宋PLUS外观大气值得买吗_宋PLUS怎么样

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型

4.21分“优秀”

刚拿完驾照，买车的想法就提上日程了 从9月份开始看各类app对比 作为一个90后，比较喜欢新款和差不多的内饰 最开始一直关注的哈弗，因为家里有一辆，感觉还可以，那时候大狗全网征集完车名关注到，一眼就喜欢上了，然后就对比配置，想提边牧版。 年底的时候去看，然而落地谈不到理想的价格，刚好旁边比亚迪4s，门前停了两排宋plus，可能这就是猿粪吧，看再多车、app上对比再多，不如到店试驾?起初真没关注过这个车，但是看到实车大气漂亮，当天晚上回到家就开始对比配置，整体来说大差不差，第二天又去另一家哈弗谈大狗还是不行，直接去了比亚迪? 我这个人买东西不喜欢墨迹，进去直接和销售说给我列明细，直接裸车优惠了一万 然后直接就回家了，销售直接发了个信息说，价格可以再谈，第二天带着钱直接去店里了，又压了3k? 加了两次保养，感觉还可以，直接就定了，前后三天或者说是两天? 目前为止开了算是一个月了，整体来说还不错，油门响应对比家里的h6酷派要好的多，没有那么肉，可能是我开的车少的原因吧。 属于神经比较大条的人，好多车友说的问题可能在我眼里都没在意吧。 说下模式和油耗吧 我开车比较随意 eco模式 有时候会出现溜车，起步肉正常也，油耗我最低开到过6.5左右 我一直用的正常模式表显7.5-8 实际油耗应该在9-10个，我完全可以接受。 外观的话车头、车屁股是我最满意的，车身 空间也大，这个车的空间我和大狗对比过，除了高度矮了点，其他都一样，后备箱空间个人觉得够用了 中控内饰最初档把用着不习惯，主要是没研究透n档怎么挂，会了之后挺方便，但是就怕前排坐小朋友乱按? 自动大灯也很方便，近光灯无敌，远光就差点意思了，有点散，不知道是因为没调好大灯角度的原因还是本身就不行，准备首保的时候去调试下看看。 然后说一下360全景，我是个新手，好多车友说晚上模糊，但是我个人觉得够用了，当打开360全景的时候要么是过狭窄路要么就是倒车停车，汽车周圈哪个位置要要碰到会有绿、黄、红在哪个位置提示，你只要不大脚油门，基本不会碰到。 再一个就是像发动机声音大还有有的车友出现嘎吱响，我的也有过，偶尔，不知道哪一下嘎吱声，也不是很在意? 整体的用车感受就是，算不上完美，但都还好。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰PLUS

4.71分“优秀”

提车一个多月了，今天和车友们分享一下我的购车经历及使用感受。 从计划买车开始，就一直在懂车帝上面看各种文章，车评，以及混迹于各车友圈。 对比了瑞虎8PLUS，捷途x70PLUS，星途 LX，哈弗H6，吉利星越和即将发布的星越L，最终还是选择了宋PLUS。 瑞虎8PLUS颜值不在线，哈弗H6已经成为街车，喜欢特立独行的我，这两款车首先排除。 接下来就是奇瑞的高端品牌星途和年轻品牌捷途的PK，让我很诧异的是身为高端品牌的星途价格和捷途差不多，仅仅是低配车型比捷途低一点，虽然人们都说奇瑞的三大件国产中最好的，却无法摆脱低端的影子。 星越外观真的挺不错的奈何空间太小，星越L还未上市，所以最后只剩下宋PLUS。 在懂车帝查看了宋PLUS的试驾测评，文章，对这款车有了大致的了解，带着老婆一起去4S店去看车。 首先说说外观，宽体低趴的车身，视觉上十分的大气，环车一周的腰线，再配上20寸的大轮毂，真的是运动感十足。因为平时都是开朋友的涂乐，所以这个车身宽度还是能驾驭的。 空间和内饰方面也是可圈可点。我跟老婆都坐在车里感受了一下车内的空间，真的是很宽敞，座椅也十分的柔软，尤其是第二排的空间我坐在后面都可以跷二郎腿，坐三个成年人都不会觉得拥挤，美中不足的是都上了顶配车型没有座椅通风加热功能，确实有些遗憾，第二排中间靠背比较硬，后背箱空间略小。内饰方面大部分都用上了软性材料包裹，钢琴烤漆的面板也提升了整体的高级感。中控可旋转大PAD，导航的时候竖屏真的太实用了。 在销售的引导下，我办理了试驾续约，跟老婆一起试驾了一下这台宋PLUS。 一上车我就发现不一样的地方，宋PLUS的油门踏板是地板式的，长时间踩也不会累。 我按照销售指引的试驾路线跑了一圈，整个过成加速都是比较平顺的，销售还特意切换到运动模式，瞬间推背而来，动力觉得够用。底盘调教的也还可以，或许是因为试驾车是顶配的马牌轮胎，对于路面的颠簸过滤的还可以。 试驾完我们确定要买宋PLUS了。 4月底终于提车了，提车第二天就上了高速，动力方面我自己感觉还是很不错的，低速油门响应也很迅速，一下就六七十码，100码以后加速就比较线性，深踩油门不会给你太大的响应，但是你要跑120以上也不会吃力。acc自适应巡航跑高速可以解放双腿，右脚不用一直放在踏板上。 油耗也是大家十分关注的问题，高速油耗6.5左右，市区内油耗就比较高，表显11左右。综合油耗7.2还是高速跑的比较多的情况，显然在拥堵的市区宋PLUS油耗表现并不佳。 经过一个月的驾驶总结，想要低油耗轻踩油门少急刹车。 不过十几万拥有如此颜值动力内饰的车，要什么自行车呢！ 毕竟它带给你的快乐多一些！！！ 使用了两个月的时间，总结一下如何降低油耗。 我基本上都是跑高速和国道为主，匀速在60/70码的速度，表显油耗会在6以下。 对于我来说已经很满意了。 感谢宋PLUS圈主清城小哥哥

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.79分“良好”

大家对比亚迪的印象可能做电动或者混动车多一些，燃油车好像评价不是很高，那么现在比亚迪的燃油车究竟怎么样了呢，我们选择了一台宋PLUS 2020款 1.5T 自动尊贵型进行了测试，结论如下： 外观：比亚迪的龙颜外观已经上市有几年了，说实话，这个家族式外观在唐上面表现的会更加有气势，也更加舒展，宋上面表现不算太好，但是宋PLUS 的整体又有些不同，前脸设计曲线搭配大灯有一些犀利的感觉，侧面腰线在尾部有上扬，有一个俯冲的感觉，尾部宽厚且精致，特别是银灰色的车漆和白色的车漆质感特别好，比起原来比亚迪的白色车漆好了不止一倍。19寸的轮胎也很有气势，除了最低配的熏黑的轮毂我个人不太喜欢以外，其他配置的轮毂设计也都很出色。 内饰：内饰的进步也是非常明显。中控台12.8寸的大平板，除了最低配都有配备，比较吸睛。大面子的钢琴烤漆饰板，平底的运动方向盘，赛车式的座椅，整体感觉很不错。但是缺点是没有什么高级感，可能有人要说了，特斯拉还不如比亚迪呢，怎么是高级车？这就见仁见智了。 配置：配置方面中规中矩，像各种主被动安全配置都齐全，前后雷达和倒车影像，360°全景影像都有，就是影响的像素实在有些说不过去。L2的自动驾驶级别，超大面子的全景天窗，而且打开面子也超级大，各种皮质包裹，蓝牙钥匙，内置行车记录仪，各种LED灯源，还有氛围灯，很不错了。缺点就是没有座椅加热通风，也没有电动尾门，实在的可惜。 空间：长宽高4705*1890*1680mm在尺寸上表现不错，特别是车宽，接近1米9，轴距2765，不算十分出色，前排没有问题，1米75的体验者在后排也可以轻松翘二郎腿，头部空间也同样没问题，没有收到大尺寸全景天窗的影响。后备箱空间不大，也是足够用。 操控：宋PLUS的操控是那种比较中庸的设定，不会很运动，也不是软绵绵，油门和刹车线性跟脚，前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂有不错的支撑，转向不是很精准，或者说有一定的虚位，整个车的车身响应不是很积极。只能给到3星半的评价。 动力：1.5T的发动机，最大马力185ps，最大功率136kw，最大扭矩288牛米，数据上看起来比较漂亮，但实际体验的话动力输出不是很猛，好在比较线性，踩多少有多少，和7速双离合变速箱搭配还算默契，整体上动力输出比较流畅，只是在低速时有些换挡不是很准确和积极。整体表现尚可。 舒适性：后排座椅两档可调，地板纯平，前排所以便宜，后排比较柔软，现在很多车型都这么设计，难道是怕驾驶者太舒服睡着了？悬架的支撑也比较到位，不会很软，过减速带也不会很生硬。 总体来说：比亚迪宋PLUS是一款表现较为均衡的车型，在这个价位区间产品竞争力也并不是很突出，如果终端优惠力度够大的话，可以入手，否则，还是更推荐等待DM车型的上市。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰PLUS

4.07分“优秀”

外观方面，比亚迪宋PLUS燃油版采用了比亚迪家族Dragon Face 2.0的设计语言，超大的六边形进气格栅上配有镀铬纹理，显得格外霸气。格栅上方的银色装饰条一直延伸到大灯上方，形成龙须的视觉效果。灯组内的三道矩阵式设计犹如龙的眼睛，画龙点睛的作用的确名副其实。宋PLUS的车身尺寸为4705×1890×1680mm，轴距为2765mm，除了车高略矮，其它尺寸全面超越现款的宋Pro，可以说是真真正正的“PLUS”了。 来到车尾，宋PLUS各种动力车型几乎没有区别了，都是采用了左右贯通式的后尾灯，点亮后极具科技感。不过纵观现在的中国品牌SUV，大部分车型都在使用贯通式后尾灯，显然这样增加科技感的设计已被广泛认可。车尾下方的银色护板体现了SUV车型的野性，即便是燃油版车型，车辆的排气也进行了隐藏式设计。 在内饰方面，比亚迪宋PLUS各种动力车型的区别同样不大，新车的内饰采用了全新的设计，中控台依靠舒缓的线条营造出温馨舒畅的感觉，更符合家用的定位。此外，比亚迪宋PLUS还采用了超大的全液晶仪表盘以及悬浮式的中控屏，提升了车内的档次感以及实用性。可旋转的大屏已经成为比亚迪车型最具代表性的地方，也是很多消费者下班后在车上呆一会的主要诱惑。在这块屏幕中，你能够刷抖音，能够看电视剧，甚至下载各类时下流行的APP，这无疑给车内乘客增添了不少乐趣。比亚迪宋PLUS燃油版档把处的控制区域，集成了驾驶模式调节，陡坡缓降、车道保持等一系列功能，整体按键的排布也是相当规则，能够让驾驶者轻松的找到对应的按键位置。 宋PLUS的真皮方向盘大小尺寸适中，皮质柔软，拥有很不错的握感。电子挡把造型经过了全新的设计，很有档次感。在其后方还保留了很多物理按键，包括有启动、驾驶模式、空调等功能，排列错落有致，又很有科技氛围。 前排采用一体式运动风格座椅，坐垫和靠背采用黑棕渐变的皮质包裹，与方向盘、门板扶手部分风格相同，座椅的造型也很好看，靠背侧翼有肩部支撑，包裹感良好。皮面软硬合适，内部的填充物也有适当的形变量，坐垫的承托性充足，整体的舒适度和人体工程都令人满意。 2765mm轴距为后排更是带来了足够宽裕的腿部空间，座垫长度和宽度都足够宽大，并且支持调节靠背的角度，而中间地板也没有凸起，为后排乘客带来更加舒适的乘坐姿态。另外，后排还拥有独立出风口和USB充电接口，后排的便利和舒适性都值得肯定。 尾箱空间纵深足够，横向将两侧轮拱凸起做了圆滑过渡，由于车身够宽后端的横向距离很充分，因为后风挡倾斜度较大，因此后端高度被占用不少，呈现内高外低的状态。常规状态下容积为574L，足够5个人长途旅行所需。后排支持4:6比例放倒，而且基本平整，最大容积可拓展至1477L。 关于车辆安全配置，比亚迪宋PLUS全系标配了了Bosch ESP车身电子稳定系统、AUTO HOLD自动驻车系统、HDC陡坡缓降系统、HHC坡道起步控制系统、EBD电子制动力分配系统、HBA液压制动辅助系统、TPMS胎压监测系统(胎压报警)、倒车影像(3个高配为360°全景影像)、后泊车雷达(高配为6探头前后泊车雷达)、前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘、前排预紧限力式安全带、后排ISO-FIX儿童座椅固定装置、车身电子防盗系统等，这些配置足以满足日常用车需求了。 动力方面，这台发动机的最大功率为136kW，峰值扭矩为288Nm。怠速状态下，发动机运转的平顺性还不错，震动与噪音控制的还算得体。正常含油起步，发动机的转速会提升到1200rpm上下，此时虽然还未到峰值扭矩平台，但能感受到涡轮已经建立正向压力，能够输出较为结实的扭力，推动车身显得轻松自如。保持住油门，转速在达到1500rpm时扭力更加充沛，随后加速感觉就是一路上扬，完全能满足日常驾驶的动力需求。如果想要获得更爽快的加速，可以用加深油门，转速会迅速爬升到3000rpm，此时扭力有爆发感，发动机的声音会提高腔调，提速能够获得一些快感。 整车的刹车给了我比较深刻的印象，更宽的横向尺寸让轮胎有着更大的附着力，虽然没有比亚迪唐身上那套Brembo卡钳的加持，但是整体制动能力不容小觑。比亚迪宋PLUS燃油版的刹车输出相对线性，在刹车踏板的初段并不没有明显的虚位存在。抛开高频次刹车之后的热衰减原因，在紧急制动时相信会有更加出色的制动表现。 宋PLUS配备了前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬架，整个底盘调教是由前奔驰S级专家汉斯·柯克操刀，所以在颠簸路这个科目中发挥了重要作用，当它快速驶过减速带时，从车外你能明显看到车辆避震器的回弹速度非常快，并且避震器归位驶入正常铺装路面时，没有多余的弹跳。而坐在车内，也并没有感觉到快速驶过减速带所带来的车身晃动，整体的表现值得肯定。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

3.79分“良好”

最近有粉丝想要入手一辆燃油版的宋PLUS，想让我评测一下这款车，今天我们就借到了宋PLUS的试驾车，下面给大家分享一下这款车的试驾感受。 购车费用：这款车的指导价为13.28万，目前可以优惠7800元，裸车价为12.5万。另外再加上购置税约10800元，车船税420元，交强险950元，商业险4480元，上牌费500元，全款落地需要花费142150元。 空间：宋PLUS这款车的乘坐空间还是非常充裕的，前排座椅采用的是一体式龙脊座椅，看起来非常运动，舒适性也非常不错。我身高178cm，坐到前排并将座椅调至最低后，头部还有4指的空间，表现不错。保持前排位置不变，再坐到后排，头部还有4指的空间，腿部还有2拳的空间，且中间地板也没有凸起，整体的空间表现非常出色。整车的储物空间也比较丰富，实用性非常不错。后备厢空间也比较大，布局规整，后排座椅靠背也支持放倒，可以拓展更大的后备厢空间，空间灵活性比较好。 动力：这款车搭载1.5T 四缸涡轮增压发动机，最大功率185马力，峰值扭矩288N.m，技术方面，这款发动机采用了双流道涡轮增压器、电控涡轮放气阀、中置式VVT机构、高压直喷系统等多项技术，使得这款发动机热效率达到了38%。传到系统匹配的是7速湿式双离合变速器。这套动力系统在实际的驾驶体验中，这款车的动力输出比较线性，响应也比较积极，油门踩起来非常的跟脚，在低扭时的动力表现非常不错。在转速超过2500转后，动力还会有明显的爆发，提速超车都比较顺畅。只是在跑高速时，后段的再加速能力有些平缓，超车时，需要留出一定的超车距离。油耗方面，经过实测，这款车在市区路段行驶时，百公里综合油耗在8.2L左右，还算不错。 悬架、底盘：这款车采用了前麦佛逊后多连杆的悬架结构，整体的调校也比较适中。悬架支撑性非常不错，底盘整体性较强，有些运动的味道。舒适性方面也照顾的不错，在经过减速带时，后悬架弹跳也不明显，车内感受到的颠簸比较小，只是在面对一些连续的小破损路面时，车内感受到的颠簸比较生硬。 噪音：这款车的隔音效果还是不错的，底盘对噪音控制比较好，只是跑高速时的风噪声音会稍大一些。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰PLUS

3.93分“良好”

测评了比亚迪宋Plus旗舰版，今天和大家分享自己的体验。外观设计各花入各眼，整体来说宋Plus比较周正大气，在细节上做工也比较精致，但是缺少让人眼前一亮的独特风格。从体验上来说，比亚迪宋Plus配置的12.8英寸的悬浮中控大屏，在使用的时候反应敏捷，云集了大部分的车辆功能性操作，手动触摸操作时屏幕的响应速度比较快，轻滑轻点都能立刻响应，并进入到想要的页面里。语音控制支持电话、多媒体、导航、天窗开关和空调，即便带着浓厚的方言口音发出指令，行车电脑也能准确识别并执行指令。12.3英寸的全液晶仪表盘可以显示导航、音乐播放、车道保持等信息，能够帮助车主加强对车子的控制。 比亚迪宋Plus的空间感也营造的比较好，2765mm的轴距保证了腿部空间的宽敞舒适，我身高1.8米，坐好之后膝盖距离前排有两拳半的距离，后排座椅靠背可以进行调节，再次拉宽了它的纵向乘坐空间，我们后排坐了三个人体型各不相同，但是都可以找到舒适的坐姿，放低靠背之后就能睡个昏天暗地。 比亚迪宋Plus搭载的是1.5T发动机，最大马力为185匹，峰值扭矩为288牛米，虽然参数比较大，但是7速双离合变速箱并不给力，实测百公里加速为9.83秒，仅仅属于代步够用的水准，决然称不上动力强劲。加速测试中，1-2挡之间有换挡顿挫感，在红绿灯起步跟车的时候比较柔弱，需要拉高转速到2200转左右才能跟上前车，即便前面那是一台自吸发动机的大众出租车。刹车系统就比较给力了，脚感非常有力而且不会回弹，测试几次刹车距离都在42-43米之间，刹车盘不会有热衰减的现象，这一点值得肯定。 比亚迪宋Plus自动旗舰版的配置很丰富，有L2级主动安全系统，其中并线辅助可以通过液晶屏显示，而车道保持系统有些鸡肋，当你不小心稍微偏离路线的时候，它是通过抢方向盘来实现路线回正，开着开着突然方向盘自己猛的转动一下，确实会让人感到比较紧张，我觉得对于新手来说反而有些危险。360度全景影像比较好用，中控界面显示的比较清晰，对周围的障碍物能显示的清晰精确，在狭窄的道路或停车位上，能起到很大的辅助作用。 总结来说，这款车的亮点在于空间宽敞、以及较为丰富的配置上，缺点在于动力系统，比较适合日常家用代步。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

4.57分“优秀”

最开始买车其实想要的是H6，我们楼上邻居提的1.5T白色顶配，看着真大气，很喜欢。后来跟同事聊，同事推荐了比亚迪宋plus，懂车帝上一看啊，就暗下决心要拿下了。后来去4S店看真车，试驾后金，就更满意了！外观大气，内饰舒服，配置丰富。我开车较为佛系，对动力要求不高，开了100公里了，感觉很不错，正常模式起步有点窜，现在一般就经济模式这百公里就是上下班，路程短，常堵车，油耗有点高。晚上蓝色氛围灯很好看。语音操作灵敏，各种辅助驾驶功能很不错，对新手比较友好。还有最满意的是空间和舒适型，座椅软硬适中，该有的支撑都有.，后排座椅可以调节这点比H6好得多，全家六口坐进去也不显得拥挤，赞一个。还有一点就是安全性我比较看重，之前的标致308，虽然都说法系车费油，但我觉得那个车重在那摆着，开起来我踏实，尤其是车门关门声厚重，这点比亚迪的宋plus也不错。吐槽一点我们家属说H6像大头皮鞋，有点过于稳重了。最后说说价格，其实两个车的次顶配价格差不多，在天津，我询的价都在13.5左右。最后拿下宋plus，分期13.6。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

4.57分“优秀”

总体来说很不错，就是中控台有些时候有点卡顿。相对同级车还是比较大气的。油耗吧，高速上耗油比较少，差不多七八个油百公里，市区的话耗油就比较多了，得9个油，甚至10个油。外观我个人比较喜欢，比较大气，稳重，也带有活跃的气息。空间的话还行，后排座椅能完全放下来，还是挺大的。很多人也对宋plus车载音响比较感兴趣，确实音响不管音质还是其他方便都是不错的，但是K歌的话中控台会有点卡顿，个人感觉中控台还是日常用就好了，就别整那些花里胡哨的了，有几次还自己重启了。轮毂挺好看，显得比较大气。总的来说，我感觉不错，很多人都说不保值，也确实，但是吧车跟手机差不多，用不了几年就要换，家用还是能开比较久的，反正也不后悔！

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

4.14分“优秀”

优点：个人购买次顶配旗舰版，不太喜欢顶配的翻毛皮内饰，不便懒人打理。整体车辆尺寸够大，外观大气漂亮耐看，内饰软包到位，实车设计时尚前卫，座椅柔软舒适，包裹性好。后排地板纯平，车内空间大，驾驶平顺，高科技配置丰富，搭配比亚迪云APP，远程查看车辆状态，控制车辆，尤其遥控控制增加可玩性。NFC及蓝牙智能钥匙大大增加了用车便利性，沉重的车钥匙可以封藏了。 缺点：习惯普通模式，驾驶动力偏弱，油耗偏高，市郊表显8个油左右（欢乐表），实际9～11个油左右。次顶无胎压显示，360摄像头渣渣，车机CPU性能一般，内存偏小，但使用还算流畅，后备箱偏小。前排座椅无通风加热，被广大车友所诟病。全车9个喇叭，实际效果一般，低音下潜力度不够，高音偏刺耳，所谓的DIRAC音效开了还不如不开。 总之，车无完车，人无完人，瑕不掩瑜，如车辆耐用性好，那它就是一部非常适合家用的好车。我选择我喜欢！抛开有色眼镜，期待更多的朋友加入BYD大家庭。国货当自强，我辈当支持！“向新而行，强大中国车”！

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰PLUS

4.29分“优秀”

早就想买车了，目的就是想在节假日之时，多带父母出去走走，抽出更多的时间陪伴他们。其次，就是为了日常代步，满足上下班通勤所需。因为预算以及多方面需求，在经过筛选和对比以后，选择了宋PLUS。对于颜值没有特别的要求，符合自己的气质就好，当然不能太激进，毕竟不能让父母看着“闹心”。选择宋PLUS也正是因为如此，它整体采用了Dragon Face 3.0设计语言，融入了很多中国元素，看起来足够大气。 除此之外，空间也是重要的点，毕竟带父母出游，乘坐舒适度很重要。它的长、宽还有轴距都要领先于众多竞争对手，2765mm的轴距和汉兰达比起来，也就相差25mm。座椅采用了一体式镂空悬浮头枕座椅，包裹性很强，改善了肩背部支撑。并且后排采用了28度最佳的乘坐舒适角度，再加上后排纯平地板，乘坐起来还是足够放松的。 作为第一批90后，我已经从曾经的“鲜肉”变成了大叔，“激情”不同往日那般，不过也绝不愿被别人甩在身后。宋PLUS采用的骁云全新1.5TI高功率发动机，算的上是比亚迪的主流动力了，并且还有三种驾驶模式可选，偶尔自己“小放肆”一下，调整到SPORT模式，仪表盘主题变成红色，气氛还是很到位的。 宋PLUS对于我来说，担任更多的还是陪伴父母的得力助手，出色的安全性和舒适的空间体验，都为我打消了长途远行一些不必要的顾虑。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

4.36分“优秀”

外观没得说，很稳重很大气，内饰也很有科技感，中控大屏能旋转，就是内饰亮黑色部分比较显灰，动力还算够用，起步比较慢，车跑起来之后提速还是很快的，我提车三个月跑了1w公里，综合起来油耗在9.7左右，总体来说还是比较满意的，近光比较亮，远光略显一般，还有，车漆比较薄很容易刮花

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

4.71分“优秀”

外观.外观设计的没得说，毕竟也是奥迪设计师设计的，前脸格式大气，腰线条立体宽体感十足，还有尾部造型有点小溜背美学设计体现的淋漓尽致，LED大灯眼神犀利配备电光蓝日行邓，尾部LED一体贯穿尾灯配合天际线刹车制动灯，醒目了然，唯一不足的感觉车头有点短。 比亚迪配置我更没话说，13.28的车价，全景天窗，全速自适应巡航，360全息影像，LED灯，盲点监测，行车记录仪，陡坡缓降，自动驻车，云服务，无线充电，车内4气囊6气帘，9个高保扬音响，主副驾驶电动座椅，电动后背门，全车雷达，12.8寸智能旋转屏，12.3的液晶仪表盘，一键启动，远程启动，无钥匙进入，合资车这个配置我真不敢想，就是这个360全息影像太辣鸡，一点都不清晰。 动力.电子助力转向先不说操控性，单说动力这个动力有2种模式，动力模式满满推背感，油门动力及时，1500转能达288的扭矩峰值，起步不肉，地板油没迟滞。ECO经济模式相对比起步动力比较柔和，达到扭矩峰值时推背感立马来了，这个模式比较省油。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰PLUS

4.21分“优秀”

宋PLUS主打宋PRO和唐DM之间的空白市场，而它的颜值水平也恰好处于这两台车之间，沉稳之余稍带些激进气息。设计方面说下个人比较喜欢的点，内饰设计是亮点最多的地方，首先这套一体式的运动座椅给人的视觉感受和乘坐感受都非常棒，对整个背部的衬托很到位；其次，中控部分保留了宋PRO的扶手设计，进一步增加为双扶手造型，很有设计感；最后，副驾驶一侧的面板有呼吸灯设计，可随车内音乐的播放展现跳动的音律，很好地提升了车内氛围。配置什么的完全不用多虑，自主品牌的顶配车型把L2级别的自动驾驶辅助、一系列舒适性配置和科技配置都给安排上了。动力方面是这台车的亮点之一，搭载比亚迪自主研发的骁云1.5T发动机，动力参数已经超越了同级别的大多数车型，实际开起来，经济模式下有明显的动力迟滞，一脚油门下去，发动机和变速箱都需要思考人生，但动力输出还是很有劲的，运动模式下，动力迟滞的影响会小很多。底盘方面，悬挂有韧性，对细小颠簸过滤得不错，碰上再大一点的坑洼就会有些生硬，整体风格偏向运动。NVH控制得不错，就是胎噪有些明显，因为轮胎品牌的原因，其抓地力和静音效果都不是很好。总得看来，15万以内，宋PLUS在颜值、空间、动力、配置方面都做得不错，尤其是内饰设计和质感在同级别车型中是比较出色的存在，值得家庭消费者考虑。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰PLUS

3.79分“良好”

【动力】比亚迪宋PLUS这款车的动力还可以吧，它搭载的是一款1.5T涡轮增压发动机，最大功率为136千瓦，最大扭矩为288牛每米，起步的话还可以，不是很肉，跑高速的话动力也还行，是一款很适合家用的汽车。 【外观】这款比亚迪宋PLUS的外观设计，用两个字总结就是大气。是个卖点。这款车前脸采用了六边形进气格栅，前灯组造型扎实，搭配底部的运动化前杠极具动感。车身线条流畅，车尾部分采用了贯穿式车尾灯设计，时尚感爆棚，我个人非常喜欢。 【空间】宋PLUS这款车本身是一款SUV车，他的后备箱容积还是挺不错的，放四五个行李箱都没有问题，而且我经常开车一个人带小孩，放一个儿童推车都没有问题，尤其是周六日，我们全家四口人都会去附近的地方旅游，携带的东西也比较多，后备箱都可以容纳得下，特别的宽敞。 【内饰】这款车的内饰其实不错，做工和用料都很精细，车内几乎都是皮质包裹，方向盘采用皮质包裹，所以手感好。座椅采用皮质的，坐起来舒服。而且车内的异味是小的，我对这款车的内饰满意 【配置】智能化设备倒是挺多的，我觉得他的远程启动功能就非常的不错，可以进行远程通风远程解锁，比如在冬天的时候你就可以提前给他热车，这样的话你去了车里面就不至于太冷。 【舒适性】舒适性是我一般，从座椅的舒适度到子对子隔音的控制，对于降噪的控制技术，还有车身在路上行驶的平稳程度都非常的不错。避震也很好，颠簸感也小。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

3.86分“良好”

比亚迪宋PLUS采用了溜背式设计，前脸方面六边形进气格栅与锐利的LED大灯，尽显大气，外观设计水准确实很高，年轻的造型，运动感十足。从车漆到细节的设计都很棒，舒适性也很好。 车身尺寸分别是长4705MM宽1890MM高1680MM，轴距为2765MM。空间也很不错，毕竟大空间的车坐着才舒服，前排座位的高度宽度都合适，除了前排，后排的空间也很给力，大五座的设计加上后排纯平地板，后排乘客乘坐绝对舒服。后备箱空间很大，内部细节处的储物空间设计的也很精妙，也不怕出行带的东西乱糟糟的。 宋PLUS搭载一台1.5T发动机，最大功率为136kW，最大扭矩288N·m。配合7速双离合变速箱，动力输出平稳有力，加速也比较理想，不存在提速困难，起步微微有些薄弱。油耗方面的话百公里维持在7左右，有动力还省油，对于SUV来说真的很惊喜了。隔音性能一般，开在路上时胎噪和风噪都偏大，有时想躺在车上休息也被噪音吵醒，其他方面还是很OK的基本满足日常家用。