点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.36分“优秀”

家里定的，什么优惠4万，具体应该34万多弄买的。吊车蛮好开的，开始看图觉得丑的一比，看到车还行，内饰没什么好讲的，用料还可以，驾驶感比之前的c级有过之而无不及，同等价位如果当年没买c，再选34c还是极氪我毫不犹豫选极氪，买了001吊c级丢家里半个月没开了，充电有个1000度一个月，完全够用，等家里房子装修好搞个家充应该更香了，这价格买到中大型车我是真没想到。 谈谈驾驶感，首先是加速，如果是经济模式百公里好像七秒多，提速的整体感受相对比较平稳，没有那种忽然冲出去的感觉，舒适模式的话，就相对更快一点，具体多少没测过，提速变快有推背感，运动模式一个字，暴力！极强的推背感，提速的一瞬间甚至有种窒息感，感觉脑子跑到后面去了一样，日常开车尽量别用。 刹车比较软，带来的感觉就是舒适性比较好，没有点头的那种感觉，但是踩到底也刹得住。 底盘不算硬，过障碍的时候没有多少颠簸感，整体比较舒服。 车机方面，芯片换了8155，变流畅了，但是功能不多，acc lcc试了几次，没什么特别的。 空间很大，我187的个子坐着视野很舒服，底盘比较高，这可能是电车的通病，后排也不拥挤，整体不错。 其他也没什么好讲的，反正车子不错。

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4.64分“优秀”

我开了也有六千多公里了，整体来讲驾驶感受可以，就是车机容易死机让人难受，广东这个天气续航就掉到490左右了，越往北估计掉的越厉害，当然了，毕竟家里也不是只有一辆车，这辆车也就在省内开一开也非常够用，后排空间非常大，但是这辆车一般就我一个人，后排也就被我堆东西了😂，尾箱也特别满意，空间十分大， 【外观】 外观的话喜欢的人非常喜欢，不喜欢的人就感觉很丑，这个看个人 【动力表现】 动力表现非常不错，毕竟00后 还是非常喜欢的动力充足的， 【最不满意】 车机容易死机，好几次触发紧急制动把我吓一跳，我以为视野盲区有东西我没看到，然后我副驾驶车门窗户也出了点问题 整体来讲还是非常满意的，毕竟车是用来开的，开得舒服就好了，而且这辆车回头率也算蛮高的

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4.43分“优秀”

前瓦罐奶爸车主，从大众系瓦罐换到了国产电动 【充电时间】10%-90%50多分钟 【续航】26度，三分之二高速，三分之一县道，有暴力也有温柔驾驶，两大人一小孩，正常装载，全程空调加音乐，7折 【动力表现】随叫随到，到最高以后感觉还有余量 【最不满意】电动门提车一周出现故障，看群里应该是通病；座椅舒适度不好。 【智能化】一般，语音控制比较依赖网络，菜单逻辑比较混乱，学习成本不低，酷我及其拉胯，歌少收费不低；车机时有不同的bug出现，例如雷达报警声音一直不间断，例如，解锁后从副驾开门无法上电打开手套想吃，再例如进入自定义驾驶模式，悬架属性始终无法正确显示。 目前静待8155 【外观】 外观嘛，目前都是听到女性表示好看的更多 【购车经历】最后放几张贴膜店帮拍的美图收工。

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4.57分“优秀”

落地即8155的闪电YOU版，动力，操控无可挑剔； 空间没毛病，只是受限于底盘电池，刚从油车转过来会感觉竖向空间小，腿要向前伸； 座椅偏硬，还没有试过长途，不知道会不会累，座椅按摩很舒服； 底盘质感大部分时间比较好，某些特殊工况（比如压大坑时）会拉垮； 车机小Bug挺多的，音乐软件掉网，部分设置失忆，前后位置灯报错，特定路段Lcc失效等，能忍就没毛病，流畅度一流； 辅助驾驶三流水平，车道保持辅助逻辑像个傻子，自适应巡航的加速刹车比较突兀，整体使用感受跟我的上一个车斯科达速派差距不小； 雅马哈音响感觉调的不好，没有发挥出音频单元的实力，可能在OTA过程中会变好吧； EC天幕感觉还是很好用的，提车一个月全裸奔，没贴车衣和太阳膜，天幕一直调到自动，大太阳的时候，前挡有些晒，天幕确实没有感觉到晒； 先写这么多吧，还想了解什么的可以留言。

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4.57分“优秀”

1、外观:不多说，仁者见仁，智者见智，不是每个人都爱猎装，但是关注猎装或者旅行车，不可能不看极氪 2、内饰:灰内完美，绿色的安全带骚到极致，说实话就是看上外观和这条灰色安全带下的单，这颜色绿的呀，就像我的股票基金一样，哎 3、配置:没啥说的，国产电车么，能给的都给了。说个缺点和不理解的地方:既然右后座椅设定为老板座椅，还有老板键，那为什么前排秘书司机还能通风，老板却只有加热？ 4、空间:也没啥说的，一个字大，毕竟车长和车宽在那儿摆着呢，我180，前后都很OK 续航:也很OK，目前没有开到完全没电再充，出过一趟短途高速，剩余电量计算，400-450还是没问题的，我动能回收为低，也不刻意的省点； 智能化:跟我原来的小破菲亚特比，强几百倍，貌似有些不及其他电车，咱也没开过，不敢说那么准，听说，吐槽一下，虽然更新了8155，不卡了，但是偶尔还是出现死机等状况，经常性重启车机 驾驶感受:我是u版，带空悬，底盘调教方方面面很是OK，绝对比我开过的其他电车要好很多，这也是极氪一直强调的底盘确实OK 综合分析，完美，我在海鲜市场买了去年订单，除22轮毂外其他全部选配，方方面面都是绝佳的，而且每个月1000度电，每个月都让我有一种浪费的罪恶感，等口罩事件停了，一定把这电用扎实了。

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4.29分“优秀”

外观：仁者见仁，反正个人觉得白色撞顶帅爆了！ 内饰：有高级感，用料很到位，有些细节很好，但方向盘下半圈的两块皮拼接处的接线缝隙大，手感略微不足前排座椅过硬，没有座椅按摩真坐不久。 配置：无可挑剔，只要你能想到的，软件硬件都有。 空间：家用无可挑剔，能躺能睡能装。 续航：个人使用家充桩也不跑远路，续航从未焦虑，而且全程0元。 智能化：语言交互不错，acc高速巡航也不错，但是市区堵车红绿灯跟车不太行，车机换装8155后流畅度有所提升，但软件方面还需要改进，比如个性化驾驶模式失忆自动变成舒适，爱趣听放着放着有进度条但是没声音，或者无网络。目前盲点监测还未开放，智能化车机等问题其实可以后续解决，坐等OTA。 驾驶感受：底盘质感无可挑剔真材实料，空气避震+电磁悬挂，舒适模式很舒适，运动模式很运动，完全能达到驾驶者想要的效果，静谧性、动力、底盘的豪华感，都是同价位无可挑剔的存在。 总之呢极氪001就好比一个智商很高情商有待提升的三好生，硬件，机械素质方面很给力，软件，为人处事方面还有待提升

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4.36分“优秀”

【续航】 以我我脚法永远下不了20😭 【智能化】 极氪的车子暂时别想着什么智能驾驶，当油车开就行，LCC跟车逻辑差，急减速急加速，体验不佳 【驾驶感受】 整车的行驶质感界于E级和S级之前，比S级要稍微差一点，但是！！！！但是！！！！比！我！的！卡！宴！好！开！太！多！了！讲真卡宴真的就社交属性强一点(标值点钱)，开开不行的而且又是SUV，也是各种异响，油箱也异响，上个月趁着最后的质保把后刹车电机给更换了😅 【外观】 猎装造型，熊猫白YYDS，车太宽了，停车心有点虚。 【最不满意】 极氪的刹车前段过虚，据说前段是是动力回收，必须要非常用力踩下踏板刹车才会介入，给人的信心不足，电动门开关时杂音比较严重。

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4.43分“优秀”

外观：宽体车身以及3米轴距体量非常大，非常霸气！个人选择了黑顶+熊猫配色非常吸眼球！猎装轿跑外形符合潮流审美！ 内饰：棕色真皮豪华有格调！多种材料搭配更显科技感！ 配置：选择国产，看中的就是性价比，超高的配置！空气悬挂、座椅加热通风按摩、动态多色氛围灯、电动门等豪华配置应有尽有，同价位BBA吊打！ 空间：后排空间宽敞，轻松坐下3人，长途跋涉也倍感轻松！后备箱容量满意，美中不足前备箱过小！相比某拉有差距。 续航：具备闪电切换功能后，双电机也有了单电机长续航的可能，做到了鱼与熊掌兼得！本人平时驾驶不激烈，广州上班续航轻松500 +。 智能化：唯一短板，希望OTA尽快完善！与上一辆油车相比目前够用，完爆！但与头部新能源差距明显。 驾驶感受：虽然是中大型轿车，还不算笨重，轻松变线！空悬滤震感受满意，达到预期！运动模式3.8秒令人热血沸腾！

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4.5分“优秀”

啥也不说就挺牛批，集颜值，性能，舒适，空间，操控，经济于一身的六边形战士。各方面都挺牛批。如果智能车机再跟上就是7边型战士。同级竞品对比过蔚来et7，et7贵很多智商税，性能方面懂车帝实测3.5秒，极氪3.9秒，可能前段加速度比极氪快一些，但是后段加速和操控应该不如极氪，因为懂车帝赛道实测极氪更快。空间比极氪差太多，我说的是后备箱空间。 毛豆Y，个人没有品牌情怀，外观个人认为好丑，中间拱起来太多了，侧面看驼背很严重，像个驼背老头子或者苏卡达乌龟。 优点：空气悬挂牛逼，走烂路开越野模式，妈妈再也不用担心我磕到底盘。底盘牛批，舒适模式虑震很好。转向角度很小。 缺点：车机太傻B，蓝牙钥匙垃圾，座椅很硬，不舒服。还没我旧车博瑞ge包裹性好。手机无线充电比较慢。 电动门宽敞时候很装逼，狭窄时小心翼翼生怕开门杀。瑕不掩瑜，买都买了。这些缺点只能凑合接受了。 听说芯片八月份免费更换8155应该好点了。还会免费配个机械钥匙。

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4.5分“优秀”

1：外观初看很难接受，但是久看后，固定角度还是非常具有风格； 2：内饰选的氮蓝色，虽然打理起来稍显麻烦，质感与气质确实是所有内饰颜色最好看的； 3：合资油车跟电车配置上差别还是非常大的，顶配版本什么都有，真的啥也不缺； 4：空间：猎装轿跑，能装，空间大，是天生的优势； 5：续航：实测续航，都在8折以上，对于现在市面上的电车续航，已经是前几名的存在，100度电池，也没有续航焦虑； 6：智能化：8月底提车的，已经是标配8155芯片，之前被广大车友诟病的车机卡顿问题，未感受到，但是还是会动不动出现一些bug，例如经常的失忆，或者弹出检查检查制动灯，音乐播放卡顿，特别是跑高速情况下，网络不稳定，几次OTA更新后有所缓解，但是未测底解决，有待改进。 7：驾驶感受：底盘很整，空悬适应性强，舒适真的不输其他豪车，底盘调教非常有大师风范。

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4.14分“优秀”

【充电时间】 官方送7kw家充桩，基本用每天晚上谷电充，电量开到20%左右才插上充电，一个晚上基本能充到80%以上。按照每天30公里算，基本10天左右一充。 用过两次极充站充电，一次在海宁，一次在南京，全都用极分抵扣一分钱没花。一个小时左右能从20%电量充到90%以上，还算满意。 【续航】 提车在11月中旬，气温不算冷，不开空调平和点开最低开到过16度百公里，暴力点开也就20度百公里左右。到了降温那几天开了空调，方向盘加热，座椅加热，电耗上到25～26度百公里也是很正常的，不过基本没有到过28度。折算下来续航最低400公里，最高600公里。也就是官方标定续航的6-9折之间浮动。 【外观】 外观没话说，看实车比较清楚直观。 【动力表现】 只要敢踩到底，见谁秒谁。地板电也就刚提车那会经常会踩踩，实话实说确实会上头。不过开久了踩得少了，毕竟坐车里的人不都喜欢这种暴力推背感的。容易引起车里人的吐槽。 【智能化】 现在小问题渐渐比较少遇见，基本遇上的都是不影响驾驶和安全的小问题，重启一下基本能解决。 【提车价格】 加装了EC天幕1万，黑色运动组件2千，总价去到39.8万。实话实说这个价格不算便宜，BBA里也能够冲56E了。不过还是支持一下国产吧，前提是这车的素质到确实也值这个价。

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4.71分“优秀”

1、外观自己觉得还不错，很大的车看起来不显大，实际是肌肉猛男，但是也遇到过路人问，你的车十几万么？我说是的，您说的对。 2、驾驶上底盘支撑不错，超车，高速都很有信心，颠簸路段滤震不错，就是有点晃，买着作为奶爸车省心舒适。 3、买这辆车就是为了安全，环保，孩子能放心点，整体不错。 4、充电速度不错，自充站20多分钟能冲42度，快充第三方可以30分钟多一点冲50多度，整体不错，没有太多焦虑。 5、车机确实新的芯片和版本卡顿不明显，主要是网络信号几次丢失，重启就好了，希望后续优化，期待黄章的团队。 6、智能驾驶能用，就是刹车，加速不够线性，数据库不够大，等待优化吧 开了一周，跑了600多公里，补了2次电，还有86%，家人都很满意。

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4.57分“优秀”

【充电时间】 用特来电的快充从20%充到90%用了50分钟；家充大约得用7个小时。 【续航】 电量使用区间基本都在20%-90%，市内差不多能跑380公里左右，舒适模式，动能回收中级；高速情况从沈阳开到长春全程高速340公里，85%电量出发，到达目的地还剩24%。 【外观】 外观众口难调，个人特别喜欢，家人也很喜欢。 【动力表现】 3.8的动力已经超过预期，并且在市区根本不敢开那么冲。运动模式的动力真是随叫随到，超车一点也不胆怯。 【智能化】 虽然换了8155的芯片，但智能化个人感觉还需要优化，很多次上车恢复座椅的时候都没办法恢复到预调的，都需要手动点一下座椅里的恢复。很多功能关闭或者开启都需要上车再次操作一下，不能记忆。偶尔上车的时候会有故障提醒，各种功能异常，然后过一会又恢复正常。 【最不满意】 目前为止没有什么特别不满意的地方，但是有一点需要吐槽的是座椅，真的是找不到一个最舒适的角度和位置，而且主驾下车的时候座椅的左边会有一些妨碍，时间长了可能对座椅造成形变。 【购车经历】 三月末的订单，等了5个月左右，提车的时候还是感觉等的很值得！因为当时订车的时候YOU版今年无法提车，才选的WE86，要不然直接等YOU版了。 【驾驶感受】 从没想到自主品牌能做的如此优秀，更没想到极氪的底盘能做的这么棒，没有像特斯拉那么硬，也没有像日系车那么软，而且路感清晰；转向准确，指哪打哪。虽然底盘是路特斯调教的，但是足以证明国产豪华品牌已经有和其他豪华品牌竞争的能力。

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4.64分“优秀”

第一次在网上看到极氪001发布的外观、内饰和数据时就被深深吸引住了。超大的车身、丰富的配置和选配都是我所喜欢的，所以订车的时候把所有能选的选配都选上了。虽然后期在网上听到了不少吐槽电动门的，但我还是觉得怎么酷炫的配置必须要有，我相信厂家在我提车时能解决好这些问题，但是提车第一天就打脸了，电动门出现问题，门只会自动打开一点 无法自动全部打开，系统无法设置，问了销售和售后都没法解决，到了第二天就自然好了，然后又反复出现一两次。后来查询系统时才发现原来我的系统还是1.0的版本，但是芯片已经是8155的，售后也无法给出满意的答案，有什么问题售后群十几个人都是摆设的，希望厂家能提升售后的服务水平。开了半个多月时间，极氪001的机械水平还是非常值得认可的，行驶质感非常的好，这点是全网都在吹的，地盘调教确实是有水平。室内豪华质感和做工都除非不错，甩某老美品牌十条街，国货之光 性价比之王。 最好希望厂家能尽快把车机水平提升上来，车机的使用逻辑和方法应该尽可能的参照油车的方式。特别是当司机离开驾驶位时车子立即断电的问题，如果大夏天是想让还在车内的其他乘客闷死在车内吗？希望设计车机的工程师在设计先体验一段时间自己的劳动成果，看看是不是符合人性设计。这点希望厂方能尽快解决

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4.21分“优秀”

外观确实很时尚很漂亮，在国产车里设计很独特，有个性。操控也比较好，开起来有信心有底气。续航达成率在0.75～0.8之间。动力很强在初段中段高段的动力都可以没有力量衰减的感觉，算是一个六边型电车。充电没有在外面的超冲桩上充过电，不清楚其充电时间有多快，我安装的是11k的家充桩，从25％～90％电量充电时间大概在8小时零24分。座椅有待提高一个是偏硬，坐的时间长了屁股有点难受，我的车有电动腰托，但感觉不是很有效果，也是坐的时间长了，腰部不舒服，包裹性也不好，感觉比较松垮，特别是过弯时就很明显，整个人的身体不是贴在座椅上，需要自身分一部分的精力和力量调整身体贴住座椅，掌握身体在座椅上的平衡。车机确实拖后腿，从我使用半个月时间车机重起就弄了五次，音响无声及5G信号连接不正常有三次，死机有两次，设置完成下次再使用又要重新选择，座椅记忆应该有3个记忆存储，我开车习惯是城市一个记忆，高速一个记忆，山路乡村道路一个记忆，所以车机在选择性上和个性化上设置上应更智能。总体上极氪001虽有不足但总体还是很满意。