合创汽车007怎么样_合创汽车007值得买吗

·合创汽车007

什么是懂车分

https://p1-dcd.byteimg.com/img/motor-img/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
3.74
“良好”
头像
头像
头像
头像
共7人评价
25万-35万新能源总榜No.39
低于97%的同价位车系
经销商报价
29.98万
厂商指导价
29.98万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.74
  • 3.94
  • 外观
  • 3.62
  • 4.12
  • 内饰
  • 3.81
  • 3.89
  • 配置
  • 3.89
  • 3.92
  • 空间
  • 3.80
  • 3.86
  • 舒适性
  • 3.86
  • 3.92
  • 操控
  • 3.54
  • 3.87
  • 动力
  • 3.68
  • 4.02

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.83分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • AION LX3.92动力4.22
  • 唐EV3.91动力4.05
  • 合创汽车0073.74配置3.89
  • 爱驰U53.66外观3.78
  • 威马EX6--

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.83-
  • AION LX3.92动力4.22

合创汽车007·全部评分

点评车型: 2021款合创汽车007 PLUS版

3.5良好

合创007作为合创汽车旗下的首款智能电动SUV,在今年4月推出了2021车型。尽管如此,依旧有不少人对它并不熟悉。 外观方面,新车与概念车在设计上保持高度一致,“7”元素的运用成为了它品牌设计中的重点。前脸线条方正,有层次感。分体式前大灯组和日间行车等均自带“7”元素。新车侧面,双色车身、隐藏式门把手再加上悬浮车顶的设计,是年轻人喜爱的动感风格。再加上2919mm的长轴距设计,前后排空间相对充足,是合格中型SUV。车辆尾灯采用全LED灯组,Y字形的设计在实现不同视觉效果的同时,也颇具立体感。 深色的内饰设计、皮革包覆和黑色钢琴烤漆饰条,是合创007想要展示的豪华感。车内的两块12.3英寸和10.1英寸的触控屏组合成了“7”的设计元素。这样的连屏设计,在现阶段的国产新能源汽车中比较少见,也有特点。 但是体形稍大的驾驶者就可能会遇到麻烦了。膝盖和下方的连屏偶尔会发生碰触。 在仪表台中央,是合创007的智能助手“小CAN”,看起来还有点萌。与同级车型相比,合创007还搭载了疲劳监测、自动泊车、车道变换辅助等20多项L2+自动驾驶辅助功能等智驾安全系统。 车图腾本次试驾的这款合创007搭载了最大功率150kW(204马力),峰值扭矩350N·m的电动机,匹配单速变速箱。电池采用宁德时代的93kWh电池组,最大续航643km,在同级别中很有竞争力。 从实际的驾乘表现来看,合创007的起步干脆利落,具有出色的爆发力。超车时有推背感,底盘调校也偏向于运动。 总之,这款车外观设计特别,车内空间较为丰富,智能化达到主流水平,续航能力也优于同级。再加上25.98万元的起售价,市场竞争力还是有的。

2021款合创汽车007 PLUS版 图 0
2021款合创汽车007 PLUS版 图 1
2021款合创汽车007 PLUS版 图 2
2021款合创汽车007 PLUS版 图 3
2021款合创汽车007 PLUS版 图 4
2021款合创汽车007 PLUS版 图 5
2021款合创汽车007 PLUS版 图 6
2021款合创汽车007 PLUS版 图 7
2021款合创汽车007 PLUS版 图 8
2021-08-03

增城南山居士品牌陌生,销量歉佳

摄视觉感觉好垃圾,外型设计不成熟,拼凑感很强

快乐马上海卖太便宜了,30w以上大卖

点评车型: 2020款合创汽车007

4.21优秀

广汽的硬件配上蔚来的软件,给人很强的期待感,当看到实车的时候,还是眼前一亮。基于第二代GEP电动平台打造的,跟Aion LX本质上算同源,当然,会有人会觉得这是一辆换壳车。不过外形更加张扬,7字型的大灯也正好呼应来这个车的名字合创007,能自动伸缩的电动门把手高级感十足,在车门里侧,会有这是第多少辆车的编号,这个就给人的感觉有种限量车的感觉。 车内采用飞梭三体屏和太空胶囊座舱,非常具有科技感,尤其是从后面看座椅,还挺像游戏竞技座椅,男生应该会非常喜欢,当然软性材质的覆盖手感也非常的好。但是,车内所有功能操控都用电子触屏还是没有机械按键方便,比如,当要开后备厢的时候,就需要从电子屏幕上面找到后备厢解锁,还是有点麻烦。 2919mm的轴距使得后排空间还是很夸张的。165cm的女生坐在后面,腿是差不多可以伸直睡觉。带头枕的后座使得乘坐感受非常好。悬架调教偏软,在玩车报告的颠簸测试中,无论是挑战80km/h还是40km/h,基本上水杯里面的水都是没有撒出来的。表现相当的优秀。 除此以外,配备的AEB系统,表现也符合三十万级SUV的特点。在玩车报告的预碰撞测试中,最高纪录是能够在55km/h的情况下紧急刹停。

2020-10-24

点评车型: 2021款合创汽车007 PLUS版

3.79良好

【最满意】 这款车的颜值还是非常高的,设计感强烈,前脸辨识度高,格栅处的装饰也比较新颖,车标醒目,可以说很多年轻人都非常的喜欢了,分辨率也很高,一眼就能分辨出来是我的车。续航方面非常的不错,我买电动车主要是为了能更省钱,这台车的续航超给力,充满电之后大概可以跑8-10天吧,整体算下来可以节省很多的油钱了。 【最不满意】 新车刚来的时候内饰的异味还是比较重了一些,可能是我对这些味道比较的敏感吧,朋友和家人走没什么感觉,但是每次我一上车闻到那个味道都难受,不过后面稍微处理一下就好了很多。

2022-03-11

点评车型: 2021款合创汽车007 PLUS版

3.71良好

合创007PLUS版由内而外都偏年轻化,内饰第一眼看上去就有科技感,皮质的材料一开始的味道比较大,车内的空间比较大,没有驾驶压抑感,而且提速是真的快,踩一下油门就去了,关上窗户基本上就听不到外面的声音,隔音做得还是不错的。

2021-10-12

点评车型: 2020款合创汽车007 TOP版

3.21良好

现在的新能源汽车市场真的相当的热闹,很多知名或不知名的车企都进入了新能源领域。请问大家知道合创这个汽车品牌吗?对于大多数人而言,应该是比较陌生的。其实说到合创的背后投资方,小伙伴们就一目了然了,这是由广汽集团和蔚来集团共同投资的一家新能源车企。它旗下的新车合创007就是目前唯一的新车。那么这辆车子的产品竞争力如何呢?今天我们就选取这款合创汽车007 2020款 TOP版配置车型,来和大家聊一聊它的优缺点。我们选择的旗舰车型,厂家指导价30.3万元,保险8000元,上牌1000元,所以这辆合创007全部办到好的价格为312000元,价格是真的不低了。 【优点】 这辆合创007的定位是一辆中型SUV,整体的外观设计有点类似于凯迪拉克的造型。前脸的大灯采用的是鹰眼造型的设计,并且形成了l獠牙效果,大家觉得有没有一点凯迪拉克的既视感呢?大灯则是采用的led远近光大灯,车前唇采用的是贯穿式的镀铬饰条,整体的全脸显得棱角分明,非常具有杀伤力。从侧面来看,采用了大掀背造型的设计,配备上运动轮毂,隐私车窗玻璃,银色的车顶行李架,贯穿式的车身线条,颜值感很出色,运动感很强烈。从尾部的设计来看,尾灯相当的夸张,呈现出了飞旋镖一样的造型,并且还是led的光源。此外,这辆车子在保险杠部分采用了贯穿式的镀铬饰条加以点缀,整体的设计相当的运动化。就这辆车子的整体造型来说,确实有着明显的运动性能。 这辆车子的内饰设计科技,而且在中控部分使用了双联屏的悬浮设计,车内一共使用了三块电子屏幕,甚至连空调控制区域也是电子屏。此外,还拥有贯穿式的空调出风口,悬浮方向盘,旋钮换挡,科技感确实是比较到位的。这辆合创汽车007的座椅采用了真皮材质,并且拥有通风加热的功能,乘坐的舒适度很高。这辆车子的轴距本身也是特别理想的,轴距达到了2919mm。 这是一款纯电驱动的车型,电动机的总功率150kW,总扭矩350N·m。这是一款单电机驱动,纯电续航里程特别的出色,达到了643km,而且支持快充和慢充。相信拥有广汽以及蔚来车企技术的加持,这辆合创汽车007的新能源技术不会弱。这辆车子的百公里耗电量控制得相当不错,只有16.7度,后期的用车成本是比较低的。 【不足】 很多车友反馈,这辆车型的车机交互系统有些鸡肋,语音系统反馈不及时,而且会有卡顿的现象。 作为一个全新的品牌,这款合创汽车007的价格竟然超过了30万元,而且还只是一辆中型车。要知道,这个价位可以买到很多知名品牌的中大型SUV了,所以从这个角度来看,性价比很一般。 总结:这辆合创007是一款全新的新能源车型,总体定价是比较昂贵的。从性价比角度来衡量,超出30万元的价格购买一辆中型SUV,还是一个全新的子品牌,我觉得性价比有待加强。至于消费者能不能接受,那要打一个问号。

2021-06-26

用户9002594682943看车标我觉得这是北汽猪鼻子出的新车

点评车型: 2020款合创汽车007 PLUS版

4.14优秀

外观部分,从合创007的身上我们依旧能看到广汽新能源Aion LX的影子,两者都诞生于GEP2.0纯电平台,所以从整车姿态来看,尤其车侧的溜背线条,两者很相似。但合创007通过再设计,运用了更夸张和前卫的设计理念,包括“7”元素的大量点缀,这让它更有桀骜不羁的一面。 另外在做工上,其车身间隙控制得比较好,均值低于平均水平,在广汽的背书下,整车制造工艺的标准能够得到保障。不过该试驾车为试装车,全车漆面厚度都在1000um以上,这里不具备量产车数据的参考意义。 内饰部分,飞梭三体曲面屏是合创007营造车厢科技感的重要方式,并在蔚来软体技术的支持下,小CAN的出现也是该车的一大亮点,再配合大面积皮革材质的包裹以及一体式运动座椅的点缀,整个车厢的未来感和档次感营造得不错,只是全黑的内饰选择比较单一,豪华感也无法100%突显。 开起来,合创007无论是从乘坐还是驾驶的反馈来看,其主打的并非运动属性,满足用户轻松的驾驶需求,兼顾家用的多功能性,并给予充沛的动力调动积极性,这是合创007相比广汽新能源Aion LX有些许不同的地方。尤其在643km纯电续航里程的保障下,不管是在市区还是城际间的短长途,合创007能覆盖更广的用车场景。

2020款合创汽车007 PLUS版 图 0
2020款合创汽车007 PLUS版 图 1
2020款合创汽车007 PLUS版 图 2
2020款合创汽车007 PLUS版 图 3
2020-10-21

青苔石上ss对比其他新势力,营销得跟上哇

青苔石上ss品牌感知力差了

点评车型: 2020款合创汽车007 TOP版

2.79一般

新车前脸采用方正的线条设计,层次感清晰。其中,前大灯组采用分体式设计,而LED日间行车灯造型自带“7”元素,令视觉效果更为出众。转向灯自带时下的流动效果,雾灯在转弯时会同时点亮,起到辅助照明的作用。新车侧面,双色车身、隐藏式门把手再加上悬浮车顶的设计,整体线条充满立体感,给人以独特的第一印象。同时,动感的外观也符合当下年轻人的审美标准。车辆尾灯采用全LED灯组,Y字形的设计在实现不同视觉效果的同时,颇具立体感。合创007采用深色的内饰配色,中控台为软质的搪塑材质,并带有缝线点缀的皮革包裹,引入的黑色钢琴烤漆饰条,进一步凸显了整车的豪华感。与同级车型相比,合创007还搭载了疲劳监测、自动泊车、车道变换辅助等20多项L2+自动驾驶辅助功能等智驾安全系统。款合创007搭载了最大功率150kW(204马力),峰值扭矩350N·m的电动机,匹配单速变速箱。电池采用宁德时代的93kWh电池组,最大续航643km。从实际的驾乘表现来看,合创007的起步干脆利落,具有出色的爆发力。在车辆起步及中低速时,充分发挥驱动电机大扭矩、高效率、低噪音的优势,出色的NVH性能也能带来平顺静谧的驾驶享受。

2020款合创汽车007 TOP版 图 0
2020款合创汽车007 TOP版 图 1
2020款合创汽车007 TOP版 图 2
2020款合创汽车007 TOP版 图 3
2020款合创汽车007 TOP版 图 4
2020款合创汽车007 TOP版 图 5
2020款合创汽车007 TOP版 图 6
2020款合创汽车007 TOP版 图 7
2020款合创汽车007 TOP版 图 8
2021-06-01

点评车型: 2020款合创汽车007 PLUS版

自动驾驶辅助比较实用,高速和塞车时能缓解驾驶的疲惫感,空间大适合一家大小的用车要求,而且油车真的太省钱了!满意! 之前了解新能源车的时候就知道系统是所有新能源车都躲不开的话题,虽然已经有心里准备,但每次遇到系统卡顿的时候都会很崩溃。 空间感很强,坐5人绰绰有余,后备箱分上下两层,每次出行老人小孩特别多东西,东西都可以放里面。 动力还是可以吧,使用主要以通勤+周边出游为主,爬坡和乡村小路的驾驭能力都不错。 整体操控流畅,过弯侧倾有点明显,但是为了舒适性妥协能够理解。方向的手感偏轻,就算是女生开也可以很轻易地驾驭 南方冬天不冷,所以不存在冬天掉电的问题,平时大概一周充一次电。 空间足够足够大,坐感舒适。而且隔音不错,加上晚间开启氛围灯模式,给人感觉特别舒服。 很好看很特别,“7”字造型,车头醒目霸气,车身线条也很有力量,有种开豪车的感觉啊哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈 全系全真皮配置非常良心,吊打其他新能源品牌,三体屏太炫酷了,还有可可爱爱但功能强大的小CAN,点赞! 007绝对良心价,我买车时候把市面上的所有新能源车都看过,各种参数和配置逐一比对,衡量再三才最终下定的,整车终身质保有保障。 哈哈买车不是买菜,最重要还是性价比和适合自己吧 !30万左右的车,只有007在自动驾驶上的配置特别齐全,其他aion和蔚来都是选装包,所以广汽蔚来给我感觉特别良心。

2020款合创汽车007 PLUS版 图 0
2020款合创汽车007 PLUS版 图 1
2020款合创汽车007 PLUS版 图 2
2020款合创汽车007 PLUS版 图 3
2020款合创汽车007 PLUS版 图 4
2020-10-16

点评车型: 2020款合创汽车007 PLUS版

年初打算换车。先试驾了蔚来ES6。很喜欢可囊中羞涩,接着看了广汽新能源的埃安,没啥亮点不喜欢。直到接触到合创007,一下子眼睛就拔不出来了,试驾后立即下单买。 下面说说这部车 首先外观设计与众不同,前后大灯像回旋镖一样嵌在车头车尾,特别给劲,晚上在路上绝对是靚瞎一条街。内饰中规中矩,走的是中庸之道。但绝不掉价。车内大多数地方包裹皮质材料,细节部分如接缝处都很平整。驾乘方面加速反应很快,在S20快速路上超车变道很爽。自适应巡航也很好用,堵车时跟车前车停它也停可以解放右脚。 我每天通勤从上海松江新桥到浦东自贸区来回超120公里,一般每隔四天充一次电,跟以前用油车差不多。但费用省很多,应该只需以前的三分之一。 说说它的大,我以前开的是吉利帝豪GS,停车都是一把入库再调整。现在同样的车位我必须先拉直再倒入库,真心辛苦。碰到旁边也是个大块头下车就惨了,只能像大闸蟹一样横着出来。 中控台和所有功能键集成在一块七字型大屏上,不得不说还是挺方便的,也挺好看好用。 说点不足的地方,既然用高德地图为何不用高德的语音系统?小CAN经常读错地名。另外疲劳驾驶辅助系统识别能力有待提高。我驾驶习惯喜欢把座椅调得比较靠后,系统经常识别不到,要凑到很近才行。 打哈欠要保持3到4秒才会有反应,可一般的事故往往也就在几秒之间发生。 从提车到现在已经开了3000多公里,总体来看相当满意。作为新势力造车和传统车企合创出来的首款车型该有的都有了,这个价位应该是物超所值了。

2020款合创汽车007 PLUS版 图 0
2020款合创汽车007 PLUS版 图 1
2020款合创汽车007 PLUS版 图 2
2020-11-01

小蒋新车二手车广汽蔚来经销商发来贺电

用户8458920411909请问一下:这车的电池是终身包换吗?

用户8392577921066我买个二十万左右的车,在用七八万块钱去加油,比你这车划算多了

点评车型: 2020款合创汽车007 PLUS版

广汽蔚来007中大型SUV是国产新品牌新 能源电动汽车,广汽生产蔚来背书。经过 漫长的肓订大订生产过程,在今年疫情过 后的6月9日上门交车,作为广汽蔚来007 东莞首位车主的我,在半年的用车过程将 作如下的总结(新能源汽车最具争议的问 题):1)耗能……行程超过6000多公里,充 电约1200度,耗用电费约1000元(家充加 快充平均单价),平均每公里0.16元。2) 续航……至于电动汽车最关注的续航问题, 满电时我的平均实际行驶超过500公里。 3)耗时……充电耗时家充约10小时可充满, 而快充一般在40分钟可以充至90%。4)舒 适性……与普通20万左右的汽车比较,避 震,空间,稳定性等个人觉得并不差,反 而有过之而无不及。5)加速性能……自从驾 驶了广汽蔚来007SUV后,无论在堵车的时 候,还是在通过红绿灯路口,或在超车时 都有意想不到的加速效果,可以甩其他车 几个车位,绝对是市区行驶超过神器! 6)服 务……随时随地可以呼叫广汽蔚来的服务, 包括救援、一键加电、远程控制与检测、 技术指导,解决了车主所有后顾之忧,这 个服务绝对是超值的,还是来自广汽蔚来 公司的节目问候,积分红包,特别和物, 还未听说过有一车型或汽车品牌的车主有 这样的超VIP服务亨受的! 7)保值……有三 年六折损购的承诺,哪款车三年还有六折 (包括落地价计算为准)?而至于外观内 饰价格都不作介绍。我最后的总结:购买 了广汽蔚来007后不仅是用于交通工具,还 一种VIP亨受-值!

2020款合创汽车007 PLUS版 图 0
2020款合创汽车007 PLUS版 图 1
2020款合创汽车007 PLUS版 图 2
2020款合创汽车007 PLUS版 图 3
2020款合创汽车007 PLUS版 图 4
2020款合创汽车007 PLUS版 图 5
2020款合创汽车007 PLUS版 图 6
2020款合创汽车007 PLUS版 图 7
2020-10-21

点评车型: 2020款合创汽车007 PLUS版

最满意的:对于蔚来007最满意的还是它的续航能力,续航能力达到643公里,与老牌新能源汽车特斯拉Model 3也不相上下,还有007的内饰做工也更加细腻一些。 最不满意的:最不满意的就要说说它倒车时音乐不会自动降低音量,以至于接近障碍物雷达报警也听得不是很清楚,希望后期能优化一下。 操控:007作为一款家用城市SUV,操控要说有什么可玩性到谈不上,方向盘转向很轻,对于新手来说很容易上手,不会有太高的使用学习成本。 动力:动力比较给力的,油门反应很灵敏,红绿灯起步快,轻踩立刻就窜出去,可以说是灯位霸主。 空间:空间巨大,跟冠道差不多,后排地台还纯平,后面中间坐人也不会很难受,重点是后备箱的空间也可观。 舒适:舒适性比之前一直开的轩逸好很多,底盘高级感强、隔音还好,座椅的填充物会比轩逸硬一点,如果副驾能像ES8一样多个腿托就好了。 外观:最开始是我媳妇看上了这辆车的外观,不过现在我越看越觉得好看,车身线条棱角分明,很帅气。 内饰:我觉得还可以,触手可及的地方几乎都有皮革包裹,触感很舒服,一些细节地方处理得很好,比如缝线处,氛围灯很炫,三个大屏的边框稍微有点粗。 性价比:二十多万买这车,不用交税,我觉得还是挺值的,过节广汽蔚来还发一些礼品,服务也是随叫随到的,目前许多车企的服务应该还做不到这个地步,也省了一些后顾之忧。 选择理由:续航长、空间大,服务还不错,这几点对于日常使用都挺重要的

2020款合创汽车007 PLUS版 图 0
2020款合创汽车007 PLUS版 图 1
2020-10-26

伱男朋友亲了你一口并兄弟实际续航怎么样?

似水流年缘在何处蔚来007,连车都没弄明白就拿来发

点评车型: 2020款合创汽车007 PLUS版

最满意:要说广汽蔚来最让人满意的无疑是他们的性价比,很多人可能会觉得花比Aion LX稍高的价格买一辆孪生车型非常不值得,但其实并不然。广汽蔚来的产品最大优势是花比传统车企稍高10%左右的价格买到传统车企的产品品质+新势力造车车企的服务。产品品质一直以来是新势力造车的痛点,因为造车经验尚短,而传统车企的痛点则是服务问题,卖完车之后销售好比“孙子荣升爷爷”,所以广汽蔚来是难得可以结合两者优势的一家车企。   最不满意:007相比起Aion LX有一点差异化是车机系统,广汽蔚来专门针对车机系统进行了独立开发,没有使用广汽原生的车机系统。在功能上的确有不少新意,但同样面临到新势力造车经验单薄所导致可靠性一般的问题,在使用过程中偶然会死机,希望后续广汽蔚来能够与部分成熟的互联网厂商进行合作,引入一套成熟稳定的车机系统。   动力(4星):动力可能是电动车相比燃油车最大的优势所在,没有变速箱,没有换挡所带来的顿挫,同时动力响应极其迅猛,平时我们开燃油车可能还要等个半秒、一秒才能感受到推背感,但电动车没有这个迟滞,随踩随有,而且推背感来得特别强烈,当然了如果去跟ES6、model 3那些双电机的纯电车作比较我会觉得差了点意思。   操控(5星):第一次试驾时007给我最深印象的就是操控、空间、舒适,后两者我们待会再说。操控方面很值得称赞的一点是,一般SUV给人第一感觉会是底盘很软、很Q弹,但007有很巧妙的设定,悬架行程的初段是比较硬的,在快速过一些急弯时车身的支撑很足,悬架的中后段反而会稍微软一点,这样可以在过坑时有更好的舒适性表现。   舒适性(5星):007的舒适不是像一般日系车那样,把底盘调得死软死软的,像刚才所说的一样,他在行程的初段有较强的韧性,可以保证到日常过弯的侧倾问题,而过坎的时候又能体现出不错的舒适性,甚至一些减速带我试过比较高大概五六十的时速通过也是比较干脆的,没有太多多余的振动。隔音更是不用说,高速巡航时前后排沟通毫无障碍。   空间(5星):空间表现无需多说,5个人大男人坐一起完全不挤,而且满载了之后后备箱也不受影响,放个小冰箱、婴儿车一点问题没有,在这个价位的纯电动车中007基本是打遍同行无敌手。   外观(5星):还记得第一次看到007实车的时候,真的有点吃惊,实车比网图好看不少,可能是尺寸的问题?在网上看的时候会觉得跟蔚来、Aion LX没太强烈的区别,但看到实车之后冲击感真的挺夸张的,除了大气还是大气,身边的亲戚朋友看了之后也有同样的感觉,起码在面子上有加成。   内饰(4星):内饰部分该有的都有了,像三体屏、氛围灯这几个配置都很高级,但还是要吐槽一下的是在打方向的时候有点太容易触碰到旁边的快捷键,如果能够改善一下我觉得还不错。   性价比:就像一开始所说的,用高于广汽10%价格买到广汽的产品+蔚来的服务这绝对是超值的,传统车企卖完车就不见人了,像这些新势力品牌玩服务玩得太6了,什么远程加电、专人服务都有,除非了倒闭了,不然基本就是给自己配了一个24小时全天候的出行管家。   选择这款车的理由:还是那点吧,我个人比较看重车企的售后服务,之后自己开的是日产的车,足足8年,除了续保之外没有过一个客户关怀之类的电话、信息,真的服了,广汽蔚来在这方面做得真不错,什么规划师、保障师一对一服务,有啥问题直接微信一找人马上就出现了,以前的我真想不到买辆车还能有这样的体验。

2020款合创汽车007 PLUS版 图 0
2020款合创汽车007 PLUS版 图 1
2020-10-18

找个不存在的用户名真合创汽车长治经销商发来贺电

点评车型: 2020款合创汽车007 PLUS版

最满意: 最重要还是性价比吧,之前一直在aion LX和蔚来es之间犹豫,蔚来是好,但实在太贵,aion虽然裸车看起来便宜,但很多配置都是选装的,性价比不高。广汽蔚来新出不久,说实话之前是不太敢买的,毕竟是全新的牌子。也是了解了很多看了很久之后才下定决心的。广汽硬件+蔚来服务,这样看好像是把两家的优势结合在-起了哈哈哈。满意的是车内空间,一家五口一起出行也不觉拥挤,而且对家庭用户比较友好,儿童照看功能还实用的,开车时候可以看到小孩的情况,生命探测这个功能还是很牛逼的,不用担心发生困在车里的危险状况。还有就是续航很实在,满电情况下广州河源来回大概500公里,一直没充电回来后还有大概130左右,这点还是比较满意的。不过现在电桩也很多了,其实不用担心续航问题。   最不满意 车内软件有些小bug,偶尔就会有点卡,不过都能恢复正常,希望以后0TA迭代可以解决这个问题吧!   空间: 290长轴距很宽敞舒适,车内空间很大,超大5座设计适合一家人出行,特别是后排,乘坐感受很棒,四个人坐也可以塞得下....   动力: 车道保持辅助功能不错,开高速时很实用,偶尔都会在广深之间来回,自动驾驶辅助真的不 错,让高速驾驶体验好很多,极大减轻了脚和腰的疲累感。城市中塞车的时候,开启了自动 驾驶辅助后可以自动跟车,不怕走走停停的情况脚酸了,对市中心上班的人来说,特别实 用,不过方向盘有个问题,转弯时候容易按到按键?不知道其他车主有没这样的感觉   电耗: 6月提车至今,广东均属于夏天哈哈哈不知道冬天的能耗如何了,不过我有次广东河源来回500公里中途不充电,回来后还剩130,感觉还是不错的,但只驾驶过一次长途,等下次出行再对比下。   舒适性: 5坐舒适,座椅宽敞车内空间也足够,前排座椅可以电动调节,加上天窗,想象着180度躺着看星星感觉简直不要太棒,而且隔音效果很好,这点还是不错的。   外观: 最特别就是前后大灯啦,很sharp很亮眼,车身线条也肌肉感十足,霸气满满!   内饰: 车内氛围灯不错,特别是晚上在城市中驾驶时候,氛围灯和整个城市环境很搭,感觉在玩真人版城市地图的极品飞车,有种穿越的感觉, (哈哈哈哈)   性价比: 落地车价虽然有丢丢小贵,但相比起es和aion这种配置和价格,这样的价格还是可以接受的,而且最重要整车质保,非常良心了,以后可以省很多保养费,不担心后续用车成本   选择这款车的理由: 首先是先看es和aion的,但es太贵aion的标配又太少,最后还是选了007,看起来很豪华但配置也良心,价钱也不太贵可以接受

2020款合创汽车007 PLUS版 图 0
2020款合创汽车007 PLUS版 图 1
2020款合创汽车007 PLUS版 图 2
2020款合创汽车007 PLUS版 图 3
2020款合创汽车007 PLUS版 图 4
2020款合创汽车007 PLUS版 图 5
2020款合创汽车007 PLUS版 图 6
2020款合创汽车007 PLUS版 图 7
2020款合创汽车007 PLUS版 图 8
2020-10-16

点评车型: 2020款合创汽车007 PLUS版

最满意 从提车到现在算起来也几个礼拜了,经过这段时间的体验检测我认为这车整体还不错。首先我非常喜欢整体的设计感觉,动力很足,每次开出去感觉都平稳有力。其次就是这台车的配置丰富很齐全,性能很好,开起来觉得舒适上档次,有牌面。整体空间很大,空间的安排挺好的,而且后备箱很大可以放很多东西。 最不满意 最不满意的是中控有一些小bug,不过下次更新应该就没了,动力的话跟其他的新能源汽车相比还是差一点。 选择这款车的理由 一开始是这颜色吸引我的,然后就是向朋友了解过各方面的性价比,这个车无论是动力还是油耗那些都是完全足够的,实用性很强,考虑到其他点的时候,我们就选择了这个车。 空间 说到空间,我就想到这台车的前排和后排设计的十分优秀,前后的空间都比我想象要大,而且有了这个空间后车尾箱的整体容量也是够大,可以放很多东西,只够满足家庭使用,有时候去一趟超市很多东西都放得下,空间设计是十分满意的。 动力 动力平稳有力,够用,百公里8s左右有上升的空间,但是车是SUV而且是家用的话也够了,上坡,上高速都足够用。 操控 我觉得很好操控,方向盘很轻,女孩子也完全没有压力,设计十分合理,转向的体验感非常好,刹车也很灵敏,满意。 电耗 电耗低,续航不错,平常开运动模式也不会费很多电,性能挺好的,续航完全够用了。 舒适性 前排的座椅很舒服,有点包裹性,前后两排的空间都很大,就算坐满人也不会显得拥挤,空调可以调节的东西很多,车内噪音不大,只有上高速很快的时候才有一点风噪。 外观 整体外观设计很亮眼,我很喜欢这个车的颜色和设计,而且前后都有“7“吸引别人眼球,车身流线很流畅,看起来很酷,晚上开了大灯更酷。 内饰 内饰的整体感觉上档次,有设计感,三个大屏幕很舒服,细节处理的不错,摸起来也舒服,亲肤,车里也没什么气味。 性价比 新能源车一般来说也是比较贵的,但是这个车就很划算,而且售后服务真的很齐全,还有就是整体的配置,还有电量续航我也觉得很不错,这么丰富的配置也值得这个价钱的,看了很多人的评价,其实还是要自己去试试才知道怎么样的,总之我很满意!

2020款合创汽车007 PLUS版 图 0
2020款合创汽车007 PLUS版 图 1
2020款合创汽车007 PLUS版 图 2
2020-10-16

爱生活的枫叶kF白色的颜色吸引你,很普通啊

点评车型: 2020款合创汽车007 PLUS版

最满意:我对蔚来007最满意的是它的智能化程度比较高,在夏天可以通过手机远程启动空调提前把车内温度降下来,不至于上车就坐热板凳,还可以通过手机查看车辆状态,是否关好了门窗,以前开我的迈腾,回到家总感觉门窗没关,又出去看一下,而007只需要在家就能看,很方便。   最不满意:最不满意的地方就是车机系统有时候会出现卡顿,虽然没出现过几次,但还是希望后期能优化一下。 为什么选择这款车:我买东西首先第一眼如果能看上,那就八九不离十了,相比理想ONE、蔚来ES6,我更喜欢007的外观,内饰也比较上档次,重要的是他们服务好。   空间:后排空间挺大的,中间地台不像别的车有凸起,放脚、放东西都比较方便,后备箱空间也足够日常使用。   动力:油门反应比较灵敏,没有燃油车那种给油之后有个反应时间,深踩油门还有推背感,跑山路也杠杠的。   操控:方向盘很轻盈,开起来让人很放松,速度快的时候也不飘,不过底盘和我的迈腾相比还是差了一丝厚重感,总体来说也不错。   电耗:官方数据续航里程643公里,实际上肯定达不到这个数据,我粗略估计了一下能达到580公里左右。   舒适性:前排座椅还带电动调节,非常方便,而且车内很安静,没有燃油车那种发动机噪音和共振,当工作一天后坐在舒适的座椅上,放着音乐,打开天窗,一天的疲惫也消散了一大半。   外观:说到外观,我觉得007是新能源SUV中最亮眼的一个,首先整体造型比较硬朗,很有力量感,还有7字型的灯组看起来很犀利,给人一种凶狠的感觉。   内饰:内饰看起来很整洁,我特别喜欢它的方向盘,都是真皮包裹,握起来很舒适,车内还有一个无线充电功能,再也不用为忘带充电器烦恼了,哈哈。   性价比:怎么说呢?广汽蔚来007就像是站在广汽新能源和蔚来两个巨人的肩膀上,拥有好的服务以及优秀的续航里程,我觉得很值。

2020款合创汽车007 PLUS版 图 0
2020款合创汽车007 PLUS版 图 1
2020款合创汽车007 PLUS版 图 2
2020款合创汽车007 PLUS版 图 3
2020款合创汽车007 PLUS版 图 4
2020-10-20

yuanfei982服务好在哪?

小蒋新车二手车广汽蔚来经销商发来贺电

找个不存在的用户名真广汽蔚来长治经销商发来贺电

前往

同级车热门评分

4.14分“优秀”
AION LX 2022款 PLUS 80D 旗舰版

【外观】 首先在外观上呢,很明显可以看到,是埃安“plus”该有的样子,造型更加的简约和谐,前脸上半部分跟去年刚上的S plus如出一辙,中网logo部分,取消了老款车型上的镀铬装饰条,整体感更强和下方的竖向透气格栅,融合一起成了最新的家族式设计风格。跟初代车型相比,未来感要更强一些,造型年轻了很多。 【内饰】 来到内饰你会发现,作为一款新能源汽车,老款双连屏的座舱设计显然有点跟不上时代了,毕竟这种2014年由奔驰开创的潮流,放到2022年的纯电车型里并显得就不太合适了,好在!设计师们也意识到了这点,在“PLUS”车型上,埃安lx使用了自家最新的设计语言。将大尺寸窄边框的中控屏幕,竖立在中控台的中间,无论是从观感上还是实用性上都要比之前的双联屏更好。 在豪华氛围的营造上,全车大量使用了类似Acantaral的麂皮绒以及nappa真皮的包裹,从车顶到门板,真是毫不吝啬,加上这个松露雅棕配色以及环抱是的座舱设计,很有英式豪华车的质感。 15.6英寸的中控大屏,观感很不错,边框很窄,搭载了ADIGO4.0智能互联系统,车机生态的更加丰富,之前试驾埃安Y、S plus车型的时候系统都很流畅,也很好用,按理说都进化到了4.0应该会更优秀才对。但是,目前这套系统却异常卡顿,不管是滑动还是点击都有高延时,操作起来让我好抓狂,特别是在地图时的卡顿延时是最让人崩溃的,很多时候开着车在路口,慢半拍,或者跳出导航界面在切回来的时候,一直在转圈圈,这都2022年了,怎么还会有这种上世纪的速度! 再来就是这个隐藏式的电子出风口,和特斯拉一样风向的调节都集成在了屏幕的二级页面,这些都没问题~毕竟时代在进步,产品也要跟着演化。 但是不应该的是,由于车机卡顿的原因,操作起来不顺心,连调整风向那么简单的欲望都不能随心所欲!你挪向左,要么就不动,要么干脆就直接卡在了最右边,不管如何在屏幕里调整,它依旧坚强的不为所动,而语音控制功能倒是识别的很精准,就是识别了之后一直不执行,等了大概2000年吧,当我手动按了一下语音键的时候,ai直接跳出来时,好了,有事再喊我吧,哎,直接给亲人们整无语了。 【配置】 80D旗舰版从单电机升级到了双电机,四轮驱动,加速快了一倍,只要3.9秒即可破百。就问你怕了没?同时增加了高精地图和高精定位单元、电容式HOD方向盘、高速NDA智能领航辅助系统,辅助驾驶系统表现会更好。基础配置方面还增加了记忆泊车、千里眼监控模式、一键遥控泊车、麂皮绒顶棚、20英寸轮毂、在和入门车型相比电池容量不变的情况下,少了60公里NEDC续航,这个版本显然更适合对动力以及驾驶辅助有需求的消费者,很好诠释了什么叫大力飞砖。 【动力】 在驾驶层面,80D车型采用双电机动力,最大功率490p马力,最大扭矩700N·m,零百加速时间只要3.9秒。一脚电门下去简直让我头皮发嘛,也许这就是零百跑进4秒才能有的快感吧,而它和一般的埃安车型不一样的是,别人只有4个驾驶模式,而他有7个,除了增加了雪地模式之外,还有eco+跟运动+,很容易理解嘛,更省电以及更爱强的输出模式。 其实在700牛米的加持下,我相信大部分人使用eco就完全能应付大部分场景了,超车轻轻松松,路上遇到98%的车型你都觉得的是渣,如果遇到难缠的角色。像什么03+type r想要崩你的话,切到运动模式,他们也就只能看见你的尾灯,但是如果他们约你去赛道或者是跑山,还是建议你找借口开溜。不过这个模式好像在电量低于一定数值的时候,就无法使用了。 那我们讲讲一个让人有爱又恨的模式,就是单踏板模式了 在保证动力充沛的情况下,如果你想要然跑的更远,就一定绕不开单踏板模式。 这种模式喜欢的人会很喜欢,不喜欢的人简直就不能用讨厌来形容了,事实上,不同品牌的车辆单踏板模式下区别还是很大的,其中特斯拉的松油门的拉扯强度最高最直接,也最难适应,而大众id系列就很舒缓,比较容易适应。 LX PLUS同样也是属于动能回收的力度比较温柔的一类,用起来也比较容易接受,习惯了之后先不说有多节能,但是它会让你感觉很轻松,尤其在走走停停的缓行路段,把握好节奏基本不用怎么左右来会去踩刹车。 【底盘】 而它在底盘这一块由于还是属于偏舒适的调教,开起来给你的感觉并不会很很生硬,过些烂路和减速带时震动过滤的还是比较干净的,厚重感也还不错。 而它侧向的支撑表现,在正常过弯时的重心也能控制的很好,速度快一些就侧倾就比较明显了,说真心话,lx plus的地盘水平在同级来说已经事属于优秀的范畴了,但是点说严苛一点,像10多20万的埃安Y和s plus',它的地盘水平是超出他们的价格的,但是lx plus虽然地盘也不错,但把价格因素放进去 ,目前这样的水平是还达不到45万级别该有的乘驾体验。

3.86分“良好”
唐EV 2022款 635KM 四驱旗舰型

7月下旬交钱,8月初提车。635km六座山灰。 帝都新能源指标,17年娃出生,想着买辆车使用,当时可选择不多,入手帝豪ev300,开的不多12000公里。 一、选车: 年想换辆suv要求续航高些600以上(家里装不了桩)安全性好些。7月开始看车,看了一些纯电suv,新势力没考虑,综合考虑家里人需求,宝马ix3感觉空间小了些;大众ix6车机问题太多、异常响动还有个鼓刹劝退;奔驰eqb260后排座椅短(家人可能坐着不舒服,前排长期空着,lp和孩子主要坐后排),考虑家人感受排除了,其实我个人喜欢这款车,和唐比都是油改电但是底盘调教和品控还是好很多的;又看了唐ev2022款,家里人都看上6座了,第三排空间也不局促(全是大汉除外),整体配置也比上述几个高,除了底盘是败笔。 最后综合考虑家人乘坐舒适性、使用智能性还是买了唐ev。 二、用车: 说下提车使用一天的感受,动力没的说,今天家人坐车刚开始还有些不适应(堵车期间启动刹车力度我还在适应),加速快超车变道很平稳,高速很稳定,过坎船感挺明显。 三、问题: 1.底盘电池离地距离小,开着suv操着轿车的心。提回来看了下护板,有个地方凸出来一块,这样离地更低了,安全性明显下降了,联系了ssss店,看下周怎么处理下。 2.今天发现大家说的后尾灯裂痕了,不是贯穿的,4处,下周去换,太隔应了刚提回来就有这问题。 3.今天试用了一下app远程开启空调,提示车解锁...我赶紧锁了车。后来回家又用了一下车,nfc解锁,钥匙在兜里,门把手微动开关锁不上车,最后app上锁的。问客服说是用过app解锁造成的,后来ssss店技术说是两种可能车钥匙被干扰或者微动开关有问题,我明天再试一次看看究竟什么问题。 4.内饰烤漆要贴膜,用了一会就有划痕,很明显。 5.没有发现车友说的车门异响,可能今天走得主要是铺装路面。 6.还没充过电,续航可能不准,下周跑一次高速(起始点400km)再来报告。 刚用车,整体感觉就是大问题还没发现,小问题不少,徒增烦恼。帝豪ev300开了4年多没出过问题。 以后用车多了再来给大家报告。

4.07分“优秀”
爱驰U5 2021款 U5 PRO

爱驰U5 PRO整体还是比较年轻化,比较符合主流的审美。虽然配备了越野的轮胎,但这款车的造型一看就是家用车型的特点,并不适合去越野。 2021款爱驰U5车漆颜色是由此前的3种单色涂装(天青蓝、冰川白、静夜紫)和2种双色涂装(青空黛墨、白日月夜)增加到6种单色涂装(天青蓝、冰川白、静夜紫、星耀红、深海蓝、皓月银)和6种双色涂装(青空黛墨、冰川黛墨、静夜黛墨、星耀黛墨、深海黛墨、皓月黛墨)。车头Logo与引擎盖之间饰条的颜色由此前的高亮黑色变为高亮黑、磨砂银两种颜色,其中冰川白、皓月银两种涂装。 2021款爱驰U5的内饰整体质感还不错,智能科技的配置也算比较全面,最大不足就是车内的储物空间过意零散且用起来不是十分顺手。 2021款爱驰U5 PRO的主动式智能语音交互,通过精准的语义识别和声源定位技术,可以实现语音控制车辆硬件、免唤醒语音控制、多轮对话、连续指令、语音闪念胶囊、自定义语音合成等功能。 中控操作台分为上下两部分,下方的储物空间十分可观,并且为了避免下方放置的的物品掉出,还设置了隔离网。但是对于驾驶者来说,中控台下方的空间拿取物品并不方便,所以这个储物空间只能是适合副驾驶位乘客适用。 2021款爱驰U5采用联合汽车电子三合一高性能永磁同步电机,系统集成度更高、轻量化提升、能量密度提升。车辆加速时间明显提升,0-50km/h加速时间为3.2s,0-100km/h加速时间为7.6s。配备了宁德时代NCM 523电芯,通过增加电芯中锰元素的含量,提高三元材料晶体结构稳定性,从电芯角度进一步提升车辆的安全性。电池包总电量分为53kWh和63kWh两种版本,电池能量密度为172Wh/kg。 作为A级车中轴距较大的SUV车型,其定位为家庭用车,而且较宽敞的乘坐和后备厢空间更适合有孩子的家庭。虽为家庭用车,外观内饰的设计却并不落俗套,时尚、做工细致、科技感十足,非常符合年轻人的审美。此外,升级后的一些功能更注重智能化和使用者的安全、健康。虽然有些细节并不完美,但整体来说还是基本符合了20万价位该有的水准。 好多电动汽车在冬季空调制热效果并不很好,但爱驰U5 PRO的热风还是很不错,空调开启后升温快、暖,是在冬季试驾过的纯电动车型中表现很不错的,或许也是这个原因,几个小时的热风开启,让城市电耗有些高。 爱驰U5 PRO的充电速度还算比较快,当电量充至80%时,会适当降低充电速率,到95%时,才会以较慢的速率进行充电,所以如果不是将电量完全充满,20-30min的充电时间足以让将续航达到400km左右。 驾控方面,爱驰U5的底盘调校团队是Prodrive,为阿斯顿·马丁唯一指定底盘性能合作商。车辆满载前后轴荷比为50:50,有效改善整车制动力分配,提升整车的制动性能。驰U5 PRO在日常使用中的驾乘的舒适性还是很不错,较大的乘坐和后备厢空间对于有孩子的家庭使用非常适合。 2021款爱驰U5还搭载了AI-Pilot智能驾驶系统,该系统通过全车搭载的22个传感器实现多重360°全域感知,集成了前方碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警、车道保持、全速域自适应巡航、自动泊车等多项辅助驾驶功能。

4.43分“优秀”
唐EV 2022款 730KM 尊享型

5年来,换了3次车,从奥迪A4到宝马X3,我从来未写过什么提车作业。这次我真的想写,或许我想分享我自己纠结了很久的决定。我想让更多关注这款车的朋友对唐,对新能源有更多的理解,或许不能帮助,但,是我亲身经历。 比亚迪,是我以前一定不会考虑的车,因为品牌,因为做工,因为驾驶的散架感,因为…… 7月底,一个偶然的机会,在4S点看到了它,唐EV。展车上小坐了一会。可能是有所成见并没有太多好感。只是觉得功能强大,国产车嘛,不强大怎么卖? 左倒腾一下,右倒腾一下,忽然发现了很多细腻处理还真的不错!门拉手缓速,仪表缝隙,车机系统等等,哟,感觉的确还不错哟!突然有想试驾的冲动,无奈当天太晚,想着第二天和老婆去试试! 如期,开始了试驾。首先,让我很惊讶的是提速,动力的澎湃不需要任何等待!(和油车两个概念)其次是安静,的确比油车安静太多!再者是操控,实话说,没有宝马那么精准,但的确没有了散架感,整个底盘表现紧而舒适。这次的试驾,让我第一次有了换车的冲动! 回到家,开始看大量的视频,论坛,参数,对比,咨询朋友……陷入了深深的纠结!从品牌,从安全,从续航,从经济,从驾乘感受…… 第二次,带着彷徨,再去了4S店。再次认认真真体会了一把唐!感受依然……功能配置的强大,操控舒适的刺激,让我真的中了毒!我印象最深的是,销售顾问给我说了一句话“如果这是宝马,卖你60万,也应该!”或许是的,我差的不是车好不好,差的是选择新能源,选择比亚迪,选择全新用车模式的勇气!(我想这一点是很多朋友纠结的核心。电车到底行不行?传统燃油车就是好?电车发展速度?真的好用吗?)各位,电车是趋势,明确的汽车工业趋势…… 回到家,和老婆认真商量许久,许久……是的!唐EV,就他了! 我来说说几点我自己的理解,不一定对: 1,安全。很多朋友说,电车不安全,自燃。我想比亚迪的销量,客户的口碑能够回答这个问题!燃油车不自燃?我想怎么安全驾驶才是安全最重要的保障。 2,续航。我选择的730版本,截止现在15度/百公里耗电。我记得特斯拉的马斯克说过“我可以让电车续航超过1000KM,但请问意义何在?”我认同,电车电池很重,我想大家都明白,如果要你为了续航过千,背负着过多的电池你愿意吗?再者,你每天需要跑500公里还是800公里?油车一箱油能跑多少?为什么油车不装载200升油箱,让你一次加个够也开个够一周的通勤,还有剩,难道不够吗?是的,长途呢,怎么办?我的理解是,随着电车的发展,充电会越来越方便,我们完全可以没有里程焦虑。我还看到很多人说,电车高速堵车不能开空调。哈哈,据我亲测,电车原地一个小时电耗1度左右……大哥,大姐们,你们油车如遇堵车,发动机不烧油吗? 3,经济。这一点我想是最香的!今天我看到一个车友在说。电车买回来,每个月公里数比开油车时翻了一倍。。是的,当你不再有油费困扰,当你的出行比地铁还便宜,当以前你在纠结选择去还是不去,贵还是不贵的时候,电车说走就走的喜悦才是给你的最好答案。 最后我要说,车没有完美,我也不认为唐就是完美。它适不适合你,能不能给你全新的驾驶体会,还是因人而异的。起码,它给了我很多宝马不能给我的。 💰费用明细 落地31.98➕保险费(看你保险选择) 🧮选车对比 放弃了蓝天白云,选择了成就梦想 ✏️新车初体验 总体很棒,6座的布局,丹拿的音响,座椅通风按摩,4.0的车机系统……都让我很满意 唯一不足,操控精准度差一点。方向虚位是存在的。