点评车型: 2021款海豚 自由版

4.22分“优秀”

【购车经历】 新能源汽车涨价刺激到我了，看着被迫无奈之下购买一年的欧拉黑猫跑了三万公里几乎还可以原价卖出去，心里面第一时间就是卖掉黑猫换海豚?发了个帖子求助了大家黑猫换海豚是否合适，没想到很多网友都是从黑猫换海豚?果断下订海豚，舍弃刚刚满一年黑猫。满心欢喜去订车的时候被销售泼了一头冷水，海豚需要等车3个月以上，换了本地所有的店反馈的话语基本一样，没法子就随便选了一家店交了订金（比亚迪app操作缴费）等回家以后越想越不对劲儿，导致的国产车能这样的一车难求肯定是需求量太过巨大，机缘巧合加到了我们本地的海豚车友群，一聊才知道有人等车已经超过4个月，果断寻求卖车朋友的帮助从外地购买现车。车价都一样，只是多了4000块钱的服务费，服务费包括上牌费从外地到洛阳的托运费，但是不用强制店内买商业险，单独购买一个交强险就可以了。花费并没有比本地多很多果断退了洛阳这边的订金，没想到退订金还要层层批复这一下的意外情况耽误了两天说好的现车没有了，但是朋友告诉我贵阳市10天后到店一批车，我可以等就安排贵阳购买。这不废话吗肯定买啊。经历了一波三折后5月27日心心念念的豚子终于到手了??? 【提车价格】 车价：112800 保险：980 服务费：4000 印花税：16.9 【驾驶感受】 电车一贯的起步快低速静音比较好但隔音不好，毕竟这种十万价格的这种小车就不要谈静谧性了。车机操作比较流畅导航定位精准，插上商城买的麦克风?在车内KTV是我这个八零后比较爱不释手的功能?前排座椅包裹性不错，方向盘只能上下不能前后调节勉强可以接受，驾驶位周边储蓄位置较多适合日常放置零碎小物品 【乘坐体验】 后排体验完全超越同级别的油车，纯平的后排地板让三个1米8的成年人都可以有非常舒适的坐姿，这也是我从黑猫换海豚的原因之一 【续航】 标称续航405公里，每次剩余100公里左右的时候当天晚上就开始充电了，睡一觉起来满血复活就不存在续航焦虑的问题。比亚迪的随车充基本就是个摆设，充电功率太小一晚上充不进多少电，换了个3.3KW的充电器基本一晚上能充300左右的续航里程 【最满意】 最满意的当然是比亚迪给我的安全感，欧拉自燃的事情不是一两次了吧，更有一些充电站发布公告拒绝欧拉等一些品牌电动车进站充电，刀片电池的安全性不需要我过多赘述，销量说明一切。 【最不满意】 虽然海豚提车时间不长，但是经手的车辆也有七八台了，对比过后海豚让我最不满意的是360摄像头的清晰度和音响效果，真的是比亚迪把成本核算是精确的一分一毫了吗？用这么垃圾的过时品，360摄像头的清晰度比我十年前的行车记录仪还差劲，音乐声稍微开大一点就感觉破音了似的那叫一个难受，不知道自己改装音响系统是否影响质保呢？求大神赐教 【总结】 都说开上电车就回不去了，这句话我赞同80%，因为电动车的里程焦虑是不可能完全摆脱的，因为我是一台商务用来跑长途，所以这台小海豚只跑市内以及郊县，跑长途还得是商务车最舒服。电车其它方面确实比同价位的油车体验好，尤其是冬天大雪覆盖车身后，开油车的必须得把玻璃的积雪人工清除掉才能上路，电动车远程开启暖风，最多5分钟所有车窗积雪全部融化，这是油车永远都做不到的体验，不用担心冬天续航里程减少，只在市区开有200公里续航完全足够家用一整天的了。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

4分“优秀”

坐标深圳，订车后快一个月提的车，选的是比亚迪自家的服务店，整体服务态度可以，每次过去前都会交代很详细，怕你多跑一趟，前后只去店里三次，一次订车一次贷款一次提车。 订的时尚版，裸车10.88，加上保险4.5k、上牌费1k和金融服务费3k，一共是11.7落地，上牌费感觉贵了。 海豚最吸引我的是E3.0平台，实际操控也没有让人失望，动力随叫随到，城市续航很实，差不多是1：1，通勤完全够用，一周充一次电。还没上过高速，看别人跑高速110km是打7-8折，还有待实践。当然我只开过秦plus dmi，没得太多比较，仅供参考，动力和续航方面个人是比较满意的。比较吐槽的是海豚的外观，一言难尽，特别是前盖涂成灰色实在欣赏不来。 空间过得去，我1.78的个在驾驶位头顶是还有一拳距离，后排矮一点，我头顶只有两到三指距离。隔音可以，60km很安静，80km以上会有点风躁。另外女朋友在车里唱k，贴近有点声音，走三四米远就听不到了，很实用doge。 另外车机里的高德地图不能更新，老的版本，界面比较原始。还有就是没有座椅通风，像海豚这种赛车座椅很闷，在深圳这个热带地区doge，即使前面空调调到很冷了，开完车也是一背的汗。。。其他问题暂时想不到了。 后续：提车一周，开了300公里，能耗特别舒服，早上接女朋友上班，气温比较低没开空调，回来一看百公里电耗只有7.6，着实让人惊喜，平时开空调会升到8.5左右，我是新手司机，谈不上什么黄金脚法，就是跟着平均车速开，这电耗还是很美好的。

点评车型: 2021款海豚 自由版

3.86分“良好”

外观：挺符合我个人的审美，圆滚滚的样子，不媚俗，还带点小清新。因为海豚外观的色彩构成比较多，考虑要挂绿牌，按色彩搭配理论，尽量减少色彩总数，所以车也专门选的绿色，最终效果看上去确实不错，哈哈哈…… 空间：很宽敞，有次带了三个大汉去吃海底捞，也绰绰有余。 驾驶感受：软塌塌的，没啥操控激情，比不上之前开过的冠道。自己是新手，开过的车不多，所以也讲不出太多的细节。 至于大家最关心的续航问题，我自己实测的话，不开空调，eco模式，跑380KM应该没啥问题。平时上下班开，一天20KM，三个周多的时候，充一次电。 因为车身小，所以开在交通拥挤的深圳，确实还挺惬意的。特别是停车，打满方向两个来回就进去了，熄火锁车，潇洒走人，这时再瞟一眼旁边的大车，还在那里挪啊挪，嘿嘿嘿嘿……

点评车型: 2021款海豚 自由版

4分“优秀”

优点很多 一，空间大。感觉这个车最大的特点就是驾乘空间大，当然是牺牲了些后备箱的空间的，但毕竟驾乘空间才是最直观也最常用的空间感受。毕竟买来不是为了拉货的，后备箱用来买菜空间足够用了。4米1的车长，却有着2米7的轴距，我想很少有车能做到这样的数据吧，一向以空间大著称的岛国车恐怕也没有这样的数据，同级别的飞度，4.1的车身，轴距也仅有2.5而已。 二，外观时尚。前后贯穿式全LED车灯，流线车身，尾翼都不少，内饰到处体现的海洋美学元素设计，12.8寸可旋转大屏，智能车机控制。到处时尚设计的同时，又充满着科技感。 三，安全可靠。搭载最新的3.0平台，比亚迪标志性的刀片电池，最新电机更节能，同级别车里唯一配备了热泵空调的车型，也让冬天开暖风更省电。中配4气囊，高配6气囊，更有L2级别辅助驾驶，给驾驶安全加分不少。 缺点也很明显，依然短板的电池，我这0度左右的气温，电池续航仅有6折左右，更冷的东北估计更短。然后就是后轮没有独立悬挂，减震效果相对差一点。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

4.43分“优秀”

【购车经历】 平时市里代步，基本不上高速，不跑太远的地方，从二手小蚂蚁开始看，看到了新的哪吒v pro，订车半个多月没动静，巧了，海豚4s店到了一辆现车，给我打电话问我要不要，那必须要，不需要等车！使用一周，感觉非常好！旋转大屏幕真不错！车子外观不错，只是颜色不统一，考虑要不要贴膜……内饰硬塑料有点多，其实换成软材料也多花不了多少钱吧…… 【最不满意】 内饰硬塑料有点多，不过这个价位，海豚算是最好看实用的了！ 【提车价格】 赶上涨价之前的末班车，11.18w提车，第二天涨了6000，感谢4s店销售小姐姐！ 【驾驶感受】 刚提车，没舍得使劲踩，不过动力感受不错，低速提速很快，轻松过百，速度上来了，风噪，胎噪能听到，打开音乐无视！整体安静，超过同价位油车！ 【油耗】 这几天气温基本十度左右，最冷零下，昼夜温差大，不开空调基本上1：1的续航，满意！开空调会增加耗电，开到过13.几，最低到过9.几！ 【空间表现】 乘坐空间很大，紧凑级轿车的感觉！后备箱稍微小了点。 【动力表现】 提速轻快，市区超车简单，灵活轻巧！

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.93分“良好”

【外观】 小巧精致，江湖人称胖豚。乍一看不出众，但经得起大众审美。颜色按求所需，很多人经不起长时等待，退而求其次，选择了非首选颜色。 【最不满意】 1、前置摄像头在前杠，较为凸出，一旦发生擦碰，容易损坏，增价维修成本； 2、手机无线慢充，速度慢、手机烫，只能适合长途保电，救急；不过这个价格，给了这个配置，聊胜于无吧； 3、后档除雾没有前档除雾速度快，不知道是个例还是电加热丝的问题； 4、其他的问题都是大众较为诟病的无后档雨刮、只配了一个高音喇叭、车机无FM调频等； 【最满意】 1、小巧轻快，非常适合城市通勤代步； 2、2700mm轴距造就了较为宽敞的后排空间，连家里小孩都说不愧是胖豚； 3、车机反应速度尚可，导航呼出反应速度快。 【购车经历】 两油，其中一辆置换一电，保留一油一电，满足长途与市内；2022年9月7日订车，9月29日到店，10月1日提车。等车时间不长，可以接受；家人体验乘坐、驾驶体验尚可。 【提车价格】 芝士黄时尚，裸价11.78万+0.45万保险，落地12.23万。 【驾驶感受】 1、市内0-80加速，舍得给电，起步超车无压力；暂时未上过高速，日后再评； 2、转向通过性强，掉头一次通过率高，360°摄像头可减少新手出错率； 3、遥控操作适合极端场合使用； 4、座椅舒适，胖瘦体型均可适应； 5、车内音响调好自己喜欢的均衡和重音，音质尚可，配合第三方软件的调音，可以满足日常需求。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

3.93分“良好”

外观各人感受不一样。个人认为除了车头较丑，骑士版配色丑且少以外其它方面颜值都很不错。 内饰偏运动有个性，感觉价位内很满意。 配置个人感觉缺了很有必要的后雨刷，十万多的车配置已经很丰富了。 空间方面，买海豚就是为了小巧轻便，同尺寸的车中海豚的内部空间给人感觉非常惊喜，越级表现。 续航方面，nedc标的401km，无锡冬天基本上0-10度，平时高架八九十码开的比较多，时间感觉续航能在300km左右，算比较满意。 单摄像头的L2功能本以为只能玩玩而已，实际体验在高架确实可以放心使用，达到预期。L2累计使用了七八百公里，未见过目标误识别。阴雨天遇到过两次目标漏识别。使用时还是需要保持警惕。车道线识别也达到预期，识别比较稳定，但是车道保持的车身横向控制做的有待提高，有时会画蛇，偶尔会自己压线。 另外，L2建议还是上电容式方向盘。开启车道保持时明明手握着方向盘还经常提示接管，需要用点力动一下方向才行。 车道线丢失，车道保持自动退出时不给驾驶员明显的声音或者震动提示也感觉不太安全。 驾驶体验方便，动力强加速快且线性。但是方向盘手感个人感觉很不舒适。感觉时轻时重。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

3.86分“良好”

提车两个星期，开了一千多公里。 【提车价格】 裸车价124800，按揭3000，上牌1000，保险4500，落地133300。 【购车经历】 之前买得是一辆二手的经典福克斯，百公里九个多的油耗已经接受不了，就想着换一辆纯电或者混动，但是比亚迪的混动提车周期太长了，就看纯电的车型，看各种评测，海豚脱颖而出，三月六号去订车，三十一号提车。 【最不满意】 没有后雨刮和后排出风口，后排阅读灯。 【动力表现】 因为是骑士版动力肯定没话说，运动模式一开妥妥的小钢炮。 【驾驶感受】 驾乘空间确实够大，但是后备箱那是真的小，稍微行李多一点就拿不下。开惯了油车换了电车最大的感觉就是安静。速度起来了底盘滤震不够干净，感觉车里面摇摇晃晃的。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.33分“良好”

空间刚开始觉得够用，但久了就发现后备箱有点小，后排空间还可以，续航市内通勤还可以，周边诚市满足一个来回，感觉可以了，毕竟充电不贵！ 有一点不好就是后排没有空调出风口，前面冷得要死，后面才刚刚好 ota更新太慢，到现在我还没收到1.1版本的ota，车机自带导航功能不足，需要自己另外装导航。360像素比较差，较黑的地方停车还是要多靠后视镜。 之前空调也有喷粉问题，去渠道投诉，然后跟厂家和4s也有拉锯过一段时间，后面换了蒸发箱，和要了我自己比较满意的礼品，就撤回了，到现在也还好，没怎么发现喷粉了。 内饰吧，真的比较容易脏，之前都比较紧张，脏了就擦，后面习惯了就不理了，脏就脏吧，每年做一次精洗算了。 请海豚圈主推荐！

点评车型: 2021款海豚 自由版

4.57分“优秀”

【购车经历】 2022.7.2订车，7月18号销售说到车了，7月26号提车，整体购车经历还是很满意的，没想到这么快到车。碰到一个好的销售，过程体验会加分。 【提车价格】 车身价：112800，全款上牌加1000，保险第三者200万，保费4008元。整体办下来11.8万不到，12万能买到这种车很不错了，性价比真的高，十万级别的纯电闭着眼买比亚迪就对了。 【驾驶感受】 运动模式和节能模式开起来还是挺大区别的，节能模式确实更省电些，平常开节能模式，标准回馈，起步动力比较肉，不过也够了。远程控制很舒服，车子放地面停车场晒太阳，提前10分钟开空调，上车不会烫屁股，这点真爽。 【最不满意】 原车的轮胎很一般，胎噪很大，不开点音乐的话感知还是挺明显的。轮胎抓地力很一般，刹车距离长，开这车要注意跟车距离。送的随车充不好用，昨晚回老家剩余56%，下午6点多插上随车充，到今天早上9点半才充满，接近15个小时才充了20度电，太久了。 【乘坐体验】 后排空间挺大的，比我两厢的307还大些，电车中间没有凸起，是平的，也更舒服。座椅很软，坐着舒服但是发现夏天坐这个座椅后背有点闷热，不是很透气。 总结：12万的车子能买到这样的相当满意了，身边的朋友坐过都说很不错。

点评车型: 2021款海豚 自由版

4.5分“优秀”

【购车经历】购车经历不太愉快，但是经理出来协调了，结果还是比较满意的，2022年9月初下了5000定金，签好了合同，并承诺提车日全款提车，后来销售9.23号通知提车，但是我这边的风俗是9月不适宜提车的，约了10月去，但是因为工作原因经常下乡（在医院工作)，疫情一拖再拖，最后10月17去提车结果被通知车卖给别人了，我合同上车架号电机号都写上去了，服了销售这波操作。因为我们是置换的，旧的卖掉了，新的提不到，上班（每天100km）没车用了，后来经过经理出面协调，承诺直到提到车，每天给150元补贴解决上落班的车费（打滴滴），过了大概10天有车回来第一时间就通知可以提车了，于是就去提车了，提车那天把我车卖了的销售看到我们，还在叽叽歪歪，说我们没有心买车，说我们穷等等，可能被公司处理了，心情不愉快。后来我们提车的卡也不想刷了，直接带了13w现金过去把车提了，过程还是比较顺利，经理态度很好，全程陪着我们。 【驾驶感受】 新车回来感觉还是比较舒适的，因为工作原因每天都跑100公里左右，在车的时间比较长，但是A柱拐弯的时候确实有点妨碍视线，一开始的时候还怕超过30000公里没了终身质保，昨天刚好一年了，跑了28200公里，最初的担心还是放下来了。 【续航】 标的是405，但是每天工作都跑国道，基本上不开空调350问题是不大的，即使开空调也相差不了多少。基本是3-4天一充，偶尔去一下长途就快冲一下，基本上都是用家里的充电桩，晚上12点过后0.23的电费很划算。统计了一下28200公里大概就冲了1800电费（不算外出快充的费用）。 【空间表现】 空间表现非常好，比我旧的卡罗拉还要大一点，2700的轴距真的好，但是有一个致命的缺点，就是车尾箱有点少，对于我这个经常外出的人不太友好。 【保养】 除了首保外，20000多公里的时候补了一次，用的是购车送的保养券。保养提前约了的比较快，大概就1个钟。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

3.57分“良好”

家里增购一辆城市路况小车，正好接送孩子买买菜。 外观还行，内饰用力过猛，我希望从设计上抠些成本用到用料上。 空间比想象的大，在a级车里可以说是超过预期了。 收纳比较零碎，但能接受。 辅助驾驶没用过也不打算用，不评价了。 天幕好评，我希望国内厂商都能有个天幕或者天窗的选项，天窗真的是最无性价比的配置。 动力就不说了，电机才是未来！ 行驶质感不行，方向盘太轻容易有晃动导致车身多余的摆动，隔音不行，但是这价位不算缺点。还有不知道是轮胎打滑还是车身太轻？总感觉会漂。 买菜车就是买菜车，别指望当小钢炮了，过弯跟suv一样没有信心。 总体很满意，这价位很香了。 唯一的缺点是蜡烛灯，大灯几乎不存在，应付城市路况绝对没问题，但如果经常走无路灯夜路，千万别买。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.64分“良好”

比亚迪海豚尾灯中国结很吸引人，很有个性很亮很赞，里面的内饰上还是一般般，差强人意吧，360影像对新手来说真的太友好了，没有盲区，不会有磕碰伤的存在，这个对新手来说很贴心很人性化的技术。自己改装了中央扶手，感觉夏天蛮不错凉凉的，电池底板电机底板也都安装到位，前后轮胎当年板也建议安装，有效遮挡泥水。另外，炎炎夏日，可以直接手机预约25°冷风大风，时长5分钟，待会进车就会进入空调间，不会是蒸桑拿的赶脚，这项设计也很人性化，不会进车晒蛋蛋烫屁股。海豚车还有KTV模式，开车时候小孩子麦霸“孤勇者”，进行洗脑模式，小海豚的空间上也还不错，作为两厢车，我身高173 主驾调整后， 后排乘客的腿离主驾驶背面有两拳有余，杯架这块确实需要吐槽一下，稍微放个高一点的矿泉水瓶就能影响档把的操作，这个需要改进，有的时候经常性碰到按键。后尾箱的基本够用，但对于经常回老家拖冬瓜扛大米就显得狭小平庸了。海豚的方向盘感觉轻盈灵敏了很多，动力也比较强劲，红绿灯首当其冲，一绝骑尘。但是刹车上，感觉还是比较松，速度快一点的话，刹车距离不够理想，感觉有点刹不住，是不是跟车辆自重也有关系，海豚的避震也是软的可怜，40km/h过弯有点要翻车的感觉，还有灯光上也是中规中矩…但是整体驾驶感受还是香，真的省钱不用花钱，基本不想开纯油车了）