凡尔赛C5 X配置丰富值得买吗_凡尔赛C5 X怎么样

点评车型: 2023款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.4分“优秀”

我入手的是凡尔赛2021款一级车，确实入门即高配，外观、轮毂、正好长在我的审美点上，座椅舒适度、后排空间、后备箱容量都不错，而我买车也就是上下班代步，动力没多大要求，从下定到入手也就两天时间。 【购车经历】 计划买车是在今年的3月份，本人是外貌协会的，买车先得看外观，20W左右的，帕萨特太难看，十代半雅阁的幻夜版还不错，结果没车，对比下来，凡尔赛不仅便宜，长得还好看，没有任何犹豫定了。 【提车价格】 阜阳，优惠1.1 送黑顶 后雷达 2000加装了电尾 【驾驶感受】 高速极致舒服，底盘可以给你足够的信心，发动机的噪音几乎没有，最大的是胎噪，前档玻璃A柱的地方有少许风噪，可以忽略不计。国道80-100是最舒服的，只要路况够好，几乎没有噪音。转弯30以下会担心侧倾，40以上反而会好很多，这或许就是phc的魔力吧。 【油耗】 高速油耗在5个左右，国道加城市路段大概6.5，我不喜欢大脚油门，所以油耗确实比较惊喜，刚开始加95，后来加92的 油耗差别不大。 【空间表现】 本人179，前排调好座椅，后排可以翘二郎腿，地台隆起不高，后排三人不挤。后背箱平时完全够用，后排座椅放倒的话，容量就太大了，没实际装过，不做评论。 【保养】 首保还没做，不过在app购买道达尔的保养合同，一次也就三百多，并不贵，4S店距离上班的地方30多公里，很方便。 【最不满意】 1.防冻液消耗有点快，2600公里，液面差不多下降了1cm。 2.夏天开制冷，前档玻璃冷风出口对应的地方总有两块容易凝结水珠，影响视线。 3.冷车启动马上起步的话，车辆会闯动，往前窜，大概二三十秒发动机转速稳定了，就好了。

点评车型: 2023款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.5分“优秀”

已行驶4000公里，重新谈一下感受。 外观：这个不用多说，仁者见仁，喜欢的百看不厌，不喜欢的一眼不想多看，本人很喜欢。 内饰：本人选的深色内饰，主要是好打理。整体内饰布局简单、大方，实体按键该有的都有，最满意的是排挡设计，基本中间都是平的，空间感瞬间就出来了。不太舒服的就是自动启停开关按钮，每次上车要按，放在排挡位置比较合适，方向盘后面有点别扭。能接触到的地方基本都是软包，谈不上有多高级，但绝没有廉价感。 配置：二级车配置基本拉满，L2辅助驾驶、360影像、前后雷达、电动尾门，这个价位的合资B级车已经不错了。 空间：车身很长，与主流B级车相比轴距一般，纵向空间相对不足，但日常家用完全没问题。我开车习惯靠后坐，主驾驶后排坐个180cm的膝盖位置还有不到三拳的距离，舒适性还可以。横向空间也不错，后排坐三个正常体型的人互相没有接触。空间整体比较满意，日常使用没问题。 驾驶感受：本人不喜欢激烈驾驶，但需要超车的时候不能含糊，这款车的动力完全满足要求，给油动力随叫随到。低速底盘偏软这个是事实，速度上来后就比较稳了。目前实测油耗7.5，市区二级路各一半，比较满意，没上过高速。工作台颠簸路上会有异响，但不频繁，正常道路很安静，隔音很好。刚提车时二挡换三挡顿挫明显，现在基本感觉不到了，需要适应。 总的来说，这款车偏舒适性，不适合激烈驾驶，对操控有一定要求的可能不太适合。如果你不在意保值率，所在地市维修保养方便，选择这款车基本不会后悔。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.6分“优秀”

接触凡尔赛这么久之后，从零开始对凡尔赛各方面的车主真实感受做一个简单的评价； 【外观】想到凡尔赛的外观，浮现在我脑海中的一句话：不想在大马路上看见很多和我一摸一样的车，用成语形容就是，“特立独行”，“独树一帜”；对于我来说就是好看，搭配鎏金绿的颜色，绝配！ 【内饰】凡尔赛的内饰，让我来描述就是：简介、大气、而不失一点稳重；第一次做我车的人说：你这个车车内气味基本上没有，就足以说明凡尔赛在内饰的用料上很下功夫； 【配置】配置的话，官方宣传的是入门及豪华，雪铁龙也是一改，顶配以下皆“丐版”的口碑，这次确实很多实用的功能在凡尔赛上都是全系标配，比如：电动座椅、四门一键升降、后视镜折叠等等一系列的实用配置；我选的二级车，相对来说已经完全能够满足家庭日常所需的配置，很满意，唯一不足的就是没有前雷达、流媒体后视镜、流媒体转向灯、并线辅助，我觉得这几个功能也是在满足当下流行的趋势下也是非常实用的功能； 【空间】本人180CM，凡尔赛4.8米的轴距，带来的乘坐空间表现还可以，中规中矩，谈不上惊艳；不是很满意的就是，前挡风玻璃感觉跨度不够影响视野，后备箱进深觉得短了点，其他都还可以； 【驾驶感受】驾驶在我首保过后最深的感受就是：舒服，不说变速箱的换挡逻辑这些专业的知识，驾驶就是“爽”，不足就是动力上的，毕竟1.6T得发动机以及排量； 【可靠性】可靠性其实现在对于我不到一年的时间来说，谈这个为时尚早，后续继续跟进，以现在凡尔赛的表现应该可靠性方面也是没问题的； 【用车成本】用车成本，最主要的就是油费和保险，日常就是洗车，停车之类的，都是成正比的，所以看个人用车频率，油耗我加92基本上7个油左右； 【结束语】总体来说凡尔赛综合表现相当可以，以下细微不足的地方也能理解，毕竟对于我来说“有多大能力办多大事”；在此也希望凡尔赛销量也越来越好，被更多的人接受。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.86分“优秀”

外观设计十分满意，日间行车灯和尾灯漂亮，悬浮式双尾翼挺帅的。分体式LED远近光灯很有层次感，给设计师点赞。 内部空间不错，后排腿部空间能有3拳头距离，满足日常用车需求了。座椅很柔软舒适，标配的6向电动调节十分给力，再也不会被吐槽手调座椅了。超大天窗和全车大面积玻璃设计，让车内采光十分到位通透，唯一美中不足的就是前排头部空间稍显压抑。 配置上必须给满分，入门即凡尔赛可不是吹的，看看它入门级的配置就知道了。标配LED远近光灯（带大灯自动点亮）、日间行车灯、外飘式大天窗、可折叠电动调节外后视镜（带电加热功能）、无钥匙进入系统+一键启动、电子手刹、电子档杆、多功能真皮方向盘、换挡拨片、主副驾6向电动调节皮座椅、6安全气囊、悬浮式双尾翼……数都数不过来的配置，而且很多要在中配以上车型才有，凡尔赛入门级车型就已经配置了，冲这一点就能感受到它的诚意满满。 凡尔赛的油耗很满意，1月10日提的车，从南宁跑高速回到家，油耗才6升，非常满意。1.6T发动机动力对于日常使用是够的，再加上爱信8AT的变速箱，油耗降低不少，就是低速时一二挡切换有点顿挫。 开了两天也发现有点小缺点，路面有沙石的时候，会有沙石打到的声音。 4S店服务不错，新车介绍很详细，热情服务，还准备了一个很凡尔赛的交车仪式，对了当时说送我一份新春福袋还没寄给我呢，期待这份礼物的到来。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

3.86分“良好”

外观方面，凡尔赛C5 X绝对称得上是一款高颜值的产品，尤其是侧面优雅的猎装车造型，十分吸引人。凡尔赛有着不输城市SUV的离地间隙，让它有了较强的通过性，而低趴的车身姿态，也会相比传统SUV更加舒展。另外，凡尔赛的格栅、分体式大灯等设计元素同样有着很强的设计感，可以说的集辨识度、精致感以及实用性于一身。 内饰方面，凡尔赛的中控台设计层次感很强，全液晶仪表以及悬浮式的中控屏也是时下的主流配置。由于采用了十分小巧的电子档把以及按键式的P挡按钮，凡尔赛的中央通道位置取放物品十分方便，实用性不错。另外，凡尔赛在中控台的软性包覆以及饰板上有致密的复杂纹路点缀，进一步提升了细节处的精致感，整体车内氛围还是有一定的高级感的。 配置方面，顶配车型的配置还是十分丰富的，除了常见的主/被动安全配置外，其还提供了被动行人保护功能，可以更好的保证行人的声明安全。同时，像座椅通风、按摩这样相对高阶的舒适配置也有搭载，无论是科技还是便捷配置，都已经很到位了。 空间方面，对于身高175cm左右的乘坐者来讲，凡尔赛可以提供两拳再富裕一点的腿部空间，头部空间在两指左右。相比主流B级轿车，其在腿部空间方面会有一定劣势，但也算的上够用。再加上坐垫填充比较柔软，靠背角度也很合理，只要身高不要太高，还是能获得比较舒服的乘坐体验的。 动力方面，凡尔赛C5 X全系搭载一台1.6T涡轮增压发动机，中低速驾驶动力储备还算够用，尤其其低扭区间爆发力还是足够的，开起来不会觉得笨重。当然，在中高速再加速时，排量和参数上相比2.0T发动机的劣势还是会体现出来的，但也没到踩了不走的程度，整体来说就是一个对于日常驾驶来讲，够用的水平。 底盘方面，凡尔赛C5 X的底盘调校明显偏向舒适，悬挂初段很软，低速开过大小颠簸都处理的十分柔和，而高速压过一些小的坑洼，悬挂的回弹也比较快，车身动作还是比较稳的。唯一可能会影响舒适性的就是由于悬挂偏软，在刹车踩的比较重的情况下，车辆停下的瞬间，车身会有较为明显的两下多余晃动。另外，凡尔赛C5 X的隔音整体做的比较优秀，对于风噪、胎噪已经环境噪音都抑制的不错，尤其是发动机噪音，哪怕拉到高转，也不会有过于明显的吵闹感。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4分“优秀”

总结一下，整体上比较满意，值得购买，说一下优缺点 (1) 颜值高，外观漂亮，个人比较喜欢，也是冲着颜值最后买了。(2) 配置高，该有的功能都有了，1.6T发动机， 8at爱信变速箱，主副驾驶位都带有自动调节，在同等价位上，这样的配置很不错了。 (3) 底盘高，通过性强，这也是促使我购买的原因之一，去外面游玩或回乡下老家再也不担心了。 (4)后备箱大，这个很重要，出去游玩一趟，需要装的东西太多，还有就是过年过节回老家时，大后备箱真的很实用。 (5)油耗低，开了凡尔赛C5X 1800km了，基本都是绕城，市内路行驶，油耗才6.7个油左右，算是很省油了。 (6)底盘感觉挺舒服，新手第一辆车也不太懂。 (7)这是一辆适合家用的车，比较舒适，不太适合剧烈驾驶。 缺点: (1)初段起步动力肉，堵车时跟车起步确实肉，后在动力强劲。 (2)轮供隔音差，雨天时轮胎卷起石子，敲打在轮供上，有哒哒哒的声音，很明显，不知有什么改进方法。 整体上讲，凡尔赛是一辆很满意的车，满分10分的话打8分吧，不能说非常优秀，同价位应该还是很有竞争力的。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4.07分“优秀”

最满意的地方：配置相当厚道，除了低配车型之外，其它版本都有比较丰富的主动安全配置，比如车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶、全速自适应巡航系统等，另外还全系配备PHC液压自适应悬架。 最不满意的地方：车机系统比较难用，一些菜单隐藏得比较深，每次退出都要全部退出，学习成本比较大。 外观方面：凡尔赛C5 X的车身构造比较独特一点，这是比较吸引我的一点，前面看是一台普通轿车，非常有张力，这种设计是符合我们这些年轻人口味的。但从侧面来看，又有点跨界休旅车型，通过性比一般轿车好一些。 内饰方面：还是比较熟悉的法系风格，但是不会显得那么格格不入，整体来说层次感比较强，一些用料方面也是出于环保方面所考虑的。没有全部都是触摸按键，还保留了一些实体按键，我还是比较喜欢这种可以盲操作的。 顶配车型一个比较有意思的配置就是座椅按摩功能，在这个级别上还能见到这个配置还是挺惊讶的，想象下下班回家路上开启按摩功能，一天的疲劳感所剩无几。 空间方面：空间还算挺大的，175cm的身高，前排调节到合适位置，此时的后排空间还算不错，腿部空间大概在2拳多一些。另外，座椅的包裹性、支撑都表现不错，如果后排座椅背靠角度能够调节就更好了。后备箱的开口非常大，并且高度不高，放置行李的时候非常方便。 驾驶感受：动力方面调校并不是那种比较非常激进的风格，反而是不急不躁的那种风格，非常适合在市区慢慢驾驶。爱信的8AT变速箱调校非常平顺，动力衔接非常到位，比较会懂得驾驶员的意图。 虽然后悬架是扭力梁非独立悬架，但是加上全系标配的PHC液压自适应悬架，整车的底盘更加有质感，舒适性变得更加明显，细碎的颠簸都能轻松过滤掉。而即使在弯道上，它的支撑力还是能够给你信心的。 购买建议：一般选择第二个配置就已经足够了，因为主动安全性配置都比较丰富了，另外还全系配备PHC液压自适应悬架，不像其它一些车型把这些重要配置放在顶配车型上。

点评车型: 2022款凡尔赛C5 X 1.6T FM版

4.6分“优秀”

我是在7月初偶然间在网上看到凡尔赛。 一眼就被他漂亮和时尚的外观给所吸引，可以说是一见钟情?。随着后期风暴试的网络上查资料了解，越来越喜欢它，各方面都接近于我的梦中情车（哈哈哈?）凡尔赛的外观，越看越喜欢，尤其是主打颜色鎏金绿显得很有质感，更凸现了这个车时尚和独特。 车里面的内饰也比较符合我的口味，随着深入的了解法系车设计果然很浪漫，这很巴黎?，和以往网上评价很多不人性化的设计不同，个人觉得凡人赛内饰设计很合理，无论是中控屏还是座椅或者说门框设计都很nice，用着很舒心。 不过说实话，凡尔赛的配置让我觉得不是很满意，其实相对来说配置比很多合资车要高很多，已经很不错了，可是因为我之前看的是国产车，在车机系统这一块儿，配置这一块儿更加丰富一些，觉得中规中矩吧，没有现在新能源汽车更加牛掰，不过车机系统也很流畅。 在空间上真的没得说。2785的轴距，前排坐好之后，在后排的我都可以翘二郎腿，后备箱真的超出我的想象，真是两厢车的后备箱加大版，尤其是第二排座椅可以比例放倒，外出游玩再也不担心没地方休息了?。 驾驶感受确实不错，1.6t175马力搭配的还是爱信8AT变速箱，动力比较强劲，开了几天发现居然还比较省油，底盘调教的确实牛掰，法系车果然不愧是拿过各大竞赛大奖的大佬，名副其实，开着太舒服了✌️。 【最满意】 最满意的就是购车体验，4S店服务很好，也很专业。在购车过程中帮助了很多，在郑州消费券紧张的情况下，也帮我顺利抢到了5000元消费券。

点评车型: 2022款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡 虎年开门红版

4分“优秀”

6月1号提车，刚好赶上购置税减半，这车没优惠，所以不怕那些减少优惠力度的毛病 外观仁者见仁，本人比较中意这种四不像外观，颜色太空银，没加黑顶和行李架，让人诟病的19寸面条胎，我到没所谓，只是19寸容易蹭轮毂，所以还是选了18寸胎。内饰看着顺眼就好，常用配置足够用，只是少了一些辅助驾驶（我当然也想买高配，奈何奈何…）。 空间够用，不过本人习惯半躺姿势开车，座椅也落到最低，这车前排确实也下陷大一些，所以下车比其他车费点劲，车门下方全是鞋印。至于是A级还是B级车到没纠结过，坐着不拥挤，后备箱也够大， 三大件嘛，发动机改良过了，至于会不会有以前烧机油的现象只能跑着看了。变速箱没啥好说的，二三档有轻微顿挫（有人说运动模式比较明显），不细致感受几乎可以忽略，能接受；至于传的沸沸扬扬的抖动问题，我的车没有，超车过4000转经常的事，大脚油门有一到两秒延迟。底盘不错，至于刹车点头，起步抬头控制好脚法会减轻很多；路面一般得情况下确实有坐船的感觉，不过本人挺享受这感觉 油耗还可以，上一辆车市区十个油，这个九个左右（N线小县城，平均时速不到30，几乎上车就开空调），这个油耗是通过公里数和实际加油量算的，不过高速和城乡结合的油耗很满意，六个左右 有疑问的地方是现在遥控钥匙要几乎靠到车门旁边了才解锁，这才买了不到两月，刚提车那会离着三五米就解锁了

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.14分“优秀”

雪铁龙C5X凡尔赛的外观设计是开先河之作！既不是两箱，也不是传统三箱！既不是SUV，又不是瓦罐！就这样一个四不像却非常协调，有雪铁龙概念车和保时捷帕拉梅拉的影子。 内饰设计还算主流，没有外观那么突出了。没有最新大联屏和大中控屏设计。还是五年前的设计风格，空调的物理按键用起来比较顺手，小换挡挡片需要习惯。方向盘后的换挡拨片，偶尔手动模式比较好用。 我三级车主流配置基本都有，现在觉得需要的配置就是是座椅通风，我车没有。听说新款增加了。 驾驶感受一般，因为PHC初段太软，又因为扭力梁天生的弱点，左右后轮在过减速带时会有相互影响。又因为车身离地间隙太高，车身晃动厉害，前排驾驶位还好，后排晃动比较大，新车时刹车点头，起步抬头明显。用了一段时间，刹车系统磨合好，通过脚法能改善很多。 法系如果懂点车子的人，养车成本并不高的。半年一万公里的保养周期比德系日系都长，凡尔赛油耗也不高第一个一万8.4升百公里，第二个一万8升百公里，第三个一万7.4升百公里。油耗满意，虽然比不了电车，但比我老油车省油不少。 最后可靠性还要继续观察，提车一年半时间还是遇到过不少小问题，360对比度问题黑屏两次，车机驾驶时死机黑屏一次，做了三次小保养没有发现烧机油，第二次保养时拆了左前减震，消除了左前异响。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4分“优秀”

21款的一级车，不是新司机了，所以配置什么的完全够了。上午办完过户，下午贴完膜脚垫什么的，然后回家。市区跑了十几公里，快速路十几公里，剩下的都是高速。 1.外观：只能说各花入各眼吧，但是在自己的审美上，总体非常美观，银色的也很显质感。最好看的在侧面和车尾，车头反而显得很平庸了。总体还是好看的。 2.内饰：虽然比不上同为神龙的标致系列，但是在清一色的大连屏的潮流下，仍然非常耐看，尤其在材质和保留实体键这两点上深得我心。只是定位而言，豪华肯定谈不上了。 3.配置：家里的第二辆车了，以前的车配置一般，凡尔赛比老车配置高不少，完全够用了。主副驾电动调节、LED大灯是比较实用的配置，安全气囊也比较多，其他智能辅助驾驶之类的个人还是不太信任，总之很够用了。 4.空间：厂家定位是B级车，如果在这个级别里面来说的话，中规中矩吧，不算很突出，但是不小了。身边同事都说很大，只是没有德系B级迈腾帕萨特那么。 5.驾驶感受：可以说换挡顺畅，升降挡积极，方 向轻盈，市区走停不累，快速路很省油，高速很稳，但是感觉转向有点虚位。 6.其他不足：提车20多天了，出现了一次车机死机，还有一次蓝牙连不上车机，然后长按锁车不升窗的问题。 总体来说还是很满意的。 【油耗】提车到现在710公里了，均速23，表显7.9，在这个动力和车重的情况下应该算是很省油的了。

点评车型: 2022款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡 虎年开门红版

4.5分“优秀”

从事汽车维修到销售服务管理，退休后换的家用车，感觉雪铁龙凡尔赛挺适合我，街上跑的日系和德系太多，而且我都很熟悉这些车的优缺点，雪铁龙凡尔赛的外观颜值和内部设计，整车的用料，我是很喜欢，也对雪铁龙的安全感和底盘调教很信任，所以我就购买了凡尔赛！一个半月跑了1777公里，总体来说这个车很是很不错的，起步初段有点肉肉，中段加速那是比较给力的，动力够用，这款车主打舒适，不适合暴力驾驶，高速稳定性那是相当可以，一百二三十码静音也不错，稳如高铁，六十多岁的人了，也在学习这么多的好用的配置，的确配置比较给力，我也用不了那么多哈哈，油耗很满意，这么大的车综合油耗7.9升，而且是买了车，天热了，就是开着空调行驶的。这个油耗是全开空调而且是综合路段的油耗。目前没有发现什么不满意的，花钱买自己喜欢的车，也不去跟风那些遥遥领先的车型，合适就好！

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.5分“优秀”

因为是人生第一辆车，所以看了好多车辆的测评视频，十月份看到了凡尔赛，立马被她的外表所吸引，仔细研究下发现她的配置与其他车比起来好太多，入门即高配。 十一月份去四儿子店订了 享不凡，因为是第一辆车所以对那些辅助驾驶功能也不太在意，而且入门车型真的太香了，性价比爆棚！没想到的是两个月不到就提车了，整个购车经历也特别满意，四儿子店服务特别到位，在使用过程中有不懂的能立马得到回复，棒棒哒！ 到目前，用车两个月，因为就平常和女朋友出去玩耍，所以公里数也不高，只有六百公里多，期间有高速，盘山公路，大部分是城市道路，平均速度22公里/小时，表显油耗8.4L/L，测试过实际油耗，也基本在这个数，过了首保应该还能在降一降。 驾驶感受，大佐说的抖动没有感受到，二档三档间的顿挫确实有，能接受。目前看来唯一缺点就是路况不佳时，会产生石子击打轮毂的声音。 总体来说，至少在这个价格区间，凡尔赛是一辆非常不错的车。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.2分“优秀”

看了好多车，凡尔赛出来了的时候还是被惊艳了一下下，不想买suv，感觉太笨重，轿车的话，底盘又比较低，所以看了看凡尔赛感觉不仅外观漂亮，配置也是很可以，在合适与喜欢里面也纠结了很久，最终选择了喜欢，当然现在也是越看越喜欢，可能选择喜欢就是这样子吧。 本来想定一级车的 咬咬牙还是上了二级车 总体来说还是很香 油耗高速最低开到5.5 现在一直维持在6.6-6.8左右 【最不满意】 车机 动不动就卡死 这就很无语。。 【驾驶感受】 很软 但也很舒服

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.8分“优秀”

首先，凡尔赛颜值打动了我，再通过对凡尔赛的了解到用料厚道，配置良心，内饰带着一股法系浪漫气息，再厂家给出的这个价格，在合资车品牌中相当不错，刚好是在购车的预算范围内，所以决定下手。最大的槽点，车是好车，但是厂家这种管理服务真的太渣了！这也是劝退很多想买凡尔赛这辆车原因之一，从9月22号预订，到1月才提到车，要不是真心喜欢这辆车的早就退了，实在想不明白跟我同级别的车比我慢订的都比我快提到车，到现在延期提车补偿积分和成长积分都没发放下来，其他车友都已发，这服务质量确实拉跨的很。再来说说驾驶感受吧，对于一个老司机来说从试驾开始一上车这车给我的感觉不会很陌生，很快上手，地盘调教的很不错，跑高速稳得一匹，驾驶辅助系统也很好用，就是车机系统有待提高，相信后期升级会改进，至于有些车友说的抖动，异响暂时没有。开起来还是蛮舒服的！