点评车型:
2022款库斯途 270TGDi 智爱旗舰版 TOP
4.7分“优秀”随着“二胎”和“三胎”的逐渐开放,中国消费者的购车选择发生着改变。家用MPV已经成为更多二胎、三胎用户家庭的更加关注和选购的产品。为了迎合市场趋势和需求,更多的车企在MPV市场投入了更多的研发和创新产品。
【性价比】作为北京现代首款MPV库斯途,在产品性能和价格方面,代表着北京现代满满的诚意。售价16.98-21.88万,成为了mpv细分市场强有力的选手,为中国家庭用户提供温情与舒适的家庭出行方式。【外观】库斯途采用现代最新家族式设计风格,时尚大气,不光拥有科技感更是一辆具有颜值的MPV。前脸大灯与进气格栅整体感十足,相得益彰,从而提升了前脸的运动气息。
【内饰】库斯途荣获中汽中心首个“儿童绿色座舱”认证,车内用料达到儿童可亲密接触,抗菌耐菌及可舔舐视频级标准。真正打造的带娃绿色安全的放心之旅。10.4英寸中控屏,中控对二排座椅进行一键调节,随时随地实现对家人的照顾,让家人在乘坐过程中可以享受到最舒适、最自在的驾乘环境。
【空间】多功能方向盘中的电子按键换挡方式,增加了中控台下方的储物空间。三排空间放到后可形成宽大的装载空间,满足了全家成员出行携带物品的装载空间需求,贯穿式车尾灯设计时尚前卫,在夜晚很有辨识度。
【动力】库斯途380TGDi搭载2.0T发动机及8AT手自一体变速箱,最大马力236Ps,最大扭矩可达353Nm,最大功率173.6kW。
【油耗】对于载重2.3T的MPV来说,百公里综合油耗却仅为7.7L,预估实际油耗也在9L/100km以内。最主要对于现在的油价来说,只需要加92号汽油,真是满满的幸福。
【不足】MPV通病,第三排座椅偏短,相对舒适度较低。
总体来说,20万左右的价格区间选择一辆7座MPV,库斯途绝对是一款高性价比的实力选手。作为一款真正具有核心竞争力的产品,寄希望于它可以在时间的沉淀中走的更远。
点评车型:
2021款库斯途 270TGDi 尊贵版 LUX
4分“优秀”来着不像MPV,没有大车的笨重感,车机比较垃圾,大灯鸡肋,空间三娃家庭刚刚好
你的愤怒我的骄傲:第三排不能收起来,变大四座算是不完美。内饰太丑硬塑料多,要是不追求合资和很快提速,我愿意入imx8那个
点评车型:
2021款库斯途 380TGDi 智爱尊贵版 LUX Premium
4分“优秀”suv的驾驶感受,我感觉挺好的,动力输出可以的,其他的还行,大灯得换,不然跑夜路太拉!车机和国产智能汽车不能比,中门冬天有异响,买点润滑剂,打上一点就好多了!后备箱空间太小,已改下沉了!
执剑鱼:下沉你买盖子了吗? 另外千斤顶三脚架灭火器放在哪里了?放在三排下面会不会来回逛
点评车型:
2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium
4.64分“优秀”之前的旧车是奇骏,撞坏了换辆车,库斯途性价比肯定高。
【最不满意】
第一眼看内饰比较差劲,看久了就习惯了
【油耗】
开了一万三千多公里,车机显示7.9的油耗,小熊油耗统计下来8.4
【驾驶感受】
悬挂可以接受,没有颠簸的感觉,仅限平稳的柏油马路
【空间表现】
后备箱小
【动力表现】
动力没问题,高速140以上还很有力
【提车价格】
去年12月份买的,价格记不太清楚了,落地大概是22万多一点,裸车价是19.08万。
【驾驶感受】
开了11000公里,没出啥问题,就是补了两次胎,这车乘坐起来确实舒服,空间大,座椅包裹性好,长时间乘坐也不累,就是油耗高了点,还有车机的高德地图不好用,反应慢,路口都过了才反馈。
用户7479124192710:车机导航不是百度地图吗?还有不同版本?
点评车型:
2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium
4.14分“优秀”【最满意】1、车身尺寸刚刚好,4950mm车长、3055mm轴距,用于日常通勤也不会有压力,是可以作为家里唯一辆车存在的,适合想升级MPV且家里只能有一辆车的用户;2、二排座椅很舒适,零重力座椅只有坐过才知道,自带不同模式,可以快速调节,扶手设计得也比较友好;3、有小桌板,吃东西、看视频都很方便,杯架等其他储物空间也很丰富;4、有意思的配置很多,比如人脸识别的智能尾门、智能侧滑门等等。
【最不满意】设计风格见仁见智。
【驾驶感受】舒适取向明显,驾驶轻松无压力。推荐2.0T,满载拉人更有底。
【乘坐体验】二排零重力座椅确实舒服,三排也不会有太小板凳,噪音控制也不错。
桃源记平价服装商城:凯捷都多层玻璃了,不知道这个是不是也是
用户4664526949612:底盘有点硬,坐着不是那么舒服。
渣渣雨水:驾驶操作方便,不喜欢后备箱,太小了,
点评车型:
2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium
4.36分“优秀”一台完全为了实用性和乘坐舒适性服务的合资MPV车型。作为北京现代针对现如今大热的MPV浪潮所推出的最新产品,库斯途令人最满意的一点便是其非常强大的第二排和第三排空间以及多变的座椅调节方式,同时这也是这款产品最大的优势所在。从车身架构开始,库斯途的研发初衷就是尽可能地拓宽车辆本身的乘坐空间。正因为如此,虽然本身车身长度以及车身宽度这两项数据并不是多么让人印象深刻,但实际落实到车内人员的乘坐腿部空间以及横向宽度这两个维度,库斯途的实际感受都具备了挑战定位更高MPV车型的资格。结合顶配车型20万出头的指导价格来看,它的整体性价比不错。更为关键的第三排乘坐空间方面,第三排能够满足成年人的长途实际乘坐需求,座椅的厚度以及对于腰部的支撑表现不错。另外,第二排座椅的可调节范围也值得竞争对手学习,结合不错的后备厢容积以及车内较为丰富的储物空间来看,整体上满足多人长途出行这一层面,库斯途的表现令人印象深刻。
配置方面,作为北京现代品牌一贯的强项,这台顶配的库斯途也把常见的辅助驾驶配置以及舒适性配置结合得极为出色。完善的主动安全预警、双侧电动滑门、具备加热和通风功能的前后排座椅都让日常的驾乘变得更为便利。虽然内饰设计上与当前北京现代的其它车型有些许雷同,但是从实用、简洁的角度出发,库斯途的内饰氛围对于居家这个主要诉求的消费者而言则是最合适的。更何况软性材质以及皮质的选用也没有让消费者被吝啬的对待。
动力和舒适性方面,2.0T高功率发动机以及8速自动变速器之间的搭配主要是以平顺性为主,尤其是起步阶段的扭矩释放来得较为线性,驾驶者不会在频繁堵车的工况下有较为突兀的驾驶感受。整体上的动力爆发偏向于中、高转速,发动机的出力表现和声音表现都具有一定的品质感。定位和自身的重量决定了这是一台注重舒适性的产品。虽然后悬挂形式为非独立悬挂,但是在日常行驶时能明显感觉到后悬挂的阻尼设定要更为柔和,后排乘员的乘坐感受会更加舒适。同时,车辆在经过大颠簸时,也不会特地营造过往MPV车型类似船一般的多余上下起伏的动态,只有在慢速经过不平道路时,本身偏软的阻尼设定会略微带来左右的摇摆,但在弯中车辆的随动性以及前后的一致感做得不错,有些像是常规SUV的驾驶感受。
总的来说,结合其售价以及最终获得的空间和实用性来看,现代库斯途的整体表现较为优异。
点评车型:
2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium
3.71分“良好”现代库斯途的车身尺寸比本田奥德赛大,但整体售价比奥德赛便宜,上可以打奥德赛,下又可以和别克GL6、吉利嘉际争夺市场份额。库斯途在16-22万这个价格区间里,基本上没有对手。重点是,库斯途第二排座椅支持前后左右调节,还可以通过两侧的组合按键进行整体调节,调节方式均为电动调节。在第二排座椅挪动到合适的位置时,第三排腿部空间表现不错,至少乘坐175一下的人没什么问题,特别是长途行驶时,能很好的照顾到第三排乘员的舒适性。
库斯途采用比较传统的后备箱形式,下方没有做出掏空的设计,这一点和起亚嘉华不同。常规容积262L,放倒第三排座椅后是707L,后备箱表现只能说中规中矩,城市通勤没问题,但如果满载家人出行,行李可能得少拿点。不过如果长期4人出行或者5人出行,后备箱够用。
现代库斯途前排设计运用了许多现代车型的元素,如胜达的按键式换挡、途胜L的纵置大屏、伊兰特的拨杆。不过,库斯途的中控屏幕的显示画质一般,但好在车机系统还算好用。倒车影像的清晰程度也很不错。当然了如果你问我这车能不能买,如果你的用车需求是长期带两个孩子出行,或者一家人出游,对舒适性有刚需,那可以考虑买一款。
头条用户:后排不能放平吗?
源代码90098641:性价比王!这个设计怎么说呢!又像MPV又像越野,重点是缺芯片,没有现车,订了高配,一直没现车,换奥德赛了
喜庆的远山zo2:为什么销量上不去?
整体来说,售价还是很符合预期,配置上也能与其他同级别合资MPV竞争,并且优势也比较大。空间也是库斯图的一大优势,日常家用来说还是非常符合日常使用需求的。动力部分,新车提供两个动力供选择,1.5T和2.0T也能应对不同的家用需求。其中,1.5T版本用来日常代步还是非常不错的,并且燃油经济性也比较高。而2.0T 版车型,满足家用的同时,动力输出更为澎湃高速路段行驶,不用担心超车动力不足的情况。同时,在整体的舒适度表现上,也是非常不错的。
用户711217014151:里丶外颜色丰富点就完美了!!!
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2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium
4.64分“优秀”今年,诸多厂商纷纷在MPV这一细分市场发力,即广汽丰田塞那,起亚嘉华之后北京现代也推出了首款MPV车型——库斯途。外观方面,新车采用了最新的家族化设计语言,大尺寸的倒梯形参数化进气格栅极具冲击力,并且与两侧的LED大灯组很好的融为一体。侧面大量的随性线条使得车身看上去层次丰富,还带有一丝肌肉感。新车尾部,一组贯穿式的尾灯组延展至车尾两侧,点亮后效果十分亮眼。内饰方面,一块大尺寸的中控液晶屏纵置在中控台中央,营造出了很好的科技感。动力方面,新车分别搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机并匹配8AT变速箱。
源代码90098641:今天订了一辆最高配,说月底到车,不知道能不能提车
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2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium
3.93分“良好”库斯途 2021款 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium铠甲点阵式的元素来填充的进气格栅采用了熏黑亮色的设计,与其两侧的LED大灯组搭配起来,显得十分优雅。
车身侧面中规中矩,并且采用了两侧电动侧滑门的设计,在门把手、侧裙、后包围等,都加入了凌形格纹路点缀,拨高了档次感。
尾部使用了流行的贯穿式尾灯组,拉宽了横向的视觉感,从后方看上去,更车尾造型相比车头来说要更耐看,棱角分明的造型与整体设计风格相呼应。隐藏式的排气布局也更符合家用MPV的定位。像是一辆SUV。同时也衍生出一个问题就是车内地台离地间隙的略高,对于老年人上下车可能就不太方便了。
内饰方面,库斯途车内采用最新的风格,中控台取消了实体按键,加上舒缓平直的线条,让内饰看上去很简洁。
内饰方面,超大中控竖屏,直接将科技感拉满,倾斜于驾驶位,营造出以驾驶者为核心的环抱感。四幅式的多功能方向盘以及全数字的仪表盘,也让其内饰充满了时尚感。在中控下方还镂空出了巨大的储物槽,可以收纳很多常用的杂物,重点是开口也非常之大,取放东西相当方便。
在第二排纵向的腿部空间已经不是可以用几拳几指可以衡量了,总体表现还是相当的宽敞。并且在前排靠背还带有小桌板,对于需要带娃的家庭来说,简直是非常实用。
进到第三排,无论是腿部空间还是头部都能够满足日常使用,座椅的高度也像一些SUV的7座偏低,保障了乘坐的舒适性,长途乘坐也不会太压抑。
动力方面,提供现代的1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机,全系均匹配现代的8AT手自一体变速器。
现代库斯途
其实早在几个月之前,MPV市场就已经是火了一把,像现代的库斯途、起亚嘉华、丰田赛那相继上市之后,国内MPV市场俨然是一个欣欣向荣的状况。
但是比较可惜的是,中国MPV市场一直以来都不是走量的细分市场,而且销量就一直呈现着哑铃版的分布,一侧是走低价位市场的五菱宏光,另外则是高端市场的别克GL8,至于剩下的就只剩下奥德赛、艾力绅这类的主流MPV。
对于现代的库斯途来说,也是现代专门针对国内市场打造的产品,而实际上它与起亚嘉华hi同平台的产品,都是第三代i-GMP平台,但比较可惜的是,对于这台库斯途来说,它的热度并不高。
再来说说车型,其实看点也有不少。
首先新车的价格就很吸引,指导价为16.98-21.88万元,相比于奥德赛、艾力绅、GL8这些老炮来说,在价格方面就已经便宜了一大截,而且还同样是合资身份。
第二、库斯途的车身尺寸是4950/1850/1734mm,轴距为3055mm,定位是中大型MPV,在这个价位区间内也是全面占优,也是比奥德赛要大了一整圈。
第三、库斯途本身的配置并不低,而且韩系车一直以来都是以性价比作为优势,不管怎么看它的产品实力都非常强。
但是,MPV市场的蛋糕并不大,而且对于现代这个品牌来说,几年前还是很不错,但随着这几年大幅度的降价以及品牌宣传等一系列问题,现代品牌以及合资车的身份已经算是毫无优势,而且在这个价位区间还有国产的传祺M8、荣威IMAX8抢占市场,所以库斯途虽然看起来性价比很高,但前者有着合资大品牌压迫、后者有着国产品牌追击,可以说是腹背受敌。