点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.93分“优秀”

先说结论： 选择了极氪001作为我的第一辆车是我认为做出的最好的选择，在茫茫车海中让我一眼就选中了它，让我和它一起成长进化。 【外观】 流线的车身，猎装的线条，让我第一次看到就被深深的吸引。蓝色的外观配上蓝白色的内饰简直就是完美，从内外都是无懈可击的好看。 【驾驶感受】 极氪的动力储备十分的充足，只要技术好在路上基本没有对手，而且动力十分线性，不会因为动力来的太快而造成眩晕感。配备了空气悬架的底盘在舒适模式下对驾驶感受的提升非常的明显，能够把路上的颠簸都过滤掉让行车更加舒适。当你需要激烈驾驶的时候，运动模式下的底盘能够给车身带来充足的支撑，有效的抑制了侧倾，让驾驶者信心大增。 【购车经历】 在它从4月份横空出世以来，我就一直对它心心念念，每天都在关注着各种资讯，一直等到去年12月份，昆明这边才有了展车，也让我有了试驾它的机会。在试驾和对比了小鹏p7以后我就坚定的选择了极氪，下定开始了漫长的等车环节。经过6个月的等待，在7月1号这天，我终于和我的蓝胖子见面了。 【续航】 开了半个月，对实际续航里程有了一点心得，在城市里大脚开最高到过23的能耗，续航打6折，也有出去玩开高速匀速行驶达到1比1续航的时候。总结下来就是看实际路况和开车习惯，极氪的续航还是很扎实的。【充电时间】 家里没安充电桩，一直都是在外面充电，在特来电从10%到95%用了一个半小时，充电速度是挺快的，毕竟100度电的电池挺大的。 最后： 带着我的爱车出去露营，让我直观的感受到了极氪的空间是真的大，露营的装备很容易摆到后备箱里，甚至还有很多空余的地方，出去玩真的绰绰有余，也不影响乘客的乘坐体验。现在我很期待换了8155芯片的车机能够给我带来怎么样的惊喜，毕竟现在只有这个稍卡的车机是极氪的短板了，等到解决了这个问题它在我这里就是满分的。ps：露营地车进不去，没能拍到车有点遗憾，但是景色很美哦。🤣

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4.79分“优秀”

先说说总体比较喜欢的地方。 极氪001的大真的想象不到，近2米的车款跟劳斯莱斯库里南同样的宽度，还有那个被官方成为魔术的后备箱，基本是有啥装啥。从空间方面去看呢，在同类型车里也算得上数一数二，2米车宽、3米轴距，5米车身，舒舒服服的葛优躺在后排完美实现，撒泼躺也行，就是很宽敞的意思啦。另外极氪001在nvh方面的表现还可以，像风噪，路躁和胎噪这类噪音上的隔绝效果不是同等价位的BBA可以媲美的。 后面就分点分享一下了。 【空间表现】 车厢空间，毕竟是长5米、轴距3米多的中大型车，之前带老婆孩子出去玩，我仔在后排的地上爬来爬去的，别说有多欢腾，当然了，还是不要让小孩在驾驶过程中在车里爬，那次也是着实拗不过她，安全第一。主副驾驶中间有一个敞开式的储物空间，之前我看别人会放一些小玩意儿，或者买一个划分好区域的收纳盒用来放东西，但我觉得吧，这个空间的高度，不正好用来放鞋嘛，像那些个小玩意儿，可以放在中控下面，就手机可无线充电那一块。至于下面的储物空间，有时候我会在那里放一双高帮或者老婆的皮靴，出去的时候也省得上楼去换，车里就可以解决（买鞋的理由又多了一个），或者不乐意放鞋的，可以放一个小型垃圾桶，感觉这也不错，有时间我也去物色一个。  【电耗】 路况、气温、驾驶习惯对电耗的高低影响还是很大的，天气热起来，这个电耗肯定得上去，毕竟这环境因素就摆在那，不太影响电耗，多半是不可能的，堵不堵车，肯定也会影响。现在刚提车没多久，还在摸索适合自己的方式，一点点把这个电耗降下去。 【外观内饰】 整体上偏运动一点，贯穿于整个车侧的线条丝滑、流畅。车灯十分干练，和目前市面上的电车类似，也是贯穿式的设计，只不过，个人觉得这车的味道会更加干练、市场一点，气场营造的很好。内饰的皮质包囊，高级感满满的，极氪001内饰呈现出稳重的设计风格，很容易打动年轻消费者的心，该车方向盘外观看起来非常好，采用了皮质材质，实用性和颜值都还不错，蛮有层次感的。 【配置】 这两年油价波动太大了，身边好几个朋友都在叫苦，那买油车的话相对而言消费更多，干脆就选择新能源车。而且性价比应该是极氪001最大的卖点了，这底盘，这空间，这配置，终身免费移动网络流量，整车包括电池和空气悬挂均终身质保，极氪伙伴、售后啥的响应也非常的及时，态度积极。除开YOU版标配的玩意儿，就算这些是选配的，从价格上来说，极氪在这些需要选配的配置的定价上，也算有些优势，相较其他品牌的同类选配装置，可以用一下物美价廉来形容了。 【驾驶感受】 虽然就是看上它动力强劲，但提速的时候，还确实会有点吃不消。第一次试驾的时候，是WE100，其实已经很快了，第二次就是试驾的YOU，就算已经有了心理准备，但YOU的加速真就一念之间的事情，不管是哪次试驾，这车给到的推背感是别的车很难带来的感受，这大概就是这么多老板喜欢买跑车的原因吧，很爽。那我现在花更少的钱，体验跑车的动力，这不香？ 【最不喜欢】 这个跟我的驾驶习惯也有关系，开了好多年油车了，着实有点难喜得动那个单踏板模式，电门一松就减速刹车什么的，反正我常识适应了一段时间后，就关了。

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4.86分“优秀”

❶选车背景 虎年年底家里又添一员虎将，所以就想着入手一台尺寸大点的车，家中原有两辆车，一辆奥迪Q7油价过高就搁置了，还有一辆毛豆三虽然不烧油了但是空间略显局促。所以猎装车型的极氪001就成了我的不二选。 ❷选定过程 最初选车时考虑过三辆车比亚迪刚上市的海豹、大火的丰田塞纳跟猎装轿跑001。这三款都是在30万左右的车型，海豹呢刚上市E3.0平台，当时宣传的渲染图确实不错可当公布车辆尺寸时直接pass，跟毛豆三一样大的尺寸空间必然大不到哪儿去；接下来就是塞纳，家庭用车mpv是最合适的了又是混动油耗低，但是当我去试驾过了老气的内饰加上哪哪都是廉价的塑料感直接劝退了；极氪001嘛试驾完当天晚上就下定了，空间大动力强舒适性高。下定001后更多时候都是在纠结买哪个版本，起初因为原先的两辆车都是5s俱乐部就想着续航优先于是就选择了we100, 选配方面本着不让自己留遗憾于是就有了335500的we100，过了几天想想这价格不如就上me了吧，又过了几天经过思考感觉也没差多少就选上you了，熊猫车身不配个熊猫轮毂还能叫熊猫氪吗！顺理成章落地40➕的熊猫氪就诞生了。 ❸落地价格 大脚熊猫U，you版386000+撞色车顶2000+副驾通风1000+22寸花瓣轮毂8000+人保保险6944.7（7544.7-600）＝403944.7，定车销售送了一个折叠箱和头枕。 ❹驾驶质感 001给我驾驶感觉就一个字“稳”，往往被身边朋友问起极氪的开起来怎么样我都是这么打比方的，犹如船在湖面行驶，驾乘人员始终感觉在一个水平面颠簸感全被优秀的悬架避震过滤掉了。至于加速3.8s毋庸置疑给人带来过山车般的推背感。辅助驾驶方面Acc、Lcc使用起来很平顺足以应对各种复杂的路况。 ❺电耗续航 关于电耗方面真的很迷，人云亦云，就我自己的真实电耗情况，一. 高速电耗大致在19kwh/100km。二. 正常市区电耗17～18。但是开空调开各种加热电耗就直线上升大致在22左右。提车至今，最远的单程就是去了趟上海海昌海洋馆，去的时候不是直达的就不做计算，跟大家讲讲返程的续航情况，全程305公里，一家三口车外温度8°C空调温度22.5°C两档风，出发时表显530公里到家表显还剩130公里，表现电耗19kwh/100km，粗略算一下续航达成率305÷（530-130）=0.7625，76%的续航达成率直呼极氪牛掰。 ❻空间表现 先说下车身尺寸，接近2米宽5米长，轴距3米。车内乘坐空间可以说是十分优秀。特别是后排靠背角度还可以电动调节，让不同人都可以有舒适的乘坐体验。有一点美中不足的地方就是前排座椅即使调到最高座椅的离地间隙都不算大后排乘客如果是个高大个脚部空间不算宽裕。由于猎装车型，后备箱空间和SUV一样，掀背的设置让开门取放物品十分轻松（我是U版车型带一脚 踢功能真的很方便）。将后排座椅放倒，2000L的空间几乎可以承载一个小家庭的所有用品。 ❼智能座舱 极氪001的车机一直以来都是饱受争议与诟病的，2022.12.19提车的我上手就是使用的3.2.3a车机系统，这一代系统除了爱趣听断流外也没啥其他问题可是在我刚用习惯3.2.3a时迎来大版本更新4.0先说优点AccLcc更加平顺了然后就是各种氪服一下包括香氛系统失效、HUD位置失忆、座椅记忆失忆、账号未登录等等等。好在官方宣布2.21号全面推送4.1，小鹿至今没有收到推送所以就不做评价了。 ❽装修美容 车内脚垫用的是官方980的Tpe 脚垫，安装简洁方便，安全带卡销套了个翻毛皮套子，这是由于B柱用的是搪塑极意刮花所以很有必要保护起来（23款直接跳过）。现在还不算热所以太阳膜暂时没贴。至于车衣众说纷纭，作为颜狗的小鹿果断安利，贴的是哑光车衣非常有质感。 ❾总结 总的来说极氪001是一台机械素质过硬以至于客户能够给予足够的时间让其补足车机端的短板，要不然“氪服一下”怎么会是各大车友之间的流行语，这并不是在嘲笑而是一种期待，期待001变得更好。

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4.36分“优秀”

家里定的，什么优惠4万，具体应该34万多弄买的。吊车蛮好开的，开始看图觉得丑的一比，看到车还行，内饰没什么好讲的，用料还可以，驾驶感比之前的c级有过之而无不及，同等价位如果当年没买c，再选34c还是极氪我毫不犹豫选极氪，买了001吊c级丢家里半个月没开了，充电有个1000度一个月，完全够用，等家里房子装修好搞个家充应该更香了，这价格买到中大型车我是真没想到。 谈谈驾驶感，首先是加速，如果是经济模式百公里好像七秒多，提速的整体感受相对比较平稳，没有那种忽然冲出去的感觉，舒适模式的话，就相对更快一点，具体多少没测过，提速变快有推背感，运动模式一个字，暴力！极强的推背感，提速的一瞬间甚至有种窒息感，感觉脑子跑到后面去了一样，日常开车尽量别用。 刹车比较软，带来的感觉就是舒适性比较好，没有点头的那种感觉，但是踩到底也刹得住。 底盘不算硬，过障碍的时候没有多少颠簸感，整体比较舒服。 车机方面，芯片换了8155，变流畅了，但是功能不多，acc lcc试了几次，没什么特别的。 空间很大，我187的个子坐着视野很舒服，底盘比较高，这可能是电车的通病，后排也不拥挤，整体不错。 其他也没什么好讲的，反正车子不错。

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4.64分“优秀”

我开了也有六千多公里了，整体来讲驾驶感受可以，就是车机容易死机让人难受，广东这个天气续航就掉到490左右了，越往北估计掉的越厉害，当然了，毕竟家里也不是只有一辆车，这辆车也就在省内开一开也非常够用，后排空间非常大，但是这辆车一般就我一个人，后排也就被我堆东西了😂，尾箱也特别满意，空间十分大， 【外观】 外观的话喜欢的人非常喜欢，不喜欢的人就感觉很丑，这个看个人 【动力表现】 动力表现非常不错，毕竟00后 还是非常喜欢的动力充足的， 【最不满意】 车机容易死机，好几次触发紧急制动把我吓一跳，我以为视野盲区有东西我没看到，然后我副驾驶车门窗户也出了点问题 整体来讲还是非常满意的，毕竟车是用来开的，开得舒服就好了，而且这辆车回头率也算蛮高的

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4.43分“优秀”

前瓦罐奶爸车主，从大众系瓦罐换到了国产电动 【充电时间】10%-90%50多分钟 【续航】26度，三分之二高速，三分之一县道，有暴力也有温柔驾驶，两大人一小孩，正常装载，全程空调加音乐，7折 【动力表现】随叫随到，到最高以后感觉还有余量 【最不满意】电动门提车一周出现故障，看群里应该是通病；座椅舒适度不好。 【智能化】一般，语音控制比较依赖网络，菜单逻辑比较混乱，学习成本不低，酷我及其拉胯，歌少收费不低；车机时有不同的bug出现，例如雷达报警声音一直不间断，例如，解锁后从副驾开门无法上电打开手套想吃，再例如进入自定义驾驶模式，悬架属性始终无法正确显示。 目前静待8155 【外观】 外观嘛，目前都是听到女性表示好看的更多 【购车经历】最后放几张贴膜店帮拍的美图收工。

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4.14分“优秀”

【充电时间】 官方送7kw家充桩，基本用每天晚上谷电充，电量开到20%左右才插上充电，一个晚上基本能充到80%以上。按照每天30公里算，基本10天左右一充。 用过两次极充站充电，一次在海宁，一次在南京，全都用极分抵扣一分钱没花。一个小时左右能从20%电量充到90%以上，还算满意。 【续航】 提车在11月中旬，气温不算冷，不开空调平和点开最低开到过16度百公里，暴力点开也就20度百公里左右。到了降温那几天开了空调，方向盘加热，座椅加热，电耗上到25～26度百公里也是很正常的，不过基本没有到过28度。折算下来续航最低400公里，最高600公里。也就是官方标定续航的6-9折之间浮动。 【外观】 外观没话说，看实车比较清楚直观。 【动力表现】 只要敢踩到底，见谁秒谁。地板电也就刚提车那会经常会踩踩，实话实说确实会上头。不过开久了踩得少了，毕竟坐车里的人不都喜欢这种暴力推背感的。容易引起车里人的吐槽。 【智能化】 现在小问题渐渐比较少遇见，基本遇上的都是不影响驾驶和安全的小问题，重启一下基本能解决。 【提车价格】 加装了EC天幕1万，黑色运动组件2千，总价去到39.8万。实话实说这个价格不算便宜，BBA里也能够冲56E了。不过还是支持一下国产吧，前提是这车的素质到确实也值这个价。

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4.57分“优秀”

【充电时间】 用特来电的快充从20%充到90%用了50分钟；家充大约得用7个小时。 【续航】 电量使用区间基本都在20%-90%，市内差不多能跑380公里左右，舒适模式，动能回收中级；高速情况从沈阳开到长春全程高速340公里，85%电量出发，到达目的地还剩24%。 【外观】 外观众口难调，个人特别喜欢，家人也很喜欢。 【动力表现】 3.8的动力已经超过预期，并且在市区根本不敢开那么冲。运动模式的动力真是随叫随到，超车一点也不胆怯。 【智能化】 虽然换了8155的芯片，但智能化个人感觉还需要优化，很多次上车恢复座椅的时候都没办法恢复到预调的，都需要手动点一下座椅里的恢复。很多功能关闭或者开启都需要上车再次操作一下，不能记忆。偶尔上车的时候会有故障提醒，各种功能异常，然后过一会又恢复正常。 【最不满意】 目前为止没有什么特别不满意的地方，但是有一点需要吐槽的是座椅，真的是找不到一个最舒适的角度和位置，而且主驾下车的时候座椅的左边会有一些妨碍，时间长了可能对座椅造成形变。 【购车经历】 三月末的订单，等了5个月左右，提车的时候还是感觉等的很值得！因为当时订车的时候YOU版今年无法提车，才选的WE86，要不然直接等YOU版了。 【驾驶感受】 从没想到自主品牌能做的如此优秀，更没想到极氪的底盘能做的这么棒，没有像特斯拉那么硬，也没有像日系车那么软，而且路感清晰；转向准确，指哪打哪。虽然底盘是路特斯调教的，但是足以证明国产豪华品牌已经有和其他豪华品牌竞争的能力。

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4.21分“优秀”

外观确实很时尚很漂亮，在国产车里设计很独特，有个性。操控也比较好，开起来有信心有底气。续航达成率在0.75～0.8之间。动力很强在初段中段高段的动力都可以没有力量衰减的感觉，算是一个六边型电车。充电没有在外面的超冲桩上充过电，不清楚其充电时间有多快，我安装的是11k的家充桩，从25％～90％电量充电时间大概在8小时零24分。座椅有待提高一个是偏硬，坐的时间长了屁股有点难受，我的车有电动腰托，但感觉不是很有效果，也是坐的时间长了，腰部不舒服，包裹性也不好，感觉比较松垮，特别是过弯时就很明显，整个人的身体不是贴在座椅上，需要自身分一部分的精力和力量调整身体贴住座椅，掌握身体在座椅上的平衡。车机确实拖后腿，从我使用半个月时间车机重起就弄了五次，音响无声及5G信号连接不正常有三次，死机有两次，设置完成下次再使用又要重新选择，座椅记忆应该有3个记忆存储，我开车习惯是城市一个记忆，高速一个记忆，山路乡村道路一个记忆，所以车机在选择性上和个性化上设置上应更智能。总体上极氪001虽有不足但总体还是很满意。

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4.14分“优秀”

外观方面：在满大街都是suv/轿车之外，猎装造型加分，缺点就是001还是领克家族设计，没有产生极氪家族化的特征； 内饰方面：个人实在接受不了特斯拉的极简，极氪大量皮质的运用还是营造了一些豪华感； 配置方面：上天再给我一次选择，我会选ME版+空悬，这自动门不要也罢； 空间方面：不输朋友的530li； 续航方面：在安徽铜陵，冬季最冷-10摄氏度，日常充电90%，夏季450左右，冬季350-400，春节满座5个成年人从杭州到铜陵满电325km跑完还剩20%多的电，高速车速平均100-120km/h； 智能化方面：车机没有网评那么烂，都是在吸引流量罢了，但也确实没那么好。不是强迫症的话应该还可以接受，当然比传统油车车机还是好很多的。慢慢等OTA吧； 驾驶感受：稳得一批，随踩随有，运动模式直接起飞。

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4.71分“优秀”

【外观】 萝卜青菜各有所爱，反正长在我的审美点上，灰外灰内又帅又耐脏 【续航】 还没跑过高速，夏季市区完全跑干500应该可以，秋冬季估计400，因为夏季平均能耗18，这几天天气转暖短途就25以上了（舒适模式空调敞开） 【动力表现】 3.8秒不用多说 【智能化】 这个嘛，不如说智障化？ 提车就是8155，车机智障，爱趣听断网（已放弃爱趣听，替代疗法：蓝牙播放音乐，但是免费的网必须蹭），各种故障提醒，电动门故障（久闻智障门大名，替代疗法：提车就设置了手动模式，电动门权当阻尼大的电吸门用了，故而没有出现或者说没有给它机会表现出智障） 【最不满意】 提车第六天快充口打不开，拖车送修 轮毂和轮胎超级脆弱，俩前轮轮毂已刮，左前轮轮胎已换，让本不富裕的家庭雪上加霜 【购车经历】 7月下旬买的海鲜平台去年11月订单，一个月提车，钱花了，但是节省半年的等待时间，值了 【提车价格】 裸车34.87万，订单加价1.2个，加上保险，落地37个达不溜 【驾驶感受】 城市代步，舒适模式无论是驾驶还是乘坐完全符合甚至超过了同价位油车电车 【充电时间】 因为考虑换房子，没有安装家充桩，有免费充电权益，一年内每月有300度第三方，我拿来每月慢充一次，剩余700度用自营桩，离家很近一点不慌。其实像我这种城市代步的一个月300度都用不了

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4.93分“优秀”

部分人机交互AI方便不够智能 不分app使用，略显卡顿。 我已经是8155的芯片。 可能是因为我目前没有更新OTA。 开了将近快两个月， 提速和各方面我都停满意。 特别是我还比较幸运的是温州地区 第一万个充电桩安装车主。 车其实确实是个好车。 但是UI的优化还得继续。 我基本都是温州，永嘉，乌牛，开发区 这几个地方跑。 电耗其实稳一点基本能在18左右。 当然这个也还是得看个人脚感。 我是属于那种慢慢开的。当然路况好。 我也开的很快的。 这边也说下虽然提车快一个月了。 最近几天充电桩才装好。 我第三方有额外的充电额度。 我觉得也还可以。 我去蔚来的超充，其实我从20％到95％ 基本一个小时二十几分钟就能满。 我目前大概能开个500应该没有问题。 其他有些没讲到位的，欢迎留言互动。 哈哈哈哈，可以一起聊一聊。 当然现在ota升级我还不会弄。

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4.57分“优秀”

9月提的极氪001⚡u 提车地：上海 从订车到提车250天左右 去年12月的订单，当时看了特斯拉，小鹏，也看过et5，总体觉得各有千秋，最后还是被极氪的行驶品质和超大装载空间所折服，试驾完就决定是它了。 我的订单当时优惠力度还是挺大的，车价36w，定金5000抵12500，u版权益还是1000度每月免费充电，空悬终身质保（包括老化）选配了ecu可变天幕，当时价格是6000，现在涨到1w了，内饰选的灰色内饰，个人不太喜欢棕色内饰，用一两年，看久了会比较审美疲劳，氮蓝座椅不耐脏。灰色就是完美选择。 现在看下来这个选择是最明智的。没选22寸是因为轮毂样式不是我喜欢的，而且大了会影响续航。 加速真的猛，基本上路上所有车都可以秒，辅助驾驶lcc用起来还算凑活，有的时候掉头的车不能识别。总体来说车子没啥致命缺点，非要说就是车子太大，对新手来说非常不友好，我这样驾龄9-10年的老司机还是要小心翼翼，特别是停车的时候，考研技术。不过四周有雷达，和360映像。还算有点帮助。建议新手司机先拿旧车练练手，不然这种撞一下成本还是很高的。充电的话我冲了一次，比较满意，半个小时充20%-80%挺快了。 现在开了一周总体很满意，后续发完整用车感受