说说不足:
漆面真的很薄(不要问怎么知道的,因为……)
A柱很挡视线。
底盘真的很软,过减速带,时速50以内,总感觉要车跳起。
档位真的很反人类😅。
车机导航,不是很值得信任,要仔细看。
目前就这些吧,毕竟新手上路才10天啊!
为什么考虑这款车:
1、目前通勤距离24公里/14公里(城市道路跟乡村小路的区别)
2、家里有辆工具车油车。
3、有安装充电桩的条件。
4、个人观点:虽然知道同价位的电车比不上油车,家用的话就不考虑保值率这一块,无非就是长痛跟短痛的选择,我选择短痛😁
5、一开始的预算在10万以内,然后发现10万以内的款,没有中意的。同期考虑的有埃安,ID3,哪吒,欧拉好猫,具体型号也记不住了。
6、从9月开始看车,到20号签合同,再到28号提车。签合同前一直在海豚和id3犹豫徘徊,最终为什么是它,
一呢它确实比id3要便宜啊(预算真的不多,打工人伤不起)
二呢比亚迪的销售比大众要热情啊,估摸着是我碰到的大众销售比较金牌,不太缺我这一个业务(但凡大众的销售积极些,我就不会在这写海豚的提车心得)
三呢硬件上我也不太懂,外观上id3要比海豚好看,内饰则相反。综合对比呢,海豚就是哪哪都有,哪哪呢评分都能打个85,id3优缺点太明显,好的很好,不太好的地方那真的是勉勉强强吧。总总条件,海豚就入选了啊。
BAI8888:但凡预算高点 谁买海豚啊
上进的花猫SQY:现在每回开车,
上车前安慰自己,这个外观也是丑萌丑萌的。
坐在车里后,看看内饰,多少能有点点安慰。
开在路上,车子过弯、过减速带、不平整路面,告诉自己它就这样别太嫌弃。
使用到车机的话,瞬间可以被治愈。
唉!都是不努力的结果
老高最近不吃鱼:时速50过减速带,你居然嫌弃它要跳出来?这板车悬挂没跳起来就已经是对你百般呵护了。
首先说空间,真的不错,车子不是很大,但空间真的不小。
再说舒适度,应该是底盘调教的比较软,所以过不平整路段,滤掉抖动不少,在车内前后排的舒适感还是不错的,比凯美瑞感觉不次 ,但还是不如奥迪a4。
做工质量基本是复合燃油车20万左右的车的水准,内饰造型很奇特,见仁见智。我买的顶配版,内饰细致程度和质感要比店里看到的低配车型好不少。
关于L2级别的附注驾驶 ,感觉一般般,车道保持是有用的,其他功能没有实验,基本是乏善可陈,还是依赖自主驾驶。摄像头不少,360°影像很方便,但清晰度稍差,基本可以接受。
车机反应速度可以,就是自动旋转有时会碰到下面台子上的东西(东西别太大,一个工作证+一个驾驶本+一个行车本足够了。)。
动力很足,我的车是135kw的,sport模式下一点就走,背推感很强,基本是路上是超车随便秒。操控性还好,市内代步操控很轻无压力。极限驾驶没试过,这车本身就是城市代步小车定位就不是个运动车。
功耗跟官方宣传差不多,估计基本上可以。330-350km的冬天续航(全城市内,空调25°c)
空调制热速度可以接受,声音略大。冲浪蓝外观挺漂亮的。
仁爱葡萄tO:蓝色很耐看啊 地盘有多高?
五角海:这么亮的车必须要打蜡,实车是真好看,本来要自由的,看到骑士蓝不能自己,订了骑士蓝,现在就是无尽的等待和逛论坛
用户8941541554210:订车要多久提车
空间大,好开。
底盘偏软,过小坑洼无感,大坑减速带一般,不整,整体还可以。
隔音80以下很好,80以上风噪猛的变大。
电费确实便宜,续航也还可以,开的比较猛,电耗在12度左右。
外观长的一般,不改色有点丑
内饰还可以,马马虎虎,大屏好用
质量一般,提了没多久车辆右转向灯就没声了,现在又遇到喷粉事件。
外观就不说了,仁者见仁智者见智。内饰运动感很足。配置我也不说了,买车的时候等了6个月,刚提车没多久就感觉被23款背刺了……空间绝对是对得起2700的轴距,我买海豚有很大一部分原因就是看中了他的空间。驾驶感受偏软,扭力梁在起伏弯道路面操控很费力。不过软悬架换来了日常驾驶的舒适性。续航高速打6折,市区不开空调,温柔驾驶几乎就不打折扣,开空调+暴躁驾驶的话7-8折。智能化一般,小迪只能执行一项操作且需要重复唤醒,比较高冷。可靠性目前还行,新车5个月时遇到两次动力受限同时刹车辅助受限(低速刹车时车身左右摇晃),第一次去4S店插电脑搞好了,第二次熄火再启动时消失了(至今再没出现过),还有就是经常报气囊故障(亮一会自动熄灭)。用车成本在我们当地还是很低的,国网充电谷价只有0.57元/度,峰价最高也不超1.3元/度。日常上下班代步还是不错的,用车体验相对满意