宋PLUS DM-i油耗低值得买吗_宋PLUS DM-i怎么样

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.64分“优秀”

【空间表现】 空间足够大，坐着很舒服，后排坐三个人完全不觉得拥挤。主副驾驶的空间更不用说了，足足的。 【续航】 纯电跑平路，计算过好几次了，差不多是1%的电跑一公里。100%的电，跑平路是完全能够跑110公里没有问题。纯电爬坡比较费电，这个没有计算过。hev模式，爬坡几乎充不到什么电，跑平路的话，本人觉得充电速度还是杠杠的，能接受。 充了460的油钱，hev跑了184公里，目前表显示还能跑818公里。 【油耗】 因为上班地方和家分别在两个县，每周来回要跑470公里的样子。以前来回家一趟，要用280左右的油钱，现在来回最多用90-100元(来回都充满电跑，中途停留一次继续把电充满跑，70元差不多都是充电的费用)。 没具体算过每公里多少钱，待会儿把图附上，大家可以自己看看。 【提车价格】 裸车17.58，一分不少，保险5000零点。2年无息贷款金融费4000。 【驾驶感受】 开着是真的很丝滑，很舒服。坐垫也坐着很爽，长途开车没那么疲倦了，驾驶乐趣多了。 【最满意】 最满意的当然就是车的动力，还有省油了。 超车只需要一脚油门就来了，因为山路较多，很多路段车子不能马上提速上来，下个弯就来了，这款车完美的解决了这个问题，只要不是太短的路，几乎一脚油门就超过去了。2.5t的燃油车，说真的，超车瞬间提速的动力都没它好。 以前来回要280左右的油钱，现在顶多只需要100，能不香么。 【最不满意】 要说最不满意的地方，应该就是内饰的颜色了，说真的，太容易脏了，赶紧网上买了整套给它套上。瞬间感觉舒服多了。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.64分“优秀”

【空间表现】 很够用，大。 【动力表现】 城市里跑随便穿，加速超车变道行云流水不拖泥带水。 【油耗】 超级省，开得越多，越省钱。目前只开了不到300公里，不过体验很不错。 【驾驶感受】 就是一个2.0t发动机应该有的感受，超出预期。驾驶过程中很安静，这几天贴了膜，不能开窗。反正门一关，就非常安静。 【续航】 没有把油加满过。100块的油，加20块的电，感觉能跑500公里（已跑285，表显剩余250，大约算的） 【购车经历】 直营店提车很快，因为价格大多数都是统一的，也没有什么套路可言。所以官方的4s给我感觉还是挺不错的。 当时订车跑了很多个4s店，大多数经销商都是同样的车价，赠品大同小异。最后选了本地新开的直营店，当时排名就在30位，只等了3个月就提车了。 当然，提车这么快，也和他们是新店有关，毕竟开了3个月，一台宋plusdmi都不交说不过去。油补也拿到了。 【最不满意】 最后说下不满意的，太阳大的天气，车机屏幕亮度根本不够！必须开到浅色主题去才能基本看得清。晚上又过亮，开深色主题不至于刺眼，但是很亮。屏幕素质和手机屏幕没法比， 话筒声音小是通病了，希望可以自己换第三方话筒。偶尔会有莫名其妙的啸叫。 希望能尽快升级一下车机系统到4.0，可以选深色浅色主题，屏幕素质能稍微好点的阳光屏。 驾驶上确实没啥不满意的。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.57分“优秀”

提宋 PLUS DMI一个月，终于成为尊贵的比亚迪车主。提一个月开了2000多公里，期间山顶露过营，海边吹过风，高速飚过车！纯电的驾驶体验，超低的油耗，让我一个新手司机开车稳如老手，7.9秒的加速在路上轻松超车，红绿灯起步第一个蹿出去，我都到第二个红绿灯了，旁边的车才过线起步。360全景影像，并线辅助，定速巡航，ACC自适应巡航等辅助功能让我驾驶更有信心。碰撞预警在倒车的时候非常实用，两次在石墩前刹停，避免了磕碰。底盘调教舒适，车内空间大，后排地台纯平，后排坐三个人绰绰有余。手机APP也非常好用，提前五分钟开好空调再上车，体验绝佳。尤其值得一提的是宋PLUS DMI的外放电功能，周末带上三五个好友，找个营地露营，直接从车上接220V电源，带上电磁炉和电烤炉能直接煎大虾，烤羊肉，只要有油我便无所不能，创造奇迹！从3月份DMI技术刚上市就开始关注，浏览试驾视频，车主体验，终于下定决心订车。在这个新能源技术强势崛起的时代，买一辆插电混动车型，既给了我舒适的纯电体验，还没有里程焦虑，满油满电续航1200公里。行驶中空调开最猛，油门刹车随便踩，馈电油耗实测不超过5升。作为家用车，比亚迪宋plus DMI做到了给我满意的答案。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.43分“优秀”

宋plasDMI外观大气上档次，特别是龙颜的前脸，还有整车的美丽颜值。内饰总体来说很好，车门及车顶装饰真材实料，驾驶区，档把区装饰的很漂亮，但装饰板都需要贴保护膜，前挡风仪表台装饰板容易反光，这个后续贴个亚光的保护膜就能解决。座椅柔软舒适，乘坐着很舒服。 【空间表现】空间挺大，前排185身高头部还有近二拳距离，后排身高185的人距前座膝盖还有一拳空间，不会感觉拥挤，后备箱空间一般，日常放放东西用没问题。 【续航】新车刚提，就一次高速近八十公里里程，以后有机会在试一下满电里程和燃油里程吧。 【油耗】新提车，高速油耗在7.3左右，市区5.4，不知道以后长时间使用，是不是会平稳下来，还需时间来答卷。目前看油耗方面表现不错，城区里道路拥挤堵车时没有焦虑感，市区内用电就能满足日常需要，在当下油价连连上涨的情况下，还是比较经济实惠。 【智能化】整车智能化较高，车道偏离，自适应、定速巡航等等，雷达感应很灵敏，主动刹车系统作用明显，车机使用流畅，音响效果一般，平时听听歌还算可以吧。360影像很清楚，对于新手能启到一个很好的辅助作用。比较喜欢它的远程控制功能，特别是空调提前打开，炎炎夏季可以让你享受入车清凉即至。而且冬季还可以提前预暖车机。 【最不满意】车辆底盘减震调校一般，存在过减速带过坑洼地段颠簸感明显。后排座椅有轻微抖动，感觉应该是座椅架构问题。还有就是座椅颜色浅，不是很耐脏。如果加垫还影响通风。 【购车经历】原来是在本市订的车，由于等车时间需3-4个月，后改至临市订车，5月初订车，6月初提车，等车天数:38天。很幸运的是有政府补贴。其他优惠活动没有，赠原厂全车太阳膜、脚垫、后备箱垫。 【提车价格】裸车17.58万，保险4500，上牌300。全款提车没有金融服务费。 【驾驶感受】行驶中车辆平稳，没有点头和顿挫感，加速灵活。 【动力表现】高速车速110-120，没有感觉出现动力不足，加速还是比较给力。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰型

4.86分“优秀”

提车刚好一个月了，过完年2月26号在洛阳一家4s店订车，前后就看了两次，比较来比较去，第一次去看就惊艳到了，外观大气，前脸很帅，白色展车看上去是真干净，轮胎也很大，看着很有气势，前后看了雅阁，丰田双擎卡罗拉混动，大众的探歌，吉利的星越L，加上油价一直往上涨，平常市内代步，肯定选择省油性价比高，配置智能，动力也不错的车，直到在懂车帝上了比亚迪的混动车型，之前家里两辆车都是轿车，一辆雪佛兰科鲁兹开了10年没啥大毛病，想着这次看看国产车的质量和水平，选了半个月，跑了很多4s店，最终选择了比亚迪，挑了suv车型，第二次去4s店直接下订单，当时刚涨了一次价，买贵了3000块钱，裸车16.28，上牌费500，两年免息贷款，手续费4000，一分谈不下来，保险谈到5500谈不下来了，最后落地比指导价贵整1万，17.28落地，只有一次首保，全车脚垫后备箱垫，其他啥送的东西都谈不下来?，最终等了整整3个月，5月25号销售通知车到了，5月28号提车，激动的心颤抖的手，车主写的媳妇名字，老丈人和媳妇一块付的10万首付，算是陪嫁车了，平常我开着上下班，办手续弄了一上午，中午4s店混了顿饭，吃完加了200块钱油就开走了，6月1号让4s店把延迟交车的油补给加了，加了32升油，又充满电，87油量，显示续航1100公里，现在开了一个月，全部是混动eco模式跑，跑了800多公里了，声音是真小，和电车差不多，亏电才能听到发动机声音，一周充一次电，到现在油还是当初4s店加的32升油，和我刚提车加的200，从87油量开到现在，能耗确实低，不知道在车友圈能排多少，话不多说，上图??，现在开了一个月hev模式，百公里能耗1.8l，5.7度电，脚法还可以吧?

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.71分“优秀”

外观看起来大气，比一般SUV看着都要宽大。 行驶起来安静舒适，智能化方面做得很好。 冬天续航能力在预期内，毕竟温度对电池活性影响很大，原先开秦也是知道的。 等车等了3个月整，还给了30升油，现在跑了一千多公里还没用完这赠的30升，总体感觉就两个字真香！ 【空间表现】 车门、中央扶手等都是中规中矩的空间，后备箱也是够用的。总结就两个字够用分。 【续航】 目前冬天偶尔开空调基本可以纯电七八十，充电量来看是完全可以充进18.3度电的。自己算了一下，15%～100%居然消耗了16度电，可能是有损耗，电表到电桩有近百米线长。油耗方面，自从提车基本没用过油，偶尔长途快速路油耗在5～6个（气温3度以下，加空调24度），应该说还是挺省油。冬天纯电七八十左右，目前1205公里，累计能耗13.5度+1.3升/百公里? 【智能化】 应该是目前传统汽车厂家里做得最好的了，基本所有功能均可以通过语音控制，识别率也很高，反应也迅速，值得好评。另外跟传统油车有很多操作不一样，这方面对新手会造成困惑，比如启动车辆、开启空调、辅助驾驶系统开启等需要仔细阅读说明书。还有些功能是隐藏的或者说附加的，平时很少用到的，比如后车碰撞预警，开门后方盲区来车等预警，不清楚的新手会有以为是故障的情况。最好是有简短的各功能讲解说明，这就完美了。 【提车价格】 裸车价：169800，贷款51000 其他费用：上牌：10；金融服务费：3000 保险4800 参与店内活动：300抵800保养券

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.71分“优秀”

坐标东北，吉林长春，7月14日订车，8月1日到车。车子是7月份生产的。 选车心路历程：作为家中的第二台车，从旧车速腾换成SUV。由于上班路途往返80KM，省油一定得作为首选。先看了合资车，丰田的双擎， 、本田混动。无奈价格超出预算太多。先看中了宋婆，后来去海洋网看宋婆拉丝，直接被宋婆拉丝圈住无法自拔。 动力方面：说实话，家用车，在市区跑，对于百公里加速不是很看重。只要是超车不拖泥带水，起车速度平稳，就已经可以满足需求了。这台车基本可以满足我的需求，并且，电车嘛，没有很强的顿挫感，有时候基本感觉不到！ 油耗：我还没有实际测过油耗，目前是为了磨合发动机，一直选择HEV模式，强制保电50%，百公里油耗3.8L。如果换成智能保电，油耗会更低。关于油耗是否省油，请把它当成一台油车去算，不要过分解读它的纯电续航。即使拿它与丰田的双擎去比较油耗，那双方的价格和其他配置上，也应该参考进去。它只是一台十七八万的紧凑型SUV，这种价格，这种配置，在同价格中，它已经做得很秀了，还要啥自行车了。 说说缺点：1.原厂轮胎胎噪大，有预算的直接换胎，或者买5G版本；2.刹车，硬的一批；尤其是停车时候，松开刹车车不能慢慢移动，必须要给点油。可能是我没设置好，还在摸索中。3.发动机介入后确实是有声音的，但本人能够接受，毕竟这是一台有发动机的汽车。4.中控手扶箱太深了 装东西浪费了太多空间，无线充电板对苹果手机 和摄像头突出来的机型不友好。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.43分“优秀”

【空间表现】相较之前开的燃油车来说，车身宽度增加了，乘坐舒适。 【续航】 提车后紧接着就是春节，跑的不多，只充过一次电，纯电续航还比较满意。 【油耗】 非常满意，一直用Hev Normal模式，比之前开过的所有日系车都要省油，还没有去高速上体验，等有机会去跑一圈看看油耗水平。 【智能化】 屏幕尺寸比较大，语音识别也很快。能够通过语音来完成很多操作。遗憾的是不支持carplay，再就是原车高德导航的版本太低，用不了我最喜欢的谦哥的语音包。此外，qq音乐不支持横屏显示，每次打开都要旋转竖屏操作，比较繁琐。 【驾驶感受】 安静，真的很安静。比较之下，家里的其他几辆车就是拖拉机。悬挂真的软，感觉不够紧致，不过家用足够了。 【提车价格】 16.98万裸车价+3000金融服务费+1000上牌费+6000保险（这个比较坑）

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.78分“良好”

🚗购车经历 在买车和买房时间还是选择了买车解决日常出行需求，在了解试驾了接近一年的前提下，在油车和电车时间还是选择了油电混动的新能源车型，在众多车里面还是选择了比亚迪宋plus dmi 旗舰plus的110km版本。考虑的点有几点： 1. 空间。首先是家里购买的第一辆车，作为家庭车首先考虑的就是空间要一定程度上的宽松，suv车型是我们选车的第一要点，要家人坐得舒适，舒服。而宋plus dmi的整车空间还是非常足够，后排空间非常足够，不管是乘车人还是驾驶人的空间体验感都非常棒。 2. 价格。因为我们都是刚出来工作没多久，不打算放太高的预算去购买一辆车，所以我们定的预算有限，考虑的价格是18万内，在这个价格内空间出色的suv选择其实就不太多比较少，而宋plus dmi的价格完没在我们的预算范围内。 3. 油电混动。我们是在佛山购车的，主要也是在市内偶尔的通勤所用，所以新能源车就非常符合我们的用车要求，电费比较便宜，考虑后续的用车费用其实新能源车就比较符合我们的短途出行要求。 💴提车价格 我们订车时候的价格还是没有涨价的时候，当时是宋plus dmi旗舰plus的110km版本，当时碰上团购活动，5人成团的裸车价格是16.98w，加上佛山新能源补贴政策可以补贴1万，首保为5800，当时等车时间还比较久，我们等了5个多月，加上当时等车4s店的油补政策，算下来抵扣掉新能源政策补贴，所有费用落地下来是16.5万元，价格相对来说还是非常符合我们的购车预算的。 ⛽油耗表现 因为我们不太常用车，主要还是为了回娘家才会用车，现在的公里数接近2万公里，主要是以高速为主，在高速路上的油耗显示大概是4.5升/百公里的油耗，对于suv的车型来说这个油耗个人认为是非常不错的，车的能耗（电量+油耗）主要还是看开的速度如何，高速自然消耗的会比较多，但是相对在市内通勤来看，电量的正常使用可能也是在8度/百公里，换成能耗大概是3升/百公里的能耗，相对于suv油车的能耗对比可谓是非常省钱了。 😯最不满意 人无完人，车其实也一样，每个人的要求不同，对各种车型的满意度也会有所不同，我个人主要是日常通勤及回娘家使用，对车的满意度相对还是比较高，但还是有几点相对来说需要改进的地方： 1. 车身的杯架设计实在是太鸡肋了，这个可能也是很多人反映的地方，杯架只能送保温杯，但是正常的一些咖啡饮料杯是完全放不下，取出也非常不方便。 2. 可能是车顶透明的原因，光线能够直接穿透使得车内温度较高，在夏天刚发动车并不能很快速地降温，特别是前排挡风玻璃处的出风口比较鸡肋，往往要行驶一段时间车内温度才能降下来。 3. 车身整体比较大，但是底盘比较轻，在高速上行驶车速较高的情况下还是能感受到车不太稳，行驶在颠簸路上颠簸程度会比较大。 🐎驾驶感受 在一年多接近两年的驾驶体验下来，以上的缺点确实会存在日常轻微的困扰，但是无可厚非这个价格这样的配置优点感觉还是高于缺点的： 1. 360倒车影像：我们购买的是当时顶配的配置，车自带的360倒车影像解救了我们新手开车停车的困扰，360的倒车影像预判的位置非常准确，能够非常好地帮助驾驶人停车或者遇到路况比较差的情况能够给驾驶人一个比较好的方位判断。 2. 自动辅助驾驶：我们试过驾车至500公里外的南澳岛，在这期间自动辅助驾驶真的能够很好的解放驾驶人的双腿，在长途驾驶用非常实用，而且识别系统也灵敏，能够快速反应前车距离做出相应调整。 3. 智能语音系统&比亚迪app系统：车内配置智能语音系统真的能够很好的为驾驶者省心，导航，播放歌曲都能通过智能语音系统无触碰完成，能够让驾驶者更专心开车，手机的app系统能够安心远程监控和操作，对于经常忘记锁车，关车窗的人非常友好。 💺乘坐感受 作为乘车者，车内的空间实在没话说，座椅真皮配置非常舒服，而且后排空间也非常宽，就算是长途坐车也不会坐得腰酸背痛，非常舒服。 总体来说，如果是预算不多想要购车的人，比亚迪宋plus dmi确实是一个非常不错的选择，当然建议如果能够升级110km最好还是选择110km，对于短途的通勤还是很友好的，以上希望能够给各位观望的朋友能够多点信心。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.43分“优秀”

外观：车身整体外观还是比较不错的，但是我一直都觉得比亚迪对于所有车的车屁股造型处理的不是很好，看着总有种别扭的感觉，可能个人审美问题，不喜勿喷哦 内饰：内饰唯一的遗憾就是没有深色内饰，浅色确实好看一些，但是也确实容易脏，钢琴烤漆也容易花，买新车，内饰要比其他车多花钱来保护。 配置：配置拉满，但是都已经那么舍得下本了，加一个座椅记忆岂不是更好？个人还是比较想要座椅记忆功能的。 空间：国产车一直都是降维打击合资车，已经快达到中级SUV的尺寸，还是写紧凑级SUV，我185cm身高，前排调到合适坐姿后，后排腿部空间还是蛮大的。后排地板纯平，中间座位坐着也舒服。 续航：4月26日提车，提车当天销售没给我电充满，油箱几乎一滴油都没有，自己去加了200块钱油，提车时表显里程25km，到今天已经跑了675km，主要以纯电跑的多，纯油续航还剩153km，纯电跑不止110km续航。总之是很省油。 智能化：语音控制识别响应速度很快，两驱顶配配置拉满，全景影像，智能辅助驾驶都挺好，就是感觉车道保持可能有些保持不住，系统调节方向盘次数有点频繁。刚提车一个多星期就撞柱子上了，毫米波雷达故障，这些功能都用不了了，现在BX正在跟售后争论毫米波雷达模块到底坏没坏呢 驾驶感受：纯电是真静音，双层夹胶玻璃保证了车内的静谧性，但是开窗驾驶总觉得风噪太大了，之前开的轿车，觉得也没这么大，不知道是不是车身高度的问题造成的，还有，电车提速无与伦比。筷子悬架，底盘支撑度感觉不是很好。 PS：电池护板还是得装的，图个安心，我是在某宝买的发动机护板和电池护板，性价比还不错，没必要追求原厂。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.86分“良好”

之所以买比亚迪宋PLUS DM-i这款车，其实有两个原因，其一就是家里有第二辆车的用车需求，而上海的插混车送绿牌政策在2022年12月31日到期。其二，波哥对纯电动车天生有排斥心理。因为不管电动车的电池容量有多大，在目前的基础建设条件下，依然不能解决里程焦虑。 波哥是理工男，想法很直接——既然电动车的里程焦虑无法消除，那就不买。 此外，除了网约车司机之外的其他新能源车用户，99%的场景就是城市内往返几十公里上下班代步，也就是说，一辆电动车只要能跑几十公里即可。所以波哥需要一辆可以提供几十公里纯电里程且没有里程焦虑的车。平时车子扮演的是电动车的角色，晚上充电3毛钱一度电，每公里行驶成本5分钱；等到电用完的时候，油耗也比一般的燃油车要省很多…… 纯电里程少，电池容量就小，日后电池容量衰减之后，换电池的支出也少……而且就算遇上最极端的电池自燃情况，十几千瓦时电池无论是造成的损伤还是损伤可控程度，也要比那些动不动就超过80千瓦时的电池要好得多。 实际测试下来，比亚迪宋PLUS DM-i 2021款110km旗舰PLUS，在城市地面道路上用纯电行驶83.4km之后，发动机开始介入，此时的实际续航率为83.4÷110×100%≈75.82%。 同理，再次充满电之后，我们在高速公路上跑到81.9km的时候，发动机再次介入，算下来高速工况纯电实际续航率为74.45%，和城市工况相差不多，从这一点上可以看出比亚迪三电技术水平相当不错。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰型

4.21分“优秀”

【最满意】 最满意就是外观，犀利的日间行车灯，霸气的车身线条，以及超级省油的混动系统，都是我最满意的地方。 【最不满意】 悬挂调教偏软，刹车起步有一定点头。 【购车经历】 第一眼就被它的颜值吸引，搭载DM-i混动系统，满油满电能跑近1100公里就毫不犹豫的下手了。而且还不要购置税，上的绿牌！绿牌！ 这个车L2级智能驾驶系统、12.8英寸大屏幕、NFC车钥匙 【驾驶感受】 得益于电机与发动机共同发力，这么重的suv百公里加速能够达到7.9秒。动力也很平顺随踩随到， 没有延迟。 方向盘力度轻盈，转向明确，掉头只需要两个车道宽度即可一把掉头。也可根据自己的驾驶习惯调节为运动模式，这个模式下的方向盘刹车力度都比较重， 底盘调教较软偏舒适性。 然后刹车的话刹车灵敏，但刹车脚感偏硬，给人感觉好像刹不住一样，但是适应了就没什么大问题。 座椅包裹性很好，隔音效果优秀，座椅主驾支持电动调节，主副驾都带有座椅通风加热功能，后排也有空调出风口 【内饰】 液晶仪表中控屏氛围灯全都有，内饰也做很大升级相对于老款比亚迪有着巨大的进步，音响音质这个价位的车很好。中控档把造型类似心脏，寓意为龙的心脏 【续航和油耗】 个人实测满油满电实测1100公里，百公里平均5.6个油这样 这款车在国产车中性价比较高，合资车中这个价位无法达到的配置它应有尽有，该有的安全辅助设置都有， 最关键用车成本还很少

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型

3.93分“良好”

提车半年，行驶5000公里，整体满意。 【最满意】 纯电行驶质感，非常平顺，乘坐空间大，座椅舒适，油耗低，外观内饰好看，符合自己审美。配置高，这个价位配置该有的都有了。NFC解锁非常方便，除非要洗车否则出门都不带车钥匙。 【最不满意】 保电逻辑太弱智，智能保电保多少都等于25，强制保电又特别死板，少1%就发电，导致发动起频繁启停。 【动力】 家用够用，要激情没有，低速提速较快，高速一般。 【续航】 满油市内随便跑个1000公里，高速看情况跑800左右 【质量反馈】 除了特定速度特定路况下风挡下面出风口有小声异响以外，没出其他问题。 即使已经提车了，还是会经常逛车友圈，宋dmi和汉dm车圈都逛，看到很多质量反馈，感觉byd的品控还是不行，自己买可以，不敢推荐给别人。 【其他】 应该买110公里的，公共充电桩都是快充，51公里没有快充要充电麻烦且费用高

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊贵型

3.71分“良好”

最满意的地方:比亚迪的这套超级混动DMi技术，使得油耗会非常低。还有就是首任车主电池有得终身质保。这个很赞!这车的NVH表现也很出色，驾驶体验颇具有越感。 最不满意的地方:NEDC纯电续航里程稍微有点短，还有订车到提车等的时间稍微有点长。 外观方面:前脸采用中网格栅的大嘴，再配上那似鹰眼式的一体前大灯，整体感觉很年轻、动感、科技。车身侧面采用了那飘逸的线条多么干净清爽。还配备了有那19寸的大轮胎，顿时觉得动感十足。车尾看上去简约、时尚，灌连式的一体尾灯又显得那么的颇具有科技感。 内饰方面:内饰设计走了小清新路线，“日蚀蓝十苍穹灰”搭配简明。方向盘的款 式时尚潮流，采用的真皮材质，质感上层，手握感饱感细腻柔软舒适。车内还配备了可旋转的12.8英寸高清夜晶触摸屏。让整体设计颇具层次感。车内能接触到的地方都采用了软材质，不仅有档次，而且触感上佳。那防皮一体式运动风格座椅，包裹性到位，整体乘坐舒适性不错。 空间方面:这车长4705mm，宽度1890mm，高度1680mm，2765mm的轴距 有着很好的车内空间表现。就算是1.8米身高的人在主驾座调至最低最适合后头部还有一拳的空间，后排在前排调节不变腿部有超过两拳的空间剩余。这对干家里有老人小孩，或喜欢长途自驾游的人来说，表现出色。总体来说空间还是很大的。要是把后座全放倒，帮女同事搬个家还是可以的。 驾驶感受:真皮的方向盘手握着质感很好，大小适中。动力强劲充沛，只要肯给地板油就算在高速上急加速想超个车也能随心应手的。还有整体的隔音效果也很不错。驾驶质感也很顺滑就算是发动车介入时也感觉不到有什么区别。另外底盘的滤振也很舒服，行驶质感上佳。得益于比亚迪的这套超级混动技术，既能当电动车开又能当油车开且在电池最低荷电状态下油耗也没超过百公 里5L油。这车不仅好开还省油! 购买建议:这车驾驶在平顺、快速、安静、油耗和底盘的质感上有着良好的表现。车内的智能化交互体验，娱乐氛围体验也很好。配备了车联网、OTA升级、360全景影像、定速巡航、9扬声器系统、多功能摇控钥匙，驾驶模式的多种切换、前排多层隔音玻璃、可开启全景天窗、电动后备箱等配置，配置也是异常的丰富。如果价格正好合适的话，除满足日常实用需求外平时维护保养起来也方便省心，整体性价比不错。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.14分“优秀”

【最满意】关于宋PLUS DM-i最满意的地方是它真的很省，无论是油耗还是电耗都要比传统的混合动力车和普通的燃油车省。 我当时试驾这台宋PLUS DM-i时，车的总里程数是跑了2700多公里，而在这个过程中它的表显累计油耗才15.8L，至于百公里平均油耗才3.9L。注意这还是在亏电情况下的油耗。更离谱的是，在2700多公里的里程中，外部只给这台车充了3.3度电，可见它真的很省。 除此之外，买这台车可以免购置税，上绿牌也是我很满意的点。 【最不满意】关于这台车最不满意的点是它的L2级别智能辅助驾驶系统，总感觉它的车道保持和车道偏移预警系统太灵敏了，尤其是当你有一点点偏移车道时，方向盘就会通过震动来提醒你，这会让人很敏感。 【驾驶感受】宋PLUS DM-i给我的第一个驾驶感受是底盘柔软，过滤颠簸过滤的很好，不会有特别颠的感觉。另外就是它的平顺性，因为这台车没有传统意义上的变速箱，而是被EHS电混系统取代，所以在城市拥堵路面你感觉不到任何的顿挫感。再就是它的动力了，动力很强劲，抢跑红绿灯一绝，油门的脚感也线性，遗憾的是刹车偏紧，需要适应适应才行。至于NVH方面也控制的不错，只是上了80码后胎噪大了点，其余没问题。 【乘坐体验】乘坐体验上，前排要比后排舒适，对于 震动的处理也要比后排好一些。后排的优点是乘坐空间大，让你的腿部有一个良好的活动空间。 【油耗】宋PLUS DM-i的油耗是真的低，百公里油耗仅有3.9L，关键是这台车跑了2700多公里，它的累计油耗也才15.8L，油耗很有惊喜。