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    星越怎么样_星越值得买吗

    ·星越

    什么是懂车分

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    3.82
    “良好”
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    共234人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    12.78-19.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.82
    • -
    • 外观
    • 4.12
    • -
    • 内饰
    • 3.81
    • -
    • 配置
    • 3.91
    • -
    • 空间
    • 3.52
    • -
    • 舒适性
    • 3.67
    • -
    • 操控
    • 3.76
    • -
    • 动力
    • 3.96
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.84分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 领克013.94内饰4.11
    • 星越L3.88外观4.17
    • 宋PLUS DM-i3.85外观4.27
    • 星越3.82外观4.12
    • T-ROC探歌3.69外观4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.84-
    • 领克013.94内饰4.11

    星越·全部评分

    点评车型: 2020款星越 高能版 300T 耀星者

    4.28优秀

    星越1.5T300T高能版三缸车主作业! 这款三缸机是我人生第二辆车,当时选它时候可是好一阵纠结!修车朋友还有亲戚朋友都不建议买,说是三缸不好,抖动厉害,动力不够啥的,简直把它说成是垃圾中的战斗鸡,偏我还不太懂车,当时刚好比亚迪秦dmi上市,我都去交了订金了,结果秦一上市那套路那配置直接劝退了!买星越三缸时候就是回家跟媳妇一商量,在没经过其他人,果断拿下了!现在看来还真是三人成虎!其实买车还是根据自己实际情况、个人喜好、外加商家品牌信誉干就完了,哪有那么多事!我的第一辆是13款新款捷达,被我油改气了,好多人说捷达本身就省油,没有必要改气,浪费车了,但是直到我卖掉它,我都没有后悔油改气!除了纯电动,我敢说没有比它更省油的,一罐气加满才55元左右,跑高速可以跑300公里出头,就是市区也可以跑到260左右!这油改气捷达也是为我出过力、赚过钱、流过血的!德云一哥就应该是岳…咳…跑题了,抱歉!言归正传,首先来说一下三缸!对于大家对三缸的看法,我的理解是既然吉利敢好几款车都推出三缸,我就敢信他!就这么简单,要是真有那么差劲,吉利傻吗?再说能买三缸的基本都和我情况差不多吧,预算不是很充足,考虑油耗,这个动力也满足家用,配置丰富,还有点爱国情绪,想支持国产。好多人说国产不保值,算笔帐,这车开8年,最后卖3—4万,这个价位合资卖4—6万,貌似也没差多少吧?但是这8年享受不一样了!根本没法比,一个天一个地!再说现在国产卖的越来越好,谁能说清8年后保值差价还能在3万左右?再说,我都选国产了,我在乎8年后那点差价?为国产尽一点微末之力,俺骄傲!下面说下驾驶了1200公里体验感受: 1、外观 这还有啥可说的?对比长安、哈佛f7x,这是最帅的,线条最好的,耶稣来了都不行,我说的!唯一全景天窗的! 2、内饰 内饰自我感觉也蛮漂亮,座椅也舒服,新车也没有很重的塑料味,满意! 3、空间 要吐槽一下的地方来了,后排中间位置如果你身高还可以的话,坐那个位置憋屈死你!很难受啊有木有!不过低一点的人就还好,考虑到一般都不会坐满,所以无所谓~爱谁坐谁坐,反正咱不坐。在然后就是后备箱了,如果你经常放东西,还比较多的话,那么兄弟,放弃这款吧,选个星越L去吧!后备箱也就是勉强够用,考虑是轿跑,接受! 4、车机 车机这块,不知道怎么弄的,没有手机互联?OTA升级?这块有待改进!不太满意! 5、操控 车道辅助不适合在国道开启!我这边国道上都是拉煤大车,大车一般占右边,左边小车走,它这个车道辅助啊就像是头倔驴,非要带着我撞中间护栏!呀呀呸的,一开始不会关闭它,难受了我一路,好几次差点让它把我带上护栏!因为它这个车队辅助必须要看左边线,而我这国道左边线跟护栏很近,这就导致它总是认为我偏离车道,拼命把我往左边拉!吐槽一下:大哥!什么仇什么怨,非得整死我丫?开个玩笑,就是提醒车友,在高速上可以打开,其他路段还是算了,还得靠自己!还有一个不算问题的问题,下坡时候,车子自动降档,转速升高,最高时候可以达到3000转!我看好些车友都说新车要磨合一段时间,3000公里内尽量不要上3000转,我就想问问吉利大爷,我怎么才能保持低于3000转?不过我提过问题,有懂车的兄弟说正常,那我也就释然了,不过还是希望有高人分析一下! 6、油耗 跑了1200公里,一半市区,一半国道平均车速30多,市区表显8个,国道低的时候5—6个,综合表显6.9,实测一公里五毛钱,不知道在开一段时间会不会再降点? 7、保养及买车砍价 保养这块四儿子是说4年免费基础保养,车机流量终身免费,超限限速。自带行车记录仪,加599送的膜升级成强生膜,送脚垫、整理箱,别的啥也没有。裸车价我砍到12.5应该还能少点,当然这个加置换补贴的,保险4300,无利息贷款贷了3年,四儿子告诉我每年有800的第三方什么费用,还没得商量,嫌他们烦,2400照给了,上路14.5还是14.6来着。想象不到四儿子的套路是,到了4月,四儿子搞活动,免费6年基础保养!嗯……有句MMP不知当不当讲! 总结:家人及同事感受以后,都说不错!自己感觉也满意,是自己想要的!国产越来越好了,越来越强大了,愿意支持国产,期待更多人支持国产,让名族企业走向世界,期待国产迈向巅峰!

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    2020款星越 高能版 300T 耀星者 图 42020款星越 高能版 300T 耀星者 图 4
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    2021-04-21

    Toyok我想说的是,有这个钱干嘛不上哈弗h六。 卖三缸机其实就是买个外壳。如果是我宁可贷款上2.0T的。

    tomorrowland我2021的300T 落地15.4万……

    用户1575922013955为什么这款车开的才四年就门边起泡生锈了

    点评车型: 2019款星越 350T 暗夜骑士限量版

    4.21优秀

    星越是我个性化选车的一个意料之外的选择,为什么这么说呢?几个原因:第一个说来可笑,因为长城WEY的售后不理我,所以走到了吉利;第二个原因也是违背意愿的,我本来想选择博瑞的,奈何腰间盘突出,轿车一坐进去腰部条件反射的不舒服,所以SUV就成了必选;第三个理由纯粹就是无脑颜值粉的作为,怪就怪吉利星越的海报,黑色月光的视觉冲击,一眼就喜欢上了;第四个理由也是热血上头,冲动了!在2019年4月13日的暗夜骑士限量版发布限量抢购,手欠抢了一台……又在2019年5月10日那天的首发预售的4S店同步活动中,无脑估价命中……敲定了暗夜的事实购买!(头奖丰厚啊!)第五个理由才是关键:配置操控动力等关键因素在成熟的沃尔沃基因加持下,让我相信,虽然是小白鼠试车的一员,但是星越仍然不会让我失望!事实证明,确实满足了我的期望值!来说说我给的评分理由吧! 外观4.5分:轿跑基因是星越的灵魂,尤其是侧面和45度角的曲线,看着就是舒坦,弧线的过度,腰线的延展都很协调,黑色金属漆面在阳光下熠熠生辉,黑色大脚和红色卡钳确实闪瞎眼!其实我觉得最让我欣赏的,还是星越的前脸“星空回响”,不再是镂空,而是用回纹组成类似翅膀苏展开来,跃跃欲试!加上红色的一圈回纹,确实有些设计理念,只是空间层次感因为太小而被忽视了,所以有些不够震撼,冲击力大减!有些遗憾吧!另外就是镀铬条的装饰对于暗夜骑士来说,有些不够情调,熏黑或者用火红色,或许会更加谐调和神秘,也许是留给我们自己去改装? 内饰4分:暗夜的内饰为黑色主色调,配以红色缝线,加之特色的红色安全带,以及翻毛皮点缀,整体感受并不显得压抑。扶手箱以上的软质材料包裹算是中规中矩,如果扶手箱以下的材料也能软质化就更好了,双12.3寸液晶屏凸显科技感,不对称设计是亮点,但我个人不觉得有什么过于突兀,也不觉得有什么特别,萝卜青菜各有所爱吧!中控设计不错,尤其是档把,游艇推杆,感觉就是酷!副驾驶那边的扶手点个赞,一个是副驾驶颠簸可扶,一个是防止主驾“摸大腿”引起安全事故!(好贴心)门把手的设计很符合人的使用习惯,不高不低,而镀铬的金属哑光质感也让人很舒服,阳光反射不是很刺眼,和门侧的按钮设置布局合理,使用起来很方便!方向盘是多功能的,所以对按键的布局就凸显功力了,还好星越的布局上手很容易,功能操作很方便,按键延程和反馈很清晰,给个赞吧!反正我觉得很便捷!按照星越的价格,这种内饰也算到位了,但是作为国产最贵的车型之一,内饰用料还有待提高啊!4分是认可! 配置4.5分,这个是值得肯定的,主流的360全景,hud抬头显示,矩阵大灯,无钥匙进入,主动进气格栅,智能领航,主动安全配置,开门预警,陡坡缓降,自动驻车,车道偏离预警,侧向来车预警,智能车机等等太多了,我就说几个不足吧,首当其冲是车机硬件太老,导致车机语音系统反应迟钝且扩展不足,虽然多次投诉,但终究治标不治本!很遗憾这是暗夜最大的痛!其次因为溜背,后视镜范围较小,如果改成流媒体后视镜就完美啦!还有就是后排座椅有加热和通风就更好了,家用就更完美了! 空间3.5分:这个确实是溜背车型的最为诟病的地方,溜背就意味着牺牲空间,所以没什么好说的,只是后排头顶的内凹设计是个讨巧的设计,但是能争取一点改善也说明了设计者的用心,给予肯定!后备箱中规中矩吧,好在后排座椅可以4:6放倒,后备箱挡板也可以拆掉,扩大了储物空间,拿大件还不至于全无能力,我至少还拿过中型组装式复印件机,毫无压力吧!噢!还拿过自己车子的前包围…… 操控4.0分,因为开车没几辆,所以相对于前车的操控,这辆车已经好太多了,因为不专业,也就不班门弄斧了,只是转向低速轻灵,高速稳重就比我以前开过的车更好操控。转向虚位,我没感触很深,确切的说我对此理解的不够专业,所以评价上只能凭感觉的?!为啥给4分,是因为有驾驶过宝马的车友说,宝马那才叫好操控,所以就让星越有个提高的空间吧! 动力5分,这个给满分是实至名归的,实际上就星越本车来说238马力,350牛米的扭矩是有些动力溢出的,说白了就是动力配置相比车重有些浪费了,我也不够专业,只是觉得SUV目前星越这个级别的车,它的动力表现可以说同级别遥遥领先的,所以,我很满意,超车很麻利,运动很暴力,零百很犀利! 舒适性4分,星越暗夜骑士款的舒适性比耀星,探星甚至是驭星都有过之的,无论是真皮座椅,航空头枕,舒适进入,电动座椅等常规配置,还是远程控制,蓝牙钥匙,车载香氛,冷暖杯架,人脸识别,疲劳监测,自动泊车等等个性化配置,都凸现科技带给人舒适便捷的生活体验。这种体验很多人都不屑一顾,甚至说鸡肋,我只能“呵呵”了,无知者无畏啊!比较不满意的是座椅没有按摩,我腰突,这个很需要!还有香氛块没有更换的,这个不知道吉利厂家怎么想的,差评!还有就是后排加热通风没有,有点儿不够劲儿! 得!总结吧!一句话车评:小白鼠变超人!

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    2020-10-24

    ﺭ吃心勒菠萝买车之前售后为什么要理你

    孔雀之吻12星越350t的最大功率转速是多少,最大扭矩转速又是多少?

    一川จบ嵊州打卡

    点评车型: 2020款星越 高能版 350T 耀星者

    4.79优秀

    ★选车历程★第一辆车是手动挡,就要满六年,和老婆软磨硬泡答应换个新车。3月开始在懂车帝上选车,15万以内,1.5t,国产合资皆可以,主要是SUV,视野好,也看了一些轿车,提不起兴趣,最终把目光锁定在3代h6,75p上,第一轮筛选没看上星越,主要是当时只关注到三缸参数没看到有四缸,看车就是这样,越看越往上提,最终预算提到15-20落地!然后备选的就多了,3代h6,75p,星越,星途txl,雪佛兰迈锐宝xl、探界者,福特锐界,君威,crv,荣放。本人参数党,经过几轮多维度筛选,只剩下h6,75p,星越了,第一穷,第二不喜欢为了所谓的合资牌子买个盖中盖,第三探界者和迈锐宝整体还不错,美系的内饰太简陋了!然后去店里看这几款车,顺道看了一下同类型的f7x,又经过一番心理建设,最终订了星越,中间过程就不赘述了,夫人只要结果,过程她不参与,同事陪我试驾3次,每次都赞不绝口! 于是350T白耀星到手! ★外观★h6是比较大,比较中庸;75p太激进;而星越正符合我张扬而外漏的内心,溜背suv,造型流线,0.325的风阻系数,led大灯一股凶狠气势,双色后视镜凸显个性,4出排气,一看就是符合零百的优异成绩,自带前铲,标配全景天窗符合当下潮流,有腰线,有大脚,黑色轮毂配红色卡钳……一切在我这里都是满分,选他没错! ★内饰★什么内饰算豪华,什么内饰算简陋,没有标准,你认为高就是高,我没开过啥豪车,但是相比我之前的车就算很豪华,星越内饰大部分覆盖件是软的,常用的按钮可以在实体键找到,大屏集成度也很高,游艇式档把,不对称式中控,座位包裹很强,虽然没有所谓的麂皮或黑顶,没有所谓的“阿哽踏如啊”和双12.3大联屏,但是星越内饰我很满意! ★配置★相对家用1.5t我感觉就够用了,可是2.0t已经算过饱和状态了;12个boss音箱让不敏感的耳朵已经从喇叭到音箱的过渡很彻底;主打CMA平台和领克同源;2.0T的发动机和沃尔沃有些千丝万缕的联系;爱信8at,也使我对变速箱上没啥担忧!对于家用我还是比较中意的,只是20款减配比较严重! ★空间★略显不足也不是不能接受,2700mm轴距,和大多数紧凑级别的车一样,只是后排稍微显得局促,选择溜背就要接受这点,我175做进去没有那么憋屈,老婆带娃就也不会,后备箱平常也不放东西,过年拜年的时候才会塞满,这个空间也足够了! ★动力★在路上再也不会被各种车欺负了,以前手动挡,起步比别人慢,提速比别人慢,超车比别人慢,自从换了2.0t,就没输过谁,只要想崩,80%可以崩赢!唯一一点是舒适模式下,猛踩油门,变速箱会迟疑0.5秒的样子,然后再给你推背感,别担心,就这,也会让你超过去的! ★操控★开的车不多,没有啥可比性,已经很满意了,动力足,提速快,指向精准,配上低速时360的介入,无论何时保证车辆在你的控制之下,那还要求啥呢?前后的独立悬架,过坑无压力,通过性良好,舒适性较佳! 最后说一点油耗,车子目前已经做过首保了,喝的95号油,我在合肥市区跑的话是比较堵的,2/3拥堵1/3高架,单次表显油耗大概11个油左右。不过我现在开省道居多,一周300公里,单次表显油耗6.7左右,总体平均油耗7.5,还是很满意的,之前的1.5自吸都要7.5左右呢。当然高速就更低了,最低跑过5.7! 综上所述,星越没让我失望,是我心目中的好车!

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    2021-09-07

    胡萝卜头8你怎么会买那个车?你现在年纪可以花十几万买个朗逸或速腾大众绝对大品牌,其实稍微加把劲的话可以考虑日系三杰了低配的也就不到二十,其实都到B级车了不如加点钱上A4了怎么也是奥迪,BBA三款也没差太多C级可就比A4强了,但是都考虑买奔驰了C级,其实差点意思了,不如咬咬牙加把劲上个E级,好歹也是奔驰的标志车型之一,但是新款的E显得太小气外观识别度也不高丐版的S可就强太多也没差多少,但是丐版的S配置太低了虽然外观没什么区别,如果月供压力能承受的了不如直接上帕纳梅拉了,那和奔驰可就不是一个级别了,但是帕拉梅拉低配不行,不够玩,最起码得高配,但是高配和飞驰差不多了,还不如直接上飞驰,怎么说也是顶端超豪华品牌了。但是顶端超豪华品牌不可能买最低端的,直接上慕尚。回头一想,慕尚都上了,不差那点钱,走到劳斯莱斯那,幻影落地,成为金字塔顶端的男人,没错,听我的,就选劳斯莱斯幻影

    徐腾4419两驱的百公里加速咋样,我的也是星越两驱驭星

    就TM青涩星越l不香麻

    点评车型: 2020款星越 高能版 350T 耀星者

    4.29优秀

    目前车辆到手刚要三个月首保,跑了两千多点公里,暂时没有发现什么严重的问题。 【购车经历】 其实会买这辆星越纯属意外,当初去看车只是因为4s店就在小区隔壁,吃完饭出去走走的时候看到一辆星瑞停在路边,觉得这车不错,挺大气的,然后就上网查资料,看视频,分析优缺点,然后了解差不多了之后,就想带老婆去看看,谁知道一进4s店,老婆没看星瑞,跑去看星越了……我这心里就是咯噔一下,想着这下完了,老婆喜欢suv,估计星瑞没戏了,然后销售给我们讲解,其实其他的我也没注意,主要听到这车叫星越,发现和我女儿的名字竟然是同音不同字,才开始仔细观察,后来又是开始查资料,试驾,觉得各方面也确实给我感觉很不错,所以阴差阳错的,就这么把星越开回家了…… 【亮点配置】 因为之前的车是一辆开了十三年的本田锋范,那车是倒车影像也没有的,只有倒车雷达,其他的配置都不叫配置,但省心确实是省心,跑了二十多万公里,就换换机油,这点也不可否认,确实耐用。开上星越,才发现360度的摄像头,对我这个老司机来说,也是个好帮手,单单就是起步前观察车周围情况来说,我就能给满分,其他的什么巡航什么的还没机会用。 【驾驶感受】 对于驾驶感受,我个人觉得总体来说是很不错的,动力强劲,刹车有力,底盘高,过点沟沟坎坎也不用像以前那样畏畏缩缩了,不满意的地方就是开到某些路段的时候,胎噪很明显,有时又很安静,也搞不明白是因为什么。还有油耗方面我没专业的去测过,只知道目前跑了两千二百多公里,总共加了1700块钱,差不多八毛不到一点,我之前那辆车的一倍,也是可以接受,没有说太夸张。 【保养】 首保还没做,不过前几年是免费保养的,这里也算省了几千块钱了吧…… 最后再说几个缺点吧,就是尾灯有一个可能是装配的时候没弄好,感觉有点突出来,按一下能进去,但是松手又会突出来,等会放图,还有倒车摄像头,洗车的时候用毛巾擦水的时候竟然被我按进去半边,都没用力,吓我一跳,另外就是轮胎甩起的泥水太高了,经常甩到两边倒车镜的外壳上,和后备箱尾部牌照这一片,只要一下雨,感觉就像是车子开过去轮胎扬起来的泥水又回流到后备箱一样,脏兮兮的难看,哈哈!

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    2021-09-21

    用户8512873996456终于看到一位衢州的了 我江山的 星越暗夜骑士

    用户8493266701391跑高速120时转速多少

    用户2196395463862这车现在还好吗?

    点评车型: 2019款星越 300T 耀星者

    4.71优秀

    我的星越正好也服役了一年了。来这里和大家聊一聊我这一年的感受!? 选车:其实刚开始打算买车时,星越并不在我的目标里,因为没有太多了解。只是看了指导价,有些超预算,就没有考虑。当时考虑的是wey的vv5和吉利的icon。icon刚上市,看了发布会,也一直在关注,觉得外观有些极光的影子,还蛮喜欢。价格也合适。只是刚上市没有优惠。去了wey的4S店,态度很差,而且贷款购车的话必须是厂家金融贷款,相信了解的人应该知道厂家贷款是很坑的。利息高,而且是抵押贷。奈何全杭州好像只有一家wey的4s店,所以就直接pass掉了。接着去看了吉利。吉利的4s就很奇葩,分网点的。去了第一家没有icon,也就是在这里看到了星越的实车。然后就一发不可收拾了?。详细了解了一番后发现优惠幅度也挺大。优惠后跟我的预算也没有相差太多。果断下订。毕竟星越是CMA平台,icon是BMA平台。这里就是我选择星越的一个过程。也算是误打误撞了,结果买到了更加心仪的车。 外观:星越的外观没话说,国产溜背轿跑SUV里的颜值担当了,设计很协调,溜背造型SUV本身就比常规的SUV更难设计,可以说星越是最接近宝马X6、X4造型的了。毕竟大家对溜背轿跑SUV的固有印象应该就是从宝马这里开始的。唯一可惜的是我买的是2019款的耀星。并没有熏黑轮毂,而且还是18寸。20款就都变成19寸的熏黑轮毂。真的是颜值又提升了一大截。后期考虑会自己改。 内饰:国产车的内饰一直都是很能打的,相信了解过同价位某些合资品牌之后,很能理解了。内饰设计整体效果很不错,不会显得花里胡哨,设计过度。但是又比吉利其他车型的内饰看起来更加运动一些。细节才是决定内饰好坏的关键,星越作为吉利的旗舰车型,确实下了功夫。当然,已经上市的星越L的内饰用料确实比星越更好一些。 ?亲儿子的地位不保了! 配置:我的是耀星,但是配置已经很丰富了,360全景,内置的行车记录仪,L2的辅助驾驶,bose音响,座椅加热等等。这些配置在合资车里想用这个钱买到可不太现实了。这也是我选择国产车的一个理由。唯一的一点被大家吐槽多的地方就是车机了,卡顿确实存在,不过我一般都只用车机的qq音乐听听歌。比连蓝牙方便多了,所以一年使用下来,车机的卡顿我并不觉得让我很难受。可能每个人的要求,标准不同吧。而且据说20款的车机也比我们19的有了提升。 驾驶:我的是1.5T的,对,就是那个三缸机?。我在这里也不说到底抖还是不抖这个万年梗了。建议准备入手的小伙伴自己去试驾一下吧。反正我是试驾过后直接入手了,没有犹豫。现在行驶了13000多公里了,我是没觉得有键盘车神们说的那么夸张。如果真怕抖,这边建议考虑一下电车。至于动力方面,刚买回来开的比较小心,觉得动力充足,很上头。但是现在已经开了一万多公里了,说实话,就像用手机一样。已经没有那么心疼了,红绿灯直接地板油,现在看来要是预算够,还是上2.0吧。毕竟马力即正义? 油耗:最后说一下油耗问题,可能是因为我基本都是市区上下班通勤,堵车比较严重,而且经常大脚油门,所以目前油耗表显已经到了十个油了,比一些佛系的2.0车主的油耗都高。不过毕竟咱们是加92的油,相比较省油,我还是更倾向于让自己开的更爽一些。 好了,这就是我这一年的感受。总体来说对国产车,对星越,我是很满意的。觉得自己支持国货这个决定还是很正确的。

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    2021-06-18

    幽林清溪VV以这款1.5T发动机的强动力水平,加上星越的自重,纯市区行驶这个油耗很正常。我之前1.6自吸加4AT的日系轿车在市区开也要10个以上的油耗。 350T在市区开的话,再怎么佛系开要低于10个油也很难,那些7、8个油的都是国道或者高速跑的油耗水平。

    -浪子无期-想问下,Qq音乐,酷狗之类的怎么安装

    野污i车机下载APP怎么个下载不会搞

    点评车型: 2019款星越 改款 350T 耀星者

    4.86优秀

    【最满意】 首先第一点就是为了他的外观去买的,黑色整体效果个人感觉非常好看(不耐脏是真的、通病)三大件也是没有问题的,这大家都懂。 【最不满意】 1、车机购买前都已经了解,有卡顿现象,没多少在意,车机中高德地图无法更新(无法使用最新车机导航,体验感极差),且其中没有区间测速显示,有播报但没有显示,这点就很让人难受。 2、车漆很薄,薄得尴尬,各位星越车友注意爱惜自己的车,否则很麻烦,钱包难受。 3、抵挡1-3档位挫顿,通病的调教问题,大家群里讨论的这个话题也很火热,我个人感觉偶有这个现象,但是个人能接受,驾驶感就看个人感觉了。 【购车经历】 2月底跟朋友去试驾了博越及星越。博越偏家用,本来在推广的时候就初步了解了星越,星越试一下就对眼了。简直就是一见钟情,朋友当天定了博越,预算了一下星越中配耀星者价格,预计19落地,当时直接放弃了,跌跌撞撞的过了半个月,6月底再一次现场沟通了2小时,终于以优惠2万拿下了耀星者。 【驾驶感受】 动力2.0带T,运动模式很带感,正常使用舒适模式正常使用。大家所谓的挫顿是有的,可能我是小白对这些没有多大感觉,毕竟星越是我人生的第一辆座驾。 【保养】 首保完成,首保免费大家都知道的,星越大概保养费用在700-900米间,还能接受吧。 【油耗】 现总公里8900,做个最简单粗暴的算法油耗,累计加油4300米,如何算法就是每公里5毛的油,毕竟星越2.0T喝的是95油。深圳油价最高7.27米😂。大家懂的。 【续航】 一箱油300米,亲测试全程高速(中途堵车20分钟,其余正常),预计能跑750公里左右,听群里各路大神如何使用定速巡航100来搞能跑800公里一箱油,星越100巡航最省油。市区一箱油就400_500公里,实际看当地堵车情况,截止我现在表显油耗8L/100km。 【提车价格】 耀星者整车落地16.58米,我自己上牌的,预计整车优惠2w,大家自己斟酌,毕竟砍价,口才最为致命。

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    2021-04-22

    爱生活的梦想Ooo很不错,好好享受

    赤心3还是黑色好看

    艺城窗帘脚垫哪儿买的?质量怎么样?好的话来个链接呗

    点评车型: 2020款星越 高能版 350T 驭星者AWD

    3.71良好

    作为一名汽车技师,我的本职工作是对各种各样的汽车进行维修,在我参加工作的十余年中,维修过的吉利汽车占了很大的比例,我自然对它也十分了解,不可否认的是,吉利汽车的质量已经大大提高了。2020款 星越 高能版 350T 驭星者AWD是一款紧凑型SUV。外观上,整车的配色也显现出简洁化的倾向,整张前脸几乎像一个平面,垂直于地面,正面看过去很有张力。内饰设计同样够意思,这么简洁动感的内饰出现在一辆吉利车里,印象中并不多见,层次感很分明。动力上,该车搭载2.0T 238马力 L4发动机,匹配8挡手自一体变速箱,听车主说它高速动力储备强劲,超车变道信心十足,只要你给油提速嗷嗷的。 昨天,车主把该车开来,跟我反馈最近雨下得很大,该车最近出现了天窗漏水的情况,行车不方便。经过我多年来维修吉利的经验和细致检查,发现故障的主要原因是天窗密封胶条老化,密封胶条的一个重要作用就是密封防水,密封条如果老化,渗透进来的雨水超过了排水槽的排水能力就会漏水。为了彻底解决车主的后顾之忧,我对老化的密封胶条进行了更换,维修价格在100元左右,今天已经完成维修工作了。 我认为该款车的保养成本还是比较低的,保修期限为4年或15万公里,在5000公里或6个月需做首次保养,要更换发动机机油、机油滤清器等,价格在600元左右。首保结束之后每年保养一次即可,根据车辆情况可更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等,小保养价格在700元左右,大保养价格在1000元左右。

    2021-06-04

    15412299999我在别的车系里看到了一模一样的话,只是改了车名

    小黄爱小黑你这挨个发一圈

    &国货严选&轮胎小方鬼打的你胡说

    点评车型: 2020款星越 高能版 260T 锐星者

    3.71良好

    吉利作为我国自主品牌的代表,无论是颜值还是质量的进步都是大家有目共睹的。我曾经在吉利4s店工作过两年时间,再加上出来干后也经常接吉利的活,可以说对于吉利的所有车型都是非常了解的。今天来的客户驾驶的是吉利星越,跟我说胎压报警灯一直亮,即使补充了胎压也消不掉。根据我的经验,这应该是胎压传感器的问题。将胎压传感器取出后,测量各个端子电压,果然在左前轮传感器出现了电压为0的问题。这很有可能是车主在上次换轮胎时将水渍喷到了传感器上导致的。更换胎压传感器后,问题得到解决。今天共收取客户120元。 这台车搭载了1.5T涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速箱,最大马力177匹,最大扭矩255牛米,动力表现还算不错,市区通勤代步是够用的。 底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,整体调教偏舒适,即使经过减速带等连续颠簸路面时,也有着比较从容的姿态,乘坐舒适感受优秀。 内饰设计有着跨级别的档次感,全液晶仪表盘以及大尺寸中控屏的分辨率都很高,功能区布局清晰,完全不会输给同级别合资车型。 这台车的保养周期为10000公里,更换机油机滤的价格在800元左右,根据我对这台发动机的了解,只要日常保持良好驾驶习惯,遵守保养周期,其他的保养项目可以不做。 总体来说,这台车舒适的底盘调教以及宽阔的空间都非常适合家庭经济用车,内饰配置等方面也比同级别车型更有优势。

    2021-06-05

    点评车型: 2020款星越 350T 驭星者AWD

    3.71良好

    吉利品牌几年来推出了很多跨时代意义的车型,紧跟现在潮流的脚步,并且质量也很不错。吉利推出的每一款车我们都很关注,也会第一时间去了解情况,方便以后的维修。今天来到店里的是吉利 星越,客户反映的问题是,车辆在行驶过程中油表在自动上涨,和车辆行驶里程不符。我们分析:根据故障现象,怀疑故障可能是燃油表的信号故障导致的,拔下燃油泵总成连接线连接器,并测量该连接器到燃油表间燃油表信号线数据,没有短路的地方。接着拆开燃油泵总成检查,发现油量传感器信号线和燃油泵的连接线短路,至此,故障原因已经很明确了,修复短路的油量传感器连接线,装车,试车。问题解决。 这款车动力方面,搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率238马力,最大扭矩350牛·米,匹配的是爱信8AT变速箱。238马力对于一辆紧凑型SUV来说没有不够的道理,即便是车速在100甚至120km/h时再踩油门,发动机依然还能提供不错的加速感。 底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。多数时候悬架会体现出自己的温柔的一面,中小程度的颠簸都能化解得不错,避振器的动作也足够干净利落,高速变线和大起伏路面时悬架能拉的住车身,忽忽悠悠坐船的感觉在它身上不会出现。 内饰方面,内饰还保留着自己鲜明的特征,而没有玩儿起套娃战术。星越中控台的设计跟得上潮流,用料也挑不出毛病,配置方面更是不用操心。 车辆保养方面,小保养周期为1万公里或一年一次,小保养整体花费大约是400元左右。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养,保养内容供你参考:换机油、机滤、空气滤子、空调滤芯、汽油滤子、火花塞、刹车油、防冻液、检查前后刹车片、轮胎磨损状况、底盘各部悬挂,清洗节气门做初始化,测量电瓶电压是否符合标准,变速箱油、转向助力油、正时皮带更换各车型有所不同具体参照保养手册! 总的来说, 从配置表现到动力水平,都能看得出星越的野心,那就是要在这个级别做到最好。虽然是相对小众的轿跑SUV。

    2021-05-24

    点评车型: 2020款星越 高能版 350T 魅影骑士版AWD

    4.14优秀

    【外形】轿跑SUV这两年在国内市场确实足够流行,众厂商纷纷跟风推出了类似的产品,星越就是在这个轿跑SUV的浪潮下诞生的。 外形方面,星越采用了轿跑SUV常见的溜背式造型,运动感表现确实足够出色。尤其是骑士黑版本在外形方面的黑化非常彻底,很有质感。 家族化的回纹式进气格栅已经没有在博瑞上第一次看到时那种惊艳,但属于比较耐看的类型。不过星越的回纹进气格栅尺寸偏小,将更多负责进气的工作都交给了下包围部分硕大的进气口。 矩阵式LED大灯算是星越的一个亮点,每次开启都很有仪式感,而且还支持国内用户非常喜欢的流水转向功能。 【内饰】星越的内饰不同于此前吉利家族的任何一款车型,全液晶仪表盘、三幅式平底多功能方向盘以及大尺寸的内嵌式中控屏带来了出色的科技感,用料方面以软质材料为主,辅以金属拉丝风格的面板进行点缀。 仪表盘和中控屏的显示效果都比较细腻,显示模式也多种多样,不过中控屏在稳定性方面有待提升,存在卡顿和死机等情况,这也是目前车主投诉的重点。另外中控屏在功能方面的表现也没有吉利官方宣传的那么出色,软件老旧,系统也比较封闭,可玩性比较低,甚至连手机互联功能都没有提供。 【动力】星越高配车型搭载的是最大功率238马力的2.0T发动机,匹配8AT变速箱以及适时四驱系统。 这套动力总成整体的表现比较均衡,平顺性表现比较好,踩下油门时发动机低扭表现出色,起步没有拖泥带水的感觉,爆发力十足。 中后段提速时发动机的动力储备也非常足,变速箱也会积极通过降挡也提高动力输出,中后段依然有着出色的爆发力,实测百公里加速仅需7.3秒左右。 如果调整至运动模式下,变速箱的升挡会变得比较懒惰,市区内驾驶时变速箱基本上用不到高档位,基本上一直都处在较低的挡位,随时等待动力爆发。 但星越的定位毕竟不是一台运动型车,变速箱整体调教还是偏向于舒适,换挡速度并不算快,缺乏那种极致的驾驶乐趣。 【底盘】星越的底盘调教也以舒适性为主,悬架给人的感觉比较软,能够轻松应付细小的颠簸,坐在车内基本上不会对细微的颠簸有感知。在经过起伏路面或者减速带时,减震器在后段也有足够的韧性,能够轻松化解车身的余震。 但如果追求极限操控性能的话,星越的悬架并不会让你满意,因为转弯时车身侧倾是比较严重的,车内乘客能够明显感觉到一股离心力。 【空间】作为一台紧凑型SUV,星越在后排空间方面的表现中规中矩,身高1米7的同事在后排腿部空寂那大约是2拳的样子,同级别来看出于中游水准。不过星越也是吉利的SUV中少见的后排中央地台隆起幅度比较大的车型,虽然纵向空间能够放脚,但还是给人一种半蹲式的感觉,舒适感一般。 受限于溜背的造型,虽然后排顶棚位置做了镂空处理,头部空间依然算不上充裕。身高1米7的同事后排调整好坐姿头部空间刚刚好,如果是1米8的大个子难免就会比较压抑。 【总结】星越最大的优势就是出色的外形以及充沛的动力,同时在配置方面也有出色的表现,尤其是高配车型基本上同级别该给的舒适性配置和安全性配置都给了,性价比方面的表现是足够出色的。 但空间确实算是星越的短板,如果追求动力和质感,星越值得考虑。但对后排空间有较大需求的话,这款个性的SUV并不适合你。

    2020-12-22

    zhao22094841座椅做起来特别舒服,支撑非常好长时间开车的话也不会觉腰疼很累,座椅十分柔软,而且车基本没什么异味,而且后 排座椅靠背可以调节,间又非常大,所以坐在后面都会觉舒适。

    点评车型: 2020款星越 高能版 350T 耀星者

    3.64良好

    吉利星越自从去年上市以来,在国内的关注度和销量一直都不是非常高,其实在该车还没有上市之前,被很多网友看好,该车不仅搭载2.0T涡轮发动机,匹配爱信8AT变速箱,而且还基于CMA平台打造,站在产品力的角度上来看。吉利星越放在同级别当中,表现的还是比较突出的,不过,由于该车定位于紧凑级轿跑SUV,加上自身的价格并不低, 如果选择2.0T动力版本的星越,优惠后的落地价基本上与合资紧凑级SUV差不多,而且该车搭载的1.5T属于三缸发动机,从而导致该车在国内买的人并不是非常多。 吉利星越外观的主旋律是动感,前脸采用吉利家族的水滴涟漪进气格栅并配有三段式进气口,贯穿前脸的装饰条,整体不失去吉利一如既往的稳重厚实感,同时拥有十足的辨识度;星越的前大灯,内部采用LED光源,点亮之前前大灯会闪烁,LED日间行车灯也会像流水的灯带与远近光呼应,其气场十足,星越的侧面是典型迷人的轿跑式设计风格,溜背的线条非常顺畅,视觉上很协调,营造出十足的运动感,同时配合较高的离地间隙,整车还是挺个性的;尾部则是和前脸呼应的设计,通过中间一条镀铬贯穿全车,尾部看上去很敦实同时视觉效果被拉宽。 内饰的质感,一定程度上脱离了“可远观而不可亵玩”的级别。虽然受限于成本,材质的选用谈不上多么高级,但做工和设计搭配都不错,不会有看着很好但一摸就满满廉价感的体验。无论是多功能方向盘的真皮包裹,还是中控台的软包和镀铬装饰条的点缀,触感都很细腻,摸上去很光滑,其质感绝对不输合资豪华品牌。同时,按键的反馈和旋钮的阻尼都很清晰,也进一步提升了内饰的精致感,这是星越吸引我的重要因素。除此以外,乘坐空间和储物空间同样也是星越的优势,2700mm的轴距,4605mm 的车长,在同级别车型中虽然并不是很突出,但是得益于CMA平台,空间得到最大的发挥。略显遗憾的是,作为一款轿跑型SUV,星越无法提供非常低矮的坐姿,座椅基础高度偏高,同时仪表盘和方向盘也是略微上翘的。对于满足不同驾驶员各种喜好的多样性方面还是比较欠缺吧。 星越丰富的配置,新车配备L2级别驾驶辅助系统、前后雷达 、360全景影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警、自动泊车、全景天窗、电动后备箱、远程启动、12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控大屏、智能语音识别功能、无线充电、座椅加热、自动空调等等。此外,12.3英寸大屏里所包含的功能也特别丰富,智能语音识别、高德地图、伴听、多媒体、应用商城、天气、违章查询、行车记录仪等等。 新车搭载2.0T 8AT的动力组合,其中发动机来自沃尔沃Drive-E系列2.0TD T5发动机,最大功率238马力,峰值扭矩350牛·米。8AT是爱信的8速手自一体变速箱,并且将提供四驱系统。官方数据表示,0-100km/h加速时间只需6.8秒。毕竟考虑到其同平台同样动力总成的集团兄弟车型领克02惊艳的表现,这套系统的潜力还是非常大的。实际体验,开起来的感觉是这样的,轻触试探没反应,再踩深一点突然窜出去。而似乎为了避免双离合的换挡顿挫,每一次升挡都有长时间滑摩带来的明显动力中断。响应方面也不快,降挡延迟还是比较明显。另外动力粘滞也几乎没有,中等程度加速后,似乎是收油就马上断油,同时顿挫的存在感也没有完全解决。你很难想象这是和领克02上那个既线性又平顺还听话一样的动力总成。静音性的表现出奇的优秀,这是星越的优势,发动机、胎噪、风噪都控制的特别好,可以给家人一个很优质的乘坐空间,这是星越比02出色的地方。 总体说来,吉利星越是一款表现不俗的车,即使有些瑕疵,但总体还是可以的。它的外观让人惊艳,时尚亮眼,符合当下人们的审美;内饰显高级,车内宽敞,具有强大舒适性;操作顺手,配置齐全,提升了安全性和舒适感;动力充足,实用省油,提升了经济性。我们不难发现,吉利星越在国内的销量不佳,并非是没有原因的,最主要的原因为,该车定位于紧凑级轿跑SUV,在国内汽车市场当中,轿跑SUV在国内的销量普遍都比较一般,其次就是该车的价格,如果选择2.0T动力版本的星越,基本上与合资紧凑级SUV差不多。 但是,如果你想要买一辆国产轿跑SUV,那不如转移目光,看看领克02,又或者是长安CS85 COUPE,它们的性价比都是不错的。

    2020-12-27

    春风十里领克02不推荐。可以看看21款领克01,比老款好看多了,车机也换了,然后发动机又加强更新了

    奇妙白云g4这个车子的定位,就不懂中国国情,轿跑车是有钱有闲人的玩具,中国的众多百姓尚未富到家里备一辆专供消遣兜风的玩具!大降价可能小年轻能关注

    点评车型: 2020款星越 高能版 350T 驭星者AWD

    3.93良好

    今天评测的车型是星越2020款 高能版 350T 驭星者AWD,它定位在5门5座家用紧凑运动型SUV,从外观看上去非常运动,符合年轻人的口味。官方指导价格为18.78万元,结合目前武汉当地的市场优惠在1.8万元左右,优惠完裸车价格为17万元左右,购置税1.5万元左右,保险6000元左右,上牌费用500元,全款落地在19.15万元左右。 对比车型:星越定位是一款运动型的SUV,从它的外观看起来就明白了,这些年来,SUV的兴起,衍生了COUPE SUV这样一个车型,以宝马X6为代表,后面又有了奔驰的GLE COUPE、GLC COUPE等车型,在前两年,自主品牌又兴起了"COUPE"热,就有了长安CS85、哈弗F7X等车型,但是从溜背的设计来看,刚刚说的两款就直接被PASS了,做得真不像那回事。在购买之前还对比了领克05,两款同平台同厂家也差不多同动力的车型,最后被星越的性价比折服,确实太香了。 打动我的点: 外形设计:第一次在大街上看到这款车型,我看它的流线,还以为是宝马X4,还说宝马X4可真漂亮,没想到走近了一看,是吉利旗下的车型,这才开始了解这款车。溜背车型最难的地方就在于它的溜背线条的设计,更难的在于线条设计满足了还以照顾内部空间,不得不说星越在这方面做得不错。流畅的溜背线条,强劲有力的侧面线条组合,让整车看起来就很运动,而且毫无违和感。 动力:作为一款运动型COUPE SUV,最重要的就是它的动力了,星越350T身上所搭载的2.0T高功率发动机,最大可以爆发出238匹马力,最大扭力350牛·米,与领克05身上的那台T5发动机动力相差无几。而且它还有爱信8AT的加持,零百加速可以做到6.8秒,是真的很强悍。 CMA平台:好的动力不难找,好的平台就太难了,自主品牌与合资品牌最大的差距就在这里,所以很多车型不得不在配置上去赢得消费者的依赖,而平台这件事情,是既难以跟顾客讲清楚,但又是最核心的点。星越做到了,在CMA平台上诞生了领克旗下的众多车型,同时还有沃尔沃的XC40,这台吉利星越的基因,天生就很好。所以我认为,大多数买星越的朋友,一定是懂车的。 配置:配置几乎到了拉满的状态,除了常规的舒适性配置,我最注重的就是L2级自动驾驶,它也给配上了,后来才了解到,在星越车系里,除了入门款车型,其他车型都是标配。在我选的这款配置上,抬头显示、香氛系统、L2级自动驾驶、座椅加热、座椅通风样样都齐了,配置几乎是拉满的状态,没有半个月,是研究不完它的配置,可能有的还从来没有用到过。 操控:在星越出现之前,吉利所有的车型,都是在走可靠、稳定性的路线,与运动搭不上边,现在有了星越,终于有一款谈得上运动的车型了,6.8秒的百公里加速,加上CMA的运动底子,在过每一个弯的时候,都能感受到它紧绷的底盘,不会让你有丝毫的不自信,在每一次急加速的时候,你甚至能清楚感受到轮胎挠地的摩擦,那是强动力的感受,在刹车的时候,你也能感受到245的胎宽带来的抓地力和刹车的强力制动。 NVH:在噪音控制方面,它也做得非常棒,高速80公里每小时的情况下,车内噪音在65分贝左右,属于中等的水平,但是对于它来讲,已经足够了。 四驱系统:在对比的时候,我特意留意了它的四驱性能,采用了博格华纳四驱系统的星越,在滑轮组测试当中,通过了所有的四驱考验,虽然我用到四驱的情况不多,但是得有,而且不是徒有其表。 不满意的点: 后排空间:虽然设计师很讨巧地给后排做了掏空设计,头部空间有了保证,但是腿部空间还是不够好。这就是买COUPE SUV必须要面对的吧。要了漂亮的外观,内部空间就必须得牺牲,这是先天因素。 总结: 总的来说,这款车还是非常令我满意的,有漂亮的外形,强劲的动力,拉满的配置,还有什么要求呢?对于这辆车来讲,我非常地满意,趁自己还年轻,多把玩一下这台车,等自己老了可就得为家人考虑了。

    2021-03-10

    梦幻king武汉地区现在顶配现金优惠2.35万起了

    萨瓦迪卡滴什么时候买的是1578指导价优惠一万八吗

    用户4038172183962t5的发动机吗

    点评车型: 2020款星越 高能版 300T 耀星者

    3.86良好

    因为是轿跑SUV,开始挺担心后排空间会很小,实际体验后发现我的担心是多余的。我身高180cm后排头部空间还有将近1拳的余量,腿部空间也有1拳多的空余,其实蛮惊喜的。后备厢纵深很大,再加上掀背式尾门开口,搬运一些大件物品也非常方便。座椅舒适度不错,虽然是中低配车型,但座椅的包覆性值得肯定,可惜这个配置没有腰部支撑。 1.5T 48V的动力系统,只要舍得给油,还是能回馈我源源不断的动力。车子有ECO、Comfort、Sport三种驾驶模式选择,在舒适模式下,动力回收的感觉反而更强烈一些。我平时用的最多的是节油模式,确实也最省油,只是提速有些迟滞。运动模式的话,涡轮介入很及时,加速能有一点推背感,但不是很强烈。方向盘的转向比较轻盈,回馈也很扎实,运动模式下,指向性和手感提升比较明显,让我对操控更有信心。 自适应巡航高速用过2次,跟车很灵敏,不会让你感觉到不舒服,配合车道保持可以直接解放右脚,安全性也更有保障。底盘很扎实稳重,但可能会有点偏硬,能过滤掉大多数小震。平常以城市拥堵路段为主,平均油耗在8.7L左右,走高架和畅通路面,偶尔开出过5.1L的油耗,相信等时间长了平均油耗还会再降一些。 风噪还能接受,时速80km以下胎噪也表现不错,速度再往上就比较明显了。发动机噪音我必须吐槽一下,听着就像柴油机一样,声音非常粗犷、嘶哑,尤其是低速高转速的时候,希望能有所改进。

    2020-12-23

    用户1097266405224低分的都是300的

    点评车型: 2020款星越 高能版 350T 耀星者

    3.93良好

    出色的外观设计和良好的动力是人们选择星越的重要原因,它的车身尺寸不大,比例却非常协调,没有一丝一毫“驼背感”,通过对腰线和车顶线条的雕琢营造出了一定的运动感,配合质感良好的车漆,看起来档次感还不错。它的空间表现有点“喜忧参半”,在实际乘坐中,身高180cm的人在前排比较宽裕,头部有接近1拳空间,后排头部空间3指左右,腿部空间1拳多,虽不宽裕但刚好够用,美中不足的是后排坐垫长度偏短,大腿前部无法得到有效支撑,长时间乘坐舒适感欠佳,而且后排地板中央凸起太高,对中间乘客的舒适性影响比较大。 它的储物空间表现不错,中央扶手箱和手套箱虽然不大,但换挡杆前后和下部都有储物格,仪表台左侧有独立卡槽,门板储物格和门板扣手都能加以利用,眼镜盒也没有缺席,手机、钱包、钥匙之类的随身物品可以轻松找到合适位置,平时拿取的便利性也不错。不过,326升的后备箱容积偏小,深度和宽度充足,但高度一般,实测在不取下遮物板的情况下,放两个26寸行李箱后已经没有什么余量,应对日常购物和短途自驾游没有问题,但中远途自驾游还是难以装下足够的行李,而且后排座椅折叠后不够平整,空间的扩展能力不算很强。 在实际驾驶中,1.5T发动机在48V轻混动系统的辅助下,起步和加速超车都表现出了不错的轻快感,高速100km/h后超车虽然缺了点轻快感,但也不会让人缺乏信心,而2.0T发动机的表现则更胜一筹,满载情况下高速超车没有压力,深踩油门还会带来推背感。8AT变速箱的平顺性很好,而7速双离合变速箱在低速跟车时在拥堵路段跟车时能够感觉到轻微顿挫,整体平顺性也值得肯定。在路况良好的路面行驶,它的底盘表现出了不错的整体性和支撑性,感觉比较稳健,以较快的速度过弯也没有明显侧倾,不过,减震有些偏硬,路感过于清晰,驶者能够明确感知车轮压到的东西,优点不言而喻,能够带来更直接的驾驶反馈,但不足之处在于面对连续颠簸或大颠簸时,传进车内的弹跳感有些强,对舒适度有一定影响。此外,它在中低速时的静谧性不错,但超过100km/h后,胎噪和风噪有些明显,虽然不算很吵,但给人的感觉不够舒适。车型选择方面,可以把“耀星者”作为首选参考,它在配置和价格上的均衡性更突出,至于动力,建议优先考虑2.0T。

    2020-12-23

    点评车型: 2020款星越 高能版 300T 耀星者

    3.86良好

    当时想买辆车作为代步,有时候自驾去户外玩,看中吉利星越和领克05这两款车,试驾之后,我比较喜欢吉利星越这一款车,这一款车它首先在价格上优惠力度还是蛮大的,另外的话这一款车它在外观以及内饰上的设计风格,我感觉是要比较更能够符合我的口味。因为我很喜欢吉利星越溜背的造型,看起来就要比领克05更加的时尚霸气,所以最后买了吉利星越。 先说说我的买车价格: 我买的是20款高能版300T双离合两驱耀星者,厂商指导价14.08万,那会儿我们优惠了0.5万左右,购置税11600左右,上牌费300,交强险950,商业保险5400左右,全部做下来花了15.5万左右。 车的优点: 第一、油耗低,官方给的工信部百公里综合油耗为5.6L,我主要在市区开,但是我开车比较温顺,所以我的实际百公里油耗为8.1L左右,这个油耗还是比较经济的。 第二、外观好看,外观设计非常出色,整体显得非常时尚霸气,运动感十足,前脸造型非常夸张的下进气口,尾部的双边四出排气,腰身流畅的线条,溜背的造型,多幅轮毂加上红色卡钳等,整车显得非常动感。 第三、动力充沛,搭载的是1.5T直列3缸涡轮增压发动机,动力输出比较平顺,最大马力为190PS,动力强劲,很给力,这款3缸发动机的动力实在让人意外,表现优秀。 第四、内饰表现良好,内饰风格可以说是轻奢风,比较多的软装材质,液晶仪表盘和液晶大屏科技感满满。 车的缺点: 第一、发动机有时候会抖动,这是三缸发动机的老毛病,但是随着技术越来越成熟,也只是偶尔会出现抖动的情况。 第二、保养费用高了点,星越这款车的保养费用确实相对同价位的车子的保养费用是贵了一些,我也不知道什么原因,可能和他的车价格有关系吧,如果是在正规的4S店保养一次,大概要在七八百块钱,但是你也可以去外面的汽车维修店,无非就是换了一个场地,他们要的费用相对会低一点,估计五六百块钱就可以搞定了。 关于定速巡航和ACC自适应巡航: 第一、ACC自适应巡航比较好。主要区别在于ACC自适应巡航,允许车辆巡航控制系统通过调整速度,以适应交通状况的巡航;传统的定速巡航只是控制车辆的速度不变。 第二、ACC自适应巡航是智能化的,可通过传感器自己控制车速。传统定速巡航是机械式的,需要通过自己踩刹车才能控制车速。 第三、定速巡航的作用是按司机要求的速度合开关之后,不用踩油门踏板就自动地保持车速,使车辆以固定的速度行驶。 第四、而星越的ACC自适应巡航十分的好用,便于操作,且安全性强,为我们安全驾车提供了一个不错的保障。 用车答疑: 第一、关于优惠,吉利星越这款车现在一般地区也就优惠5000左右吧,一线大城市的话相对能便宜一些,到五一的时候应该也会有一定的促销活动。 第二、关于燃油标号,20款高能版300T双离合两驱耀星者的燃油标号是92号,不同版本的燃油标号是不一样的,我们就按照它说明书上的燃油标号来加油就行。 第三、关于香氛系统,20款高能版300T双离合两驱耀星者没有配置这个功能,高配的有,星越这款车车内增加了车载香氛系统,可以通过空调来把香气散发到车内的空气当中,来改善车内比较污浊的空气,还会起到一定净化空气的作用,营造更为舒适的车内氛围,提升整车质感和豪华感。 总之,虽然吉利星越的发动机有时候会抖动,保养费用也会贵个百来块,但是我很喜欢他的外观,看起来很霸气,而且动力输出平顺,也很充沛,油耗也低,所以我经常开着吉利星越去自驾游。

    2021-02-21

    郭公子哥,你这个耀星是4缸啊

    思念是一种罪シ变速箱是湿式还是干湿的?

    P朋y友同款同感。

    前往

    同级车热门评分

    3.50分“良好”
    T-ROC探歌 2023款 300TSI DSG 星光版T-ROC探歌 2023款 300TSI DSG 星光版

    【空间表现】 外观看着小,内部空间挺大的,车有点宽,后排可以翘二郎腿。 【最不满意】 很不满意全景天窗,迎宾灯,自动空调…这些电子配置,后期损坏老化的可能性太大啦,坏了又不好修,比较喜欢机械化的东西。个人觉得加这些配置不如把三大件的材质操控多升级一些。 【提车价格】 全款买的,126900的裸车,11230的税,8670的保险,牌自己上,不要双保。 【驾驶感受】 很不错,看着参数不高,感觉动力都跟2.0的车相当啦,这个车底盘比轿车高,也有轿车的操控,过弯支撑性好,避震偏硬,避震舒适偏软可能过弯操控不会很好,过弯操控好,避震可能偏硬颠簸,都是有相对的优点和缺点,看自己倾向什么路况 【油耗】 油耗不高,城市里很拥堵的路况下,不开空调8.2左右,开A/C空调到9,国道上开6.7左右,高速上5.6左右。加的92 【动力表现】 很惊艳,走山路,走高速,超车,感觉都是源源不断的动力 【购车经历】一开始考虑途岳,去上汽店里问问价,谈优惠,听完销售给我报的价和优惠,我说这个价格在优惠一些,我连心理预期的具体价格都没来得及说,销售直接说我想买的时候再来买?,人家认为我买车没诚意那就算啦,第二天就去一汽店里看了探歌,反正途岳探歌价位都差不多,销售邀请试驾,感觉探歌操控更稳提速更好底盘也高,非常符合我的需求,谈谈价格优惠,谈下来价格满意,当天签合同,第二天带着银行卡就去刷卡,然后打临牌上保险就开走啦。后面过了两个星期,卖上汽途岳的销售打电话问我还考虑买吗……?,所以嘛是真的因为一句话放弃了一款车。

    4.00分“良好”
    领克01 2023款 2.0TD 两驱型Pro领克01 2023款 2.0TD 两驱型Pro

    首先感谢帅气圈主(星巴克在逃星选美式)推荐~ 之前已经写过一篇长帖来讲述了01的购车&使用经历(包含了01与其他车型的比较、试驾感受及提车价格、不满意等),所以这篇文章主要会以日常使用方面(最满意/最不满意两方面)来讲述01,其他部分会简写。 【提车价格】落地18.7w,裸车价+购置税(减半)+保险+上牌(4s店有2年10w 免息贷款);开票价格17.01w。其他细项费用没在意,落地价和开票价我能接受,就定了。 【购车经历】原本定的旧款01,后来因为4s店告知新款上市没有旧款了,所以退款去别家4s店定了新款,旧款当时定的价格是17.8w落地。 【乘坐体验】我一般是驾驶位,总体还行,车的隔音和座椅舒适度还不错。好评,只是座椅头部没有头枕,这个需要自己买,在领克商城买了一个头枕,感觉一般般,没有达到我的期待,现在已经给后排用了。 【续航】续航的话,我现在开了2578km,还可以续航333km,共加油3043元。每公里多少钱有兴趣可以计算下。一般加满也就500-600公里的续航。 【最不满意】新款01大多数人提回来我相信没有360不卡死的吧?一部分车友应该还会出现黑屏。360卡死对新手来说很不“友好”,因为360卡死相当于你的倒车影像都没了,可不可怕?我相信对于大多数买第一辆车而且摸车时间不长的车友来说绝对很糟心,因为我就属于这个情况。当提车回来几天就频繁出现该问题,所以我宁愿在下班后的堵车高峰期也要去4s店维修,因为太难受了。不过提到这里我要表扬下附近的一家领克4s店,为了等我让师傅等到了8点,维修好后都已经晚上近10点了,我的车还不是这家买的。事先有联系买车的那家售后,当时让我第二天过去,说师傅快下班了,真是气不打一处来。因为当时厂家还没有推出修复360的软件更新,所以360卡死的问题在去4s店维护了几次后还是会出现。后来4s店直接安排了技术员来找我,下载了我的数据反馈给厂家,过了大概1周,厂家出了修复软件,国庆当天去修复的,修复后一直用到现在未再出现360卡死和车机黑屏的异常。这点就是我用车2500公里以来最不满意的,虽然后面厂商解决了该问题,但是来回也耗费了我不少精力、时间和油费。希望吉利好好整顿下车机,不能让领克这个品牌在拥有这么好的机械素质的同时却因为软件问题而饱受诟病,拖品牌后腿。除了车机,目前没有什么让我觉得最不满意的,像前排储物空间小,杯架不太适合放被杯子这些都是小事。主要的方面做好了,我就满意。 【最满意】 1.最满意的当属领克的辅助功能中的变道辅助和后面的雷达感应,在市区经常会遇到骑手和骑电动车的市民钻缝抢行,变道辅助在检测到旁边车道有人接近后会发出声音,后面的雷达感应到人后会在仪表盘上的3D车尾处显示雷达感应波,这点让我在下班回家的路上省心很多。值得点赞,关于这点也成为了我日后为家人买车时候的一个重要参考,没有并线辅助和雷达监测的车不要买。 2.然后就是对于高速和市区路段的行使模式有如下使用心得,可以作参考。 高速上:概括(正常行驶用舒适,超车用运动模式) 提车后开高速也有500公里了。在高速上我最喜欢用的是运动模式,油门反应很灵敏,提速快,再就是运动模式的仪表很炫酷。只是因为相比舒适模式更费油所以我一般只在超车时候用,一脚油门随便130以上。舒适模式我感觉在开100-120之间时油门踏板不需要踩到底,要快车道超车时会有点不足,所以超车优先运动模式。高速上就不要用经济模式了,遇到紧急情况会有危险。高速的油耗一般在7.3-7.6之间,油耗很满意。 市区:概括(市区不堵用舒适,特别堵用经济) 在市区开了有2000公里左右,市区的時候我优先使用的是舒适模式,很少使用经济模式。除非在市区出现特别堵的路段我会使用经济,什么叫特别堵?就是导航地图上面那段堵车堵到红的路段,其他不堵的道路一概用舒适模式。 原因有2个:一是在市区不堵的时候用经济模式开好像没多省油;二就是不堵的路段用经济模式遇到红绿灯起步或者还剩4-5s要加速过去时发现提速不足,把跟在后面的其他车一起挡在了本该可以通过过的十字路口,后面的车主肯定被我气死。还有就是为什么特别堵用经济呢?当你遇到特别堵,整个道路的车都是走1-2米就停一会的时候,你会发现经济更好用,提速不会那么猛,建议特别堵的时候打开自动驻车,这样不用一直踩刹车和挂空挡拉手刹,随停随走还不溜车,自动驻车真是我的大爱呀。我在特别堵的时候也用过舒适模式,好家伙,轻轻一点就提速,然后刚提速前面又停下来,差点跟前面车屁股来个亲吻,很考验车技,而且还更费油,一脚油下去了,刚准备跑,前面又停了,油耗肯定高。市区油耗不稳定,一般为:10.0-19.0之间波动。哈哈哈哈,还没有在市区开过10以下,太难练了,我开车比较随心所欲,如果你有黄金右脚的秘诀欢迎给我分享下呀

    4.93分“优秀”
    星越L 2021款 2.0TD 高功自动四驱旗舰型星越L 2021款 2.0TD 高功自动四驱旗舰型

    我要换车的期间试驾了很多车型,BBA的所有50万以内的SUV,国产新势力的各种车型,理想,小鹏,蔚来,极狐α。因为环境因素和成本控制,这些车多多少少对我来说都有些欠缺。比如用了理想one和小鹏的车机,就会觉得BBA和Volvo的车机不够科技,再比如想要多一些舒适和科技配置,BBA往往都需要顶配和高价选装。还有我想这两年再多跑跑新疆西藏,电车计划就要推后几年。   看到星越L之前,完全没有把国产传统品牌提上日程,并不是因为品牌,主要是因为对整车素质的传统印象,也就是三大件。但是当了解到星越L的CMA底盘,T5发动机和爱信8AT,我又专门去试驾了XC40,XC60和刚刚知道的领克01,喜欢上了CMA扎实和经过考验的底盘质感,T5动力的强劲和爱信的平顺。要知道即将同时满足我所有需求的车,只是一辆落地20万的国产车,性价比爆棚。   看了5月份在盐城的试驾活动视频,让我关注上了吉利的星越L。当然开始吸引我的是让我眼前一亮的内饰和外观,宛如理想ONE的大连屏一下子提高了整车的科技感,带有白色的内饰颜色提高了豪华感,这让我对这辆车有了兴趣。同时车的外形稳重大方,基本满足我的审美需求。   前两天一个朋友有45万的预算,问我买什么车合适,考虑到他的年纪和家庭,我推荐了领克09PHEV,理想ONE,然而他的选择是XC90或者BMW530。我忽然明白了他选择的理由,对于还没有过的曾经拥有,他需要一台BBA级别的品牌证明自己,而不是性价比和功能。   说说车吧,6月初在北京某4S店盲订极光银四驱顶配,7月23交款,26号提车,算上置换补贴总价196207落地,送了贴膜,封釉,底盘封塑,还有原厂配的脚垫。经过漫长一个半月的等待终于拿到了新车,在此对4S店销售人员表示感谢,在等车期间每天沟通车辆情况,让我放心。   因为比我以前的车大了不少,刚开起来因为体积有些不适应,但方向盘精准的指向和扎实的底盘,让这辆车有很好的操控性,很容易上手。加上随时可以召唤出来的360影像,增加了车的横向通过能力。   车的动力没的说,轻踩随叫随到,但是舒适模式深踩油门有一点迟滞,还会有莫名的闯动,虽然可控,还是需要慢慢摸索下变速箱逻辑。运动模式下油门线性,丝毫没有延迟,动力迅猛。可以说完全满足日常和一般激烈驾驶,国道超车也很有信心。   伴随着好的动力,油耗竟然也在可以接受的范围,我的日常路况很少堵车,在平均时速26公里左右现在油耗大概10-11升,可以想象如果严重拥堵又不开启自动启停的情况下,油耗我估计应该会攀升到16升吧,高速油耗7-8升左右。   辅助驾驶是我使用最多的功能,只要上环路和高速,超过90%的时间都开着它,但有几种情况需要人工介入,一种是有车强行并线,他的识别速度不够,速度较快时候的不规则弯道他也不能迅速识别。还有前车驶出车道,他会按设定限速急加速,发现前方车辆再强制动,让人不舒服。堵车时候的加减速也是类似情况,加减速有时候会很突兀。我可以接受这些不完善,国产新势力的电动车也会出现这些情况。另外只能识别限速功能一定要关上啊,否则他只要看到限速,不管是主路还是匝道的,一律按限速执行,这功能不知道升级后改进没有。他就是我雇佣的半个学徒级别司机,简单路况他完全可以处理,稍复杂还是需要人来接管,不管怎样还是大大提高了安全性和舒适性。   这辆车的辅助安全功能很多,有一次倒车,后方侧向来车,他紧急制动还伴随安全带用力勒我一下,虽然吓一跳,但我很欣慰有这样的安全功能。另外一次我并线,没看到侧后来车,他直接往回打方向避开侧后方来车,这功能给我很大的惊喜。至于大车避让我没感觉到,智慧并线车稍多一点也不工作,基本没用。至于智能避让前方碰撞功能,我倒是希望永远不要体验。   有过三次安全带突然用力勒我的情况,没有任何情况就突然来一下,我都快习惯了,希望升级后能解决吧。胆子小的有可能真的会被吓出事故。   再说说车机,整车的驾驶和安全系统和娱乐系统应该是两套完全隔离的系统。整车的精华除了智能驾驶就是那套8155的娱乐系统了,流畅性没问题,网速一般够用,按照why的指导安装了完全匹配的高德地图,我也试了很多其他的APP,完美适配的有电视家,奥运期间能经常看到比赛直播。车机好像不支持VPN,使我安装Netflix梦想破灭,只好看看B站和爱奇艺。虽然没有PHEV的大电池,但长时间怠速也不会对车造成损伤,智能空气检测也能解决一氧化碳问题,所以启动着发动机吹着空调看个电影也没问题,既然能享受就别担心那点油耗了,怠速大概每小时2升左右吧。   前天在4S店升级了一次系统,因为升级项目比较多,技师介绍主要是有关驾驶和安全的内容,所以没有用OTA升级,升级后当天表显和APP显示油耗有明显下降,可第二天油耗又回到了高位。   一句话总结:恭喜您成为吉利车主,愿CMA架构照亮您的事业和前程!

    4.40分“优秀”
    T-ROC探歌 2023款 280TSI DSG 时光版T-ROC探歌 2023款 280TSI DSG 时光版

    用车需求:我跟女朋友快结婚了,在组建一个小家庭之前,我们决定拿彩礼买一辆代步车。于是我们开始了紧锣密鼓的看车之旅。 用车场景:因为我平时是在杭州工作,我女朋友在金华,我们用车场景更多时候是在周末,周末的自驾游。 选车对比:刚开始我女朋友比较钟意奥迪Q2l,外形好看,小巧灵活。还关注了大众朗逸,省油耐用。探歌也去看过,外观非常好看,加上短悬长轴的设计,内部的空间其实并不小。后面我们还去看了奥迪,确定了奥迪A3L就是我们的梦中情车,再加上王一博代言,哥特兰绿,一下子把我们的多巴胺分泌到了极点。可是你以为故事就这样结束了?受到了家里人的反对,特别是我老爹的反对。后面我们被迫转换车型。这期间我们大大小小地也看了2个多月,有看过本田的型格,丰田的锋兰达、凯美瑞,马自达的昂克赛拉,最后发现这些都是我的一厢情愿。考虑家用,皮实耐用,我们选择了一汽大众的探歌。怎么说呢,选车挺纠结的,但是我们还是本着先外观,再空间,再舒适,再排量等等的原则,选到了年轻人的第一款SUV,他是你心中的梦中情车吗?目前来说确实是的。 我们选择的车型是 车型:T-ROC 型号:2023款 280TSI DSG时光版。 外观:白。 内饰:黑色/银灰色。 油耗:51L/7.5*100=680KM 7.5个油*8.12油价/100=0.609元/KM 260km(200元) 购车费用明细:指导价158900的基础上减了33000,裸车价就是125900。全款购车。最终落地价142000含双保2699。大众车销售都会强制你购买双保套餐,相对来说,买了双保,销售才愿意给你去申请更低的价格。 又去试驾了一下探歌。新款探歌给人迫不及待的好评。首先是油门随踩随有。刹车一点点就很有刹停的趋势,刹车很线性。而且有了自动驻车,等红绿灯的时候,不用把脚一直放在刹车上,真点真的非常棒。虽然我这款车没有拨片换挡,但是我可以使用手动换挡模式,也可以确保在低速中干式双离合不会过热磨损的情况。总而言之,新款探歌的产品力真的很强!而我们14万2拿下,也是追求极致的性价比。总的来说,1.4T+干式双离合的组合在国内是非常成熟的,相对来说,以后维修等方面也会更加便宜。 低速顿挫感觉不到,1.4T跟1.5T调教的还是有差别,1.5T刹车偏硬比较线性。1.4T有点像日系的刹车,加油感觉。 其他总体感觉良好。目前新车油耗较高,可能是因为待机着也算油耗的吧。 最后还是辛苦圈主不懂车的酱酱爸推荐!让我在买车上少有弯路!!谢谢啦

    4.07分“优秀”
    领克01 2022款 EM-F 晨曦领克01 2022款 EM-F 晨曦

    【驾驶感受】关于Lynk E-Motive,它虽然源于雷神智能混动技术平台,但是领克结合自己的“年轻潮牌”的定位,做了和吉利品牌车型不同的调校输出。比如更强调动力性能,驾驶乐趣,还有智能体验。尤其性能部分是领克E-Motive所强调的,比吉利品牌那边的车更突出加速性,这点从领克EM-F也支持弹射起步便能看出。关于雷神混动技术,我之后会做一个详细的技术讲解。这里简单说,就是一套用行星齿轮结构实现了三挡变速的双电机串并联系统,类似于给DHT系统增加了一套3AT行星齿轮结构,可以实现全速域并联直驱,效率更高。在机械部分,领克01 EM-F采用的DHE15混动专用机型,拥有目前最高的43.32%热效率,最大扭矩达到225N·m,最大功率达到110kW。DHT Pro变速箱里面的电机最大功率136kW、320N·m,这样系统综合功率就达到了180kW,相比于荣放双擎的160kW、CR-V混动的150kW强不少。再加上DHT Pro拥有大齿比的一挡,系统综合扭矩达到了545N·m,而其余两家的大概都不到500N·m。总的来说,领克这套E-Motive智能油电混动整体动力表现比日系混动高出10%左右。再加上调校上更强调动力输出和初段的动力释放,领克01 EM-F开起来会比日系混动有乐趣,同时也兼具省油的优势。按照领克的说法,领克01 EM-F百公里加速7.8秒,而丰田本田那边都是8.8秒开外了。同时因为有挡位的设计,领克01 EM-F在80-120km/h的提速能够在5.7秒内完成,同样比双田混动快1秒左右。领克01 EM-F在驾驶模式上有经济、舒适和运动三种,没有日系混动常有的EV模式。按照领克工程师的说法,其实他们的电池也能支持两三公里的纯电续航,这个主要是通过油门和驾驶模式来控制,而且就算是发动机启动时也不会有太多声响,没有必要单独设置EV模式。在舒适模式下,驾驶者其实已经能够感知到加速踏板的灵敏,动力输出轻快有劲,能够明显感知到电机驱动的特点。在中后段速度起来之后,保持油门开度30%-40%,虽然发动机已经启动介入,但感知并不明显,动力感受相对比较线性稳重,输出不是电动车那种“突如其来”。切换到运动模式,油门踏板初段就更为灵敏,这时更贴近电动车的输出,能够瞬间建立扭矩释放,车辆前段加速很快。当然,运动模式下中后段的加速还是有所减退,没有那种2.0T汽油机带来的后劲充裕感,缺乏刺激感。后来和同行媒体讨论了一下,也可能和电池电量SOC有密切的关系——电量充足时加速就更快一些,电量少加速感就会弱一些。至于经济模式,其油门响应就沉闷很多,同时低速阶段都是以纯电机驱动来节能——这一点可以通过仪表盘的蓝色显示条看出来——不过100kW的电机也完全够用了,至少相当于纯燃油车的舒适模式。还有大家关心的三挡结构会不会带来顿挫的问题,我个人感觉换挡感还是存在一些,可是整个过程已经被滤平成“浅波”,如果不去刻意感知那也基本不会察觉。而且这个换挡动作主要是在高速区间,比如70km/h时的急加速会有一个点比较明显,其余时候都很好了。底盘和转向表现都是达到预期的,领克01 EM-F的驾乘整体感还是比较突出的。按照工程师的说法, 领克01 EM-F在底盘悬挂和减震上没有更换硬件,但是做了一些舒适性上的微调。对此我个人的确也有这样的感知——和早期01比起来在面对起伏路面时车辆的起伏更柔和,减震筒初段阻尼更舒服,而在碾过坑洼时高速冲击还是保持了欧洲车的韧劲,能够把路面震动传递给驾驶者。 新车的转向倒是比早期款车型更符合中国消费者的需求。之前老款车型转向过程是开始一小段没有转向感,到了一个临界点突然就变得灵敏了,开起来有点奇怪。而现在EM-F版本就好了很多,转向手感的建立和回正跟手都很好,虽然还是有些电子味,但已经比较线性了——需要说一下的是,目前领克01 EM-F的转向手感和驾驶模式是联动的,不能单独设置。 【油耗】在油耗方面,由于这次试驾真的很短,油耗测试只做了很小一段路程,同行媒体测试在五点几到六点几升都有,平均时速在28km/h到35km/h之间。参考40度高温天气,其实这个油耗还是可以的,毕竟媒体测试时还要大脚油门,对电池的压榨比较厉害。按照工程师的说法,他们在春天测试时同样一段路大概在5L水平。实际按照领克E-Motive的结构来说,领克01 EM-F如果在中低速——比如30-40km/h附近——保持匀速,那么会是一个更好的油耗区间,燃油效率更高。