点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.36分“优秀”

家里定的，什么优惠4万，具体应该34万多弄买的。吊车蛮好开的，开始看图觉得丑的一比，看到车还行，内饰没什么好讲的，用料还可以，驾驶感比之前的c级有过之而无不及，同等价位如果当年没买c，再选34c还是极氪我毫不犹豫选极氪，买了001吊c级丢家里半个月没开了，充电有个1000度一个月，完全够用，等家里房子装修好搞个家充应该更香了，这价格买到中大型车我是真没想到。 谈谈驾驶感，首先是加速，如果是经济模式百公里好像七秒多，提速的整体感受相对比较平稳，没有那种忽然冲出去的感觉，舒适模式的话，就相对更快一点，具体多少没测过，提速变快有推背感，运动模式一个字，暴力！极强的推背感，提速的一瞬间甚至有种窒息感，感觉脑子跑到后面去了一样，日常开车尽量别用。 刹车比较软，带来的感觉就是舒适性比较好，没有点头的那种感觉，但是踩到底也刹得住。 底盘不算硬，过障碍的时候没有多少颠簸感，整体比较舒服。 车机方面，芯片换了8155，变流畅了，但是功能不多，acc lcc试了几次，没什么特别的。 空间很大，我187的个子坐着视野很舒服，底盘比较高，这可能是电车的通病，后排也不拥挤，整体不错。 其他也没什么好讲的，反正车子不错。

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4.57分“优秀”

落地即8155的闪电YOU版，动力，操控无可挑剔； 空间没毛病，只是受限于底盘电池，刚从油车转过来会感觉竖向空间小，腿要向前伸； 座椅偏硬，还没有试过长途，不知道会不会累，座椅按摩很舒服； 底盘质感大部分时间比较好，某些特殊工况（比如压大坑时）会拉垮； 车机小Bug挺多的，音乐软件掉网，部分设置失忆，前后位置灯报错，特定路段Lcc失效等，能忍就没毛病，流畅度一流； 辅助驾驶三流水平，车道保持辅助逻辑像个傻子，自适应巡航的加速刹车比较突兀，整体使用感受跟我的上一个车斯科达速派差距不小； 雅马哈音响感觉调的不好，没有发挥出音频单元的实力，可能在OTA过程中会变好吧； EC天幕感觉还是很好用的，提车一个月全裸奔，没贴车衣和太阳膜，天幕一直调到自动，大太阳的时候，前挡有些晒，天幕确实没有感觉到晒； 先写这么多吧，还想了解什么的可以留言。

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4.57分“优秀”

1、外观:不多说，仁者见仁，智者见智，不是每个人都爱猎装，但是关注猎装或者旅行车，不可能不看极氪 2、内饰:灰内完美，绿色的安全带骚到极致，说实话就是看上外观和这条灰色安全带下的单，这颜色绿的呀，就像我的股票基金一样，哎 3、配置:没啥说的，国产电车么，能给的都给了。说个缺点和不理解的地方:既然右后座椅设定为老板座椅，还有老板键，那为什么前排秘书司机还能通风，老板却只有加热？ 4、空间:也没啥说的，一个字大，毕竟车长和车宽在那儿摆着呢，我180，前后都很OK 续航:也很OK，目前没有开到完全没电再充，出过一趟短途高速，剩余电量计算，400-450还是没问题的，我动能回收为低，也不刻意的省点； 智能化:跟我原来的小破菲亚特比，强几百倍，貌似有些不及其他电车，咱也没开过，不敢说那么准，听说，吐槽一下，虽然更新了8155，不卡了，但是偶尔还是出现死机等状况，经常性重启车机 驾驶感受:我是u版，带空悬，底盘调教方方面面很是OK，绝对比我开过的其他电车要好很多，这也是极氪一直强调的底盘确实OK 综合分析，完美，我在海鲜市场买了去年订单，除22轮毂外其他全部选配，方方面面都是绝佳的，而且每个月1000度电，每个月都让我有一种浪费的罪恶感，等口罩事件停了，一定把这电用扎实了。

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4.29分“优秀”

外观：仁者见仁，反正个人觉得白色撞顶帅爆了！ 内饰：有高级感，用料很到位，有些细节很好，但方向盘下半圈的两块皮拼接处的接线缝隙大，手感略微不足前排座椅过硬，没有座椅按摩真坐不久。 配置：无可挑剔，只要你能想到的，软件硬件都有。 空间：家用无可挑剔，能躺能睡能装。 续航：个人使用家充桩也不跑远路，续航从未焦虑，而且全程0元。 智能化：语言交互不错，acc高速巡航也不错，但是市区堵车红绿灯跟车不太行，车机换装8155后流畅度有所提升，但软件方面还需要改进，比如个性化驾驶模式失忆自动变成舒适，爱趣听放着放着有进度条但是没声音，或者无网络。目前盲点监测还未开放，智能化车机等问题其实可以后续解决，坐等OTA。 驾驶感受：底盘质感无可挑剔真材实料，空气避震+电磁悬挂，舒适模式很舒适，运动模式很运动，完全能达到驾驶者想要的效果，静谧性、动力、底盘的豪华感，都是同价位无可挑剔的存在。 总之呢极氪001就好比一个智商很高情商有待提升的三好生，硬件，机械素质方面很给力，软件，为人处事方面还有待提升

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4.43分“优秀”

外观：宽体车身以及3米轴距体量非常大，非常霸气！个人选择了黑顶+熊猫配色非常吸眼球！猎装轿跑外形符合潮流审美！ 内饰：棕色真皮豪华有格调！多种材料搭配更显科技感！ 配置：选择国产，看中的就是性价比，超高的配置！空气悬挂、座椅加热通风按摩、动态多色氛围灯、电动门等豪华配置应有尽有，同价位BBA吊打！ 空间：后排空间宽敞，轻松坐下3人，长途跋涉也倍感轻松！后备箱容量满意，美中不足前备箱过小！相比某拉有差距。 续航：具备闪电切换功能后，双电机也有了单电机长续航的可能，做到了鱼与熊掌兼得！本人平时驾驶不激烈，广州上班续航轻松500 +。 智能化：唯一短板，希望OTA尽快完善！与上一辆油车相比目前够用，完爆！但与头部新能源差距明显。 驾驶感受：虽然是中大型轿车，还不算笨重，轻松变线！空悬滤震感受满意，达到预期！运动模式3.8秒令人热血沸腾！

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4.57分“优秀”

【充电时间】 用特来电的快充从20%充到90%用了50分钟；家充大约得用7个小时。 【续航】 电量使用区间基本都在20%-90%，市内差不多能跑380公里左右，舒适模式，动能回收中级；高速情况从沈阳开到长春全程高速340公里，85%电量出发，到达目的地还剩24%。 【外观】 外观众口难调，个人特别喜欢，家人也很喜欢。 【动力表现】 3.8的动力已经超过预期，并且在市区根本不敢开那么冲。运动模式的动力真是随叫随到，超车一点也不胆怯。 【智能化】 虽然换了8155的芯片，但智能化个人感觉还需要优化，很多次上车恢复座椅的时候都没办法恢复到预调的，都需要手动点一下座椅里的恢复。很多功能关闭或者开启都需要上车再次操作一下，不能记忆。偶尔上车的时候会有故障提醒，各种功能异常，然后过一会又恢复正常。 【最不满意】 目前为止没有什么特别不满意的地方，但是有一点需要吐槽的是座椅，真的是找不到一个最舒适的角度和位置，而且主驾下车的时候座椅的左边会有一些妨碍，时间长了可能对座椅造成形变。 【购车经历】 三月末的订单，等了5个月左右，提车的时候还是感觉等的很值得！因为当时订车的时候YOU版今年无法提车，才选的WE86，要不然直接等YOU版了。 【驾驶感受】 从没想到自主品牌能做的如此优秀，更没想到极氪的底盘能做的这么棒，没有像特斯拉那么硬，也没有像日系车那么软，而且路感清晰；转向准确，指哪打哪。虽然底盘是路特斯调教的，但是足以证明国产豪华品牌已经有和其他豪华品牌竞争的能力。

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4.86分“优秀”

人生第一辆车选择了极氪001，可以说极氪给我交了几个非常满意的答卷。周围的朋友坐上了车以后，大家都对这个车给出了好评，单位的同事有很多老同志，他们的思维还是比较传统，对燃油车有些比较固执的思想，但是自从他们坐上这辆车了以后，都给他们重新刷新了新能源车给他们的认知。 1.整车驾驶品质是真的不错，加上YOU版空气悬架，驾乘质感可以说一点不输五六十万的BBA车型，3.8秒的提速在路上基本上找不着对手，车上有中年以上的朋友一定要悠着点，已经给我朋友踩吐过一个了。 2.提车一个月，开了2000公里，YOU版每月赠送400度（极氪自建，第三方300度）用起来是想当的香。 3.内饰方面，个人非常钟爱翻毛皮的车顶，能在30万这个区间给你用料这么足，的也只有国产车能满足了，是传统豪华车企不可能做到的。内饰选的蓝白，锁单的以后就后悔了，因为之前家里的宝马x7加价选的蓝白，确实有点不耐脏，但是711给我开放了重新锁单的机会，在我锁单的一瞬间我又选了蓝白，个人真的是非常忠爱这个配色，这个配色真的高级，内饰清洁保养套装已经到位了，自己选的路，哭着也要走完。 4.车机方面，8月底提车，直接上了8155，比之前试驾的时候体验的车机流畅太多了，可以说补齐了最后一块短板了。但是依然有一些小BUG需要接着升级修复，成长还有很大的空间。

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4.93分“优秀”

部分人机交互AI方便不够智能 不分app使用，略显卡顿。 我已经是8155的芯片。 可能是因为我目前没有更新OTA。 开了将近快两个月， 提速和各方面我都停满意。 特别是我还比较幸运的是温州地区 第一万个充电桩安装车主。 车其实确实是个好车。 但是UI的优化还得继续。 我基本都是温州，永嘉，乌牛，开发区 这几个地方跑。 电耗其实稳一点基本能在18左右。 当然这个也还是得看个人脚感。 我是属于那种慢慢开的。当然路况好。 我也开的很快的。 这边也说下虽然提车快一个月了。 最近几天充电桩才装好。 我第三方有额外的充电额度。 我觉得也还可以。 我去蔚来的超充，其实我从20％到95％ 基本一个小时二十几分钟就能满。 我目前大概能开个500应该没有问题。 其他有些没讲到位的，欢迎留言互动。 哈哈哈哈，可以一起聊一聊。 当然现在ota升级我还不会弄。

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4.21分“优秀”

【外观】 就是冲这车的颜值买的，不然早就买毛豆歪了。 【动力表现】 动力没得说，双电机绝对性能过剩，单电机完全够了，多出来的动力就是个数字，没什么意义。如果有单电机you版就好了。 【智能化】 这车智能化是短板，虽然是8155+3.0,但车机属于中下水平。 【驾驶感受】车子很好开，和油车区别不大，比油车安静，提速快！ 【最不满意】 品控不行，买回来第九天车窗就出了点故障，回去修了。 这车说实话没有特别出彩的地方，每个方面都有不完美的点。比如解锁车方式虽然多，但解锁很麻烦；功能虽然丰富，但有一些设计不人性化；摄像头和雷达探头多，但感觉就是不够用，等等。。。 还有给人感觉很不结实，用起来总得小心翼翼。可能是设计偏复杂了。 总体来说我还是比较满意，但开起来总有各种不踏实的感觉。所以如果朋友要我推荐，我会推荐特斯拉。

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4.21分“优秀”

工作之便开了几天公司的极氪001。以2022年初的眼光看001很香。以2023年的行业水平看，极氪001降价就不难理解了。 先说优点： 动力很强。 配置挺高。 空间很大，掀背无敌！内部车很宽，后备箱掀背设计超级实用（点名批评蔚来ET5T） 接下来说缺点。 1、辅助驾驶很差，这台车是没有NZP版本，所以对比同样低配的特斯拉AP，蔚来NP等等，极氪001是画龙最严重的。 2、导航用的是高德地图，地图APP与极氪车机几乎没有融合，体验很差，惨胜特斯拉，和蔚来、小鹏、理想、华为有明显差距。 3、很多不好用的设计，极氪001都集齐了，比如卡片钥匙，在车头的充电口，触控方向盘，电动开启车门、隐藏式门把手、无遮阳帘天窗、屏幕调节后视镜方向盘。重点批评触控方向盘，辅助驾驶调节起来比其他车慢得多。 4、屏幕整体偏卡顿。主界面屏效很低，占了大半个屏幕的3D车模只能控制车门开启。 5、最后是中控台顶腿，踩油门刹车的时候还好，但是开ACC的时候膝盖顶腿很严重。很多造油车的公司造的电车都有这个问题，地板升高了，中控台位置不变，自然就顶腿了。 最后。虽然说了很多缺点，但如果能接受这些缺点，优惠个3万还是可以的。

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4.78分“优秀”

1.外观：侧面和后面很好看，可以用优雅来形容，但正脸太像领克，没有形成自己的特色。 2.内饰：用料非常好，门柱顶棚都是翻毛皮材质，氮蓝内饰的整个颜色搭配看着非常清爽且高级。内部空间很大，妥妥的C+级水准。 3.配置：买的you版并且增加了EC光感天幕和静音自修复轮胎，可以说配置很顶了，空悬、自动门、YAMAHA音响、多温区空调带香氛系统、座椅通风按摩等等等等… 4.动力和驾驶感受：这个值得好好聊聊，一句话总结是动力很猛且很好开。舒适模式下悬挂吸收震动抑制侧倾尽心尽力，动力响应类似3.0T机械+涡轮双增压发动机，不暴躁但后劲十足；运动模式下会让人很有战斗欲，首先车身会降低，且悬挂支撑性变强、急转弯侧倾很小，路感会更清晰，方向盘会变重，动力会很暴躁，用脚轻点一下加速踏板，就要蹿出去那种感觉，全力加速时，会把车上的人狠狠按在靠背上，心跳加速得厉害，甚至有些害怕的感觉。 5.智能化：车机现在升级了8155芯片，运行5.0系统很好用，和主流新能源车机应该在一个层级，应该要比华为的差一些，但要比传统厂商的包括bba在内的要好上不止一个档次。 缺点：虽然都是些小问题，但着实影响体验。 1驾驶辅助技术很一般，真的很一般，LCC功能跟车和变道均比较生硬，且不打开“转向自动变道”功能时，自主打转向灯变道时，有动力瞬间中断又接上的情况，会使车辆产生顿挫，且驾驶辅助再次接管车辆时，会突然拉扯方向盘一下，有时候会吓人一跳。 2自从升级4.0以上系统后，车辆定位会不准，出现定位偏移的情况，导致系统不断地重新规划路线，这车要是在重庆用，遇到这个问题时，估计车主会疯！ 3座椅记忆不准确，使用时间长了就需要手动校准一次，很烦。同时系统是有人脸识别功能的，按道理识别人脸成功后，应该自动调整到对应人脸的驾驶坐姿，但这个功能目前还没有开发出来，人脸识别功能就感觉很无用、很鸡肋！ 4雷达报警时间较慢，大概有一秒的延迟，撞上去了才报警，所以大家倒车一定要结合倒车影像去看，同时尽量慢！慢！慢！ 5停在下坡路时，再次上车挂倒档，车辆自动驻车功能不启动，容易造成向前溜车，如果隔前面的车过近的话，会有溜车碰上前车的风险撞，希望官方尽快优化！

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4分“优秀”

整体印象：极氪001被很多人推崇为“30万级纯电天花板”，虽然有几分吹捧的意味，但不可否认它的整体实力和月销过万的成绩。 设计亮点：极氪001的猎装造型目前在国内是较为独特的存在，也正因为稀有，所以才会更容易激起人们的购买欲望。从设计层面上来说，车身后半部分的猎装造型在一定程度上营造出了宽体效果，同时还拓展了车内空间，可谓是一举两得。家族式的车灯设计很有辨识度，点亮之后美观度也很高。 空间配置：前面也提到了极氪001的猎装造型，对于扩充车内空间很有帮助，但是从实用角度来说，车内空间的利用率并不是很高，乘坐空间较为宽敞，但是储物空间并不丰富，好在后备厢的空间很大，可以放下一些大件行李。作为顶配车型，这款车搭载了空气悬架、电磁悬架，可以进行高低软硬调节，还有电吸门、12扬声器的雅马哈音响等配置，对于日常使用的舒适性很有帮助。 动力续航：前后400kW的双电机组合，拥有3.8秒破百的实力，动力从来不需要担心，100度的电池包可以创造650km的纯电续航里程，结合车身重量等因素来看，已经是比较优秀的表现。 购买建议：这款车的整体配置比较华丽，动力参数也很亮眼，但是售价也在不知不觉来到了近40万，性价比就不是那么突出了，除非你非常在意它所搭载的高阶配置。另外，按照新能源汽车的更新周期，迎来改款估计也是不久之后，不急着用车的话可以适当观望一段时间。

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3.93分“良好”

【最满意】 最满意的地方非常多，诸如动力、外观、空间、操控等等都是非常让人满意的地方。 【最不满意】 最不满意的地方还是车机系统，即便是目前是8155芯片以及3.0系统，车机系统依然是这个车最大的槽点，没有之一。 【购车经历】 这个已经无力吐槽，去年12月30号下的订单，满配you版（辅助驾驶未选），至今年8月15日才提车，等待时间7个半月，估计是购车时间最长的国产车，没有之一。 【驾驶感受】 驾驶感受非常棒，基本上只要开过的没有说这个车不好开的，没有说这个车的底盘滤震不好的。我老婆开惯了小车，也说这个车特别好开，我爸开惯了日本车，也说这车要行驶质感和底盘滤震真的高级。 但于此同时还是要大大吐槽一下转向机的问题，估计这并不是个例，低速转向的时候异响严重，且当车辆处于要走不走的状态时异响严重，也不知道到底是转向机异响还是悬挂异响，这一点实在是影响驾乘体验。 【乘坐体验】 先说个结论，后排比前排坐着要舒服。 再说前排，前排座椅偏硬，且没有腿托和肩部前后调节，所以舒适性相比于稍高价位的56e来说还是有不小的差距，当然跟78s就没有可比性了（因为经常看见有人说能和78s比，所以在这里多说一嘴）。功能也相对丰富，座椅通风加热按摩应有尽有，唯独可惜的就是没有腿托肩部调节以及副驾驶的电动腰撑。 最后说后排。后排座椅比前排要软很多，老板键在后门门板上，这要比放在副驾座椅上要好看且优雅。后排不论是横向空间还是腿部空间都很不错，同样和56e比是有差距的，但是对于所有国产电车来说，后排舒适性仅次于比亚迪汉，与蔚来ET7相比，半斤八两。 【保养】 暂时还没有保养，3000km的时候需要去检查一下，剩下的20000km保养一次。 【续航】 续航问题就得看和什么车比了，和特斯拉比的话，能耗还是比较高，但是和蔚来比，能耗控制还是非常不错的。我是天气最热的时候提的车，恒温座舱常开，每次上车前提前20-30分钟打开空调和座椅通风，且温度最低风量最大，最热的时候基本上能耗稳定在22度左右，最近这两天温度稍微降低了一些，比较友好，在城市道路上的能耗基本在14-16度之间，高速基本全程LCC125km/h，能耗稳定在18.5-19度。 提车9天行驶里程2026公里，其中大部分是高速，城市道路应该是不超过500km，剩下均为高速路况。 这里说一个小问题，在极氪自营站与7kw家充以及随车赠送的2.2kw随车冲充电后，高速能耗基本没有超过19度，城市能耗就更低了，但我在国网充了两次电，而每次从国网充电后，不论是城市还是高速，能耗基本稳定在22--24度之间，我不李姐。 但是最近天气降低到了0-4度左右的时候，续航就血崩了，基本上上车空调常开，座椅加热方向盘加热常开，百公里电耗要去到30度左右了。 【提车价格】 由于是去年的订单，所以YOU版大满配裸车价格为370700，总价比最早一批要高7500元，比现在的价格低44300元。但由于是8月提车，出厂便是8155芯片，省去了更换的麻烦，且比老版YOU多了闪电切换，加上订车晚，比第一批车主贵了7500元也不算什么了。 剩下的便是保险7165.5元（全险三责200万），价格比极氪店里大约便宜了一千元。车窗膜为前挡威固VK70，侧后与后档k15，侧前k35，天窗贴冰甲，B柱TPU，中控和仪表钢化膜，内饰TPU膜。 【其他问题】 这车有点很多，我最后就只说一些遇到的问题吧。 这么多摄像头但是没有道路限速提醒，只能通过导航提醒限速，且最基本的侧边来车提醒也没有开通。 提车第一天晚上遇到右后门无法打开的情况，且仪表盘上出现右侧后门故障代码，但停放一夜后消失且至今正常。 主驾A柱的黑色三角装饰板开瓢了，去领克4s店更换一个小卡扣解决问题，这说明极氪的品控和PDI都不太行，但车子整体做工还是非常棒的。 在汽车需要疯狂散热的时候，方向盘会出现细微且高频的震动。比如天气很热的情况下极充，比如天气很热的情况下把空调温度开到最低风量最大，震动大约一分钟左右会自动消息，且这种情况并非次次出现。此外，车辆疯狂散热的时候声音出奇的大，跟飞机起飞似的，估计是风扇轴承的品质不是很高。 座椅记忆可能是左右车主的痛点，无力吐槽，且原本有的方向盘迎宾功能给取消了。 雅马哈音响的门板共振问题，应该所有的车主都有。 再就是空气悬挂在温度很高的情况很容易触发过热保护。 其他的倒还好

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4.5分“优秀”

22年七月份订车，等到了四个月，终于在11月的第一天，见到了心心想念的大胖子！ 提车正好一个月的时间，行驶距离2700KM.浅浅的聊一下这段时间中自己的用车体会吧?? 【外观】 对于外观来说，真的只有一句话：仁者见仁、智者见智.初次第一眼在南京的极氪中心.只是一眼，就决定这辆车，这就是我想换的电动车.下面有一组车友那边取到的同款车的靓照，和大家一起分享. 【驾驶感受】 从A6换到极氪，对内饰最大的感受就是从塑料感换成了皮毛感.基本入手的地方都是Alcantara的翻毛皮，座椅都是常见的真皮，质感还是很不错的.氛围灯选用的是细线条，尤其是正副驾驶音响旁边的氛围灯，可以随着音乐跳动，真的很酷！ 驾驶过程当中，座椅按摩通风加热这些标配设置，也会让行驶路遇变得更加轻松舒适，雅马哈的音箱效果也是很不错的！ 【智能化】 对于电车来说，最不缺的就是智能化.“Hi Eva”基本是平时在车上用得最多的了，他可以使用一切功能，包括音乐、悬架、车辆模式、车窗等等一切功能.对于年轻人来说，真的是诚意满满. 【续航】 双电机的长续航版本官方是650KM续航.本人主要用于日常上下班代步，全程50KM国道.在十二月降温之前，基本每日电耗在18左右，也就是续航550KM.最近江苏降温，电耗维持在19-20左右，也就是续航大概500左右.对于日常行驶来说，真的没有任何里程焦虑? 【最不满意】 车机！车机！车机！ 直营充电桩以及售后站点太少！ 对于车机来说，虽然很多时候爱趣听断网，但我相信极氪的OTA后期一定可以解决这个问题的. 极氪的自营充电桩数量是真的少，江苏十三太保之一泰州只有万象城有.最不能接受就是，车辆出现问题或者保养，每次都要去扬州或者盐城！！！为什么泰州的领克4S不受理极氪的保养维修呢！希望这个问题后续也可以得到解决?

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4.43分“优秀”

注：第一次写车评，过于激动，文字较多，请酌情阅读。 在花费了不知道多少个日夜的踌躇、听取、观望、对比、说服之后，最终在一个热得发闷的晚上，我把桌子一拍，“我赌一把，就极氪001了”。 隔天大定之后，销售面带一些尴尬地和我说，车可能要等明年一月才能提了。我说没事，你们的产能和交付速度，我可能比你们这里的新人都了解，我不在乎。销售的兄弟多云转晴般陪着笑，好像在为遇到了一个懂得一些情况的车主而庆幸。可他哪里知道，这位车主大定时稳如老狗，等车时却慌得一批。 每天找一次交付问排产情况，成了我每天醒来优先于刷牙洗脸的习惯。明明有个心理底线，但是总盼望着，“或许明天会和今天有所不同呢？” 然后极氪就给我整了一个大活：大定后第47天开放锁单，第64天车子下线，第72天让我可以去厦门验车了，第75天车子用板车送到了我家楼下。顶着满头的问号，我坐上了自己的车，随着一个个的问号变成感叹号，我摸着方向盘对自己说，That's the one I want. 到现在开了快700公里，展开说明一下我的使用情况，且尽量客观： 【续航】 由于没车之前频繁蹭用家里的14款S320L，以至于脚法手法都非常“商务”，市区电耗更是时不时可以踩出奇特的数据（见图5），动态续航也很给面子，并没有太多的虚标，在初冬这种天气充满电之后显示能开560+km属实少见。不排除快乐表的可能，但是根据其他车友的反馈，我这台的续航“就离谱”。 【外观】 我：帅就一个字 车友们：帅就一个字 家里人：你喜欢就好 我老婆：好肥的娃娃鱼 其他同龄人成分过于复杂，观点不予展示。 【动力表现】 还是由于老开S320L，3.0T把我对于动力的需求抬高了一级门槛，而001让我觉得自己并不需要做太多的适应就能驾驭它：动力足，余量大，虽然不太能随叫随到，但是还算跟脚；动能回收的节奏也和动力一样慢了个半秒，但在可以接受的范围，至少我自己开着没啥问题，挺好。 【配置及内饰】 内饰得提一嘴，一开始幸好没选钛棕选了铂灰，铂灰看久了真的耐看且富有层次感，alcantara和nappa皮以及钢琴黑组件的截然不同的质感，在铂灰配色上能得到最大程度的展示，但是塑料件的花纹反而有些格格不入，而且氛围灯亮度比较保守，亮度上限能再高一点也未尝不可。 我买的U版，所以该有的配置都有，没什么可说的，但是除了门板低音共振的通病以外，目前我的001并没有像其他人吐槽的那样，出过任何一个毛病，搞得我有种中了头彩的感觉。 【驾驶感受】 驾驶感受上的优点都已经被车友们说完了，而我认为的缺点也很明显，那就是重。整备质量2.3吨宽度2米的轿车市面上就没几台，而其中铸造轮毂的重量也使得在过角度比较大的弯时会带来更大的离心力，出现不自信的情况。急变道时指向不够果断，从而使回正或者回到正确方向上需要的手上操作更多了一些。 最后说个小插曲 前几天没上正式牌之前，陪着老婆去看外婆，特意开着新车去的。老人家一见到车还懵着呢，直到车窗降下我露出脸来打招呼，老人家才笑开了花。带着她兜了一圈，展示了它的各种功能，听着老人家的赞美望着她喜上眉梢的神情，我想，这就是我选择它的时候最大的愿景吧。 至少我可以说，我赌对了。 感谢各位肯花时间看完我有些不知所云的车评，不够专业，敬请谅解。祝平安喜乐。