点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.56分“优秀”

【购车经历】 20年就关注领克zero概念车了。记得21年十月才有机会试驾，对比试驾了当时主流的电动车，最终极氪让我有心动的感觉，就下定了(没试驾过不敢盲订)。PS油车方面，家里长辈有奥迪A8，我也深度驾驶过，所以也不执念于三十多万的BBA。在这个价格，有这个用车体验，不得不说感到惊艳。 【充电时间】 每月1000度电终身免费，离家不到两公里有超充站，冲到80%都是以100千瓦以上的速度，一个小时免费停车时间以内差不多充95%了。 【续航】 夏季540，冬季450。在浙江大年二十九的时候高速均速120狂奔300公里，电耗22，还是很扎实的。家里有充电桩，杭州充电很方便，没有里程焦虑。 【外观】 刚提车的时候回头率很高，现在街车了，销量不错。总体像大青蛙，我蛮喜欢，见仁见智吧。 【动力表现】 不多说，动力很足，激情澎湃。目前开了3万公里，准备开个20万公里，因为544马力的车，如果是油车，一公里油钱得2块吧，极氪开20万公里不用电费，那相当于赚了40万，哈哈哈，购车款都赚回来了。 【智能化】 一开始车机是不行，免费换了8155就挺好了。NZP像一个不老道但是挺猛的新司机，能用但是不够顺滑。 【最不满意】 升级5.0以后把eva性感御姐音删除了，是侵权了？下雨天隔音不太行，滴滴答答感觉撑着雨伞在路面走的感觉。PS大部分人不会下雨天去试驾，所以这个缺点不容易发现。 【提车价格】 当时5000抵15000，应该是35.1，加保险36不到。 【驾驶感受】 驾驶起来基本是人车合一，让我常有开它的欲望，带家人到处玩，不得不说，有了免费且舒适的汽车出行体验，是会改变人的生活半径和生活方式的。 刚提车很新鲜，也用它开过顺风车，行驶了大概6000公里，纯收益5000多块钱吧，乘客85位左右，出色的底盘素质，漂亮的内饰，宽大的乘坐空间，比较大的后备箱空间都是优点。再配上我有大局观的该快则快该让则让，化曲为直化险为夷的预判，临刹停前松刹车的商务无感刹停技术，乘客没说晕电车的，一致给予好评。 后来老婆也怀孕了，有时接接送不了她，她只能打车，相比之下大多数网约车俯仰和侧倾抑制不佳，隔音不好，空间不够大，部分驾驶员弹簧脚加上驾驶技术也不太得行，让她直夸我是金牌司机。009也不错，如果要搞一辆商务车，我还会支持极氪。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.28分“优秀”

首先吐槽座椅是真不舒服 特别硬 其它方面我觉得都挺完美 满足了我对车的几乎所有想象 我之前是英菲尼迪Q70l 本来我的目标车是帕拉梅拉，定金都交了，还是心疼那150万，相比之下还是35的极氪香太多了 支持一下国产吧！

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.33分“优秀”

作为汽车爱好者，我希望自己拥有一款真正属于我的车，于是我选择了极氪001。外观上，这款车看起来非常别致，从车身到轮毂细节处理都十分精致。内饰上，极氪001采用了简洁、直接的设计风格，科技感十足，而且座椅非常舒适，长时间驾驶也不会感到疲劳。总体来说，极氪001的外观和内饰是我认为非常出色的。 对于续航，极氪001也没有让我失望。我每天开车上下班，全程约50公里，单次充电后能够轻松应对一周的通勤，即使上高速500公里的续航绰绰有余。而且充电速度非常快，快充功率可以达到130kw，半个小时便可从30%充到90%，这样的表现让我放心地在外出旅游时选择了极氪001。 极氪001的动力和操控算是50w以内国产车的天花板了。我是u版双电机版本，零百加速3.8秒，加速反应非常灵敏，动力充沛。配备的空气悬挂也十分舒适，过山路的时候，车辆的稳定性比我想象的还要好。操控方面，虽然这是一款2.5吨重的纯电动车，但是方向盘操控的手感非常好，可以精确地进行转弯，让驾驶过程十分流畅。 即便极氪001被誉为六边形战士，但说到不足，我还是忍不住要吐槽几句，21款座椅真的是又薄又硬，一年下来已经有些塌陷。车机虽说一直在ota，但是随之而来的bug也是让人哭笑不得。期待未来5.0版本的车机系统能够补齐短板。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.29分“优秀”

一大早就到成都龙泉交付中心提车了，我第一个到?。去年10月27日的you版订单，将近8个月的等待，期间发生的许多事影响到我提车极氪（放弃过3次），最终还是喜提熊猫。 这么久的等待对极氪的一些操作还是熟悉的，用起车机来总体感觉一般吧，说不上好。中间导航还自动取消，希望极氪官方以后对车机有个好的交待，不要辜负这些已经提车和已经下定的车主的的期待。能做好车机极氪销量绝对翻倍，在此我更希望极氪官方能看到和听取车主的意见！从交付中心到郫都区上牌开了50多公里，能耗总体还是可以的，舒服，全程23度空调?，上牌倒是等了很久。车辆登记后，然后就回自贡，全程运动模式，空调23度，两个人。200多公里，能耗21.4。这个能耗还是能接受的，时不时的超车真的爽。就是座椅感觉硬了点，坐久了腰疼……… 车子确实好看好开没毛病。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.61分“优秀”

双电机544匹动力非常充沛，运动模式激情驾驶，推背感十足，舒适模式和经济模式又能温柔行驶，适合搭乘家人，空气悬挂的底盘质感好，减少路上的细碎震动，舒适性高。转向较灵敏，虚位不多，指哪打哪。有可变转向比技术，挪车调头很灵活。整车NVH很好，高速时静谧性好。 续航夏季市区8.5折左右，跑高速时110-120时速续航有8折。能耗平均在19kw每百公里。 后尾厢空间容量大，装载能力强，有外放电功能，外出露营很方便。 配置功能多，空气悬架高低可调，调高时通过性好，调低后车辆稳定性好，标准高度舒适性好。 座椅通风加热按摩齐全，内饰精美，做工好。 现在LCC使用体验满意，居中能力强，跑高速必备。车辆使用成本很低，U版有免费的充电权益。自己在家里充电也就每月一百多的电费。使用了15个月，质量可靠，暂无硬件故障，偶尔有软件上的小问题。车体较宽，停车时需要注意点。 我是原5系车主，买了001后宝马就长期闲置了，开了电车后就回不去了。要说油车和电车最大的区别在于驱动形式上，油车着车需要启动发动机，靠着发动机的运转发电给小电瓶，才能带动车内的用电器，如果长时间在车内呆着，发动机一直怠速运转长期会产生积碳，我这种爱车之人是非常接受不了。而电车就完美解决了这个顾虑，自带的大电池用电无忧，除了在车里等人时无烦躁，还喜欢经常在车内呆着吹空调看电影。 油车和电车使用成本上也是存在明显差异，一个是油价和电费的差异，一个是保养成本的差异。我的油车平均一公里油费超过1元，开得不多一个月也要一千多，而电车的电费几乎可以忽略不计。油车每一万公里保养一次，费用是1000-3000不等。极氪001是每两万或一年保养一次，周期更长，费用也更低。越是后期，费用对比越明显。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.28分“优秀”

【充电时间】充电速度也很快，兼容性挺高，国网120KW充电桩20%—90%50分钟左右，自建快充桩40分钟左右，挺快的，每个月的免费充电特别爽，基本没有什么费用； 【续航】续航方面，我的车是U版夏季续航500以上，冬季续航400多，总体来说还行； 【外观】外观萝卜白菜各有所爱吧，有的人能接受有的人接受不了，侧面看我觉得还是不错的；车身尺寸挺大，尤其是宽度，过些窄路一定要注意，非常容易剐蹭； 【动力表现】U版四驱，经济模式稍微有点儿肉，舒适模式刚刚好，运动模式很狂暴很刺激，深踩很上头，哈哈 【智能化】极氪主打只能化座舱但是感觉也就那么回事，车终归是拿来开的，不是玩儿的，玩儿也不买这车了； 【最不满意】座椅很硬，而且开了这么久没找到舒适坐姿，超过半小时腰就开始疼，座椅按摩就该上场了；小异响很多，尤其是窗户，一颠就想；中控操作便利性不高没有实体按键，尤其是颠簸路面，一颠就按歪，有弯的路上时一边要看车屏幕一边要控制方向，很危险，没有办法只能多注意点儿；语音控制不好用，现在还没换8155，所以用的也不多，而且还会莫名其妙的出来说两句，有时候挺烦的；车道保持我一直是关闭的，抢方向挺重的，非常危险；LCC不好用，一直画龙，个人感觉也挺危险的，高速巡航还是把车道保持关了用ACC，自己把这方向安全点儿。 【提车价格】 车订的早5000抵2W，加了副驾通风，提车价345600 【驾驶感受】车辆操控还不错，指向的准确性个人觉得有点儿模糊，可能是可变转向比造成的，新手需要适应；空气悬架在舒适模式下很舒服，有魔毯悬挂的感觉，开起来有点飘着走的感觉；

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.64分“优秀”

提车一个半月，对you版有了更加清晰的认识。 综合评价算是非常满意的。 外观方面，大气上档次，开出去都觉得特别有面子。本身就特别喜欢灰色，贴了哑光车衣之后，看起来更加有质感了，最喜欢的角度还是从侧后方拍，特别好看。 动力方面，平时一般使用舒适模式，加速性能已经比大多数油车要快，起步的时候只要想，都可以甩开别人一大节。偶尔使用运动模式，速度就更加不用说了，速度源源不断的感觉非常刺激，必须非常谨慎的踩油门。 舒适性方面，是我最为满意的。车辆突出的特点就是隔音非常好，在一些路况好的路面，几乎完全听不到外面的声音，夸张点说，比在家里卧室还要安静。空气悬架的加成，让车辆行驶过程中非常平稳，没有什么震动的不适感。其次就是按摩和座椅通风，在感觉到累的时候可以帮助缓解疲劳，夏天座椅烫的问题也得到了解决。第三点就是灯光可以调节不同的颜色，还可以跟着音乐律动，晚上听歌非常有感觉。 智能化方面，这个是目前的短板，大家都知道8155出来了，不过我的车还没有排到。目前的状况其实能够满足我的日常需求，偶尔反应慢一点，让我觉得不爽，一个月大概死机两三次，总体还好。最不爽的还是音乐，没有酷我的会员，啥都听不了，目前我都是通过蓝牙和u盘来听歌。 续航方面，如果开的比较激烈，按摩空调通风敞开了用，基本去到21以上的能耗。如果注意着开，路况不太堵车，可以到17。由于车内体验太好，每周会有相当的时间待在车内娱乐，所以续航会有所折扣，有待假期跑一次长途做更加准备的测试。 充电时间方面，一般从20%充到90%左右，大概30-40分钟，还是很快的。慢充过一次，大概8小时。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.79分“优秀”

购车经历：由于个人是第二台车√CCD的加持，让这台车的可玩性更是提升一个档次。 驾驶体验：3.8秒的零百加速，动力输出轰隆隆的，只要你敢踩，它能起飞，一脚地板油，一定能让你体验到超跑的驾驶乐趣。 整体操控感受下来是顺手的，加速和刹车也没有什么虚位，轻轻踩也都能给到反应，开起来还是很舒服的。 动力表现：双电机、空悬、四驱加在一起，让越野变得触手可及、双电机四驱可以超车就跟喝凉水一样轻松。这样一台大空间、可玩性有很足的大家伙怎能不爱。而且，整车的舒适性还不错，底盘过滤性能特别好，路过凹凸路面或者是井盖，减速带的时候振动幅度很小，没什么可挑剔的，还有车的隔音也很好，因为全车都增加了隔音棉，整体下来，舒适性就被提升上去了。 空间：整车空间布局无论是横向还是纵向都很宽敞，加上猎装掀背的造型，后备箱空间更大。后排座椅支持调节+放倒，最大可实现2144L的装载能力。前排腿部空间比以前的车宽裕非常多，之前以为家里的3系已经很宽敞了，没想到这车还要宽敞，座椅面会宽一些，和3系去比较的话。后排空间其实也没必要多去说，懂的都懂，确实很宽，真的很宽。 续航：日常在城市通勤舒适模式差不多85折，由于通勤距离不远，如果周末不出去玩，我能连续开半个月，但是续航这个东西主要看个人操作手法，驾驶习惯，气温等等，说不准的。 外观内饰：极氪的外观造型我是很喜欢的，辨识度很高，有种距离的高级感，我感觉极氪有一个超级用心的设计点在它的后尾箱，设计了一个U型的流水槽，雨天能很好地防止雨水进入后背箱，细节设计满分。内饰主要是在用料上下了本，这本来就是001的一大卖点，主要是体感上带来的感受比较多，视觉上还是比较低调的。 配置：性价比很高，趁现在新能源车还有补贴，想入手的要趁早。这个价位，这个配置，都是可以越级pk了，总体来说性价比很高。我很享受它的隔音效果，隔绝了外界的纷纷扰扰，整车良好的nvh配上雅马哈音响，豪华感满满，乘车体验瞬间加分了好多。 不满意的地方：作为一个老司机，没了物理按键有点不适应，之前这车的中控屏的调节设置确实比较复杂，很多功能设置都藏得很深，找起来也不方便，现在其实好很多了。之前还说自己运气好，没遇上异响，结果这几天就遇到了空调异响，我的嘴是开了光吧，说什么来什么……

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.93分“优秀”

我的U版极氪001 提车已经两个月了，说说我的使用体验。 1⃣️使用成本：我的极氖目前行驶总里程是2097km，因为我的是 2021 年下定的u版，每个月1000 度的免费充电权益，所以我提车到现在都是使用免费的快冲，根据我极氪app 里充电记录显示，目前总充电度数为546度，总费用711元，全部都是权益抵扣，没花一分钱。所以我的这两个月的用车成本为0。那如果全程使用家冲 0.32元每度的谷电计算的话，总充电费用为174.72元，可以计算出每公里的电费成本是0.08元。 2⃣️续航：我的U版极氪满电表显是606km，目前高速长途我就跑过一次，全程 110 多一点的速度跑的。从宁波到诸暨，出发的时候电量在 95%,全程开空调，行驶143 公里，表显下隆143 公里不到点，基本是 1：1。在城市的日常代步中，我每次都会将电冲到 88%,每天就是上下班和周末的城市短途驾驶。基本电量降到 20%就会充电。大概能行驶 300KM，平均能耗维持在 200 左右，按照这个计算满电城市代步大概能行驶450 km，这个表现对于我也是完全够用，我每天上下班来回也就20km，周末如果不出门可以做到两周去充一次电。 3⃣️隔音效果：极氪虽然用的是单层的玻璃，但是隔音效果要明显优于 modelY，套用我开特斯拉的朋友的话：“极氪果然要安静很多，很静谧的感觉。”我觉得极氪隔音效果能这么安静得益于对胎噪的控制要明显优于 modely，因为停车的状态下，两车的隔音效果倒也没有明显区别。 4⃣️加速：我的u 版极氪百公里加速是 3.8 秒，在红绿灯基本就是无敌的状态了，除了特斯拉 3p 会经常遇到不敢挑衅以外，其他的比较厉害的车在红绿灯遇到的概率基本为 0。那作为一辆家用的旅行车来说，3.8 秒的动力是完全够用了，哪怕是舒适模式下的加速也是完金够用。但是我不推荐大家购买后驱的极氪001，大部分人都是臆想出来自己有很多的长途用车需求，而为了一年一次或者一次都没得需求，牺牲了四驱的稳定、安全的行车品质以及强劲的动力，后续后悔的概率很大。 5⃣️车机：车机很拉跨。但是现在这个时候继续喷车机容易遭骂，所以等后续升级8155后在做评价。另外极氪的app真的很油车，状态有刷新时间，打开功能还有消息提示。没有特斯拉那种联动的，所见即所得的安全感，希望后续升级。 6⃣️底盘：极氪的底盘还是很优秀的，舒适和操控都还不错，在这个价位算是把两者结合的相当不错了。但是我的是空悬的版本，还是存在让我很不满意的地方。就是这个空悬有时候琢磨不透它的习性。同样是运动模式下有时候过减速带他是有韧性的，有时间却是嗙一声，硬到底。给你个下马威。虽然空悬有他的缺点，但是我还是没后悔选它，因为更低的姿态让我的001变的更帅。总结下，我觉得如果你不是特别喜欢舒适模式下很软的悬架还有空悬降低后更帅的姿态，那我觉得机械悬挂的001更适合你。换句话说，如果机械悬架的001，悬架高度和低模式下的空悬001一样的话，我不会选择空悬。 以上就是我这两个月来的一点点使用感受。总的来说是一辆很优秀的车，我对他很满意。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.89分“优秀”

【购车经历】 作为95后的我，一直不舍的给自己花钱，这次直接上了个大件也是人生第一台车，想着后续用车能省点钱，就选了个新能源车。品牌实力和背景还是很重要的，完全关系到后续维修售后。 【驾驶感受】 极氪的座椅是有支撑性的，不是那种软绵绵的沙发座椅，风格更偏向支撑那种运动感，整车的NVH做的比较好，速度到100以上的时候才能感觉到有一点风噪，减震性和空气悬挂都是满分，舒适度体验优秀。使用感受下来，综合续航能力也值得一夸，2.45吨的庞大的体重，竟然能做到市区17-18的百公里电耗，这在国产车里面已经非常出色了，而且3.8秒的百公里加速，可以轻松超过马路上的其他车。 建议买极氪001的还是把空悬选上。顶配版，空悬不用再选了，标准配置。如果你买的是WE版的话，上空悬就要花2w8。但是上了空悬驾驶感受就会更上一层楼，可以调节高低，还有CCD电磁系统，这么看来顶配的性价比其实比入门版本高。 【动力表现】 YOU版加速只要3.8秒，加速猛，最大功率400KW，踩下电门的一瞬间就“飞”出去了，那推背感是有点猛的，刚开始肯定会不适应，这一下估摸着得晕车。动力上，我感觉是甩了同价位油车好几条街的，而且同级别电车上3秒加速的也不太多。 【续航】 夏天续航差不多9折吧，日常每天满打满算开50公里（基本上40公里左右），一个星期充一次电，每天随便开，极氪每个月送的免费充电额度都用不完，基本上出行成本这一块是省了。 【空间】 内部空间非常大，长3米、宽两米，后排空间就连一米八几的人都能跷二郎腿，还有大概5厘米左右的空隙，头顶空间也很充裕，空间在同级别吊打其他竞品车，猎装车确实比其他车装载能力更强，光是这个后备箱，就比别人的都大了。 【外观内饰】 极氪的外观就是延续了领克家族的风格，分体式大灯超具有辨识度，一体式尾灯中间的极氪标志凸显了身份，相比领克而言，极氪车身加宽后前脸更大气了，配上5米的车长霸气外露。 内饰的设计上主要是让人很舒服，干净清爽，15.4寸的中控屏视觉感受不错，使用感受上希望能换上8155的芯片。用料上，明显就是超过它这个价位的水平了，面子绝对赚足。喜欢科技感的绝对会喜欢车内的氛围灯，必要时刻还能制造点小浪漫。 【最不满意】 等车时间久、车机系统偶尔会出现卡顿的情况，系统操作复杂，小菜单栏多，屏幕触控有时候会慢，不过现在可以免费升级8155芯片了，期待这些情况圆满解决！

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.57分“优秀”

7.20 you版车主，加天幕和静音轮胎 多数时候舒适模式动力就足以，运动模式全力加速家属表示吃不消，所以只能自己开车出来的时候才有机会玩玩。 操控性出乎意料的灵活，丝滑流畅，就是车太宽太长，侧方停车费劲。 舒适性方面，座椅不太舒服，按摩力度太弱可以忽视，需要加个腰靠。 乘坐空间极度宽敞，后备箱的高度比较低，装大件有时候需要把隔板摘了才能放进去，比SUV差一些。 车机功能一坨屎，各种逻辑混乱。 希望os软硬件升级之后能把车机搞一搞。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.29分“优秀”

外观因人而异，只要你能接受这张前脸，就会觉得还是不错的，接受不了的，怎么都喜欢不起来，个人又比较喜欢旅行车造型； 车机流畅度有较大提升空间； 选配的四活塞卡钳脚感一般，自定义模式设置运动调教刹车，还可以接受； 电动门功能现处于手动状态，怕刚开始家里人不会用，有安全隐患； EC光感天幕好评，不需要任何冰甲之类的，完全不晒不热； 没有刻意去控制脚下省电，充电至95%，可以跑450-500左右，不考虑充电权益的话，家用谷时电价，划下来不到8分钱一公里； 空悬加持，驾乘舒适度较好； 空间勉强可以往国产加长的56E上靠，足够用，毕竟原来是开4系的； 不扯什么机械素质好赖，总结一句，家人本来对油换电持严重质疑态度，乘坐几次下来，都很满意~本来主管评价，对得起这个价格～

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.36分“优秀”

年过三十，迎来了人生中更换的第四辆车。也终于说服家人放弃了合资和BBA，够买了一辆国产新能源，当然除了极氪的品质外油价的神助攻也必不可少。 提车几天了，跑了几百公里说说感受吧！机械素质和驾驶质感就不用过多赘述了，空悬加CDC真的YYDS，超越56E的驾驶品质绝对不夸张，比起我之前的思铂睿真的是越级打击，个人感觉比起叔叔家的A8不管底盘舒适度还是NVH表现都不落下风。最拿的出手的优点说完了，说说跟广大车友一样的槽点，车机真的是好多BUG，自动脑残门也是真的难用，真心希望极氪厂家尽快完善改进，不枉一众粉丝真金白银的支持。 最后给各位持币待购的小伙伴一点建议，极氪有着优秀的硬件和机械素质，外观拉风，内饰豪华，空间够宽敞。如果你能忍受车机方面暂时的弊端以及门面上的不足，那么掏钱选他没有错。