点评车型: 2022款坦克300 2.0T 坦克游侠
第一次买国产品牌可以说相当可以 【空间表现】 这也是最不满意的就是后备箱空间小 【改装】 够用 【驾驶感受】 越野车的特点它都有,越野车的缺点它也有 【提车价格】 原价 【油耗】 综合12-13个
TXD8250:运良还是很良心的,哈哈!
·坦克300
第一次买国产品牌可以说相当可以 【空间表现】 这也是最不满意的就是后备箱空间小 【改装】 够用 【驾驶感受】 越野车的特点它都有,越野车的缺点它也有 【提车价格】 原价 【油耗】 综合12-13个
TXD8250:运良还是很良心的,哈哈!
外观硬朗硬派越野车该有的样子,内饰科技感很强,油耗相对车型车重来说可以接受!操控对于越野车来说相当不错,后备箱空间实在是太小,动力初段有点儿不足涡轮介入后动力提升明显!
慧春818:京a,牛批
V以梦为马V:白色也不错
性感小肚皮:牌比車贵?
【最满意】性价比很高,可以说是最具性价比的越野车了,越野性能非常强,车内隔音效果很好 【最不满意】尾门太难关,倒车影像和360摄像头在夜间太暗了,车机比较卡,还会有死机的情况 【外观】非常酷,硬派越野气息十足,车身真的大。整个车身像是架在底盘上的,非常高,上车要蹬一下踏板才能上去,不方便但确实是硬派。 【内饰】质感比一般越野车强太多了,科技感不比现在流行的家用车差。车机体验一般,但是功能还都算实用。流媒体后视镜非常实用,尤其是放在这么大的一款车上。 【空间】车内空间很大,座椅很舒服,但是座椅记忆有点复杂。后备箱空间比预期小不少,不算特别实用。 【驾驶】大车身驾驶起来并没有很困难,驾驶辅助功能非常多,开起来和开船一样。乘坐体验不错,在铺装路面上行驶比一般轿车都舒服,但过减速带或非铺装路面时底盘就有点太软了,容易晕车。动力中等偏上,超车什么的还是挺轻松的,但毕竟是越野车,感觉上动力不如轿车。 【油耗】平均12-17个,市区堵车最高能到25.
星越L混动变速箱冤种:恭喜喜提爱车
【空间表现】 前后排都很靠谱,尾箱确实小了点。 【越野能力】 没具体试过,越野小白也舍不得去试。 【驾驶感受】 城区驾驶还是很不错,视野高喜欢比较高的车开起来像开公汽。 【油耗】 油耗就是个大问题了,我知道他油耗高,但特么没想到这么高,市区暴躁一点20L可以开出来,自从买了坦克急加速没了,疯狂超车没了,佛系了。 【乘坐体验】 乘坐体验不错,挑战者该有的也有了,当时预算有限没有买顶配,有点小遗憾。
萌面超人2061:你想疯狂超车想急加速你买这玩扔?你买F7X啊
车很不错,定的城市版绿色加流媒体后视镜,开起很顺畅,驾驶感受很好,几乎没有噪音,功能多到还没适应…后备箱空间略小,可以接受,刚提车油耗还不好确定,等长时间的驾驶来验证吧
【空间表现】 乘坐空间挺大的,后备箱比较小 【越野能力】 国产车里算是越野性能很强的了 油耗比较大。夏天要平均15左右 高速120以后的风噪比较大胎噪也是 重心比较高所以操控的隔绝性还是很强的 【购车经历】 原本准备提model y的 但是阴差阳错
【驾驶感受】 感觉很高,视野很广, 【油耗】 属于递进式油耗,跑的远省油,跑的近费油。 【保养】 刚做完首保 【购车经历】 那天就是头脑一热定了,后来不打算要了,12月2号别人要买我订单,才下定决心提车。1-17提顺延车。 【空间表现】 空间一般,后备箱小。 【越野能力】 越野能力还不错。
外观个人很满意。 乘坐空间大,后备箱空间略显小。 内饰很中意,看得出厂家有花很多心思设计,个人也比较喜欢嵌入式中控屏,对现在的悬浮大电视不感冒。 不满意地方:没有全车玻璃一键升降、倒车后视镜自动下翻等主流小功能,空调实体按键少,使用不方便,座椅舒适性有待提高。
星越L混动变速箱冤种:
外观没的说,非常满意,车机有点二,用起来不是很方便,也不是很流畅,性能不错,我的城市版没怎么越野,偶尔跑野外溜达溜达,足够用,后备箱有点小,放不了多少东西。
当时选装了原厂AT胎,跟绞盘,加了七千块钱。外观经典,车内配置高,乘坐舒适,乘坐空间大,后备箱空间有点小
星越L混动变速箱冤种:恭喜喜提爱车
我购买的越野版橙色,这辆车开了有一个月了,外观大气硬朗,识别度很高,内饰用料扎实,乘坐舒适,操控性也很好,配置也足够用,语音控制,三六零全车影响,导航,使用都很方便,唯一不足就是后备箱空间小了点,整车局部出现了一些细微小毛病,希望厂家在细节品控方面能做的更好,
星越L混动变速箱冤种:帅!
最满意的地方:方向盘转向较灵活,别看这个车大,但是等你开上去的时候你就会发现,其实这个车的视野非常的开阔,基本上盲区是非常少的。所以无论是开城市的道路,还是说开那种泥巴路,这个车的操控都是非常好驾驭的,而且开起来还会觉得很稳当,安全感十足。 最不满意的地方:乘坐空间还行,但后备箱确实不够大。底盘高,变线不行,油耗有些高。 外观方面:前脸采用了趋于圆角矩形的前格栅,内部则辅以圆形复古式LED大灯组和三幅式前格栅,在提升整体性的同时,更加契合硬派SUV粗犷的设计风格。粗壮厚实的下保险杆采用了熏黑处理,中网部分则由三根高光横条格栅组成,复古味十足的圆孔大灯造型,瞬间就营造出了经典硬派越野车的味道。 内饰方面:设计语言上全系所有车型依然保持着一致,圆孔形空调出风口十分硬核,贯穿式大屏则点缀出了几丝科技感。精细的纳帕真皮手感相当不错,中控台面上除了贯穿式全液晶仪表盘,另外搭配了仿碳纤维纹路装饰面板,运动氛围确实很强。 空间方面:前后排驾乘空间表现很nice,后排头部空间更是十分人性化地采用了掏空设计,就是后备箱空间略小。 驾驶感受:2.0T发动机,最大功率227马力,峰值扭矩387牛·米,传动匹配8速自动变速箱,搭载的是来自博格华纳的分时四驱系统。 动力随踩随有,跑市区全程无压力,给油快不会太肉。智慧驾驶辅助,跑高速很省力,超大车时候车辆还自动远离一点,给驾驶者一种安全感。就是高速风噪有些大,低频共振有些闹心。时速过百一脚刹停,车身稳定感中规中矩,即使是在非铺装路面行驶,其四驱稳定表现依旧良好。 方向盘操控挺灵敏的,转弯半径小,掉头没什么压力,就是遇到上坡时动力反应有点费劲。车身整体静谧性也不错,底部胎噪隔绝得也干净。 购买建议:建议购买越野版,整体性价比较高,越野性能强悍,一般的越野毫无压力。还能浅浅实现男孩子们的硬派越野梦,当然这车对于女孩子来说安全感简直爆棚,喜欢硬汉感的不容错过。 此外,直接通过手机就能预热发动机、座椅、前后风挡玻璃除霜,便利性舒适性也得到完美的体现。其智能驾驶辅助系统在长途驾驶时可大幅降低驾驶员的负担,增加了行驶的安全性。 同样的价格,更卓越的性能。同样的性能,更亲民的价格。如果你不介意油耗及后备箱空间略小,那坦克300绝对可以闭眼选了!
多彩叶子en:现在有优惠吗
【最满意】坦克300的越野性能强悍,智能驾驶辅助系统在开长途的时候可以大幅降低驾驶员的负担,增加了安全性,外形复古很有范,高大的车身让人有一览众山小的感觉。内饰时尚豪华,语音系统灵敏。 【不满意】后备箱空间小了一点,深度不够,改装的话需要自己挤空间,有一些麻烦。 【空间】前排的座椅驾驶和乘坐的时候会很舒服,后排乘坐够用,整体空间还是让人满意的。但是前后排的空间留得大了以后使得后备箱的空间变得很小。 【动力】油门的反馈还是及时的,只要肯下油动力是很足的,足以满足常规驾驶和一般越野。 【油耗】正常行驶11升左右,对这种越野车的自重和动力,这个耗油量是可以接受的。 【性价比】性价比超高,硬派越野车可以说是男女通吃了,而坦克300是那种一眼就让人爱上的类型,可以说是一见钟情吧。优惠的价格能拿到高颜值高配置的越野车还是相当划算的,如果能保持这样的质量坦克系列一定能大火。
首先他的座椅包裹性很强,整体协调,空间也足够宽敞,毕竟牺牲了后备厢的空间,比同级车用料足,价格也不贵,性价比也很高,车内隔音也不错,开在大街赚足了回头率。 【油耗】 高速的话在9-10个左右,城市拥堵路段在12-13左右。 【最不满意】 后备厢太小,四人刚刚好,五人有些拥挤,下雨会渗水,油耗偏高
【最满意】 首先他的座椅包裹性很强,整体协调,空间也足够宽敞,毕竟牺牲了后备厢的空间,比同级车用料足,价格也不贵,性价比也很高,车内隔音也不错,开在大街赚足了回头率。 【油耗】 高速的话在9-10个左右,城市拥堵路段在 12-13左右。 【最不满意】 后备厢太小,四人刚刚好,五人有些拥挤,下兩会渗水,油耗偏高。
【越野能力】 素车感觉就超强,从不担心烂路,山路小坑小坎儿的直接略过!浅河道跑一圈也没问题👍目前还没有过重度越野。 【空间表现】 空间一般,不像SUV坐着宽敞,后排也不至于太小,180身高坐后排就是正好。后备箱挺高的,装的东西也挺多的。 【改装】 目前加装了猛钢底盘护板, 自己加装了小黄灯,配BJ40 还是蛮酷的!5月份准备加装车顶平台和侧边账出去露营用。 【最不满意】 每次上车给电或打火后,收音机都会自己响,这点确实挺糟糕,每次都要关一次!下雨开车门的时候,会往主副驾驶室内滴水,不过可以在某宝上买导水槽。方向盘稍微有些沉,不过挺稳的!音响一般,喜欢音乐的朋友可以自己改一套音响。倒车灯不算太亮,行车记录仪和倒车影像不算太清晰。如果有方向盘加热更好了! 【购车经历】 之前和爱人去看的坦克300,因为当时坦克300真是太火爆了,没有现车,都是预定。也一直没有关注过BJ40 ,后来刷抖音看见坦克300和BJ40 的对比,才发现北京BJ40 才是我们的菜,我买的是23款柴油刀锋,漆面是原厂磨砂黑,看起来非常酷。还有中国探月标识! 【驾驶感受】感觉我的BJ40 减震支撑性挺好的,坦克300的有一点柔,不够霸气,但是坦克300的也不错,我也试驾了。我还是比较喜欢生猛霸气硬碰硬的感觉。方向盘转向挺准的。柴油车,起步确实比汽油车肉,但是2000转以后,或者升档中后段的话确实非常有劲!带着柴油机的一丝嘶吼,感觉像猛兽在咆哮,非常酷帅!噪音方面真的完全可以忽略,和汽油差不多!走烂路的时候,前排乘驾感受比后排能好一点,没有那么太颠。朋友坐了我的车,感觉还是挺刺激的!哈哈!一般的道路开起来,基本秒杀,其它轿车和部分SUV还在我的后面晃晃悠悠的通过!哈哈😄这点儿气质非常拿捏!!! 【油耗】 购车时候说是百公里平均 8.5个油。但是我基本在国道,城市和矿山跑,很少跑高速,我的城市路油耗基本在9-10个油左右(算高峰堵车和红绿灯),矿山路的油耗基本在8.5-9.5个油耗(毕竟颠簸和上大坡)偶尔还想来个大坡冲刺!哈哈!国道油耗在8.1-8.8左右,都是限速60-80,这个区间确实挺省油!国道一直开的话,估计应该能达到1000公里。高速120左右或以上,得9-10.5个油左右,毕竟是大方盒子造型。纯越野路段还没有测试过,我也很期待! 【提车价格】 裸车194900。197000提的车,裸车➕全险、整车底盘护板。价位挺理想。
江铃福特撼路者作为一辆硬派SUV,不仅采用非承载式车身,后桥还使用了硬气的牙嵌式差速器锁。另外,2020款车型最大亮点是换装了2.3T发动机和10AT变速箱。新车只有两款顶配的自动四驱旗舰版车型才配备了LED大灯,这点厂家有点太吝啬了。 2020款撼路者采用了2.3升Ecoboost涡轮增压发动机,最大功率202千瓦,在2500转时可以爆发出455牛米的最大扭矩。百公里加速成绩为8.47秒,比3.5升的丰田普拉多和哈弗H9都要快不少。 硬派SUV出于对越野方面的综合考虑,指向并不算精准。所以在紧急变线时,车头不会有太灵敏的动作反应。不过麋鹿测试69.5公里/小时的最好成绩却令人惊喜。 越野场地测试,撼路者由于两侧踏板的位置较低,通过大馒头阵时会磕碰到侧踏板。除此之外,车辆在开启后桥差速器锁的情况下,对于有难度的科目,比如交叉轴上坡、45度坡以及闪电沟等科目,基本都是轻松通过。 日常驾驶,可以感觉到车辆的动力非常充沛。10AT变速箱的升挡也比较积极,基本在80公里/小时的情况下就可以挂入10挡。 最后,个人建议可以选择四驱版的中低配车型,毕竟17和18英寸轮毂在更换越野轮胎时要方便很多。
刚开了1100公里,等多开点再来评论吧,现在暂时觉得挺舒服的,内饰特别香,开高速的时候辅助驾驶很香,设置好巡航速度够基本可以不管车自己跑,停有信心的。车子的360影像是全高清的,我新手也可以很多时候一步到位。车机相对来说比较智能了,导航去哪里了,开关空调音乐调整温度啥的都挺智能的,方便我这种新手也可以边开边调节。但是车子的自动启停有点烦,每次启停的逻辑有点怪,后面看看能不能去把他给关了。 【驾驶感受】 我感觉车子的标准模式比较有劲了,只有刚提车试了一下运动模式,其余时候因为油价太高了,都在用经济模式。不过即便是经济模式,跑高速的时候,随便一踩还是很有力,另外自动驾驶在高速上加速的时候也很有推背感。自动驾驶很舒服,每次上高速后可以自己选好车道,设定好巡航速度,就可以了,整体自己开起来就没那么累,很舒服。 【油耗】 油耗中规中矩吧,现在7个多,前几天我同事听说我买了新奇骏都想来试驾一下,几个人地板油后都对车子赞赏有加,但是相应的油耗也跟着上来了一点。 【乘坐体验】 主驾驶电动座椅调节还有电动腰托,一共是6向还是8向我忘了,整体很舒服很满意。副驾我坐过一次,座椅整体还行,但是没有电动调节。 【最不满意】 最不满意他的这个自动启停,自动启停每次红绿灯启动时,如果同时结合auto hold功能用的话,车子会猛的一窜,我现在每次看见发动机自动启停后都会先转一下方向盘让发动机启动,然后再踩油门前进。 更新一下,4月14日新车首蹭,被一个骑电瓶车闯红灯的人蹭了,唉心塞。盲区出来的,根本来不及刹车,还好一点不严重。 另外根据评论区各位老哥建议,我也把经济模式调成了标准模式,感觉动力更强了,油耗也没啥变化。像我这样的新手司机,市区和高速三七开,大概一箱油可以跑700-800公里,我个人还是比较满意的。
首先感谢帅气圈主(星巴克在逃星选美式)推荐~ 之前已经写过一篇长帖来讲述了01的购车&使用经历(包含了01与其他车型的比较、试驾感受及提车价格、不满意等),所以这篇文章主要会以日常使用方面(最满意/最不满意两方面)来讲述01,其他部分会简写。 【提车价格】落地18.7w,裸车价+购置税(减半)+保险+上牌(4s店有2年10w 免息贷款);开票价格17.01w。其他细项费用没在意,落地价和开票价我能接受,就定了。 【购车经历】原本定的旧款01,后来因为4s店告知新款上市没有旧款了,所以退款去别家4s店定了新款,旧款当时定的价格是17.8w落地。 【乘坐体验】我一般是驾驶位,总体还行,车的隔音和座椅舒适度还不错。好评,只是座椅头部没有头枕,这个需要自己买,在领克商城买了一个头枕,感觉一般般,没有达到我的期待,现在已经给后排用了。 【续航】续航的话,我现在开了2578km,还可以续航333km,共加油3043元。每公里多少钱有兴趣可以计算下。一般加满也就500-600公里的续航。 【最不满意】新款01大多数人提回来我相信没有360不卡死的吧?一部分车友应该还会出现黑屏。360卡死对新手来说很不“友好”,因为360卡死相当于你的倒车影像都没了,可不可怕?我相信对于大多数买第一辆车而且摸车时间不长的车友来说绝对很糟心,因为我就属于这个情况。当提车回来几天就频繁出现该问题,所以我宁愿在下班后的堵车高峰期也要去4s店维修,因为太难受了。不过提到这里我要表扬下附近的一家领克4s店,为了等我让师傅等到了8点,维修好后都已经晚上近10点了,我的车还不是这家买的。事先有联系买车的那家售后,当时让我第二天过去,说师傅快下班了,真是气不打一处来。因为当时厂家还没有推出修复360的软件更新,所以360卡死的问题在去4s店维护了几次后还是会出现。后来4s店直接安排了技术员来找我,下载了我的数据反馈给厂家,过了大概1周,厂家出了修复软件,国庆当天去修复的,修复后一直用到现在未再出现360卡死和车机黑屏的异常。这点就是我用车2500公里以来最不满意的,虽然后面厂商解决了该问题,但是来回也耗费了我不少精力、时间和油费。希望吉利好好整顿下车机,不能让领克这个品牌在拥有这么好的机械素质的同时却因为软件问题而饱受诟病,拖品牌后腿。除了车机,目前没有什么让我觉得最不满意的,像前排储物空间小,杯架不太适合放被杯子这些都是小事。主要的方面做好了,我就满意。 【最满意】 1.最满意的当属领克的辅助功能中的变道辅助和后面的雷达感应,在市区经常会遇到骑手和骑电动车的市民钻缝抢行,变道辅助在检测到旁边车道有人接近后会发出声音,后面的雷达感应到人后会在仪表盘上的3D车尾处显示雷达感应波,这点让我在下班回家的路上省心很多。值得点赞,关于这点也成为了我日后为家人买车时候的一个重要参考,没有并线辅助和雷达监测的车不要买。 2.然后就是对于高速和市区路段的行使模式有如下使用心得,可以作参考。 高速上:概括(正常行驶用舒适,超车用运动模式) 提车后开高速也有500公里了。在高速上我最喜欢用的是运动模式,油门反应很灵敏,提速快,再就是运动模式的仪表很炫酷。只是因为相比舒适模式更费油所以我一般只在超车时候用,一脚油门随便130以上。舒适模式我感觉在开100-120之间时油门踏板不需要踩到底,要快车道超车时会有点不足,所以超车优先运动模式。高速上就不要用经济模式了,遇到紧急情况会有危险。高速的油耗一般在7.3-7.6之间,油耗很满意。 市区:概括(市区不堵用舒适,特别堵用经济) 在市区开了有2000公里左右,市区的時候我优先使用的是舒适模式,很少使用经济模式。除非在市区出现特别堵的路段我会使用经济,什么叫特别堵?就是导航地图上面那段堵车堵到红的路段,其他不堵的道路一概用舒适模式。 原因有2个:一是在市区不堵的时候用经济模式开好像没多省油;二就是不堵的路段用经济模式遇到红绿灯起步或者还剩4-5s要加速过去时发现提速不足,把跟在后面的其他车一起挡在了本该可以通过过的十字路口,后面的车主肯定被我气死。还有就是为什么特别堵用经济呢?当你遇到特别堵,整个道路的车都是走1-2米就停一会的时候,你会发现经济更好用,提速不会那么猛,建议特别堵的时候打开自动驻车,这样不用一直踩刹车和挂空挡拉手刹,随停随走还不溜车,自动驻车真是我的大爱呀。我在特别堵的时候也用过舒适模式,好家伙,轻轻一点就提速,然后刚提速前面又停下来,差点跟前面车屁股来个亲吻,很考验车技,而且还更费油,一脚油下去了,刚准备跑,前面又停了,油耗肯定高。市区油耗不稳定,一般为:10.0-19.0之间波动。哈哈哈哈,还没有在市区开过10以下,太难练了,我开车比较随心所欲,如果你有黄金右脚的秘诀欢迎给我分享下呀
楼主目前行驶差不多2.5万公里, 这一年使用下来,对奇骏也是越来越喜欢, 分享一下这一年的购车过程和用车感受: 车辆配置: 2021款黑色两驱豪华版 提车地点: 无锡 对比车型: 奇骏,CRV,皓影 车辆牌照: 鄂K- 【购车经历】 对SUV是情有独钟,楼主的工作是做工程这一块,所以对车子的第一需求就是空间要大,底盘高。有买车想法的时候是2021年10月初,发了工资,楼主直接就飘了,居然动了换掉陪伴5年的初恋小情人(帝豪GS),当然老婆也挺支持换一台新车回家过年,有想法就要有行动,10月9日就去看车。当时在懂车帝也是对比了三款车型,奇骏,CRV和皓影,20万的预算,咨询了这几款车后,最终还是对新奇骏很心动。当时新奇骏给的置换补贴是1.9,旧车置换的车价也还行,赠送脚踏板,行李架,贴膜,全包围,也没考虑多少直接就买了,在10月28日这天把我的黑色大骏提回来了家。 【新奇骏的几个优点】 1,外观颜值相比于老款升级很多,同样是家族式的大前脸,但是更偏向于年轻化运动化。 2,功能配置丰富,360全景影像对于不好判断的停车场进出,窄路,绝对是老司机的大爱。 3,L2级辅助驾驶,省心省事安全,开高速特别好用,不过,安全一定要掌握在自己手中。 【驾驶感受】 平路,入弯都很稳,减速带的减震过滤不错, 通过减震带不生硬,特别是过坑坑洼洼那种,基本感受不到来自车轮的颠簸感。 我平时用的都是标准模式,起步还是有劲, 在红绿灯路口,舍得给油门,反应也够快。 如果上运动模式,起步有推背感。 当然驾驶感受最舒服的还是自适应巡航, 配备车道辅助,自动跟车等多个功能, 跑高速和停车非常方便。 【油耗】 油耗绝对是惊喜的, 跑高架最低跑过5.4L,高速平均是6L, 目前2.5万公里,平均油耗7.4L。 【乘坐体验】 1,内饰相比于上一代提升了很多, 眼见之处皆是真皮,座椅都是软质真皮包裹, 像坐在按摩椅的感觉,长途开车腰部没有特别的劳累感。日产可是移动大沙发,这一块确实是可圈可点。 2,副驾驶空间大,1米8大个子前面还有一拳,头顶的话最少还有1拳半。 【空间表现】 空间在同级别里面就是一个字,大 1,后备箱够大,进深差不多1.2米, 行李箱可以直接站着放3个。 2,后排空间大,我坐下去后,还有3拳空间 3,储物空间大,扶手箱大,档把下还有一个镂空的空间,妹子开车,据说可以放高跟鞋👠。 4,后备箱暗格储物空间大,后备箱备胎位置有一个下凹深度约20公分的空间,可以放雨伞,和其他一些零散的东西,这样后备箱看起来好感提升不少。 【最不满意】 1,最不满意的地方就是第二排的座椅, 空间大了,但是座椅感觉短了一些, 坐着腿部有一点悬空。 再有一个就是倾斜度有点高, 如果座椅能加宽一点躺着舒适度肯定提升不少。 2,车漆薄,车身有几处石头碰了的,有点漏漆,特别是我这种黑色,划痕有点明显。 【推荐购车的版本】 有喜欢这台车的小伙伴, 建议还是上四驱,目前的优惠比较大, 四驱可以不用,但是应该具备。