秦PLUS DM-i整体空间出色值得买吗_秦PLUS DM-i空间怎么样

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

4.43分“优秀”

120尊贵版本的车车。 先说购车过程：去年刚上市就关注了，一直考虑换不换，今天这油价，让我有点难受，果断在今年4月去4s店订车，订车的时候都是晚上了，就去试乘了一下，回来就交钱，送车膜，脚垫，叫3个月以后提车，结果等了105天。 价格：裸车135800，上牌费1000，选配了红色，所以加了2000，保险5000差几十块，这就是全部价格了。 外观：比较符合我的审美，家里人也喜欢，虽然加了2000，但是我觉得红色物超所值呀。 内饰：关于内饰的话，新车有点味道，通风，放炭包就完了，内饰布局合理，特别喜欢那个中控台，操作方便（因为以前的车连杯架都没有）感觉已经很好了。 配置：同级别，同价位的新能源，一个能打的都没有。。 空间：前排空间足够我178坐下去空间还很大，后排如果靠在椅子上还是可以，不会顶头，如果坐直了会顶头，后备箱的宽度有点窄，高度偏矮，勉强够用吧。 续航：正常行驶eco+ev我最多从百分之98跑到剩下百分之22的电，跑了135公里。非常满意的续航。 智能化：小迪还是比较灵敏的，我老婆用车再也不用手忙脚乱的了。特别是开空调，调温度的时候。 驾驶感受：目前开了1千公里，80码以上胎噪相对来说有点大，减震有点硬。加速快，平稳，空调制冷效果很好，和手机互联很方便。（相比以前那个油车，比亚迪秦plus dmi各方面都挺好的）家用通勤车首选。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.29分“优秀”

【购车经历】 陆陆续续看过很多车，合资车，国产车 轩逸 思域 别克英朗，传祺 ，星瑞 购车的时候考虑的就是一款经济实用，油耗不用太高， 第一考虑是星瑞 后续考虑油耗吃95给劝退了，这跟我购车理念背道而驰，也有考虑过轩逸的各项平庸，但是就是骨子里不干于平庸，而且还要交购置税蓝牌车，在朋友推荐下看了比亚迪秦Dmi 混动 不得不感叹现在国产车牛蛙，车机灵敏，动力输出平顺，完全没有平时坐纯电车滴滴那种晕晕沉沉的感觉，百公里油耗差不多四个 新车停着摸索比较多，实际应该跟官方宣传差不多 【空间表现】 空间表现，个人还是比较满意 前排完全够用 后排180大个子可能会有一拳磕头，但是作为一台家用车，谁会坐的笔直呢，是吧，我只能说空间完全够用，但是不是很大，也不会很小，后备箱对比同级别基本没几个能打的，可惜不是泵式的支撑杆，但是问题真不大 【续航】 续航，我个人属于磨合期吧 亏电的情况下百公里怎么踩都踩不出4.5升百公里 总而言之，非常省油 而且我入手的120旗舰 电桩回来隔三差五还可以充电，油耗完全可以忽略不计，真的很香 【最不满意】 最不满意可能就是仪表盘吧，真的太掉价了，提车的时候一度给劝退，后来想想车香油耗低就无所谓了，后来陆续使用几天下来，体验就一句话吧，麻雀虽小 ，五脏俱全 完全可以接受，后悬挂用的是非独立悬挂，跟多连杆悬挂还是有点差距，滤震效果调教很舒服，但是减速带回弹还是很猛，在就是座椅配色 可惜棕色等车太久，选了天蓝色，懂车帝看着挺好的，线下看的真的很廉价， 座椅舒适度，这个中规中矩吧，不至于像双田某日产买沙发送车，，作为十几万家用车也不奢求能给奔驰梅赛德斯帝王一般的享受，总结一下，秦Dmi十几万的车，不可能指望车企给你极致的享受，但是该有的秦dmi 一项也不会少给你 ，当一台车性价比高于缺点，那就是一台好车 【提车价格】 提车 全款145800 上牌1000保险4400。送个车窗膜，脚垫 最后在啰嗦几句，作为年轻人的第一台轿车 秦Dmi真的给了我很大惊喜，网上说胎噪，零百起步打滑，，谁没事去暴力驾驶飙车呢！是吧？哈哈哈哈 这个我真不清楚，毕竟我就把它当个家用车，它能给我想要的，那他就是一台好车，祝国产车，做大做强，再创辉煌

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.64分“优秀”

【购车经历】 提车半个多月了，来说一下新车主的用车感受: 摇号三年时间，没有摇到，对于想要粤B牌的我来说，新能源车是唯一的选择，但又不想买纯电车，毕竟开回家还是要跑长途的，在众多品牌当中，多方了解后首选是比亚迪，刚好有个朋友推荐了深圳松岗的某盛4S店，就去实地看车了，我朋友最开始看中的是比亚迪汉，比亚迪汉外形确实好看，但由于预算，我最终选择是比亚迪秦plus-dmi，到现在我提车了，我朋友还在一边摇号一边等汉dmi。去年年底第一次下的订金，下订金的时候实体车还没到，年后过来看的实体车，第一次看车的时候，整体感觉还不错，空间和外形都挺满意的，唯一不喜欢的就是赛车仪表盘，当然也有人喜欢，这个就各有所爱了，还有就是把开始订的灰色改为白色了，接下来就是等车的时间了，我是2月1日首交的订金，提车的时间是7月份等了近半年的时间，但我合同转正的时间比较晚，因为家里有些事情，也是一直在等仪表盘的改动，后面仪表盘可以有两种样式选择后就毫不犹豫的转合同，中间试驾都没去，一是相信比亚迪，毕竟比亚迪的新能源技术是行业内顶尖的，一是对车也不太了解，试驾也试不出问题。因为不着急用车，所以等车的心态还是挺平稳的，所以同配置基本上我应该是提车比较晚的那一批。 【空间表现】整体的空间还是挺满意的，朋友有辆价位差不多的某特，空间就小很多。后排坐五个人也不会很挤，脚也不会很难放，车顶低了点，但本人身高也不是很高的那种，个人感觉175cm以下的身高，开的没什么问题，整体还是较宽敞的，储物空间也够用，后备箱的空间也挺大的，整体来说还是不错。 【提车价格】裸车价格119800，上牌费1000，金融费3000，保险4800左右，全国的裸车价格应该都差是一样的，可能上牌费有差别，保险三责买的200万 【续航】还没有纯电跑过，只是出4S店的时候电量50％左右，开到加油站加了200块92#，显示可以跑700多公里，因个人用车较少，半个月还剩300多公里，55km基本上当油车开了，不能快充，如果充电方便的还是建议上120km的，纯电跑实惠的多，不跑远的话里程也够，主要的是能快充，找充电桩也方便。 【油耗】油耗最高的时候开到6.5，顶着太阳开着空调在练倒车，油耗升的飞快，最低的时候开到过4.5，和车友群老司机比起来还是高的，也不知道他们的黄金右脚是怎么练的，目前综合油耗在5.1左右，还是要多练练啊，因为是55km的，没有快充，充电少，多充电的话，油耗应该会更低，不过，听说首保前，尽可能的跑混动模式 【驾驶感受】座椅软硬适中，蓝色的内饰也挺好看的，中控10.1寸触屏也够用，操作也没有卡顿感，语音操作也十分方便，仪表5英寸显示屏确实小了点，内嵌是仪表盘大太阳有反光情况，视力差点的不怎么看的到，车机系统也不是太复杂，只是没去看说明书，有问题的都直接在车友群里发问了，应该很多人都是这样，城市道路低于60km的整车静音效果好，稍差路段开的比较慢，避震感觉不错，换挡也没有顿挫感，空调效果好，原车音响中等偏上，听说还可以整麦克风唱K,不过我还没搞这些，开的比较多的是ECO模式，推背感没那么强烈，朋友开过一次运动模式，瞬间全速推背，坐车都一阵心慌，几秒破百没去测过，没有准确数据，不过家用车来说也不怎么注意这个，方向盘教轻，刹车效果好，倒车影像清晰度也还可以，对于新手练车还是挺不错的。 【最不满意】人无完人，车无完车，新车气味很重，不知道是不是所谓的塑胶味，转弯/挑头的时候，前车A柱存在盲区，这个问题不单单是这车，但也确实存在；档位操作杆低了点，手大或手长的不好操作；目前车还没出过什么问题，还没维修过。 服务:4S店整体服务还可以，就是买车来来回回的跑了四五趟麻烦了点，车友群里也挺活跃的，4S店内经理也经常在里面解答各种问题，不过有时候也不回复，可能是群太多，或是有顾客太忙，毕竟这车还是火，还专门有建有一个车主服务专属群，专门帮忙车主处理使用，保养，维修，售后，技术指导等问题，一个车主配7/8个服务人员，确实挺惊讶的，之前有一个使用上的问题，一问就解决了，更不想看说明书了。送的行车记录仪不是很好，后续会重新买一个，送的膜还没去贴，不知道效果怎么样，能送龙膜就更好了……还送了2年每月5G的流量，送了4次还是6次保养来着，一时忘了，回去看看单。 总结:整车外形不错，黑色的更好看点；车内空间够大，反正坐五个人不觉得拥挤，只要不是都是大个子；省油，确实省油，跟朋友的油车比，同样的价钱省到3分之1，甚至一半，我还没开最佳的油耗状态；动力足，刹车性能好；静音不错，在不限牌的情况下电车体验；网上其它车主出现的问题暂时还未发现，可能跑的时间也短，这车对于新手来说，上手简单，操控也容易上手，整体而言，在这个价位，不用考虑限牌，基本是最佳选择，何况其它的配置也不错，只是今年等车的问题劝退了一部分人。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.29分“优秀”

我买的是55km旗舰版时光灰，从订车到提车总共等了18天时间，这点好评，因为是18线小城市，排队的人不多。外观设计简洁大气，辨识度高，内饰差点，尤其是仪表盘，太小了，设置角度也容易在太阳照射时反光，但是把仪表盘亮度调高，也能看清。天窗占用了一部分垂直空间，水平空间不错，车机智能化程度不错，可自定义空间很大，语音识别控制很精准，扬声器音质不错，均衡度、声场可根据自己喜好调节。倒车影像像素太低，勉强够用，车外灯光设计很有特点，箭雨式大灯和贯穿式尾灯在晚上很出众，但远光灯亮度太低，近光灯适中。动力强劲，加速顺畅迅猛，和2.0T纯油车差不多，由于少了变速箱，驾驶感受非常顺畅，即使是在高速急加速发动机介入的时候也感觉不到顿挫，和纯电车差不多。底盘偏硬，后扭转梁悬架差评，虑震一般，路感反馈过于清晰，方向盘调校不错，低速高速都挺稳，转向灵敏度也不错。低速以电驱动为主，油耗无敌，高速虽然是发动机直驱，但油耗和家里的同级车相比，也能拉开不小差距，毕竟比亚迪这个骁云发动机有着最高的热效率和超高压缩比，只要不是过度暴力驾驶，发动机在驱动的同时还能有余力给电池充电。整体续航能力很足，只要不是暴力驾驶，正常一箱油都能轻松行驶一千公里以上，整车NVH噪音控制还可以，发动机介入时，有轻微噪音，原配佳通F22轮胎一般,胎噪明显，抓地力一般，刹车在没有关闭“舒适停车”选项之前，确实一般，关闭“舒适停车”之后，使用感受和家里的同级车相比，差别不大，甚至感觉要好一点，而且刹车模式有两种可调，标准和舒适，我选的标准。 整体使用体验很满意，目前唯一遇到的小问题是，车机在长时间停车关机之后再开机，会偶尔出现“功能自匹配成功，需要重启”的提示，不影响挂挡行驶，但要等个一两分钟才能使用车机，这个问题已经跟4S店反应，需要到店检测，我查了一下网上也有一些车主会出现这个bug，看来不是个例。希望比亚迪售后能够加强重视并解决这些小问题。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

4分“优秀”

我是年后订的车 13.28 那个时候 在朋友汽贸帮我订的 裸车价132800 保险5000 上牌200 服务费1500。 走的厂家免息金融 两年无息 说是无息 其实服务费就当利息了 。等了不到两个月提的车 4月5号提的车 。已提车三个月半月。已经行驶了8189公里 。 总的来说用起来还是挺香的 虽然也有不足之处 总之长处大于短处 ???家里充电也方便 老婆家里院子里给她按的充电桩 回家我们就随车充。还有这个车的车漆确实太薄 本人也从事过七年的汽车补漆 说实话 跟合资的车确实有差距。回来两天就在朋友那里把前保 前机盖贴了个车衣 想贴全车的 想想没必要。还有贴了全车的量子膜。弄了个360的脚垫 跟后备箱垫。油耗也没有官方说的那么夸张 反正我亏电感觉有4.5个油左右 我也是那种正常开 空调温度最低 基本上凉下来就是4挡风这样。高速至今没跑过 都是市区跟国道 还有高架路 1.外观嘛。我觉得前脸还是比较好看的 屁股说实话 我觉得就那样 屁股实在太高了 应该跟他它大哥汉学一学 但是前脸确实可以 比纯电的要好看多了 ??? 2. 内饰 用的来说 搭配的也行 就是杯座那里很难过 放了水手机不好拿。 还有就是空调出风口也不怎么好使。还有最大的失败来自于座椅。头部支撑不够 腰部支撑不够。座椅皮革未打孔 夏天那个不透气 时间长了腿上 屁股 腰上都是汗。空调吹着都没什么用 还有钢琴烤漆板真的是指纹收割器 还特别的容易粘灰 3 配置嘛 我觉得够用 唯一的就是全车应该带个一键升窗 有时候配置太高也不好 毕竟东西多了 故障率也多 4 空间 总的来说 家用买菜车车绝对够用 平时老婆开着上下班 平时没事再回回老家 5 续航 纯电续航还是可以的 官方还是比较准确 本人从50到80迈都验证过了 想开的远 达到官方那样。夏天稳在70迈 电耗在7千瓦左右。跑个110是绝对能达到的 空调24度3挡风 6智能化。随车的大屏也是不错的 说到底 跟手机差不多。手机APP确实挺好用 出门基本上不会带钥匙。偷偷的告诉你们。信号差的地方。最好还是把钥匙带着。上次去海边钥匙没带 那里信号差 车子接收不到信号 差点解不开锁。 7.驾驶感受。 价钱在这里。反正同级当中只能说比上不足比下有余。直线加速确实块。但是轮胎确实太垃圾。等轮胎不行了 到时候换一套抓地力好点的。刹车也偏软 要提前刹车 特别满电的时候更要小心 因为车辆没有能量回收制动 还有就是轮胎噪音实在是不小。后轮过减速带也不干脆。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3分“良好”

买这个车的初衷是觉得外观 性能 油耗在这个价位是最好的 ，但是提车真正的开了以后发现了很多的不足 希望各位慎重考虑 。网上比亚迪水军 车吹比较多 也有一些人买这个车是第一台车 ，有一些东西是他们感觉不出来的 ，所以就盲目的跟风说有多好多好 ， 小秦作为我第三台车 我也会说出一些他的不足 。 外观方面我觉得还是不错的 符合国人的审美 侧面线条看着比较高级 屁股跟尾箱 就看个人喜好了，内饰除了仪表别的都能接受，但是右腿靠中控位置是硬塑料 开车时间长了 膝盖很疼 动力方面 秦起步不会给你雷凌双擎和其他车内样的抬头感觉 估计是电子系统 为了保持抓地力限制了 起步以后油门到底秦也不会给你特别强烈的推背感 因为变速箱的缘故 没有推背感但是速度上的很快 百公里加速8秒 完全够用了只是没有推背感跟激情。转向手感比较轻虚位较少 算是加分 。 驾驶部分 减震太硬了 太硬！ 座椅不舒服 很硬，腰部，屁股特别硬 开的时间短可能没什么问题 三四个小时就开始难受坐不住了 而且减震硬 遇到不好的路面 你的右腿正好磨空调出风口旁边的硬塑料！！空间够用 车很长 后排跟前排的空间我都很满意 重点来了 ！油耗！！ 最近没事干 用它跑滴滴 我是55公里旗舰 所以一直是馈电油耗 提车3700公里没充过电 目前东北冬天 馈电油耗6个油 7元油价 跟宣传的百公里3.7差了将近一半 我是正常室内驾驶 脚法是没问题的 空间27度 2档风速 总结一下 这台车我还是比较支持的 ，但是有不足也要说出来 让企业更好的进步 ，而不是一味地跟风。 如果家用的话 这台车还是不错的 毕竟每天通勤时间短 如果是开滴滴的话不推荐这台车 减震硬 座椅硬 馈电油耗比较高 车身大 不方便会车跟掉头

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 超越型

4.71分“优秀”

裸车价13.58保险5400上牌服务费1000，全款14.22。4s店扣死了就送个破脚垫，跟全车模一次保养首保不算，还有免费检测。发动机护板这些都不送，只有自己去网上买了。 本来关注的是名爵7，2.0T的那款，关注一年多了奈何一直拖。不等了索性就直接选择了秦这个车，这个车智能化挺不错的，出门钥匙都不用带一个手机全解决 我是喜欢地板油的主油耗有点高4.5-4.8的样子。油耗比我以前老迈腾好太多了，没有充电条件都是强制保电百分之70当油车开。纯电续航没有实测过 空间也比老迈腾舒服。内饰这一块我买了模贴了更有感觉了还好看，原来的内饰不耐脏一点灰上去就看的清清楚楚。 唯一美中不足就是中控大屏不能四项调节，后期还有网上买一下自己改 十几万的小车做成这样可以了，要什么自行车。十来万的车还想要几十万的用车体验，不用相信喷子那些话国产比亚迪还是值得信任的。开个三年等比亚迪电车在成熟一点直接换个纯电续航高的开

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 超越型

3.79分“良好”

提车: 销售态度挺好，我们啥也没说犹豫了下就把能给的都给了，就是没想到提车两个月又降了一万 优点: 提速快，油耗低，山东冬天电耗在百公里14左右，空间大我这身高180开着也不憋屈，性价比高，车机可玩性高 缺点: 快充最高18KW，别的车一抢就只剩5-7KW，慢充只有3KW 底盘电池太低，加个电池护板就更低了 座椅白色位置不耐脏 倒车影像偶尔开机速度不跟手容易被carplay盒子顶掉 许愿（原生）: 1、车机车内温度显示 2、车机高德地图更新红绿灯倒计时 3、开机启动网易云音乐 4、发动机转速显示 5、远程落窗，配合千里眼全景遥控挪车 6、APP同步行车轨迹类似9号电动 7、增加iPhone NFC钥匙

点评车型: 2024款秦PLUS DM-i DM-i 荣耀版 55KM 领先型

4.93分“优秀”

整体外观，内饰都还满意，空间很大，开起来很丝滑，非常安静。只是纯电续航太少了，应该买长一点续航的，本来想着不充电可真正买到手才知道能充电是真香，推荐还没买的朋友如果要买的话尽量还是长一点的续航，肯定没错的。 【续航】 纯电续航太少了，应该选120的 【油耗】 油耗还可以，四个油 【智能化】 还可以，比我原先的油车强太多了。 【最不满意】 没啥不满意，都挺好的。 【提车价格】 优惠了5000块钱 【驾驶感受】 很好开，方向盘很轻，很安静 【空间表现】 空间表现还可以，比较的宽敞 【乘坐体验】 座椅很舒服，包裹很好，也很柔软

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型

4.43分“优秀”

订车1个多月，2月25订的车，4月10日提的车，998版本，赠首保，脚垫，全车膜，其它的啥也不给。以前开过轩逸，缤智和赛欧，第一次开电车，感觉不错，提取很平滑，没有声音，试驾后就订了，没有太大的赠品空间就没去磨。 驾驶感受：大灯确实差点，晚上调到0档还好些，凑合用吧；高速上车速超过80风噪就很大，到100以上就特别大了，有点吵，不知道用密封条好用不；后备箱原车就弹起个缝，比较low，买的液压杆装上了还不错；hev模式早上刚启动时，发动机工作声音特别大，刚开始我以为是旁边挖掘机呢，后来知道是自己的车；车的空间可以，我182，前后座坐下都不碰头，还差一拳空间，视野也可以。 喜欢的一点就是充电方便，我家在1楼，买个5米插排，接上家里的插座就可以充电了，真是省油啊。 吐槽的：4s店免费赠送的全车膜让我中午12点半送车过去，提前送过去放在那还不行，不知道怎么想的，我从县城去市里要1个多小时，根本就不商量，还非得我本人过去说是要有啥流程，我没管，拿了膜回县里贴了。 最后，买的底盘装甲退了，修理厂的不建议装，说是原装的就挺好。

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型

4.07分“优秀”

整车空间同级别还算不错，尤其头部空间很不错，动力提速对得起这个价位，外观内饰这个价位也还行，毕竟价位在这儿，缺点，全车亮面亚克力饰板太多，容易划痕容易落灰尘，不易打理，提车第一时间做了饰面车衣保护，abc柱+四门内饰+中控台+档位控制区，消费600大洋，原车减震器咣咣咣硬，拐弯打死掉头前轮儿好像摩擦什么又好像哪里不得劲，反正声音不对，最应该吐槽的是前大灯，形同虚设，改装激光透镜，又消费2000，总之，一分价位一分货，没有十全十美的产品，自己酌情考虑吧 【最不满意】 大灯 亚克力饰板 减震器 【油耗】 良心话，比燃油车省的多，建议买大公里续航版本 【智能化】 日常基本够用 【动力表现】 冬季很不错，油驱动时候，噪音有点儿大

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型

4.57分“优秀”

开了有2500公里，简单的说一下这个车。动力还可以，电车起步没的说。可能也是我自己的第一辆车，还是挺满意的。空间也不错，家用坐上4-5个人都没有问题。就是有一些问题，比如开车的时候如果把车窗打开，那个声音特别的大，呼呼的吹。还有就是底盘的话确实有点硬，遇到有减速带或者路庄，就很硬。一跳一跳的，再有就是那个座椅的话，有时候头部靠不住，需要自己买一个靠垫才行。不然都是悬空的，我买的时候谈了双护板，之前在路上跑总是怕蹭到底盘，装了以后感觉好多了。不过感觉方向盘变重了，不知道是不是心理作用。充电的话，我都是用的220V慢充，每次大概4个半小时左右吧，用到25%左右充。差不多一来一去也就是60公里的样子可以跑到。因为我这个是低配的55km，其实也不错了，用点油也还好。我提车加了220块钱的油，现在还剩不少，也就是出远点的地方用油，平时上下班刚好60公里，基本到了单位用单位电充，能省一些。

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型

4.57分“优秀”

我的是 998 丐中丐，充电条件不允许，就当个油车开，但是比油车提速快，驾驶感觉好，而且省油，嘎嘎省，没有了油涨价的焦虑了。55 公里版本我能开出来 60 左右，上下班 不到 20 公里。现在为止没有啥不满意的，毕竟钱在哪里呢，不能太要求什么，别的地方提高了，就得有的地方给你减下去，成本守恒定律😄。外观我觉得挺满意的，该有的都有了，只要车干净啥颜色都好看。空间比较其他同级的车都大一点，后排中间没有凸起给个赞！车是用来开的，用的，不要想太多，早买早享受晚买有折扣！以后希望小秦陪我走更远的路，看更多的风景！购车经历挺波折，哪天再聊吧！都是故事哭笑😂

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型

3.43分“良好”

外观是自己喜欢的类型，内饰就那样，豪华谈不上，拉手太靠前，关门需要大点力度。放茶杯不能放手机，放手机不能放茶杯。配置还行。空间够用，后排顶部空间偏小但不影响。续航没话说，满油满电一千公里，油门随便踩。智能化倒是没觉得它智能。驾驶感受，速度80以下噪音控制还行，减震是真的不减震

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 卓越型

4.86分“优秀”

对于车子的综合性能还是很满意的，空间部分呢，没有明显的短板，不管是乘坐空间还是后排的后备箱空间，都能够满足我们一家三口人城市代步通勤和短途的自驾游的需求。后备箱容积很规整，可以塞进去五六个行李箱都没问题。动力的话有两种总成，燃油和纯电，平时大部分都是用的纯电行驶，这样可以有效地降低整个车辆使用的成本。如果说遇到长途穿越的话，可以切换到燃油系统，也没有电动车那种里程的焦虑，所以整个秦plus的综合性的还是很全面的 对于车辆的电子仪表设计的位置，我觉得不够合理，首先它镶嵌在中控台上面，屏幕尺寸比较小，显示信息本身就不够丰富，而且位置设计的很尴尬，基本上看车就看不了电子仪表。