点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池

3.29分“良好”

朋友的第一辆车，买来以后让我这个老司机陪着多练练，也是因此有机会去长测这台很多人尤其是小姐姐非常关注的萌宠~欧拉好猫，那它究竟是不是像一只好猫那样顾名思义呢，下面给大家分析一下 【外观】好猫外观的复古设计见仁见智吧，有单双色可选的各种颜色，也有萌萌的大眼日行灯，可以说辨识度是相当高的，这个车设计之初据销售说是参考了SUV，所以底盘和轮径相对同级来说也更大，最有争议的应该是后尾灯设计，确实接受起来还需要时间，好在转向灯位置合理，不然会影响安全性 【续航】满电状态402，目前里程数不超过500，考虑到已经进入5月了，这边的温度大概在日均26左右，基本上可以说是续航很能打了，一周通勤没问题，功耗方面比海豚要大一些，没有出现大掉电的问题，中间只在还剩46%电量时充过一次，这个主要也得看各地的极限温度了，暂时很满意它的续航 【智能化】这车因为设计的时候是主打女性市场的，智能化配置确实要多一些，并不是说女司机技术就差劲了，我作为一个老司机，对各种智能化配置也有一定依赖性，所谓有比没有强，驾驶辅助我个人上路会把车道偏离保持给关了，有时候超车方向盘跟手较劲，这种参与感很不好，BSD是个好东西，后方来人来车都有提醒，避免很多事故，然后像刹车续航这些东西，我个人还是建议不要依赖吧，主驾驶有加热和按摩，开比较远的地方，打开按摩美汁汁，其他的像屏幕这块分辨率还不错，我就不去说芯片问题了，暂时处理速度还可以，UI配色真心难看，双联屏没有融合到一起，很突兀 【提车价格】12.39，这个没什么说的，只给了脚垫，没有贴膜没有保养没有上牌，就等于直接买了个车，剩下自己慢慢安排 【驾驶感受】得益于纯电平台吧，且轴距短的缘故，这个车的方向盘指向性很强，路感清洗，我知道小姐姐们可能对这些压根没注意过，但是操控好有时候能救命啊，刹车脚感不线性，初段和中后段力度差的太大了，建议动能回收改最弱，城市路况统一ECO模式，亲测正常回收模式，能把自己开吐，那更别说后排的感受了。转头来说，这车在加速方面又特别线性，电门很好掌握，踩多深就有多少动力释放，在低速蠕动时这个车有种说不上来的很难听的声音，电流声很小，异响有些大，不知道是不是个例…不是四轮独立悬挂，后尾有点不听话，感觉车头过来了，车尾不知道去哪儿了 【空间表现】本身身高182，座位基本最靠后，最低，方向盘仅上下调节，调节范围还特别小，这个价位还是国产，属实不应该，后排座椅很硬，很短，空间也不大，如果不是一家人的话，这个车还是两个人乘坐比较好，后备箱就中规中矩吧，不要指望放太多东西，前排杯架和放手机卡槽这些还是够用的，手套箱不小，扶手箱不符合人体工程学啊，那么靠后，总之乘坐体验真的不太好 【最不满意】风噪和隔音以及音响还有它的前大灯照明效果是这个车最弱的四个地方，风噪比suv还要大不少，而且进风非常明显，没有双层夹胶，都那么圆了竟然风噪是最大的，隔音很差，无论底盘还是门还是车轮，我都觉得这个声音有点太大了，音响的话，带了音效调节，但基本上就是听个响，大灯照明的话在LED光源里它穿透性一般，照明也一般

点评车型: 2025款欧拉好猫 430km 尊荣型

4.63分“优秀”

外观漂亮，操作简单，空间还可以，后备厢较小，最不满意的是销售承诺的优惠实为后续贴膜的推荐。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 缪斯版 三元锂电池

3.57分“良好”

在上周刚结束的“三亚之旅”，好猫算是为数不多让我留下较深印象的车型之一，原本我对小型纯电动车一直没什么好感，原因要不就是行驶质感差、要不就是续航里程低，而欧拉好猫恰好在这两个方面解答了我以往对小型电动车的误解。 说实话，过去即便是平日里在路上看到宝马i3，我内心也不外乎一句“也就那样”。但让我没想到的是，一个中国品牌造出来的小型纯电动车，竟让我get到了它的精致，复古的外表和精致的内饰，绝对是好猫最独特的点。 从好猫的外观设计可以看出，瞄准的市场方向便是女性群体。好猫外观线条整体以圆润线条为主，加上椭圆形“蛙眼”大灯和圆润的轮辋做点缀，尽显可爱的设计风格。而且好猫还有十几种车身颜色可供选择，完全可以满足不同年龄层的女性选择，如少女心可以选择“奶茶绿”，而成熟女性则可以选择“高跟红”。 另外，或许在这款车设计之初，设计师也明白，单凭外形是不能够完全打动女性消费者的神经。于是，在好猫的一些内饰细节的设计上，设计团队可谓花尽了各种“小心思”。首先，当然是提供多几种内饰的配色给用户选择，而我手上试驾的这辆好猫，则是采用了绿/灰色的配色，加上反毛皮的材质和棱形的缝线，车内整个格调相当不错。如果，你想内饰炫酷一点，好猫也提供黑/红配色选择。 7英寸+10.25英寸高清双联液晶屏幕，两个液晶屏幕均拥有非常高的辨析度，图像显示清晰，反应迅速，再加上语音控制功能加持，还可实现“动口不动手”，在日常驾驶中操作非常实用。虽然，好猫的轴距为2650mm，是一台妥妥的小型车，但即使身高172cm的成人坐进后排，腿部空间依然约有接近两拳有余空间，并不算憋屈。美中不足的是，以本人172cm的身高坐在后排，个人觉得后排窗沿有点高，稍微坐垮一点，视野会有些许影响。 这次的试驾体验虽然只有一天的时间，但经历的路况却不少，狭窄的村间小路、拥堵的城市道路、川流不息的高速公路都包含其中，也能让驾驶者更好地感受到好猫在驾驶上的全方面表现。由于是自由试驾，从酒店出发到一些网红打卡点，我们需要经过一些非常狭窄的村间小路，两旁都是村屋，中间道路基本只容得下一台车通过。但对于身材短小精干的好猫来说，穿梭这样的道路一点难度都没有。 此外，好猫的转向手感紧凑且精确，在一些狭窄的拐弯处，只需稍微轻轻给一点方向，车子就能准确地按照驾驶者的意图行进，期间基本不需要反复调整。而如果路上遇到一些比较复杂的路况，好猫配备的360度全景影像功能，可以清晰地在中控屏幕中显示。驾驶车辆总会有遇到视角盲区、路况复杂的时候，这样的功能，无论对新、老手司机，还是女司机来说都是一大福音。 在动力上，好猫搭载了一台最大功率105kW，最大扭矩210N·m的电机，对于当时坐满三个，每个130斤以上的大男人来说，这个动力反馈还是游刃有余。好猫支持Eco、Normal、Sport、AUTO四种驾驶模式，动能回收力度有弱、标准、强三挡可调，驾驶模式和动能回收不绑定，可随意组合。 在实际驾驶体验中，即便是深踩一脚电门，得益于电动车没有发动机的咆哮声，以及电动车强劲的低扭矩，在动力和静谧性上都有着令人惊喜的表现，同时输出比较流畅平顺，后段提速依然有力，在高速上能轻松完成一系列超车动作。至于高速行驶的静谧性，虽然谈不上很安静，但在时速100km的高速公路上，好猫噪音抑制得算不错了。 在悬挂支撑上，个人感觉好猫的整体调校偏硬朗风格，在经过一些颠簸路段时，前悬挂传来的路感比较清晰；在过弯道时，车辆不会出现大幅的侧倾和晃动，整体支撑还算充足，在过弯时能给予驾驶者足够的信心。此外，好猫还配备了全速自适应巡航，在市区或高速上行驶，都能有效减轻驾驶者的负担。整体来说，轻松灵活、舒适流畅，是好猫在驾驶质感上给我留下的最深印象。 希望我的试驾用车，对大家购车有帮助

点评车型: 2025款欧拉好猫 430km 尊荣型

3.5分“良好”

外观好看大气，辨识度高，内饰漂亮，最起码显得很有质感，同时考虑相同价格的其他车型。 海鸥主要是太像老头乐了，不好看，门的质感薄薄的，没有安全感，试驾感受有点飘。 海豚同样是不好看，造型奇奇怪怪的，试驾的时候感觉a柱盲区有点大，转弯的时候容易出危险，驾驶体验普普通通，不算太优秀。 星愿驾驶体验比较舒服，还有个前备箱，整体空间比较大，就是厂家强行加钱增加额外配置，没有现车，厂家没有置换补贴，试驾都得等2个小时，综合体验很差。 好猫的特点就是很实诚，很有长城家的特点，4m2的车长，1.6吨的车重。门的质感和关门声音都是闷响的，显得很厚实，不是轻薄的感觉。外观和内饰蠢萌蠢萌的，很符合女生的审美。智能泊车和初级的辅助驾驶都有，女生开学习成本低。还有专门的女神模式，方向盘很轻便。中控屏大小，系统和芯片对比上一代都有提升，然后价格还下降了。总体来说，这个价位段，没有特别突出的地方，就是胜在综合，水桶还有好看上。比较推荐选择。

点评车型: 2025款欧拉好猫 430km 尊荣型

4分“优秀”

车子开着舒适度还是可以，内饰也是很好看，就是说好的哨兵模式到现在还没有上来，有点失望，把质量一般的膜可以换成便携的充电设备可以送一送就好了

点评车型: 2025款欧拉好猫 430km 豪华型

5分“优秀”

外观满分，内饰碾压同级别，1.5吨的自重用料没的说，空间出乎你的想象，绝对不是你想的那样空间小，轮毂18寸225比我奥迪a4轮毂还大，胎宽和我奥迪一样，电池换了宁德时代，车机不输30万的车机，同时下达多个任务没有卡顿，底盘不错，120没有一点飘，不足之处，1新车味道有点大，现在一个星期没有味道了，2隔音和我的奥迪a4比还是差点，毕竟价钱在这里不能强求，要是轮胎是米其林隔音胎就好了，总结，如果10分满分我给9分，一个字一个字打出来的，分享给各位，上图我的欧拉GT

点评车型: 2025款欧拉好猫 430km 豪华型

5分“优秀”

小车看上去美观大方，受年轻人喜爱，非常好，值得年轻人拥有，感谢魏总，研究出这么好的车，以后支持国产，认准长城

点评车型: 2025款欧拉好猫 430km 豪华型

3.94分“良好”

外观好看 长城亲儿子 底盘高 小越野 坑洼路段不用害怕 操控方面女生用足够了 小车配18轮加上225/55的轮胎 不怕磕轮毂 就是电耗比较高 车身也比较重这么小的车差一点点两吨 比好多四米五以上的车都重 安全感满满 但是对科技感兴趣的 可以不抱太大希望了 小欧有点智障 经常听不懂人话 但是有的时候也挺聪明 本来也看海鸥和星愿了 但是在路上看到被撞碎了的残骸后 果断好猫 感觉安全性能好一些 重工一些 也会更安全 但其实跟那些老骨头棒子车去比的话 也是比较智能的 就是辅助驾驶差点意思 但是整体开起来的感受也不错 舒适方面 我的中配只有主驾有电动座椅和加热通风副驾没有 后排比较鸡肋的就是没有出风口 这个就比较让人觉得有点不好了 不过无伤大雅 我又不坐后面 后面关我屁事

点评车型: 2025款欧拉好猫 430km 尊荣型

3.67分“良好”

非常的好看，也好开，之前以为续航可能会打折，没想到还可以，高速上卡限速开空调也能开到250公里左右

点评车型: 2025款欧拉好猫 430km 豪华型

4分“优秀”

一分钱优惠都没有，无奈它好看啊，市区续航基本90%，高速120的话只有7折不到。

点评车型: 2025款欧拉好猫 430km 尊荣型

3.86分“良好”

这车确实火过一阵子，外形美，空间大，可惜续航太虚了，大部分都是60%的状态，冬天直接腰斩，日常出行代步都可以，道远点真闹心。

点评车型: 2025款欧拉好猫 430km 尊荣型

4分“优秀”

【最满意】智能化是其亮点，升级了Coffee OS 3车机系统，配备16G+128G内存和8155芯片，车机操作流畅，还支持主流手机互联及超40款高频应用，拥有小憩、宠物、露营、哨兵等8大情景模式。配置较为丰富，像前排通风加热电动座椅、自适应远近光、电动尾门、电动后视镜等在较多款型上都有配备，智能泊车也有升级，支持超100种泊车场景，车位识别正确率达95%，常规车位最快30秒内可泊入，对新手友好。 【最不满意】2025款欧拉好猫入门款与其他款型差距明显，7.98万元的经典型电机型号与其他款不同，性能参数略低，CLTC续航为401公里，比其他款少30公里。在智能感知硬件上，入门款没有透明底盘和360度全景影像，智能驾驶辅助、智能泊车辅助等功能也只有9.98万元的尊荣型全部支持，且其中控屏尺寸为10.25英寸，小于其他款的14.6英寸，座椅舒适等配置也有欠缺。此外，其配置策略相对传统，在竞品已从更低价位搭载智驾配置的情况下，它需以9.98万元的顶配来锚定产品竞争力。GT木兰版与普通款参数一致，仅外观尺寸和车身姿态有差异，价差3000元，对于追求实用的用户来说，吸引力可能有限。

点评车型: 2023款欧拉好猫 401km标准续航 尊贵型 磷酸铁锂

3.5分“良好”

一直想买辆电车，当时看来看去，选择了这款车，原因就是外形好看，内饰也深得我心，简约。 试驾买车价格: 当时去试驾是雨天，当时都发现一个问题，车玻璃前后窗还有倒视镜积水不落，下雨天得特别小心，容易模糊看不清，后期我自己也买了防雨喷的，隔一段就会喷。买车也是冲动了，昨天试驾，第二天就去提车了，价格也没有优惠分期5年，交了5万，月还1445，共5年，第二年可一次性还清。 用车感受缺点: 然后就是用车感受吧，夏天续航还可以，每天也就上下班开，全程路程5公里左右，基本充满可以开10天到15天左右，冬天不行，空调座椅加热和方向盘加热都开，基本3.5天左右充一次，我都是晚上11点后去快充站充电，大概0.55元左右一度电，不到20块可以充满，就是等待太久，需要1个半小时。这个冬天续航我是接受不了的，近期天冷，我都扔着没开。充电太频繁，实在懒得去 然后还有就是智能有点垃圾，倒车影像容易卡顿，语音功能识别不全，手机app开锁车特别慢，行车在路上，突然给你治一下，车身都在晃动，以为车前后有人，其实也没人，这个功能可无语，还有就是后备箱太小，叫个代驾人车子都放不进去，如果去机场接朋友，只能放一个箱子，两个放不下，而且内饰座椅特别不耐脏！每隔一段时间就得擦，我开了有5个多月了吧，这个车现在都想卖了，价格不匹配，图颜值的建议不要买不要买不要买！

点评车型: 2024款欧拉好猫 501km 尊荣型

4.43分“优秀”

交车作业 本来是我打算换个suv，看了很多最后想买的银河E5一直难产，后来带媳妇看了好猫，说实话确实被颜值吸引了大部分当喜欢上了，很难接受其他，就连缺点有时间都可以忽略，因为原来是长城c30，置换还有四千补贴，车卖了一万。因为目前就开了三百公里，谈不上优缺点的充分认识。先说说续航，提车济南，回家120km，90%高速，到家掉电200km，六折的样子。下面有图可以看。昨天去济南挂牌走的国道，100km掉电110-120km。8-9折。国道可以接受。希望跑跑还能省点电。因为我爸开滴滴，家里有电车，所以自认为我的脚还是有数的，跑起来挺稳，比原来c30舒适性好太多了。没开过豪车，所以目前驾驶感上没觉得不适。因为以后我和我媳妇替换开，家里之前还给她买了辆飞度，这么一比简直就是一个天一个地。还有一个智跑，反正车是够用。好猫也主要是上下班通勤，再就是能济南来回就够了。 再说说价格吧，因为新买车还记得比较清楚，指导价12.58，现金优惠2.23(其中含两年贴息，必须贷款10，不然没这个优惠)再加置换补贴4千。首付3500，贴息审核通过官方给打，每个月还款2090。两年后可以一次性还清。大体算了下两年利息是1.1万。第一年保险必须店里入，4780大约是。所以最终落地价125800-22300-4000+11000+4780=115280 最后在补充一句，还能领国补1万，目前没有申请，等申请完了贴下留言。不知道大家落地价如何？？欢迎讨论。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

3.93分“良好”

外观:车是给老婆买的，外观没得说，非常符合女性，车子不长，方便停车，本来想订拼色，奈何时间太久，所以定了纯色，大不了去改个车顶颜色。就是轮毂不太好看。 内饰:内饰配色比较好看，就是座位白色容易脏，屏幕自己贴了个钢化膜，用起来不错。 车机:芯片问题的确有影响，车机的网络老是会断连不上，但是总体来说不影响，反正还有手机，对车机要求不高，还是10000元补贴香一点，我不是水军，对我来说钱比较实在。 驾驶:电车比油车好开点，开过的都觉得香，前段加速猛，避震也还可以，自己的CRV感觉避震很硬，转弯倾斜还大，冬天早上油门踩起来费劲，总的来说十二三万的车还可以了。驾驶有很多智能化辅助，尤其是自适应巡航比较实用。不得不说国产车同价位比合资车配置高多了，我自己的车20多万落地里面还是收音机，座位也是布艺，一键升车窗只有主驾驶有，遥控功能更是鸡肋，无力吐槽，当然更买车时间也有关系。 续航:浙江这边5度左右，续航5-6折吧估计，不过有自己的充电桩，也不会拿这车出远门，所以没续航焦虑，不知道夏天续航会不会好点。 其他:暂时没发现车机开机慢、车窗升降异响等情况，销售人员态度也不错，还送了张终身保养卡，就是4S店附加费用蛮多的，总体来说还可以，等开段时间再说，女的开车应该不会讲究太多。