秦PLUS DM-i整体空间出色值得买吗_秦PLUS DM-i空间怎么样

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.14分“优秀”

本来想等开个把月有了全面了解后再写评价，但开了四天跑了六百多公里，真的是感觉挺不错，越来越喜欢了，赶紧做完这工作以后就不用常来看车圈了。 外观:我是特别满意了，本来买车的目标就是不用太大，只考虑A级车，预算十五左右的。可选的车里这个外观我是一眼看上的，给五分不过分。 内饰:其实也还都满意了，皮质方向盘、皮质座椅舒适度足够，所有按键夜里的发光效果超赞。门扣的手感也好，开门的感觉也好，四门都是一体成型的。大部分区域都做了细节处理，没有合资车那种廉价塑料感，装配也不错按了按没有异响的地方，可以说同价位合资车没一个能打的，国产车里也算做的比较好的。唯一就是仪表盘太糟心，非常小气。其实给三分有些低了。 配置:我选的是55旗舰，够用了，当然可提升的空间也不少，比如副驾驶电动座椅，座椅通风加热之类，音响也一般。 空间:因为我本身就考虑A级车，秦plus在这级别空间也算优秀了。 操控:接近纯电的驾驶感受在这个价位目前就是无敌的。感觉这车油门非常懂我的驾驶意图，一踩就动，没有顿挫感，超车轻松，转向也够轻盈。给满分一点都不过分。 动力:毕竟是有电机加持，家用足够，零百七秒多说明他的动力非常强大了。这成绩和2.0T的车型相当了而且电车在红绿灯时是能正常发挥出他的加速强项的，油车这成绩是发动机嗷嗷叫才有的效果。 舒适性:和内饰、配置一样，同价位里也就少部分国产车能一较高下，合资车这个价位就别提舒适了。底盘悬挂再想办法提升下可能舒适度能再上升个台阶。最近跑高速多，胎噪越发明显了，对比配置还是宋plusdmi更全面些。 油耗:我正常驾驶六百多公里整体油耗确实和官方标称的3.8差不多，表现里程也非常准，关键还都开着空调。加速快、好开，还TMD省油，你说气人不气人！就冲这点就觉得比亚迪这车型非常成功。 其实没提车前我的疑虑也是很多的，怕新技术不成熟，怕后期有小毛病，怕厂家夸大宣传等等，甚至也退过预定。现在提车亲自驾驶后可以说带来的更多的是惊喜，很多方面都超出了我的预期，彻底转粉了，也愿意给身边的朋友分享和推荐。真香！ 总之通过这台车真能看到厂家的技术强大和用心良苦，是一款诚意满满的产品，虽然提车慢些，但一切等待都是值得的！ 8月25日总里程5200公里了hev里程3200公里，快要准备首保了，总体来说没什么大问题，就是天窗会渗水，B柱开快点有异响，不过很轻微估计也不好查是什么原因。充过两次电，有充电条件还是用电开着舒服。 对这套动力也有点新的理解，就是电驱逻辑百分之二十电量即为馈电，充满后前百分之八十就可以跑55公里，低于20就会优先充电，所以馈电并不是真正的馈电。正常开也不会开到 馈电，但高速长时间超过140后就可能会出现充电跟不上的感觉，这时提速也变得吃力了，就是正常的1.5自吸车的感觉。但是也不用担心毕竟高速也就让跑120,还是没压力的，而且正常开很容易把电补回来的。这车定速巡航只支持到120可能也是有这方面的因素。 【最不满意】 55旗舰不给配360全景影像，哪怕给个选装也好啊。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.57分“优秀”

【前言】给自己23岁送的礼物，22年1月底订的车，然后上月底到了，就提车了，提车时间也不算太久，当时是119800的裸车价，没优惠，只是送了全包围的脚垫还有贴膜。 【续航】从4s店出门的时候80%的电，然后第一箱油加的95，一箱油到不显示续航一共800公里，当时还在高速上还跑了15公里才下的高速，然后立马去加油站加油了，从头到尾没充过电，表显油耗4.8L，当然，自己在没有开的时候试过原地发电也用了点油。当然高速油耗没有详细看，我都是压着限速跑的，见车就超的那种。 【关于行车记录仪】因为这是55旗舰的，是没有配行车记录仪的，然后自己买了个盯盯拍的mini3pro，再买了一条转接线，可以接在预留的行车记录仪接口上。 【关于中控】中控的车机还不错，不过就是地图版本太老了，不好用，然后下载了手机版的高德地图来看，但是要操作其他的话得退出，使用也不太好，后来在车友群看到有车友发的魔改的车机导航，用起来很舒服，搭配上小团团语音，真的一级棒。然后中控的话确实是比较容易脏和刮花，所以自己买了贴膜贴上，还有尾箱也是，买了包围，毕竟这是自己人生里面的第一辆车，而且我本人也是非常爱惜车的，所以也保护得很好，还买了挡泥板回来装。 【驾驶感受】驾驶感受的话就避震不行，不过动力很猛，红绿灯起步我都是地板油跑的，加速很快，推背感很强，从不让后面的兄弟失望，操控的话也很舒服，我都是单手开的（不要说安全问题，困了或者没把握才会双手开） 【后排】后排的话挺宽敞的其实（本人身高170），不过太高或者一米八以上的话容易顶头，像我这个身高是很舒服的，不怕顶头，也很宽 【远程遥控】远程遥控这个是真心不错，像我在广东的，太热了，提前打开空调，一上车就凉飕飕的很舒服，还有当你停车位置下不了车的时候这个就很好用了，直接遥控停车，这点是值得点赞的 【后备箱】后备箱的话是没有备胎的，只是附送的一些随车应急工具，空间的话家用也足够了，我往后备箱塞了三个21寸的行李箱还有挺多地方可以放东西的。 【缺点】美中不足的是这车中低配没有氛围灯，也没有放电功能，不过这个配置，这个性价比已经很可以了，很多人都说为什么不买合资车，其实合资车和国产车现在差距已经很小了，并且比亚迪的dmi技术是真的挺不错。 【总结】最近油价是真的贵啊，由于是第一辆车，而且这车还挺省油，给加了95，第一次加满46升，估计油箱里出厂前有剩的，但是仪表却没显示续航，dmi这个系统确实是挺能打的，像我的开车习惯是比较剧烈的，红绿灯基本上都是地板油，高速都是压着限速的百分之十之内跑主要是目前能上广州绿牌免购置税算下来特别能打，特别香 剩下的继续使用看下后续再更新

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

4.43分“优秀”

120尊贵版本的车车。 先说购车过程：去年刚上市就关注了，一直考虑换不换，今天这油价，让我有点难受，果断在今年4月去4s店订车，订车的时候都是晚上了，就去试乘了一下，回来就交钱，送车膜，脚垫，叫3个月以后提车，结果等了105天。 价格：裸车135800，上牌费1000，选配了红色，所以加了2000，保险5000差几十块，这就是全部价格了。 外观：比较符合我的审美，家里人也喜欢，虽然加了2000，但是我觉得红色物超所值呀。 内饰：关于内饰的话，新车有点味道，通风，放炭包就完了，内饰布局合理，特别喜欢那个中控台，操作方便（因为以前的车连杯架都没有）感觉已经很好了。 配置：同级别，同价位的新能源，一个能打的都没有。。 空间：前排空间足够我178坐下去空间还很大，后排如果靠在椅子上还是可以，不会顶头，如果坐直了会顶头，后备箱的宽度有点窄，高度偏矮，勉强够用吧。 续航：正常行驶eco+ev我最多从百分之98跑到剩下百分之22的电，跑了135公里。非常满意的续航。 智能化：小迪还是比较灵敏的，我老婆用车再也不用手忙脚乱的了。特别是开空调，调温度的时候。 驾驶感受：目前开了1千公里，80码以上胎噪相对来说有点大，减震有点硬。加速快，平稳，空调制冷效果很好，和手机互联很方便。（相比以前那个油车，比亚迪秦plus dmi各方面都挺好的）家用通勤车首选。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.57分“优秀”

【购车经历】 摇号三四年了，一直没有中，虽然没有绝对的买车需求，但日常周末假期还是有使用需求。新出的秦plus价格合适还带深圳牌，总体性能、油耗和外观都不错，新能源国产品牌只认比亚迪，而且中控还是汉字，对于大学毕业英语不好的我很友好。去年4月份订的车，一直在催也没有消息，10月份当新源指标快过期的时候说是可以提车了，交钱选完号等办牌，办排过程中指标过期耽误了我的提车时间，差点以为选的倩号也会作废，还好最后反馈可以保留之前选的车牌，最后11月份才拿到车。 【油耗】 现在才开了不到3600公里，平时不刻意充电，有带桩的车位就充一下，油耗方面很满意，电量25%以下开空调：市内4个油左右，高速120码4.5个油左右，平时高速里程比较多喜欢超车，堵车也不担心油耗高。 【续航】 一箱油即使跑高速也能到800公里以上，完全没有里程焦虑。 【配置】 55公里旗舰型配置很丰富，日常使用的配置都很齐全，该有的基本都有，大屏功能多，语音控制很方便，可以远程看车辆位置状态，还可以手机遥控，和我爸的2012年阳光比就不是一个文明的产物。如想要在车上增加一个配置，我希望是主动刹车；自动驾驶技术还不成熟暂时不推荐，预计5~10年后可入手尝试此配置，我下一辆车会搭载上。 【外观】 外观大气，符合主流审美，我买的是白色，主要考虑安全，而且在南方太阳晒车辆温度会低一些，不过媳妇说灰色的更有质感。 【空间】 车内前后排空间很不错，腿部空间充足，储物空间够用；后备箱平整，日常家用足够。 【内饰】 内饰清新有质感，软包面积大，车内无异味，比合资车好太多。 【驾驶感受】 加速快，起步没有输过，方向盘和动能回收力度可调，符合我的需求；80公里以内速度下很安静，速度再快有明显噪音，总体噪音表现很满意。 【总结】 该车总体表现优秀，油耗动力表现外观突出，而且是国产车有中文按钮，是很实用的车型。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.29分“优秀”

【购车经历】 陆陆续续看过很多车，合资车，国产车 轩逸 思域 别克英朗，传祺 ，星瑞 购车的时候考虑的就是一款经济实用，油耗不用太高， 第一考虑是星瑞 后续考虑油耗吃95给劝退了，这跟我购车理念背道而驰，也有考虑过轩逸的各项平庸，但是就是骨子里不干于平庸，而且还要交购置税蓝牌车，在朋友推荐下看了比亚迪秦Dmi 混动 不得不感叹现在国产车牛蛙，车机灵敏，动力输出平顺，完全没有平时坐纯电车滴滴那种晕晕沉沉的感觉，百公里油耗差不多四个 新车停着摸索比较多，实际应该跟官方宣传差不多 【空间表现】 空间表现，个人还是比较满意 前排完全够用 后排180大个子可能会有一拳磕头，但是作为一台家用车，谁会坐的笔直呢，是吧，我只能说空间完全够用，但是不是很大，也不会很小，后备箱对比同级别基本没几个能打的，可惜不是泵式的支撑杆，但是问题真不大 【续航】 续航，我个人属于磨合期吧 亏电的情况下百公里怎么踩都踩不出4.5升百公里 总而言之，非常省油 而且我入手的120旗舰 电桩回来隔三差五还可以充电，油耗完全可以忽略不计，真的很香 【最不满意】 最不满意可能就是仪表盘吧，真的太掉价了，提车的时候一度给劝退，后来想想车香油耗低就无所谓了，后来陆续使用几天下来，体验就一句话吧，麻雀虽小 ，五脏俱全 完全可以接受，后悬挂用的是非独立悬挂，跟多连杆悬挂还是有点差距，滤震效果调教很舒服，但是减速带回弹还是很猛，在就是座椅配色 可惜棕色等车太久，选了天蓝色，懂车帝看着挺好的，线下看的真的很廉价， 座椅舒适度，这个中规中矩吧，不至于像双田某日产买沙发送车，，作为十几万家用车也不奢求能给奔驰梅赛德斯帝王一般的享受，总结一下，秦Dmi十几万的车，不可能指望车企给你极致的享受，但是该有的秦dmi 一项也不会少给你 ，当一台车性价比高于缺点，那就是一台好车 【提车价格】 提车 全款145800 上牌1000保险4400。送个车窗膜，脚垫 最后在啰嗦几句，作为年轻人的第一台轿车 秦Dmi真的给了我很大惊喜，网上说胎噪，零百起步打滑，，谁没事去暴力驾驶飙车呢！是吧？哈哈哈哈 这个我真不清楚，毕竟我就把它当个家用车，它能给我想要的，那他就是一台好车，祝国产车，做大做强，再创辉煌

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.64分“优秀”

【购车经历】 提车半个多月了，来说一下新车主的用车感受: 摇号三年时间，没有摇到，对于想要粤B牌的我来说，新能源车是唯一的选择，但又不想买纯电车，毕竟开回家还是要跑长途的，在众多品牌当中，多方了解后首选是比亚迪，刚好有个朋友推荐了深圳松岗的某盛4S店，就去实地看车了，我朋友最开始看中的是比亚迪汉，比亚迪汉外形确实好看，但由于预算，我最终选择是比亚迪秦plus-dmi，到现在我提车了，我朋友还在一边摇号一边等汉dmi。去年年底第一次下的订金，下订金的时候实体车还没到，年后过来看的实体车，第一次看车的时候，整体感觉还不错，空间和外形都挺满意的，唯一不喜欢的就是赛车仪表盘，当然也有人喜欢，这个就各有所爱了，还有就是把开始订的灰色改为白色了，接下来就是等车的时间了，我是2月1日首交的订金，提车的时间是7月份等了近半年的时间，但我合同转正的时间比较晚，因为家里有些事情，也是一直在等仪表盘的改动，后面仪表盘可以有两种样式选择后就毫不犹豫的转合同，中间试驾都没去，一是相信比亚迪，毕竟比亚迪的新能源技术是行业内顶尖的，一是对车也不太了解，试驾也试不出问题。因为不着急用车，所以等车的心态还是挺平稳的，所以同配置基本上我应该是提车比较晚的那一批。 【空间表现】整体的空间还是挺满意的，朋友有辆价位差不多的某特，空间就小很多。后排坐五个人也不会很挤，脚也不会很难放，车顶低了点，但本人身高也不是很高的那种，个人感觉175cm以下的身高，开的没什么问题，整体还是较宽敞的，储物空间也够用，后备箱的空间也挺大的，整体来说还是不错。 【提车价格】裸车价格119800，上牌费1000，金融费3000，保险4800左右，全国的裸车价格应该都差是一样的，可能上牌费有差别，保险三责买的200万 【续航】还没有纯电跑过，只是出4S店的时候电量50％左右，开到加油站加了200块92#，显示可以跑700多公里，因个人用车较少，半个月还剩300多公里，55km基本上当油车开了，不能快充，如果充电方便的还是建议上120km的，纯电跑实惠的多，不跑远的话里程也够，主要的是能快充，找充电桩也方便。 【油耗】油耗最高的时候开到6.5，顶着太阳开着空调在练倒车，油耗升的飞快，最低的时候开到过4.5，和车友群老司机比起来还是高的，也不知道他们的黄金右脚是怎么练的，目前综合油耗在5.1左右，还是要多练练啊，因为是55km的，没有快充，充电少，多充电的话，油耗应该会更低，不过，听说首保前，尽可能的跑混动模式 【驾驶感受】座椅软硬适中，蓝色的内饰也挺好看的，中控10.1寸触屏也够用，操作也没有卡顿感，语音操作也十分方便，仪表5英寸显示屏确实小了点，内嵌是仪表盘大太阳有反光情况，视力差点的不怎么看的到，车机系统也不是太复杂，只是没去看说明书，有问题的都直接在车友群里发问了，应该很多人都是这样，城市道路低于60km的整车静音效果好，稍差路段开的比较慢，避震感觉不错，换挡也没有顿挫感，空调效果好，原车音响中等偏上，听说还可以整麦克风唱K,不过我还没搞这些，开的比较多的是ECO模式，推背感没那么强烈，朋友开过一次运动模式，瞬间全速推背，坐车都一阵心慌，几秒破百没去测过，没有准确数据，不过家用车来说也不怎么注意这个，方向盘教轻，刹车效果好，倒车影像清晰度也还可以，对于新手练车还是挺不错的。 【最不满意】人无完人，车无完车，新车气味很重，不知道是不是所谓的塑胶味，转弯/挑头的时候，前车A柱存在盲区，这个问题不单单是这车，但也确实存在；档位操作杆低了点，手大或手长的不好操作；目前车还没出过什么问题，还没维修过。 服务:4S店整体服务还可以，就是买车来来回回的跑了四五趟麻烦了点，车友群里也挺活跃的，4S店内经理也经常在里面解答各种问题，不过有时候也不回复，可能是群太多，或是有顾客太忙，毕竟这车还是火，还专门有建有一个车主服务专属群，专门帮忙车主处理使用，保养，维修，售后，技术指导等问题，一个车主配7/8个服务人员，确实挺惊讶的，之前有一个使用上的问题，一问就解决了，更不想看说明书了。送的行车记录仪不是很好，后续会重新买一个，送的膜还没去贴，不知道效果怎么样，能送龙膜就更好了……还送了2年每月5G的流量，送了4次还是6次保养来着，一时忘了，回去看看单。 总结:整车外形不错，黑色的更好看点；车内空间够大，反正坐五个人不觉得拥挤，只要不是都是大个子；省油，确实省油，跟朋友的油车比，同样的价钱省到3分之1，甚至一半，我还没开最佳的油耗状态；动力足，刹车性能好；静音不错，在不限牌的情况下电车体验；网上其它车主出现的问题暂时还未发现，可能跑的时间也短，这车对于新手来说，上手简单，操控也容易上手，整体而言，在这个价位，不用考虑限牌，基本是最佳选择，何况其它的配置也不错，只是今年等车的问题劝退了一部分人。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.29分“优秀”

我买的是55km旗舰版时光灰，从订车到提车总共等了18天时间，这点好评，因为是18线小城市，排队的人不多。外观设计简洁大气，辨识度高，内饰差点，尤其是仪表盘，太小了，设置角度也容易在太阳照射时反光，但是把仪表盘亮度调高，也能看清。天窗占用了一部分垂直空间，水平空间不错，车机智能化程度不错，可自定义空间很大，语音识别控制很精准，扬声器音质不错，均衡度、声场可根据自己喜好调节。倒车影像像素太低，勉强够用，车外灯光设计很有特点，箭雨式大灯和贯穿式尾灯在晚上很出众，但远光灯亮度太低，近光灯适中。动力强劲，加速顺畅迅猛，和2.0T纯油车差不多，由于少了变速箱，驾驶感受非常顺畅，即使是在高速急加速发动机介入的时候也感觉不到顿挫，和纯电车差不多。底盘偏硬，后扭转梁悬架差评，虑震一般，路感反馈过于清晰，方向盘调校不错，低速高速都挺稳，转向灵敏度也不错。低速以电驱动为主，油耗无敌，高速虽然是发动机直驱，但油耗和家里的同级车相比，也能拉开不小差距，毕竟比亚迪这个骁云发动机有着最高的热效率和超高压缩比，只要不是过度暴力驾驶，发动机在驱动的同时还能有余力给电池充电。整体续航能力很足，只要不是暴力驾驶，正常一箱油都能轻松行驶一千公里以上，整车NVH噪音控制还可以，发动机介入时，有轻微噪音，原配佳通F22轮胎一般,胎噪明显，抓地力一般，刹车在没有关闭“舒适停车”选项之前，确实一般，关闭“舒适停车”之后，使用感受和家里的同级车相比，差别不大，甚至感觉要好一点，而且刹车模式有两种可调，标准和舒适，我选的标准。 整体使用体验很满意，目前唯一遇到的小问题是，车机在长时间停车关机之后再开机，会偶尔出现“功能自匹配成功，需要重启”的提示，不影响挂挡行驶，但要等个一两分钟才能使用车机，这个问题已经跟4S店反应，需要到店检测，我查了一下网上也有一些车主会出现这个bug，看来不是个例。希望比亚迪售后能够加强重视并解决这些小问题。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

4分“优秀”

我是年后订的车 13.28 那个时候 在朋友汽贸帮我订的 裸车价132800 保险5000 上牌200 服务费1500。 走的厂家免息金融 两年无息 说是无息 其实服务费就当利息了 。等了不到两个月提的车 4月5号提的车 。已提车三个月半月。已经行驶了8189公里 。 总的来说用起来还是挺香的 虽然也有不足之处 总之长处大于短处 ???家里充电也方便 老婆家里院子里给她按的充电桩 回家我们就随车充。还有这个车的车漆确实太薄 本人也从事过七年的汽车补漆 说实话 跟合资的车确实有差距。回来两天就在朋友那里把前保 前机盖贴了个车衣 想贴全车的 想想没必要。还有贴了全车的量子膜。弄了个360的脚垫 跟后备箱垫。油耗也没有官方说的那么夸张 反正我亏电感觉有4.5个油左右 我也是那种正常开 空调温度最低 基本上凉下来就是4挡风这样。高速至今没跑过 都是市区跟国道 还有高架路 1.外观嘛。我觉得前脸还是比较好看的 屁股说实话 我觉得就那样 屁股实在太高了 应该跟他它大哥汉学一学 但是前脸确实可以 比纯电的要好看多了 ??? 2. 内饰 用的来说 搭配的也行 就是杯座那里很难过 放了水手机不好拿。 还有就是空调出风口也不怎么好使。还有最大的失败来自于座椅。头部支撑不够 腰部支撑不够。座椅皮革未打孔 夏天那个不透气 时间长了腿上 屁股 腰上都是汗。空调吹着都没什么用 还有钢琴烤漆板真的是指纹收割器 还特别的容易粘灰 3 配置嘛 我觉得够用 唯一的就是全车应该带个一键升窗 有时候配置太高也不好 毕竟东西多了 故障率也多 4 空间 总的来说 家用买菜车车绝对够用 平时老婆开着上下班 平时没事再回回老家 5 续航 纯电续航还是可以的 官方还是比较准确 本人从50到80迈都验证过了 想开的远 达到官方那样。夏天稳在70迈 电耗在7千瓦左右。跑个110是绝对能达到的 空调24度3挡风 6智能化。随车的大屏也是不错的 说到底 跟手机差不多。手机APP确实挺好用 出门基本上不会带钥匙。偷偷的告诉你们。信号差的地方。最好还是把钥匙带着。上次去海边钥匙没带 那里信号差 车子接收不到信号 差点解不开锁。 7.驾驶感受。 价钱在这里。反正同级当中只能说比上不足比下有余。直线加速确实块。但是轮胎确实太垃圾。等轮胎不行了 到时候换一套抓地力好点的。刹车也偏软 要提前刹车 特别满电的时候更要小心 因为车辆没有能量回收制动 还有就是轮胎噪音实在是不小。后轮过减速带也不干脆。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3分“良好”

买这个车的初衷是觉得外观 性能 油耗在这个价位是最好的 ，但是提车真正的开了以后发现了很多的不足 希望各位慎重考虑 。网上比亚迪水军 车吹比较多 也有一些人买这个车是第一台车 ，有一些东西是他们感觉不出来的 ，所以就盲目的跟风说有多好多好 ， 小秦作为我第三台车 我也会说出一些他的不足 。 外观方面我觉得还是不错的 符合国人的审美 侧面线条看着比较高级 屁股跟尾箱 就看个人喜好了，内饰除了仪表别的都能接受，但是右腿靠中控位置是硬塑料 开车时间长了 膝盖很疼 动力方面 秦起步不会给你雷凌双擎和其他车内样的抬头感觉 估计是电子系统 为了保持抓地力限制了 起步以后油门到底秦也不会给你特别强烈的推背感 因为变速箱的缘故 没有推背感但是速度上的很快 百公里加速8秒 完全够用了只是没有推背感跟激情。转向手感比较轻虚位较少 算是加分 。 驾驶部分 减震太硬了 太硬！ 座椅不舒服 很硬，腰部，屁股特别硬 开的时间短可能没什么问题 三四个小时就开始难受坐不住了 而且减震硬 遇到不好的路面 你的右腿正好磨空调出风口旁边的硬塑料！！空间够用 车很长 后排跟前排的空间我都很满意 重点来了 ！油耗！！ 最近没事干 用它跑滴滴 我是55公里旗舰 所以一直是馈电油耗 提车3700公里没充过电 目前东北冬天 馈电油耗6个油 7元油价 跟宣传的百公里3.7差了将近一半 我是正常室内驾驶 脚法是没问题的 空间27度 2档风速 总结一下 这台车我还是比较支持的 ，但是有不足也要说出来 让企业更好的进步 ，而不是一味地跟风。 如果家用的话 这台车还是不错的 毕竟每天通勤时间短 如果是开滴滴的话不推荐这台车 减震硬 座椅硬 馈电油耗比较高 车身大 不方便会车跟掉头

点评车型: 2024款秦PLUS DM-i DM-i 荣耀版 55KM 领先型

4.93分“优秀”

整体外观，内饰都还满意，空间很大，开起来很丝滑，非常安静。只是纯电续航太少了，应该买长一点续航的，本来想着不充电可真正买到手才知道能充电是真香，推荐还没买的朋友如果要买的话尽量还是长一点的续航，肯定没错的。 【续航】 纯电续航太少了，应该选120的 【油耗】 油耗还可以，四个油 【智能化】 还可以，比我原先的油车强太多了。 【最不满意】 没啥不满意，都挺好的。 【提车价格】 优惠了5000块钱 【驾驶感受】 很好开，方向盘很轻，很安静 【空间表现】 空间表现还可以，比较的宽敞 【乘坐体验】 座椅很舒服，包裹很好，也很柔软

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.07分“优秀”

首先声明本人既不是迪粉也不是国产黑，买车之前看了奇瑞虎8P、吉利星瑞、吉利博越、长安cs75、长城的哈佛H6神车，就是没看比亚迪。主要是想不起比亚迪的哪款车能引起购车兴趣。但考虑到购车主要是家用，舒适性、空间加之用车成本，后来还是去看了这款呼之欲出的秦plusdmi，第一次试驾也没定，第二次试驾带着孩子，小孩子一眼就看上了秦dmi的外观非他莫属，那就它吧。55km旗舰，裸车价119800，一分没优惠。购车非常顺利，说是一个月，结果很幸运的十天就到车了。上牌一周牌子就到了。使用两个半月，不吹不黑体验如下。 优点: 一、外观见仁见智，个人觉得漂亮大气。 二、动力足加速快，超车没压力。 三、内饰配色简洁大方，空间充裕够用。同级别无出其右，座椅舒适。 四、方向盘精准无虚位，指哪打哪。 五、油耗确实可以，但也没那么吹嘘得夸张，高速百公里也得5个多。 缺点: 一、轮胎抓地力非常弱，胎噪大，高速上差别不大。（没有备胎也不是防爆胎） 二、风噪大，隔音很一般。地盘硬，长途没有舒适性可言。 三、远近灯光非常弱，LED灯居然没有卤素大灯亮，夜间行车有很大安全隐患。尤其是有路灯的地方。灯光发散，且距离近。这也是我最不能接受的。（通病） 四、开了两个半月，方向盘异响、刹车异响、油门异响。幸好喇叭还响，不然真应了那句“除了喇叭不响哪里都响了”！真的很奇葩。（可能是个案）中奖了，4S店说偶发性原因不好查也没查出来！总之短途代步家用可以。至于超级期待的车友们还需慎重！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.29分“优秀”

等车4个半月，太难了，都是泪。本来是定的灰色，后来灰色验车有问题，转动方向盘，安全气囊报警，得等维修，心里一想，这也太难受了，新车就得维修，而且4s店还能查到维修记录，所以就等下一批车，等了一个多星期，问我黑色要不要，那当然秒要，其实之前就觉得黑色很帅了，哈哈哈。只不过订都订了，也怕改颜色又得等。 外观：很好看，很喜欢，前脸和大灯都非常帅气，越看越喜欢。 内饰：只能说中规中矩，钢琴烤漆看似高档，实则鸡肋，太容易沾灰了，买了内饰膜，害，这个膜实在是太难贴了，全是气泡，联系拿到店里去贴吧。然后有一半的硬塑料，确实降低档次，我寻思这么点地方换成软包也贵不了多少，害。 配置：对于拿了驾照5年多没怎么摸过车的人来说，够用了，语音控制很不错，交给小迪就好了。55旗舰没有360环影属实有失旗舰名头。 空间：相对A级车来说，这个空间已经很满意了，后排中规中矩，后备箱很大，和我朋友的汉对比，比汉还大我感觉? 操控：开起来很舒服，指哪打哪，电车的静谧，动能回收开到了最大，城市道路打开自动驻车，开起来很舒适， 动力：新手平均时速40+，够用了，不追求快车，但是偶尔加速还是很有力道的，推背感有了? 舒适性：主驾驶没有座椅通风加热，有点难受，开空调开车后背屁股都是湿的，座椅不通风哇? 最后就是油耗，简直香，可能是我新手开车比较温柔，从提车的4.8，现在最低开到了3.2，还是两个人开空调的情况下。nice，家用很合适。 总结：非常适合家用，目前没发现什么问题，很不错，

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.5分“良好”

无意中才买的比亚迪秦plus dmi，21年5月份就开始看车了，先看的日产14代轩逸，后来又看了丰田雷凌卡罗拉，还有长安的逸动plus，都不满意，然后11月的时候周末刚好骑车经过一家比亚迪4s店，看到他门口贴着3.8L油耗燃油车颠覆者秦plusdmi，当时觉得外观好看，我就进去看了一下，没想到当天我就订车了，虽然要等3个月。然后订完我就来懂车帝看车友圈，发现这车好像很多问题，ev受限，各种异响，做工差，有想过退订算了，后来又不知道什么原因坚持了下来，可能是因为口袋里的钱不够。还是想试试新技术，然后12月份销售就叫我去做贷款了，1月26号通知车到了，年前没放款没提到车，直到初七才放款，初八提的车，初十去上牌。 现在开了两天，外观好看尤其前脸，中控仪表盘确实太小了，国产配置一向可以，丰富自动折叠，电动座椅的，一键升降都有，空间也不错，55公里续航有点小，要经常充电，驾驶体验比油车好，就是虽然听不到发动机声音了，但是胎噪声大，隔音一般，底盘硬，路感明显。小问题还是可以接受的 昨天新车一血了，是不是因为没有发帖😭，赶紧来发个贴

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.93分“良好”

外观：我本来订得灰色，后来觉得蓝色更好看，改成了蓝色，后来销售跟我说如果坚持蓝色的话可能需要多等两个月，问我要不要改成灰色，最终我还是坚持蓝色！我还记得提车当天，我去4S店，一眼就看到了我的爱车，蓝色是真得好看！我的坚持没有错，而且我有幸成为温州第一个蓝色版秦plus dmi车主。除了颜色满意，比亚迪的龙颜前脸设计也是深得我心，侧面线条也可圈可点，车尾的一体式贯穿尾灯也很有辨识度！所以，对于外观，我是很满意的！ 内饰：内饰就是中规中矩，配色不难看，很多地方的质感比那些同价位的合资车好很多。大爱中文按键！有什么缺点的话，就是烤漆面比较容易沾灰！ 配置：这个价位来看，比亚迪的配置还是比较良心的，该有的都有，当然如果副驾驶也是电动调节，再加个座椅通风和加热那就完美了！倒车雷达和影像很好用！ 空间：我个子比较矮，前排空间对于我来说非常够用，我朋友一米八开我车也没有大问题！后排空间来说，坐满三人也不会拥挤！后排座椅可以四六放倒，后备箱空间也足够！所以对我来说，空间很够用！ 【智能化】 车机很好用，响应很快，相当于就是一个好用的安卓平板，前三年还每个月送5G流量，好评！我这款还可以遥控驾驶，虽然用到的场景不多，但挺好玩的！解锁方式有很多种，所以我出门都没带钥匙，一个手机足矣！ 【续航】 55公里的纯电续航对我来说够用了，工作地点和家来回10多公里，一个星期只需要充电两次，最方便的是可以直接插在普通插座充电，连充电桩都不用安装，好评！ 【驾驶感受】 提车半个多月了，我是第一辆车，没有跟其他车的对比经验，总体感受是满意的！ 优点：电车的行驶质感，红绿灯我都是第一个冲出去的，动力随叫随到，加速很满意，开运动模式那就更爽了！ 缺点：悬挂确实有点硬，所以过减速带和差路需要悠着点！ 【购车经历】 比亚迪的4S店是真得很一般！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

3.71分“良好”

21年9月初开始定车，本来能11月就有车了，特意要22年出厂的车，目前为止总共行驶三千多公里，之前开的是12款吉利帝豪手动挡的，其实帝豪也没什么毛病，就是车子老了油耗有点高，过完年就想着换车了，所以秦plusdmi这款车留意了很久，之所以9月才去定是没有勇气吃第一只螃蟹😂，想看看第一批车主反馈怎么样，中途也试驾了很多车，当时刚上市的吉利星瑞，后面换代的帝豪，东风奕炫等等，说实话不是没有买合资车的念头，但做为一个中国人，没理由不支持我们自己的东西。 之所以还是选择了比亚迪秦plusdmi，还是出于综合考虑吧，车子是一个消耗品买车只是开始，后续的支出才刚刚开始，而秦plusDMI我目前实际油耗四个多不到五个，表显续航满油一千二百公里，我开车比较猛，只行驶了一千公里左右，个人感觉减震不太满意，入弯时没有很好的支撑力，走烂路的时候又没有很好的过滤，我提的是120公里旗舰款，感觉配置算不上高吧，真正想要的东西没给到，比如灯的随动转向，座椅通风加热，HUD抬头显示，还有车的夜视传感器，夜间光线不足无法识别车道，不能使用车道保持，而且车道保持做的不是很好，只要开了就会一直干预驾驶，这一点有待厂家优化，然后是自适应巡航，刹车距离很突兀很极限，原厂使用的是静音胎，制动效果不太理想，高速100公里/小时超车时发动机声音有点大，接下来该说说优点了，颜值够高，内部空间还是很大的，基本上能够满足一家五口的日常出行，动力很平顺油门非常跟脚，车内静谧性很好，座椅很舒适，可能我说的简略了些，欢迎车友补充指正。[抱拳] 最后祝能看到此帖的各位都能买到自己心仪的车辆，祝国产车越做越好，祖国繁荣昌盛