宋PLUS动力响应灵敏值得买吗_宋PLUS怎么样

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

3.64分“良好”

外观好看大气上档次，车身线条非常时尚。内饰方面你要的基本上都有，氛围灯，NFC，后视镜折叠，电动后尾门，电动座椅，ACC自适应定速巡航，L2级别的辅助驾驶，后方来车提示，手机遥控驾驶，车机大屏幕，大天窗，后排放平当床使用，龙鳞大灯油耗方面对吧其他级别的SUV而言比较省油等等基本上想要的配置都有！ 下面说说缺点。 1胎噪有点大，2隔音效果差，3车辆在怠速状态下700转抖动非常大，抖动异常！4动力回馈慢，运动模式动力回馈过于灵敏，5A柱疑似漏风速度上去后有窗户没有关紧的声音，6做工粗糙问题，对比同级别同价位SUV中的长安以及吉利比不过，车门门板都是那种一掉一掉的，关门的声音就可以听得到，这个可能是是个别问题，可能只有我的车是这样其他我不知道！7，车子驾驶室位置尤其是手扶箱位置存在车辆”共振”对比比亚迪其他款式车型:比亚迪宋经典，宋Pro，以及宋puls，得出结论比亚迪宋puls发动机最抖，抖动的动能传递到驾驶室，测试方法:在车辆开过一会儿后找一个停车发动机怠速降到700转后放一瓶矿泉水到方向盘和手扶箱位置就看得到了，宋puls燃油版明显抖动对比其他乃至是三杠车型，有过之而无不及。好了缺点说完我们来说说这辆车的日常的使用油耗以及其他各种综合的评价。 1便携性，NFC钥匙是真的方便。不需要携带钥匙即可解锁。 2市区油耗，欢乐表标显示市区8-9.5个油实际要到11-12.5个油了。表现不准看看就好了，跑高速可以到6毛多一点，市区0.85到1块左右，对于SUV来讲这个油耗还可以可以接受的，比较车子有这么大长！ 3外观方面是真的好看，买车之前看过了哈佛H6系列，吉利博越，长安，还有福特的SUV以及三杠奇骏和荣威和名爵hs，红旗的SUV好看是好看就是贵。。买不起哈！一开始最让我心动还是吉利星瑞，但是销售嫌弃我驾照没有一年不让试驾，果断啪死吉利，现在想想如果重来我或许不会买比亚迪，可能会去买吉利的星越l。大气哈哈哈，但是小宋外观也不差，就是小毛病太多了。。。买都买了，好好去开吧。希望我的意见对那些想购买宋puls燃油版的朋友有用！

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰PLUS

4.7分“优秀”

【购车经历】 四月中，预算15个左右，原本最先看的是逍客和卡罗拉锐放，去了店里看了看家里人都说空间太小了，后来想想还是迎合家里人的想法，空间大就得去看国产，之前一直有关注宋p的，可谁曾想人家4月就宣布停产了，就没打算去看，于是就去看了长安的75p和传祺gs4p ，75p内饰不喜欢而且前排座位太小感觉屁股都没包住哈哈，gs4p人家又喝95的，有点遭不住，在长安店出来的时候看到旁边有比亚迪，然后就想去看一下宋p的dmi咋样，结果尼玛让我看到展厅里还有宋p燃油版！还是台顶配的！这外观，这内饰，这用料...瞬间什么停不停产已经不那么重要了哈哈哈哈...然后就找销售谈，过程略，反正就谈到最后落地15个整，送踏板脚垫贴膜和其他乱七八糟的，对于停产车来说这个价格我觉得是偏高的，可架不住是真的喜欢呢... 【空间表现】 前排座位满意，个人觉得中控略宽，储物设计有点尴尬，后排空间贼大，就是贼大！后备箱地台偏高，并且确实有点窄，逢年过节东西多的话估计够呛。 【最不满意】 才200公里和500多公里的时候分别报了一次发动机系统故障，很生气，都是后来冷车后就没提示了，儿子店说开过去看一下，我没时间 到现在没去。 【驾驶感受】 起步顺畅，油门也是随叫随到，超个车什么的够用了几个模式都是，运动模式一开发动机就在咆哮，不太喜欢。 【油耗】 目前平均油耗表显8.3，暂且认为是在磨合期 高点也正常 这样安慰一下自己... 最后，作为可能是宋p的最后一批车主，希望我人生第一台车不要那么快让我失望吧哈哈哈...

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

3.93分“良好”

4月提车，开了4200多公里了 19年拿的证，科三之后到今年3月之间就没摸过车（之前有发过购车经历，大家可以去看一下） 总体还是比较满意。 颜值没得挑，耐看也好看，成熟也时尚 空间相当大，后排座椅可调节角度好评，第2排放脚的也是纯平的，无凸起好评。平时不用车来拉货，放东西还是没问题，后备箱能满足。 动力随叫随到，没有肉的车只有肉的人，换挡平顺无顿挫，也能够满足我日常所需。 也有几个不足之处：没有座椅通风和加热，问了4S店说可以改装，但一个座椅弄下来得2500左右，只改通风1700左右（因为成都的夏天还是比较热）价格太高只能放弃，现在也习惯了。发动机噪音有点大，但也是这个价位SUV的正常情况。360影像我能接受，因为毕竟只是一个辅助功能，主要还是要看左右后视镜。当初看车的时候把自动泊车看得很重，因为自己是新手嘛，怕不会倒车，但现在想来自动泊车也没啥用，还更费时间。 油耗：城市道路实测油耗7.2——9.4之间（表显油耗就是欢乐表不能全信），作为才开了三个多月的新手而言，我还是比较满意的了。行驶中也还是开的比较快，起步啥的也是跑在最前面，主要还是掌握好了节奏和技巧，油就能省下来。那些开了10多个油反而甩锅给车的，为什么就不自身找问题和原因呢？如果没有做好油耗高的打算，那为什么还要买SUV？ 昨晚8点的时候在市里开了大概70多公里，走的剑南大道和南三环，那时候车还是比较多的，也是该超车该提速，实测油耗还降了下来?

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动豪华型

3.71分“良好”

比亚迪的发展史就像是一部励志剧，最开始做冰箱配件，然后造手机电池，再后来就靠着“一台发动机、四个轮子、两排沙发”这样的汽车认知，逐渐发展成为中国一线汽车品牌，上周我试驾了比亚迪宋PLUS，对这款车的动力表现以及驾乘表现有了更深刻的认识，下面聊聊我的感受。 动力表现：这台车搭载一台1.5T发动机，最大功率185马力，最大扭矩288牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱，发动机在中低转速下的扭矩表现很出色，在1500转就能输出最大扭矩，油门灵敏度适中，脚感很细腻，车辆起步很轻盈，而且一点不突兀，需要提速、超车时，动力也能随叫随到，在城市道路驾驶自然很轻松，发动机中后段的动力响应也很积极，加速沉稳有力，哪怕车速超过100km/h，提速感也很明显，高速超车十分干脆。 变速箱有一些小瑕疵，在低速蠕行时，1挡和2挡来回切换时会有一定顿挫感，在堵车时稍微有些烦人，好在其他时候这台变速箱的平顺性都很理想，升挡逻辑很清晰，并且升挡很积极，虽说换挡速度不快，动作轻柔，动力衔接很顺畅，降挡动作稍微有些迟缓，超车时稍微有些不干脆，但对于一台家用车来说也能接受，并不会影响整体的行驶品质，而且这个问题还可以通过切换到运动模式来改善。 驾乘表现：这台车定位5门5座紧凑型SUV，它的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距2765mm，我的身高是180cm，坐到前排将驾驶座降到最低并调整好合适坐姿，头部空间为四指，保持前排座椅位置不变进入后排，头部空间同样为四指，腿部空间两拳有余，整体的乘坐空间十分宽敞，而且这台车的座椅也挺柔软，舒适性也非常令人满意。 这台车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘调校很有质感，甚至能感觉较为明显的“德味儿”，悬架的滤振能力很出色，路面上各种程度的颠簸都能被有效化解，而且悬架的韧性很足，在遇到减速带或者连续坑洼路面的时候，悬架不仅可以有效吸收冲击感，而且对车身的支撑性很足，底盘很紧致，也有明显的厚重感。转向系统的手感很细腻，虽说方向盘很轻盈，但指向性却比较精准，也能传递一些路感给驾驶员，日常驾驶很轻松，而且不会枯燥，在连续并线或者高速过弯时，车身的循迹性也很好，可控性很强，是一台好开，并且有一定驾驶乐趣的车。 我试驾的这台2020款 1.5T 自动豪华型是全系最低配车型，它的指导价是11.58万，在我们走访的大部分经销商中，给出的最高优惠在5000元左右，裸车11.08万，购置税9510元，车船税420元，交强险950元，商业险4200元左右，上牌费500元，这台车最终全款落地价格在12.64万左右。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰PLUS

3.93分“良好”

购车前对比：在选择比亚迪宋PLUS之前，重点参考了吉利博越 2020款 1.8TD DCT智联PRO车型。虽然在动力排量上吉利博越采用1.8T涡轮增压引擎，但实际从最大马力输出来看1.5T涡轮增压引擎版本比亚迪宋PLUS会略胜一筹。两款车在定位上都是紧凑型SUV，但比亚迪宋PLUS款车型车身长度达到2705mm，车身轴距达到2765mm，尺寸上更宽畅。从配置上讲2020款比亚迪宋PLUS 1.5T自动旗舰PLUS比对手增加了全车安全带未系提醒、并线辅助、车道偏离预警系统、道路交通标识识别、前排侧气囊、前后头部气囊、远程启动、360度全景影像、电动后备箱、电动后备箱位置记忆、车载行车记录仪、前排手机无线充电、后排中央扶手、31色氛围灯、后视镜电动折叠、后视镜锁车自动折叠等等功能。 动力：比亚迪搭载1.5T涡轮增压引擎，集成了家族大量主流技术，本身热效率就达到了38%，实力上面不容小视，内部配置热管理技术、米勒循环技术、350Bar缸内直喷、进气VVT、全铝合金缸体。最大马力输出在185Ps，性能能够去匹敌一部分低功率2.0T涡轮增压引擎，在传动系统上选择搭配7速湿式双离合波箱，并且针对中国用户使用习惯进行优化，开起来无论平顺性还是耐久性都有一定保证。在进行驾驶的过程中，有一种一气呵成的感受，即便到了中后段，动力储备也不弱。驾驶模式上提供了三种方案，打开运动模式之后，动力响应会变得更积极，并且驾驶起来具备一定推背感受。 提速：比亚迪宋PLUS虽然可以起步直接弹射到3000rpm转速，但本身会存在比较严重的打滑现象，一开始加速的时候很舒缓，但到了后段会有一些平淡，整体来说因为车身体积较大，加速成绩不算很亮眼，最终实测百公里综合提速成绩在9.83秒。 油耗：工信部百公里综合油耗在6.9L，从实际角度出发，经过多路段驾驶，包括城市拥挤路段，实测下来百公里平均油耗在8.2L。处于可接受范围之内，并且本身只需要去加92号油，满足日常普通家庭需求没有问题。 制动：在全力踩下刹车踏板之后，会存在一定点头现象，制动输出保持稳定状态，轮胎具备一定抓地感，实测100~0km/h刹车距离在39.19秒，可以满足大多数消费者需求了。 噪音：在行驶过程中对发动机噪音抑制很棒，并且底盘调校对于噪音的控制也会有所加成，从实际数据来看，怠速的情况下，实测噪音值在35.7分贝。以每小时60公里速度前行，实测噪音值在54.7分贝。以每小时80公里速度前行，实测噪音值在58.4分贝。以每小时120公里速度前行，实测噪音值在63.8分贝。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型

4.5分“优秀”

先说优点，车非常适合新手开，转向精准，方向盘力度恰到好处，速度慢的时候很轻，速度起来之后逐渐变重，操控对新手很友好。7速双离合非常平顺，基本没有顿挫感。三种驾驶模式的感受完全不同，我主要用eco经济模式，踩油门时，油门响应不会这么快，深踩的时候加速也比较线性不会猛的一下速度提到很快，避免新手驾驶时油门力度不当导致车速过快，不过上坡起步的时候比较无力。普通模式油门响应会更快，中间也尝试过 用普通模式，不过感觉提速比经济模式快有点不适应后来又换回经济模式了。运动模式就是尝试了下，动力就很强劲了，发动机转速维持的比较高，加速时有轻微推背感，感觉跑高速的时候用运动模式非常不错。 刹车减速也比较线性，对新手很友好，但深踩刹车的时候会略有点头的现象，但影响不大。 悬架调教是偏硬一点的，能很好的感知路况，细小震动也过滤的很好，大的震动属于比较脆的那种，比如过减速带 ，就是 “咔”一下那种，不会很晃但是震动没有减掉很多。 油耗的话，均速30的时候大概 百公里9L , 均速 50 大概 7点多，均速 80 就 6 多一点了。 基本均度越快 油耗越低，估计高速上均速100的时候油耗可以降到5 字头。 空间的话非常满意，座椅舒适度非常不错，科技配置也很弃权，全景天窗是大爱。音响效果很NICE。夜晚车的灯光很炫酷。比亚迪灯厂称号名不虚传。 其他的缺点嘛，有些小配置没有比较遗憾，胎压显示只有顶配有（我是次顶），全系没有座椅通风加热。新车的味道有点大。车身太宽对新手的距离感把握是个挑战。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.64分“良好”

【动力】宋PLUS搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。在市区驾驶，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，轻踩油门，可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出。个人觉得高速路段才是宋PLUS的“主场”，随着速度的提升，油门变得非常轻快，升挡和降挡都变得积极，操控感更强。 【刹车】宋PLUS对于刹车踏板的调校，我比较满意，它的制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，刹车的“量”比较容易掌控，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，我相信会更加讨人喜欢。 【隔音】高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。不过，整体来说，它的表现我觉得是很好的，120km/h巡航时，在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。 【转向】转向的指向性存在轻微的虚位，不过前轴的动态响应以及车尾的跟随性都表现得比较自然，没有故意营造运动感，只是一切都表现出很强的顺从感，这方面设定其实很合理。 【空间】宋PLUS空间表现在同级别车型中属于比较出色的，前后排空间宽敞。我身高1.76米，乘坐主驾驶位，调至最舒适的驾驶坐姿，头部空间有一拳三指左右距离，后排头部空间有一拳二指的距离，而腿部空间有两拳一指的活动空间，乘坐感很强，即便是满载的情况下，车内空间还是比较充裕的。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.79分“良好”

作为一名职业车评人，今天要为大家评测的这款车型是宋PLUS 2020款 1.5T 自动尊贵型。这款车型定位于5门5座紧凑型SUV，车身尺寸分别为4705×1890×1680mm，轴距为2765mm，厂家为这款车型提供了长达4年或10万公里的整车保修期限。 购车价格：这款车型的官方指导价为12.48万元，目前并没有现金优惠，不过可以获得不少随车赠品。购车裸车价格为12.48万元，购置税11044元，保修全险5927元，上牌费500元，车船使用费420元，全款买车需要消费142691元。而如果预算不是很多，还可以选择贷款方式买车，我们以首付30%，分期四年，贷款利率4.75%来计算，这款车型首付金额为55331元，48期月供2002元，贷款一共需要151427元，比全款多花费8736元。 加速性：这款车型搭载的是一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率185马力，最大扭矩288N.m，传动系统匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱。从实际体验来看，整个驾驶过程动力输出非常顺畅，起步阶段轻松，轻点油门就能获得不错的动力，中段动力输出稳定，只是后段的加速能力略显不足。全油门加速时，起步阶段的力道很足，后段则比较平淡，0-100km/h加速时间为9.9秒。 刹车：刹车的脚感不错，刹车踏板调校的力度适中，很容易掌握，全力制动时前悬架调校偏软，被压缩得比较厉害，不过制动力输出的均匀，刹车的成绩还是不错的，最后实测的100-0km/h制动距离为39.5米。 油耗：这款车型工信部提供的百公里油耗为6.9L，从数据来看还是比较省油的。但是实测油耗才能真正反映这款车型的燃油经济性，本人驾驶这款车型行驶了118km的路程，包括了城市拥堵路况，环路通畅路况和高速路况，测得平均时速31km/h，实测百公里油耗为8.2L。 噪音：这款车型的噪音表现中规中矩，没有特别吵闹的感觉但是车内也不是特别安静，符合这个价位车型应有的表现。从实测的数据来看，这款车型怠速是我们实测的噪音值为39.9分贝，时速60km/h路况下实测噪音值为57.4分贝，时速80km/h路况下实测噪音值为63.3分贝，时速120km/h路况下实测噪音值为67.1分贝。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型

4.21分“优秀”

优点 优点是外观霸气，内饰好看，不管停在哪里都是最耀眼的，空间很大，完全可以满足一家人出行的条件。 缺点 缺点是速度快的时候发动机的声音有点响，车子隔音性能也比较一般，高速上面的噪音还是大了一点。 外观 非常的大气，全新的设计看上去更加的时尚，前脸看起来非常的霸气，凌厉的感觉，配合着两边的矩阵式大灯，科技感也很强，同时车身的线条和轮毂也增添了不少运动气息。 空间 空间方面我是很满意的，坐进去不会感觉压抑感，坐在后排，我平时喜欢跷二郎腿，这些都完全没问题，后备箱空间也非常的大，装载能力很不错。 配置 配置也挺不错的，前后雷达、360全景影像在停车倒车时能给予很大的帮助，全景大天窗我也非常的喜欢，中控旋转触屏非常的有个性和科技感，安全配置也比较到位。 动力 1.5T发动机在低速的时候动力比较充沛，起步时它的动力随叫随到，推背感还非常的不错，在后段动力也比较不错，不过排量摆在这，后段的提速体感没有前段这么强。 操控 方向盘是电子助力的，这样的设计更加易于掌控，没有明显的虚位，油门也很轻快，整车驾驶起来非常容易上手，而且还有很多的辅助功能，新手也能很好的驾驭。 油耗 油耗还好吧，市区内开的话油耗会相对的高一些，百公里大概8.3个左右，高速上面暂时没有跑过。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

4.5分“优秀”

对这个车最满意的是外观，空间也挺满意，但是这个后备箱不太满意 应该弄得再深一点 看着挺大 放两个箱子都差不多满了 还有这个360映像 到了晚上基本上没什么用 纯纯黑白电视 啥都看不清 然后就是中控了 中控也没什么大问题 就是那个储物盒放瓶水那个盖子都盖不上了 其他的都挺满意的 再说说底盘 底盘高的一批 就是有时候颠簸路段不知道哪里发出来的声音 修车厂也找不出问题 干脆不管他 ！油耗呢刚开始市区跑10个左右 跑了大概2500公里左右现在降到7.6了 然后后排空间也很大 很满意，最满意的还是这个外观当时去店里就只看了一眼就喜欢上了，最后说说用车感受吧，就很舒服踩油就有，涡轮的推背感也很好(提速不太行 有点拉胯)，反正自己喜欢的什么缺点也都接受了！

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型

4.28分“优秀”

【空间表现】前后排空间很不错，后排靠背可调整，家人很喜欢。乘坐空间足够，所以行李箱空间略小了。 【乘坐体验】很舒适，后排地面纯平，后排乘坐体验很好。噪音控制有很大进步，40-80迈几乎感觉不到发动机声音，好几次同事坐车都以为是电动车。氛围灯很棒，家人很喜欢。 【驾驶感受】换挡很勤很积极，运动模式超车变道很舒畅。 【动力表现】很棒很满意，在1.5T这个级别应该是前三名，提速很快，120之后依然动力充沛。急加速时轮胎偶尔会打滑。 【油耗】提车整整一年了，跑了3.7万多公里，市区和快速路各一半，表显油耗7.3，实际油耗7.6，已经很满意了。 【最不满意】后备箱空间略显小，其他方面配置都不低了，偏偏音响配置不够好，听歌总觉得缺少一点什么，要是能配置9喇叭或者12喇叭就好了，跟汉那样配丹拿音响就更好了，稍稍遗憾了。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动豪华型

3.5分“良好”

外观属于时尚大气一类，前脸采用的家族式的龙颜设计，侧面线条也是十分的好看，尾部采用了贯穿式的设计，十分精致，点亮后很有辨识度。车漆的颜色也是比较好看的，增添了几分高档气质。内饰设计风格很简单，用料摸起来很软，缝线很整齐,档次感十足。中控屏尺寸很大，用起来也很灵敏，大屏的画质清晰度也很高。空间足够家用了，前排驾驶室调整好位置头部还有不小的空间，后排也比较舒服，坐三个大人很轻松。后备箱的储物空间也是挺不错的。舒适性比较一般，车子的隔音方面不是特别好，发动机的噪声和胎噪声都比较明显，而且车子的减震悬挂也是有点偏硬了。车子的动力很强，脚一踩车子就走了，加速的时候反应也快，就是降挡总有点顿。现在百公里综合路况油耗大约8.5个，相对这种SUV来讲，燃油经济性算是不错的吧。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰PLUS

3.79分“良好”

【最满意】作为一款定位主流家用的紧凑型SUV，舒适好开才是最重要的特性，这方面宋PLUS倒是做得挺称职的，而且我能够感受到这套新动力总成的调校也是把重心放在舒适性上面。 【最不满意】实在要在平顺性方面考起它的话，也就是在低速时偶尔一挡升二挡会出现点顿挫，有时候松油之后再给油动力衔接也会有点莽撞的感觉，不过这些并不是那种很夸张的动作打扰，平顺性方面能做到这样已经可以让大部分人满意了。 【驾驶感受】油门响应给人感觉挺舒服，算是挺灵敏的，动力输出响应也足够直接，但又不会太过火，刚刚好算得上是活泼。 【乘坐体验】座椅的包裹性相当到位，柔软度也很棒，承托足够全面，很自然就能找到个放松且标准的坐姿。另外这台宋PLUS的油门踏板是采用风琴式设计，之前的宋Pro还是悬吊式的设计，脚感上也有提升。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

4.36分“优秀”

提车两个多月，行驶里程2千公里。 外观没得说，个人看法吊打同级别国产suv 。 普通模式和经济模式动力响应稍慢，主要体现在起步阶段，但还能接受，运动模式动力响应快，但相应的油耗也会增加。 驾驶感受，发动机的声音有点大，速度上来了车内噪音也大了些，无解，只能调高音乐音量掩盖，后续看看是否能做隔音补救。车内空间舒适度很满意，作为家用车那是相当合适，老婆孩子都喜欢。 360全景影象模糊，只能说够用，这点是挺失望的，高清的360成本也高不到哪去，厂家何必省这一块？ 油耗还行，平均下来百公里8到9个油吧，可以接受。 价格比较坚挺，买时没多少优惠，今年3月份又要上Dmi了，感觉自己成了韭菜。 售后方面，目前就去过2次，一次是方向跑偏去做4轮定位，一次是低速行驶踩油门发动机空转不提速，去升级变速箱软件，整体感受还算满意。 有啥想问的，评论留言。