点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.36分“优秀”开了 2 个月了。挺好开的,也省油,空间挺大的。10W 级别里面真的吊打合资,希望不要再掉价了。国产加新能源汽车注定保值不了😮💨,来回两次广州到惠州,高速加速很自信,就是胎噪有点大。不过城市道路很安静舒服,希望小秦能陪我走过一段美好的时光,五一带上我的老婆和狗子一起出去玩。很开心,未来还会有孩子。压力很大,很不容易。我很喜欢比亚迪小秦,我喜欢在上下班前后,在车里听听歌放空一下自己。未来的目标是小汉💪。加油💪
点评车型:
2024款秦PLUS DM-i DM-i 荣耀版 55KM 领先型
4.93分“优秀”整体外观,内饰都还满意,空间很大,开起来很丝滑,非常安静。只是纯电续航太少了,应该买长一点续航的,本来想着不充电可真正买到手才知道能充电是真香,推荐还没买的朋友如果要买的话尽量还是长一点的续航,肯定没错的。
【续航】
纯电续航太少了,应该选120的
【油耗】
油耗还可以,四个油
【智能化】
还可以,比我原先的油车强太多了。
【最不满意】
没啥不满意,都挺好的。
【提车价格】
优惠了5000块钱
【驾驶感受】
很好开,方向盘很轻,很安静
【空间表现】
空间表现还可以,比较的宽敞
【乘坐体验】
座椅很舒服,包裹很好,也很柔软
撸啊撸啊啦:可120km贵那么多,那还不如买纯电的
Sol2018:请问落地价是多少?
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 超越型
3.79分“良好”提车:
销售态度挺好,我们啥也没说犹豫了下就把能给的都给了,就是没想到提车两个月又降了一万
优点:
提速快,油耗低,山东冬天电耗在百公里14左右,空间大我这身高180开着也不憋屈,性价比高,车机可玩性高
缺点:
快充最高18KW,别的车一抢就只剩5-7KW,慢充只有3KW
底盘电池太低,加个电池护板就更低了
座椅白色位置不耐脏
倒车影像偶尔开机速度不跟手容易被carplay盒子顶掉
许愿(原生):
1、车机车内温度显示
2、车机高德地图更新红绿灯倒计时
3、开机启动网易云音乐
4、发动机转速显示
5、远程落窗,配合千里眼全景遥控挪车
6、APP同步行车轨迹类似9号电动
7、增加iPhone NFC钥匙
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
4.43分“优秀”价格:坐标粤北,提车时间是去年12月27号,销售说全系降价一万可能过了2023年就没了,于是火急火燎的就去4s店提回来了,裸车价11.58,分期3年全包下来12.18,送行车记录仪,脚垫枕头啥的,还有些不怎么值钱的小礼品。
外观:这个没的说,俺个人认为是比亚迪轿车系列最协调的车,配色的话个人建议是灰色或者蓝色,墨玉蓝这个颜色我等了6个月,在阳光下是蓝色的,光线暗一点的话就是黑色,但是真的不耐脏,买回来一周左右就落灰明显了。
内饰:总体来说还算不错,但是120领先这个屏幕属实有点太小气了,虽然智能化做的不错,不过没有实体按键真的差评,太不方便了,另外让我不满意的一个点就是车门上的把手太靠前了,手劲小一点的女生关门比较困难,而且上高速的时候没地方放高速卡,杯架的位置要么放水杯要么放手机,一起放的话放不下,不知道设计师开过这个车没有🤣
空间:本人开过的车比较少,只开过家里的丰田雷凌、日产轩逸、特斯拉毛豆3、大众探岳GTE,秦的空间跟特斯拉没得比,但是肯定比雷凌和轩逸肯定是更大的,我180的身高坐到后排不顶头,腿部空间充裕,后备箱纵深挺大的,后排还能放倒,十分好评!
驾驶感受:操控这方面是比较主观的感觉,反正在我开过的这几部车中除了探岳是以外是最好开的,油门跟脚转向跟手。特斯拉加速快但是真的晃,而且动能回收整的人难受。雷凌轩逸的话就是肉,夏天的时候满载真得关空调超车,上了60以后光吼不走,开了秦plus之后再也不想碰三大妈了。但是让我不爽的是亏电的时候发动机声音巨响,我还以为拉缸了,而且跑起来顿挫➕油门延迟高,毕竟这车也就是个1.5升自然吸气的发动机,用纯油跑的话还是比较肉的。
油耗:跑高速的话5.5个油左右,跑国道的话默认ev模式,120公里续航大概能跑100公里,自从开过我的秦之后,家里亲戚也不说他的轩逸和雷凌省油了😂,而且我也是刚知道家里的特斯拉超充可以用来充比亚迪(虽然只能慢充),这样一来就省了自己装充电桩的钱,舒服!
用户5434673710168:雷凌要关空调超车?
越是逆风我越浪:我的是驱逐舰墨石蓝!你那个应该是叫墨玉蓝吧!我的车颜色更深点,他们都以为是黑色的
智勇双全宇宙7R8:我领先型落地11.7W
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 超越型
4.29分“优秀”燃油经济性,这个价位空间也不错,就是后悬挂非独立有点硬,再就是续航120有点少,天天上下班通勤60多公里,天天充电。
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 卓越型
4.86分“优秀”对于车子的综合性能还是很满意的,空间部分呢,没有明显的短板,不管是乘坐空间还是后排的后备箱空间,都能够满足我们一家三口人城市代步通勤和短途的自驾游的需求。后备箱容积很规整,可以塞进去五六个行李箱都没问题。动力的话有两种总成,燃油和纯电,平时大部分都是用的纯电行驶,这样可以有效地降低整个车辆使用的成本。如果说遇到长途穿越的话,可以切换到燃油系统,也没有电动车那种里程的焦虑,所以整个秦plus的综合性的还是很全面的
对于车辆的电子仪表设计的位置,我觉得不够合理,首先它镶嵌在中控台上面,屏幕尺寸比较小,显示信息本身就不够丰富,而且位置设计的很尴尬,基本上看车就看不了电子仪表。
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型
4.11分“优秀”使用了半年多总体还是挺满意的,优点低配的配置可以满足日常使用,空间不错,使用成本低,家里面有充电的基本上一个月一百多两百块,一个月跑一千八百多公里。缺点就是感觉胎噪大,滤震不太行。
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型
4.07分“优秀”整车空间同级别还算不错,尤其头部空间很不错,动力提速对得起这个价位,外观内饰这个价位也还行,毕竟价位在这儿,缺点,全车亮面亚克力饰板太多,容易划痕容易落灰尘,不易打理,提车第一时间做了饰面车衣保护,abc柱+四门内饰+中控台+档位控制区,消费600大洋,原车减震器咣咣咣硬,拐弯打死掉头前轮儿好像摩擦什么又好像哪里不得劲,反正声音不对,最应该吐槽的是前大灯,形同虚设,改装激光透镜,又消费2000,总之,一分价位一分货,没有十全十美的产品,自己酌情考虑吧
【最不满意】
大灯 亚克力饰板 减震器
【油耗】
良心话,比燃油车省的多,建议买大公里续航版本
【智能化】
日常基本够用
【动力表现】
冬季很不错,油驱动时候,噪音有点儿大
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
4.14分“优秀”秦PLUSDMi这款车整体还是不错的,操控也还可以,空间也不错,车开了快两个月了,目前为止发现车前门处固定前翼子板螺丝处发现有锈的地方这才不到两个月的车就生锈实属不理解
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 超越型
4.21分“优秀”【续航】
因为才跑了1340多公里,整体对续航很满意。一般都是纯电跑,期间上了两次高速,混动模式下一箱油还没用完。
【油耗】
油耗呃呃呃,咋说呢。50码以内跑,2.7左右,60左右能到3,两趟高速一次4.2,一次5.2。应该平均在3.2左右吧。
【智能化】
这个不是很关注的点,你好小迪基本上就够我用了
【空间表现】
这个还是很满意的,试驾和185的朋友一起去的,朋友对后排和主副驾驶空间都很满意
【驾驶感受】
纯纯的新手,也只开过汉和自己的秦,就是说吧一分价钱一分货
【最不满意】
这个要吐槽
1、仪表盘太丑了,看着难受,传统的那种也比这个小小的屏幕好太多
2、也不懂专业术语咋说,就是开高速的时候杂音有点大,也不知道哪里的声音
3、车里的味儿,已经放了很久了还是很大
总结:买车最重要的是自己的需求和购买力,秦属于符合自己的用车需求,且在预算范围内,外观也属于审美范围内,用车也比较省钱,性价比还是高,所以整体很满意!
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型
4.57分“优秀”我的是 998 丐中丐,充电条件不允许,就当个油车开,但是比油车提速快,驾驶感觉好,而且省油,嘎嘎省,没有了油涨价的焦虑了。55 公里版本我能开出来 60 左右,上下班 不到 20 公里。现在为止没有啥不满意的,毕竟钱在哪里呢,不能太要求什么,别的地方提高了,就得有的地方给你减下去,成本守恒定律😄。外观我觉得挺满意的,该有的都有了,只要车干净啥颜色都好看。空间比较其他同级的车都大一点,后排中间没有凸起给个赞!车是用来开的,用的,不要想太多,早买早享受晚买有折扣!以后希望小秦陪我走更远的路,看更多的风景!购车经历挺波折,哪天再聊吧!都是故事哭笑😂
回忆收割机OD:哥们,你是刚买的吗,我也是哈尔滨的,你哪个店买的,落地啥价格
宋pro冠军:能开60 km吗
微笑白勺猫:请问998可以在外面快充桩充电吗?
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 卓越型
4分“优秀”半个月干4780公里用车感受
1,提车前对比了驱逐舰05,零跑c01,长安Uni v idd和毛豆3,看完网上各种测评和车主反应排除了c01和univ,毛豆3的话是当时有说改款降价免息什么的跑去店里看了,了解后是没有那些优惠的就放弃了(预算不足QAQ)最后在驱逐舰05和秦plus中选一个,本身意愿是05,价钱也聊下来了,但是这边要等车一个月。。就只剩下秦了。。(主要全配置全颜色有现车。。),也看了宋pro 后来还是价格原因选了秦。
2,用车感受的话我185 200斤大胖子坐进去调好座椅距离车顶还有一拳不到的空间,(压到头皮!)做个头发就刮车顶会有点点难受。但是后排空间u1s1比我之前的rx270要宽,我之前的车代驾开车我坐后排会顶的膝盖疼,这车驾驶位后面我坐进去还有4指,坐姿也不会很憋屈。
3,提车第一天惠州往返江门400公里hev模式掉了350公里,85电满油出发,到江门充过电。但是这个欢乐表。。hev模式综合油耗你能看着他往下掉。。开1公里路可能会掉2-3公里表显,高速油耗50公里表显最高去到5.9,但是看别人发的贴说高速开eco模式反而油耗会大。,改天再去试试。。
4,他这个辅助驾驶,还在能接受的范围,网上说的画龙我没感受到(前提是我爪子一直搭在方向盘上,放开没有安全感),acc的话灵敏度还可以,与前车自动保持50m距离,但是变道超车要么提前100米开始变道,或者自己控制油门来超车,设置跟车50米他在60-70米左右会开始提前减速,车流量稍微大点不油门干预的话感觉挺危险的。
5,说说我最烦心缺点,
1.胎噪,不开音乐在高速上嗡嗡的。
2.副驾驶那边时速120偶发漏风,(可能是侧风引起的后视镜涡流,就出现过2次,还是在同一段高速上)。
3.前挡风玻璃外层雨天起雾严重,原因除开湿气还有个是前挡除雾风口会漏风,开吹正面漏一点点,开吹脚能把纸巾吹起来,不止我这台这样,洗车遇到的05他的前挡也会这样,去4s店问过他们说正常的(有图!)
4.远光灯,说他蜡烛灯又能看得到一点,总之比蜡烛灯好不到哪里去(要不是没钱高低给他改咯!质保啥的咱都不要了T T)
5.为什么门把手上没有那个小兜兜!!!提了车才发现没有这个小兜兜!!
6.原本以为降3k已经不错了,没想到提车一个星期再降2k🥹
锅炉燃料油气及燃烧器:我一年5-6万公里,提哪款合适?
头条用户:一年超3万就没得质保了
@西门大官人:对比了劳斯莱斯,最后选择了秦
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型
3.43分“良好”7月13号提的车。加速没的说,非常可以,平时超车都游刃有余;
城市油耗极低,亏电油耗3.9升左右,但是高速亏电油耗在5L左右,因为我这充电方便,我基本都用电跑的多;
驾驶感受只能说一般,烂路颠簸很明显,减速带也很颠簸;
空间也不错,我之前试驾宝来,我爸坐在后排非常的紧促,但是秦plusdmi后排真的还可以;
这个车的修车成本说实话挺高的,提车10天的时候,单方事故撞墙了,4s店机盖更换3780,中网更换2560,左大灯3060,小一万了,真贵。而且因为质保原因,只能在4s店保养和维修,这就很恶心人。
轮胎好像有通病,打死转弯,轮胎跟地面的摩擦的声音非常大,非常明显,咕噜咕噜的,售后师傅说因为轮胎跟地面搓的原因,说是正常现象
嵩岳听涛:现在秦全系优惠降价3000了,没想到998也会背刺
小鱼1850:之前下雨,发现轮胎生浮锈比较严重,问了车友群说是正常现象,踩两脚刹车就好了,确实如此。第三张图片拍的邻居的奔驰,不小心发上去了
F1645929:终于看到了有人跟我一个体验,这个车转弯轮胎跟地面摩擦的声音很大,转弯很不自在的那种,提车当天售后跟我说不要转弯方向打死,我当时不明白,现在有点明白了,家里还有迈锐宝也不是这样子啊
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 卓越型
3.57分“良好”驾驶过程中,动力性能表现打杠的,起步提速时感觉挺积极,高速超车的时候后劲挺足,基本上是没有顿挫感的。挺让我惊喜意外方向盘轻重适中,用起来灵活顺手,可比我学车时开的教练车好用,精准度还高,在辅助功能方面也很丰富,再有刹车紧急制动也是很给力的。
乘坐空间设计的很大很充裕,后座和前座之间的间距挺大的,我较高的身材坐在主驾驶位很轻松,调整好座椅后。也影响不到后排的腿部空间,大长腿的人坐在后排时双腿可以灵活摆动,一点憋屈感也没有,后排坐三个成年人的话也不觉得紧凑,车内储物能力也很到位,另外后备箱的容积还很大,
外观颜值不低,让我一见钟情,很像是为我们年轻小伙量身定做的,前脸辨识度相当高,会让人忍不住多看两眼,采用了不少时尚动感元系,并目虽不显锋利,却透着一股挺强的气场,加上犀利的前大灯,带来的视觉效果相当不错轮毂设计的也符合这气派的车身,唯一的不足是车漆不够厚实,每次路途上遇到小石头比较多时,我都是慢慢开,一般纯电就能应付市区代步,现在市区充电桩挺多的,充电方面不是啥问题,真的比纯燃油车节省不少用车费用呢。
hhhhhhhHhhH:我不知道23款的转向有没有改变,但是我这个21款的转向跑高速是有点难受的,方向盘不会自然回正,需要一直微调方向,开了一万公里才适应
喜欢功夫档:加几千都可以买深蓝了
胡证杨:喜欢就好
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型
4.57分“优秀”开了有2500公里,简单的说一下这个车。动力还可以,电车起步没的说。可能也是我自己的第一辆车,还是挺满意的。空间也不错,家用坐上4-5个人都没有问题。就是有一些问题,比如开车的时候如果把车窗打开,那个声音特别的大,呼呼的吹。还有就是底盘的话确实有点硬,遇到有减速带或者路庄,就很硬。一跳一跳的,再有就是那个座椅的话,有时候头部靠不住,需要自己买一个靠垫才行。不然都是悬空的,我买的时候谈了双护板,之前在路上跑总是怕蹭到底盘,装了以后感觉好多了。不过感觉方向盘变重了,不知道是不是心理作用。充电的话,我都是用的220V慢充,每次大概4个半小时左右吧,用到25%左右充。差不多一来一去也就是60公里的样子可以跑到。因为我这个是低配的55km,其实也不错了,用点油也还好。我提车加了220块钱的油,现在还剩不少,也就是出远点的地方用油,平时上下班刚好60公里,基本到了单位用单位电充,能省一些。