玻璃有加热吗?

    美标卫浴玫瑰岛淋浴房合创和小鹏g3是不是对标的,价格差不多,车型也差不多,有没有纠结的

    点评车型: 2021款合创Z03 潮玩版

    4.72优秀

    【购车经历】 因为那时候觉得原来的零跑车小了。想着换一辆大的,正好因为疫情被隔离了,又正好看到了Z03的广告,这个外形还有空间站门都很喜欢,等隔离结束了就立马去了嘉兴的体验店体验,感觉很好,由于预算的原因,最后定了潮玩版,这个有点后悔了,早知道忍忍上高配了。 【提车价格】 价格没啥优惠,送点小礼品,那时候新能源都在涨价,我也就趁着还没涨价,赶紧买了,办了个贷款。 【驾驶感受】 其实Z03是我第二讲电车,小零跑是我第一辆,电车起步速度这真的快,有时候都说油车现在是电车的道路移动阻碍桩。Z03的电机功率后用了,我现在还经常用经济模式,哪怕这样子,基本上每次红绿灯起步都是第一个。我很少用单踏板模式,一直用不习惯。还是信任用自己的脚刹。然后就是座椅也挺舒服的,因为坐垫有点突出。很好的撑住了腿部空间,填充物也软,所以坐着很舒服。 【油耗】 电耗嘛我觉得还好,毕竟我的是磷酸铁锂的电池,受温度影响还是有的,但是耐用还安全,我就不喜欢三元的,太矫情。现在温度上来了,基本上我电耗都在13左右,来空调多了能到14,不过我开车也猛,基本上都是红绿灯第一个出去的,而且我也顶着限速跑的,乡下跑的比较少,省道较多。 【续航】 开了一年了,基本上冬天夏天都经历过了,冬天由于我的是磷酸铁锂的电池,受温度影响挺大的,我基本上来空调电耗在17.18左右,感觉也就300多公里,夏天好一点,空调不要开自动。手动还好点,自动感觉很费电,基本上400多没问题。因为家里有充电桩,我也能接受,3毛钱一度的电就是香。 【保养】 保养的的话因为我才跑了一万多公里。车子也没啥问题,电车的保养真的简单,基本上一次两三百块钱就好了,时间也很快,我因为要刷一个遥控泊车,还有一个熬夜模式稍微多花了点时间,反正就在那边看看电视很快膜。以后反正也都是一万公里一保养,电池这点比油车少很多,至少保养真的便宜。 【空间表现】 空间表现真的无敌,买这车一半奔着这个空间去的,很大,你坐后排要是没坐好,转弯还容易摔倒。空间利用率真的高,并且我觉得后备箱也可以,日常使用完全没问题。前排视野也好,看清楚来很清楚,就是夏天有点晒,必须要买好一点的膜。 【维修成本】 还没有坏过这一年,就是自己不小心开门磕了一下,还有轮毂被我不小心刮了一下,反正不影响使用,我也就没在意,我打算用很久的,希望不会坏。 【最不满意】 基本上也没啥不满意,就是这个悬挂走烂路真的一般,希望以后能改进。

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    2021款合创Z03 潮玩版 图 12021款合创Z03 潮玩版 图 1
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    2021款合创Z03 潮玩版 图 82021款合创Z03 潮玩版 图 8
    2023-04-14

    里昂2008你买的潮玩版太香了,超值的性价比!

    极客本溪5C0我是同期买的,还不知道有遥控泊车,请问熬夜模式是什么

    小白如何翻身z03就是续航短了点,油漆簿点,其他真没有什么毛病!

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    同级车热门评分

    3.86分“良好”
    炫界Pro EV 2022款 401km 舒享版炫界Pro EV 2022款 401km 舒享版

    用车也有三周了,这车说实话超级小众化,买车前和家里人说了一下凯翼这个牌子他们还以为是新的合资车,后来和他们普及了一下知识,说是奇瑞旗下的才略懂一些,自己也是第一次接触电动车,还是第一次听到的这个品牌,今天想到圈里看看大家对这台车的体验感受的,发现还没多少分享,既然自己已经提到车就多和大家聊聊这车吧。 【驾驶感受】 驾驶感受方面特别是操控动力电动车其实也没啥好说的,就电动车那几个优点,动力平顺,加速还蛮快,不会很冲,开上去比家里的迈腾要好开好多,关键操作简单,所以这台车给老婆开的比较多。隔音方面特别是后排就有点拖垮驾驶感受这一方面了,胎噪在后面传来比较明显,感觉要加个后备箱隔音和后排隔音 【空间表现】 空间在这个级别里面蛮大的了,也算是冲着这一点吧,刚开始还以为是油车,后面才知道是电动车,后排没有突起,能够把五座的优势给利用起来了,刚好适合我这样的二胎家庭。后备箱的空间有点小,刚好够用,可能是因为电池原因,纵深没有油车长,左右两侧有小突出。 【续航】 续航看路多高速续航会差一些,提车回家那天全程定速巡航,110这样,跑了200公里剩下百分之35的里程。有预计跑高速在340里程左右吧,和官方说的400里程有一点小出入,全程高速输出这个浮动区间能够理解。这两周市区跑的多,跑了360公里刚好把电跑到百分之7。 【提车价格】 优惠1.2个W,然后没有购置税,裸车15.28W,落地15.83,这个价格是我在广州地区买的可以给大家一个参考,希望能够帮到在谈这车的朋友。

    3.56分“良好”
    小鹏G3 2022款 G3i 520N+小鹏G3 2022款 G3i 520N+

    大概是22年4月中旬开始关注纯电车,去年的油价直飙,四舍五入都快10块了,也想体验体验新能源的驾驶乐趣和智能化。 预算就是15万左右,老婆日常通勤50公里,在车帝看了续航500左右的比亚迪元plus和埃安Y,因为不懂车,所以最直观的就是价格和配置差异,元试乘试驾了各方面都还行,但就是被内饰劝退,实在没有那么潮。埃安Y只看了展车,后排空间比元大多了,换挡是旋钮(媳妇比较中意),但外观车头又感觉别扭,没法啊,女的选车不看配置不看动力续航智能,颜值就是第一位。 最不满意的有几点 是提车前合同价格弄错了几次,到交付那确定合同金额,销售又把置换忘了,不想再折腾就取消了置换。隔天提车,车5月份生产,但4个轮胎生产日期不一样(1月2月份都有),说这个车出厂自带18轮毂,想了想合同为啥出错,心里隔应了 礼包,在群里知道新春鹏友礼包,问了销售才说给我申请,但已经错过了中秋(6月份下定现车提车)。交付群从车开门出来后没人发过信息,销售也没再联系过一次,体验一点不好 关于车价,落地21万多(利息1万5),7月份就在全国群里看到好多地市暗着降价,到9月份就明着降了,贷款没有利息还送充电桩送电,这波连击暴击伤害满屏。聊胜于无的新春回馈:4年6次基础保养,整车质保延长到10年20万。app在线客服和400电话多次建议21万5落地的G3i置换同品汽车的时候能不能多给一些优惠照顾,结果石沉大海了 抛开没有服务的购车用车体验和车价降价2万5的背刺,单说车:80码以上风噪就很明显,扶手箱设计不合理,后排悬架过硬。 车无完车,一直开吧

    3.43分“良好”
    元Pro 2021款 401KM 尊贵型元Pro 2021款 401KM 尊贵型

    元Pro 白色尊贵版 提车地点:海口 价格:99800全款+4150全保+600上牌 其他开销:车膜 2380元 后备箱垫168元 方向盘套138元 驾驶席通风垫 160元 灭火器等零碎小物件200元 关于购车:四儿子店啥也没有优惠也啥都没送,脚垫底盘装甲啥的都是比亚迪统一送的,没有送的朋友一定要找4S要。上牌手续费完全可以谈,500左右基本都可以接受,1000就贵了点。保险在懂车帝查一下基本就知道多少钱了,现在价格都比较透明,第一年上保险基本没啥坑。 关于动力: 城市里开动力完全够,sport模式开起来动力来的很快,比一般1.4T不会差,eco模式开起来很肉,尤其踩刹车顿感很明显。作为城市代步车动力很不错,一般城际高速跑也毫无压力。 关于续航:夏天空调随便开,我开了三个多小时空调边听歌才掉5%的电,基本一二档就很凉快了,城市开夏天预估350km,冬天北方另说,没有实测过,跑高速掉电快很多,300km差不多。充电的话慢充估计得三十多小时从0充满,快充半小时50%电,但是虚电多,估计只有40%左右。 关于内饰:内饰很一般,即使是顶配也基本都是塑料,好在色彩搭配不错,看起来还是很舒服,功能也很强大,满足日常需求,顶配的天窗采光很好,也够大,全息影像也很方便,有气囊气帘安全性也更好,自己耐心选点补充的内饰,自己坐起来还是很舒服的,我开奔驰的同事说这车坐着也还很舒服,音响效果也不错。(我自己买了通风坐垫,夏天开车屁股和后背最容易闷出汗,买了个方向盘套自己三小时安装完了,整个效果还不错,内饰里最差的就是方向盘了,是塑料的而且又小又细,手感很差,强烈建议自己动手包起来)。 其他配置提升:自己找熟人贴了车膜,海口比较热,有个隔热膜还是很有必要,也防晒,侧边窗户隐私保护也不错,这个看个人需求。 4S店送的贴膜券我没用,拿去抵钱做了个镀晶,因为元Pro的车漆比较薄,做个镀晶还是不错的,花了400人工费。底盘装甲买车4S都会给你装好,小元车底盘本身就高,基本城市也剐蹭不到。 关于做积分双享:一是注意购车的身份信息和电话号码,要和你注册的信息相同,二是绑定一定在开发票时间之前,不然没法得到积分。绑定完后开好发票要进行车主认证,认证完后三天内积分到手,可以兑换一些礼品。 还有什么问题欢迎大家留言交流,总体来说,十万以下这个电车代步还是不错的。

    3.57分“良好”
    AION Y 2023款 Plus 510 智驾版 磷酸铁锂AION Y 2023款 Plus 510 智驾版 磷酸铁锂

    【空间表现】 同价位的新能源里空间应该算是数一数二了,也是选择这个车最主要的一点。 【续航】 提车之后总里程刚跑了不到200km,每天上下班代步而已,加上现在温度不低,续航还感觉没有太差。 【充电时间】 从20%到99%用快充桩一个小时 【智能化】 感觉不到什么智能化的东西,车机屏幕很大,但是功能性普普通通吧,语音控制识别率还好,可以连续说指令。 【最不满意】 底盘质感和噪音控制很一般,滤震效果极差。 【购车经历】 之前对比了埃安S max,几何A等几个热门车型(比亚迪直接不考虑),最终Y plus的空间和配置还是打动了我。 【提车价格】 指导价基础上优惠1.7个达不溜,还赶上店里活动搞了个充电桩以及本地4000补贴。 【驾驶感受】 转向模糊,方向盘回正迟钝,底盘颠簸,滤震很差,过弯速度一定要慢,因为侧倾也很大,心态要好,拿它当面包车去开! 【乘坐体验】 坐垫和靠背有点硬,为了实现前排座椅完全放倒而牺牲了后排坐垫的长度,对大腿的承托不到位。新车味道很大,需要好好通风几天。还在空间很大,不论是头部还是腿部空间都还不错,地板也没有凸起。 开了几天下来发现有一个bug,右侧倒车镜设置好位置之后总是自己变回去,固定不住,每次上车都要重新调一下,要不然看的角度会很别扭,不知道有没有车友跟我有一样问题的?