秦PLUS DM-i后排不舒服值得买吗_秦PLUS DM-i空间怎么样

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.79分“优秀”

一不小心还被加精了……吓得我赶紧更新一波，分享下如何开出官方油耗的黄金右脚脚法秘笈… 距上次5。1更新又过2个月，跑了差不多6千公里， 7月5日去4s店做了首保，排好队，登记。。 售服：要不要换全合成机油，对发动机好哦 我：… 售服：那换进口机油滤芯？ 我：… 售服：那你车要贴龙膜吗，现在有活动。。 我：… 售服：清洗？ 我：… … … 售服：好的，都不需要是吗，那我给你安排 哼哼，自从我下载了懂车弟经常看车友圈之后有各路大神指点...还会那么容易被那个啥吗，…好吧，其实就是实力不允许因为。。穷！ 以下为个人观点 关于如何把DMI开到接近官方油耗… 核心： 1，避免出现高油耗的场景 比较耗油的场景有，电池电量太低，比方说堵车时电量低于18%会强制启动发动机给电池充电 2，尽量平稳踩油门，多利用电池驱动车辆 不要地板油起步，正常起步点下油门，电量显示20+kw左右就已经够了，稳住油门，车速就上来了。 具体操作： 我一般用eco+混动，或者普通+混动模式，平时红绿灯多用动能回收：较大，上到快速路用：标准（可以叫小迪切换，小迪：动能回收模式切换标准\较大） 平时低速40以下，或红绿灯多的，尽量油门控制车速，少踩刹车，这样能有效回收能量 重点来了：当路况比较好，切换动能为标准，能跑到60-70时，松开油门2-3秒，反向充电时电量为负值(见图3红圈)，然后脚轻轻的搭上油门，是轻轻的……然后你就会发现，速度并没有降下来还保持60-70，而驱动车辆需要的电量大概只有5-8kw（图3红圈处） 如果路有点下坡堪至能去到2-4kw…如果不行，那就再来，多试几次找到感觉就好，当然了这个有个条件要满足，就是：电量不能过低于你设置的值…要不然就是发动机一直工作给电池充电了 这就是传说中的黄金右脚开法…当然了不能为了省油而慢，我们的宗旨是，保证安全，该快则快，该慢则慢。 字数限制了最后再啰嗦2句，关于这车值不值得买，我个人感觉是看你的需求，也不要动不动就上升到爱国层面…说买某田某本就是不爱国要支持国产什么的，我这就寻常过日子的普通人，这车刚好能满足我的需求，绿牌，没里程忧虑，省油好开。还是愿国产车越做越好 以下为更新前… -----分割线------ 坐标深圳，2个人摇号摇了5年的路过… 关于油耗： 总的来说满意的是油耗，平时家用卡班代步4升以内，符合厂家给3..8升百公里亏电油耗说法，提车出来大概70%的电，加满油表显示1200+公里续航，后面一直没充电当油车跑，平时上下班接送小孩真的可以3.8升…见截图。 总的来说这个车是非常适合市内通勤，完全不怕堵车，偶尔高速也没什么压力，确实是一辆非常适合家庭代步的车呀… 关于动力： 不得不提的是动力！ 之前是开台40万+公里的手动挡花冠。。虽然还没达到人车合一的境界，但红绿灯基本上是领跑的……挂2档7200转怕过谁了…（电车除外…） 换了这车之后的感觉就是：动力充沛，加速如丝般细滑。。有点开B级车的感觉。咳…扯远 关于内饰： 我的还是小立屏，之前很多人吐槽说小立屏丑…不过改进去的屏之后更…咳咳……不过在使用中没多大影响，看得清就可以了，主要也就看看车速什么的，建议自己去店里体验一下… 个人觉得不怎么好的是：中控台那觉得紧急双闪灯设计在那有点不好按，有时紧急情况还得低头去找找双闪灯在哪…有点蛋疼 比较好的地方也有，就是放水杯那前面有个出风口，饮料往那一放刚好吹到，冰镇饮料走起… 座椅： 只有驾驶室的是电动…副驾驶座是手动的，我还以为我选了顶配是2边电动调节…看来我太天真了… 选的蓝白色座椅，有点不耐脏，鞋子一碰就个黄色的印…还特别明显…座椅挺舒服，腰部有支撑。后排座那椅脚下那有点高，有点坐小板凳的感觉。。舒适度还行，昨天塞车一路开了8个小时，老婆大人说比之前的花冠坐着舒服点…… 空调系统： 电动空调点赞，从今再也不用担心堵车开空调油耗剧增…还有可以预约开启空调，过个十分钟再进车内，一片凉爽…再也不用体验钻进锅炉的感觉了…也不用像个傻子样顶着30+度高温猛开关车门扇风降温… 关于acc自适应巡航系统： 有空再说… 外观：不多做评价了，网上大把… 个人觉得不足的地方是： 速度上来之后胎燥，风声较大，隔音效果不是很理想，后排空间前后没问题，坐上后腿部还有一拳，电池装在正坐椅下面，脚下空间被点用了一部分，就是踩的地方有点高，坐时间长脚伸不直可能有点不舒服，头部空间对于1米8左右的会有点小压抑，但是不严重 后备箱比较深，没有备胎，原来放备胎的地方装了个不知道叫什么的，占了点空间，送一套应急补胎液。 总的来说这车完全满足居家旅行需求，毕竟价位摆在那，空间动力完全满足，主要是省油钱……提车到现在没充过电，架满油跑一千多公里，2毛多一公里。。先写到这，后期再补充，有什么疑问欢迎下面留言。。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

4.36分“优秀”

开车几年了，一直开公司的五菱宏光，家里还有一台大众（偶尔开开），作为人生的第一辆车，我对比了很多国产和合资品牌，也试驾了，本来想买轩逸的，过年的时候在懂车帝看到秦dmi就喜欢上了，3月7号交了意向订金，3月8号发布，对于仪 表盘有点失望，实在太小了，还有扭力梁悬挂…… 4月中旬试驾车到店，第一时间请假去试驾了，感觉还好，不过后排坐直有点顶头（本人178cm）第一次想换宋dmi，但宋更贵，等车时间更长，而且舒适性还是轿车比较好一点…… 后面有发布了秦plus ev，除了仪表盘还是那么小，以上焦虑基本解决，但是由于经常出差乡镇地区，充电不方便，怕没电趴窝，还有看到其他品牌电车有ev受限，刹车失灵什么的，心里就没底了…… 经过十几天的思想斗争，最终在5月1号定了秦plus dmi120km尊贵版，啥优惠都没有，还要2000元上牌费，销售承诺快的话5月底到，慢的话6月中旬到…… 接下来就是无底线的等待，销售基本是你不找她，她绝对不找你，早上发信息，晚上才回你，每次都是快了，各种沟通下，达成共识，7月底没到的话就直接退钱，结果还是等到了8月8号，收到通知车到店了，搞完手续，七夕那天提的车（送了抱枕，脚垫，炭包，非原厂的行车记录仪，送的膜不好，价钱贴了一个好的）…… 除了等车太久，接口位置跟网上说的不够精细，其他的地方都很好，省油，绿牌，有颜值，有操控，舒适静音，用得来说性价比很高，很喜欢…… 充电: 快充1个小时充满电，送的电桩因为还没买车位，所以没装，纯电开的就是爽 加速: 起步加速很猛，冲灯小王子，秒天秒地秒空气，高速超车也是很猛，油门一踩，速度马上就来 轮胎: 起步一脚地板油原厂的胎有点打滑，可能太快的原因，另外掉头的时候，速度稍微快点，就能明显的听到轮胎打滑的声音，我朋友的也是这样，4s店说是正常的，而且没有备胎 静音: 没有做隔音的情况下，和同级的国产车或者是合资车一样，没有过多的噪音，这一点大家可以放心 空间: 腿部空间绝对够，在同级车上算是第一梯队的，尾部空间比较深，够用，头部空间的话就有点尴尬了，后排像我这样178cm的，坐直就差不多顶头了，可能是装了电池的原因 舒适: 总得来说挺好的，地盘调教的不错，不会有太大的颠簸，如果能把扭力梁悬挂换成多连杆悬挂就更好了 系统与油耗: 满油满电1200km没问题（正常开空调音乐），只有电，可以一直ev模式开（除了一脚地板油），馈电的时候，发动机基本是充电，由电机驱动，系统一直会计算最省的工况去驱动，除非你要急加速或者高速行驶，发动机才会直驱，或者是与电机共同驱动，刹车或者不踩油门的情况下，会回收动能给电池充电，但不会充满，馈电油耗，市区大概是3.5l百公里，高速3.8-4.0l百公里，我开了2086km，市区高速差不多各一半，综合油耗2毛5左右，纯电开的话综合1毛钱一公里，我第一次加的是95号汽油，加了300元还没用完，建议充电方便的朋友少加点油（其实加92号也差不多的，我朋友的就是加92开的）系统免费流量和服务是有效期的，过来要交费，不够价格也不贵 保养: Hev3500公里保养一次，常规保养210（首保是6个月或者hev3500km，以先到为准）另外保养可以在商城用积分兑换（可抵一定的金额，非全免费），而且三电终身质保有限制的，每年行驶里程不能超过3万公里，超过就变成了10年或者16万公里（以先到为准）可以在商城购买延保服务 总结 1-55km选豪华版，120km选尊贵（个人和车友交流观点，55km尊贵配置真的看不下去，只能说为了省油，没别的要求可以选，120km豪华版非别要不建议，多的配置基本用不上，可能对新手或者女司机比较友好一点，另外，想省钱，没有电桩的朋友，建议直接上120km，慢充的烦恼在后期，基本不愿充电） 2-资金充裕的朋友，建议把轮胎换一下，换马牌或者米其林，原因上面有说到 3-SOC设置，市区25%，高速70%比较省油 4-模式，正常开选经济模式，追求速度与激情选运动模式 5-动能回收，考虑省油的朋友选动能回收较大，考虑舒适型选标准 6-灯光，可以在系统设置高度和亮度，不存在灯光不够亮看不清等情况 7-配件，电机护板可以在商城买划算。防锈漆在外面喷划算。内饰配件直接在淘宝买（基本齐全），钢琴烤漆容易留指纹，我贴的是星空膜特别好看实用，其他配件根据自己喜好添加 8-跑滴滴的朋友，这款车除了120km豪华版，其他车型只能注册轻快车 9-这款车除了等车久一点，确实性价比高，满满的惊喜，这个价格区间的车，值得等待

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.14分“优秀”

【购车经历】 一开始我是准备买速腾的因为五月份价格确实香280超越落地都14.3左右，但是多方面原因没有落实下来，在者油价92都快九块了更不要说➕95了。考虑比亚迪的话一开始就是准备在郑州买（郑州牌），不敢说所有但是差不多4s店都问了价格都是125800➕4500➕1000➕3000对，然后谁优惠买谁的呗，对了还都是现车 【购车流程】 这就简单了，直接带着钱过去就好了，我贷款7万走的比亚迪贷款两年2k多点利息然后12.58➕保险5，1k➕上牌抵押1k就这么多，保险有点高了，然后赠品就脚垫车膜没了，其他的说啥也不送，更不要说行车记录仪了。 【驾驶体验】 因为我从过完年就一直看车，15万以下不敢说全部但是热门的车都差不多试驾过，总之没有十全十美的车子，目前的话开了多500km，总的一个体验就是后排真的很颠（后悬挂硬）然后后备箱打开还不是弹起来，还有就是车子从侧面看鼓鼓的看着不像4.7米的车，屁股还特别翘。但是不得不说加速真没怂过，丝毫不会担心油耗，包括内饰的设计还有车里系统都是不可否认，个人只能说15万预算之间他还是比较名列前矛的。总之兼顾性价比油耗动力颜值的除了它好像没几个，总之就是一个代步工具能跑就行（2022，5.23提车，现车还是悬浮屏😃）

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.57分“良好”

1.外观，前脸看着比较大气，侧面看着也不错，后屁股感觉不太好看。萝卜白菜，各有所爱，个人比较喜欢黑色。 2.内饰，中规中矩，个人感觉还可以，毕竟车价在这摆着呢。就是光面地方，和键盘键处爱显沾土。 3.配置，感觉这个车价，这些配置还算丰富，毕竟大价钱花在了dmi这套动力系统上。吐槽的地方，你给装个行车记录仪不行吗？能花几个钱？还有就是倒车影像不清晰，倒车雷达能显示距离就更好了。 4.操控动力，操控还可以，动力没得说，100迈以下只要你敢踩，什么思域雅阁宝马奔驰，你就秒就行了。120迈以上，双动力，提速动力也够用。高速胎噪，有点大。 5.舒适性，座椅整体偏硬，正副驾驶室，空间还不错。后排地板偏高，舒适性比较差，长途旅行，应该会很累。 6.总体来说优点就是绿牌、动力、经济性。至于缺点，感觉也是能接受的。唯一担心的，也是大家都担心的，就是后期的稳定性，这个只能市场去检验了。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.86分“良好”

整体还可以，就是里程表显示一千多公里，实际只能开900左右，不过这动力这个油耗可以了！车子开起来感觉风阻有点大，之前经常开雅阁走高速感觉比较明显，听说这个跟轮胎抓地力有关，反正就是感觉没那么稳，相对于A级车就还好。提速那是一个爽，一百时速以内可以当2.0t的车子开了。语音系统说不上很智能但是很灵敏，日常使用也完全够了，就没有按键的功能基本都可以叫语音去干。后面减震有点硬，习惯坐豪车的可能就觉得这个不舒服，不矫情的人就觉得还好。车子空间相对南方人来说比较友好了，车宽1米84，坐三个女人不会挤，相对A级车还可以。身高比较高的话坐后排就没那么舒服了，矫情的会觉得压抑，不矫情的也还好没撞头。隔音比较差，走高速的时候胎噪风噪都不小，停车发动机启动也感觉到车子有点震，正常行车还好！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4分“优秀”

五一的时候下定，等了正好四个月。但因为前几个月一直在外地也没办法提车，七月末才回来的所以对我来说也就差不多等了一个多月。这车最吸引我的还是一整套dmi混动系统，作为理工男孩还是无法抗拒这套系统的魅力的。去试车的时候女朋友还有家人都是比较满意的，提车回来后也确实不辜负期望。动力充沛又顺滑，油耗也非常低，基本上已经找到规律又快又省油。当然这车缺点还是有的，比起同级别空间不是很大，后排坐着不是很舒服有点颠，前排倒还好。还有就是内嵌屏🌝懒得吐槽了，能看清就好，为了免划伤还得做些防护措施。整体来说还是比较满意的，包括4s店的服务。都说比亚迪服务不行，我这人比较看得开，跟我的销售也谈的来，谈价格的时候也很爽快基本上一口就定了，各方面都是他帮我都操办好，个人觉得这个服务还是蛮好的，可能4s店之间差异比较大吧。接下来就看稳定性如何了。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

3.79分“良好”

22年一月末订车，四月末提车，历时三个月，中间正好赶上疫情不然应该能早将近一个月，目前提车10天，跑了570多公里，纯市内，提速可以，超车问题不大，急加速轮胎打滑挺严重，地板油起步感觉挺惊险的，续航表现不错，目前充过两次电，出厂充一次加满油，今天充一次，目前表显还有600左右续航，国家电网快充一个小时左右从百分之二十三到充满，商场溜达一圈吃个饭就可以了，感觉还不错，目前还没体验过冬天续航，应该会高点但不会太多，这十天也都是天天开空调，刚提车气味挺大的，到现在还有一点，内饰方面最不满意就是这个钢琴烤漆，搞了个膜贴上了，不然两天就出现划痕了，之前都说内嵌仪表不好，现在感觉也还能接受，没有出现反光看不清的现象，人机交互做的不错，基本什么都可以召唤小迪，省了很多事儿，车机反应很灵敏目前没出过任何问题，操作极其丝滑很满意，中控位置储物空间比较少，放了水杯手机取出很麻烦，门板上还只能放一瓶水，挺难受的，座椅方面柔软程度包裹感都还挺好的，但是居然没有座椅加热通风，还不能选配！！很闹心！副驾也不能选配电动座椅！后排乘坐也不是很舒服，十几年老司机居然有点晕车。。。后备箱空间很大，很深，挺满意的，底盘高度也还可以，正常市内跑基本没有托底的可能，也不用担心能磕到电池，但过段时间我还是准备装个护板，还是有点害怕，最后做个总结：缺点主要是底盘质感不好，内饰钢琴烤漆太不实用，新车气味大，优点是十五万以内性价比超高，日常家用肯定能满足，而且会有质的提升，但主要还是看各位需求了

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.36分“优秀”

第一台车子，去年在福建就想买了，因缘际会在深圳提车了。 外观： 之前选的55旗舰灰色，由于提车迫切上了现车的120旗舰红色，停车后远处看真的很漂亮。 内饰： 其实我很喜欢行云蓝，就是连顶配座椅通风都没有就差点意思，目前买了个20块的坐垫坐着倒还不错，就是老错位而且座位也变高了。不知道自己改座椅通风会不会没有质保，有懂行的老哥介绍下呗。钢琴烤漆沾灰神器但是好看，手残党问了下一些店的贴膜手工费好贵，一直没贴。 配置： ①全系顶配了，之前说的小屏其实很清晰，只不过因为不想低头看车速，所以加了个100块hud。特别提示，车萝卜最便宜99元OBD那款不支持混动，经常会重启（因为发动机不是一直工作），所以买了混动专用的，买的要问清楚客服混动用哪一版本合适。 ②360全景影像新手福音，倒车会车完全无压力，因为最近深圳管控没有出去，高速跑的不多，智能领航还没有试过，所以这方面就不是很清楚，市区还不太敢用。 空间： 后备箱一般吧，我的27寸行李箱放进去后，基本放不了另一个大件了；主驾电调就很舒服，睡个午觉直接后推放平；后排小板凳现象严重，试驾时就感受到了，只不过以后都是我同事家人坐，将就啦。 续航： ①我只能说充电真香，提车加满的7块多的92现在只用了15％，剩下全部用电；我看了我周边的充电桩，小区慢充1块常年满桩，公司慢充合作的公司9毛到1块多，云杉智慧和小桔充电快充凌晨12点后6毛5太香，我都是周五或周六12点后去充，最多一小时充完搞定，太香了。 ②之前充电做的测算： 本次充电95％，用完EV剩余21％，故使用 74％，打折率为： 实际EV里程/理论EV里程＝83/112＝74.11%，当然我有好几次开空调K歌和睡午觉，仅做参考。 ③但是有个疑问，快充都充不满，云杉给我充到98％，小桔给我充到95％，最多充进去15度多，有老司机知道这是为啥吗？ 智能化： 小迪很好！ 驾驶感受： ①加速超车完全无压力，市区行车流畅，今天高速上限速100的城市环线上开的很自如。但路面打湿后大家要注意安全，我有一天有点小雨，起步地板油有点打滑。 ②平常都是eco➕ev或hev，发现就算开强制也不太保得住电，目前设置40％强保，掉到30％去了，所以馈电模式我开的很少，待以后验证（充电太香了）；高速用normal➕hev，40％强保，跑的少，目前没发现别的问题。 ③馈电的发动机启动的时候那个声音，和拖拉机一样，带别人的时候搞点纯电模式吧233333 ④转弯侧倾还好，就是掉头侧倾严重，我开的很慢了还是感受不好。 ⑤A柱粗大，大家过十字路口和左右转时一定要观察路况，这个项目负分。 ⑥刹车我真不想吐槽，标准模式我目前停车都不太理想，很慢的停车也是点头严重，正在努力找一下适合比亚迪的停车脚法。 ⑦悬架硬，高情商就是路感清晰，秦Pro DM都是多连杆，DMI这就当买电池送悬架了。 ⑧轮胎垃圾，路上安静下来就听到轮胎的声音了，以后找时间换胎。 综合：作为第一台车，买之前优缺点都大致了解过了，目前还是比较满意的。网上说的各种毛病目前都还没遇到，也希望大家都能尽快提车，用车一帆风顺。 PS：绿牌明年风云变幻了，想提车的大家抓紧了，摇号我看悬。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.71分“良好”

外观 整外观简洁大方，前面夸张的六边形进气格栅和大灯搭配的比较和谐，贯穿式尾灯造型新颖，和前大灯相互照应，整个外观比较简洁。但整个车身比例感觉不协调，头重脚轻的感觉，后半部车身短了点，给人一种臃肿的感觉。 内饰 中控台和扶手大部分都是软包的，做工也很不错。主副驾驶座椅的包裹性很好，腰部支撑感觉也很到位，但是腿部支撑不足，这和座椅的设计有关，其实坐垫挺长的，就是支撑不到位。整个车机系统操作比较灵敏，基本没有延迟。驾驶前面的屏幕虽然只有5寸，但显示的功能很全，车速，能耗，油耗，续航，电量等等，完全可以满足驾驶需求。但是放的位置让人难以接受，和整个前台设计完全不搭，显得太突兀。 空间 前排空间比较充足，但是后排空间就很局促了，尤其是头部空间，我按正常坐姿坐在后排，头部就顶到车顶了，特别难受。还有就是这台展车后排的顶棚布脱落，做工有点粗糙。后排中间的地板较平整，坐在后排中间腿部不会难受。 配置 秦plus-DMI共有4款车型，以纯电续航来划分的，120KM两款车型，55KM两款车型。55KM低配车型就是丐中丐，没有天窗、没有驾驶位电动座椅调节、没有后排出风口。而55KM的旗舰版配备了天窗、主驾驶电动座椅调节、后排出风口、手机无线充电、语音控制系统，这些功能还是比较实用的，我认为它是这4款车型里面性价比最高的一款车型。如果预算充足的话，那就买最贵的120KM旗舰型，配置了L2级别的自动辅助驾驶功能，还有彩色氛围灯，百公里加速也从7.9S提高到了7.3S。 价格 现在这4款车型的指导价分别为10.58万、11.98万元、12.98万元、14.58万元。由于是插电混动车型，秦plus-DMI大约可以节省1万多的购置税。现在没有其他优惠。 接下来说一下试驾的感受： 我试驾的是55km的旗舰车型，首先这台车的静音效果很好，胎噪和风噪都很小。在30km/小时速度以内是纯电力驱动的，在超过30以后发动机才会介入，在驾驶的过程中几乎感觉不到发动机的介入，整个加速过程很平顺。但是一开始提速时，感觉动力不是很足，提速比较慢，随着发动机的介入，后面的动力明显增强。不知道是因为路面还是其他原因，两次从静止加速前轮都打滑。后排舒适度很差，试驾的路面有减速带，以40km/小时的速度经过，感觉整个车身都飞了起来，车身后排颠簸十分剧烈。 最后说一下大家关心油耗，试驾车总里程是133km，平均油耗是4.3L/100KM，由于试驾的这段路程比较拥堵，平均速度也就是40km，如果正常路段的话平均油耗应该可以在4个左右，可以说油耗很低了。48升的油箱加满油，总续航可以达到一千二百多公里，这还是在电池亏电的状态下，这续航已经很恐怖了。 总的来说，秦plus-DMI是从经济方面考虑的一款插电油混车，油耗确实已经很低了，但是后排舒适性比较低，无论是空间还是行驶过程中的乘坐舒适性比较差。如果家庭人员不是很多，相对于纯电车的续航焦虑，秦plus—dmi绝对是一款十分经济的家庭用车选择；作为网约车也是一个很好的选择。但是从乘坐的空间和舒适型来说的话，却不是很好的选择，而且相对于纯油车和电车，油混车后期维护成本也相对要高一些。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.21分“优秀”

外观部分不用多说，大家有目共睹，设计还是挺新潮讨人喜欢的 内饰部分，总体还可以，有几个瑕疵，第一是图一开胶还是怎么了，反正左右两边都是这样，不太用心，图二位置，长途驾驶腿部接触的部位为硬塑料，感受非常不好，这一点差评。再就是音质真的不咋地，仅仅能听个响吧。图三是前排座椅靠近手扶箱的侧边，为了节省成本，没有使用仿皮。其他方面暂时没有发现 配置方面我觉得没有360是个遗憾，仅仅配备倒车影像和后雷达，画质还赶不上十年前凯美瑞（前任车型，二手车）的效果，图片以后再补吧。感觉非常不应该，整体非常掉价，秦应该品质很高才对，打响口碑让凯美瑞、汉兰达这种车型的车主买汉和唐，而不是想着让买秦的人加钱升级，这是两部分群体。优点呢是在当前看来，和手机互联可以实现，早晨提前开启空调放放风，味道小多了，但是软件层面劣势明显，不是一流大厂的水平。 空间方面，本人172，前排不顶头，后排坐直了刚刚碰到天花板，不坐直不碰头，但是后排座椅比较短，确实影响舒适。好在后来地板比较平。 操控方面，指向感觉比较灵活，但是初段加速度没有同事1.4t高尔夫来的激烈，电车特点是平顺，高尔夫特点是有明显操控感，说实话本人还是更喜欢机械变速箱的那种加速感，但是并不排斥电车这种加速感，可能是不习惯的原因。后排悬架没那么不堪，可能车比较重，所以前排感觉还可以，后排没有体验过。 舒适型方面，没有特别强调的，都是应该有的水平，只有一个大方面需要吐槽，隔音太差，坐进车内，未启动时能明显感觉到外面的声音透进来，在城市快速路上60迈胎噪明显，如果玻璃半开，关门的时候这玻璃晃动幅度，有种恨铁不成钢的感觉，可惜不能放视频。有个车评人说的对，比亚迪有造好车的能力，但是在秦身上故意放水了，这种降低基础品质的策略个人感觉不太对，还是应该从轴距和高级配置上找差距，比如acc、自动驾驶、屏幕大小、氛围灯、音响等，降噪属于基础配置，不应该差距这么大。感觉高速上噪音会很大，有时间试了再过来说。 总结来说，这车技术优点突出，但是这种技术劣势也很明显，只有在城市环境中才能实现技术优势，各方面都不适合长途高速和乡村道路。所以大家认清自己的用车环境就好，无需过分纠结。我的感受是我买了一点不后悔！ 当前的汽车市场，非常类似十年前手机市场，功能机遇上智能机，就算是诺基亚也没法和低端的智能机相比，差距不是品质的差距，是技术的代差，未来的汽车一定是建立在互联之上的，如果这方面不及早建立优势，就像过去几十年一样，永远在追赶，知道第三个时代才有超越机会。所以我认为比亚迪、吉利这种没有互联网思维的企业/老板，当下最简单最重要的决策，就是选择和华为深度合作，成立合资公司，让专业的人做专业的事，不是说100%控股就是好，如果把饼最大十倍，即使股份只有十分之一，也不比原来赚的少。看好中国，我们还有很多机会，但是时间真的不多了。加油吧

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.29分“优秀”

外观，动力，内饰，配置等国产车不会让人失望，现跑了近一千公里，有几点不太满意。 1.座椅有点硬，怎么调都不太舒适 2.空调只能通过屏幕设置，没有实体调节按键 3.后排有点小，自己身高在180，坐着的确不舒服。 4.无限充电在放了水壶后很不方便，位置不太好 6.储物空间太小，中控下面那点空间也不知道放什么，放了东西又不好插数据线。 目前就这么几点不太舒适。 优点的话主要就是 1.油耗 无敌！无敌！无敌！ 除了电车，挑战全网！ 2.动力 官方有数据，也有很长多车主测试。 整体来说这价格这车无敌，可以说吊打日系 可能比不过的就是耐用性，但这需要时间证明，也相信比亚迪厂家会给我们一个满意的答案。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4分“优秀”

提车地点广州，（55 旗舰 白）2022 1月份下定那时没涨价，等车差不多三个月。4月1号提车至今14天了，十万出头不限号，免购置税，对比合资车已经不错了，内饰用料看起来也不差，大面积能摸到都是软的。车机流畅度还是不错的。功能齐全， 【油耗】一天跑了四百多公里，高速居多，4.5L百公里 【最不满意】吐槽的就是仪表盘确实小了， 后排超过180头部空间确实有点压抑。底盘悬架过减速带弹跳明显，隔音方面80以内，很舒服，超过100以上胎噪就开始明显了。 【续航】出4S店加了378的92，开了530公里，现在表显还可以跑460，不知道能不能跑到，由于广州某情原因差不多十天没开了。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

3.5分“良好”

来晚了~提车这么久懂车帝都少看车了😂 1动力: 那是真的没的说，起步，加速都很猛，亏电情况下毫无不影响，7.3s不是吹出来的 2油耗: 市区3个多，高速4个多（还真没5个以上过😂）充电比较多，纯电基本上100㎞左右，还不错了 3外观: 外观我觉得就是比较高其他我真的挑不出毛病，外观年轻大气，不输20万以内的车（雅阁，红旗除外😂） 4内饰: 一开始网上看内嵌式容易反光，其实一开始也有点怕怕的，但实际看久了也喜欢上了，毕竟自己的东西，要学会去接受 5空间: 空间不算很大但绝对够用，后排做的的确有点不舒服，主驾驶坐久了容易腰疼，建议买腰托跟枕头 6隔音: 跟日系车真的是有点比😂胎噪风噪都很大，特别是高速，电机跟发动机声音也大，我是开车就听歌还能接受 7缺点: 车机系统不算很流畅，网络也经常断，10.1寸的平板黑边有点多，语音系统有时候识别不了，烤漆板容易粘灰尘，有一点划痕都很明显，还容易反光，杯架设计的不合理 8总结: 我是1.25号订的，6.15提的，中间也太多太多的事我也不说了（之前也有想过换车）但是还是坚持了下来，我坚持对了，是一款好车。。。 最后最后...我这两天压到坑里面去了😂，轮胎鼓包了一个，扎钉了一个，果断换四条轮胎，隔音效果没什么变化，是不是我买的假马牌😂现有两个后轮，一个右前轮（佳通F22）当备用胎，有需要的找我...

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

3.5分“良好”

【续航】 纯电100公里左右，满油目前一箱都没烧完。 【油耗】 百公里4个油不到， 【智能化】 车机一点也不卡，但是仪表盘过于小了。 【购车经历】 订车时问好贷款和全款两种方案，以贷款订车，手续费1000，自己可以买保险，不强制店保，车到后因手续麻烦，就全款提车了。 【驾驶感受】 动力好，电门一踩，动力马上就来，超车很有信心，但是刹车信心不是很足，也许是提速过快的原因。 【空间表现】 后排空间不是很舒服，顶头，实际不要天窗更好点。 【提车价格】 我车价12 98。保险3788。上牌500。 送了全包脚垫，行车记录仪（比较垃圾），两次保险，加500送了龙膜，终身免费洗车，终身免费检测。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

2.21分“一般”

关于这辆车的表现，我真的不太满意，一开始提车就让等了很久，催了好几回，每次都说过几天，当时就挺无语的了，不过好在最后还是等到了。没想到，后面对它居然会那么失望，只能说，错付了。 先从车子的外观说起吧，整体的线条感看着还可以，但是车头给我的感觉就不太行了，有种尴尬的感觉，前脸大灯的亮度有点差，夜晚开远光，亮度不足，导致有点看不清远处。再说说内饰吧，唯一好点的地方就是，坐进去没什么味道，不会有刺鼻的感觉，但是其它地方就比较差了，座椅材质有点糙，摸着一点都不顺滑，坐着也感觉有点硌得慌，不那么舒服。空间上面也不大，前排有些挤，坐进去显得有点憋屈，当然也有可能是我个子比较大的原因吧，而且还有些胖。 再说说我对它的驾驶感受吧，动力有点差啊，平时在路口起步明显要比其它车慢一点，很少有先人一步的时候。而且也不知道车胎的质量是不是不行啊，在高速上跑起来，噪音不小，甚至还有些吵，这让我开的久了就会比较烦。 整体的感受是真的有点不太行啊，坐过的同事和朋友都说不太行，还感谢我给他们避雷了。