双电机544匹动力非常充沛,运动模式激情驾驶,推背感十足,舒适模式和经济模式又能温柔行驶,适合搭乘家人,空气悬挂的底盘质感好,减少路上的细碎震动,舒适性高。转向较灵敏,虚位不多,指哪打哪。有可变转向比技术,挪车调头很灵活。整车NVH很好,高速时静谧性好。
续航夏季市区8.5折左右,跑高速时110-120时速续航有8折。能耗平均在19kw每百公里。
后尾厢空间容量大,装载能力强,有外放电功能,外出露营很方便。
配置功能多,空气悬架高低可调,调高时通过性好,调低后车辆稳定性好,标准高度舒适性好。
座椅通风加热按摩齐全,内饰精美,做工好。
现在LCC使用体验满意,居中能力强,跑高速必备。车辆使用成本很低,U版有免费的充电权益。自己在家里充电也就每月一百多的电费。使用了15个月,质量可靠,暂无硬件故障,偶尔有软件上的小问题。车体较宽,停车时需要注意点。
我是原5系车主,买了001后宝马就长期闲置了,开了电车后就回不去了。要说油车和电车最大的区别在于驱动形式上,油车着车需要启动发动机,靠着发动机的运转发电给小电瓶,才能带动车内的用电器,如果长时间在车内呆着,发动机一直怠速运转长期会产生积碳,我这种爱车之人是非常接受不了。而电车就完美解决了这个顾虑,自带的大电池用电无忧,除了在车里等人时无烦躁,还喜欢经常在车内呆着吹空调看电影。
油车和电车使用成本上也是存在明显差异,一个是油价和电费的差异,一个是保养成本的差异。我的油车平均一公里油费超过1元,开得不多一个月也要一千多,而电车的电费几乎可以忽略不计。油车每一万公里保养一次,费用是1000-3000不等。极氪001是每两万或一年保养一次,周期更长,费用也更低。越是后期,费用对比越明显。
PD12355:这车头真短
nhyyhy:问下U版家充和第三方有多少度电
外观我觉得就中等吧,我属于没多喜欢这个前脸,当时还看了et7,感觉et7外观更好看。 我买的灰色,提车后看到别人的黑色的,我觉得黑色比灰色好看很多… 显得纤细些。
内饰可以,我个人觉得比et7和特斯拉好。
配置我是you版,感觉还是挺不错的
空间我感受不深,平时用车多是我自己,最多副驾我媳妇儿 后排都没坐过人… 后备箱也够用。
续航我开的比较猛吧,基本表显22 实际25度百公里了… 我看群里有人you版可以开出17 18度的电耗,反正我开不出来。
智能化我不太看重 感觉也不错… 平时最多用个lcc呗, 还有啥可智能的? 习惯了开油车,智能的东西我不太喜欢。
驾驶感受还行,空悬感受还可以,毕竟车挺大的,要说有多运动也不可能, 直线加速还是挺猛。
总的来说还算满意
极氪伙伴小敬:恭喜成为极氪一员
zhoufeng28:国道快速路高速可以开到18电耗,市区要25左右了
月月光君:灰色的确不如黑色哦,不过可以贴膜小问题。
购车经历:由于个人是第二台车√CCD的加持,让这台车的可玩性更是提升一个档次。
驾驶体验:3.8秒的零百加速,动力输出轰隆隆的,只要你敢踩,它能起飞,一脚地板油,一定能让你体验到超跑的驾驶乐趣。 整体操控感受下来是顺手的,加速和刹车也没有什么虚位,轻轻踩也都能给到反应,开起来还是很舒服的。
动力表现:双电机、空悬、四驱加在一起,让越野变得触手可及、双电机四驱可以超车就跟喝凉水一样轻松。这样一台大空间、可玩性有很足的大家伙怎能不爱。而且,整车的舒适性还不错,底盘过滤性能特别好,路过凹凸路面或者是井盖,减速带的时候振动幅度很小,没什么可挑剔的,还有车的隔音也很好,因为全车都增加了隔音棉,整体下来,舒适性就被提升上去了。
空间:整车空间布局无论是横向还是纵向都很宽敞,加上猎装掀背的造型,后备箱空间更大。后排座椅支持调节+放倒,最大可实现2144L的装载能力。前排腿部空间比以前的车宽裕非常多,之前以为家里的3系已经很宽敞了,没想到这车还要宽敞,座椅面会宽一些,和3系去比较的话。后排空间其实也没必要多去说,懂的都懂,确实很宽,真的很宽。
续航:日常在城市通勤舒适模式差不多85折,由于通勤距离不远,如果周末不出去玩,我能连续开半个月,但是续航这个东西主要看个人操作手法,驾驶习惯,气温等等,说不准的。
外观内饰:极氪的外观造型我是很喜欢的,辨识度很高,有种距离的高级感,我感觉极氪有一个超级用心的设计点在它的后尾箱,设计了一个U型的流水槽,雨天能很好地防止雨水进入后背箱,细节设计满分。内饰主要是在用料上下了本,这本来就是001的一大卖点,主要是体感上带来的感受比较多,视觉上还是比较低调的。
配置:性价比很高,趁现在新能源车还有补贴,想入手的要趁早。这个价位,这个配置,都是可以越级pk了,总体来说性价比很高。我很享受它的隔音效果,隔绝了外界的纷纷扰扰,整车良好的nvh配上雅马哈音响,豪华感满满,乘车体验瞬间加分了好多。
不满意的地方:作为一个老司机,没了物理按键有点不适应,之前这车的中控屏的调节设置确实比较复杂,很多功能设置都藏得很深,找起来也不方便,现在其实好很多了。之前还说自己运气好,没遇上异响,结果这几天就遇到了空调异响,我的嘴是开了光吧,说什么来什么……
横刀立马9315:车门自动打开吓退多少人
我要肥肥滴O:轮胎是啥规格
高贵叶子vY:你这个配置有啥补贴
整体来说这车的的各项性能还算让我满意,选YOU版肯定是因为配置,这也才使得它成为3秒俱乐部的一员,606的续航里程,双电机驱动,性能强悍。整车的外观还特别养眼,线条感流畅,层次感明显,而且续航也是同价位车自中的佼佼者,双电机代表了高性能,对我来说是比较值得的。
1. 购车经历
这两年新能源的车子发展的很好,很多新势力品牌造的车也是越做越好看,新势力中极氪的外观无疑是最亮眼的,这点我想没人反驳,再加上极致的性能,这样一台内外兼修的车真的找不出可以拒绝的理由,加之当时订车的优惠力度、福利政策比较好。
2. 外观
见过实车的都无法拒绝一辆这么帅的车吧,除了车身外,无框的电动车门我也比较喜欢,对我来说很新奇,门会缓缓地开启,缓缓地关上,很有逼格。
3. 内饰
内饰的设计外观相对中规中矩,但它胜在质感好,做工和用料也十分精细,豪华感配置直接被拉满了,合资车是没办法和001比的,配置方面,主驾按摩通风,后排电动座椅,独立空调,老板键这些都是豪华车的配置。平时还能跟朋友一起还能来个车载KTV的体验,氛围灯一开,音乐一放,这就是野餐露营夜晚的必备娱乐项目。
4. 空间
猎装车最不用担心的就是空间问题,而且极氪001近2米的车身宽度,无论是前排后排还是后备箱,他绝对能给你惊喜,就像前排中央扶手采用不对称造型,下方的镂空设计可以提升不少空间,方便又实用。手套箱还是电动的,也比我想象中大很多,掀背造型的后备箱装载能力更是出色,只要不是经常搬家什么的,绝对够用,后排放倒都能直接躺着睡觉的,前备箱还有一个小空间,可以放一些玻璃水、防电枪、补胎液什么的。
5. 驾驶感受
百公里加速3.8秒,可以秒杀90%的车应该不为过,提速没有任何的问题,而且它的动力是持续输出的,加速很迅猛,驾驶模式一共有7种,运动、经济、标准、越野、雪地等等,可以根据具体情况切换,我一般就是经济和舒适模式开又省电又舒适。高速上开启运动模式,速度很猛烈,空悬的加持,让整车有种贴地飞行的感觉。加减速的平顺性,转向的稳定性,当开起来的那一刻,完全忘记了这是一台5米长、2米宽的中大型车,这是我开过最好开的电车了。
6. 电耗
电耗算是我比较关心的一个事情,冬天的时候,市区路段电耗是17左右,高速路段电耗19左右。春天一般电耗就在18左右。再说了每月我1000度电,管他什么电耗,可劲儿造!
7. 配置
驾驶感受下来,整体的舒适度还是不错的,有好有差吧。座椅软硬适中,符合人体工程学,但是久坐的话还是会累的,建议配一个靠背和头枕,长途驾驶座椅按摩可以缓解劳累。还有电动后尾门,手机无线充电,内置行车记录仪,都是提升用车感受的配置。
8. 最不满意
怎么说呢,就是提车确实有点慢,第一次买电车,也是第一次遇上要等这么久的,从订车到提车小半年时间,好在下定早,赚了很多优惠,每月1000度的电可不要太香,管它油价明天涨八毛还是涨一块。现在回头看,我的配置都奔着40去了。
总体来说,我对极氪是满意的,我需要的它都有,每月的一千度电真的很香,替我省了一大笔。在30万级别的车里,这款车的硬件素质能达到95分以上,就是机车系统上面的一些问题,多少都是那些通病,期待OTA升级后能全面提升一下。
1.造型别致⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
符合B级车的标准,总长4米97,宽1米99,后排空间足够,接待朋友或家人都得到五星好评,虽然大部分情况是我一个人开车,但有时需要得到朋友肯定的称赞;
2.操控舒适;⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
3.空气悬挂优秀;⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
4.动力强劲;⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
5.内饰看着舒适及静音性好 ⭐️⭐️⭐️⭐️
6.自动门加电吸门。⭐️⭐️⭐️⭐️
习惯之后发现上下车可以如此优雅
7.脚踢尾门
这个功能是可以正常使用,只是有时候反应会慢一点,误以为没启动,需要给点时间适应和反复练习。
不足之处
1.座椅
座椅看着很赛车风,功能挺多的,腰托,通风加热,按摩,确实也挺好的,只是基本的舒适度不如日系雅阁,马自达。在极氪001上驾驶80公里以上感觉腰不舒服。单独购买了腰靠,头枕。
2.内置地图系统
内置的百度地图在隧道里会偏移,相比手机上的高德地图差了很多,其次在地图里可以搜索到几个第三方充电站的位置,但是无法找到极氪自营的超充站。
【空间】
后排一米人的男生能坐的舒服,甚至睡着了,地台是平的,所以平移也没问题。对于高个子来说座位低了一点点,我的改进方案是给他一个抱枕。
【空间设计亮点】
后排的扶手上设计了调节椅背的开关,后排乘客很喜欢把玩,毕竟这个调节功能在其他车上不多见。
车内储物能力,尾箱的储物空间大,两个36升的折叠箱。
动力⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
极氪001的加速真的太猛了,最大功率400kw,最大扭矩 768Nom, 0-100km/h 3.8秒。动力方面简直要用狂暴来形容,有次一位男性朋友坐在副驾驶座上 我就绿灯起步,还没有用力踩到低,预估百公里5.8秒,他就受不了了,眼前一黑,说自己小心脏受不了双电机的功率是富足的,足够满足你在任何情况下的需求,0-100,还是80-120,不一定要使用。平常在高架上超车666 上坡爬升力大,爬过十几个地库上坡,都非常平顺,不打滑,不拖沓
操控方面⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
电门响应及时,不虛,要动力就给你动力,松开电门后类似油车那样,平滑减速。
方向盘操控感
得益于转弯半径短,在180度调头的时候,方向盘打一圈半就可完成调头,在单车道的路口不需要倒车车。开车的体验五星好评。还可以调节方向盘阻尼,可松可紧,适配不同老司机。
ACC变速巡航⭐️⭐️⭐️⭐️
这是我最近一直在用的功能,在堵车时候,自动跟车,降到0后前车起步也能继续跟随,视频是一段在隧道里跟随的场景,在低速情况下非常好用,在80码以上会有偶尔遇到前面没车会减速的情況
电耗⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
对于首批YOU版用户,每月1000度电的额度,不关心电耗,在市区里开车不会有里程焦虑。双电机,21寸静音轮胎,空调22度 1个人,室外35度,城市路段电耗19.3。
充电⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
我习惯满电的状态,剩余50%就会去加电,超充站的环境好,充电体验很好,操作方便
悬架减震舒适性⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
有五档可调(最低档需要特定情况下开启)调低悬挂变硬,过坑很硬实,因为最低 117mm,最高200mm的一共五档可调。升到最高就像SUV,开起来像在平静的海面上,慢慢的上下起伏,极为舒适,当车辆高速行驶时,系统将自动降低车辆高度,减小风阻,提高行驶稳定性及经济性。
空调效果⭐️⭐️⭐️⭐️
经常远程发指令,提前开启空调,成功率90%,空调制冷效果好,出风模式有多种,可以选择不对着头吹,只有选择出风角度。
【车内特色】
有三个香水味,有朋友坐了次我的车子,虽然不记得我车子叫什么名字,但是记得是台有香味的车子,给朋友留下极为重要的印象。
【外观】
要给五颗星
猎装车的风格,在街上是非常特别的,极具辨识度车身设计采用全新光电映射美学设计理念,以都市夜晚的霓虹光电为灵感,都市美感。
【车灯设计】
前大灯采用多模块LED灯源,晚上亮灯的时候 逐渐亮起,提升,非常有仪式感,得益于这种技术实现先了分区照明,打造璀璨夺目的矩阵式LED大灯。迎宾灯logo非常有仪式感
21寸静音轮胎,配上弧光幻影四活塞卡钳
方向盘的手感有点硬,我准备去缝制一层Alcantara皮的方向盘套
【车机网络】
用的少,基本是用备用手机的蓝牙连接到车上听乐乐,车机系统是可支持品示部分歌曲名,支持下-上一首。远程发送开启空调指令成功率挺高的
【音响系统】
雅马哈的音响听着很好,尤其是可以调整前后左右喇叭的音量,调出不同效果的声音。好评
作为2021年6月15日前的第一批车主,享受到了非常多的优惠和福利,还有挺多社区活动。丰富的配置和适中的价格值得购买。
【提车价格】:
36万YOU版本的基础上加了3000元的21寸静音轮胎,6000元的EC天幕,600元副驾通风,600元的黑色运动组件,减掉首批5000减20000 合计裸车价是 35.52万元
玖捌365:这车身比例已经到C级车了
风姿卓越橘子lMa:装个尾翼
点评车型:
2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版
4分“优秀”【用车需求及购车经历】 三口之家,现有油车一台,MINI Countryman,车子已经7年了,市区开着好停好塞,就是悬架硬而颠,胎噪风噪都很大,车子舒适度较差。我一直都特别喜欢旅行车,之前一直看Audi A6 AVANT,无奈现款C8没有四驱,又看沃尔沃V90cc,性价比略差,加上我极度讨厌的跨界车的那个塑料轮眉,也放弃了。
直到去年4月极氪001发布,眼前顿时一亮,这个外形当时在车展时候一下就深深的吸引了我,帅气造型加极度堆料的内饰和超强动力配置,6月,去上海玩,老婆说带孩子去上海自然博物馆,正好当时大悦城有曙光之城全国巡展,距离2KM,话不多说,上午逛完上海自然博物馆直接打车杀到大悦城,吃个饭加上看展车!还好当时人也不多,小排了十几分钟对之后顺利上车,一眼动心,接下来吃饭时候我就开始给老婆吹耳旁风了,我现阶段的用车需求就是一是要好看,最好是旅行造型;二是要宽敞舒适,孩子慢慢长大了,要适合家庭用车需求;三是价格要合适,起码不能比之前看的车贵吧,性价比要高。
【提车价格及相关花费】 最终下定,订单日期2021年6月27日,2022年元月7日,开启锁单,最后选了22寸轮毂+黑光包+副驾通风的YOU版,继续开始漫长的等待与纠结,2022年4月底通知开始匹配,5月1日,我的车子到了合肥交付中心,5月4号,漫长的300天等待终于有了结果。车价是当时7月31号之前的大定政策5000抵20000元,总价35.42万元,保险是平安,返点之后是4685元。看到车的第一眼和上车开回去之后还是感觉一切等待都是值得的,车子是真的好车,底盘调校、动力输出、内饰质感真的很棒,车机对我来说也够用了,毕竟我不用哪些花里胡哨的功能。随车赠送了脚垫,车载吸尘器,天幕遮阳帘和行车记录仪内存卡,提车之后就先准备去办牌照,没拍照出入小区车库和进出单位太麻烦了,正好也能快点去贴车窗膜,3天之后搞定车牌然后去贴膜,车窗膜VK70+K35,¥3000+,再配个全包脚垫¥400,差不多了。
【驾驶感受及底盘表现】首先是底盘方面,有一说一,底盘真的扎实, YOU版带空气悬架,滤震一级棒,舒适模式下能把地面的细碎震动过滤的干干净净,基本没有感觉,但是舒适模式对我不太友好,我一开舒适模式就会有轻微晕车;然后是经济模式,悬架降到低档位,立马感觉车子的支撑性加强,会略微牺牲一点对路面震动的过滤;再然后是运动,轻点电门,车子直窜!其次是操控,作为一个老司机也还是可以简单说一下感受,我理解的操控的最直观的参考就是转弯的支撑性,我感觉在选择运动模式或其他相应模式下,悬挂变硬之后,操控还是维持在较好水平的,转弯并线过程中侧倾控制良好。第三转向手感,老车转过来明显感觉一轻,但是极氪开多了也能感觉到各个模式下的转向标定的差异,舒适的转向就会轻一点,运动的转向就会重一点,这一点可以很好的兼顾不同人的使用习惯。
【车内表现及坐乘感受】内饰用料堪称良心,Nappa真皮的座椅和门板以及扶手箱包裹、翻毛皮包裹的车顶和内柱、无边框的车门、软包材料的中控台、无极调色的科技感爆棚的全车氛围灯,乘坐体验也堪称相当舒适,前排座椅现在已经变得很舒适,包裹性和腰部支撑也中规中矩,还带按摩和通风,后排也相当宽敞,腿部支撑也是足够的,我183CM的个子腿部并没有有些人说的只有一半大腿坐在椅子上的感觉,还有超大后备箱,娃的自行车都装的进去,总体好评。当然也有众多车主吐槽的问题:一是容易划伤的B柱。二是窗户玻璃没有用双层夹胶玻璃,但其实001的NVH已经控制的非常好,车内其实非常静谧!三是座椅硬度的问题,亲自对比了去年12月提车的车友的座椅,因为座椅鼓包的问题,厂家在座椅填充上做出了取舍,为了座椅皮质不鼓包牺牲了舒适性,到我这一批提车的时候座椅其实又有变软,舒适性得到了较好的提升。
【高速及辅助驾驶表现】目前提车50天,里程3000公里左右,国道、高速、城市道路、高架各种路况都试了,总体电耗19+,单程电耗最低18,国道行驶最省电,高速电耗相对偏高,要想电耗低,需要集齐以下BUFF,经济模式+单踏板+高动能回收+匀速80码,顿时电耗蹭蹭蹭往下掉,但,高动能确实不舒服,拖拽感较强,个人不是很喜欢。高速行驶最大的感受就是一个字:稳!本身就重加上双电机四驱,稳如老狗!轻轻一点电门,车速轻轻松松上130,再说说高速行驶的不足,共振,就是车子说不出来的从哪传来的低频的共振,在较好的NVH水平下,共振感觉尤为明显,其次有一个算是挑刺的问题就是后排中间座位完全没有舒适性可言,因为偶尔也会后排有坐3个人的需要,根据后排中间乘客描述,体验极差,不过这个没办法,本身这个位置就不是很舒服。最后是我在高速上也是提车以来唯一一次使用ACC的感受,就是打开之后ACC介入瞬间会有轻微闯动,然后定速巡航之后再次关闭或自动退出时有较强的刹停感。
ETvT:你好,22寸轮毂实际使用情况怎么样,推不推荐选?纠结21和22寸轮毂
用户你的名字赶紧取:车是真帅,就是这花瓣轮毂感觉很臃肿,个人拙见
花落4690:原来讨厌塑料轮眉的不是我一个
下面讲讲行驶了1700km的感受
1、关于车辆的装配问题
我可能是运气比较好,提车至今1个月,自动门的问题,雨刮异响,座椅异响等都没碰到,除了低音车门板有点共振,以及这该死的车机,提车1周重启了3多次,后面我已经习惯他的卡了- -。
2、关于操控
这几本上没得说啦,YOU版空悬质感无敌,我的经验是普通路面,用个性化,悬挂调至高(滤震性最好),动力运动,其他舒适快速路,或者高速路面,直接运动模式,车辆最稳,160的速度都不慌,其实综合下来,高速时候,运动模式其实最省电(脚法不要太激进),一般都能开出比较好的电耗。
3、关于隔音
作为一台无框车门轿跑车,极氪的隔音效果在我感觉非常棒,说外面世界与我无关一点都不夸张。除了高速时候,主驾驶B柱位置有点漏风的风噪声,看了论坛上车友的操作,贴了3M的2cm款植绒布条完美解决,甚至还有点好看。
4、关于空间
一家人坐满也丝毫不拥挤,3米的轴距,后排的空间相当大,加上后排可调节角度,完全可以半靠半躺着坐。
后备箱就更大了,最近一直是我一个人开,装了个储物箱子,其他也没放啥,感觉空空的。
5、关于补能
YOU版是有每月1000度免费充电额度,太仓现在还没与超充站,一般都是用的第三方的300度额度充,周末回常熟,去苏州的时候,选择极氪的自建站700度免费额度,基本上补能是完全没问题的。目前油价高涨,免费充电的感觉太爽了。 6、关于电耗和续航
我是22寸的轮毂,目前开下来电耗一直在21kwh左右,平时上下班快速路比较多,是不是也会踩几脚地板电。最近天气都比较热,续航状态在8.5左右。满电跑500km以上轻轻松松。每周我都要去常熟来回,总的200km左右吧。计算上高速预计也有450km的续航表现。
昏睡百年next:老哥有没贴绒布条具体位置的图?
东北杨佑宁:羡慕 六月份刚定的 是不是要明年才能提了
要点脸面吧特吹:这个轮毂太抢眼了
点评车型:
2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版
4.5分“优秀”先打个总结,这个价位的电车,如果换上鸿蒙系统,极氪可以打99分,可惜没有鸿蒙…
【续航】
U版表显606km,实际使用情况:空调提前开,空调不断,座椅通风拉满,音响不停,偶尔运动模式,从不考虑黄金右脚,电耗没超过20,非常满意,每月1000度免费额度,超冲也近,更不在乎电耗续航了,造就行了。
【外观】
去年4月,朋友来家里吃饭,聊到极氪001,吃完饭马上查询了下,瞬间就爱了爱了,一直到10月才见到实车,中途有看过蔚来、小鹏,可惜老板不喜欢,看了两次实车,老板拍板定,定车之前都没有试驾过,可以说是始于颜值吧。
【动力表现】
定车的时候,被U的双电机100度电池3.8秒破百深深吸引,没有丝毫犹豫,提车几天现在基本不开运动模式了,一脚电门直接摁在座椅上头晕目眩…动力随叫随到感觉是爽,可能上年纪了经不起折腾,现在都开舒适模式,超个车加个速都是轻松加愉快,动力是非常满意,配合极氪的底盘,不管过弯还是加速,开起来信心十足。
【行驶质感】
有车评人说极氪的底盘和5系不相上下,正好家里有一辆,说实话各有千秋,电车和油车还是有区别的,因为有空气悬挂,极氪滤震更缓和,5系滤震更干脆,转向是不如5系的,哪怕切换运动模式,同价位电车极氪底盘绝对拔尖。虽然极氪用的单层玻璃,隔音是真不错,100以后后排的风噪会明显,但是who care呢,我又不坐后排~
【音响】
6000块的雅马哈音响,不要报太大期望就不会失望,听个响是没问题的,毕竟只要6000块,极氪的这套音响挑音源,蓝牙连接各大APP会员音乐音质还行,没有会员或者压缩过度的简直没法入耳,U盘可以播放无损音乐,效果不错,不过有个bug,系统不识别flac音乐,就要去转码ape,如果win系统还好,foorbar2000就行,Mac系统贼麻烦,增加工作量…氛围灯里面有音乐秀,随着音乐律动,就像多年前的跑马灯手机,一闪一闪亮晶晶装个13也还行~
【空间】
前排储物空间很多了,但是可以优化,利用率不高,奈何他是个猎装车,后备箱空间巨大,座椅放倒完全可以当面包车用,提车第一天就塞满了货拉回家,以后拉货就全靠他了
【半智障电动门】
电动门除了装13,用习惯了感觉还不错,在空旷地停车开车门仪式感拉满,但是人多车多的地方还是老老实实手动
【智障系统】
车机系统想吐槽可以写3000字,此处略过,反正提车前就没抱希望,车是好车,车机系统是让极氪成为标杆国产的绊脚石,每次出bug都想骂人,正所谓爱之深责之切,早点优化上8155,我对车机唯一的期望就是向小鹏看齐就行了…
WWloveTT666:小鹏也用的820A,芯片不想背锅
用户3467939139165:前脸太丑,大灯看不下去
用户2385554674524:我也打算选紫色外观,内饰啥颜色好点
先来一个字总结,香!谁买谁知道,真心不后悔!
车辆整体外观仁者见仁,但是30万左右的猎装车真的也没什么选择了,更何况现在油价那么贵,电车猎装好像独此一家。内饰用料豪华大气,空间绝对大,后备箱空间也很大,特别能装。我是双电机U版,日常行驶(偶尔地板电,空调也是一直开着)跑个500km很轻松,高速120km巡航,基本也能跑到480km以上吧(坐标江苏)。冬季续航还没有机会体验过。说说缺点吧,我觉得缺点就是智能化这块(车机+辅助驾驶)。现阶段车机存在反应时间较长,360影像有延迟,app应用较少,没有什么可选。辅助驾驶这块现在就提供不带车道保持的ACC自适应巡航和一个逻辑还需要优化的ATB主动刹车。但是智能化这块的问题我感觉都是软件层面的问题,毕竟极氪还是一个新公司,我们需要给他一点时间,我相信这些后期都是可以解决的。但是底盘质感、驾驶感受、车辆配置、加速性能这些,让我感觉都是非常到位了,毕竟才30多万的车子,而且这些都是后期不能提升的了!总体感受,极氪001让我非常满意!Tips:行驶了7000多公里,充电费用0元,这也是非常爽的!
用户9878608665881:这颜色是贴的膜么
MrS677:这两天一直看到你车 我们一个园区的 我在21栋
㮅卛㥁㔋陾:这是在宜兴搞活动拍的吧,你旁边那辆是我同事的,那天我也去了,搞个灯光秀都搞不来,太尴尬了
【个人&购车情况】
本人上海车主,因为魔都限行加码,所以考虑置换一辆电车,把预算放在车子本身而非牌照上。购车前期主要考虑和试驾蔚小理和特斯拉,蔚来太贵,理想不纯粹,特斯拉毛坯不能接受,所以当时已经打算下定小鹏P7了,唯一遗憾的是P7后排对家庭不太友好,长途时家人的乘坐体验可能比较累。在准备下定的时候,极氪001横空出世,然后被同事安利,不谈其他,至少其性价比是吸引到我了。
对极氪的猎装造型其实并没有特别喜欢,个人其实更喜欢轿跑,不喜欢SUV那种“脱离地面”的感觉,但又羡慕其视野开阔,极氪001算是一种折中的选择吧。
原先觉得这车外观一般般,没想到21年五一假期去爱琴海看了展车,哑光灰配上极氪001的线条,一下子吸引住我了,纠结了一个星期,在510下定的。
对于家人来说,后排空间和后备箱空间是他们青睐的理由。极氪001算是对家庭比较友好的一款车型。
【配置选择】
第一辆电车,对电车的概念基本都是网上了解和身边朋友的口耳相传,所以多少带着点续航焦虑。因而在下定的时候,我是选择了WE版长续航,选配了空悬,座椅套装,音响等等,凑到29.8万。对于615之前的,应该算是最具性价比的选配了。
终究是想着再不疯狂就老了,想体验一把3.8s的澎湃,又想着明后年搬家,通勤路途长,YOU的免费充电权益非常香,狠狠心最终下定了顶配YOU版,选配了副驾通风和钢琴黑运动组件,最终34.62万元到手。
现在回过头来,真是一点都不后悔上YOU版,真香呀!反而有点遗憾为啥没有上22寸轮毂。
所以建议预算够的朋友,顶配拉满!
【用车成本】
因为是YOU版,享有每月1000度的免费充电(包含300度第三方和700度自营),所以用车成本几乎为0,就是某些充电点不能减免停车费,所以偶尔有一些费用。
对于一二线城市来说,我觉得电车是非常适宜的选择,到处是充电桩,如果能搭配家充,我觉得其实比油车的体验更好。唯一可虑的是长途&节假日,真的要做好规划。
关于保养,我是购买了极氪的服务包,所以可以免费常规保养,对费用没有详细了解,不过据说也就一年几百元的事,还算省心。
不过目前极氪的售后是依托领克的服务中心的,自营的点还在选址建设中,所以在售后方面多少有些欠缺(配件库存,人员服务等),这块有待加强。
【能耗表现】
关于能耗,其实在市区是完全不存在续航焦虑的,我一般开车就是可劲造,爽就完事了。目前的房子离公司只有5公里,早高峰多少有点堵,平均能耗在百公里24度左右吧。
也有低的,比如从松江回浦东,全程高架,14.9的电耗算是蛮惊艳的。
我最关注的是长途的续航情况,目前唯一一次长途是从上海往返芜湖,单程350km,11℃的气温,空调仅开换气,用电77度,折算下来75折。我觉得这个在冬末初春的季节,已经蛮不错了吧。
返程是我同事开的车,相比去程多了三个大老爷们加一些行李,搭配我同事使劲祸祸我车的开法,耗电80度,续航基本还算比较稳定。
不过长途还是建议做好用电规划,返程的时候没注意,进上海市界的时候只有不到10%的电,然后心惊胆战地继续开,最后只有4%的电,也是醉了。
【亮点配置】
极氪001本身的底盘调教就非常能打,再加上灵魂的空悬配置,能给你带来非常舒适的驾驶和乘坐体验,个人比较推荐。偶尔红绿灯停车时调节一下高低,也是逼格满满。
对于像我这种偏居家情况的,座椅按摩和加热组件也是建议上的。尤其冬季,得到夫人和女儿的好评。
【不足之处】
不足之处有两点:
一、车身
车身太大了,尤其是宽度1999也是没谁了,我最初犹豫的一个点在于此。一线城市的老旧小区,医院,部分早期的商场停车场,有的是你痛苦的时候。我目前也在考虑给老婆额外整一辆小型车,以后出门也方便一点。新手司机真不建议直接上这么大的车。
二、车机
关于极氪的车机,网上的吐槽真是一大堆。但我本身对智能化要求不高,只求比油车的好用即可。唯一想吐槽的就是其偶尔卡顿以及丢失网络,希望极氪官方能进一步优化吧。我个人使用吧觉得还可以,就是偶尔朋友同事在车上,突然给我掉链子,就有点尴尬。
不过车机版本也一直在更新迭代,又传闻8155即将到来,想必能带来一次脱胎换骨吧。
【个性改造】
因为官方没有哑光灰,所以选择灰外灰内的配置,在提车后选择贴了哑光车衣。
为了个性一点,在前铲和门把手处贴了暗红的改色。
为了避免B柱有磕痕,贴了B柱的翻毛皮,跟原车内饰蛮匹配的。
有缘相遇的车友,不妨滴滴滴我一下。
bigbrother2018:b柱翻毛皮保护贴纸是在哪里买的呀,感觉是我见到的最好看的了
46278484:这个车衣帅到爆
按玻璃客1:你好啊 什么电机呢
【最满意】
最满意的绝对就是极氪001的外观了,一直都很喜欢帕梅猎装,奈何买不起。没想到造车新势力也出了猎装车型,价格还那么实惠,一秒沦陷啊!
【内饰】
内饰中规中矩吧,也是极简的风格,没有绝对非常突出的地方。车机确实不太好用,但最近升级了稍微好些。这方面无功无过。
【驾驶感受】
方向盘的灵活程度对我来说正正好好,不会轻得发飘,还是很有操控感的。另外极氪有可变转向比,所以虽然车子很长,但是转弯的时候并不需要很大的转弯动作,车身非常灵活。油门和刹车的调教也没有做得很极致,不会过于灵敏,还是比较偏向油车的,但动力非常得劲。
【动力】
双电机完全不用担心动力问题,零百3.8的成绩让这台车既能在日常使用场景中给我非常舒适的驾驶体验,提速非常舒缓,又能在我想跑起来的时候给足动力,是一台可玩性很高的电车
【空间】
因为是猎装车型,所以后备箱很大,非常够用,很不错。我当时在同价位小鹏P7、福特的Mach-E都有做过对比 ,极氪的后备厢空间是最大的。所以我也觉得其实一样的预算,猎装车型性价比会高得多。
【舒适性】
一定要提到它的底盘调校,在中低速过弯时遇到颠簸也能感觉到非常柔和的过滤,底盘滤震很好。之前坐朋友的特斯拉觉得隔音很差,我的极氪虽然也是无框车门,但是隔音也很好。
【续航】
我是高配,续航606km,其实非常够用了。他也有712km的单电机版本,但就是动力性能上差一些了。虽然现在电车续航也做得不错了,但我还是不太放心电车开长途,所以对我来说606km就差不多日常通勤两周一充,开得少的时候甚至3个礼拜才充一次。日常都是城市道路驾驶,实际续航在我手上大概打7折的样子。
底盘质感一流!舒适性一流,同时还能兼顾运动。能当轿车开,也能当suv用,后备箱够大。空间也宽敞!动力可以说是要多少给多少!市区内不考虑续航,基本是随便踩随便刹,一个字爽!跑远路试过经济模式低回收,时速90-110,3月份的温度可以做到18的电耗。这是一台能满足自己的运动心,也能照顾家人的舒适性的车。说说目前的缺点,车宽,走小路都要注意些,停小车位,比较难停。
诺亚655:小毛病多吗?为什么车圈那么多维权贴,而且之前看过的不少吐槽贴和维权贴都删除了!
dycarzgu70n2:有选ec天幕吗
一.造型第一眼看到绝对惊艳,前脸和屁股,整个猎装的造型,总有一点会让人特别喜欢,特别冲动想要买,如果没有一点造型特别喜欢,那还是劝退吧。最大的特点就是斩男属性
二.整个车身尺寸5米长2米宽,光车来看看不出来真正大小,整车车身显得比较小。其实一对比起来特斯拉M3,小鹏P7,汉就是弟弟,简直不要太大,同样就会有缺点,老小区停车不好停,容易被别人剐蹭到门,女司机特别不友好,这款车的受众大部分以男性为主。
四.续航北方不是很友好,山东零度左右开的话百分之90到百分之二十就开个二百八九十公里,空调开24。但是高速不开空调稳着开的话又能开到550。南方朋友续航绝对够用,北方朋友有好的补能设施也没有问题。免费充电真的很香。
三.空间同级别车型空间简直是吊打。第一个就是后排空间,腿部空间正常185左右的人均可以翘起来二郎腿,可以去竟品车上去试试,有几个车可以翘二郎腿。第二个是后备箱空间贼大,可以放置很多东西。想买车的可以去试驾看一下,绝对满足家庭的所需储物。
四.续航能力北方朋友不是很友好,山东0度左右百分之90到20只开了二百七八十公里,空调23度。南方正常开高速500公里以上也没有什么问题。所以南方朋友不经常跑很远长途,绝对不会有什么担忧,北方朋友有好的补能也可以考虑。另外免费充电真的不要太香。
五.车机拉垮是真拉垮啊,可以满足日常行程,听个歌,看个电影,导航。多余的就不要在想了。切换会慢0.5s,习惯了可接受。其他的就等8155和OTA吧
六.操控可以让大部分人满足开百万豪车的梦想,体验加速感带来的快乐,同时可以兼顾舒适,底盘悬架没有特斯拉那么硬。小鹏,理想,汉相比确实高一个档次,这也是吉利传统造车势力仅存的一点优点吧,路特斯团队真的功力深厚。特斯拉激进➕运动 极氪001舒适➕操控➕ 先去试驾特斯拉即其他品牌车,再去试驾001,就会有自己的选择取向。先去试驾001的话,特斯拉就会完全不舒适,不建议。
聪慧饺子X:这价格。。啧啧
邢小胖186:便宜10万多?
淡泊明志68508:特斯拉毛豆舒适性太差了 所谓的运动就是生颠
【动力表现】动力充沛,随踩随有。
【续航】日常驾驶电耗20kwh/100以内。
【驾驶感受】底盘滤震好,舒适性强,指向性清晰。
车机,电动门还有待优化,但是电动门确实有仪式感。暂时还没有驾驶辅助功能所以无法评价,雅马哈音响对得起标价,后备箱空间够大。
作为一个驾照到手两年才算正式开上车的人,极氪虽然宽,但确实好开,开起来也很舒服。高级车我也没开过,也只开过同价位的一些车,三十万这个价位上,极氪确实好开,开着也舒服,在这个价位上也算得上优秀。
ovo4855:你好,极氪有电动安全带不?就是在急刹或者AEB介入的时候安全带会预张紧吗?
极氪001的前脸采用了很多领克的元素,但1999mm的车身宽度让极氪001看起来更有气势。极氪001被官方定位为一款猎装车,车身长度4970mm,轴距3005mm,这个数据都还不错,再加上优雅修长的车身以及动感的溜背,极氪001的运动气质十足。
内饰方面,极氪001虽然采用了简洁的设计风格,但层次感营造的不错,比较符合国人的口味。中控15.4英寸的液晶大屏绝对是吸睛之作。8.8英寸的液晶仪表两侧设计了带有折角的侧翼,还是很有科技感的。
空间方面,得益于1999mm的宽度,极氪001的车内空间还是非常宽敞的,而4970mm的长度也使得后排的腿部空间,后备厢空间都有着不错的表现。
动力方面,极氪001超长续航双电机 YOU版的最大功率400kW,最大扭矩768N·m,百公里加速时间3.8秒。极氪001采用了前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架的形式,用户还可以付费2万元选装空气悬架+CCD电磁减振套装,除软硬外,空气悬架有五档高度可调。从目前的动力和定位来看,极氪001是一台可家用也可玩的纯电动车。