点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.43分“优秀”4月中旬从深圳南山提的车,目前开了400多公里,总得来说特别满意。首先能上个粤B就很香,这个月蓝牌竞拍居然要64000了哈哈。基本是市面上最便宜的插混车了。外形很酷,用着临牌的时候经常有路人会问我这车是不是秦plus,然后开的怎样?是不是动力挺好的?一箱油跑1000公里?巴啦巴啦的夺命几千问哈哈。最搞笑的是在高速收费站排队缴费时,居然后面的货车司机下车一路小跑过来,问我这车怎样怎样的。一开始我还以为他是不是碰了我的车了跑过来吓死了哈哈。外形来说真的无可挑剔,12万的车基本很少有这个尺寸的插混然后还有那么帅的,灰色的金属漆质感真的很强,晚上路灯射下来看上去特别炫酷。最喜欢他的屁股,贯穿式尾灯晚上亮起来又酷又翘哈哈。油耗方面,市区表显油耗大概是3.8上下。高速因为在深圳车多开不到多快,基本都是110徘徊,表显大概4.5左右。一直都是亏电soc20左右行驶,用的hev eco模式。动力方面,高速超车动力够,因为磨合期也没试过地板油,超个100时速左右的车挺轻松的。市区更不用说,起步超车都嗖嗖的还安静。空间方面,本人175,前排座椅不能调最高,坐直有点顶头发,调一半高度左右正常坐姿挺舒服的。后排坐直了的确有点顶头发,但是我相信没人会这样坐,身边的人都没超过180的,所以都没所谓哈哈。后排纵向距离大概两拳。舒适型方面,胎压不知道是不是有点高,现在一直是260快270了,过减震带弹跳路感都挺明显的,但是明显能感觉到底盘很有韧性,我开车的人反而喜欢这种感觉,后排就可能没那么好受了哈哈。操控方面,方向盘调舒适模式,开起来挺轻松的,刹车尽量别用舒适模式,有点软刹车距离有点不好把控,要踩的比较用力才完全停下来。标准模式好很多,轻踩制动效果就出来了。内饰方面,蓝色烤漆区域的确容易刮花,但是我买了套内饰膜贴上后就再也不怕了。仪表盘贴了个钢化膜,看上去精致很多,而且离我近看上去真的特别舒服,并不比传统的指针仪表体验差。一开始没到车之前是有点嫌弃小仪表,现在到车后看这仪表是越看越喜欢。好在没给我内嵌的,那个离得太远了,绝对没我这个赛车仪表香哈哈。唯一要吐槽的是中控区域没有调节空调风力、温度还有内外循环的实体按键,每次都要从中控平板设置,自动空调风力来回变动声音会有点大。用语音控制的话,车上有人的时候显得有点傻,就没咋用哈哈。这车是我人生第一辆车,也是我和我老婆一起工作一起奋斗买的,之前我们辛苦攒的钱在惠州买了房生活基本很苦逼,直到现在才买的了车。总之30岁前要实现的目标基本已经实现了哈哈。希望往后余生,一路有老婆家人朋友还有小秦陪着走下去,过好生活的每一天^*^
刺客捕刺客:现在订车只有一体式仪表盘了,开始觉得赛车仪表盘香了
评论急先锋:上牌自己上吗
曾经是大胖子:在深圳上绿牌要申请指标吗?
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
3.79分“良好”购买插电式混合动力车型,往往都是冲着低油耗以及可以上绿牌,如果要让我推荐一款车型,我会推荐我刚刚试驾没有多久的秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗舰型。没上市之前就有很高热度,本次试驾不是高续航版本车型,但我自己觉得120KM续航能力跟55KM续航能力差不了多少,我自己是以混动模式行驶为主,而不是看重纯电的续航里程。
会有人担心55KM续航能力持续性,实际上如果不以纯电驾驶为主,根本就不需要进行充电,在电量降到25%以后,发动机会驱动发电机给电池组充电,能够让电量不会低于25%。
这也是为什么很多人会去更注重亏电油耗的测试,工信部百公里综合油耗是在1.3L,这方面的数据会参考纯电动驾驶表现。而在电池电量剩余25%的情况下,我是进行了亏电状态油耗测试,为了模拟正常用车需求,后排是邀请了三个朋友一起坐,在城市路段行驶选择开着经济模式,一共跑了120公里,平均车速在36km,实测百公里综合油耗是在3.45L。
之后在亏电模式下,我进行了高速路段测试,全程采用标准模式,后排依旧坐着我的三个朋友,一共行驶了172公里,平均车速是在105公里,最终获得百公里综合油耗在4.3L。由此我们可以得到一个结论,比亚迪秦PLUS DM-i跑市区要比跑高速更经济,对比起燃油车,一年省去用车成本比想象中要多许多。
之前也试驾过很多插电式混动车型,换挡的时候能够感受到一定顿挫,但这次比亚迪秦DM-i在一系列的优化上做得很棒,给我一种丝般顺滑的驾驶感受,很像增程式电动车。
同时由于采用电机去进行驱动,行驶起来车厢内部安静性得到很好的保证,需要注意的是亏电状态下发动机噪声会大一些,而时速上到80公里后,能够感受到轮胎噪音以及发动机噪音增大。这次我也带了测试仪器,进行了实际噪音值测试,以40公里每小时速度前行,噪音值在55.4分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在59.7分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在63.3分贝。以100公里每小时速度前行,噪音值在65.3分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在66.5分贝。
如果经常进行纯电动行驶或者满电状况下进行混动模式驾驶,肯定需要经常充电。虽然电池容量只有8.32kWh,但充电时间并不短,试驾车只支持慢充模式,充满时间大概是在2个小时15分钟左右,起步充电的时候电量大概在亏电状态25%。如果平时进行更多的纯电动驾驶,那建议去购买高续航版本,主要是因为附带快充方案,30分钟可以从30%电量充到80%电量。
买插电式混合动力车型,很多人会担心电机出现质量问题,到时候需要自己掏腰包更换,导致用车成本上升。比亚迪在这一方面很有自信,为首任车主提供了不限里程、不限年限的电池组质保服务。
该夸的地方值得夸,该吐槽的地方也需要吐槽,底盘上表现就很一般了,采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬挂组合。虽然后悬架韧性不错,但在一些小道路上,对于路面细碎的颠簸过于不是很彻底,我自己的感受是舒适度不如双擎版卡罗拉。
而如果要进行提速测试,由于电动机介入瞬间的突破会导致突破轮胎抓地极限,出现打滑迹象,在全力踩下油门踏板瞬间,车身姿态会比较夸张,虽然具备百公里7.9秒加速成绩,但是激烈驾驶的舒适度会大打折扣,个人会更建议以温和的方式行驶。
这次试驾时间在两天,作为一款紧凑型车,看上去尺寸很优秀,车身轴距达到2718毫米,坐在前排我的感受很舒适,但是因为这次带了几个朋友后排乘坐感受确实很一般,主要是因为腿部支撑不足,身高达到1米78以上,会有一种坐在小板凳上的感觉。座椅用料是仿皮材料,看上去挺柔软,但在细节上做得不好,比如说没有进行打孔处理,不是很透气通风,试驾的时候天不是很热,就已经感受到不舒服了,到了夏天肯定会更难受。
本次试驾的车型厂商指导售价在11.98万,确实性价比不错,低油耗很适合城市驾驶,如果当地有限牌问题,在同价位车型中进行挑选,就不需要太犹豫。除了能够免去购置税,还能够畅通无阻。
山青青30930830:后期维修价钱会吓死你
平安447790056725:仪表太小气
YCCCC:这车不用充电的吗?我不太懂 意思是直接加油市区就能开出3.几油耗吗 应为要是一直充电我家不方便
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
3.93分“良好”外观:我本来订得灰色,后来觉得蓝色更好看,改成了蓝色,后来销售跟我说如果坚持蓝色的话可能需要多等两个月,问我要不要改成灰色,最终我还是坚持蓝色!我还记得提车当天,我去4S店,一眼就看到了我的爱车,蓝色是真得好看!我的坚持没有错,而且我有幸成为温州第一个蓝色版秦plus dmi车主。除了颜色满意,比亚迪的龙颜前脸设计也是深得我心,侧面线条也可圈可点,车尾的一体式贯穿尾灯也很有辨识度!所以,对于外观,我是很满意的!
内饰:内饰就是中规中矩,配色不难看,很多地方的质感比那些同价位的合资车好很多。大爱中文按键!有什么缺点的话,就是烤漆面比较容易沾灰!
配置:这个价位来看,比亚迪的配置还是比较良心的,该有的都有,当然如果副驾驶也是电动调节,再加个座椅通风和加热那就完美了!倒车雷达和影像很好用!
空间:我个子比较矮,前排空间对于我来说非常够用,我朋友一米八开我车也没有大问题!后排空间来说,坐满三人也不会拥挤!后排座椅可以四六放倒,后备箱空间也足够!所以对我来说,空间很够用!
【智能化】
车机很好用,响应很快,相当于就是一个好用的安卓平板,前三年还每个月送5G流量,好评!我这款还可以遥控驾驶,虽然用到的场景不多,但挺好玩的!解锁方式有很多种,所以我出门都没带钥匙,一个手机足矣!
【续航】
55公里的纯电续航对我来说够用了,工作地点和家来回10多公里,一个星期只需要充电两次,最方便的是可以直接插在普通插座充电,连充电桩都不用安装,好评!
【驾驶感受】
提车半个多月了,我是第一辆车,没有跟其他车的对比经验,总体感受是满意的!
优点:电车的行驶质感,红绿灯我都是第一个冲出去的,动力随叫随到,加速很满意,开运动模式那就更爽了!
缺点:悬挂确实有点硬,所以过减速带和差路需要悠着点!
【购车经历】
比亚迪的4S店是真得很一般!
yxbwang:想知道你落地多少
熊家无二韩式炸鸡通化县店:上网买一个3瓦的充电枪,2个小时就能充满电,原车的太慢了
起个名字真是好:我的也是蓝色
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
3.79分“良好”【购车经历】
我是6.3号订的车。因为之前在我懂了解好长时间此车的一些优劣情况,所以第一次试驾完感受还行,就直接订车。裸车11,98万,上牌1000,保险5000,一起12.58万全款,跟销售磨了半天,最后也只送了贴膜、脚垫、一床空调被……由于扬州疫情原因,等了将近5个月,终于喜提爱车
【驾驶感受】
车提回来有一个多月了,开了2000公里ev 模式很安静,跳到hev 模式发动机介入真的感受不到,方向盘很轻盈,指哪打哪
【油耗】
开回来只走了一次高速,20的时速跑起来很轻松,正常市区行驶,综合油耗3.1升,还开的温柔,近一段时间晚上在自家车库门口用随车充充电,油耗0一公里只要5分钱的电费,太惊喜了
【最满意】本人身高1.72,坐在驾驶位上头部空间很空裕,后排没坐过,。加速超快,红绿灯基本第一个冲出去
0
【最不满意】胎噪音大,开个几年换好些的轮胎就好了。悬挂硬,也许是为了保护下面的电池吧。倒车没有后后视镜下翻功能,只得在在多多上买了两个小圆镜,倒车方便多了
【续航】我们这边属于南方地区,55km续航,纯电起码能开40km ,
因为还有25%的强制保电。油箱加满350人民币,满电满油起码开1000km
杨胖胖丶blun:为什么你在足浴店停车,
痛而不言888888:动力分打错了😣,应该也能打4.5分,加速丝滑,踩多少输出多少动力,一点不停滞
欧克偶:有托的嫌疑!用词语调是不是有种淘宝评价的感觉
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.57分“优秀”车子3.7预订3.21转定,4.11车到了去交首付买保险,4.16合格证到了去上牌,4.17交车开走,总共等了一个月多一点的样子。说实话等的有点烦躁,不过提车以后觉得都是值得的,首先动力方面我40码轻踩油门就到70/80了,提速很轻快,红绿灯都是第一个窜出去,而且没有发动机声音,踩起来没什么感觉,不像汽油车,踩多了发动机声音上来了不敢踩。
然后油耗方面,我回家大概是23公里,路上见车就超,最高速度100,红绿灯都是第一个冲出去,到家表显油耗4.7。
隔音方面因为我之前的车隔音实在是差,所以我觉得这个隔音是真的好,100码也没觉得特别大的噪音,胎噪风噪我都能接受。
舒适性方面,后排没座,前排还行,但是坐垫短了一丢丢,不过整体还可以,两侧的包裹差了点,底盘调的不错,过坑洼和减速带很有韧性,回弹很快。
内饰见仁见智吧,赛车式仪表盘之前觉得不好看,但是和一体式比起来好看太多了。车顶棚是黑色,我以前的车是米白色,太容易脏了。
目前在充电,51%电提示充满需要1.5小时。
用户8726364150936:我的三月底 现在还没消息 提车还说慢
花随风而逝丶丶丶:25到100提示2小时出头,实测4小时,这里比亚迪是真虚标了
Adam0276:我也是3.7.定的,坐标上海,还是旗舰店,然后大概一周内转定。销售从4月20延期到5月上旬,现在又说5月底,上海这么被歧视么?
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
3.93分“良好”【续航】
充满电跑100km左右的续航对于日常上班完全够用,跑跑长途高速的话,需要把保电功能设置在60%左右最经济。
【油耗】
油耗完全没得说,家庭用电每公里还不到7分钱,比开电瓶车还省钱,所以没事儿就多出去溜一溜。
【智能化】
我买的这一款不带l2智能驾驶系统和acc自停功能。因为比亚迪在这方面并不突出所以不敢选配,而且现在智能驾驶选配价位太高。其他的智能化完全是电车理想的标准,无论是手机查看车辆信息定位,远程控制车的各项功能,还是车机系统的最大兼容性,还可以支持无限安装安卓的各种APP,很是满意。
【动力表现】
这车提速很快,动力表现对于日常使用完美,20万内的油车是没有一个能打的。
【购车经历】
我的购车经历,在懂车帝上看到了销量第一的dmi冠军版秦,就选购了120带快充功能的领先型。夜晚给4s店打电话,问他型号和内饰的颜色说有车,让他提前准备好,第二天早上第一个就去提了,然后下午就把车开回了。
【提车价格】
首付零头,贷款10万,三年3.5的利息。因为手头紧,如果无息贷款要付一半现金,在网上贷款也需要较高的利息,最重要的无息的还要手续费,所以选择三年3.5%的利息,想一想有10w块钱可以理财干嘛的也能赚回来。
【驾驶感受】
虽然不完全是电车,但是在家里上下班95%都使用的是电。电车的驾驶感受,完全听不到一点发动机的声音,开起来像幽灵一样从别人身后跑过,这种体验真的很酸爽。
【乘坐体验】
前排车椅类似于电竞椅,坐起来非常舒适。后排空间也完全够用,而且支持后排座椅放倒,能大大的扩展后备箱储物功能。
【最不满意】
这个车门前户口,我的各项需求和预期。最不满意的就是它的自动驾驶智能化系统没有配备,当然这个价位的暂时也不可能希望他配备,但是希望以后智能驾驶技术成熟,通过车机系统ota升级能下放给咱们,哈哈,哪怕是需要购买。还有一点行驶在颠簸路的时候,副驾驶安全带滑轮那个地方会有轻微的异响,把他拉到上方就没有了。我在论坛搜索了一下看到其他人反应,估计是这个车的通病,好在没什么影响,这个价位买到如此优秀的国产电车,咱们不能太苛刻了。
最后祝比亚迪继续大卖,严把品控,多在智能驾驶上发力。现在比亚迪拥有自己的成熟三电系统具有极强的市场核心竞争力,说明比亚迪在十多年前的布局转型是正确的。虽然比亚迪前期是做电池起家,中期转行做油车,两项技术的积累完美地适配了当前电车行业,所以比亚迪的成功是天时地利人和的使然。未来仍然很看好!天下之事,分久必合,合久必分。三十年河东,三十年河西。现在市场上的汽车品牌多如牛毛,各个企业都在研发自己的三电系统智能驾驶和车机系统,如同十来年前手机品牌大战一样,未来几年会在某一个品牌,技术完全成熟后以合适的时机统一市场标准,减少内耗内卷,这也是大家都希望看到的!也祝愿中国电车走向世界,汽车是移动的房地产,房子卖不到国外,但是汽车可以,未来看好比亚迪,加油!
用户8483858867517:大家在高速颠簸路段车门有异响没有呀
长期要稳:就想问问车主。高速的最高时速和官网数据有没有出入啊?有没有开过?有什么感受?
豳枫浪:谢谢分享我现在就是选择这款车和驱逐舰05纠结中。
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型
3.36分“良好”车子外观:过的去吧目前国产车花里胡哨的挺多,秦的外观只能说是平平无奇,个人比较喜欢长安unv外观 或者领克03 价格差不多的 还是觉得新款昂克赛拉是真好看。
车内空间:对比自己之前开的老款昂克赛拉两厢版的,那简直是不是一个东西 马三后排太小了 而且有个超高的隆起 秦后排比较平,我个子181 大概200斤 坐姿比较低 比较喜欢躺着开,前排我坐姿调舒服,后面可以坐人。后排我也试过了 我坐的话 退腿部空间大概一拳 头顶基本擦边头发了,只要不坐我这种体型的,后排坐人都还可以。
驾驶感受: 操控这个应该是秦的弱项 对比之前自己的马3明显感觉过弯支撑性不足,车速快一点过弯没啥信心,不过有一说一原厂的轮胎 太辣鸡了!!强烈建议有预算的朋友自己换个胎,地板油 提速还是挺快的,轮胎那叫一个挠哟。。。其实走城市道路还好,稍微一点烂路,可能因为后面是板悬 太晃了,虽然说这个价格不能要求太多,但是可以看看隔壁星光 都上独立悬挂了!!!
车子内饰:一般般 中控黑色钢琴漆那种 是非常容易沾灰留指纹的,最好自己注意清洁 ,再就是档把 我一直觉得王朝系列的档把真的好丑 圆圆的,不如海洋,怀挡其实是最舒服的,当然这个价格也不要求怀挡什么的了。
车子续航:武汉最近大概0℃到6℃的样子吧最近几天又升温了 我车子从买到现在840公里 加了200块油吧 充电比较频繁基本每天都有充 没有可以算纯电续航 大概30km左右吧,55的电池还是比较小大概8度电,我小区这边慢充1块一度电,只开到电池最低20% 从20充满大概7块多吧。反正感觉还行 ,外面的慢充大概3.4千瓦的充电速度 大概3小时充满,自己用随车充的话就要4个来小时了。
总结:车子外观一般 内饰凑合 车机还行刚用 感觉还算流畅 续航满油满电感觉妥妥的1000km+了,当然自己能方便充电肯定更省,开了混动之后感觉自己越来越抠,能充电就不会想用油hhhh。个人感觉998这个配置性价比最高 120的价格贵了 !当时对比了五菱星光感觉低配可以买998高配可以买星光 星光外观还是更好看一些。 自己买的是个灰色 ,女朋友出钱贴了个改色膜 卡其绿配悬浮顶 感觉跟街上的滴滴区分开了!hhhh大街上秦是真多啊,不过说明大家也认可。
最后说下价格 自己是在汉阳的byd买的 裸车898优惠2000 最后又磨了500 裸车 87300 上牌店内上,没花钱 保险4500说实话这个我觉得贼坑 87300的裸车价 第一年保险贵点也不至于4500没办法老车处理了要用车 也忍了。。。贷款买的首付落地4w 分三年 当时聊的3k利息 后来利息优惠了2k 感觉还行吧 贷了5万多一点分三年 总利息1000多点 一个月1500能接受。目前就想到了这么多 乱写的
青椒你爱不爱吃:兄弟如果我说我8.8落地你是什么感想
DannieDD:我出厂是朝阳的轮胎好像
安逸漂流瓶eYe:镇江为啥落地9.5,我是全款
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型
4.93分“优秀”这些年国产确实越来越好,在保持性价比的基础上,工艺技术也在不断提升,在这个价位基本也是无敌的存在,可以对比国产手机的崛起之路,低端市场包围高端市场,因为这是我人生第一辆车,所以预算不多,在这预算中,这是性价比,做工,外观,动力都符合我要求。买这车的建议:
1.动力很够,100后动力依旧,超车无压力
2.外观耐看,回头率高,不过基本上是年轻人,看来国产崛起得靠我们了,哈哈
3.配置,有点一言难尽,比亚迪的配置阶梯确实不咋地,在一些细节上丢分,确实不应该啊
4.强烈建议120版本,我是从55尊贵升级到55旗舰,最后升级到120尊贵,事实证明我对了,什么55版本当油车开,都是妄谈,体验过电动的静,顺,猛,再也回不去慢,延迟的感觉,而且120有快充和放电,相当方便
5.这车很长,比一般的车长,前排坐着很舒服,后排也还不错,确实有点短,不过我身高180,坐啥都短
我买的灰色,昨天上牌新车一血没了,哭,各位帮我看看有没有必要报保险,相当不错
小灰狼的baba灰太狼:还好还好不影响!将就开
用户6132126076194:两三百修理厂走起。
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
3.93分“良好”外观来将长在了我的审美上,就一个字,帅。内饰的话就是感觉还不错。毕竟也是自己的第一辆车。配置倒也还好,已经知足了。后排没有坐着仔细感受,前排肯定是够用了。操控也不错,基本指哪儿打那儿。动力来讲家用够够的,红绿灯肯定是第一个蹿出去的。
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
3.71分“良好”【最满意】
这套超级混动系统,让我在城市短途通勤的时候可享受纯电车的驾乘体验,又可以让我在长途自驾游的时候,感受到超低的亏电油耗,简单来说,这套系统是集舒适、实用、经济为一体的,目前全世界最先进的混动技术。
【最不满意】
秦PLUS DM-i 让我最不满意的就是它后排头部空间,为了营造车身的流线形态,后排头部空间本来就做出了一定的牺牲,加上黑色的内饰和黑色的顶棚,整个后排就有一种压抑感,尤其是对身高较高的朋友来说。
【驾驶感受】
纯电续航的时候,整个车就是纯电车的感觉,车内舒适,安静。当发动机开始介入工作的时候,如果不刻意去关注和感受,也是很难发现原来发动机已经介入了,总的来说,这台车的驾驶感受表现优秀。
【乘坐体验】
前排乘坐体验优秀,第二排乘坐起来比较压抑