【购车经历】
因为已经有一部XTS了,想买一部小车方便城市出行,一来是缓解下油耗焦虑(XTS堵车油耗太可怕(๑ó﹏ò๑)),二来缓解下停车难的问题。
今年了解到电动汽车要涨价了(实际我下订的时候比亚迪已经涨了3000),然后想着早买早享受,就从下往上了解了五菱宏光miniev到广汽埃安Y。五菱宏光和qq冰淇淋直接给pass了,极速动力,续航,和安全性只能在城市里面通行,不符合我每天上班大概一百公里的需求(国道快速路通勤)。
然后看了奔奔estart ,300续航,动力也可以,价格也便宜。but家里人觉得不好看,而且如果走高速安全性也欠缺。
后面去了比亚迪店,试驾了e2和海豚。一开始觉得e2豪华版性价比更高,但是我没办法享受之前的置换补贴,所以变成了我老爸的老日产卖了,他换了一台e2 。我想着既然我都享受不了e2的补贴,干脆不买,就看上海豚了,但是海豚普通版本动力和e2一样,且想到有时候赶时间会跑高速,之前也习惯了XTS的2.0T,感觉普通版本的动力在高速上还有有些吃力(感觉应该相当于汽油车的1.6T水平),反正也贵不多,要买就买骑士版。
后面还去看了埃安Y,但是广汽的销售不太热情,而且家里人说这部车主要我通勤使用,没必要追求大空间,海豚的空间其实也够。所以就放弃了埃安Y。(其实销售如果热情一点,可能会买埃安Y ,毕竟小车身,内部空间真的巨大,一家人出行很舒服)
【驾驶感受】
等车两个月,刚提车,暂时还没怎么开快车,销售说磨合1000公里,我给打个折,磨合500吧。动力应该是没问题的,此前开e2感觉高速国道都够用,这台骑士版海豚应该更加无压力了。至于轮胎避震暂时不打算换(测评说偏软),毕竟我用车的动力是用来超车,而不是用来劈弯。这套原厂的避震兼顾了日常的舒适型,正常路面的nvh还可以。
【最不满意】
有时候开了acc定速,解除后会有概率突一下踩油门的感觉,不知道是不是因为驾驶习惯问题导致的。
【动力表现】
追评,昨天试了下sport模式,很猛,大概是从红绿灯以后,二三十公里时速踩电门超车大货车,推背感比之前的xts感觉还猛,低扭加速真的可以,感觉完全够用,真不知道m3p那种3.3秒的加速度是什么感觉??
安逸水滴qu:看了你们对这款车的评论感觉很不耐烦的!因我在去年12月18日在重庆万州比亚迪4S店订的海豚骑士蓝至今6月27日了还没有提车的消息现在e平台3.0又出了驱逐舰,海豹,海鸥又快见面了,他马DB你把已订的车先交给客户了再造行不行?等得脑火!烦躁!
哎哟尘埃:看到群里消息,专门来留言。
Zillionaire993:我有辆劳斯莱斯 为了省油买了一个海豚
有幸提到海豚的时尚版现车,开了一周多的时间,感觉海豚的避震还不错,过坑洼的地方和减速带过滤得可以,底盘调校比较舒适;隔音做得好,车速60左右基本听不到外面的声音,车速再快一点噪音也能接受,车上音响有6个喇叭,给人感觉音质也很OK,有高音有低音,一般人听听歌够用了;车机反应也挺快,屏幕上可以设置和操作很多东西,可以研究和玩上好一阵;车子整体的驾驶体验也很不错,如果是运动模式电门很轻,踩下去动力完全够用了,城市里开不用太追求动力;电池的续航不虚标,我在市区开的话大概可以开到百公里9.多,标称是11的车;空间真的不错绝对是跨界的,1米86的个头开也不会觉得压抑,4.1米的车身有2700的轴距应该没有对手,内饰和外观很有新意,充分体现海洋元素,撞色的设计很耐看,缺点暂时没发现太多,海豚说是精品小车不为过,值得这个价。
用户3276249847080:竟然还有现车
清新饺子pO:后排玻璃开窗会震动,有异响,时速超过80风噪增大,会有呼呼声
a风一般的感觉丁:双A柱设计是为了减少A柱带来的视觉盲区,很多车都有双A柱设计
10万元内性价比比较高的一款车,外形小巧时尚,内饰采用海洋美学设计理念,线条优美精致,底盘属于偏软舒适型,可以过滤掉一些细碎的震动,整体操控比较良好,适合家用。
比亚迪海豚的推出伴随的不仅仅是 e 平台 3.0 和全新开放的新 LOGO。同时,它还是海洋系列的首款车型。
新车采用了大量“海洋美学”设计元素,整体风格造型更年轻、个性,因此该车型主打的还是偏年轻用户。
内饰部分也同样颠覆人们以往对比亚迪的印象,海豚在门板区域和中控区域那些人体可能会经常触摸到的地方都采用了皮质材料或软性材料。
在部分使用硬塑料的地方,纹理处理得也非常好,观感上一点也不廉价,另外试驾的新车车内基本没有什么异味,这一点确实需要点赞!
配置上也有亮点,海豚全系标配热泵技术,而热泵技术的出现也是比亚迪首次应用,它也是这个价位目前你能找到的唯一一款搭载热泵空调的纯电动的车型。安全和舒适配置也诚意满满,配有6个安全气囊、全景影像、VTOL 外放电功能和自动大灯等功能。
这台车的整个底盘调校会偏舒适一些,以此来满足多数人的轻松驾驶。在遇到一些小坑洼路面时处理的比较舒服,同时在过减速带的时候能够很好地吸收并过滤路面冲击,没有多余的跳动,整体给人一种柔韧的高级感。
有意购车的小伙伴我建议选择这款自由版,续航405KM,续航完全满足日常所需,配置上与高配差距主要是道路偏离预警和辅助,另外还有主动刹车和天窗,电动座椅,对于一款主打通勤和家用的车来说实用性不是很高,自由版绝对是最佳选择。
除此之外,海豚在行使品质方面的优势也比较明显,较好的 NVH 带来的静谧出行、电驱动的动力输出特性可以带来无延迟的起步和平顺的加速。
因此,无论是产品的本身安全还是对比同级别燃油车来看,海豚对于家庭日常通勤来说都是一个不错的选择!
我这次有幸参加了比亚迪海豚的试驾活动,上海往返苏州,来回距离接近200公里,对这台车的有很高的好感度。
【驾驶感受】比亚迪海豚的车身长度与本田飞度旗鼓相当,开着它在城市里穿梭很灵活,再加上电机,我最直观的感受是高效。日常在城市里通勤,我们经常的用到的车速基本是0-60km/h这个区间,电机高扭矩、瞬时响应快的特性赋予了比亚迪海豚很高效的通勤效率。不同于燃油车提速是需要等待发动机转速爬升,而海豚就直接很多。底盘、悬架的表现偏舒适取向,经过颠簸路面,悬架把坑洼过滤得很干净。油门行程很短,比常规的油门行程大概短了1/4。刹车头段的脚感比较软,制动力的释放很线性,容易控制。
【乘坐体验】前后排座椅柔软,无论是城市通勤,还是长途出行,都可以提供足够的舒适性。我身高172厘米,前排调整到合适坐姿,后排腿部空间2拳。
【续航】我们试驾的是【2021款 405km 时尚版】,最大功率95匹,配备了44.9kWh的电池组,NEDC续航里程405公里。车上两男一女,城市代步的百公里电耗为10.4kW;高速以80-100km/h的时速巡航行驶,全程开空调,百公里电耗13kWh左右。
【最不满意】
没有后视镜折叠
【购车经历】
等车25天提车
【提车价格】
原价+1000上牌+5400保险
【驾驶感受】
偏舒适
【油耗】
能接受
【续航】
能接受
【动力表现】
爽
【乘坐体验】
舒适
【空间表现】
同级出色
KevinChan2798:有没有销售介绍一下,骑士版的这价我就不谈了。
原来的我2009:可以改,不知道耐用度怎么样
纯白锋尚凯美瑞2点0:可以改后视镜折叠吧
骑士版,整体驾驶舒适,提速体感满分,走颠簸路也能过滤的较舒服,整辆车舒适取向,方向过轻和指向不清晰,相对来说跟自己的油车斯巴鲁相比操控性确实是差些,这个价位的海豚的智能方面对于我这种开习惯没有智能车机的油车来说是完爆了,体验非常好