点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.14分“优秀”

海豚的外观到底美不美？争议很大！有人说它很美很漂亮！也有人说它很丑很难看！本人既没有感觉很美，也没有觉得很丑？但很有个性和特色！属于比较耐看的那种。 本人今年无购买新车计划，关注车市是老婆要换车，阴差阳错地让我看上了海豚，把原手动SUV给置换掉了。 购买纯电动车是因为我有地下车库，可以安私桩，且在南方城市，没有冬天续航虚标问题，活动范围又大多在城区。 放弃埃安Y全因为它机仓漏水事件，感觉会犯这么低级错误，整车质量肯定不靠谱？！海豚骑士版的动力配置也是我选择它的重要原因。 海豚前排空间还是很不错的，就我1.78米身高，175斤体重都没感觉车小！后排腿部空间也行，但高度差一些，坐直了头发就快顶到天幕了，另外后备箱太小。 整车座椅不论是包裹性到舒适性都很好！动力随叫随到！科技感十足！城区电耗很低（见图一），三环快速（平均时速90左右）和上鼓山景区电耗就明显放大（图二）；图三是从山上回到家后的电耗，全程没开空调，只开风扇4挡，气温10度到15度之间。续航很满意！！！ 担心等车等出焦虑症来，临时改色买现车了，从下订单到提车仅仅两周时间，销售员态度很热情，也很耐心！谈签合同过程都很愉快，送了贴膜、脚垫、后备箱垫和三次保养，没有强制保险，服务费一千元，落地价近12.8万元，OK！ 安装充电桩过程很顺利，电表在手机上直接申请，物业要求我签个承诺书，现场看完就同意盖章；两天后电业局就派师傅安装好了电表！效率杠杠的！车还没到家，就可以预约充电桩师傅了，五天后来安装，拉了40米线，自费10米（370元），加装保护箱另收100元，前后用了两个半小时，OK了！福州没有谷峰电价，统一0.533元，虽然享受不到三毛多的低价电，但也不必预约充电了，直接充电也省事。 主动刹车功能是我选骑士版的重要原因之一，因为A柱盲区较大，担心出事故，有此功能会好些。蓝牙钥匙不是很好用，连接很慢，NFC钥匙不是很灵，手机界面小插件很OK，但要有移动信号；新车味道有点大，杀毒四次消耗了20%电量，味道还是很大，只能开窗或外循环透气。 本人文笔较差，条理不清，想到哪里就写到哪里，仅作为使用分享，还请阅读者多多包涵。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.79分“良好”

比亚迪小海豚在这个价位段是非常有竞争优势的，从海豚上市至今的销售数据就能一目了然性价比非常高。比亚迪的三电系统从目前电车市场来说还是受大多数消费者及业内人士的认可及好评的，车机系统也做的比较优秀。同级别中车辆的内部空间也很优秀，2700的轴距使后排的腿部空间也非常舒适，后排座椅的靠背角度也非常不错。操控性及底盘舒适度来说虽然不及大众的ID.3但对于城市代步的小型车来说完全够用了。总体来说海豚这款车的体验度还是相当不错的，毕竟十一二三万价位的车子你不可能去和那些高价位的车子去对比是吧！最后就是希望比亚迪能够在车辆技术方面更加进步推陈出新售后方面做的更加好，在新增客户的同时也不忘维护自家的老客户。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.14分“优秀”

简单明了的说一下优缺点，给想要买海豚的盆友快速了解。NEDC续航401，城市开开基本上可以360以上，一旦跑高速的话就是打七折样子（高速开110码左右），虽然掉电快，但是也比油车便宜，想想也就算了。 本人买的海豚骑士版12.18，跟前面的时尚版10.88的相比。1.功率大了一倍、扭矩也大了。2.多了L2的辅助驾驶（用起来还行吧）。3.轮毂也从16变成17寸的。 海豚骑士版的优点: 1.车子不大，停哪里都塞得进去。但是里面的空间却蛮大的（相对于一辆小型车来说） 2.动力确实可以，城市开开很爽，高速的加速也不嘘（当然电耗就会很大，哈哈） 3.空调目前来说还不错，开个除雾23°+1挡风基本上车里一会就暖了。 再来讲讲缺点: 1.都是海豚顶配了，全车只有屁股那边的三个雷达，前面没有！ 2.全系车里就主副驾那边有两个小灯，后排到了晚上就是乌漆嘛黑！差评 3.后排没有出风口，比亚迪给你换成杯架，然而那个杯架也很浅 4.这个车非常容易起雾，真的是奇了怪了，没办法只好开除雾！！！费电 5.顶配车居然没有后视镜折叠功能，差评！

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.43分“良好”

买来给老人送娃上学的，家里已经两台燃油车了，试着买辆电车，不用多好，理想蔚来就算了，反正是台买菜送娃车，安全过关就行，但也不能太差，毕竟老人孩子都要坐，侧气帘什么的都要有，所以淘汰了老丈人自选的小蚂蚁（那车居然外皮都不是铁的，整个塑料外壳，心理发虚）。 九月份下单付了定金，四儿子店答应六十天内到，然后就慢慢等，十一月初车来了。之前因为老婆车子购买时想淘个好拍照，一顿关系网操作，发现没途径弄，最后还是手机自选随机号。这次学乖了，提前网上做功课，学会最全新能源车牌选择计划，首先，车到了之后，问四儿子店拿到车辆的基本信息，登陆12123进行新车选号，第一随机选号，这是好牌照最多的，第二自选号，第三才是前面都没好的去车管所机选。这次车到了，带了媳妇丈人就到了店，登陆12123选号，随机按钮给丈人，毕竟他开，丈人不肯点，我只得随性一点，还没看完第一页，媳妇在旁边惊呼：51888。哈哈哈，抽到个豹子！ 之后正常用车，老丈人开这车感觉还不错，自己也开了几次，加速平稳，隔音一般，空间不错，音响也还可以，没有什么大优点，也看不出什么大缺点，十万出头的车，有这情况不错了。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

3.79分“良好”

驾驶感超好，乘坐空间大，新车气味大，等车时间长，百公里费用低 【最不满意】 等车时间长，2/23-5/14，新车气味重 【购车时间】 2022年2月23日下订，2022年5月14日提车 【提车价格】 2000订+123800（全款）+5424（保险）+2960（延保） 【驾驶感受】 驾驶感很好，运动模式推背感明显（同价位段对比） 【能耗续航】 行驶持续测试中，目前10.5度/百公里 充满约380-390公里，温度30℃ 【充电】 一般开到剩下20%电量，晚上12:00开始充电（0.28元/度），早上6:00左右充满 快充还未使用过 【乘坐体验】 前后排空间大，舒适 【车内空间】 空间大，车尾箱稍小，可能长途旅行放行李略显不足，平常用车足够！

点评车型: 2021款海豚 骑士版

3.64分“良好”

小巧可爱，具有辨识度的通勤车。车身小，在日益拥堵的城市中不管行车还是停车，都多几分从容。 电动车，又是骑士版，动力在通勤情境下完全满足，红绿灯起步不需要地板油也可以稳稳的处于启步快的行列。 车内空间对于我这样170身高的人来说够用，不会显得局促，后排也还可以，我们不会常用。 内饰一般般，有大量的塑料件，不过在人员容易接触的几个位置还是用了软性材质。 空调系统日常使用足够了，还没碰到降不下来温的状况。 音响效果很一般，听广播很单薄，也就是有个响。 此车搭配了360影像，也可以显示透明地盘。有随转向灯显示影像的功能，对于新手或者复杂路况有帮助。 打转向灯有声音提示，转左转右的声音还不同算是一个贴心小细节。 NFC钥匙功能好用，有手机可以不用带钥匙了。 续航方面刚跑了没多少，现在看充满后250km应该毫无压力，上下班用用一周充一次可以满足。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型

3.93分“良好”

比亚迪宋PLUS,这款插电式混动，外观上看线条感十足，最满意的点是油耗比较低，低速下都是可以用纯电行驶，纯电满足日常上下班是没问题的，配置也挺高，比如自适应巡航，主动刹车，车道偏离等都有，前排的双层夹胶玻璃静音性还是比较出色， 【驾驶感受】驾驶起来地盘颠簸性较大，滤震较硬，转弯侧倾小，拐急弯时不会有太大甩尾 【乘坐体验】轴距2765mm，后排地台是纯平，坐三个人也是非常舒服，不得不说这款车的座椅非常的软，特别是后排坐垫，下车时不会硌屁股，非常的软和，有一点不是很满意就是主副驾驶的座椅头枕是一体的，有点遮挡后边乘坐的视线 【提车价格】这款车没有优惠，指导价订车后3个月才提车，保险5000，上牌130，不用交购置税 这点非常不错。 【油耗】油耗出色， 纯电下续航能够到50公里，满足日常上下班代步。亏点油耗也能在5.5L 【最不满意】最不满意的就是等车时间太长了，可能是最近比亚迪的订单太多了，不过希望厂家能跟上订单的进度

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.21分“优秀”

外观:外观来说，见仁见智，有觉得很好看的，有觉得非常难看的，还有第一眼觉得很丑，后面越看越顺眼的，我属于最后一种?噗噗粉颜色是有点偏紫的那种粉，还挺耐看的，但是前盖那片灰色，着实是一大败笔啊。准备开几个月去改色了。 内饰:新车提回家味道有点大，系统自带的高温杀菌搞了一次，味道小了很多。晴天的时候开门暴晒几次，就没什么味道了。内饰还是挺有设计感的，大屏功能强大，常用的功能也有实体按键，比较实用。唯一不满是扶手箱不太好用，空间挺大的，但是因为两边都是空的，放不了多少小东西，我现在就放了一盒纸巾和一包口罩在里面，而且拿东西不是太顺手。 配置:在落地12米这个价位上，配置还是比较可以了，icc智能领航，6安全气囊，全景天幕，大平板，还有各种主动安全配置。唯一遗憾是缺了胎压显示，不太习惯。 空间:4米15的车长，轴距做到了2米7，直呼好家伙。后排空间达到A+级水准了吧，空间绝对是加分项。 续航:续航一要看脚法，二看开不开空调，三看时速，差别很大。eco标准回馈，不开空调，棉花脚的情况下，市区能耗大概在9-10kW之间，开了空调，至少12kW，要是开了运动模式，时不时地板电超车，电耗不会低于15KW。高速上，90km/h定速巡航，电耗大概在15kW，120km/h，电耗不低于20kW。所以海豚定位就是适用于城市代步，开高速的话，建议不要超过90码。 智能化:语音控制很方便，智能领航可以在高架和高速上解放手脚。 驾驶感受:小车，好开，动力强，超车自信，适合各年龄段男女老少开。 总结:在这个价位，没有对手?

点评车型: 2021款海豚 时尚版

4.43分“优秀”

1、外观： 我个人是越看越喜欢，但有朋友不喜欢，见人见智吧。 2、内饰 我给了四分，是因为在十万的价格有这内饰我已经满意了。 3、配置 我给了四分，比以前开的油车爽多了，360太给力了。 4、空间： 空间非常大，超过了大多数紧凑型轿车，顶部空间也很高，我1.78坐进去非常宽松，说是小型车，其实就是台截头去尾的紧凑型SUV。 5、续航 续航很扎实，城市道路大概是10.2左右，但跑快速路时，80左右的速度，电耗居然降到了8.9，换算下来能跑近五百公里。高速还没跑，高速续航不知。 6、智能化强 绝大部分功能都能用嘴喊，时尚款带了自动遮阳帘，呼唤关闭开启时，逼格升爆了，有点后悔没上骑士，智能化应该会更强。 7、驾驶感受 我经常用的是节能+较大回馈，在城市道路超车没弱过谁，经常我跑出百米了，旁边的油车才刚启动。 18CM的底盘让海豚驾驶感更像台SUV，车头短，适合新手，方向盘轻，堪称指哪打哪。 广东谷电0.28，合计三分钱一公里的成本，几乎用车无成本，实话说随便溜达。 其实也看了宋PRO，但试驾下来，海豚更轻快，不像油车那么笨重。刚好销售说有辆1月生产的21款，打了个大折，送了底盘护板和四次保养，立马拿下。 相比之前开的油车，这辆车不管各方面都是飞跃，特别是360好用，我这台一月份产的车，运动坐椅，也打了孔，连续开车两三小时，居然不累。 吐槽： 实话说，悬挂是太软，过一个小坑都有剧烈的感受。 可能是开了较大回馈，刹车反应比较强烈，有些坐的人反应比较晕，开的人满好的。 速度上了一百后，感觉有点小飘了，不如80速度的稳。 时尚版本没配上自动驾驶辅助也是个遗憾了。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4分“优秀”

海豚骑士版5000公里使用分享 【购车经历】这是我的第一辆车，也是家里的第一辆，因为做好打算并不用来开远途，所以还是选择了纯电。整体使用还不错，有些地方还需要改进。 2022年4月底下定（就是涨价9k后定的大冤种），等了整整半年，也就是国庆后才提车，距离现在将近半年，开了5000km。 外观上个人还比较喜欢，一开始觉得丑，后来觉得傻萌傻萌的，蓝色实车比照片好看，阳光下带点绿，可惜已经刮了好几道痕了。 优点：1.外形尺寸下，但是空间不算小，后排底板纯平，膝盖距离靠背还会有十几二十厘米，但是后排的头部空间因为电机占用，个子高会有点局促。 2.电耗低，续航比较实。我在福州，气温最低几乎不会低于0度，所以很适合电车。 【续航】具体电耗可以看图，80%是快速路，限速80那种，本人新手一般控制在70-80km/h（开在中间道）。正常在9折以上，最长一次续航超过了420km。开过一次短长途，福州-泉州，全程大概200km左右，去程百公里12.9度（8.7折），回程百公里16.3度（6.9折），来回都是保持100-110速度（中间道），天气影响还蛮大的，去程温度20度，回程气温10度左右，并且能听到非常大的风噪，风阻应该比去程大很多。还上过一次山，上山7度（换算电耗百公里21度），下山1.8度（换算电耗百公里3.9度） 缺点：没有后视镜锁车自动折叠（新款有了）；没有后雨刷（新款有了），脏了要手动擦；自带摄像头太糊了，尤其行车记录仪，运动过程中都看不清车牌号。没有后排阅读灯（新款有了），太黑了。座椅不能46放倒，总之就是缺点2023款都有了。。。究极背刺 其他方面，辅助驾驶属于能用水平，方向盘调节不能前后调节，隔音80以下还行，大于80风噪明显，驾驶感受因为也没怎么开过车，感受不出什么，就觉得还行 这半年对海豚还是很满意的，10分可以打8分，感谢它让我的生活方便了很多。选购建议上，如果你不是非常在乎动力，其实70kw版本日常是够用的，2023款也增加了很多2021款骑士版的功能如果看重辅助驾驶那就只能骑士了。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.11分“优秀”

购买原因： 家里第二辆车，纯市区代步需求！每天行程70km，基本上一半高速一半城市道路。 之前油车一月1500的油钱还不是天天开，现在比较省钱了…开车和地铁一个价钱！ 车辆信息： 购车价格：11.7 购车地点：北京 车辆型号：海豚 骑士版 噗噗粉 外观方面： 给我感觉看着还不错啊！外观比较平庸但是很有辨识度，选择了骑士噗噗粉，整体看销量太好了，现在已经就烂大街了。 车身小巧好停车这点妥妥的没毛病。就是买来时机盖的漆面不光滑。 还有就是不知道是不是设计的原因，虽然车身很小巧，但是开起来距离感不清晰，却还是很灵活！ 驾驶方面： 1.底盘一般吧，悬挂比较软，家用没毛病，转弯速度不能太快，稍微快点就有被甩出去的感觉； 2.视野较高，虽然车头短，但是中控太长，前车距离感不好，重点批评A柱，三角窗有和没有一样，两次因为视线问题差点发生事故； 3.nvh50公里以下没毛病，上了50就不行了； 4.加速啥就不用说了，骑士版的动力确实很猛，百公里加速能在7秒多。但是起步稍微快点就打滑，前驱通病吧。 5.车辆方向的指向性还可以，没有什么虚位。不过一般小车有虚位的也少之又少！ 空间方面： 乘坐空间对于我来说还是比较够用的。平时主要是一个人开，偶尔开车带孩子。整体空间没有感觉有多大但是绝对没有压抑感。 后备箱太小，装不了两个箱子，偶尔会比较尴尬。前排杯架太小，就因为海豚还专门买了个细一点的保温杯。 后排那个杯架就一言难尽了，像个垃圾桶，还有中控下面虽然一块放东西的地方，但是取用很麻烦。总的来说，储物空间一般般毕竟车本身就是很小。 续航方面： 夏天：正常开360公里，浪起来300公里； 冬天：正常开250公里，浪起来150公里。 空调方面： 制冷效果好，制热效果相比油车差很多，建议大家开车前用app先开最热或者最冷二十分钟预热预冷，上车了就有一个舒适的驾驶环境。 空调运行噪音和震动太大，甚至有的时候感觉油门和刹车踏板都有明显震动。 故障方面： 1低速刹车异响，也没管；应该是卡小石头了… 2就是热泵空调坏过一次！免费更换！ 缺点总结： ①降窗声音太大，玻璃太薄，听音乐外面人都能听到，100速度有风躁 比胎噪大一点，②时尚版天窗布太薄，都能看到太阳 ③b柱确实挡视线 ④近光灯还可以，远光灯等于没有，好在近光灯够用 ⑤后备箱小我能接受，太窄了，鱼竿包都放不进去，我还要放后排还有充电铁箱子自己买 划算一点！ 售后方面：售后服务不错，整体是奔着解决问题的方向去搞！400投诉也好用！

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.71分“良好”

这台车怎么看，都不像是比亚迪品牌下的产品。比亚迪这家公司虽然有浓烈的科技感，但设计这块一直都带点油腻。哪怕是大家公认比较好看的汉，在电动三杰里，审美也是偏老，有种类似奥迪A6L的严肃。 海豚在比亚迪里，难得长得如此萌。类似车型有欧拉黑白猫，不过海豚定位更高，普遍在十万元以上，好猫才是它对手。厂商内部其实更剑走偏锋，把它的对手列为飞度。尤其想在一些限牌城市，让一些原本喜欢飞度的年轻人，转投到比亚迪海豚。 飞度是空间魔术师，海豚也把空间作为突破方向。厂商一再强调这台车后排空间很大，从外观来看，四轮四角的造型，车厢应该会有惊喜。实际入座后，发现后排只是宽敞，还未至于给人惊喜。我这样要求看似有点过分，但谁叫现在电车竞争很内卷，类似价位的广汽Aion Y，后排空间比奔驰S级还大，远远甩开海豚。 比亚迪海豚车厢设计不走寻常路，这个有得有失。保留了比亚迪的旋转屏幕，屏幕下有一个储物平台。平台放的东西不能太高，否则屏幕旋转时会“砍到”。还有手机无线充电，放在扶手箱位置。但这个位置固定设计不好，急刹时手机容易飞出。 除却这些bug，海豚车厢还是很讨好。尤其是有比亚迪招牌的旋转大屏幕，平时充电或路边等人，刷视频会非常爽。语音控制虽然没小鹏极致，但在所有汽车中，绝对算是一线水平了。边开车边设置导航之类的事情，它能帮你完成。 海豚续航最高也就405公里，数值并不高，幸好比亚迪的续航还算比较实在，水分不多。有人担心，磷酸铁锂电池去到冬天会亏电严重。比亚迪也考虑到了，海豚有热泵空调配置。难怪海豚的售价便宜不下来，热泵去到20多万的电动车上，依然能作为卖点。 总的来说，海豚本来很吸引人，造型可爱，加上比亚迪制造电车方面有底蕴，让人放心。但看到价钱，热情被泼掉一部分。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.71分“良好”

我认为，这车的性价比非常突出，以车的价格来说，一般的合资纯电动汽车不可能有这么丰富的配置，而这车有360度全景影像、定速巡航、自动驻车及上坡辅助等，给我的出行带来了很大的安全感。这车有着2700mm的轴距，这尺寸一看就非常出色，实际坐在车内的感受也非常好，后排空间特别宽大，我的个子坐在那里很轻松，坐三个人也不会觉得拥挤。不过后备箱的空间一般，装不了特别大的箱子，不过应对日常使用是可以的。 动力：之前也开过纯电动汽车，觉得性能上比较肉，所以我对这车也没有太高的要求。可能是技术上比较突出，所以这车的性能还是很强的，要单看马力还可以，能有95匹，不过跑起来很轻快，跟燃油车的感觉差不多。 操控：这车的辅助驾驶功能比较多，所以开着它一点压力也没有，比家里那辆油车还要好开，再加上它的车身也不大，所以非常适合我上下班用，不管在什么样的道路上，都可以轻松驾驭，电门的灵敏度高，方向盘转向也轻盈，协调的非常好。 电耗：我对比亚迪的电池技术一直很信赖，所以在电耗方面也没有任何顾虑，不过一辆车的用车成本受到很多因素的影响，但我觉得，电价要比油价便宜多了，再怎么开这车的成本也不会高。 舒适性：座椅的包裹性很好，坐在上面也非常柔软，方向盘的转向轻盈，也非常舒服，整体的舒适度特别强，而且前排还有无线电充，非常方便，车内的隔音效果也很理想，在车多人多的时候用车，也没有觉得多么吵。 我感觉这车的后备箱空间不是很大，车内的乘坐空间还不错，可能是因为牺牲了一部分后备箱的空间，毕竟这也只是辆小型车，空间是有限的。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.21分“优秀”

【最不满意】 最不满的应该要的说海豚的等车时间吧，订车到提3个月呢，等车过程感觉跟看甄嬛传一样太难熬啦。然后就是新车到手还是有点气味的，刚开始的一段时间还是要多窗才行呢，这个问题应多多窗散散味就好了，我后面又去淘宝搜索了一下什么东西好去问，都说那种香水的，感觉更难闻了，最后抱着试试看的心态看了一下，有没有专门卖柚子皮的，没有想到真的有，买了儿十块钱的柚子皮放车里，现在味道真的儿乎没有了，而且还有一股淡淡的柚子的清香，比那种什么破香水好闻几百倍。还有储物空间比较少，设计师应该多考虑 一下这个问题，毕竟大家都是拿这个车子来家用的，七七八八的东西会毕竟多，中控那个位置又很大，放个手机又浪费了，放其他的又浪费，就是比较鸡肋吧，还有就是总感觉车门是不是有点单薄，不知道是不是因为心里作用。 【最满意】 最满意的就是电动车不要加油咯，看每次刷抖音看见油价上升微调我就想哈哈大笑，没事与无关好吧，必须空调开最大，完全没有影响，空调噁噁冻人，对于这个快100度的天气来说简直是福音，一点都不怂，电耗的话我低开过8.7度，车里做3个人的时候也没没有超过13度，可能是我的叫法比较好，因为确实是开车是看技术的，需要提早预判，该快就快，该慢就慢，当然这个也跟车子好开有很大的关系，开完这个车子，再开油车瞬间觉得这个是香饽饽，另外一个满意的是车子的空间，虽然外面看起来比较小，但是里面的空间其 实还可以的，因为车子轴距比较长，所以后排空间就会更大，基本上可以满足日常出现，需要用到的场景。 【续航】 NEDC405KM，城市道路上不刻意控制，喜欢地板油的情况下呢，平均有个360左右吧，电耗表显是11.1但是感觉时机上电耗应该比这更稍微高一点点，但是也不会差距太大，国道因为速度更快一点就不到360 了，应该还会稍微减少个几十公里把，具体多少也没有算过。跑过一次高速，高速的话对电动车是种考验 平均时速在100的情况下，续航是300，感觉已经很满意了，毕竟电动车考验做到这更成绩，大家都知道高速 电动车没有办法比市区续航更长嘛，但是挺好奇的为什么油车高速又更省油，反而市区更费油。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

3.57分“良好”

外观方面，海豚没有使用太多棱角分明的线条去刻画，使得这台车有一副温和友善、同时又不失个性的前脸。前大灯的尺寸并不算很大，LED的光源还是显得炯炯有神，而亮点还是在于日间行车灯的设计，贯穿整个车头，有着足够高的辨识度。车身侧面，运用饱满流畅的线条让整台车多了一份动感。车尾部分，贯穿式的尾灯在内部灯腔采用交错的光带设计是个点睛之笔，点亮后的效果非常出彩；不过作为一台两厢车没有看到后雨刷器，这一点有点说不过去。 内饰方面，海豚内饰采用了大量柔和的曲线以及连贯的线条，让人产生一种被洋流环绕的感觉。扬声器罩，车窗除雾出风口都采用类似于水波纹的设计元素，而圆形的空调出风口设计更是像来自于水面的漩涡，BYD这个海洋主题的气息在内饰的细节上有了极佳的演绎。5英寸的全液晶仪表固定在方向盘前方，虽然看着尺寸并不大，但内部UI有点像游戏界面里面的设计，整个界面显示的信息也足够清晰直观。12.8英寸的中控屏也是可以自适应旋转，这个已经算是比亚迪的常规操作了，车机UI设计人性化，触控反应流畅，是一套很成熟的系统。 空间方面，海豚的前排座椅有着不错的造型，一体式加镂空头枕加上撞色设计，让运动感显得更出色。海豚的后排的腿部空间其实还都比较宽裕，175cm的个头能有2拳的腿部活动空间，尤其是脚下并没有明显隆起的地台，整个乘坐的舒适性比较不错。不过后排座椅也不支持按比例放倒，只能整体放倒，而且放倒后的后排座椅也不能和行李厢地板形成一个平面，对实用性有些影响。后备箱空间满足日常使用需求还是没问题的，行李厢内部空间也很规整，尾门的开口较大，方便取放大件行李。 动力方面，海润的油门踏板很灵敏，反应非常直接，力道爆发很符合电动车的动力特性。在驾驶模式方面，只有ECO和SPORT两种，驾驶的差异非常明显；日常城市驾驶选择ECO模式就足够了，而SPORT模式就要更加冲动了，尤其在中高速区间能让驾驶者感受痛快淋漓的加速感。还有作为电动车来说，海豚的能量回收即便设置为较大模式，也没有那种特别明显的拖拽感，整体平顺性表现不错。 操控方面，海豚在调校上并没有显得特别运动，舒适度整体保持的不错，不过后悬在面对路面短波起伏时的弹跳还是会比较明显。同时，海豚的转向上的手感很顺滑柔和，指向性不错，但谈不上属于很敏锐的那种，比较适合于城市用车环境。