点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.64分“优秀”

2022年5月5日劳动节过了提车，个人从小一直有旅行车情怀，喜欢过RS6RS4沃尔沃V系列等等瓦罐车型，从去年年初开始关注领克Zero直到4.25下定极氪001期待满满，8月试驾了后锁单，操控方面很稳，真“激情无限”，下定后还在锁单前同样去试驾了特斯拉3和Y比亚迪汉和唐小鹏p7蔚来es6ec6理想one多多少少开起来和我的目标还差点意思，其中特斯拉3和Y倒是很灵活，没有下定001之前我一直考虑买modelYP算了，但是单踏板还是用不习惯内饰和空间底盘有点硬舒适方面也不是太满意，所以迟迟不着急考虑特斯拉等待001，今年2月就通知我提车了，但是我一直看群里有些小毛病再加上家里还有车用就不着急提，等到5月网上反馈各方面成熟，就排产提车了。至于有朋友一直问到的001更像BBA的哪款车，由于56E和X3GLCQ5这几个车之前工作原因短暂都开过一段时间，我觉得总体上001开起来的感觉特别像Q855的感觉，因为比7系A7A8开起来都要高一些，空气悬挂舒适模式确实很舒适，但高速跑到140又很稳不飘很有欧洲车的感觉，但是001车确实很大很宽对于新手和女司机来说转弯掉头窄路停车等等并不算很好驾驭，今年下半年还等着准备试驾一下同平台的路特斯eletre，同平台的奔驰smart精灵1试了还可以很灵活但是没有那么舒适不过符合20w的定位吧很适合女生开没有mini那么硬，补能方面You版送的每个月1000度免费超充很实用，刚开始车友群里都在吐槽车机系统，直到今年7.11彻底逆袭弥补了001最后的短板，目前行驶了1.7wkm，西安车友群里的氛围很好，每次车友活动大家也都很聊得来，慢慢的处成了大家庭，真“基情无限”，特别是群里活动总管极氪app“古城小爱”，每次都把车友们照顾的很好，满足车友的各种无理要求哈哈哈。最后希望极氪越来越好，最近极氪009也发布了很期待未来更多的002003等等车型，一路关注领克03+到现在，中国的自主品牌在智能手机占领市场后逐渐在30w以内的汽车市场崛起，希望比亚迪、吉利、长城、长安等等公司的众多车型努力成为中国汽车市场高端化智能化进程中技术与实力销量与颜值都更加完美的，甚至努力走出国门在国际新能源车市场上也有一份属于我们中国品牌的骄傲，001YYDS，中国新能源YYDS！！！

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.86分“优秀”

我是小付同学，上海的车主，因为口罩原因，只能选择盲提，板车送上门，当然更重要的原因，是因为作为吉利博瑞2015年礼宾限量版老车主对吉利信任，吉利在众多车企里面对待客户的态度是负责任的，像7.11发布的消息，老车主全部免费升级8155车机，负责任的企业！ 给还在纠结配置的准车友一些建议，22轮毂帅吧，值得选！还有就是EC天幕，没用过的，看测评说没太大用，除了逼格高，我觉得必须选，可变天幕除了好看，从外往里开是全黑的，还有就是可以遮阳光，坐后排可以直视太阳，真的值，没有选的只能装遮阳帘了，好像也要几千极分吧😇 说主题，买这车就是想出去旅游，可玩性很高，用电成本低，找个小媳妇，有时间就安排个自驾游，到各个城市免费充下电，品尝下各地美食，美滋滋的，提车半月，不看里程了哈，看充电数据😂我的目标是开着极氪001跑遍大江南北，目前缺个女朋友😂 (友情提示:从某特的发展历程来看，极氪每月送400度的福利估计也就一段时间，这可是终身的哦，落袋为安，早点下单😝) 车真的很好开，别的车已经不想开了，哈哈 提车了一直在为露营做准备，首先就是要给新车散味，推荐给大家我的方法，停在太阳下，打开空调自然风，打开后备箱，几天就搞定了，我一个邻居买了奥迪A6进口旅行车，60几个W，他说半年了，现在还有味道，我的极氪没有味道了，哈哈，极氪的用料是真的传承沃尔沃的供应体系，不用担心，我的车，新车味最大的部件是座椅通风，半月过去，现在已经基本闻不到了，这里也请工厂留意，我之前也反馈了，安排我去服务站检查，陆续接到了好几个电话跟进处理，售后比车主都积极，赞一个！ 一直想着，味道散完，先体验一晚先，之前也看了其他车友露营的帖子和照片，网上也看了床垫，感觉都不合适，那还是等官方的床垫吧，先自己用被子铺一个吧！ 研究出一个最佳方案，后排放倒后把头枕反过来，然后把后备箱盖子放这个位置，完美解决充气凳的问题，哈哈，是不是很聪明 极氪真的可以带来新的生活方式，不仅仅是省钱，还能赚钱，还能到处逛逛，上几张图😄 (5天顺风车接了10几单，低碳出行，共享更低碳，顺风车也需要技巧的，去的的时候接了5单才100多，回程2单200多）

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.72分“优秀”

个人非常热爱和喜欢开车，因此购车必须以驾控为核心，强动力的同时兼顾舒适，因此选择了极氪001。 【购车欲望】 自己也换过多台不同类型的车（从轿车->越野车->城市SUV->跑车->轿车），非常清楚自己的需求，目前也有高性能轿车和跑车轮换着开，国内一直在推电动，那就补充一台电池车压压惊。 2022年底了解到极氪001注重操控，轿车驾驶质感+猎装的造型以及和油车一样的踏板响应体验，乘坐空间大、后备箱空闲大可以弥补轿车的遗憾，在没试驾的情况下全部打钩选了个满配，从下单到等待15天拿到爱车。 现在已经开了1年多，成为了出行好伙伴。 【见仁见智】 大号领克02HB的即视感，优雅的猎装造型，官方的改色膜外加高亮透明车衣，阳光下质感优秀。 【人工驾驶】 换挡动作和油车基本一样，日常舒适模式电门踏板响应有延时但不违和，适合我这种长期油车电车切换的情形。 有可变转向比加持且转弯半径小，车虽然宽大但显得灵活，很多急弯或偶尔掉头基本一把过。 22寸静音轮+265胎宽加持转向侧倾小，抓地力算是够用（我觉得这车的体重要配275-295宽） 有空气悬架加持，升到最高时=城市SUV，高速巡航降低后又带来轿车的稳定性。 威睿双电机日常超车完全富余，电机载人载货爬坡负载不明显（几乎感受不到），偶尔地板电快乐加倍。 低回收动能感觉柔和，类似油车的减速，刹车脚感一般没啥和路面的交流感，没啥问题。 6活塞的卡钳罩里放着4个活塞，高速行驶偶遇不平整路面会导致动能回收突然退出，纯机械介入时会感觉刹不住。 车身跟随性好但是体感很重，这个车属于舒适兼顾操控，如果对操控要求更高，同价位建议选美国那个的1.8吨3号车。 【驾驶辅助】 L2级驾驶辅助有点生硬（目前5.1版本），但是能用，每次OTA都有不太一样的感觉，但是每次都感觉都不咋地。 ACC比如定速100，偶尔接管踩到120，一松电迅速动能回收减速体感不舒服，不如奥迪C8这一代车型的 L2 驾驶辅助，相同工况下直接自然滑行减速到定速没有违和感。 LCC车道保持稳定性也不如奥迪/本田，有时候转向一惊一乍的，虽然奥迪/本田捕捉车道速度比001慢，但是和驾驶员接管/切换时行云流水很自然，不会一惊一乍偶尔抢方向的情况。 因为打钩有了终身NZP，在深圳体验过，虽然开起来感觉挺老司机但是个人现阶段不太信任这玩意，全程菊花紧怕系统抽风，基本上保持人工+L2级开，因此没有深度体验。 【配置体验】 硬件碓料什么HUD、Nappa、Alcantara、外放电啥的就不多说了，内饰做工80分，剩下20分diss一些细节和模具偏差还有装配工艺。 空调中上水平，制冷速度算快（对比丰田），制热有一定噪音。 底盘质感优秀，空悬在舒适模式下会有一点多余的晃动，车厢噪音控制100km内非常好，120后风噪会明显一点。 2022款座椅相比新款偏硬，我自己能接受，前排多向可调（但是腰部支撑不够？） 通风加热豪华车标配了，后排可以调整一定靠背角度，人体工程学比奥迪后排的老虎凳舒服很多。 车机从3.0版本之后开始用，拿到车已经8155芯片了，所以不会觉得卡，够用，尤其是5.0后交互体验好太多了。 2022款 YOU标配电动智障门，早期时真智障，后期OTA后好了不少，但是感觉还不如用手来的方便。 雅马哈音响确实高保真，但是过于白开水，买了绿钻用车机APP放高音质歌的效果还不如用手机蓝牙+臻品母带。300w左右的推动功率还是不够，怎么调都调不到喜欢的感觉（已改装）。 EC天幕夏天真有用，相比车友没有EC的而言还是能阻挡一定热量，虽然不值那个价但最起码朋友在车上装逼时不容易出问题社死（相比智障门）。 360环绕影像还算清晰，移动过程中有点卡，前后车身距离提醒反应也有一点延时，不过不完全依赖不影响。 APP远控有点延时不属于硬伤，ios下APP蓝牙连接稳定性大部分时间没问题，偶尔遇到罚站的情况。 发布这个文章时1.3w公里，没有遇到奇怪的异响。看到网传沃尔氪大战别的车，安全感满满。 【能耗体验】 双电机+265宽22寸轮毂+驾驶习惯，平均21-22度/100KM，每月400度电到本地极充站白嫖，80-150kw都有过，一般30%充80%就拔枪，平均充电速度就是开局一把亡者农药的时间。 家充7kw适合计划性长途，急的话还是开油车吧。 【改装升级】 音响：原厂雅马哈真的不行，换了国产第三方开发的原装位无损替换的喇叭、外加1000w功放，1w大洋（不打广告），至于什么改装影响保修的问题不考虑，车坏烧了就换，最好就不要存在修的问题。 花了5000块换了原厂自动门电机（也有可能是阻尼），和新款一样丝滑了。 下地时右后视镜调节功能就坏了，领克SSSS免费赔了一个，缺点是要跑2趟费时间。 目前就总结这些吧，有什么要问的可以评论和私信。

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4.93分“优秀”

先说结论： 选择了极氪001作为我的第一辆车是我认为做出的最好的选择，在茫茫车海中让我一眼就选中了它，让我和它一起成长进化。 【外观】 流线的车身，猎装的线条，让我第一次看到就被深深的吸引。蓝色的外观配上蓝白色的内饰简直就是完美，从内外都是无懈可击的好看。 【驾驶感受】 极氪的动力储备十分的充足，只要技术好在路上基本没有对手，而且动力十分线性，不会因为动力来的太快而造成眩晕感。配备了空气悬架的底盘在舒适模式下对驾驶感受的提升非常的明显，能够把路上的颠簸都过滤掉让行车更加舒适。当你需要激烈驾驶的时候，运动模式下的底盘能够给车身带来充足的支撑，有效的抑制了侧倾，让驾驶者信心大增。 【购车经历】 在它从4月份横空出世以来，我就一直对它心心念念，每天都在关注着各种资讯，一直等到去年12月份，昆明这边才有了展车，也让我有了试驾它的机会。在试驾和对比了小鹏p7以后我就坚定的选择了极氪，下定开始了漫长的等车环节。经过6个月的等待，在7月1号这天，我终于和我的蓝胖子见面了。 【续航】 开了半个月，对实际续航里程有了一点心得，在城市里大脚开最高到过23的能耗，续航打6折，也有出去玩开高速匀速行驶达到1比1续航的时候。总结下来就是看实际路况和开车习惯，极氪的续航还是很扎实的。【充电时间】 家里没安充电桩，一直都是在外面充电，在特来电从10%到95%用了一个半小时，充电速度是挺快的，毕竟100度电的电池挺大的。 最后： 带着我的爱车出去露营，让我直观的感受到了极氪的空间是真的大，露营的装备很容易摆到后备箱里，甚至还有很多空余的地方，出去玩真的绰绰有余，也不影响乘客的乘坐体验。现在我很期待换了8155芯片的车机能够给我带来怎么样的惊喜，毕竟现在只有这个稍卡的车机是极氪的短板了，等到解决了这个问题它在我这里就是满分的。ps：露营地车进不去，没能拍到车有点遗憾，但是景色很美哦。🤣

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.79分“优秀”

先说说总体比较喜欢的地方。 极氪001的大真的想象不到，近2米的车款跟劳斯莱斯库里南同样的宽度，还有那个被官方成为魔术的后备箱，基本是有啥装啥。从空间方面去看呢，在同类型车里也算得上数一数二，2米车宽、3米轴距，5米车身，舒舒服服的葛优躺在后排完美实现，撒泼躺也行，就是很宽敞的意思啦。另外极氪001在nvh方面的表现还可以，像风噪，路躁和胎噪这类噪音上的隔绝效果不是同等价位的BBA可以媲美的。 后面就分点分享一下了。 【空间表现】 车厢空间，毕竟是长5米、轴距3米多的中大型车，之前带老婆孩子出去玩，我仔在后排的地上爬来爬去的，别说有多欢腾，当然了，还是不要让小孩在驾驶过程中在车里爬，那次也是着实拗不过她，安全第一。主副驾驶中间有一个敞开式的储物空间，之前我看别人会放一些小玩意儿，或者买一个划分好区域的收纳盒用来放东西，但我觉得吧，这个空间的高度，不正好用来放鞋嘛，像那些个小玩意儿，可以放在中控下面，就手机可无线充电那一块。至于下面的储物空间，有时候我会在那里放一双高帮或者老婆的皮靴，出去的时候也省得上楼去换，车里就可以解决（买鞋的理由又多了一个），或者不乐意放鞋的，可以放一个小型垃圾桶，感觉这也不错，有时间我也去物色一个。  【电耗】 路况、气温、驾驶习惯对电耗的高低影响还是很大的，天气热起来，这个电耗肯定得上去，毕竟这环境因素就摆在那，不太影响电耗，多半是不可能的，堵不堵车，肯定也会影响。现在刚提车没多久，还在摸索适合自己的方式，一点点把这个电耗降下去。 【外观内饰】 整体上偏运动一点，贯穿于整个车侧的线条丝滑、流畅。车灯十分干练，和目前市面上的电车类似，也是贯穿式的设计，只不过，个人觉得这车的味道会更加干练、市场一点，气场营造的很好。内饰的皮质包囊，高级感满满的，极氪001内饰呈现出稳重的设计风格，很容易打动年轻消费者的心，该车方向盘外观看起来非常好，采用了皮质材质，实用性和颜值都还不错，蛮有层次感的。 【配置】 这两年油价波动太大了，身边好几个朋友都在叫苦，那买油车的话相对而言消费更多，干脆就选择新能源车。而且性价比应该是极氪001最大的卖点了，这底盘，这空间，这配置，终身免费移动网络流量，整车包括电池和空气悬挂均终身质保，极氪伙伴、售后啥的响应也非常的及时，态度积极。除开YOU版标配的玩意儿，就算这些是选配的，从价格上来说，极氪在这些需要选配的配置的定价上，也算有些优势，相较其他品牌的同类选配装置，可以用一下物美价廉来形容了。 【驾驶感受】 虽然就是看上它动力强劲，但提速的时候，还确实会有点吃不消。第一次试驾的时候，是WE100，其实已经很快了，第二次就是试驾的YOU，就算已经有了心理准备，但YOU的加速真就一念之间的事情，不管是哪次试驾，这车给到的推背感是别的车很难带来的感受，这大概就是这么多老板喜欢买跑车的原因吧，很爽。那我现在花更少的钱，体验跑车的动力，这不香？ 【最不喜欢】 这个跟我的驾驶习惯也有关系，开了好多年油车了，着实有点难喜得动那个单踏板模式，电门一松就减速刹车什么的，反正我常识适应了一段时间后，就关了。

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4.86分“优秀”

极氪001这辆车发布以后一直有在关注，不过当时没有换车的打算，也没有实际看到过极氪的门店和展台，一直有没有能体验一下，今年3月份在珠海出差，在一个商场里看到了极氪，当时就“极氪”被他所吸引，里里外外看了很久，当时就想试驾，结果极氪伙伴告诉我试驾车去维修了，要等一下，可惜我是出差等不了那么久，就这样和极氪擦肩而过，不然现在说不定都提车了！ 5月在南京华彩又一次遇见了极氪展台，这次我带着我老婆，她也一眼相中了展台中央的极氪黑武士，我们立氪就要求安排试驾，试驾车是一辆紫色的u版，灰绿色内饰，下面说说试驾的感受：首先是乘坐感受，虽然试驾的时候不长，但是整体给人的感觉很运动同时很舒服，其次就是【动力表现】3.8秒的加速真的很令人上头，虽然平时城市通勤不会常用这种加速，但是偶尔来一下真的可以让自己感觉活力满满！第三就是【外观】，外观仁者见仁 智者见智，反正我是很喜欢的这个车的整体风格，虽然我对领克系列的前脸不怎么感冒，但换到这个车上感觉就很帅，很有范儿。【续航】这车标配续航500出头，对我来说完全够用，我家里那台油车加满也就能跑这么多，虽然电车续航会打折，但是有家充我并没有那么在意续航。【智能化】车机当时简单感受了一下，反应确实有些卡顿，但现在升级了8155，不说行业顶尖，至少也是中上水平了。【驾驶感受】开过的车不算多，家里的是q3，对比下来，极氪的底盘稳定性更好，高速过弯和加速时会给人一种游刃有余的感觉。 总的来说，极氪001除了感觉定车定晚了，没有享受到三四月的权益外，其他的地方对我而言就很完美，希望能快点锁单拿到车！！！ 附上试驾的照片，极氪001的性感PP，猎装黑武士极氪YYDS！

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.86分“优秀”

❶选车背景 虎年年底家里又添一员虎将，所以就想着入手一台尺寸大点的车，家中原有两辆车，一辆奥迪Q7油价过高就搁置了，还有一辆毛豆三虽然不烧油了但是空间略显局促。所以猎装车型的极氪001就成了我的不二选。 ❷选定过程 最初选车时考虑过三辆车比亚迪刚上市的海豹、大火的丰田塞纳跟猎装轿跑001。这三款都是在30万左右的车型，海豹呢刚上市E3.0平台，当时宣传的渲染图确实不错可当公布车辆尺寸时直接pass，跟毛豆三一样大的尺寸空间必然大不到哪儿去；接下来就是塞纳，家庭用车mpv是最合适的了又是混动油耗低，但是当我去试驾过了老气的内饰加上哪哪都是廉价的塑料感直接劝退了；极氪001嘛试驾完当天晚上就下定了，空间大动力强舒适性高。下定001后更多时候都是在纠结买哪个版本，起初因为原先的两辆车都是5s俱乐部就想着续航优先于是就选择了we100, 选配方面本着不让自己留遗憾于是就有了335500的we100，过了几天想想这价格不如就上me了吧，又过了几天经过思考感觉也没差多少就选上you了，熊猫车身不配个熊猫轮毂还能叫熊猫氪吗！顺理成章落地40➕的熊猫氪就诞生了。 ❸落地价格 大脚熊猫U，you版386000+撞色车顶2000+副驾通风1000+22寸花瓣轮毂8000+人保保险6944.7（7544.7-600）＝403944.7，定车销售送了一个折叠箱和头枕。 ❹驾驶质感 001给我驾驶感觉就一个字“稳”，往往被身边朋友问起极氪的开起来怎么样我都是这么打比方的，犹如船在湖面行驶，驾乘人员始终感觉在一个水平面颠簸感全被优秀的悬架避震过滤掉了。至于加速3.8s毋庸置疑给人带来过山车般的推背感。辅助驾驶方面Acc、Lcc使用起来很平顺足以应对各种复杂的路况。 ❺电耗续航 关于电耗方面真的很迷，人云亦云，就我自己的真实电耗情况，一. 高速电耗大致在19kwh/100km。二. 正常市区电耗17～18。但是开空调开各种加热电耗就直线上升大致在22左右。提车至今，最远的单程就是去了趟上海海昌海洋馆，去的时候不是直达的就不做计算，跟大家讲讲返程的续航情况，全程305公里，一家三口车外温度8°C空调温度22.5°C两档风，出发时表显530公里到家表显还剩130公里，表现电耗19kwh/100km，粗略算一下续航达成率305÷（530-130）=0.7625，76%的续航达成率直呼极氪牛掰。 ❻空间表现 先说下车身尺寸，接近2米宽5米长，轴距3米。车内乘坐空间可以说是十分优秀。特别是后排靠背角度还可以电动调节，让不同人都可以有舒适的乘坐体验。有一点美中不足的地方就是前排座椅即使调到最高座椅的离地间隙都不算大后排乘客如果是个高大个脚部空间不算宽裕。由于猎装车型，后备箱空间和SUV一样，掀背的设置让开门取放物品十分轻松（我是U版车型带一脚 踢功能真的很方便）。将后排座椅放倒，2000L的空间几乎可以承载一个小家庭的所有用品。 ❼智能座舱 极氪001的车机一直以来都是饱受争议与诟病的，2022.12.19提车的我上手就是使用的3.2.3a车机系统，这一代系统除了爱趣听断流外也没啥其他问题可是在我刚用习惯3.2.3a时迎来大版本更新4.0先说优点AccLcc更加平顺了然后就是各种氪服一下包括香氛系统失效、HUD位置失忆、座椅记忆失忆、账号未登录等等等。好在官方宣布2.21号全面推送4.1，小鹿至今没有收到推送所以就不做评价了。 ❽装修美容 车内脚垫用的是官方980的Tpe 脚垫，安装简洁方便，安全带卡销套了个翻毛皮套子，这是由于B柱用的是搪塑极意刮花所以很有必要保护起来（23款直接跳过）。现在还不算热所以太阳膜暂时没贴。至于车衣众说纷纭，作为颜狗的小鹿果断安利，贴的是哑光车衣非常有质感。 ❾总结 总的来说极氪001是一台机械素质过硬以至于客户能够给予足够的时间让其补足车机端的短板，要不然“氪服一下”怎么会是各大车友之间的流行语，这并不是在嘲笑而是一种期待，期待001变得更好。

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4.79分“优秀”

我的蓝胖子自从戴了黑帽子，使用下来整体大半个月过去了，我的用车场景百分之90以上都是高速，剩下的百分之10就是下高速之后的一些快速路。偶尔也会堵一下，但是很每天上下班80公里，再加上中午出去吃饭，七七八八一天100公里，打工人命苦啊🤔🤔🤔。 经过这半个多月，我对001的续航有了一个非常明确的理解和认知，可以说这三十几万花的物超所值。 充完电出来，由于我这个人开车很温柔，这个电耗居然个位数，群里小伙伴一度认为我在推车，哈哈哈！由于夏天充电最多百分之95所以表现是从575开始计算的。这也是为了保障充电设施和车辆的安全。不过这个个位数的续航也不具备什么参考意义，还是要长距离测试。这几天开车我一直保持着主驾座椅通风2挡，空调22度，中等风量。动能回收中等，期间会切换节能以及舒适模式。 这样的条件就是我的实际场景，在没有激烈驾驶的前提下，高速正常的安全驾驶，001的续航还是非常实在的，基本可以做到95折，有的时候车速稍慢只能开到100km/h时，续航可以做到1:1，甚至可以超过表显，这是令我非常惊喜的。 有人也说过，没有行驶时间的续航测试都是耍流氓，极氪把行驶时间做到了第一栏。让大家可以更清晰的了解车辆的使用情况。 大家可以看到，在绕城上，时速大约在90到100之间，这个电耗水平，基本可以说已经超过了表显。我也承认我基本没踩过刹车，因为对于我来说极氪中等的能量回收对于我来说非常好用。我基本可以做到不用刹车。而到了高速，由于速度上去了，续航也有些许增加。 17.1左右的高速电耗，我依旧是十分惊喜的。高速跑110到120之间，夏天续航基本就在95折左右。我用我的亲身体验，狠狠打脸那些看不起电动车，看不起极氪的人！那些说极氪高速续航5折的，想想都知道，至少你绝对超速了！开车安全是第一要素！我相信极氪给我们提供的双电机，给我们3.8秒的加速，并不是让我们去炫耀的，而是让我们更安全，让我们高速超车更从容，让我们能够快速完成变道超车动作。 3.0快要来了，让我们共同期待，共同期待极氪接下来的产品！

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4.36分“优秀”

家里定的，什么优惠4万，具体应该34万多弄买的。吊车蛮好开的，开始看图觉得丑的一比，看到车还行，内饰没什么好讲的，用料还可以，驾驶感比之前的c级有过之而无不及，同等价位如果当年没买c，再选34c还是极氪我毫不犹豫选极氪，买了001吊c级丢家里半个月没开了，充电有个1000度一个月，完全够用，等家里房子装修好搞个家充应该更香了，这价格买到中大型车我是真没想到。 谈谈驾驶感，首先是加速，如果是经济模式百公里好像七秒多，提速的整体感受相对比较平稳，没有那种忽然冲出去的感觉，舒适模式的话，就相对更快一点，具体多少没测过，提速变快有推背感，运动模式一个字，暴力！极强的推背感，提速的一瞬间甚至有种窒息感，感觉脑子跑到后面去了一样，日常开车尽量别用。 刹车比较软，带来的感觉就是舒适性比较好，没有点头的那种感觉，但是踩到底也刹得住。 底盘不算硬，过障碍的时候没有多少颠簸感，整体比较舒服。 车机方面，芯片换了8155，变流畅了，但是功能不多，acc lcc试了几次，没什么特别的。 空间很大，我187的个子坐着视野很舒服，底盘比较高，这可能是电车的通病，后排也不拥挤，整体不错。 其他也没什么好讲的，反正车子不错。

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4.64分“优秀”

我开了也有六千多公里了，整体来讲驾驶感受可以，就是车机容易死机让人难受，广东这个天气续航就掉到490左右了，越往北估计掉的越厉害，当然了，毕竟家里也不是只有一辆车，这辆车也就在省内开一开也非常够用，后排空间非常大，但是这辆车一般就我一个人，后排也就被我堆东西了😂，尾箱也特别满意，空间十分大， 【外观】 外观的话喜欢的人非常喜欢，不喜欢的人就感觉很丑，这个看个人 【动力表现】 动力表现非常不错，毕竟00后 还是非常喜欢的动力充足的， 【最不满意】 车机容易死机，好几次触发紧急制动把我吓一跳，我以为视野盲区有东西我没看到，然后我副驾驶车门窗户也出了点问题 整体来讲还是非常满意的，毕竟车是用来开的，开得舒服就好了，而且这辆车回头率也算蛮高的

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4.43分“优秀”

前瓦罐奶爸车主，从大众系瓦罐换到了国产电动 【充电时间】10%-90%50多分钟 【续航】26度，三分之二高速，三分之一县道，有暴力也有温柔驾驶，两大人一小孩，正常装载，全程空调加音乐，7折 【动力表现】随叫随到，到最高以后感觉还有余量 【最不满意】电动门提车一周出现故障，看群里应该是通病；座椅舒适度不好。 【智能化】一般，语音控制比较依赖网络，菜单逻辑比较混乱，学习成本不低，酷我及其拉胯，歌少收费不低；车机时有不同的bug出现，例如雷达报警声音一直不间断，例如，解锁后从副驾开门无法上电打开手套想吃，再例如进入自定义驾驶模式，悬架属性始终无法正确显示。 目前静待8155 【外观】 外观嘛，目前都是听到女性表示好看的更多 【购车经历】最后放几张贴膜店帮拍的美图收工。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.57分“优秀”

落地即8155的闪电YOU版，动力，操控无可挑剔； 空间没毛病，只是受限于底盘电池，刚从油车转过来会感觉竖向空间小，腿要向前伸； 座椅偏硬，还没有试过长途，不知道会不会累，座椅按摩很舒服； 底盘质感大部分时间比较好，某些特殊工况（比如压大坑时）会拉垮； 车机小Bug挺多的，音乐软件掉网，部分设置失忆，前后位置灯报错，特定路段Lcc失效等，能忍就没毛病，流畅度一流； 辅助驾驶三流水平，车道保持辅助逻辑像个傻子，自适应巡航的加速刹车比较突兀，整体使用感受跟我的上一个车斯科达速派差距不小； 雅马哈音响感觉调的不好，没有发挥出音频单元的实力，可能在OTA过程中会变好吧； EC天幕感觉还是很好用的，提车一个月全裸奔，没贴车衣和太阳膜，天幕一直调到自动，大太阳的时候，前挡有些晒，天幕确实没有感觉到晒； 先写这么多吧，还想了解什么的可以留言。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.57分“优秀”

1、外观:不多说，仁者见仁，智者见智，不是每个人都爱猎装，但是关注猎装或者旅行车，不可能不看极氪 2、内饰:灰内完美，绿色的安全带骚到极致，说实话就是看上外观和这条灰色安全带下的单，这颜色绿的呀，就像我的股票基金一样，哎 3、配置:没啥说的，国产电车么，能给的都给了。说个缺点和不理解的地方:既然右后座椅设定为老板座椅，还有老板键，那为什么前排秘书司机还能通风，老板却只有加热？ 4、空间:也没啥说的，一个字大，毕竟车长和车宽在那儿摆着呢，我180，前后都很OK 续航:也很OK，目前没有开到完全没电再充，出过一趟短途高速，剩余电量计算，400-450还是没问题的，我动能回收为低，也不刻意的省点； 智能化:跟我原来的小破菲亚特比，强几百倍，貌似有些不及其他电车，咱也没开过，不敢说那么准，听说，吐槽一下，虽然更新了8155，不卡了，但是偶尔还是出现死机等状况，经常性重启车机 驾驶感受:我是u版，带空悬，底盘调教方方面面很是OK，绝对比我开过的其他电车要好很多，这也是极氪一直强调的底盘确实OK 综合分析，完美，我在海鲜市场买了去年订单，除22轮毂外其他全部选配，方方面面都是绝佳的，而且每个月1000度电，每个月都让我有一种浪费的罪恶感，等口罩事件停了，一定把这电用扎实了。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.29分“优秀”

外观：仁者见仁，反正个人觉得白色撞顶帅爆了！ 内饰：有高级感，用料很到位，有些细节很好，但方向盘下半圈的两块皮拼接处的接线缝隙大，手感略微不足前排座椅过硬，没有座椅按摩真坐不久。 配置：无可挑剔，只要你能想到的，软件硬件都有。 空间：家用无可挑剔，能躺能睡能装。 续航：个人使用家充桩也不跑远路，续航从未焦虑，而且全程0元。 智能化：语言交互不错，acc高速巡航也不错，但是市区堵车红绿灯跟车不太行，车机换装8155后流畅度有所提升，但软件方面还需要改进，比如个性化驾驶模式失忆自动变成舒适，爱趣听放着放着有进度条但是没声音，或者无网络。目前盲点监测还未开放，智能化车机等问题其实可以后续解决，坐等OTA。 驾驶感受：底盘质感无可挑剔真材实料，空气避震+电磁悬挂，舒适模式很舒适，运动模式很运动，完全能达到驾驶者想要的效果，静谧性、动力、底盘的豪华感，都是同价位无可挑剔的存在。 总之呢极氪001就好比一个智商很高情商有待提升的三好生，硬件，机械素质方面很给力，软件，为人处事方面还有待提升