点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.86分“优秀”

我是小付同学，上海的车主，因为口罩原因，只能选择盲提，板车送上门，当然更重要的原因，是因为作为吉利博瑞2015年礼宾限量版老车主对吉利信任，吉利在众多车企里面对待客户的态度是负责任的，像7.11发布的消息，老车主全部免费升级8155车机，负责任的企业！ 给还在纠结配置的准车友一些建议，22轮毂帅吧，值得选！还有就是EC天幕，没用过的，看测评说没太大用，除了逼格高，我觉得必须选，可变天幕除了好看，从外往里开是全黑的，还有就是可以遮阳光，坐后排可以直视太阳，真的值，没有选的只能装遮阳帘了，好像也要几千极分吧😇 说主题，买这车就是想出去旅游，可玩性很高，用电成本低，找个小媳妇，有时间就安排个自驾游，到各个城市免费充下电，品尝下各地美食，美滋滋的，提车半月，不看里程了哈，看充电数据😂我的目标是开着极氪001跑遍大江南北，目前缺个女朋友😂 (友情提示:从某特的发展历程来看，极氪每月送400度的福利估计也就一段时间，这可是终身的哦，落袋为安，早点下单😝) 车真的很好开，别的车已经不想开了，哈哈 提车了一直在为露营做准备，首先就是要给新车散味，推荐给大家我的方法，停在太阳下，打开空调自然风，打开后备箱，几天就搞定了，我一个邻居买了奥迪A6进口旅行车，60几个W，他说半年了，现在还有味道，我的极氪没有味道了，哈哈，极氪的用料是真的传承沃尔沃的供应体系，不用担心，我的车，新车味最大的部件是座椅通风，半月过去，现在已经基本闻不到了，这里也请工厂留意，我之前也反馈了，安排我去服务站检查，陆续接到了好几个电话跟进处理，售后比车主都积极，赞一个！ 一直想着，味道散完，先体验一晚先，之前也看了其他车友露营的帖子和照片，网上也看了床垫，感觉都不合适，那还是等官方的床垫吧，先自己用被子铺一个吧！ 研究出一个最佳方案，后排放倒后把头枕反过来，然后把后备箱盖子放这个位置，完美解决充气凳的问题，哈哈，是不是很聪明 极氪真的可以带来新的生活方式，不仅仅是省钱，还能赚钱，还能到处逛逛，上几张图😄 (5天顺风车接了10几单，低碳出行，共享更低碳，顺风车也需要技巧的，去的的时候接了5单才100多，回程2单200多）

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.72分“优秀”

个人非常热爱和喜欢开车，因此购车必须以驾控为核心，强动力的同时兼顾舒适，因此选择了极氪001。 【购车欲望】 自己也换过多台不同类型的车（从轿车->越野车->城市SUV->跑车->轿车），非常清楚自己的需求，目前也有高性能轿车和跑车轮换着开，国内一直在推电动，那就补充一台电池车压压惊。 2022年底了解到极氪001注重操控，轿车驾驶质感+猎装的造型以及和油车一样的踏板响应体验，乘坐空间大、后备箱空闲大可以弥补轿车的遗憾，在没试驾的情况下全部打钩选了个满配，从下单到等待15天拿到爱车。 现在已经开了1年多，成为了出行好伙伴。 【见仁见智】 大号领克02HB的即视感，优雅的猎装造型，官方的改色膜外加高亮透明车衣，阳光下质感优秀。 【人工驾驶】 换挡动作和油车基本一样，日常舒适模式电门踏板响应有延时但不违和，适合我这种长期油车电车切换的情形。 有可变转向比加持且转弯半径小，车虽然宽大但显得灵活，很多急弯或偶尔掉头基本一把过。 22寸静音轮+265胎宽加持转向侧倾小，抓地力算是够用（我觉得这车的体重要配275-295宽） 有空气悬架加持，升到最高时=城市SUV，高速巡航降低后又带来轿车的稳定性。 威睿双电机日常超车完全富余，电机载人载货爬坡负载不明显（几乎感受不到），偶尔地板电快乐加倍。 低回收动能感觉柔和，类似油车的减速，刹车脚感一般没啥和路面的交流感，没啥问题。 6活塞的卡钳罩里放着4个活塞，高速行驶偶遇不平整路面会导致动能回收突然退出，纯机械介入时会感觉刹不住。 车身跟随性好但是体感很重，这个车属于舒适兼顾操控，如果对操控要求更高，同价位建议选美国那个的1.8吨3号车。 【驾驶辅助】 L2级驾驶辅助有点生硬（目前5.1版本），但是能用，每次OTA都有不太一样的感觉，但是每次都感觉都不咋地。 ACC比如定速100，偶尔接管踩到120，一松电迅速动能回收减速体感不舒服，不如奥迪C8这一代车型的 L2 驾驶辅助，相同工况下直接自然滑行减速到定速没有违和感。 LCC车道保持稳定性也不如奥迪/本田，有时候转向一惊一乍的，虽然奥迪/本田捕捉车道速度比001慢，但是和驾驶员接管/切换时行云流水很自然，不会一惊一乍偶尔抢方向的情况。 因为打钩有了终身NZP，在深圳体验过，虽然开起来感觉挺老司机但是个人现阶段不太信任这玩意，全程菊花紧怕系统抽风，基本上保持人工+L2级开，因此没有深度体验。 【配置体验】 硬件碓料什么HUD、Nappa、Alcantara、外放电啥的就不多说了，内饰做工80分，剩下20分diss一些细节和模具偏差还有装配工艺。 空调中上水平，制冷速度算快（对比丰田），制热有一定噪音。 底盘质感优秀，空悬在舒适模式下会有一点多余的晃动，车厢噪音控制100km内非常好，120后风噪会明显一点。 2022款座椅相比新款偏硬，我自己能接受，前排多向可调（但是腰部支撑不够？） 通风加热豪华车标配了，后排可以调整一定靠背角度，人体工程学比奥迪后排的老虎凳舒服很多。 车机从3.0版本之后开始用，拿到车已经8155芯片了，所以不会觉得卡，够用，尤其是5.0后交互体验好太多了。 2022款 YOU标配电动智障门，早期时真智障，后期OTA后好了不少，但是感觉还不如用手来的方便。 雅马哈音响确实高保真，但是过于白开水，买了绿钻用车机APP放高音质歌的效果还不如用手机蓝牙+臻品母带。300w左右的推动功率还是不够，怎么调都调不到喜欢的感觉（已改装）。 EC天幕夏天真有用，相比车友没有EC的而言还是能阻挡一定热量，虽然不值那个价但最起码朋友在车上装逼时不容易出问题社死（相比智障门）。 360环绕影像还算清晰，移动过程中有点卡，前后车身距离提醒反应也有一点延时，不过不完全依赖不影响。 APP远控有点延时不属于硬伤，ios下APP蓝牙连接稳定性大部分时间没问题，偶尔遇到罚站的情况。 发布这个文章时1.3w公里，没有遇到奇怪的异响。看到网传沃尔氪大战别的车，安全感满满。 【能耗体验】 双电机+265宽22寸轮毂+驾驶习惯，平均21-22度/100KM，每月400度电到本地极充站白嫖，80-150kw都有过，一般30%充80%就拔枪，平均充电速度就是开局一把亡者农药的时间。 家充7kw适合计划性长途，急的话还是开油车吧。 【改装升级】 音响：原厂雅马哈真的不行，换了国产第三方开发的原装位无损替换的喇叭、外加1000w功放，1w大洋（不打广告），至于什么改装影响保修的问题不考虑，车坏烧了就换，最好就不要存在修的问题。 花了5000块换了原厂自动门电机（也有可能是阻尼），和新款一样丝滑了。 下地时右后视镜调节功能就坏了，领克SSSS免费赔了一个，缺点是要跑2趟费时间。 目前就总结这些吧，有什么要问的可以评论和私信。

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4.93分“优秀”

先说结论： 选择了极氪001作为我的第一辆车是我认为做出的最好的选择，在茫茫车海中让我一眼就选中了它，让我和它一起成长进化。 【外观】 流线的车身，猎装的线条，让我第一次看到就被深深的吸引。蓝色的外观配上蓝白色的内饰简直就是完美，从内外都是无懈可击的好看。 【驾驶感受】 极氪的动力储备十分的充足，只要技术好在路上基本没有对手，而且动力十分线性，不会因为动力来的太快而造成眩晕感。配备了空气悬架的底盘在舒适模式下对驾驶感受的提升非常的明显，能够把路上的颠簸都过滤掉让行车更加舒适。当你需要激烈驾驶的时候，运动模式下的底盘能够给车身带来充足的支撑，有效的抑制了侧倾，让驾驶者信心大增。 【购车经历】 在它从4月份横空出世以来，我就一直对它心心念念，每天都在关注着各种资讯，一直等到去年12月份，昆明这边才有了展车，也让我有了试驾它的机会。在试驾和对比了小鹏p7以后我就坚定的选择了极氪，下定开始了漫长的等车环节。经过6个月的等待，在7月1号这天，我终于和我的蓝胖子见面了。 【续航】 开了半个月，对实际续航里程有了一点心得，在城市里大脚开最高到过23的能耗，续航打6折，也有出去玩开高速匀速行驶达到1比1续航的时候。总结下来就是看实际路况和开车习惯，极氪的续航还是很扎实的。【充电时间】 家里没安充电桩，一直都是在外面充电，在特来电从10%到95%用了一个半小时，充电速度是挺快的，毕竟100度电的电池挺大的。 最后： 带着我的爱车出去露营，让我直观的感受到了极氪的空间是真的大，露营的装备很容易摆到后备箱里，甚至还有很多空余的地方，出去玩真的绰绰有余，也不影响乘客的乘坐体验。现在我很期待换了8155芯片的车机能够给我带来怎么样的惊喜，毕竟现在只有这个稍卡的车机是极氪的短板了，等到解决了这个问题它在我这里就是满分的。ps：露营地车进不去，没能拍到车有点遗憾，但是景色很美哦。🤣

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4.86分“优秀”

极氪001这辆车发布以后一直有在关注，不过当时没有换车的打算，也没有实际看到过极氪的门店和展台，一直有没有能体验一下，今年3月份在珠海出差，在一个商场里看到了极氪，当时就“极氪”被他所吸引，里里外外看了很久，当时就想试驾，结果极氪伙伴告诉我试驾车去维修了，要等一下，可惜我是出差等不了那么久，就这样和极氪擦肩而过，不然现在说不定都提车了！ 5月在南京华彩又一次遇见了极氪展台，这次我带着我老婆，她也一眼相中了展台中央的极氪黑武士，我们立氪就要求安排试驾，试驾车是一辆紫色的u版，灰绿色内饰，下面说说试驾的感受：首先是乘坐感受，虽然试驾的时候不长，但是整体给人的感觉很运动同时很舒服，其次就是【动力表现】3.8秒的加速真的很令人上头，虽然平时城市通勤不会常用这种加速，但是偶尔来一下真的可以让自己感觉活力满满！第三就是【外观】，外观仁者见仁 智者见智，反正我是很喜欢的这个车的整体风格，虽然我对领克系列的前脸不怎么感冒，但换到这个车上感觉就很帅，很有范儿。【续航】这车标配续航500出头，对我来说完全够用，我家里那台油车加满也就能跑这么多，虽然电车续航会打折，但是有家充我并没有那么在意续航。【智能化】车机当时简单感受了一下，反应确实有些卡顿，但现在升级了8155，不说行业顶尖，至少也是中上水平了。【驾驶感受】开过的车不算多，家里的是q3，对比下来，极氪的底盘稳定性更好，高速过弯和加速时会给人一种游刃有余的感觉。 总的来说，极氪001除了感觉定车定晚了，没有享受到三四月的权益外，其他的地方对我而言就很完美，希望能快点锁单拿到车！！！ 附上试驾的照片，极氪001的性感PP，猎装黑武士极氪YYDS！

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.86分“优秀”

❶选车背景 虎年年底家里又添一员虎将，所以就想着入手一台尺寸大点的车，家中原有两辆车，一辆奥迪Q7油价过高就搁置了，还有一辆毛豆三虽然不烧油了但是空间略显局促。所以猎装车型的极氪001就成了我的不二选。 ❷选定过程 最初选车时考虑过三辆车比亚迪刚上市的海豹、大火的丰田塞纳跟猎装轿跑001。这三款都是在30万左右的车型，海豹呢刚上市E3.0平台，当时宣传的渲染图确实不错可当公布车辆尺寸时直接pass，跟毛豆三一样大的尺寸空间必然大不到哪儿去；接下来就是塞纳，家庭用车mpv是最合适的了又是混动油耗低，但是当我去试驾过了老气的内饰加上哪哪都是廉价的塑料感直接劝退了；极氪001嘛试驾完当天晚上就下定了，空间大动力强舒适性高。下定001后更多时候都是在纠结买哪个版本，起初因为原先的两辆车都是5s俱乐部就想着续航优先于是就选择了we100, 选配方面本着不让自己留遗憾于是就有了335500的we100，过了几天想想这价格不如就上me了吧，又过了几天经过思考感觉也没差多少就选上you了，熊猫车身不配个熊猫轮毂还能叫熊猫氪吗！顺理成章落地40➕的熊猫氪就诞生了。 ❸落地价格 大脚熊猫U，you版386000+撞色车顶2000+副驾通风1000+22寸花瓣轮毂8000+人保保险6944.7（7544.7-600）＝403944.7，定车销售送了一个折叠箱和头枕。 ❹驾驶质感 001给我驾驶感觉就一个字“稳”，往往被身边朋友问起极氪的开起来怎么样我都是这么打比方的，犹如船在湖面行驶，驾乘人员始终感觉在一个水平面颠簸感全被优秀的悬架避震过滤掉了。至于加速3.8s毋庸置疑给人带来过山车般的推背感。辅助驾驶方面Acc、Lcc使用起来很平顺足以应对各种复杂的路况。 ❺电耗续航 关于电耗方面真的很迷，人云亦云，就我自己的真实电耗情况，一. 高速电耗大致在19kwh/100km。二. 正常市区电耗17～18。但是开空调开各种加热电耗就直线上升大致在22左右。提车至今，最远的单程就是去了趟上海海昌海洋馆，去的时候不是直达的就不做计算，跟大家讲讲返程的续航情况，全程305公里，一家三口车外温度8°C空调温度22.5°C两档风，出发时表显530公里到家表显还剩130公里，表现电耗19kwh/100km，粗略算一下续航达成率305÷（530-130）=0.7625，76%的续航达成率直呼极氪牛掰。 ❻空间表现 先说下车身尺寸，接近2米宽5米长，轴距3米。车内乘坐空间可以说是十分优秀。特别是后排靠背角度还可以电动调节，让不同人都可以有舒适的乘坐体验。有一点美中不足的地方就是前排座椅即使调到最高座椅的离地间隙都不算大后排乘客如果是个高大个脚部空间不算宽裕。由于猎装车型，后备箱空间和SUV一样，掀背的设置让开门取放物品十分轻松（我是U版车型带一脚 踢功能真的很方便）。将后排座椅放倒，2000L的空间几乎可以承载一个小家庭的所有用品。 ❼智能座舱 极氪001的车机一直以来都是饱受争议与诟病的，2022.12.19提车的我上手就是使用的3.2.3a车机系统，这一代系统除了爱趣听断流外也没啥其他问题可是在我刚用习惯3.2.3a时迎来大版本更新4.0先说优点AccLcc更加平顺了然后就是各种氪服一下包括香氛系统失效、HUD位置失忆、座椅记忆失忆、账号未登录等等等。好在官方宣布2.21号全面推送4.1，小鹿至今没有收到推送所以就不做评价了。 ❽装修美容 车内脚垫用的是官方980的Tpe 脚垫，安装简洁方便，安全带卡销套了个翻毛皮套子，这是由于B柱用的是搪塑极意刮花所以很有必要保护起来（23款直接跳过）。现在还不算热所以太阳膜暂时没贴。至于车衣众说纷纭，作为颜狗的小鹿果断安利，贴的是哑光车衣非常有质感。 ❾总结 总的来说极氪001是一台机械素质过硬以至于客户能够给予足够的时间让其补足车机端的短板，要不然“氪服一下”怎么会是各大车友之间的流行语，这并不是在嘲笑而是一种期待，期待001变得更好。

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4.36分“优秀”

家里定的，什么优惠4万，具体应该34万多弄买的。吊车蛮好开的，开始看图觉得丑的一比，看到车还行，内饰没什么好讲的，用料还可以，驾驶感比之前的c级有过之而无不及，同等价位如果当年没买c，再选34c还是极氪我毫不犹豫选极氪，买了001吊c级丢家里半个月没开了，充电有个1000度一个月，完全够用，等家里房子装修好搞个家充应该更香了，这价格买到中大型车我是真没想到。 谈谈驾驶感，首先是加速，如果是经济模式百公里好像七秒多，提速的整体感受相对比较平稳，没有那种忽然冲出去的感觉，舒适模式的话，就相对更快一点，具体多少没测过，提速变快有推背感，运动模式一个字，暴力！极强的推背感，提速的一瞬间甚至有种窒息感，感觉脑子跑到后面去了一样，日常开车尽量别用。 刹车比较软，带来的感觉就是舒适性比较好，没有点头的那种感觉，但是踩到底也刹得住。 底盘不算硬，过障碍的时候没有多少颠簸感，整体比较舒服。 车机方面，芯片换了8155，变流畅了，但是功能不多，acc lcc试了几次，没什么特别的。 空间很大，我187的个子坐着视野很舒服，底盘比较高，这可能是电车的通病，后排也不拥挤，整体不错。 其他也没什么好讲的，反正车子不错。

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4.57分“优秀”

落地即8155的闪电YOU版，动力，操控无可挑剔； 空间没毛病，只是受限于底盘电池，刚从油车转过来会感觉竖向空间小，腿要向前伸； 座椅偏硬，还没有试过长途，不知道会不会累，座椅按摩很舒服； 底盘质感大部分时间比较好，某些特殊工况（比如压大坑时）会拉垮； 车机小Bug挺多的，音乐软件掉网，部分设置失忆，前后位置灯报错，特定路段Lcc失效等，能忍就没毛病，流畅度一流； 辅助驾驶三流水平，车道保持辅助逻辑像个傻子，自适应巡航的加速刹车比较突兀，整体使用感受跟我的上一个车斯科达速派差距不小； 雅马哈音响感觉调的不好，没有发挥出音频单元的实力，可能在OTA过程中会变好吧； EC天幕感觉还是很好用的，提车一个月全裸奔，没贴车衣和太阳膜，天幕一直调到自动，大太阳的时候，前挡有些晒，天幕确实没有感觉到晒； 先写这么多吧，还想了解什么的可以留言。

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4.57分“优秀”

1、外观:不多说，仁者见仁，智者见智，不是每个人都爱猎装，但是关注猎装或者旅行车，不可能不看极氪 2、内饰:灰内完美，绿色的安全带骚到极致，说实话就是看上外观和这条灰色安全带下的单，这颜色绿的呀，就像我的股票基金一样，哎 3、配置:没啥说的，国产电车么，能给的都给了。说个缺点和不理解的地方:既然右后座椅设定为老板座椅，还有老板键，那为什么前排秘书司机还能通风，老板却只有加热？ 4、空间:也没啥说的，一个字大，毕竟车长和车宽在那儿摆着呢，我180，前后都很OK 续航:也很OK，目前没有开到完全没电再充，出过一趟短途高速，剩余电量计算，400-450还是没问题的，我动能回收为低，也不刻意的省点； 智能化:跟我原来的小破菲亚特比，强几百倍，貌似有些不及其他电车，咱也没开过，不敢说那么准，听说，吐槽一下，虽然更新了8155，不卡了，但是偶尔还是出现死机等状况，经常性重启车机 驾驶感受:我是u版，带空悬，底盘调教方方面面很是OK，绝对比我开过的其他电车要好很多，这也是极氪一直强调的底盘确实OK 综合分析，完美，我在海鲜市场买了去年订单，除22轮毂外其他全部选配，方方面面都是绝佳的，而且每个月1000度电，每个月都让我有一种浪费的罪恶感，等口罩事件停了，一定把这电用扎实了。

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4.5分“优秀”

啥也不说就挺牛批，集颜值，性能，舒适，空间，操控，经济于一身的六边形战士。各方面都挺牛批。如果智能车机再跟上就是7边型战士。同级竞品对比过蔚来et7，et7贵很多智商税，性能方面懂车帝实测3.5秒，极氪3.9秒，可能前段加速度比极氪快一些，但是后段加速和操控应该不如极氪，因为懂车帝赛道实测极氪更快。空间比极氪差太多，我说的是后备箱空间。 毛豆Y，个人没有品牌情怀，外观个人认为好丑，中间拱起来太多了，侧面看驼背很严重，像个驼背老头子或者苏卡达乌龟。 优点：空气悬挂牛逼，走烂路开越野模式，妈妈再也不用担心我磕到底盘。底盘牛批，舒适模式虑震很好。转向角度很小。 缺点：车机太傻B，蓝牙钥匙垃圾，座椅很硬，不舒服。还没我旧车博瑞ge包裹性好。手机无线充电比较慢。 电动门宽敞时候很装逼，狭窄时小心翼翼生怕开门杀。瑕不掩瑜，买都买了。这些缺点只能凑合接受了。 听说芯片八月份免费更换8155应该好点了。还会免费配个机械钥匙。

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4.5分“优秀”

1：外观初看很难接受，但是久看后，固定角度还是非常具有风格； 2：内饰选的氮蓝色，虽然打理起来稍显麻烦，质感与气质确实是所有内饰颜色最好看的； 3：合资油车跟电车配置上差别还是非常大的，顶配版本什么都有，真的啥也不缺； 4：空间：猎装轿跑，能装，空间大，是天生的优势； 5：续航：实测续航，都在8折以上，对于现在市面上的电车续航，已经是前几名的存在，100度电池，也没有续航焦虑； 6：智能化：8月底提车的，已经是标配8155芯片，之前被广大车友诟病的车机卡顿问题，未感受到，但是还是会动不动出现一些bug，例如经常的失忆，或者弹出检查检查制动灯，音乐播放卡顿，特别是跑高速情况下，网络不稳定，几次OTA更新后有所缓解，但是未测底解决，有待改进。 7：驾驶感受：底盘很整，空悬适应性强，舒适真的不输其他豪车，底盘调教非常有大师风范。

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4.71分“优秀”

1、外观自己觉得还不错，很大的车看起来不显大，实际是肌肉猛男，但是也遇到过路人问，你的车十几万么？我说是的，您说的对。 2、驾驶上底盘支撑不错，超车，高速都很有信心，颠簸路段滤震不错，就是有点晃，买着作为奶爸车省心舒适。 3、买这辆车就是为了安全，环保，孩子能放心点，整体不错。 4、充电速度不错，自充站20多分钟能冲42度，快充第三方可以30分钟多一点冲50多度，整体不错，没有太多焦虑。 5、车机确实新的芯片和版本卡顿不明显，主要是网络信号几次丢失，重启就好了，希望后续优化，期待黄章的团队。 6、智能驾驶能用，就是刹车，加速不够线性，数据库不够大，等待优化吧 开了一周，跑了600多公里，补了2次电，还有86%，家人都很满意。

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4.57分“优秀”

【充电时间】 用特来电的快充从20%充到90%用了50分钟；家充大约得用7个小时。 【续航】 电量使用区间基本都在20%-90%，市内差不多能跑380公里左右，舒适模式，动能回收中级；高速情况从沈阳开到长春全程高速340公里，85%电量出发，到达目的地还剩24%。 【外观】 外观众口难调，个人特别喜欢，家人也很喜欢。 【动力表现】 3.8的动力已经超过预期，并且在市区根本不敢开那么冲。运动模式的动力真是随叫随到，超车一点也不胆怯。 【智能化】 虽然换了8155的芯片，但智能化个人感觉还需要优化，很多次上车恢复座椅的时候都没办法恢复到预调的，都需要手动点一下座椅里的恢复。很多功能关闭或者开启都需要上车再次操作一下，不能记忆。偶尔上车的时候会有故障提醒，各种功能异常，然后过一会又恢复正常。 【最不满意】 目前为止没有什么特别不满意的地方，但是有一点需要吐槽的是座椅，真的是找不到一个最舒适的角度和位置，而且主驾下车的时候座椅的左边会有一些妨碍，时间长了可能对座椅造成形变。 【购车经历】 三月末的订单，等了5个月左右，提车的时候还是感觉等的很值得！因为当时订车的时候YOU版今年无法提车，才选的WE86，要不然直接等YOU版了。 【驾驶感受】 从没想到自主品牌能做的如此优秀，更没想到极氪的底盘能做的这么棒，没有像特斯拉那么硬，也没有像日系车那么软，而且路感清晰；转向准确，指哪打哪。虽然底盘是路特斯调教的，但是足以证明国产豪华品牌已经有和其他豪华品牌竞争的能力。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.64分“优秀”

第一次在网上看到极氪001发布的外观、内饰和数据时就被深深吸引住了。超大的车身、丰富的配置和选配都是我所喜欢的，所以订车的时候把所有能选的选配都选上了。虽然后期在网上听到了不少吐槽电动门的，但我还是觉得怎么酷炫的配置必须要有，我相信厂家在我提车时能解决好这些问题，但是提车第一天就打脸了，电动门出现问题，门只会自动打开一点 无法自动全部打开，系统无法设置，问了销售和售后都没法解决，到了第二天就自然好了，然后又反复出现一两次。后来查询系统时才发现原来我的系统还是1.0的版本，但是芯片已经是8155的，售后也无法给出满意的答案，有什么问题售后群十几个人都是摆设的，希望厂家能提升售后的服务水平。开了半个多月时间，极氪001的机械水平还是非常值得认可的，行驶质感非常的好，这点是全网都在吹的，地盘调教确实是有水平。室内豪华质感和做工都除非不错，甩某老美品牌十条街，国货之光 性价比之王。 最好希望厂家能尽快把车机水平提升上来，车机的使用逻辑和方法应该尽可能的参照油车的方式。特别是当司机离开驾驶位时车子立即断电的问题，如果大夏天是想让还在车内的其他乘客闷死在车内吗？希望设计车机的工程师在设计先体验一段时间自己的劳动成果，看看是不是符合人性设计。这点希望厂方能尽快解决

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4.21分“优秀”

外观确实很时尚很漂亮，在国产车里设计很独特，有个性。操控也比较好，开起来有信心有底气。续航达成率在0.75～0.8之间。动力很强在初段中段高段的动力都可以没有力量衰减的感觉，算是一个六边型电车。充电没有在外面的超冲桩上充过电，不清楚其充电时间有多快，我安装的是11k的家充桩，从25％～90％电量充电时间大概在8小时零24分。座椅有待提高一个是偏硬，坐的时间长了屁股有点难受，我的车有电动腰托，但感觉不是很有效果，也是坐的时间长了，腰部不舒服，包裹性也不好，感觉比较松垮，特别是过弯时就很明显，整个人的身体不是贴在座椅上，需要自身分一部分的精力和力量调整身体贴住座椅，掌握身体在座椅上的平衡。车机确实拖后腿，从我使用半个月时间车机重起就弄了五次，音响无声及5G信号连接不正常有三次，死机有两次，设置完成下次再使用又要重新选择，座椅记忆应该有3个记忆存储，我开车习惯是城市一个记忆，高速一个记忆，山路乡村道路一个记忆，所以车机在选择性上和个性化上设置上应更智能。总体上极氪001虽有不足但总体还是很满意。