ZEEKR 0012021款超长续航双电机 YOU版驾驶体验良好值得买吗_ZEEKR 001怎么样

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.61分“优秀”

【外观】 先说外观的原因是我是个“颜控”，极氪001最先吸引我的地方就是它的外观。我的上一辆车是领克03+，对于这种设计，有些人觉得像癞蛤蟆，很丑，但我反而很喜欢。就如同改款够的03+我反而觉得不太好看。总而言之，极氪001这个猎装造型深得我心。 【购车经历】 最新了解到的时候它还不叫极氪，叫领克ZERO。416发布的时候我没怎么关注，因为那时候并没想着要换车。直到同年10月有销售开始撩我，我才开始去关注，渐渐的就有点无法自拔。21年10月的最后一天，经不住销售的“忽悠”，我激动的心颤抖的手就点了下定。在漫长的等车过程中我还下定了问界M5。不过后来由于极氪早于问界几天交车，所以我就放弃问界了，白白损失五千大洋啊。 【驾驶感受】 这个车子给我最大的感觉就是扎实，稳。毕竟那么大那么重。我选的是顶配了（除了静音自修复轮胎），空悬卡钳大轮毂都有，我也不是什么专业车评，底盘素质什么的我没法表达，就是觉得这车无论是市区还是高速都很稳。动力那更不用说，三点八秒几乎叫谁秒谁。当然。安全驾驶最重要，不要乱踩油门哦。 【续航】 我的是100度电版本。官方宣传是606公里好像，但实际应该在500以内。目前车子跑了接近两万公里，充一次电我最多也就敢跑四百多吧，很少让血槽空点再回血的。 【智能化】 目前车机系统已经迭代到5.0了，老车主都知道最初的车机那叫一个辣鸡。后来换了8155芯片又升级了好几次，终于从小学生升到初中水平，但我觉得和别的车机比如问界的比，那还是不够打，只能期待极氪继续发力了。我举个例子吧：EVA到现在都还不会帮你搜索资料…… 【最不满意】 这个我要重点说一下。我们那一批的座椅简直比安总的脸还硬。每次跑高速我都是腰酸背痛，关键极氪还不觉得这是自己的问题，出了和付费更换的方案，无语了。 总结一下吧，如果满分十分，这个车子我给9分，智能化楼0.1分，硬邦邦的座椅扣0.9分。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.57分“优秀”

目前提车接近4个月了，行驶了接近12000公里，因为U版权益，充电方面几乎没有开销了，开去哪都不心疼? 满分的都是我眼中无敌，内饰质感不用说，李书福就不会在这方面差事儿。 驾驶方面真的很好开； 空间我认为家用层面完全足够了，前后排都舒适； 续航其实本身也没毛病，就是内心对比了油车，希望极氪电控方面可以百尺竿头更进一步，再厉害点。 智能化也是老生常谈了，等车看车一年有余，也算是有一定的心理准备了，不到很拉胯，但是还是有明显的提升空间，软件不足皆可OTA。 续航方面在当前大多数充电设施功率是60-100kw的背景下还是大电池才是王道，依照我的普通脚法城市开500出头高速开450左右问题不大。 夹一个服务方面的评价，可能是我运气好，碰到的交付小姐姐服务效率巨高，从提示生产下线到运输到检测地、办手续付钱、办保险、板到我在的城市提车只花了5天的时间。另外遇到合作第三方充电站或者用车等等的问题，交付群里的小伙伴响应速度都很快，能感受得到极氪想做好服务的决心。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.14分“优秀”

外观我觉得就中等吧，我属于没多喜欢这个前脸，当时还看了et7，感觉et7外观更好看。 我买的灰色，提车后看到别人的黑色的，我觉得黑色比灰色好看很多… 显得纤细些。 内饰可以，我个人觉得比et7和特斯拉好。 配置我是you版，感觉还是挺不错的 空间我感受不深，平时用车多是我自己，最多副驾我媳妇儿 后排都没坐过人… 后备箱也够用。 续航我开的比较猛吧，基本表显22 实际25度百公里了… 我看群里有人you版可以开出17 18度的电耗，反正我开不出来。 智能化我不太看重 感觉也不错… 平时最多用个lcc呗， 还有啥可智能的？ 习惯了开油车，智能的东西我不太喜欢。 驾驶感受还行，空悬感受还可以，毕竟车挺大的，要说有多运动也不可能， 直线加速还是挺猛。 总的来说还算满意

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.79分“优秀”

这个车子确实有一些缺点，但都是可以忽略不计的，人无完车，车也一样，车怎么可能十全十美，这么贵的车，优点真的是很多，缺点可以说微乎其微。以下言论仅代表我个人，虽然极氪的车机之前被喷成那样，但从我的使用感觉来看，只要之前开的不是什么更贵的车，或者超级无敌在意车机流畅度什么的，这车机还是非常够用的。况且，系统还会一直OTA，一直查漏补缺，总是可以一点点达到各位老板心目中的标准的啦~ 好了，开始分享一下这段时间开下来的用车感受了。 【驾驶体验】这是我对着车很满意的点，建议感兴趣的车友务必要去试驾看看，开过才知道适不适合，别人说的真的不能全信。基本提了车的各位老板，就没有说这车不好开的！极致的调校，结合空悬、电磁减震、可变转向比，开起来既舒适，又不失运动性。宽大车身带来的稳定性和超大空间，提高了车身整体的舒适感。在一些常规的驾驶场景中，极氪的加速感觉上还是比较偏线性、偏油车的体验。 而且，电车开的时间一长，就很难回到油车，总感觉差点意思，太肉了。 对于一个2.4吨的大车来说，双电机的动力也是足够的，舒适和经济模式下不猛踩，开起来和油车差不多。运动模式的动力，可谓一踩就有，推背感、眩晕感就看你敢不敢踩下去，怎么舒服怎么来，超车也毫无压力，跑高速超车太轻松了，毫无压力，3.8s的百公里加速很猛、很上头。可能是因为调校的原因，运动模式下，加速的时候前段提速不是那种猛的一上，反而是后段开始越来越猛的那种。 【胎噪】现在这车比我刚到手的时候会好很多，一开始没有选静音胎，虽然这车的隔音做的确实不错，反正是我的预期好很多，但是车速一上去，胎噪就会开始听得到一点，可能是两厢车的原因，后排比前排明显一些。后面也就一狠心，换了静音胎，效果是要好很多。 【电耗】没记错的话，是春夏交接的这么一个时候提的车，天还不算太热，车窗放下去，外面的风吹进来，正好。舒适模式下，电耗大概是16的样子，没记错的话。现在回不去了，天这么热，空调梦开，再加上有时候开得比较猛，基本上电耗是21左右。 【外观】刚看到这车官宣图的时候，对这车的风格还有点喜欢不动，总觉得哪里很奇怪。后来去了极氪中心看，感觉这车是真不上照，实车比照片好看很多其实。这也有可能是因为实车的比例看上去协调很多，车身宽了，前脸低趴了，做工和油漆工艺非常好。外形条件作为我买车的第一要素，猎装轿跑的设计真的是每一点都打到了我的心里，自动门加无框车门简直高逼格，极致个性的贯穿式流水尾灯，在夜里真的是美的令人窒息，反正在我眼里选择极氪001不接受反驳。 【内饰】我订的是灰内，灰色的纳帕真皮加上绿色的缝线，真的是充满了激情和战斗气息，绿色的安全带也是让整个内饰骚到了极致。车顶是一种仿麂皮的材质，高级感真的是绝了，我无法想象这是一个36万左右车子，能给你营造这样的豪华感和个性。不过，四个门下沿脚踢位置和安全带附件的塑料件感觉一般般吧，随便一划就会留下痕迹，建议提车前就把保护贴买好。 【空间】前后排的腿部空间相当富裕，我182在前排的头部空间会比后排的多上一点。后备厢的话，确实有点大，像购物、外出旅行什么的，完成放得到需要放的东西。近两米的宽度，后排只要不是三个体型非常大的，坐三个成年人完全没有问题。 【配置】极氪的配置在同价位车企里真的算高的了，整车性能、操控方面更是没话说。前有各大车评人的赛道测评，近有自己驾驶体会，过弯很流畅，方向指向性非常好。大马力四驱上山尤其厉害，普通人也可以开的很快。空悬调到最低，悬挂回弹很快，会感觉车身很稳的吸在路面上，而且四驱稳定性是真的可以，高速、转弯，稳定感都非常好。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.79分“优秀”

购车经历：由于个人是第二台车√CCD的加持，让这台车的可玩性更是提升一个档次。 驾驶体验：3.8秒的零百加速，动力输出轰隆隆的，只要你敢踩，它能起飞，一脚地板油，一定能让你体验到超跑的驾驶乐趣。 整体操控感受下来是顺手的，加速和刹车也没有什么虚位，轻轻踩也都能给到反应，开起来还是很舒服的。 动力表现：双电机、空悬、四驱加在一起，让越野变得触手可及、双电机四驱可以超车就跟喝凉水一样轻松。这样一台大空间、可玩性有很足的大家伙怎能不爱。而且，整车的舒适性还不错，底盘过滤性能特别好，路过凹凸路面或者是井盖，减速带的时候振动幅度很小，没什么可挑剔的，还有车的隔音也很好，因为全车都增加了隔音棉，整体下来，舒适性就被提升上去了。 空间：整车空间布局无论是横向还是纵向都很宽敞，加上猎装掀背的造型，后备箱空间更大。后排座椅支持调节+放倒，最大可实现2144L的装载能力。前排腿部空间比以前的车宽裕非常多，之前以为家里的3系已经很宽敞了，没想到这车还要宽敞，座椅面会宽一些，和3系去比较的话。后排空间其实也没必要多去说，懂的都懂，确实很宽，真的很宽。 续航：日常在城市通勤舒适模式差不多85折，由于通勤距离不远，如果周末不出去玩，我能连续开半个月，但是续航这个东西主要看个人操作手法，驾驶习惯，气温等等，说不准的。 外观内饰：极氪的外观造型我是很喜欢的，辨识度很高，有种距离的高级感，我感觉极氪有一个超级用心的设计点在它的后尾箱，设计了一个U型的流水槽，雨天能很好地防止雨水进入后背箱，细节设计满分。内饰主要是在用料上下了本，这本来就是001的一大卖点，主要是体感上带来的感受比较多，视觉上还是比较低调的。 配置：性价比很高，趁现在新能源车还有补贴，想入手的要趁早。这个价位，这个配置，都是可以越级pk了，总体来说性价比很高。我很享受它的隔音效果，隔绝了外界的纷纷扰扰，整车良好的nvh配上雅马哈音响，豪华感满满，乘车体验瞬间加分了好多。 不满意的地方：作为一个老司机，没了物理按键有点不适应，之前这车的中控屏的调节设置确实比较复杂，很多功能设置都藏得很深，找起来也不方便，现在其实好很多了。之前还说自己运气好，没遇上异响，结果这几天就遇到了空调异响，我的嘴是开了光吧，说什么来什么……

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

3.79分“良好”

配置不错，外观尚可，空间够大，车机拉跨，系统混乱，空悬一般，驾驶感受不错，小毛病不断，自动刹车吓人

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.36分“优秀”

提车已经开了八千多公里，驾控方面真的太爽。反正目前是开不腻的。当然这是我个人主观感受。续航方面，只要你的能耗在18-22度/km范围里，基本跑个470公里以上没问题。有80%的一个折损，表现还算优秀。车机智能方面确实需要尽快提高，等待换8155芯片遥遥无期。哪怕是8155芯片的一些操作逻辑也存在逻辑混乱，卡死的情况。这价位里优点很突出，缺点也很明显的一台车。关于3.8秒到底需不需要，这个就很看个人需求了。确实太快很不安全，但我可以拥有，我也会非常安全的行驶。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.36分“优秀”

驾驶体验真是非常完美，就是车门确实有点问题，有时候自动门会变成手动门，但是瑕不掩瑜

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.36分“优秀”

【购车经历】 来新城市原来的油车限行。21年6/7订车 网上口碑崩了就退了。早知道来深圳21年就不退定了。22年权益少好多。为了控制车驾拿补贴只选装了内饰颜色，座椅按摩通风，用起来还是蛮爽的。 【外观】 外观别致 前脸漂亮 选了钛棕配上红色安全带，有当了一会最靓的仔 【动力表现】 比起此前的油车，舒适模式动力依然强劲顺畅轻快，基本上路上绝大部分的超车都非常轻松。没有变速箱丝滑的很。没开过，特别好的车开车，也不是特别的暴力，目前的操控感觉还是很舒服的比较轻松自如。 【续航】 开车不求快，初期对续航充电焦虑，选的100度电，提车到现在开了1500公里。广东比较热，基本上空调一直开。实际电耗在百公里16度左右。这样估算下来实际续航可以做到600左右还是很满意的。 【充电时间】 因为在外地没有安装送的家冲充电，主要在第三方的充电站，快充，现在一般在一块钱一度左右基本上半个小时到一个小时，可以充30到60多度，速度还是很满意的。 【最不满意】 相信绝大部分的车友。最不满意的都是车及相关的基本上现在基础的共同都没有比如说遍车道，保持能够做到不死机，就已经很幸运了，我提车，到现在基本上每周都会有死机重启的现象，有时候导航过程就死掉了提车，到目前为止已经做了三次升级，现在的车技版本是2E，短期内已经没有任何期待了

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.86分“优秀”

30万电动车性价比超高的一款车型 除了车机没有短板 无论底盘 操控 性能 还是噪音方面都很棒 去年的车主权益很到位 除了等待的时间长了点 you版每个月1000度电完全够日常使用白嫖的永远是最香的 这款车也是在行驶过程中最像油车的了 加速线性上和油车很像 代空气悬架的底盘在行驶中可以减少坑洼路面的颠簸感没有多余的余震 干净利落 3.9秒的加速绝对让你在第一排起不永拖后面排队兄弟的后腿 极氪001的驾驶质感远远超出了我的预期，最直观的感受就是“舒适”、“稳”、“快”，you版最舒适的驾驶模式就是“舒适模式”，不仅悬挂软而且加速够快，非常适合日常驾驶，运动模式动力有延迟但是又来的太快，并不适合日常场景使用，经济模式由于底盘降低，悬架偏硬，动力来的慢且不强也并不适合日常驾驶(佛系的用户倒是可以用)，适合高速。空悬其实在城市路况上感受不到它的优点，在烂路或者起伏的乡道上能感受到极氪001这套空悬的舒适性，颠簸时“砰砰”的声音就和坐高铁时过铁轨接缝处一样，非常的稳。 you版，目前基本用快充充电，快充站还是比较多的，比较方便。唯一有一点的就是经常会碰到占位占桩，故障桩，充电桩限功率的现象，尤其是出远门的时候，建议大家合理规划好行程，先充满电再出发，提前了解需要途径补能的充电站的大致情况(走高速的话建议下高速补能)。而且权益免电还是很合适的 开了3000公里 进过一次领克服务站进行ota升级线下体验很好还有小礼品赠送 缺点：现阶段车机我认为足够我日常使用 没有死机过反应速度还ok 马上升级8155了 而且换了魅族相信我大极氪唯一的短板也要跟上了 现阶段倒车影像和倒车雷达的故障比较多 希望ota升级可以解决下 续航平时一直城市路段 基本19-20左右 偶尔急加速基本8折左右能接受

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.43分“优秀”

【外观】 好看实车很好看，后悔没选撞色车顶，ec光感天幕隔热还是很不错的 【动力表现】 随给随有，3.8s的加速超车很爽， 【智能化】 2.0.g 比试驾时速度快很多，暂未出现网上热议的一些问题，但隐约感觉可能会出问题只是现在还没出现，期待魅族系统和8155芯片，那么多传感器现在基本上是没用的 【购车经历】 去年1212下定 第一时间锁单 半年提车，销售、交付都超级耐心 【驾驶感受】 好 舒适模式非常好开，其他模式暂时还没使用 【最不满意】 等车时间太长，辅助驾驶约等于没有，没有实体钥匙，3d泊车会在不合适的时候出现 【续航】 目前市区电耗为18.3左右，空调2-3档22度，舒适模式，u版免费充电时非常香的

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4分“优秀”

一直从事与出口相关的工作，需要经常出差，有时候会在车上休息。因为油车开空调会有一氧化碳中毒的风险，加上去年开始油价逐步上涨，便倾向于购买纯电动车型。去年四月提了iX3创领版，今年四月提了极氪001YOU版。之前试驾过奥迪e-tron,蔚来es8,奔驰eqc,理想one，极狐阿尔法T，特斯拉model Y等等。直到提极氪时并我没有试驾过，也没有见过实车。下定的原因有四点：1.吉利集团背书，极氪品牌为首任车主提供了包括空悬老化在内的首批车主终身质保服务。2.是去年8月份购买时市场上我所知的“双电机、100度三元锂电池”里最便宜的。3.辅助驾驶的方案应用的Mobieye的Q5H。（宝马iX同款，老牌辅助方案）4.YOU版车主终身每月1000度充电。 有点遗憾的是，自极氪001首批交付到现在为止，似乎已经放弃了这套方案，而是选择自研方案。截止发帖日，极氪001的标配辅助驾驶功能尚未完全交付。 我是8月份购买的6.7的订单，花了4999，所以裸车价是344999，办理了厂家金融的分期贷款。保险4700不到，但是受空悬产能影响，今年4月提车的时候等待极分有9万多，就算落地价是34万吧。去年的首批车赠送了全车的垫子，交流电充电枪，天窗遮阳帘，吸尘充气一体泵和一张用于行车记录32g存储卡。 我主要在江苏浙江开车，高速与快速路偏多。目前两个半月开了9800公里了。按照我的驾驶习惯，电耗一般在19-20之间。实际续航（车机显示的电量消失为止）按照我的驾驶习惯是460km左右。我个人自提车至今没有一点充电焦虑感，续航还是非常扎实的。因为有每月1000度的免费充电额度（包含自营上限1000度电与300度第三方充电额度），所以在充电这一块我也没有花过钱。有一说一，目前极氪自营充电桩覆盖的还可以，温州义乌都覆盖了，出差还是可以白嫖的。希望苏北和浙江其他一些地方早点布局。桩不在多，两根就行！ 尽管极氪尚未交付标配的辅助驾驶功能，但我提车的时候恰逢2.0版本更新。ACC功能的更新使得我过去两个月的驾驶体验没有前面的车主那么糟糕，但是没有单车道保持，长途行驶时还是有点疲惫。值得一提的是刚提的极氪版本是2.0.1a，整车给我的感觉底盘并不是很好，官方宣传的电磁减震也没有感觉到存在。（我的判断方法是低速过减速带，当工作的时候过减速带较为舒适，高速上或者大坡度行驶时，车辆有一种弹弹弹的感觉。）提车两周后南京车友辉辉打电话给我说升级2.0.1b整个车超级舒服，ccd应当也在工作。我5.8号去升级了b版本，整车底盘相较a版紧致许多，电磁减震工作也明显许多。夸张的说一下，升级之前这个车就是十几万的水平，升级之后就是四五十万的水平。 至于一些车友提到的异响问题，座椅异响暂时没有遇到。但是车辆启动开空调的时候会有一些噼里啪啦的声音，感觉是一些塑料件热胀冷缩之类的声音，我个人还能接受。但是刹车的异响和宝马的异响一个德行，还是有点刺耳的，无感了，安全第一。 因为是电动车也没有多档位，行驶没有什么顿挫感，但是极氪的acc跟车功能，刹车逻辑并不是很合理，经常急刹车，包括正常行驶的时候aeb防碰撞，经常让我们直接停在路上，然后别人看傻子一样看着我们。关于辅助系统造成的顿挫感事实上已经对驾驶体验构成了一定的负面影响，希望后期极氪软件团队能把这些问题搞好点。 设计上的缺陷就两个吧，一个是安全带自己回收会打B柱，后备箱垫放到下面那一层不严丝合缝，一压就踏。 这个车有很多人测评了，有的人提车之后觉得他们吹的过头，也有人觉得超出期待。在提车的2.0.1a版本我确实觉得整车的素质只能是十几万的水平，但升级到2.0.1b之后的大幅提升，让我对这辆车的整体驾驶非常满意。方向盘，指哪打哪，不虚，非常的有安全感。底盘扎实稳定，过弯信心十足。动力响应在舒适模式时像一辆A6，但是电车提速更快。切换到运动模式，那玩意，谁开谁上瘾。3.8的百公里加速不是吹的。高速上变道超车，精准的方向盘，扎实的底盘，高效的电门响应。真是极氪的广告语：优雅是一种杀伤力！ 抬头显示简单但显示效果很好，不惧白天黑夜，自动调节亮度，让人很舒服。仪表盘上的雷达探测动画也挺好看的，轻盈灵动。 中控车机的话，目前的系统操作逻辑上不是很人性化（很多操作会影响驾驶安全），语音识别完全依赖在线数据，一些联通信号覆盖差的地方，语音交互就无法使用。总体上2.0.1b版的车机属于正常能用，不灵敏但也没网上传的那么差。 然后YOU版的内饰我选的是氮蓝的，个人还是比较满意的。并没有大家说的那么容易脏。而且皮具护理也没有大家想象的那么费事，网上很多护理剂，擦擦就行了。总体而言，驾驶我的极氪001，我还是比较愉悦的，很满意。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.79分“优秀”

1.造型别致⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 符合B级车的标准，总长4米97，宽1米99，后排空间足够，接待朋友或家人都得到五星好评，虽然大部分情况是我一个人开车，但有时需要得到朋友肯定的称赞； 2.操控舒适；⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 3.空气悬挂优秀；⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 4.动力强劲；⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 5.内饰看着舒适及静音性好 ⭐️⭐️⭐️⭐️ 6.自动门加电吸门。⭐️⭐️⭐️⭐️ 习惯之后发现上下车可以如此优雅 7.脚踢尾门 这个功能是可以正常使用，只是有时候反应会慢一点，误以为没启动，需要给点时间适应和反复练习。 不足之处 1.座椅 座椅看着很赛车风，功能挺多的，腰托，通风加热，按摩，确实也挺好的，只是基本的舒适度不如日系雅阁，马自达。在极氪001上驾驶80公里以上感觉腰不舒服。单独购买了腰靠，头枕。 2.内置地图系统 内置的百度地图在隧道里会偏移，相比手机上的高德地图差了很多，其次在地图里可以搜索到几个第三方充电站的位置，但是无法找到极氪自营的超充站。 【空间】 后排一米人的男生能坐的舒服，甚至睡着了，地台是平的，所以平移也没问题。对于高个子来说座位低了一点点，我的改进方案是给他一个抱枕。 【空间设计亮点】 后排的扶手上设计了调节椅背的开关，后排乘客很喜欢把玩，毕竟这个调节功能在其他车上不多见。 车内储物能力，尾箱的储物空间大，两个36升的折叠箱。 动力⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 极氪001的加速真的太猛了，最大功率400kw，最大扭矩 768Nom， 0-100km/h 3.8秒。动力方面简直要用狂暴来形容，有次一位男性朋友坐在副驾驶座上 我就绿灯起步，还没有用力踩到低，预估百公里5.8秒，他就受不了了，眼前一黑，说自己小心脏受不了双电机的功率是富足的，足够满足你在任何情况下的需求，0-100，还是80-120，不一定要使用。平常在高架上超车666 上坡爬升力大，爬过十几个地库上坡，都非常平顺，不打滑，不拖沓 操控方面⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 电门响应及时，不虛，要动力就给你动力，松开电门后类似油车那样，平滑减速。 方向盘操控感 得益于转弯半径短，在180度调头的时候，方向盘打一圈半就可完成调头，在单车道的路口不需要倒车车。开车的体验五星好评。还可以调节方向盘阻尼，可松可紧，适配不同老司机。 ACC变速巡航⭐️⭐️⭐️⭐️ 这是我最近一直在用的功能，在堵车时候，自动跟车，降到0后前车起步也能继续跟随，视频是一段在隧道里跟随的场景，在低速情况下非常好用，在80码以上会有偶尔遇到前面没车会减速的情況 电耗⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 对于首批YOU版用户，每月1000度电的额度，不关心电耗，在市区里开车不会有里程焦虑。双电机，21寸静音轮胎，空调22度 1个人，室外35度，城市路段电耗19.3。 充电⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 我习惯满电的状态，剩余50%就会去加电，超充站的环境好，充电体验很好，操作方便 悬架减震舒适性⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 有五档可调（最低档需要特定情况下开启）调低悬挂变硬，过坑很硬实，因为最低 117mm,最高200mm的一共五档可调。升到最高就像SUV，开起来像在平静的海面上，慢慢的上下起伏，极为舒适，当车辆高速行驶时，系统将自动降低车辆高度，减小风阻，提高行驶稳定性及经济性。 空调效果⭐️⭐️⭐️⭐️ 经常远程发指令，提前开启空调，成功率90%，空调制冷效果好，出风模式有多种，可以选择不对着头吹，只有选择出风角度。 【车内特色】 有三个香水味，有朋友坐了次我的车子，虽然不记得我车子叫什么名字，但是记得是台有香味的车子，给朋友留下极为重要的印象。 【外观】 要给五颗星 猎装车的风格，在街上是非常特别的，极具辨识度车身设计采用全新光电映射美学设计理念，以都市夜晚的霓虹光电为灵感，都市美感。 【车灯设计】 前大灯采用多模块LED灯源，晚上亮灯的时候 逐渐亮起，提升，非常有仪式感，得益于这种技术实现先了分区照明，打造璀璨夺目的矩阵式LED大灯。迎宾灯logo非常有仪式感 21寸静音轮胎，配上弧光幻影四活塞卡钳 方向盘的手感有点硬，我准备去缝制一层Alcantara皮的方向盘套 【车机网络】 用的少，基本是用备用手机的蓝牙连接到车上听乐乐，车机系统是可支持品示部分歌曲名，支持下-上一首。远程发送开启空调指令成功率挺高的 【音响系统】 雅马哈的音响听着很好，尤其是可以调整前后左右喇叭的音量，调出不同效果的声音。好评 作为2021年6月15日前的第一批车主，享受到了非常多的优惠和福利，还有挺多社区活动。丰富的配置和适中的价格值得购买。 【提车价格】： 36万YOU版本的基础上加了3000元的21寸静音轮胎，6000元的EC天幕，600元副驾通风，600元的黑色运动组件，减掉首批5000减20000 合计裸车价是 35.52万元

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.57分“优秀”

下面讲讲行驶了1700km的感受 1、关于车辆的装配问题 我可能是运气比较好，提车至今1个月，自动门的问题，雨刮异响，座椅异响等都没碰到，除了低音车门板有点共振，以及这该死的车机，提车1周重启了3多次，后面我已经习惯他的卡了- -。 2、关于操控 这几本上没得说啦，YOU版空悬质感无敌，我的经验是普通路面，用个性化，悬挂调至高（滤震性最好），动力运动，其他舒适快速路，或者高速路面，直接运动模式，车辆最稳，160的速度都不慌，其实综合下来，高速时候，运动模式其实最省电（脚法不要太激进），一般都能开出比较好的电耗。 3、关于隔音 作为一台无框车门轿跑车，极氪的隔音效果在我感觉非常棒，说外面世界与我无关一点都不夸张。除了高速时候，主驾驶B柱位置有点漏风的风噪声，看了论坛上车友的操作，贴了3M的2cm款植绒布条完美解决，甚至还有点好看。 4、关于空间 一家人坐满也丝毫不拥挤，3米的轴距，后排的空间相当大，加上后排可调节角度，完全可以半靠半躺着坐。 后备箱就更大了，最近一直是我一个人开，装了个储物箱子，其他也没放啥，感觉空空的。 5、关于补能 YOU版是有每月1000度免费充电额度，太仓现在还没与超充站，一般都是用的第三方的300度额度充，周末回常熟，去苏州的时候，选择极氪的自建站700度免费额度，基本上补能是完全没问题的。目前油价高涨，免费充电的感觉太爽了。 6、关于电耗和续航 我是22寸的轮毂，目前开下来电耗一直在21kwh左右，平时上下班快速路比较多，是不是也会踩几脚地板电。最近天气都比较热，续航状态在8.5左右。满电跑500km以上轻轻松松。每周我都要去常熟来回，总的200km左右吧。计算上高速预计也有450km的续航表现。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.86分“优秀”

【最满意】 我对于这一台极氪001最满意的点还是他的性价比、性能以及续航这三个方面; ①首先是性价比：34-38w之间，可以买到同时拥有hud抬头显示+空气悬挂+终身免费充电+3m的大轴距这些优点换在传统豪华品牌，价格直接奔7/80万去了，所以极氪的性价比还是非常高的； ②其次是性能：U版拥有3.8秒双电机的百公里加速，在直线加速上，可以轻松的超越马路上绝大多数的车子；同时车子底盘还有50：50的重量配比，在市区过弯的时候给人很自信的体验； ③最后综合续航能力也是值肯定的，即使极氟001拥有着接近2.45吨的庞大身躯，U版双电机还可以做到市区17-19度/百公里电耗水平，在国产电车中算非常出色的了； 【最不满意】 在我看来，我这一台极氟001在我开了6000多公里下来看，目前主要存在的问题还是在车机、辅助驾驶、和车身宽度尺寸的这三个方面; ①首先是觉我极氪的车机软件还是有很多有待提升的地方，就比如早上进入车辆点击屏幕的软件可能器要一定的反应时间，不会向手机那么迅速，指哪打哪;然后经历过1次360全景影像失效的问题，好在售后比校给力，提供了免费拖车服务，在家里等了三个小时，升级就解决了问题，拖车原路帮我把车送回来了; ②其次是ACC功能，目前针对跑弯道的优化还完全不够，并且还没有开放车道保持功能，希望可以早日通过ota升级; ③最后是说到车辆的宽度尺寸问题，虽然不是第一辆车，但是第一次开接近2米宽的车，心理还是有些不放心，可能对于新手倒车和刚提车过高速安检的时候会需要一定的适应时间； 【购车经历】 我觉得极氪001对于我来说的意义可能和很多人不一样;这是作为95后的我，人生中的第二辆车； ps我的第一台车是领克02，所以我在极氪发布之前就在关注领克zero，再到后来发布的极氪品牌发布会，就一直在关注这台车，所以我在选车的时候也会十分的考虑车子的性能、性价比这一类的因素;所以在选车的时候我也对比过比亚迪汉EV、小鹏P7、蔚来ET7、凯迪拉克锐歌;首先性价比方面极氪的价格对比ET7要便宜了十几万，对比汉的话，内饰更加适合年轻人一点，尺寸方便会比P7更加的大，轴距更大，更宽敞一些；最后锐歌和ET5实在是因为等车时间太长了，等不及了所以我最终在经历了3次试驾之后最终选择购买了极氪001，既然选了就直接顶配拉满； 【驾驶感受】 在驾驶极氪001的时候空气悬挂在我转弯和过城市坑洼路面的时候都可以提供很好的支撑；同时3.8秒的百公里加速，也能让喜欢竞速的男孩体验一把兴奋感；即使是拥有将近5米的车身长度，2.45吨的车重，开起来也十分的灵活，不会让人觉得很笨重的感觉； 【乘坐体验】 谈到车辆的车内体验，极氮的座椅不是那种软绵绵的大沙发;整体座椅的支撑会比较给力，风格会偏向领克的运动的感觉。其次车辆整体NVH做的比较好，速度到100以上之后才会感受到一点风噪，整体控制较为满意，再次，后排的座椅宽度空间都很舒服，随便敲二郎腿空间都很富余；最后是减震性，进口的空气悬挂，舒适度体验都是满分。 【保养】 我目前只做了一次免费3000公里的检查，全程都是用服务包的取送车服务，免去自己去排队的麻烦，整体来说体验还是比较好的，据说到2万公里的时候保养费用大概是500多一点，整体性价比还是比传统燃油车划算很多。 【电耗】 我基本是在上下班通勤的一个使用场景，坐标长沙，气温20-35度，我的配首是u版21寸的轮毂;然后我的开车风格也是比较快的那种，道路基本都是顶着限速在跑;基本在长沙目前的气温情况下，全程开空调、娱乐功能全部处于启状态下，U版在城区电耗基本在17-19之间;高速在19.6-22之间; 【续航】 夏季天的电耗基本在8-9.5折之间，当然续航也是会受到气温和跑市区道路坡度有一定的影响。实测跑了329.6公里市区分4天进行，电耗处于17.6度/百公里的一个水平，相对于国产其他品牌来说是非常好的一个水平。 【提车价格】 我是2021年4月29日下定的U版，21寸的轮毅，氮蓝的内饰，选配了马牌自修复轮胎，和副驾驶通风，落地车子价格是34.86万，然后保险费用是在极氪店里买的7400元左右，买了一个服务包2680，综合价格36万左右落地