点评车型: 2021款海豚 时尚版
买车首先图安全,电池很重要 车子小空间大很适合买菜 没有无钥匙进入比较心塞. 刹车有点刹不住的感觉 女儿6岁每次出门都要我开这个,因为可以刷抖音看电视,不会那么无聊...
用户1698927137148:刹不住啊
滴滴下车:刷视频?那5g流量能撑几天...
YY6889:试驾的时候我就感觉刹车刹不住,直接导致放弃海豚,高速上很危险。
买车首先图安全,电池很重要 车子小空间大很适合买菜 没有无钥匙进入比较心塞. 刹车有点刹不住的感觉 女儿6岁每次出门都要我开这个,因为可以刷抖音看电视,不会那么无聊...
用户1698927137148:刹不住啊
滴滴下车:刷视频?那5g流量能撑几天...
YY6889:试驾的时候我就感觉刹车刹不住,直接导致放弃海豚,高速上很危险。
比亚迪海豚的推出伴随的不仅仅是 e 平台 3.0 和全新开放的新 LOGO。同时,它还是海洋系列的首款车型。 新车采用了大量“海洋美学”设计元素,整体风格造型更年轻、个性,因此该车型主打的还是偏年轻用户。 内饰部分也同样颠覆人们以往对比亚迪的印象,海豚在门板区域和中控区域那些人体可能会经常触摸到的地方都采用了皮质材料或软性材料。 在部分使用硬塑料的地方,纹理处理得也非常好,观感上一点也不廉价,另外试驾的新车车内基本没有什么异味,这一点确实需要点赞! 配置上也有亮点,海豚全系标配热泵技术,而热泵技术的出现也是比亚迪首次应用,它也是这个价位目前你能找到的唯一一款搭载热泵空调的纯电动的车型。安全和舒适配置也诚意满满,配有6个安全气囊、全景影像、VTOL 外放电功能和自动大灯等功能。 这台车的整个底盘调校会偏舒适一些,以此来满足多数人的轻松驾驶。在遇到一些小坑洼路面时处理的比较舒服,同时在过减速带的时候能够很好地吸收并过滤路面冲击,没有多余的跳动,整体给人一种柔韧的高级感。 有意购车的小伙伴我建议选择这款自由版,续航405KM,续航完全满足日常所需,配置上与高配差距主要是道路偏离预警和辅助,另外还有主动刹车和天窗,电动座椅,对于一款主打通勤和家用的车来说实用性不是很高,自由版绝对是最佳选择。 除此之外,海豚在行使品质方面的优势也比较明显,较好的 NVH 带来的静谧出行、电驱动的动力输出特性可以带来无延迟的起步和平顺的加速。 因此,无论是产品的本身安全还是对比同级别燃油车来看,海豚对于家庭日常通勤来说都是一个不错的选择!
我这次有幸参加了比亚迪海豚的试驾活动,上海往返苏州,来回距离接近200公里,对这台车的有很高的好感度。 【驾驶感受】比亚迪海豚的车身长度与本田飞度旗鼓相当,开着它在城市里穿梭很灵活,再加上电机,我最直观的感受是高效。日常在城市里通勤,我们经常的用到的车速基本是0-60km/h这个区间,电机高扭矩、瞬时响应快的特性赋予了比亚迪海豚很高效的通勤效率。不同于燃油车提速是需要等待发动机转速爬升,而海豚就直接很多。底盘、悬架的表现偏舒适取向,经过颠簸路面,悬架把坑洼过滤得很干净。油门行程很短,比常规的油门行程大概短了1/4。刹车头段的脚感比较软,制动力的释放很线性,容易控制。 【乘坐体验】前后排座椅柔软,无论是城市通勤,还是长途出行,都可以提供足够的舒适性。我身高172厘米,前排调整到合适坐姿,后排腿部空间2拳。 【续航】我们试驾的是【2021款 405km 时尚版】,最大功率95匹,配备了44.9kWh的电池组,NEDC续航里程405公里。车上两男一女,城市代步的百公里电耗为10.4kW;高速以80-100km/h的时速巡航行驶,全程开空调,百公里电耗13kWh左右。
总体满意,性价比高,驾驶起来大部分时间都很爽,比较喜欢开快车,原来油价高舍不得踩,不想开油车了。 等车快两个月,纯灰色,外观喜欢。 【最不满意】 后排缺阅读灯,缺锁车自动升窗。
空间带小孩出勤去玩短途够用,我上下班100公里来回带高速(110时速)基本是105公里续航扣减。市区我试过堵车走3公里才掉1公里,不知道表显可信不?反正对比同事minicoopers好开是肯定的,不过海豚内饰设计还行,味道和质感是真的差。刹车是严重觉得不行,只能说一分钱一分货,为了7.5s认了。
子轩轩墨:车衣几钱?
我赚到三千万就收手:这个贴膜好看,多少银子一套
小狄的小迪:膜贴的可以
方向盘转向不灵活,底盘感觉很单薄,不是双电机差评,续航500才是完全体。
可能是最慢的GTI:10万的a级车给你搞双电机21万你买?
舒兰土著:贪心不足蛇吞象???
悠闲三河3W3:比亚迪的车普遍底盘不行
【最满意】比亚迪海豚最让人满意的地方就是经济性,价格非常亲民,而且平时开起来耗电量也不大,经济性非常高,日常代步足够了,整个外形设计上精致小巧的,车体积不大所以平时转弯啊倒车啊这类操控是非常方便的,很适合新手上路和女司机。 【不满意】冬天的时候续航会打折扣,这也是电车的通病,还有就是胎噪有点大。 【空间】空间布局上还是很合理的,不过车子的轴距也不大本身就是个小型车,能满足日常代步就足够了,也不指望别的太多了。 【动力】动力比较一般,不过也算够用,但是操控还是蛮可以的,方向盘轻盈,辅助驾驶也能保证用车安全,这方面比亚迪做的还是不错的。 【油耗】除了冬天之外电耗还是非常稳定的,快充的速度也很不错,小区里就有充电桩平时也很方便。 【性价比】性价比还是很高的,毕竟价格不高,耗电不多,有点麻雀虽小五脏俱全的感觉。比亚迪的售后服务和安全性也是很有保障的,这点上可以让人放心的选择
女主新女某体播银:我高速定速巡航跑到85,骑士版标401,实际能跑420左右
小烨熠:动力城市代步够用了,我海豚红绿灯前位并排,我都是第一个冲出去的
好车无需多言(系统要求30个字),外观自我感觉良好(见仁见智),内饰硬塑料太多,运动模式下动力生猛,底盘不错,即使坐后排的女儿,也觉得这板车悬挂不颠!车内静音效果完全是越级的存在!别问为啥买比亚迪,套用格力的一句广告:比亚迪-掌握核心科技😁
Dante48:能详细分享交流心得更好,他用马云的话:好评。
车子总体满意,驾驶体验非常的好,比较的小巧方便,适合女孩子开车;车子依旧还是比较的比亚迪,比长安魏派内饰要差比较多,档次感比较的差,比亚迪的服务也不行,交车玻璃水都不添加,感觉比亚迪是骄傲了
上天都嫉妒的甜菜:自由版,93千瓦?能上高速吗
用户2108681896676:这车什么时候有优惠
戴传奇888:这车现在没有优惠?
提速很美丽,刹车不是很完美,减震有点软,方向有点飘。灯光不忍直视,感觉近光30米远,远光50米。开夜车必须换灯。喇叭跟过家家似的,换。
高怀鸣591:你这是全款?
亮妹27:这一套换下来多少钱
车很漂亮,随时看起来有点小,但是内部空间不小。驾驶感受也很好,除了A柱有点挡视线,其他操作都比较方便
从来没想过比亚迪可以做得出乎意料,做工和技术方面,驾驶质感在十万出头这个价位非常不错,空间很大,比卡罗拉好太多。纯电平台确实可以,过弯侧倾抑制的很好。动力足够了,市内开续航可以做到反向虚标。高速就没那么足。应该八折左右,反正我最远就两百公里出头,去到目的地还有一百三左右的剩余。
【最不满意】 没有后视镜折叠 【购车经历】 等车25天提车 【提车价格】 原价+1000上牌+5400保险 【驾驶感受】 偏舒适 【油耗】 能接受 【续航】 能接受 【动力表现】 爽 【乘坐体验】 舒适 【空间表现】 同级出色
KevinChan2798:有没有销售介绍一下,骑士版的这价我就不谈了。
原来的我2009:可以改,不知道耐用度怎么样
纯白锋尚凯美瑞2点0:可以改后视镜折叠吧
最满意的是空间及舒适度,空间够大,前后1米8都舒服的坐。相比较车子的大小,空间非常棒。 座椅也够舒服,长途驾驶没有太大的疲劳感。 买的骑士版,配置比较高了,还是缺少座椅加热座椅通风和方向盘加热。 续航的话跑高速还是有点担心的,冬天高速电耗20度百公里。 操控比较差,高速过弯没信心。 远光灯太弱👎🏻,晚上开车很累。
南京丁真:东麒路那家?
菲岛岛:几号提的车
【驾驶感受】 城市驾驶感受十分优秀,接近满分的代步工具 【最不满意】 前悬架弹簧容易顶到底,需要小心烂路 【购车经历】 两次试驾,七天提车,坐标合肥
Xxxxxxxxx666:纠结时尚和骑士
一场戏93:有优惠活动吗
猪蹄也可摘星辰:擦,我都一个半月了,还在等,哪个4s店
提车一个月啦,可以分享这段时间的驾车感受。 这是我的第一辆车,冲着颜值,只试驾了这一款车,就订车了。 可能有点傻哈哈哈哈哈但是为颜值买单了! 胎噪:杭州市区路基本感觉不到别人说的胎噪很大,玻璃也很隔音,我觉得比油车声音小很多。 路人角度的话,新能源车声音真的很大,司机角度真的听不太到。 路面不平整的时候,确实有点颠簸的。 续航:我平时市区内路段,可能是6-7折的样子(座椅加热,方向盘加热,听音乐) 操控:指哪打哪 车机:上车后得等个十几秒才能反应过来,对我来说就是寄个安全带的时间,可以忍受,平时carplay 居多,车机的功能用不到。 强烈推荐carplay 。 空间:后备箱很小,21寸行李箱估计刚好,再大关不上了,把后排座椅放倒的话,单人居住还是够用的,毕竟后排根本没人做! 以上观点仅从欧拉好猫一个月的驾驶感受所得,本人未试驾及驾驶或其他车辆,仅供参考
我直接写主观的评分依据吧。 外观:对女孩子来说确实无懈可击,丈母娘也说这车很适合我老婆开。老婆选的万人米,其实就是粉红,粉红就是猛男色么,我偶尔开在路上,肯定回头率也不会低吧(白眼) 内饰:内饰其实不是我的菜,中规中矩吧,一个十几万的代步车,也不能有多少要求; 配置:我主要考虑的还是安全配置,买给本本族的老婆开的,主动安全还是要的,我自己的车也有主动安全,开了4年至少帮我避免了3次剐蹭,我自诩老司机要是没主动安全也要翻车,何况“女磨头”; 空间:刚提车还没实际开始用,只能借车评人的话来人云亦云,后备箱空间是小了点,但要是空间足够大了,姑娘家停车不就又犯难了吗? 续航:没选501就没打算跑高速,纯粹给她上下班代步的或买菜(逛街)的。 智能化:家里的第一辆电车,之前没体验过其他的车机智能化系统,不好评价,总不能跟ChatGPT、ChatGLM之类的去比; 驾驶感受:跟家里另一辆车比肯定是被降维打击了,哪个方面都没法比,给个三星吧,十几万的车不能要求太多,已经比我人生第一辆手动挡的要好太多了。
【购车经历】 本来是想买miniev 奔奔这种微型车通勤的,后来得知市里买10万以上新能源,置换补贴1W2,省补贴8000,比亚迪厂家补贴2000,于是目标就放在10万以上车型,元Pro,海豚配置高,但是都享受不到补贴,e2刚好10万出头。家里旧车卖了5000,补贴倒是拿个2w2。 【最不满意】 没有后座灯,没有尾箱灯(买充电感应灯或者拉线装阅读灯);没有后雨刮(无解,有后窗加热),没有雾灯(用处不是特别大),没有车内车外温度(买个带探头的太阳能双温温度计),没有一键升窗(每次忘了关窗还要重新启动车辆很尴尬);只有前排音响。仪表盘功能少,没有电台,音乐信息,功能和信息基本上都要到中控去操作,不够便捷。这些不足都不算太在意。以上都可以忍受。最最令我不满意的就是没有单次里程的时间和功耗。这个在尊贵版上的有的,因为尊贵版是dilink3.0,豪华版则是dilink2.0。3.0有负一屏,有驾驶评分,可以看到每次里程的功耗,时间,驾驶行为,急刹车,急加速这些,应用可以分屏。2.0没有单次里程时间功耗,应用不能分屏,导航时要选歌只能切换到音乐应用。原来比亚迪市场有个斑马副驾,可以读取车辆信息,提供单次里程功耗这些信息,后来3.0有了负一屏后软件就不维护了,目前已经无法使用。以前市场有犀牛语音,可以语音控制,后来3.0小迪语音上线后,犀牛语音就收费了。这波操作非常恶心人,差点我就粉转黑。幸好它还有一些优点。 【亮点配置】 基本上就是电车的优点吧。装了充电桩,申请峰谷电,预约晚上12点后充电0.23一度电,充满43度不到10块钱。目前走了2500公里,百公里电耗刚好10kw,也就是2分3厘每公里,香爆了。以前开油车,一个月500块油费,现在一个月不到30。噪音小,平稳,没有油耗焦虑,不赶时间的话再也不担心塞车。午休时,开个空调,看看电影,很恰意。外观好看,车漆意外地挺好的,剐蹭了2次,当时看到都有些痕迹,结果都是别人的车漆,一抛光打蜡都没了。云服务好评,提前开个空调,远程开门家人拿个东西什么的很方便。 【驾驶感受】 蓝牙遥控挺好玩的,像个大玩具车,车速很慢,每次停下都会拉起手刹,挺安全的。启动提速还挺快,70以后就一般般,对我来说够用了。官方宣传的0到50,3.9s,我连接近都算不上,最好成绩是5.5,一般都是5.6秒。刹车有点软,需要稍微踩重一点。过小坑小洼挺平顺的,减速带就动静大些,没有特别好,也不会太差。自动驻车好评,以前思域,车还在蠕动,自动驻车就启动了,噔地给你来一下非常难受,我都是停稳了再打开,启动了又关掉。踩油门放开的时候也是有点窜出去的感觉。e2的自动驻车则很平稳,只有真的停稳了一动不动才驻车,基本上感觉不到它是开启还是关闭。 【续航】 7kw充电桩6小时充满。续航很看脚法,每天上下班50公里,耐心温柔开的时候百公里8.6度,再耐心点少急加速应该去到7度没问题。暴躁的时候就12度。如今这天气基本上没怎么开空调,一般一天都是减少百分之10到12,也就是4,5度电的样子。 基本上就这些了,除了只有最近50公里的功耗,没有单次里程功耗这个如鲠在喉,其他缺点都可以忍受,总体挺好...但早知道就买尊贵了。
【购车经历】 本人工作在市区,每天都要往返市区和县城老家之间,每天通勤距离有100公里,开之前的那辆瑞虎8基本上四五天就得一箱油,这段时间油价又在上涨,每个月的油费实在是伤不起,于是决定换一辆纯电小车上下班代步,之前看了五菱宾果,几何E萤火虫,还有海鸥,通过对比以及去店里看实车,最终还是决定买了海鸥 【提车价格】 我买的是最低配的那个,裸车价6.98,保险3000,总共是7.28落地,真是一点也没给优惠啊,也怪我提车提得太急,连去看车在订车两个小时搞定了,都没怎么砍价 【最不满意】 车价没优惠,就送了个脚垫和四个车窗的贴膜,其他啥也没有 【驾驶感受】 驾驶感受是没得说,电车开起来是真好开,再回去开我的油车是一点也不想开了相当的不适应。还有一点感觉不太好的就是底牌有点低,从农村老家里坎太多,有时候一个不注意就托底,新车买来没一个月都蹭了好几次了,趴地下看着蹭的像是电池前边的一道梁,没蹭到电池包。 【续航】 目前开了快一个月2000多公里了,感觉续航还可以,一天100公里左右,能耗基本上维持在9.2上下,我上下班路上开的比较急,速度快,要是注意脚法能到8个多点?也经常对比续航里程和实际里程,基本上续航/实际能达到1:1.2左右吧,我路上跑的快,平均能到85-90上吧,要是慢点续航达成应该还会多。基本上是两天充一次,看这个续航三天充一次应该也行,就是不太敢,电量低了有点心虚,不过电车是真省啊,和我原来开油车的费用简直就是十多倍的差距 【保养】 目前还没保养,看着app上送了一张首保的券,过两天去看看,首保是3000/五个月 【亮点配置】 个人感觉nfc车钥匙挺方便,夏天揣钥匙不方便,直接一个手机或者是智能手表就解决了,其他倒也没啥了,这个小车还有自动大灯这令我没想到,就是感觉有点智障 【乘坐体验】 感觉还可以吧,座椅坐着感觉还行,后排空间也挺不错的,本人185的身高,驾驶位调好之后坐后面也不觉得挤,对于这个尺寸的小车来说这空间也还可以了
【购车经历】 结婚已经10年了,为了感谢老婆的辛苦付出,决定给她买一辆车,一直都是骑电动车,驾照早就考下,其实她本人不愿意开车,是我硬逼着让她开呢。现在有能力了,生活品质应该提升了。毕竟可以遮风挡雨。 没有试驾也没有看同价位的,主要是这辆车颜值在线。 【提车价格】 价格的话我觉得有点贵了,感觉还可以再便宜。自己也没再砍。老婆一直说贵呢但是耐不住我的坚持,因为选黑顶贵1000元还埋怨我。贷款3.1首付4.2。月供1723总共18期,利息厂家补,相当于就是掏了个服务费。保险3265,服务费1000,上牌300,送脚垫,记录仪。电池护板是自己买的380。还不送一个,说是售前和售和不一样。感觉又被套路了。现在贷款买车绿本直接就给了嘛?也没有gps了? 【驾驶感受】 感觉底盘和面包车差不多,减震偏硬和我的老款凯越还是有点差距,方向盘也太轻了,可能习惯了自己的车。 提速还可以,这价位感觉可以了。车无完车嘛。 【续航】 刚开没几天,一个月以后就知道啦,不过北方的冬天肯定是对折。已经做好心里准备。 【空间表现】 同价位的电车,感觉空间可以了。 我是有车位的,其实一直没买电车就是因为小区物业不让安,投诉了好长时间,国家电网也投诉过。今天3月份的时候又打电话问物业经理,他说可以安了,但是得用物业的电表,走商业用电8毛多。感觉也还可以。然后就开始考虑看车。物业收安装费1000,然后1米线是17元。算下来1000多。4s电安充电桩好像要500多,也只送10米的线。我得用35米的线,正好物业有个认识的人,帮忙直接把电表和桩一块安了。下面晒晒老婆的爱车。这几天顺便送孩子上学让她练练手!慢慢学吧😀