宋PLUS DM-i2021款DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS油耗低值得买吗_宋PLUS DM-i怎么样

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.5分“优秀”

3月底提的车，现在已经跑了700多公里，前来首评 【空间表现】 乘员空间很够用，坐五个人一点都不挤，后排坐过的朋友都说可以，毕竟全景天窗加氛围灯加这么宽的距离，还是很OK的，朋友有胖有高的，但总体都很够用，大五座车，不错！但是后备箱么，真的是刚好够用了，同级别来说不算大了，但是我自己开车么，一个人也没多少东西，就是出去玩野营或者回老家后备箱空间可能尴尬点，总体满意！ 【续航】 续航没得说，纯电续航因为昆明海拔高，只能保电30%，感觉就是100公里不到，可能我最近测的也是经常高速的，城区估计很省，油是真的耐用，dmi yyds，感觉1200km如果不是全高速完全没问题。 【油耗】 油耗没的说，真的省，昆明天气好，个人开车不太喜欢开空调，城里代步，车多点，堵点车，30%亏电，hev+eco，动能回收最大，城区3.5的表显，但我从主城经常回呈贡，高速，表显4.6 4.7左右，总体很满意了，1.8吨的车，提车时满油亏电，现在跑了700多公里，充过两次电，油量还有49%，相当满意！ 【智能化】 dilink还是可以的，年轻人喜欢智能化一点，车上可以插手柄玩悟饭模拟器，还可以唱歌，朋友坐我车都很满意，音乐买了淘宝hifiu盘，音质没的说，低音差点，但总体很通透！acc试过一百公里，够用吧，不能说很完美 【驾驶感受】 家里的车我长期开过的就是1.6的速腾和2.3的马6，都是自吸车，动力都不够，这个车的动力太猛了，ev模式就是2.0t的低功，运动加hev就是2.0t的高功，动力说来就说，同级别燃油车起步和前段随便秒，高速超车120再加速也够用了，极速没试过，没胆子。但是刹车真的会有点不习惯，前段电刹，后段机械，燃油车开多了要适应下。 【最不满意】 1.后备箱小了点，因为有电机，纵深不够 2.屏幕背刺，新出的pro15.6寸，这个12.8也够用，但感觉还是没15的爽，闲鱼可以自己升级改装15.6，有点贵，3k，觉得没必要 3.刹车要习惯一下，第一天开的时候差点没刹住，刹车模式都试过，感觉都怪怪的 【最后想说】 这个价位的插混车，宋dmi真的牛逼，不接受反驳，不管有啥问题，什么高速失速，ev受限，用车的自己不会先了解一下为什么会这样，有什么原理吗，张口就来，厂家能处理，不影响驾驶安全就行，我是真想不通那些喷子一天有啥好说的，自己也不懂，也没开过，键盘车神，17万的车能做到这样可以了，当然每个人驾乘体验不一样，但对我来说这张车真的是神车了。而且一些喷子真的是井底之蛙，我身边老一辈到觉得比亚迪一般，但身边同龄人即使开着特斯拉，bba的，也觉得比亚迪还可以，有技术有外观，不管喷子怎么说，作为车主开起来是真的香！ 那会等车太久也对比过别的国产插混系统，大核桃，idd，还有两田的混动，仔细研究了下技术，也看过别的车主真实反馈，更加坚定了宋的意志，dmi这个系统的成本控制已经很好了，而且是综合性的，电控可以，刀片电池，43热效率的发动机，又有先发优势，其他的国产插混还需努力，喷的人用销量说话吧，水军真的没意思，大家也是用真金白银支持比亚迪的，最后就是很满意，这车牛逼！

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4.57分“优秀”

去年打算买车，预算20以下，由于是限牌城市，过年还要开回老家，只能两个选择，拍牌买燃油或者买混动，当时深圳拍牌六万左右，买燃油只能买卡罗拉轩逸这些，看过油车，但合资油车内饰太不上档次，国产看过哈弗等suv，suv油耗又不怎么友好，而且我主要在市区开，偶尔回趟老家，比较纠结。又看混动，当时考虑了宋prodm和荣威ei6max，2020年底一度打算买ei6max，刚好今年初dmi发布，了解了原理，感觉很不错，正适合我的需求，价格也在预算内，上市前预售就就定了，等了五个月提车。提车四个月，跑了三千多公里，主要市区上下班开，里程少了点，四个月的感受是 优点：限牌上市能上绿牌，省了好几万，市区提速快，红绿灯第一个的话一般都可以第一个冲出去，平顺安静，低速基本没什么声音，高速可能有发动机声音，但是风燥也掩盖了，亏电下发动机突然启动或停止会有感受，其余基本感受不到发动机，亏电有声音也是因为纯电太安静了，对比起来就明显，如果跟油车比起来，还是很安静的。省油，我加95，一周充一次电，表显三点多，算下来应该四个多。外观内饰都不错，国产车这方面都不错。l2智能辅助驾驶，感觉还不错，现在都是辅助驾驶，其实差别不大，都是要人干预，这方面调教还是稳妥安全点好，不要太激进。车机也不错，比较开放，基本是个安卓大平板 缺点：刹车偏软，刹车距离长，要提前踩，轮胎垃圾，容易打滑；底盘悬架跟合资还有点差距，过弯速度快点支撑不足，会侧倾；没有座椅记忆，hud，但是这价位也不强求。还有就是担心新架构稳定性问题，这比较严重，网上爆的ev受限问题希望厂家彻底解决 总体来说，同级别性价比最高，挺香的一部车，难怪一车难求，订车都要排几个月

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4.07分“优秀”

【外观表现】 外观对于我来说没得挑，我觉得挺漂亮的，特别是前脸的龙颜大嘴，这没话说的，当然，这就是见仁见智了。 【空间表现】 空间和我原来试乘试驾的H6,CS75P和GS4P对比相差不大，但是空间表现还是很不错的，后排我180的个子坐上去腿部空间至少还有两拳距离，头部空间就相对于来说只有一拳左右距离了。 【油耗】 油耗还是挺满意的，毕竟这么大的一个车，我现在大概开了200多公里，亏电油耗大约是5，6个油左右(城市是南方城市)，不像有些车主能够开到3，4个油的，也不像有些北方车主开到了10个油以上。 【续航】 满电续航我测试了下，大概是85km左右，当然我是最后还剩20%的电量，续航应该和厂家宣传差不多。 【提车价格】 价格的话4儿子店一分钱没少，等车时长大约是2个月加1个星期，价格这块也能够理解，毕竟这车挺火，4儿子和我说2个月之内到车，不到的话每天补偿30，结果推迟了一个星期才到，而且我之前订的51尊容版，后来由于新到的110顶配，所以改订了。 【驾驶感受】 驾驶感受给我感觉中规中矩，底盘调教和刹车这块不是很满意，过一些坑洼路面震感比较明显，刹车是我最不能接受的，这个级别的国产SUV基本上刹车距离都是30多米，为什么这车的刹车距离到了41米左右，给我有一种刹车信心不足的感觉，而且就目前开车的情况来看，刹车点头明显，开起来有点像开船。 【乘坐体验】 别的位置没得说，是真的舒服，唯一就是后排中间的位置，比较偏硬，人坐久了会不舒服的。 【最不满意】 由于我是个奶爸，最不满意的应该是后备箱，相对于其他纯油SUV来说空间太小，但是也能够理解，毕竟下方放了电池，总得牺牲一部分空间的。 【总结】 总体来说这车挺好，非常适合家用。油耗低，空间大，就是不知道品控咋样，因为网上很多说ev受限，冷车抖动等问题，至少我这车现在还是没有出现，也希望他不会出现。

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4.21分“优秀”

从订车到提车等了足足三个月，过程异常曲折，最开始在其他4s店里谈的还有500块钱优惠，宋两到三次保养，但是后来在熟人介绍下，经理说最快本月提车最慢下月提车，但是没有任何优惠，所以就下定金了，可是后来一直等，期间联系了好几次销售，销售一直说一直没有到110旗舰店，一直等了两个多月的时间，实在等不了了，因为置换补贴差一个月到期，当时又赶上西安疫情，临近过年了，所以就又找了一家店下了定金，店长说想办法让我们在年前提到车，终于在下定金之后等了21天，下午打电话通知我明天到四辆车，可以匀给我一辆，但是是顶配的，虽然略超预算，但是一狠心第二天就去提车了，所以还是非常感谢后来订车的那家店长，尽力为客户服务！ 空间方面：不论是前排还是后排都非常宽敞，乘坐都非常舒服，后排地板也是纯平的，但是后备箱空间太小了，装不了多少东西。 续航：表显110公里，冬天实际续航大概在90左右，郑州这边冬天温度大概在零下五度左右，磷酸铁锂的电池还是受到环境温度的影响比较大的。 油耗：2000公里实际体验下来油耗并不高，平时在市区大部分时候都是用纯电再跑，偶尔会用混动模式，高速大概在6-7个之间，满电会更省。发动机在启动的时候还是可以听到声音的，但是没有那么响，不过在电量低于百分之二十五之后动力会有点弱。 关于soc的设置：最开始也不是特别明白这个逻辑，后来经过摸索差不多了解了，EV模式下只有电量用到百分之二十五以下才会自动切换HEV模式启动车辆发动机给车充电，HEV模式下分为智能保电和强制保电，自己可以设置soc值，智能保电状态下电量还是会消耗，但是会消耗的慢一点，只有发动机在高转速区间会给车充电，而强制保电的逻辑是你设置好soc值之后，当低于这个值，发动机会启动给车充电，使车辆电池始终不低于这个值，所以很多人说智能保电保不住，只有强制保电才能保住。 有好多车友很关心提车的各种费用，所以一一列举出来：车价16.98万，金融服务费3000元，上牌抵押800元，保险5400元，前置利息2700元，贷款9万元，产生利息1300元左右。解释一下前置利息是4s店说因为国家补助退坡，之前的补贴就没有了，所以有前置利息，买车到时候4s店说因为两年免息暂时做不了，审批很慢，所以做的的厂家金融的低息。置换补贴是3000元，这就是所有的费用了。希望对各位车友提车有帮助哦！ 不满意的地方：车速超过120公里的时候胎噪风噪会比较明显，但是120以下整体控制的是比较好的，车机交互比较流畅但是比较于新势力的智能化还是有差距的，佳通的轮胎有些拉胯，在刹车的时候信心不是特别足，需要提前一点刹车。还有就是油表显示续航不是那么准，有点欢乐表的感觉！ 总结：如果预算充足能上110公里版本的一定要买110公里版本的，整车不论外形，油耗，动力都能满足一般家用车的需求，等车的时间也是值得的！希望大家早日提车！

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4.43分“优秀”

本人看车经历有点复杂，前年年末就开始看UIN-T了。过完年又开始看什么宝马X1，奥迪Q3，奔驰没看（一直就觉得他坑咱中国人最恨）还有什么XT4 XC40的，最后看上林肯冒险家了。 再然后就是前几天了，直接去的比亚迪，去了只看plus和pro，老婆不喜欢pro直接订的plus，之前没看，去了直接订不算盲订也差不多了，最多看了一下配置单。 现在开始是正文：2.14交定金，26号验车付尾款：裸车172800+1000上牌费+5900保险+3790续保。3.6号过来提车买的续保，全加起来就是183500。 还有一个就是感觉被套路了，订的时候销售说不保证提车时间，主管叫出来也就是说最快一个月的有一个，结果验车的时候看那么大停车场全是比亚迪的，这算不算饥饿营销？ 十年驾龄的我第一次提属于自己的车被坑就对了是吧，反正保险就感觉比你们的都多，还好没分期不然还有金融服务费。 1，外观很有感觉，行注目礼的多了 2，内饰都知道就这一种配色，不耐脏就不用多说了。 3，配置就感觉最好再加个HUD还有座椅记忆就完美了 4，空间中规中矩，日常家用没问题。就是后备箱有点丢份。 5，刚开280也没试过真实续航，但是省油是真心肉眼可见的省，公司电费1.7住房是1.5，还不如充电桩平均一块钱的电费呢。 第一次充电还有个插曲：找了个坏的充电桩就插上了，装那个快充头了，结果充不了电，然后那个快充头死活拔不出来，最后问了销售才知道锁车状态下拔不了，防盗意识不错（早上8：10分，服务还可以哈） 声音小的都没感觉了，上车不放歌都有点别扭，电车果然不错， 感觉也没什么味道，老婆还是买了个香薰。（下次再想闻新车味道不知道什么时候了） 缺点也是有的，什么刹车点头，杯架跟开玩笑似的，还有就是钢琴烤漆只能贴膜，要不时间一长全是划痕。 最后有什么问题先看看图片，那个停车场啊！

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3.93分“良好”

车是真漂亮，灰色真喜欢！！！ 【空间表现】 乘坐空间还可以，但是后备箱空间太小，不够深。 【续航】 夏天95km续航，打折程度可以接受。 【油耗】 极低啊，我堵车时候开出来过2.8L/百公里的油耗，当时电池电量22%左右吧应该是。高架快速路油耗4.5-5L之间，高速没上过，个人驾驶习惯偏向正常，虽然不喜欢磨磨唧唧开，但也就是偶尔超车时候地板油，不算激烈但绝对不温柔，基本上属于可参考的馈电油耗。 【智能化】 L2的自动驾驶，不高不低，算不上优秀。自适应巡航也可以，就是起步反应稍慢，不过这玩意本身也不适用城市路段，主动刹车激活过一次，那是真的难受，有一种很突然一脚刹车踩到底的感觉…可是那次我真的不需要刹车……打低分的理由就是这个车道保持功能开启时，方向盘小动作太多了，左一点右一点，那么宽的车道就非得保持在中间，没有一点冗余空间，基本不用的功能，稀碎！ 【最不满意】 1.车里味道有点大，我试纸测了测压着及格线，多开窗通通风； 2.这车左右摇摆摇摆摇摆，悬挂太软，减震套没有一点的阻尼感，全是靠弹簧，目前我还没找到合适的减震套，有改过的大哥求推荐； 3.胎噪……垃圾佳通轮胎都知道，我也不说了； 4.比亚迪啥时候升级Dlink4.0，哪怕出个加价升级方案也行啊，RNM，升级！3.0太垃圾，语音不能连续对话、车机软件不升级、高德地图到现在还是4.x的版本。 【驾驶感受】 加速良好，刹车也还好，侧倾也还好，就是那个悬挂过连续减速带真的难受，摇摇晃晃的。 【保养】 没保养过，反正我是城市基本纯电跑。 多说一嘴，那个预估电费是0.68元，我充电0.37元……

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4.14分“优秀”

📒等车日记 等车大概2个月，看大家的时间，我觉得不算久，也是走运，前面那个人的征信不过，就轮到我了 然后第二天拿着钱，拿着证件去办提车了。从下定金到提车大概2个月，还是可以接受的 💔爱车吐槽 开了也有半个月左右，前两天也跑了一次高速来回450公里 首先声明，以下能耗仅仅代表我个人的情况，如果其他人有不同的意见，那么你是对的，我不和你争。 能耗方面 官方说纯电110km，说实话我觉得好难，只有在市区里面，且不能暴力驾驶，且平均速度在50km以下，才能做到110续航，而且电量是从100%跑到15%的（不要说25%的电量已经是极限了，有个设置是电量可以跑到15%的）反正按我的习惯，我纯电也就80km左右（用到25%电量），如果纯电跑高速的话，55km左右。对我而言日常使用是够了，纯电能满足日常需求。 高速油耗 前两天跑了450km的高速，强制保电60%，空调2挡自动，顶着限速开巡航，算了一下，油耗约为5.6左右，5毛多。也挺满意，毕竟这么大的车，而且印象中同级别油车没几个油耗能达到这个。 空间 这个也满意，不论前排还是后排，都给人一种自由感，想啥姿势就啥姿势。 操控方面 只能说凑合，方向盘虚位有点多，即便调了模式还是有一点，只能说感觉一般 动力方面还是够用的，超个车基本上没什么好大的问题，只有想不想，没有能不能。 现在说几个槽点吧。(黑粉们的最爱) 首先就是雨刮，前几天还没觉得，用了几天后才发现，雨刮真的拉胯，声音大不说，稍微顽固点的污渍就刮不干净，等用段时间换个好点的 虽然整车空间大，但是主驾这块右腿还是容易顶着膝盖，我座椅已经调的很后面了，基本上用脚尖踩刹车油门，但是长途驾驶偶尔还是会顶，虽然没有很大的影响，但还是有点不得劲 还有个现阶段最大最大的槽点，甚至是失望点。就是acc巡航！！！！我买的是110版本2驱顶配，就是为了这个巡航，因为有时候会走高速，定速续航玩多了，想智能化一点。结果上了高速才发现，这玩意怎么说呢，你说他车道保持不准吧，一些缓一点的弯道都能自动过，但你说很功能很好用吧，稍微急一点，或者路面白线颜色浅一点的情况下，可以直接奔着护栏冲过去！而且有时候反应贼慢，拐弯的时候，感觉都快撞上要护栏，方向盘才会打方向，好几次吓出了冷汗。有时候别说弯道了，有两次直线距离，车都能走歪所以在知道他这个识别率的情况下，你还敢放心交给他吗？特别是拐弯的时候，心里还是慌慌的，还是自己主动把握拐弯吧。只能说，辅助驾驶辅助驾驶，“辅助"二字才是精髓所在，人为操控才是主导 但车距保持这个功能还是挺好用的，加减速还是很及时。这个功能不错 最后 整体来说，这个车无论是外观，还是动力油耗，都能让我9分满意除了acc这个功能，真的是一言难尽。 以上观点仅代表个人，但都是实话实说，每一点都是通过实际驾驶中感受的。

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4.57分“优秀”

【空间表现】 本人体型较大，在驾驶位调到舒适的情况下，后排的乘坐空间依旧非常舒适，就是后备箱空间差了一点点，不过我拉的东西比较少，还是够用的，一般都是放着延长插线板。 【续航】 纯电续航非常扎实，最低电耗开到过11度电每百公里，踩得深一点就是13.6度电每百公里，基本上75%的电量就能开到90公里左右，续航反向虚标了嗷。 【油耗】 从5.11号提车加满了一箱油到96%，到今天6.7号还剩63%，总里程1300公里左右，混动里程数201公里，充电比较多，国家电网的充电桩便宜些，空调一直开，混动的时候踩得也比较深，油耗高一些能理解，中间还改了一段保电逻辑，智能保电改到35%，当时只有25%电，发动机一直工作，油耗高一些，25%智能保电的时候挺省油的，表显5.5左右，实际高一些能接受。 【智能化】 智能化方面没有太出彩，但是绝不拉胯，用的比较少，就是听个歌，开个座椅通风，其他的也没咋用，没啥好评论的。 【乘坐体验】 乘坐方面目前后排带人比较少，也没有反应有什么特别差体验的，父母对后排也比较满意。 【驾驶感受】 不管是纯电还是混动，在沥青路面上，都非常安静，只有在小颠簸的路面胎噪较大，我感觉没啥，路的原因比较大，发动机的声音只有在混动模式下深踩油门到100还继续踩得的时候能听到，匀加速到100基本听不到，动力随叫随到，超车啥的很爽。 【提车价格】 2021.12.24订车，想89000两年免息分期，结果等到5.11才提车，只有74000两年免息分期了，多花了1000多利息，169800订车+3000手续费+1000上牌+5600保险。 【购车经历】 刚一上市就想买，父母说等等，看看市场反馈，最后看到反馈了，等车时间越来越长。 【最不满意】 最不满意就是等车，等就算了，免息政策还没了，目前车上还没发现不满意的地方，有了就再发。

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3.57分“良好”

宋plus dmi 110km 低配 2021年11月15号提的车，在此之前考虑过星越L，哈弗大狗，以及领克03，最后一眼被它的颜值和混动上绿牌不限行吸引了，导致在试驾了这辆车之后就不考虑其他车了。 然后提车一周因为新手驾驶经验不足，撞上了山体，导致右前轮拉杆断裂，门凹陷，只能拉去4s店。定损1万多。一周没吃下饭??，心疼是真的心疼。我告诉南充4s店售后马师傅，我不奢求能达到出厂水平，只要没有明显的异常就行。令人惊喜的是至今为止，感觉一切如初，远远超出了我的预期。 说说优点吧 1，关于电，众所周知，这车上绿牌不限行不限号，其次在油价上涨当下，这车纯电模式很节约，一般用外面的快充充电桩(特来电、蓉易充等等)，基本上1块3左右一度，充满也就10几块钱。我今晚心血来潮算了下，跑了109km，用了70%电，也就是12.3度，换算下来理论上纯电100%能跑150km+，这已经不是虚标了，这简直是超标，让人惊喜不已。数据是根据充电桩充的度数和跑的行程算的。另外就是纯电模式下的无噪声，和动力。我喜欢在电量比较充裕的情况下，在红绿灯路口切换成sport模式，然后一脚油门在后视镜看那些还没过斑马线的油车。 2，颜值及内饰。颜值没得说，个人打90分，另外10分扣在不够给力的轮胎，出现过从地下停车场出来上坡打滑的情况，另外高速的胎噪也让人优点尴尬。有条件可以换个好点的轮胎。内饰没的说，后排空间巨大，坐过我车的人没有一个不说后排空间大，但是也导致后备箱空间有点狭小，不过我觉得能接受，我又不装猪，一年也塞不满几次。 3，操控性，底盘比较软，过弯有点摇。动力比较足，高速上那些动力受限反正从没遇到过，车友群群里车友也没见过谁有ev受限。 缺点 1，前盖和前挡风的夹缝容易掉进树叶树枝，不知道是不是个bug，而且还不太好清理。 2，电量低于20%后会突然启动发动机，吓人一跳，而且这个时候声音还有点大，跟油车声音没得区别。所以我一般都尽量不把电用到25%以下。 3，油耗，本来油耗应该是这个车的优点，市区纯电模式跟电车一样，即使混动模式也才4个油左右。我想说的主要是高速，一般高速这车在7个油左右，可能因为我开了强制保电＋eco模式。听人建议是高速开sport模式＋强制保电70%。

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4.5分“优秀”

【购车经历】 我上一台车是比亚迪的S6，开腻了?而且发动机的声音也比较大，心心念念想着换台电车，但是女朋友不支持说出门不方便，之后考虑到结婚家用选择了“宋大妈”，我们这提车真的很快?3月26订的才过5天销售跟我说有台灰色的问我要不要，经过和女朋友的商量，她说要黑色所以放弃了，又等了15天在4月16日成功把黑宋大妈带回家。 经过长期潜伏懂车帝看了各位提车后的评论，感觉还是优势大于劣势的，接下来是我提车大半个月的一个用车体验感受，先从不足的地方说起 【空间表现】 宋大妈为了提高后排乘客的一个乘坐舒适度从而缩小了后备箱的一个空间，使用起来感觉真的不够用，好在后排支持放到 【驾驶感受】 不好： 1，提车后我发现主驾哪里经常能听到很轻微的“翁”的电流声音（不是加速减速那种），还挺好奇的，但是影响不是很大所以没去问售后 2，在驾驶过程中车会突然自己亮起双闪，等个2秒就会自己关掉，不知道提车了的其他车主是否有这样的情况，欢迎讨论讨论 3，之前潜水看大家都说底盘不好，刚开始我还不信，结果提车后发现过稍微有点幅度的不平整地面后悬挂就会很抖，这个真的是很有必要加强改正 以上是我在行驶800多公里发现的一些真实问题 接下来聊一下我提了宋大妈后带给我的一些非常好的行驶感受 【驾驶感受】 1，首先我最喜欢的就是宋大妈可以原地开空调睡觉，对我们跑业务的来说，在中午吃完饭找个阴凉的地方开个空调美美的睡上一觉真的太幸福了，这也是我想换电车的重要原因 2，对比我上一台车驾驶起来真的动力随叫随到，行驶的质感除了底盘感受很一般，静谧性啥的都非常非常的棒 【智能化】 小迪同学们满足大部分的需求，之前我在pro和plus之间特别纠结，想拥有15.6的屏幕，但是提车后真的发现区别真的不大，屏幕真的只是导航和听歌，看电视的都很少（针对我个人），所以纠结的人不要再纠结了，早买早享受 【油耗】 对比我的s6来说是真的很省油，这也是我换宋大妈的一个原因，具体的我会发张图片供大家参考 结束语： 其实好的地方大家肯定都知道了，最重要的是要说出车主的心声和发现的问题来给没有买车的朋友一个中立的参考，这才是设置评论的初衷，以上是我个人的用车感受，谢谢?

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4.29分“优秀”

宋plus dmi颜值很高，插电混动让我对开长途没有续航里程焦虑，dmi技术开油非常省，这些都是我选择这款车的理由，紧凑suv中油箱达到60升，满电漫油可以续航1200公里以上，开回浙江老家绰绰有余了，非常棒。带有220v外放电功能，期待一次带上电热锅到野外露营的活动。人生首车，这是我比较满意的选择，国产车雄起了。 目前就提车的时候加了一次油，开了两个星期，油还有96%，在城市里头当电车开真是太好了，孩子们坐车里体验很好，没有汽油味，打开天窗还可以看看蓝天白云，路上的树叶，有车出行体验真好。 小区里面，感觉自己的车是最靓的车仔，很多邻居对于混动现在还可以上上海绿牌比较奇怪，确实目前政策越来越收紧，补贴越来越少，等到2023年混动因为不能上上海的绿牌之后将何去何从，我自己认为混动重来不是过渡技术，而是集合最成熟的油车技术和最酷的电机驱动，两者强强联合的最优解，不知道大家怎么看？ 刚提车，另外开的也不多，但还是有一些问题需要说一下的： 1，提车等待时间长达7个月，体验不佳， 2，红色加钱，感觉本人更中意白色，当时没车，有红色也接受了，无奈加钱。 3，导航中出现一次类似电蚊拍拍到蚊子，或者气球突然爆破的短促异响，目前只出现一次 4，车内没有摄像头，经过了解比亚迪汉是有的，这个有点遗憾 5，后排座椅放平后和后备箱是底部平台是有一个台阶的，这样无法直接睡觉吧，需要两者垫平后才可以睡躺。 6，车机流量只送每月5g，太少了，这个没有跟上时代了，目前物联网流量都是很便宜了，直接20g每月才能保证较好的使用体验，逼着连接手机的wifi热点了 7，220v外放功能只能从外面接出来，如果内部有一个座子输出220v会比较方便 8，其他待体验后补充

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4分“优秀”

之前开的是别克昂科威，开过别克车的朋友们应该都知道这车的油耗，尤其是在北京早晚高峰的时候，跟喝油也没啥区别，再加上95的油价嗷嗷往上长，所以关注了很久的Dmi，终于下定决心要换车。 这次是做的置换，不得不吐槽的就是别克的保值率（卖车人家也不看是不是顶配，反正价格都差不多），3年亏了一辆Dmi🐶 【购车经历】 最开始是在商场里和销售简单的聊了聊，最开始说要等最少1-2个月，所以就没订，过了段时间，销售说可以去店里试驾，正好没事，就去试驾了一圈，正好有现车，就直接置换了，置换补贴2000，保险5500，自己掏了3万多吧。 找的是个销冠，送的脚垫后备箱垫，方向盘套，乱七八糟一大堆，还有车膜，目前没上牌，准备等到22年上牌，正好临牌45天，店里能直接上 【动力表现】 动力表现感觉100以内类似于2.0T的动力，120以上就一般了，毕竟发动机的参数从那摆着呢，也别有太大的期望，动力只能说够用。 【续航】 110的续航冬天基本打一个8折左右吧 【油耗】 车开了差不多20天左右，北京的早高峰三环能堵成啥样，估计大家都能理解，第一箱满油，中途充了3次电一共跑了1111公里，第二箱油加85%电量，北京到北戴河往返一共跑了649.9公里 【驾驶感受】 符合这个价位的整体感受 【空间表现】 空间还是比较大的，后备箱确实小，但是日常一定够用了 【最满意】 市内的油耗，真的是比之前的昂科威省油省太多了，配置是真的不错， 【最不满意】 新车味儿太大了 真的是属于刺鼻 然后后备箱的开合真的是属于比较愣的那种，冷不丁的就弹起来 最后总结下，其实我觉得，买这车的目的，是想看重哪方面，我换这车的单纯目的就是省油，日常保养费用低，所以有的时候，鱼和熊掌不可兼得，纯电的话，长途安全感太低了，混动起码还能上高速，高速动力130跑起来问题不大，就是不要去在乎油耗，总之，什么价位享受什么样的舒适型和动力，这价位，车整体配置都挺好的，就行了 然后说下遇到过的问题，每天开车，比让检查电子驻车系统，但是就闪两下就没事了，不知道原因，另外一个就是高速的120发动机灯突然报警，然后抖动失速，应急车道停车熄火在重新启动就没事了，因为当时用的是eoc模式，后来切换成普通模式就没出现过，然后建议高速的时候，动力回收选成标准，别选最大，因为最大高速的时候，突然松油门，车速会瞬间下降，这样挺危险的，没必要为省那点油，造成其他不好的事情发生，总结完毕

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.43分“优秀”

【购车经历】 买这个车吧，第一就是油价真的高，现在的92油都10块钱了 （全国第一）！其次就是朋友也买了一辆，他比我提车早，毕竟早订车2个月！最重要的是想买电车又有里程焦虑！那插混肯定是最理想的选择了！前脸也是吸引我的一个因素，个人觉得比燃油版好看。 【提车价格】 3月16日后定车 赶上涨价175800 保险4500左右 牌照500 【驾驶体验】 1.驾驶感嘛，也不是很好，但没有了发动机的噪音和抖动（行驶中不明显，但停车驻车的时候体验特别明显），电车的静谧性非常好，可以说跨级别吊打油车！ 2.起步快，油门响应好，基本上提速特别明显，在运动模式下更是踩油门很轻，但提速感很强，市区超车爽！ 【续航】 110 公里的纯电续航，在市区不理解驾驶情況下，基本可以做到，但上了高速就打折了，除非你匀速 80km的速度，不然上了100的速度，满电能跑70公里左右 【空间表现】 1.后排空间是真的大，前排调好位置，后排葛优瘫加跷二郎腿绝对没问题。 2.后排地板纯平，中间位置坐人也没问题，也不会难受。 3.后备箱确实小，只能说够用吧，毕竟被后排占了位置。 4.前排腿部空问还是相对窄了点，主要是中控台太大了，设计有点奇怪啊！ 空间的总体来说比较满意！后排放倒可以做到纯平，后备箱垫板可以调节两层，搭配个垫子可以当床用，午睡很爽。 【最满意】 1.省油 （应该是充电不用油），充电开成本是真的低，别说家用桩谷电，就说外面1块钱一度的快充桩，充满15块钱开100公里，那每公里也就一毛五。 2.起步快，静谧性好。 3.后排空间满意 4.前脸漂亮，辦识度高。 5.电车驻车空调不担心中毒，工作午睡利器。 6.外放电适合偶尔去野炊。 【最不满意】 1.等车时间真的太久了。 2.底盘减震软，如同坐船。 3.拐弯支撑力不足，侧倾大，总有种要翻车的感觉

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.43分“优秀”

提车快一个月了，给大家说说从选车到用车的一些自己的想法，也许能帮助对宋plus dmi感兴趣的朋友更好的了解这个车的优缺点！ 一【购车经历】 我第一辆车是长安致尚xt，开了六年10万公里，实际油耗8.2L，因为被别人撞了三次，换了三个车门，整得我没心气再开了！今年1月决定换车，第一目标：吉利星瑞尊贵型，外观大气，动力足，内饰好，可油耗高还是95油；第二目标：速腾，车也不错，干式双离合不喜欢，跟销售谈了谈就直接pass了；第三目标：星途txl，底盘好，空间大，外观与众不同，也钟意奇瑞发动机，不过4s店太少了… 比亚迪发布超级混动之后就特别关注，经过三次试驾，来回对比决定放弃星瑞，5.22日正式订了宋plus dmi51尊荣，7.5日转订110顶配！8.9号提车，落地178500元，贴的是比亚迪送的贴膜，康得新代工质量没问题，不用非得升级别的贴膜，作用不大！ 二【空间表现】前后排空间都很大，但驾驶座有点挡右腿 三【驾驶感受】最明显的就是平顺，轻快，动力充沛，动能回收调成舒适，基本没有拖拽感，一点也不笨重，我单位的比亚迪e2小车开起来也没有这大车轻快！平时普通模式比较多，觉得比eco模式省油！ 四【油耗】第一次实测：电量25%，油量5%，里程263，➕100油，油价7.04元，一直馈电开到油量再剩5%，正开到加油站正好563公里，100块钱300公里，4.26L/100km! 第二次：快充充满用了12.5元，➕200油，从563公里开到1242公里，合4.4L百公里，这次跑了100公里的高速。这个油耗我觉得很无敌了，比同级别suv省一半！ 五【最不满意】前排储存空间利用率太低，杯架太小了，内侧门把手太浅了放手机总是掉，我身高1.83，驾驶座有点挡腿！后备箱空间相对于其他空间来说够用，但不算大！ 总结：目前我什么问题也没遇到，希望以后也不会，如果这车三电系统质量稳定，经得住考验，这车简直就是家用神车，宋plusdmi在外观，配置，空间，油耗，动力，各个方面都能满足你的需求，我觉得平顺轻快比低油耗更让人影响深刻！好饭不怕晚，感兴趣的朋友值得一等！也希望比亚迪加大产能的同时保证质量，因为延迟交车被喷到投诉榜前几名的车真不多……

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.07分“优秀”

【空间表现】 人坐的空间都很大，前排很舒服，本人180，毫无压抑感，储物空间不多，并且设计超级不合理，门上虽然可以放大杯子，但是方向总感觉是反的，不方便，特别是中控水杯架，脑残设计，开口不大，稍微大一点的杯子都没法放！后排空间相当好，还是纯平！后备箱真的不大，还没走我以前轿车的大，放不下多少东西，虽然平时不放啥东西，也够用！总之一句话：坐人的地方都挺大。放物的地方都很小且不科学！ 【续航】 提车时加了一满箱油，跑了快400公里，才用了4升油，真的害怕油过期，充了四次电！现在续航还有1100多公里。城市用电跑真的很省，考虑首保，得多用用油，问题是在市区用不上油！除非馈电混动跑！，没电都想冲，哈哈！ 【油耗】 油耗才跑阿到400公里，都是在市区，确实省油，等跑跑高速再看看油耗如何！ 【智能化】 比我当初看的合资车强太多了，有的20万的合资车连倒车雷达都不给配，本人开车20年了，不屑于用智能化的东西，但是用后感觉真的不错，特别是360，每次停车都特别正，以前光看倒车镜目测还是有误差的，自适应巡航感觉一般，跑快速路的时候试了试，还行，跑高速的时候应该很爽！ 【最不满意】 没有备胎，储物空间设计不科学，后备厢空间小，急加速时，车胎偶尔打滑！ 【购车经历】 2021年下半年打算买车，一直都在看合资车，本人70后，准80后，对车固有观念是合资比国产强，耐用，第一辆车都是合资品牌！预算买车不超过20万，轿车suv都可以，分别看了凯美瑞，君威，迈锐宝，雅阁，皓影，crv，威兰达等，选来选去确定凯美瑞或者皓影，都打算准备订车了！21年11月份，有个朋友说你可以看看比亚迪超级混动，到网上看评价，都反应挺好，然后看实车，在我固有观念，比亚迪比较low，自看过以后，感觉也不错啊，2021年12月份试驾后，真的感觉不赖，从配置，油耗，外观，不比合资差，最终确定，唐或者宋，唐超预算就放弃了，宋也不小了，满足基本需求 【提车价格】 2022年1月5日电话定车，人都没去，没涨价前，169800元，保险5300元，上牌费500元，落地价175600元，由于等车超过两个月，销售给加了满箱油，大约500多元！送车模，垫子，定金随时可退！ 【驾驶感受】 特别安静，特别安静，特别安静！！！真的很不习惯，开完这个车后，油车真的开不了，！加速很快，座椅舒服，刹车调到标准，本人感觉不错！ 【最满意】 舒适的驾驶感受，可油可电，没有续航焦虑，价格合适，性价比高！