岚图FREE2021款四驱标准增程专属豪华套装底盘调校好值得买吗_岚图FREE怎么样

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.44分“优秀”

我最满意的的是内饰，一眼相中，米棕色搭配非常精致典雅，完美切合全家的审美。内饰质感很好，触感和观感都很舒适。材料健康环保，无任何异味，和我第一辆车对比，气味是天壤之别，感受最深。 【驾驶感受】 空气悬架的底盘调教很好，操控性非常不错。同价位秒杀所有竞品。具体感受就是，原来开车2小时总感觉很累，现在跑高速武汉到十堰，可以一趟中途不停歇的。座椅按摩功能很实用，有助于缓解疲劳，ACC辅助驾驶也减轻了跑高速的疲劳感。 【亮点配置】 360全景影像，空气悬架，座椅按摩，ACC辅助驾驶，升降屏的仪式感 【续航】 纯电续航里程偏短，刨除20%电量阈阀，实际工况不到100公里，不过上下班通勤够用。 增程油耗有点高，10-11个左右，但动力性很好。其实不太满意东风小康这款发动机改增程器，如果是梦想家那套发动机，就好了。 【乘坐体验】 空间其实不错，特别是内部宽度体验上。但受这种操控型车型的造型风格，虽然风阻收益大，但是从外观上看明显感觉比同级车小。 【最不满意】 车机有点笨，还有点卡，OTA升级到2.0后改善不少；不过现在免费换8155，给点赞。如果在8155出来时就宣传免费升级的话，品牌形象和传播度会至少比现在强不少，可以参考极氪001。现在岚图的品牌传播和形象还需努力。

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4.5分“优秀”

外观大气厚重，车身比例感很好，不夸张不高仿，有自己的设计理念，属于越看越耐看的类型，小众，经典！ 内饰稳重细腻，每个部位都有满满的细节感和设计感，升降大屏吸睛，可调透光率天幕科技感十足，用料很环保，新车基本没味道。 空间真的很大，驾驶位、后排、后备箱，就两个字：宽敞！ 底盘调校真的很棒，大赞，对路面的过滤很到位，驾乘都很舒适，空气悬挂真不是盖的！ 驾驶感受优秀，指向精准，提速迅猛，电车依然能开出油车的感受。 车机是短板，有一个升降的豪华大屏，仪式感十足，但网络信号偶尔会不在线，车机运行不是特别流畅，期待8155。 续航不足，城区短途驾驶电耗很高，随时 都在关注剩余电量，电池还是有点小，再多50公里纯电续航就棒极了。

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4.5分“优秀”

去年11月底购入，因为当时价格感人。性价比很高，选了翡玉绿，颜值在线！ FREE这车优缺点都很明显，先说说优点 1：配置丰富。空气悬挂，夜视，天幕，前排座椅按摩通风一应俱全。 2：地盘扎实。做为一名驾龄超过15年，前后驾驶过几十款车的老司机。可以说FREE的地盘驾控感上乘，很惊艳。 3：空间优秀。大五座很实在，满足我的一家四口各种出行需求。配合官方商城的车载床垫可以轻松小憩。 4：OTA。陆续更新了几次，每次都有提升，特别是换了8155芯片后，流畅了很多。 再来说说我认为的缺点 1：纯电续航。冬季夏季空调22℃，电耗25+（正常通勤，不上高速），基本跑个80多增程器就介入了。好在我有家桩，一天一充。 2：智能驾驶。只有很常规的ACC，司机疲劳检测。这点离头部新能源那几位差距明显。 最后8月19号发布了新款搭载了百度阿波罗，升级了电池电机应该可以改善我认为的2个缺点吧。

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4.36分“优秀”

外观优雅帅气，特别是侧面看起来有旅行车的优雅时尚，内饰有高级感，好看。 动力突出，主要是底盘很好，操控性和舒适型兼得。智能化虽然不算突出，但满足我日常使用。 这车对于我，刚刚好，nice! 空气悬挂让车的乘坐舒适性进一步增强，百度地图终于可以让我拜托车载手机支架了，这是我梦寐以求的事情，这个必须赞! 我提的车静音很好，不晓得是我运气好还是22年新装配的车工艺上升了，其实我差一点因为试驾车的噪音而舍弃了岚图，哈哈，还好坚持了自己的内心需求，哈哈! 这车的后期使用成本很低，各种质保免保养让人心里踏实。目前这车我有三个地方体验希望能改善: 1、为什么系统不能开机默认我选择的驾驶模式?每次都是经济模式，要调，还是麻烦了一点。 2，充电速度能不能再快一点，说实话，我觉得稍微慢了一点，不要求高了，再快个15%那就好极了。 3、车机的切换响应能稍微快点吗?目前稍微还是慢了点，虽然不太影响使用，不过我这人性子有点急，哈哈，能快点当然好呀!

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4.64分“优秀”

今天提车了，交付中心整体服务质量还不错，然后赶上一周年活动，又多赠送了几个礼物，这个还是比较惊喜的！ 由于是刚提车，很多功能还不熟悉，没法用的很顺畅，所以在回来的路上就只是体验了整车的底盘和动力性能，总体的感觉是买这个车是不会后悔的，相信在后面进行车机相应的一些升级之后，使用会更加的舒适！ 从这台车的性能和外形，其实这台车他定位的就是舒适加超强动力性能的SUV，外形温文尔雅，内心激动澎湃，我看到有人形容为西装暴徒其实是一个很精准的定位，为什么会拿这个跟李想万去比呢，其实他们都不是同一个方向的，只是说价位大家在同一个竞争范围内，其他的我认为不具备可比性。 首先，这个车的空间本身也很宽敞，然后没有六座需求的情况下，又对车驾驶性能有一定要求的话，如果同时试驾了你想玩和岚图free之后，我想选择本车的人应该会更多，所以这个层面也可以说岚图Free的营销做的不好。因为在此前我开过ES8和你想玩，驾驶感受都很不错，但是同价位的岚图free绝对要超出他一大截的！今天提车开回来这一段路也印证了这个判断，所以选择不会后悔！

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4.57分“优秀”

外观方面，见仁见智，我觉得不错，内饰赞，新车一点味都没有，配置把能给你的都给你了，水桶级，空间对于五座车来说，很好了。操控，方向盘对我来说比较轻，双电机，就别考虑动力了，完全不用担心。舒适性我还是希望后期ota能把空气悬挂再软一点，虑震再好一点！ 2000公里回来补充一下，主要说说需要提升的，智能化方面:车机系统略慢，特别是在内置的百度地图上。说的5G，到目前为止也没见车连上过5G（我是在重庆主城）。增程器:在慢慢行驶的过程中方向盘能感受到震动，但是车里听不到声音。后排空调没有风量调节。 行驶品质方面，在过一些路面的小断裂的时候，地盘的回弹和滤震还是不错，但是总感觉空气悬架的作用总保持在硬朗的风格上，所以对于想开大船的车主，可能还是要试驾一下，多试试起伏和坑洼断裂路面的行驶品质！

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4.5分“优秀”

岚图Free的外观非常漂亮，特别是侧颜，是那种让我一眼倾心的感觉。内饰豪华感拉满，配置丰富，特别是后期更换了8155芯片以后，使得车机流畅度提升非常明显，有一点小遗憾是，标配的丹拿音响，只有10个喇叭，收听效果没有那么惊艳。由于Free是大五座车型，使得后排空间和我之前的A6L不相上下。Free的全铝合金底盘素质还是很好的，前双叉臂+后多连杆，驾驶过弯不拖沓侧倾小，车辆紧致性和整体性很好，车身硬朗，可靠性还是很强的。Free的动力充沛，接近700匹马力，但同时他的电耗油耗也相对偏高，实际续航里程与理论值有一定距离。在智能化方面，Free内置酷我音乐，爱奇艺，百度地图。虽然搭载了8155芯片，但不支持CarPlay，高德地图和QQ音乐，腾讯视频等APP。扩展性欠缺。希望后期厂家能通过OTA把软件的选择权交给车主自己。

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4.64分“优秀”

豪华车的底子夯得算比较实。底盘，车漆，外观装，配置，内饰用料确实是豪华车标准。 最大亮点:底盘和操控。底盘非常整，减速带滤震不错。操控灵敏，路感好。且配备空气悬架，车身高度可调，不同驾驶模式的行驶感受差别非常明显，驾驶乐趣高。 惊喜:新车无异味，堪比沃尔沃。 其他优点:一，动力强劲，馈电也有性能车的驾驶感受。 二，无论速度多少，行驶中发动机启动工作的感受都非常小。只有冷车驻车状态下发动机启动瞬间感知明显，但之后就感受很小了。 三，配置高。除了抬头显示和方向盘加热没有，基本上常见配置都拉满了。 四，内饰走的科技简约豪华风，我喜欢 五，车身尺寸同级别不算大的，我喜欢。车身不高但头部空间非常好。 缺点:一，能耗高(但是相对它的性能来说可以了) 二，用了性能取向的电动汽车专用胎，胎噪偏大 三，后排的设计稍显简单了。应该丰富后排的选配，比如可选两个独立舒适座椅，后排出风口控制面板等等。 四，明显很多软件细节和服务还需要进化、完善。当然，新品牌新产品，可以适当包容。 总的来说，是辆好车，汽车最基本的东西做的非常不错。真正用增程技术让你三十多万就能拥有过去六七十万的油车才有的豪华，性能和科技。相比纯电车，又少了里程焦虑。

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4.83分“优秀”

岚图是我第6台车，第一个学车时开的是雪铁龙早期的凯旋，4AT的自吸，底盘牛逼。然后宝马，雷克萨斯混动，雷克萨斯越野，比亚迪的纯电，基本2年一换。岚图是我用比亚迪汉旗舰置换的。目前代步车就剩RX300和岚图了。 1.从动力来说，岚图的绝对值超过Rx，但是上了120，主观感觉rx300要有力一点，而且也稳一点点，这种感觉说不出来，开过才知道，光看数据是没用的。 2.从底盘来说，我的Rx是运动版，有可变悬挂，但是比不上岚图。特别是后排的感觉，Rx感觉要弹跳一点。岚图的空气悬架在中间位置最舒服，不是很软，是那种软中带硬的，很有质感，我很喜欢这种调教。转向手感岚图调的好，就是车头响应速度比Rx慢一点点。 3.噪音控制，低速域岚图完胜，前提是要关那个低速行人提示音，高速Rx的体感噪音控制其实要比岚图好。我也搞不懂为啥，理论上应该岚图占优的。 4.车机的话，雷车的车机就不说了，懂得都懂。反正和岚图一样，又不是不能开。而且雷车的车机也会死机重启的。 总结:开了这么多车，其实给我留下印象最深的居然是第一台家里长辈的雪铁龙凯旋，巨硬的转向手感，随动转向大灯，紧绷的底盘，急加速的顿挫感，超级有特点。岚图目前给我的印象除了空气悬架，还真没其他的了。可变天窗，升降仪表台感觉没有存在感。 最后，希望岚图的车机更新能尽快跟上，虽然又不是不能开，但是现在这个车机已经影响到岚图的口碑了。 最后后，祝岚图大卖啊。不然我们的权益没法保障了。

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4.83分“优秀”

现在用了一年后面对比一下更真实和深刻的体会：油电混合增程式，其实是纯电驱动，这个技术虽然简单，技术含量好像不高，但是非常实用，在目前油电混合解决方案当中，我认为是最优的。岚图这款车开了一年多，最大的感受就是驾驶感非常好，用料非常扎实，性价比很高，遮瑕力有并且不是很厚重。驾驶体验中加速性，操控性，空气悬挂的品质，底盘调教的水平是老司机上手才能真喜欢的。智能化和辅助驾驶方面豪车该有的都有，完全能满足需求，虽然车机系统中人机对话稍微弱一点，但是车辆安全保证和驾驶辅助功能那还是很不错的。原来使用的芯片有点旧，语音助手智能化差一点，后来花了4999元换了8155芯片，再加强多次OTA，智能化水平有明显改善，后来免费升级8155我们老车主也通过积分方式主动返还了升级费用，算是良心了。主观感受公司比较重视听取客户意见，有针对性的改善，我在群里发布一下改进意见就有人联系我，平时微信群也一直有问必答。但是实话实说和华为车机系统还是有较大差距，不知为啥两大巨头不能合作共赢。整体大屏，又有主副显示独立分区，不用争，能够用华为HICAR系统，实现手机和车的娱乐同步，现在娱乐软件提升较大，爱奇艺会员可以同步，看剧没问题了，还有卡拉OK，不过没话筒没试过。 内饰外观已经做到新能源车该有的科技感，用料够实在。当然，买这个车最主要是没有里程焦虑，加油充电随意选，一百多公里电量基本满足城市上下班。路上车随意动，一马当先的感觉很拉风！ 关于车辆内的安静程度是我以前油车没法比的，开到120一点感觉都没有，高速偶尔不知不觉开到160动力很足，是用油发电的情况哦。有各种提示和360度周围车辆监测系统，为安全驾驶提供比较有力保障。主动刹车介入比较及时，试过几次前面急刹车机介入刹车很快，安心不少。车道保持，和自动辅助在高速上很实用，当然自动驾驶就没有了，不能离手的，但是它好开啊。 空调系统也可以的，自动控制和制冷速度能完美契合广州转热的天气。我贴了威固金属膜，太阳下停了半天，上车十分钟就能凉下来。开了一个多星期，停下就开窗散味，一周在车里基本没有异味，可见材料还是符合高级车环保要求的，现在开了一年，车内还是新的一样，可见用料实在。 现在更喜欢了，开了14500公里，平时上下班三天一充电，充一次跑大约120公里还余20%电量，出去玩了几次，实际油耗10升上下，当做油车用也可以接受，主要是加速真的很有感觉，车子操控性很舒服，有人车合一的感觉。我看了车辆拆解，在看不到的地方用料很足，建议大家去对比一下，这个车可以说除了车机系统有差距，其他方面不愧是一辆国产高标准好车。 【提车价格】33.6万，包含终身免费保养，免费换电池，免费流量等，除了买保险，后面基本不用再花钱，只是这个车辆的销量不是很好，这一点我很费解，因为其他同等价位的车辆我也试过，个人认为这个车的性价比是优过他们的。

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4.64分“优秀”

总体评价：颜值能打、硬配置高、操纵舒服、智能化有待提升 颜值：见仁见智，但是个人看来这车确实颜值在线，设计感好。看起来完全不像一个中大型suv，回头率还是蛮高的，上牌时工作人员还夸这车好看。用料扎实，倒车撞过栏杆漆都没坏。 驾驶体验：底盘调教的蛮好的，底盘用料很下本钱，空气悬架不是盖的，开起来很有质感，超车的感觉很爽，减速带不用刹车。软实力是一方面，长期驾驶还要看硬实力。隔音还可以，馈电时增程器声音几乎听不到，门和轮胎的隔音貌似敏感的人会觉得不太行，但也达不到某些人说的啥十万车的水准。 车机系统：车机系统功能上是丰富的，但是总体来说稍有卡顿，操作时大概有200-300ms的延迟，语音控制还算好用。在辅助驾驶上调教的还算可以，但是弯道时ICA表现不行，且各种碰撞预警在夜晚时容易误触发，烦的话可以关掉。希望后面OTA可以改善。车内常用实体按键都留了出来，这点是一个特色和优点，开车时操作很方便且保证驾驶安全。 总结来说：车子硬件用料很扎实，开起来还蛮舒服的，智能化功能也丰富，非六座刚需买这车不亏。但是车机功能的稳定性上有待提升，作为第一款车一些小毛病需要解决。车子好坏见仁见智，需要自己亲自多次试驾才知道，不用太在意别人对于好坏的评价。出于个人情感总会有人满嘴都是优点，有人满嘴都是缺点。 新补充：辅助驾驶待提升，车机升级3.0更换8155后已经能满足绝大多数需求了。从性价比考虑，这个车很有竞争力。

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4.93分“优秀”

【购车经历】 最近看到小区有几辆岚图，一下把我吸引住了。12号正好去商场买滑雪装备，结果试驾完直接下定，20号提车。外观嘛，和玛莎拉蒂摆一起一点不虚， 【驾驶感受】 试驾的时候就打消了我买电车的所有顾虑。加速线性平稳，却完全没有电车的点头感。底盘非常扎实，无论是快速还是转弯都能够把驾驶员牢牢摁在地上。空气悬挂+多连杆不是盖的。提车以后又跑了趟高速去广州，可以说高速路上没有对手。“舒适”模式，基本上就可以秒杀所有车。 【动力表现】 无论是城区还是高速，基本上没有对手，从广州回深圳的时候开了会高能模式，一不小心直接破了。但是这个车太稳，坐在车子里感觉。 【乘坐体验】 驾驶员腰部支撑很好，长时间驾驶没有疲劳感，通风加热都带很不错。 【空间表现】 大五座suv，可以给每个人一个完美的乘坐感受。驾驶位调整好，好排依旧宽敞。后备箱空间无敌了，放倒可以当床睡。 【续航】 纯电续航很扎实，基本上表现多少是多少。只要不造运动模式，深圳遍地都是快充的情况下没有任何焦虑。尤其是小区还配慢充。满电140正常开120问题不大。 【油耗】 去广州花都的路上基本上剩80km电出发，没什么 耗油。一百四十公里多的路，增程器才运作了30km。表显百公里9个油。每十公里6.7左右油费。相当于加上电费四十不到跑到广州花都，同重量油车得150油费吧。如果满电出发估计三十都不要，尤其是路上服务区还可以充电。 【最不满意】 车机还是稍慢，但是启动以后还是挺智能，全程基本上智能驾驶开高速，体验挺好。

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4.14分“优秀”

【驾驶感受】增程版的车型，最大扭矩可以达到1040N·m，官方说的零百加速时间是4.5秒，对于这么大、这么重的一台车，动力性能的确不错，从实际的体验看，我们虽然没有专门测零百加速，但无论是在中低速，还是在高速时，它的动力表现都让人满意，推背感强。另外，因为试驾的车型配有空气悬架，在保证舒适性的同时，也有一定的路感，所以开起来也还不错。 【乘坐体验】首先是车的尺寸比较大，车内空间，尤其是后排空间就显得非常宽裕。其次，还是因为配有空气悬架，所以哪怕是过颠簸路面、压井盖时，它的乘坐舒适性都很不错。最后，整车隔音也做的可以，车内的静谧性表现好。 【最满意】空间大、动力强，乘坐舒适性好，内饰有质感，外观大气。 【最不满意】对于这样一台大气的车，它配的却是旋转式动感风的轮毂，不太理解，如果换一个稳重大气点的轮毂是不是更搭。车内的升降仪表台看起来是有仪式感，不过，实用性却不太大，不如把成本花在其他地方，也可能同时减少故障几率。

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4.71分“优秀”

【综述】： 岚图free是俩好车，外观犀利，动力绝对同级别数一数二，内饰豪华，底盘优秀，配置拉满，续航中上水平，唯一就是车机系统还有空间提升（但厂家免费更换8155芯片，更换后表现良好），权益众多，后期养车成本低，选择它我不后悔； 【最不满意】 车机系统太过扁平化，无法添加应用程序，人机交互有事前言不搭后语，油耗相对偏高，高速路上百公里9-10L，除此之外，个人觉得都还不错； 【购车经历】 在大众id6、特斯拉modely间纠结，偶然机会在万达广场了解到了岚图free，试驾至下定一周内就完成，大众id6折算权益，价格三者中最低，且为7座车型，底盘亦延续大众优秀的基因，但车机系统简直比我原来的昂克赛拉都要low的感觉，特斯拉modely价格最高，操控优秀，但内饰太过简陋和不够舒适的底盘，本来非常倾向于特斯拉，但老婆不同意，最后试驾岚图free，各方面如上述所述，果断下定，还好没选择特斯拉，不然妥妥被割韭菜，当时落地要近32万； 【驾驶感受】 第一个冲出红绿灯，轻松超车，百公里官方标榜4.5s破百，亲测名不虚传； 【提车价格】 29.5万左右落地，武汉地补3万，置换补贴1.5万，买的展车，还有1.5万的折扣，用这样的价格买下它可以接受，我朋友说的用这价格买下百万豪车的配置； 【油耗】 百公里油耗9-10 L，亏电状态下油耗相对偏高，但考虑到其车重，能接受，一直以省油自居的汉兰达好像也就这水平，满油满电跑高速，先纯电优先，跑至电量70%时切换为燃油优先，增程器自动介入，车速在100-110之间时百公里油耗亲测能跑近9L以内； 【续航】 真实续航市区应该120公里左右，高速应该100公里左右，续航尚可； 【维修成本】 终身免费保养、三电系统终身质保、整车终身质保等车主权益，基本无需担心养车及维修成本，平时邀请朋友注册、积极参与活动等又有积分送，好多东西都可以用积分兑换； 【空间表现】 4905mm的车长，大五座，空间超级大，1.8米做后排还有很多富余空间； 【亮点配置】 可变天幕、夜视系统、空气悬挂、自动泊车、透明底盘、前排按摩、通风、加热，l2级辅助驾驶系统用过表现还行，亮点配置挺多，但好多配置平时也用不到；

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.61分“优秀”

2002年6月1日杭州提车，算是儿童节送给自己的礼物。之前试驾了很多车，但一直没让我马上下定的冲动，特斯拉Y、理想one、比亚迪唐、宝马ix3、极氪都试了，总是差点什么。买岚图也是缘分，看到岚图到付全款就用了3天时间，我买的是四驱增程版，车价减了1w地补，终身质保和免费保养权益都没有，价格方面应该没几个比我还冤种的了。买的理由很简单，外观一眼相中，试驾很丝滑、底盘响应速度快，就是我要的菜。 因为疫情原因提车至今开的不算很多，6个多月开了1w多公里，感觉可以聊聊这车了，买车时候一直看懂车帝，现在来懂车帝交个作业。说说我的感受，以下描述非常主观，就是我一个普通消费者角度讲的我自己情况。 1.纯电部分续航。夏季100km左右，冬季零下时候70km，最近杭州8度左右温度能跑80km。我日常上下班40km，家充基本两天充一次电。 2.高速燃油消耗情况。我增程器总共跑了2000多km，因为市区基本没用油，说的油耗都基本都是高速油耗情况。单次测试情况，有次满油满电出发，实际测试高速跑了650km（油跑空了，电从100%到19%，消耗了81%的电），全程24度热空调，主驾座椅按摩什么都开着。平均油耗11个点左右，对于这个重量和提速的车，我是满意的。 当然每个人脚法不一样，我日常行驶不关注能耗，应该属于能耗高的那一批。 3.驾驶感。这个是我必须夸的，我买这车就是外观和驾驶感两个原因。底盘紧致，响应速度快，开起来丝滑。30w左右价位suv里我觉得没有更好的了。刚买的时候刹车前半段有点软，刹车要用力踩。最近没这个问题了，应该是ota后把这个改了。我习惯开自定义模式，选择舒适加低回收低反馈，开起来没有顿挫感，非常丝滑，强烈推荐。 4.智能化。试驾的时候就知道车机不属于新能源第一梯队，想着反正买个8155和等升级好了，车子嘛这也不是最主要的。升级了两次后智能化有明显提升。最近有个好消息是预约了下周8155安装，希望有更大提升！前天8155免费了，买了的积分全返，这个让我觉得挺意外的，开始有点同户型企业的意思了，听到车主的呼声有反应，希望真的能正视车机问题，继续改进。 5.服务。必须给杭州全功能服务中心点赞。有问题响应很及时，活动和首保提示啥的都很到位。销售也很负责，有活动和咨询问题都秒回。 半年开下来，整体我比较满意，我不需要7座空间和品牌装点门面，就是日常代步自己开的开心就好，平常开能用电而且有驾驶乐趣就完全满足我用车的需求了。买车就是买自己需要，各花入各眼，适合自己的就是最好的。