优点
优点是外观霸气,内饰好看,不管停在哪里都是最耀眼的,空间很大,完全可以满足一家人出行的条件。
缺点
缺点是速度快的时候发动机的声音有点响,车子隔音性能也比较一般,高速上面的噪音还是大了一点。
外观
非常的大气,全新的设计看上去更加的时尚,前脸看起来非常的霸气,凌厉的感觉,配合着两边的矩阵式大灯,科技感也很强,同时车身的线条和轮毂也增添了不少运动气息。
空间
空间方面我是很满意的,坐进去不会感觉压抑感,坐在后排,我平时喜欢跷二郎腿,这些都完全没问题,后备箱空间也非常的大,装载能力很不错。
配置
配置也挺不错的,前后雷达、360全景影像在停车倒车时能给予很大的帮助,全景大天窗我也非常的喜欢,中控旋转触屏非常的有个性和科技感,安全配置也比较到位。
动力
1.5T发动机在低速的时候动力比较充沛,起步时它的动力随叫随到,推背感还非常的不错,在后段动力也比较不错,不过排量摆在这,后段的提速体感没有前段这么强。
操控
方向盘是电子助力的,这样的设计更加易于掌控,没有明显的虚位,油门也很轻快,整车驾驶起来非常容易上手,而且还有很多的辅助功能,新手也能很好的驾驭。
油耗
油耗还好吧,市区内开的话油耗会相对的高一些,百公里大概8.3个左右,高速上面暂时没有跑过。
车子提到手也有几个月了,说说以下用车感受。
1,每次在路上看到奥迪的车子,总会忍不住说上一句,跟奥迪长的真像,虽然知道是同款设计师,但这就是它的外观特点;我的是时光灰,晚上的时候外观不怎么显新,尤其车子脏了以后,看着像旧车。白天阳光足的地方,贴了膜,还是不错的。
2,我一般都是正常模式开,市区、绕城、高速都是这个模式,动力个人觉得够用,油耗市区偏高,高速还行。
3,加速有一点点不跟脚,做完首保之后换了机油,滤芯,好很多,但是不到一个礼拜,又变老样子了,低速有顿挫感,尤其堵车龟速行驶的时候,非常明显。
4,自带的车机系统不怎么玩,K歌什么的基本不用,包括自适应巡航也不喜欢用,用完一次自适应巡航之后,你可能会考虑去做一次四轮定位。
以上分析不是很专业,仅个人用车看法。
1.【驾驶感受】购车已经快三个月了,整体感觉比较满意,很适合像我这种新手,最满意的就是那个自适应巡航,简直是跑高速的福音啊,基本上一上高速就解放双腿了,也不用担心超速。虽然双手暂时还没有完全被解放,但是这种L2级别的辅助驾驶真的很棒。
2.【汽车油耗】至于油耗方面,前期油耗确实挺大的,后来去做保养换了全合成机油,然后跑了几次高速,油耗就慢慢下来了。
3.【提车过程】其实原本是想买DMI的,奈何产能不足,当时也着急提车。提车过程不算很顺利,临时说要交2000元绿本押金,我没答应,因为事先没跟我讲过,不过还好,4s店那边也没在这事上过于纠缠,后续的服务也基本满意。至于提车价格,当时好像让我签了一个保密协议,说不能对外公开,其实我感觉没优惠多少,可能他们想转移我的注意力,不想让我继续砍价吧。
【最满意】
外观大气不张扬
【空间表现】
空间呢比较宽敞对我这种跑长途的还是很舒服的
【油耗】
油耗感觉高速还行,市区上下班偏高
【驾驶感受】
【驾驶感受】
挺舒适的
【最不满意】
车机系统更新太慢。
【亮点配置】
可以车载K歌,但是对我这种五音不全的,一点不友好,顶配的话配置还是很高的
【乘坐体验】
宽敞明亮,座椅做起来还是很舒服的,驾驶位,座椅可以随意调节,方向盘上下前后也都可以调节,还是很方便的。
【购车经历】
基本上就去了两回,因为有现车,当天交钱上牌车就直接开走了
【销售态度】
很热心,
【最不满意】
送的太阳膜不怎么好
【提车价格】
因为买的时候刚上市,基本上没有什么优惠。
本人第一辆车,目前购买一年两个月跑了7千公里,说说感受,刚买回来20天不到跑五百公里换了个中空屏,那个时候就失望了,在市里开油耗也确实偏高10几个吧,仪表盘故障灯亮了两次我也没管它,反正就是失望吧。
111发来看看:屏非人为损坏了吗,我量故障灯基本是开自动驾驶等车的时候,不管他一会就没了
新车指导价为14.38万元,我们山东地区优惠在3000元左右,全款落地价为15.8万元,包括12034元购置税、420元车船税和5700元全车险,没有上牌等费用。5000公里首保免费,此后每隔5000公里做一次小保养,单次价格为300-400元,仅更换机油机滤需要花费230元左右,行驶至3万公里和9万公里做大保养需要1400元左右,6万公里时大保养支出800元左右,8万公里时大保养最贵,为2500元左右。
车辆优点讲解
1、外观评价:作为一款紧凑级SUV,它的三围尺码达到了4705/1890/1680mm,体格明显大于同级车型,前脸拥有超大面积六边形进气格栅,内部融入铠甲元素,扁平化的大灯组非常精致,内部集成了LED日行灯、LED远近光灯,带有自动头灯、自适应远近光等功能,侧面造型很有越级感,前大灯向尾灯延伸的腰线相当清晰,车门上还有凹凸设计,配合20英寸铝合金轮毂,营造出大气、动感的视觉效果,外后视镜带有电动调节、加热、电动折叠等功能,还增加了NFC/RFID遥控钥匙的感应装置,帮助车主通过手机端控制开关锁,尾部设计依然十分的厚重和时尚,贯穿式尾灯组集成LED光源,夜间辨识度相当高,后备厢有一个明显的外凸设计,底部护板相当夸张,整体给人以强大的威慑力。
2、内饰评价:中控台的层次感相当清晰,采用了钢琴烤漆、电镀饰条、麂皮等多种材质进行拼接,触感和档次感营造非常到位,方向盘为真皮包裹,带有多功能按键和银色饰片装饰,科技感很强,12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸旋转触控屏足够夸张和科技,后者支持180度旋转,屏幕会根据角度自适应调整显示模式,自带车联网、OTA升级、语音识别控制、GPS导航等丰富的电子化功能,还配备了内置行车记录仪、手机无线充电、自动空调自动防眩目内后视镜、触控式阅读灯等便利性装备,值得一提的是全息透明影像系统,可以随意调整可视角度。
3、空间评价:2765mm轴距完全可以媲美中型SUV了,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前排头部还有一拳空余,后排膝盖距离前排座椅后部还有两拳的空余,头部还有四指空余,虽然与数据有一点点出入,但整体还是比较宽敞的,后排中间地台没有凸起的问题,中间乘客双脚起码能舒服的放下了。
4、动力评价:1.5T发动机可以输出最大185马力和288牛米,数据同样十分的强悍,1500转即可触发高扭,匹配了7速湿式双离合变速箱,官方零百加速为9.83秒,它的优势主要体现在初段的爆发力上,比如红绿灯起步、低速爬坡、市区低速行驶等状态下,动力是相当迅猛的,而且低速的变速箱顿挫几乎感觉不到。
5、底盘评价:前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合,整体调校略微偏向于运动定位,高速、转向、紧急变向期间也可以提供比较扎实的支撑,而且反馈给驾驶者的路感相当清晰,配备了245mm的超宽胎,带来出色的抓地力和制动性能,如果你更注重纯粹的操控体验,那么这套底盘很适合。
车辆缺点讲解
整车隔音做的不好,发动机、轮胎、高速产生的风噪等各种噪音,对于乘客的影响还是比较明显的,底盘虽然突出了运动属性,但同样牺牲了舒适性,走烂路的时候,可以明显感受到振动频繁,市区低速行驶的油耗略高,普遍在10L左右的水平,高速状态下动力的表现有点差劲了,提速明显不如起步期间那么顺畅。
作为比亚迪宋PLUS的顶配车型,它很好的兼顾了高科技、大空间、高颜值的特点,在一些细节处理上还有提升空间,而且价格方面有点坚挺,过于丰富的装备可能存在利用率不高的情况,属于偏小众化的选择了。
用户2059765418577:价格估计没谈好 肯定不止3000