点评车型: 2021款海豚 自由版
驾驶平稳,小而猛。续航取决于温度和速度,慢慢开续航达成100%也不是难事,冬天市区,乡村跑经常八折,高速5折
·海豚
驾驶平稳,小而猛。续航取决于温度和速度,慢慢开续航达成100%也不是难事,冬天市区,乡村跑经常八折,高速5折
【动力表现】 起步快,零百加速7.3秒,方向盘很轻盈。 【续航】 401公里的纯电续航,满足日常通勤代步。搭载刀片电池,安全性高。对于三电技术,提供终身保修。 【乘坐体验】 2.7米的轴距,前后排空间很宽敞。后排地板平整,乘坐三人不会很挤。车内的储物空间多,可以放很多小物件。 【最满意】 颜值可爱,萌萌哒。17寸双色轮毂,运动感十足。贯穿式尾灯,夜间开启很漂亮。 绿牌免购置税,性价比高。
刚跑一个月,驾驶体验还是挺不错的,高速续航下降明显,市内续航基本跟宣传的405差不太远,高速续航可能只有65-70%。另外雨刮器好像没压紧,刮不太干净,过两天再去4S店确认一下。
下雨下半年:问下你这是在哪个店买的价格?
南风如遇:我也在海口,原厂轮胎怎么样?很多人说轮胎不行
这款车从外观颜值上都是比较满意的😬,我也是送给女朋友使用,她见到后非常的满意,虽然说不是买给我自己开的,但是我偶尔有时间也会去试试车,总体来说比较满意,车子外型看着小但是呢空间利用率比较高,乘坐空间比较宽敞😉,车子本身比较小但是呢驾驶感受确实是不错很满意😄
用户6954423499930:405续航能开到多少?
海豚各方面都很不错,外观看起来也挺耐看,内饰里面挺好看,驾驶起来舒适感也很不错,我最喜欢就是它看起来小,但是乘坐空间我个人是非常满意,唯一让我不满意就是海豚车漆太薄,连抹布都能擦破漆,还有一点海豚前挡风玻璃质量很差,我新车开五天上高速,在高速上被前面的小轿车搞了一粒小沙石,玻璃就裂了两大痕,质量有点差劲。
红皮红心:高速上遇小石子?这运气。。。 小石子能不能破防,关键看速度,速度够了,击穿都有可能。
龙城王子殿下:比亚迪充点器是220伏?
永和年间:这个金属装饰条挺好看的
在这个价位的代步电车里面属于无敌的存在,空间,配置,智能化,驾驶感受这个价位无敌,续航温柔的开,不开空调,一个人,可以超过405,就是装配工艺还有待提高,有些人拿海豚和ID3去比,呵呵,跟本不是同一价位,定位也不同,如果只是上下班代步周边开开,不在乎操控,不喜欢暴力驾驶的这款车还是很值得入手的,值的等待!
持之以恒的游戏王:在哪一家买的
车子买了两年多了,开了也有两万多公里。个人感觉小海豚最大的优点就是好开,灵活,小巧好停车,市区代步的好车。 目前没有碰到故障,平均电耗在12个,续航比较扎实,21款小电瓶是铁电池还是比较给力的。 当然也不是没有缺点,例如,做工粗糙,下地库时窗户玻璃咯吱咯吱响。底盘软,过沟坎千万减速。 不过这些小问题都瑕不掩瑜。 总体说来,这个车定位很准确
个子比较大,应该上高配或者中配的,座椅调节的不是很适配,外观没什么讲究,内饰选错了,喜欢抽烟,不耐脏,驾驶很舒服,动力也够劲,就是稍微暴躁点开,电量下去就比较快,日常城市代步完全够用。
用户310563435388:从下单到交车等了多长时间?
外观看起来不太聪明的样子 舒适性还行,驾驶感不错 智能化反应还可以,但是不能远程关窗户真是太太太不像话了 太爱启雾了 本来很爱小海豚,但是空调喷粉这事太拉垮了,处理饿也不好
小明不是小:现在还喷粉吗?
福星高照5247:有必要装底盘护板吗?
车子使用方便,驾驶灵活,前侧A柱阻挡视线,下雨天车窗玻璃起雾,轮胎抓地力弱。减震弱。别的没啥缺点,
等了2个月才提车,现在在等安装充电桩。车子开起来驾驶感不错,0-50提速快,适合市内开。智能化还可以,不知道怎么操作就问小迪。 缺点:驾驶位左边A柱遮挡视线,旋转屏幕和下发置物架间隔太近,隔音不好。
骑士版,整体驾驶舒适,提速体感满分,走颠簸路也能过滤的较舒服,整辆车舒适取向,方向过轻和指向不清晰,相对来说跟自己的油车斯巴鲁相比操控性确实是差些,这个价位的海豚的智能方面对于我这种开习惯没有智能车机的油车来说是完爆了,体验非常好
【最满意】首先是外观设计确实很贴合它的海洋和海豚的设计元素,车头因为车宽达到了1770mm所以看起来有点憨憨的,前脸标配的LED大灯和一个贯穿式的LED灯带就像海豚的眼睛一样,内饰各种曲线和搭海洋这个设计元素,整体设计的完整度比较高。最满意的应该是它的内部空间,一款小型车轴距达到了2700mm,身高183cm前排调整好了过后做后面还有两拳的距离!三电一芯都是由比亚迪自己研发生产,这个必须要点赞,还有就是这个车有着十万级别唯一的一个热泵空调!全系360影像对新手也比较友好,全系搭配语音功能方便日常安全驾驶!还有全系标配的6个安全气囊! 【最不满意】最不满意的可能就是后排虽然可以放倒,但不能比例放倒和放平,这个一定要建议厂家改一下,而且后排放倒一个人还操作不起来,必须两个人各站一边同时拉那个抽带才可以把后排放倒! 【驾驶感受】驾驶感受还比较满意,档把设计的很有个性,方向盘虚位不大,整体驾驶感受较好,底盘的柔软性和韧性也恰到好处。 【乘坐体验】乘坐空间较大,但这也是在牺牲后备箱空间的情况下把后排空间加大了!坐垫也比较贴合,填充物很柔软! 【续航】续航405公里,有快慢充两个接口!足够日常通勤使用!
闪闪的张同学:自己在开,很省钱
LIJING黎:我觉得价格不太亲民,七八万就行啦
目前驾驶5500km,城市代步舒服得很,车小好停车 除了外观不够霸气其他没毛病 【续航】 405的标续我能开350左右 南方城市,一般开空调,每天上班80km40km走高速下得出的电耗在11.5左右 【最不满意】 没有记忆座椅,进出车子不方便,没有自动折叠后视镜,一般我下车也就懒得弄了(别人会觉得你很没礼貌) 【驾驶感受】 驾驶感受就是舒适,加速平滑,颠簸小,坐着是很舒服,另外方向盘很轻,时速100也能单手操作 【维修成本】 被人追尾过一次,啥东西就没事,就是包围的那个塑料掉了,直接给摁回去补了个漆看起来新的一样 【亮点配置】 整车外观让人最满意的是侧面和尾灯,我在开了一个月后把橙色贴黑了,感觉还是很低调,颜值也不错的
腿毛飞舞:你这个是全车贴了么还是只贴了橙色部分啊
头条用户:改成黑色费用多少
gatsfi:评分这么低,我还以为车很差呢
提车一个月啦,可以分享这段时间的驾车感受。 这是我的第一辆车,冲着颜值,只试驾了这一款车,就订车了。 可能有点傻哈哈哈哈哈但是为颜值买单了! 胎噪:杭州市区路基本感觉不到别人说的胎噪很大,玻璃也很隔音,我觉得比油车声音小很多。 路人角度的话,新能源车声音真的很大,司机角度真的听不太到。 路面不平整的时候,确实有点颠簸的。 续航:我平时市区内路段,可能是6-7折的样子(座椅加热,方向盘加热,听音乐) 操控:指哪打哪 车机:上车后得等个十几秒才能反应过来,对我来说就是寄个安全带的时间,可以忍受,平时carplay 居多,车机的功能用不到。 强烈推荐carplay 。 空间:后备箱很小,21寸行李箱估计刚好,再大关不上了,把后排座椅放倒的话,单人居住还是够用的,毕竟后排根本没人做! 以上观点仅从欧拉好猫一个月的驾驶感受所得,本人未试驾及驾驶或其他车辆,仅供参考
我直接写主观的评分依据吧。 外观:对女孩子来说确实无懈可击,丈母娘也说这车很适合我老婆开。老婆选的万人米,其实就是粉红,粉红就是猛男色么,我偶尔开在路上,肯定回头率也不会低吧(白眼) 内饰:内饰其实不是我的菜,中规中矩吧,一个十几万的代步车,也不能有多少要求; 配置:我主要考虑的还是安全配置,买给本本族的老婆开的,主动安全还是要的,我自己的车也有主动安全,开了4年至少帮我避免了3次剐蹭,我自诩老司机要是没主动安全也要翻车,何况“女磨头”; 空间:刚提车还没实际开始用,只能借车评人的话来人云亦云,后备箱空间是小了点,但要是空间足够大了,姑娘家停车不就又犯难了吗? 续航:没选501就没打算跑高速,纯粹给她上下班代步的或买菜(逛街)的。 智能化:家里的第一辆电车,之前没体验过其他的车机智能化系统,不好评价,总不能跟ChatGPT、ChatGLM之类的去比; 驾驶感受:跟家里另一辆车比肯定是被降维打击了,哪个方面都没法比,给个三星吧,十几万的车不能要求太多,已经比我人生第一辆手动挡的要好太多了。
【购车经历】 本来是想买miniev 奔奔这种微型车通勤的,后来得知市里买10万以上新能源,置换补贴1W2,省补贴8000,比亚迪厂家补贴2000,于是目标就放在10万以上车型,元Pro,海豚配置高,但是都享受不到补贴,e2刚好10万出头。家里旧车卖了5000,补贴倒是拿个2w2。 【最不满意】 没有后座灯,没有尾箱灯(买充电感应灯或者拉线装阅读灯);没有后雨刮(无解,有后窗加热),没有雾灯(用处不是特别大),没有车内车外温度(买个带探头的太阳能双温温度计),没有一键升窗(每次忘了关窗还要重新启动车辆很尴尬);只有前排音响。仪表盘功能少,没有电台,音乐信息,功能和信息基本上都要到中控去操作,不够便捷。这些不足都不算太在意。以上都可以忍受。最最令我不满意的就是没有单次里程的时间和功耗。这个在尊贵版上的有的,因为尊贵版是dilink3.0,豪华版则是dilink2.0。3.0有负一屏,有驾驶评分,可以看到每次里程的功耗,时间,驾驶行为,急刹车,急加速这些,应用可以分屏。2.0没有单次里程时间功耗,应用不能分屏,导航时要选歌只能切换到音乐应用。原来比亚迪市场有个斑马副驾,可以读取车辆信息,提供单次里程功耗这些信息,后来3.0有了负一屏后软件就不维护了,目前已经无法使用。以前市场有犀牛语音,可以语音控制,后来3.0小迪语音上线后,犀牛语音就收费了。这波操作非常恶心人,差点我就粉转黑。幸好它还有一些优点。 【亮点配置】 基本上就是电车的优点吧。装了充电桩,申请峰谷电,预约晚上12点后充电0.23一度电,充满43度不到10块钱。目前走了2500公里,百公里电耗刚好10kw,也就是2分3厘每公里,香爆了。以前开油车,一个月500块油费,现在一个月不到30。噪音小,平稳,没有油耗焦虑,不赶时间的话再也不担心塞车。午休时,开个空调,看看电影,很恰意。外观好看,车漆意外地挺好的,剐蹭了2次,当时看到都有些痕迹,结果都是别人的车漆,一抛光打蜡都没了。云服务好评,提前开个空调,远程开门家人拿个东西什么的很方便。 【驾驶感受】 蓝牙遥控挺好玩的,像个大玩具车,车速很慢,每次停下都会拉起手刹,挺安全的。启动提速还挺快,70以后就一般般,对我来说够用了。官方宣传的0到50,3.9s,我连接近都算不上,最好成绩是5.5,一般都是5.6秒。刹车有点软,需要稍微踩重一点。过小坑小洼挺平顺的,减速带就动静大些,没有特别好,也不会太差。自动驻车好评,以前思域,车还在蠕动,自动驻车就启动了,噔地给你来一下非常难受,我都是停稳了再打开,启动了又关掉。踩油门放开的时候也是有点窜出去的感觉。e2的自动驻车则很平稳,只有真的停稳了一动不动才驻车,基本上感觉不到它是开启还是关闭。 【续航】 7kw充电桩6小时充满。续航很看脚法,每天上下班50公里,耐心温柔开的时候百公里8.6度,再耐心点少急加速应该去到7度没问题。暴躁的时候就12度。如今这天气基本上没怎么开空调,一般一天都是减少百分之10到12,也就是4,5度电的样子。 基本上就这些了,除了只有最近50公里的功耗,没有单次里程功耗这个如鲠在喉,其他缺点都可以忍受,总体挺好...但早知道就买尊贵了。
作为日常代步车,说实话305的官方续航哪怕是对折也有150公里了,对我日常的通勤场景来说足够用了。内饰的话就是仁者见仁,智者见智了,毕竟价格在那里,你想要真皮或者实木的也不太可能,所以这个价格这个内饰还是符合我自己的预期的。再说说驾乘空间,四人乘坐个人感觉还是足够了,毕竟家里还没有超过170的“大高个”。整体驾驶体验中规中矩吧。买之前看到很多人说滤震和胎噪较大,滤震的话毕竟轮胎尺寸在那里过减速带之类的说实话也不敢高速通过,确实怕轧到钢圈造成爆胎,但要说真的避震有多差我反倒没体会,个人感觉偏软,在平顺路上开反而有种怎么形容呢做滑竿的上下荡的感觉。胎噪的话,因为平时开的是a4扁平胎,所以反而感觉没多大声音。因为车小,所以操控性还是可以的。不过没开超过90码,怕侧倾或者刹不住。其他智能方面日常使用足够了,不管怎么说价格放在那。
【购车经历】 结婚已经10年了,为了感谢老婆的辛苦付出,决定给她买一辆车,一直都是骑电动车,驾照早就考下,其实她本人不愿意开车,是我硬逼着让她开呢。现在有能力了,生活品质应该提升了。毕竟可以遮风挡雨。 没有试驾也没有看同价位的,主要是这辆车颜值在线。 【提车价格】 价格的话我觉得有点贵了,感觉还可以再便宜。自己也没再砍。老婆一直说贵呢但是耐不住我的坚持,因为选黑顶贵1000元还埋怨我。贷款3.1首付4.2。月供1723总共18期,利息厂家补,相当于就是掏了个服务费。保险3265,服务费1000,上牌300,送脚垫,记录仪。电池护板是自己买的380。还不送一个,说是售前和售和不一样。感觉又被套路了。现在贷款买车绿本直接就给了嘛?也没有gps了? 【驾驶感受】 感觉底盘和面包车差不多,减震偏硬和我的老款凯越还是有点差距,方向盘也太轻了,可能习惯了自己的车。 提速还可以,这价位感觉可以了。车无完车嘛。 【续航】 刚开没几天,一个月以后就知道啦,不过北方的冬天肯定是对折。已经做好心里准备。 【空间表现】 同价位的电车,感觉空间可以了。 我是有车位的,其实一直没买电车就是因为小区物业不让安,投诉了好长时间,国家电网也投诉过。今天3月份的时候又打电话问物业经理,他说可以安了,但是得用物业的电表,走商业用电8毛多。感觉也还可以。然后就开始考虑看车。物业收安装费1000,然后1米线是17元。算下来1000多。4s电安充电桩好像要500多,也只送10米的线。我得用35米的线,正好物业有个认识的人,帮忙直接把电表和桩一块安了。下面晒晒老婆的爱车。这几天顺便送孩子上学让她练练手!慢慢学吧😀