宋PLUS外观耐看值得买吗_宋PLUS怎么样

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

4.57分“优秀”

坐标海南，家里领导去年12月摇到了号，只不过我们日常用车需求不大，于是计划先慢慢研究买啥车，反正只要在一年有效期内把车买了即可。 开始着手研究之前，我问领导：“有什么喜欢的车吗？” 领导玉手一挥：“我也不懂，你来决定就好，只要落地不超15万~”   可能是因为我在前面二十几年对汽车都没太大兴趣，这几年年近30了才渐渐了解汽车，对国产车没有先入为主的偏见，一开始我就瞄准了领克03，然而我想要的配置已经超预算了，后面听说了星瑞，研究了几天觉得挺合适的，于是跟领导提了一下。 领导玉手再挥：“吉利？不买！” 我：“……”   消沉了两天后，我无奈接受了现实，开始研究其他车，就在这时宋plus进入了我的视线，看完外观、内饰的照片以及配置后，我立马就心动了。这个时候还是1月初，从1月初到3月下旬这段时间，我也对比和试驾了多款这个价位的车，国产、合资都有，轿车、SUV都有，比如领克06、哈弗H6、长安CS75P、unit、虎8P、启辰星、马三、CX-30、伊兰特等等，基本上把B站上搜到的各种视频都看了，懂车帝车友圈里的各种帖子也看了，重点看那些出了问题的，以及反馈缺点的。 尽管越来越多的车纳入了考虑范围，但由于始终没看到宋plus有什么我无法接受的缺点，已知的缺点我都能接受，所以它便一直在我的首选位置。   这里也要感谢领导，如果不是领导一开始否决了星瑞，以及如果不是领导后面选择认可我对宋plus的选择，我可能就跟这车擦肩而过啦！   简单说说我为什么没把其他的放首选： ·       06因为有点小，而且不是bma平台（但终身质保+免流量真香）； ·       H6的前脸不符合我审美，后排舒适度略差（但hud真香）； ·       CS75P看了懂车帝那个跟H6对比的上半集拆车视频直接pass； ·       unit外观太张扬，人近中年了不太喜欢，而且试驾时一二档不太平顺，不过动力爆发确实更足； ·       虎8P前脸个人不喜欢； ·       启辰星按钮全集成在车机里了，同时我想买的顶配超预算太多（但座椅通风按摩+轻混真香）； ·       马三和CX-30一起讲了，马三乘坐空间更大，但我可能更偏向suv，CX-30挺好看，但其实跟CHR一样对后排不友好，当然决定性的因素是15万能买到的配置太低了； ·       伊兰特说实话我挺惊艳的，我认为是我在这个价位合资车里看到最好的内饰和最高的配置了，如果要买我想买顶配再加2000的黑武士版，1.5自吸的动力稍显不足，但为了颜值和配置我也能忍，假如不是我领导嫌丑，我能把它排第二。 有朋友会问，DMI都出了，为啥不买DMI？ 我就说说我出于自身情况的考量，最终选燃油版的几个理由，按重要程度从高到低排序： ·       我们摇到的蓝牌指标，如果为了DMI，再去专门搞辆破车保蓝牌太麻烦了； ·       DMI配置价格出来前，我预计燃油版次顶配的配置如果放到DMI上，应该要贵2w；按现在来看，我想要的51km顶配算下来比我的落地架贵了1.7万左右，超预算了； ·       DMI订单要排好久，燃油版我现在就提了。   所以说，每个人考虑的角度不一样，DMI尽管双层玻璃、低油耗、座椅通风、浅色内饰很香，但仍然不适合我。 说说对宋plus的各项评价，具体的优缺点我在提车作业里说了很多，这里就不赘述啦。 外观：第三代龙颜外观，绕车一周严丝合缝的腰线，漆面应该加了云母粉，质感较高，贯穿式尾灯，超长高位刹车灯，种种细节拉满 内饰：整体采用悬浮式设计，用料讲究，手摸到的地方基本是软的，很多细节考虑了实际使用场景，常用功能都有物理按键； 配置：除了自动泊车、雨刷雨量感应、hud、座椅通风加热等没有之外，其他基本该有的都有了，甚至还有别人没有的，比如nfc钥匙，蓝牙遥控等； 空间：前排后排的空间均很足，前排调到最后面的时候，后排依然足够宽敞，同时后排中间地板纯平，对乘客较友好，后备箱空间不如同级较大的车型，但大多时候都够用； 操控：不是专业车手，不做激烈驾驶，日常使用感觉操控很好，我自己感觉是指哪打哪，转向半径也小，掉头很容易，另外看专业评测中侧倾也不严重，所以这也导致相应的悬架偏硬； 动力：个人认为动力的调教很符合我的需求，如果非要比起步动力确实不如unit这种，但是人家牺牲了平顺性，宋plus是牺牲一点低转动力来保证平顺，eco起步稍微肉一些，正常和运动模式动力足够绝大多数场景了； 舒适性：前后排的座椅设计很舒服，包裹性较高，主驾没有腰部支撑有点遗憾，后排座椅靠背角度可调整，调到最靠后时已经很适合睡觉了。行驶过程平顺，滤振和nvh没有越级表现，算15万及格水平。 最后说说几个买车后建议车主们关注的几个问题 这几个问题主要是我这段时间看到其他车主遇到的，我自己暂时还没遇到，有一些是在提车前可以先确定的，还有一些是提车后需要自己注意的。 提车验车前最好先确定： ·       有车主提车后发现方向盘跑偏，回到4s店做了四轮定位才好，如果能提前发现提前做好就免得多跑一趟； ·       有车主遇到提车时，4s店忘了把电池负极接上（这种只要店里在交车前有做检测的应该都不会出现）； ·       有车主在提车一段时间后才发现天窗胶条有破损，还有的4s店没给麦克风，还有的usb口里没有接口，这种应该都是极少数情况，提车时注意看下即可。   提车后需要注意的： ·       如果要贴膜的话，最好全程监督贴膜师傅是否做好防水，网上看到好几起因为贴膜进水导致车开着开着突然仪表盘上各种报警灯亮起来并抛锚的情况，我最关注的就是这个问题，不过我问我这边的好几个销售都说没听说过店里有客人遇到，也可能是少数情况，毕竟只有出问题的人才会来网上发； ·       如果碰到提示类似“车道保持功能受限”或者“紧急制动功能受限”之类的，先别慌，多半是某个摄像头脏了，擦一擦就好了。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰PLUS

4.86分“优秀”

#提车作业 人在上海，去年七月份为了老婆上下班能够走中环，去比亚迪看了一下新能源，我们俩当时就看中了全新秦EV，预算也刚好，顶配15万落地，我们还加了2000买了赤帝红，现在路上没有见到同款同色的。开下来对比亚迪印象不错，尤其云服务，NFC解锁，很有科技感，也很方便。自己的骐达已经12年了，准备换个SUV，当然先看比亚迪了，当时宋plus出来没多久，看了网上的评测，非常喜欢夏东老师在踢车帮的测评。去年十二月去看了一次现车那时候还没试驾车，外观内饰都很满意，功能也齐全，后来试驾车到了就去试驾了一下，顶配灰色，加速轻快，猛踩油门发动机声音会大一些，掉头时候发现转弯半径很小，让这么大的车显得很灵活，印象比较深刻。但是这家店没有优惠，后面去了另外一家不但有优惠还有现车，就当场定了毕竟已经看了很久，顶配的灰色也是主打色，很帅，老婆也很喜欢。为啥买顶配？主要看中了轮毂，渐变色内饰和多色氛围灯，也想着一步到位，毕竟家用打算长期开。一周时间就提车了，由于全款就只额外付了保险，自己缴税上的牌照。店里上牌要2000自己三百块左右搞定，网上有攻略并不难。 提车当天车子刚走5米就没油了，销售帮忙加了一点，后面赶紧去加油站了。开回家发现倒车雷达没反应，也不影响开，上完牌照顺路去店里，说是升级一下系统就好了，十分钟搞定。其他没有发现任何问题。 油耗: 跑了六百公里高速，表显油耗七个左右。平时上下班比较堵，来回十五公里，就要十个左右。车子如果选择ECO起步会感觉比较肉，油门踩下去提速有点延迟。我一般都用normal正常模式，会很顺滑，加速轻快，完全没有换挡顿挫感，运动模式还没试过。 体验: 车载KTV试了下，效果不错，不过我俩不怎么爱唱歌。多色氛围灯很美，副驾LED很炫酷，可以开门预警，很安全。行车记录仪很清楚，买车送了内存卡，插上就能用。座椅包裹性很好，腰部支撑不错，开长途不觉得累，不需要买腰靠。自适应巡航是高速利器，很轻松，可以解放双脚。自动驻车简直神器，踩死刹住就自动电子手刹，轻踩油门就自动放开电子手刹直接起步，一般一上车就立马打开。 配件:就买了后备箱垫，三合一的充电线。脚垫贴膜都是送的。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

3.71分“良好”

去年十月关注到这个车，看了很多评测，今年年后开始看车，3月份就看了国产那几位老大哥，试驾对比后，最后在星瑞和宋plus中，选了后者。 落地14，发票低开了1万多，送了三年6次，底盘装甲，脚垫，膜，抱枕啥的。 4月清明节假期提的，目前提车一周不到，跑了300多公里，跟大家分享一下。 优点： 外观：目前上市的国产SUV车型中，除了自家兄弟dmi和领克家的，就属我们这款最最最好看了，当初我和老婆就是看中了这外观才留意到他的。 内饰：对比vv6红旗h5 哈弗h6，我们这款座椅偏硬，坐久了会有点不舒服，其他的均胜过同价位车型。 配置：旗舰刚好，同价位国产基本都差不多，吊打合资车的存在。 空间：这个我是很看中的，因为家里有宝宝老人，所以要又大又宽，也就只有这款能满足我要求了。 动力：三种模式驱动很明显，在起步速度和油耗上面就有明显区别。在刚提车的那几天都是eco模式，起步轻柔平缓，表显油耗在6个左右，这两天开始切换常规和运动模式，起步速度和加速都会有很大的变化，比较直观的感受就是推背感很强。 缺点： 底盘：舒适性一般，经过不平整路面时，回馈过于清晰，说实话，既然定位为家用车，就更应该重视调教，再更舒适些就好了，不知道这是不是已经是这个车这个底盘这样的悬挂的极限了，但我试驾过吉利星瑞和长城vv6的感觉，会更舒适。 胎噪：这个真的有点大，50以上就很明显了，不过对比其他国产车，都有这个问题，同价位合资车就更不用说了，所以一对比我也就没话说了。 换挡：车评人说的什么平顺性，无顿挫，恰饭的东西也就别太当回事，还是会有顿挫感，只是相对不太明显，包括哈弗h6长城vv6一样有这个问题，是避免不了的，但这个不是很影响你正常驾驶。 油耗：前面说到不同模式切换对油耗的影响，我现在开运动模式，最近50公里油耗已经快到10了，所以建议各位车友开普通模式就好。 速度：运动模式下，起步跟脚，开到80左右，在加速，就有点偏弱了。 360：这个就不多说了，没法吐槽，的确是有点模糊，都这个年代了，全车智能化已经很牛🐮的时代了，摄像头这像素也太……哎…… 最后，总结一下，这款整体性价比很高，同价位中，这个是比亚迪唯一一款可以上道的油车了，值得推荐。抛开外观，觉得外观不太那么看重的，也可以考虑其他国产车，不差钱的可以直接上dmi，不要问为什么，我已经被朋友车友吐槽死了……

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

3.64分“良好”

外观好看大气上档次，车身线条非常时尚。内饰方面你要的基本上都有，氛围灯，NFC，后视镜折叠，电动后尾门，电动座椅，ACC自适应定速巡航，L2级别的辅助驾驶，后方来车提示，手机遥控驾驶，车机大屏幕，大天窗，后排放平当床使用，龙鳞大灯油耗方面对吧其他级别的SUV而言比较省油等等基本上想要的配置都有！ 下面说说缺点。 1胎噪有点大，2隔音效果差，3车辆在怠速状态下700转抖动非常大，抖动异常！4动力回馈慢，运动模式动力回馈过于灵敏，5A柱疑似漏风速度上去后有窗户没有关紧的声音，6做工粗糙问题，对比同级别同价位SUV中的长安以及吉利比不过，车门门板都是那种一掉一掉的，关门的声音就可以听得到，这个可能是是个别问题，可能只有我的车是这样其他我不知道！7，车子驾驶室位置尤其是手扶箱位置存在车辆”共振”对比比亚迪其他款式车型:比亚迪宋经典，宋Pro，以及宋puls，得出结论比亚迪宋puls发动机最抖，抖动的动能传递到驾驶室，测试方法:在车辆开过一会儿后找一个停车发动机怠速降到700转后放一瓶矿泉水到方向盘和手扶箱位置就看得到了，宋puls燃油版明显抖动对比其他乃至是三杠车型，有过之而无不及。好了缺点说完我们来说说这辆车的日常的使用油耗以及其他各种综合的评价。 1便携性，NFC钥匙是真的方便。不需要携带钥匙即可解锁。 2市区油耗，欢乐表标显示市区8-9.5个油实际要到11-12.5个油了。表现不准看看就好了，跑高速可以到6毛多一点，市区0.85到1块左右，对于SUV来讲这个油耗还可以可以接受的，比较车子有这么大长！ 3外观方面是真的好看，买车之前看过了哈佛H6系列，吉利博越，长安，还有福特的SUV以及三杠奇骏和荣威和名爵hs，红旗的SUV好看是好看就是贵。。买不起哈！一开始最让我心动还是吉利星瑞，但是销售嫌弃我驾照没有一年不让试驾，果断啪死吉利，现在想想如果重来我或许不会买比亚迪，可能会去买吉利的星越l。大气哈哈哈，但是小宋外观也不差，就是小毛病太多了。。。买都买了，好好去开吧。希望我的意见对那些想购买宋puls燃油版的朋友有用！

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4.07分“优秀”

去年9月打算买车，在网上看了很多车型，rx5，h6，博越，cs75系列，宋系列，最后范围在宋pro和二代高功率h6这两个，因为优惠下来这两个高配都在不到12万左右，价格比较合适，十一放假从阿克苏回老家洛阳看车，当时在网上关注的宋pro，店里看车后，简单谈了下价格，基本指导价就是落地价，因为假期短和种种原因没去看h6，完事又去阿克苏继续上班。 到了阿克苏还是在网上看车型，这才看到刚上市的宋plus，一见钟情？瞬间满眼就是它，一直关注这款车型。国人买车都以大为美，这款车比我以上看的几款都要大，它的最新版本发动机185马力，288牛米和七速湿式双离合变速箱，包括最新的Dragon Face 3.0外观设计，都吸引了我的目光。 直到过年回家，于2月5号提车。自动旗舰版落地14.2，裸车125800，保险4500上牌500，购置税11133没有金融服务费，分期的可能服务费在车价里？送的脚垫不是全包，还有小灭火器，门碗贴，小吸尘器，全车杀菌除尘一次，玻璃水，毛巾，除首保送一次保养，官方送4次保养活动于12月31号已过期，然后送的膜不是原厂，还说只送四门加后挡（听说送的膜很垃圾）送的没有前挡，然后加了900块钱贴前挡加全车升级原厂膜，感觉被坑了，我看官方送保养活动是没了，原厂膜还是送的啊。 提车后针对我一直关注这款车在车友圈看到的问题简单说明一下。关于车放几天亏电，这个据说是有的4s店把电瓶负极松掉没紧的缘故，关于360模糊，影响不大，他只是个辅助功能够用了，白天不影响，晚上没路灯要小心点。关于异响和抖动，这存在个概率问题，除了都知道的这车冷启动声音大，有点抖以外，异响我是没有，抖动就启动那一下，关于风噪和胎噪，风噪有一点，音乐不用很大声就能盖住，胎噪还好，多少有一点。 以下为我的用车口碑: 外观:外观这点最满意，Dragon Face 3.0设计很有韵味，就像官方宣传里那样宽体低趴造型，加上全新设计的中网，带点小溜背的后屁股，全新设计的尾灯，夜晚点亮你就是村里最靓的仔。外观这要分人，有人喜欢就有人不喜欢。不过这货能征服大部分的颜党，就已经成功了。 内饰:内饰这部分也是很满意的，全新的副驾交互面板（顶配），多色氛围灯（顶配），全新的电子档把设计，大面积软革包裹，（顶配为翻毛皮包裹），12.8的可旋转大屏等。 配置:配置在同级别里还是能打的，主流配置都有，就是360全景有点不清楚，白天没啥影响，晚上没有路灯的话，还是要小心一点。还有就是全系座椅没加热和通风，这个被广为诟病。 空间:空间的话中规中矩，前排和后排空间都比较充裕，就是后备箱离地距离有点高，空间也不够大，不过还能接受。 操控:操控还好吧，正常开没觉得有啥问题，还没试过方向盘调节成运动模式，那个就是方向会重一点。方向没啥虚位，转向轻盈，指哪打哪。 动力:动力新研发的骁云发动机，七速湿式双离合，喜欢急加速的朋友，还是用运动模式吧，减档积极，超车不费力，推背感也是不错的。开了一段时间，这个发动机和变速箱调校的还是比较保守，想同时兼顾平稳和加速。而实际效果是侧重了平稳性，牺牲了部分动力（个人感觉不喜勿喷） 舒适性:舒适性很好，拖动力调校偏保守的福，在低档低速频繁跟车行驶中，几乎感觉不到有顿挫，中高速就更不会了，这个就必须给个赞了。底盘调校方面有些偏硬，比起宋pro的偏软个人更喜欢这个，过减速带干脆利落，而且转弯的支撑性更好，侧倾幅度就会减小。 油耗:一直标准模式，偶尔开下运动来个急加速，油耗6毛9左右，有些高了，听说新车都这样，这次加油后一直用经济模式，前提你要忍受起步肉一点，不过跑起来经济模式还是很好用，升档快，能让发动机一直维持在1400转左右，相当省油，具体油耗这箱油跑完在算下。 总结:满意的优点包括外观，内饰，动力，平稳性和舒适性，不太满意的就是360模糊问题和后备箱空间问题，油耗后续应该会变好吧，车友群好多才5毛左右。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰PLUS

4.43分“优秀”

外观：我觉得宋plus的外观无可挑剔，颜值在线。 内饰：这款车的内饰在我看来，很好看，很不错。 配置：除了没有座椅加热，座椅通风以外，该有的配置基本上都有了，自动泊车和发动机启停我觉得很鸡肋，没有更好，顺带一提，这车没有颗粒捕捉器，完美！唯一美中不足的是360影像不清楚，瑕疵！ 空间：后备箱稍微小了一点，乘坐空间基本上足够了，后排坐满3个人，都不拥挤。 操控：这车看着很大，可是转弯出奇的好转，这个确实是惊喜！ 动力：一直用的普通模式，起步，提速什么的感觉都够用，高速没上过，不知道，不太好品论，但是市区代步绝对够了。 舒适型：说实话，开车没有坐车爽，我特别喜欢躺后排，真的太爽了。 综上所述，个人觉得这车是款好车，才开没多久，也许有问题还没有浮现出来，后面有问题再说呗。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

4.57分“优秀”

1.外观就不多说了。侧面很帅，后屁股很帅，前脸还不错，前脸实际不上相，拍出来一般般，需要点技巧或者侧面拍才好看，正面拍出来经常觉得不太对称或者说不平行的感觉。 2.内饰不做过多赘述。除了钢琴烤漆很容易出划痕，中控扶手架太深不容易找东西，方向盘要是能来个快捷切换驾驶模式按键就好了，我拉着别人，别人老问我你的手老放在中控那干啥的啊。。。。略显尴尬，我经常标准模式，运动模式切换。。。操作略显繁杂了，要是方向盘有个按键就好了。比亚迪可以考虑下方向盘整个宏定义按键，自己设置按键的功能，这B装一装还是挺有水平的吧。 3.空间。后排小沙发，坐垫灰常长，适合长途乘坐。插一句，秦plus那后排就像小板凳，天差地别，当时论坛说了句都快被骂死了。。。前排座椅包裹很好，但是包裹的缺点就是，夏天来了，后背唔的一批，不整个通风坐垫的话，就得提前全程开好空调。长途驾驶还是加个靠背更舒服点，个人感受哈。后备箱空间一般，日常够用。 4.动力。运动模式买菜是够了，随叫随到，超车有信心。 5.噪音。借用其他车友的评价，及格吧。100以上比较明显了。至于发动机噪音，不知道现在的人都怎么了，发动机有点噪音不正常吗，踩下油门听到发动机的咆哮，这不是前几年最喜欢的？这两年电车多了就不就行了啊，我喜欢听点发动机声音。高速胎燥还行，风噪较大，A柱较明显，及格水平吧。 6.油耗。没好好计算，不过表显＋1.5到2个差不多，我这现在92的5块多，正常这车开到9个油就是差不多了，1公里5毛以内我是能接受的。 7.割韭菜一说。dmi一出，哭嚎遍野，高呼割韭菜。确实，原价没啥优惠的可能有点不平衡，话说回来，世界是发展的，你愿意等，我可以告诉你3年后，10年后你10万能买的车更高级，更牛逼，更厉害，你不想割韭菜等80年更好啊。现在这车能优惠万把块，性价比还是可以的哈。 8.目前不到1000公里，没遇到什么大问题。至于车友所说的什么卡个机，摄像头模糊这类的，我完全能接受，这些电子的东西就是这样的。 9.本次分享的部分感受基于开了5年的现代ix25，这辆现代25实际开起来和这个比亚迪各有千秋，都不错，驾驶起来，25小车感觉更容易操控。 不当之处轻喷啦，谨代表个人观点。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

4.36分“优秀”

外观:这辆车无可挑剔真的是非常的棒，大家都觉得好看，等待和侧线都很好看。 配置：我觉得国产车在品牌和发动机压力下，唯有配置能够进一步提升一下，所以配置真的很棒，电子系统和其他一些辅助功能非常好用； 内饰：次顶配的内饰整体还不错，质感很好，我觉得这个内饰有一种高级感，座椅都没有问题，唯有感觉中控台面上的塑料质感有些强，可能是为了其他方面吧。 动力：经济、标准和运动模式三中可以选择，跑了1150公里，跑过省道，高速，十八弯的山路，高速经济模式很省油，山路切换标准模式，动力强劲，运动模式也体验过，动力更强，当然油耗也高一些。 油耗：综合平均油耗6.6，实际油耗大概在7.6左右。对于这么大一个车，我觉得非常不错了，油耗最主要的在于我们自己怎么开，我开车遵循一多两少原则：多观察，少踩刹车和少踩油门，不该加油的不加，不该刹车的不剎，基本油耗不浪费。 空间：空间这么大车，都感觉很大很宽敞，尤其后座腿部空间很大，地台也是平的。 操控：我觉得很不错，没有任何问题，转弯换挡倒车。 故障：以前真的很怕故障影响体验，但是开了一段时间，目前没有任何故障，换挡平顺。 改进：旋转屏幕很棒，但是绑定的软件，比如地图内置了两个，还不能卸载，音乐也是，希望能内置，同时给用户卸载的权限；中控台面的塑料感可以再高级一下。平板系统再优化一下。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰PLUS

4.86分“优秀”

家中年前刚添了小宝宝，以前的车空间太小了，想着换一个空间大点的方便以后可以带着父母出去玩。计划在12万-15万间，看来看去，合资车喜欢的都超预算，国产车比较了cs75plus，哈佛H6，以及瑞虎，最终发现自己还是颜值控，选择了宋plus。 首先我最喜欢的是这款车的颜值，回头率颇高，外表看来绝不止这个价，停路边，很多人问这车二十几万。 内饰简洁大方，质感十足，唯一的缺点就是这么多天了，还没散完味，不知道是不是我个人的原因。 动力方面完全满足我日常需求，三种模式各有特点，经济模式我觉得都可以满足我的需求，每天去乡镇上班，才花六个油，比我以前的别克省油多了。缺点：感觉刚打着火的时候发动机声音有点大。 空间很足，唯一就是后备箱小一点，但是完全满足日常需求，一般也不会放太多东西。 再说说这款车的黑科技吧，体会最深的一点就是远程操纵。清明节全家外出，我的车挡着别人的车，从手机遥控开了车门，让熟人把车开出来，真是方便。此外车机系统真的方便，小迪很灵敏。 舒适型方面，就说一点吧，以前我开轿车，一段时间后就腰疼，现在这个没这种感觉，当然不排除心理作用，哈哈。 最后是价格，我是山东的，从济南提的顶配，落地价14.8，贷了一半，三年无息，手续费1500，保险4500。刚开始想订次顶配，毕竟性价比摆在这，谈好的价格是13.8，媳妇和老妈说买一次，别省这一万了，直接提了顶配。（图片先欠着，等我这周挂好牌）

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

4.71分“优秀”

车辆外观和内饰，在同价位车辆非常强。 车辆底盘很高直接就能看到车屁股底下，这一点就造成转弯的侧倾毛线。 这车动力优化在80时速以下非常棒，后段动力明显感觉不够，动力与离合器不够匹配。 降档很不积极，高速上的涡轮迟滞，加上降档不积极，延迟感很不舒服，发动机动力是有的，调教确实有很大空间。 配置这个东西就仁者见仁智者见智了，比亚迪的车科技感一直以来都是不差的。 车内空间完美，后备箱空间小了。 不得不说这个车的座椅实在是太舒服了，车前铠甲很好看，比亚迪花钱的点都很奇怪啊。 底盘偏硬，但是掌控感还行。 ACC自适应巡航很不错，但是对于动力匹配做得不好，动力加速的时候给油太猛了。 只要来地势不平摊的地方，不够舒适。 总结：9月份定的，我买这个车没有任何优惠，旗舰15.3落地，目前跑了1500公里。 比亚迪在动力匹配和调教上面还有很大的空间，这个空间是未来必须消灭的。 我认为这个车很值得，比亚迪值得信赖。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型

4.43分“优秀”

宋plus是我人生中的第一辆车，首先他的外观对我来说无可挑剔！宋的造型很帅，在同级别里这个设计很突出，整辆车看起来很运动，特别是六边形的大中网，边框精致镀烙条，直接贯穿到大灯里面，显得车头很宽。带蓝色的日间行车灯，真的漂亮！ 内饰方面，用料高级，颜色搭配合理，金属软皮的层次感很强。中控大屏清晰细腻，不同应用还可以旋转，让人觉得科技满满。 不满意的地方就是，360不够清晰，夜间使用不太方便，希望改进！ 空间方面，我觉得这车空间绝对够用，无论是前排后排，坐在里面都很舒适，没有拥挤的感觉。 动力，1.5T发动机，家用完全够了，超车的时候，一脚油门轻松完成，提速能力也很强。运动模式有明显的推背感。 操控更不用说了，指哪打哪很出色，方向盘很好操控，稳稳当当的，对驾驶员来说，很有安全感。 油耗方面，目前还不清楚，晚点再说。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.79分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是比亚迪-宋PLUS 2020款 1.5T 自动尊贵型的试驾体验，定位为一款5门5座紧凑型SUV，长宽高为（mm）4705/1890/1680，轴距为2765mm。厂商指导价为12.48万，当地地区这款车型报价为12.18万元，目前暂时优惠0.30万元，购置税11044元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4943元，全款落地价格在139157元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为54102元，贷款85260元，月供要2546元，贷款购车总花费要145758元，比全款购车多花出6601元。 外观：外观方面，宋PLUS整体动感且精致，前脸采用了六边形大尺寸进气格栅，内部采用了点阵式设计，配合左右两侧带有龙爪元素的LED大灯，力量感十足。车身侧面，采用了双腰线设计，层次感更强。车尾方面，整体设计十分的时尚动感，尾灯内部光源有就更加出色的效果，上方则有贯穿式镀铬条点缀，整个车尾线头也凹凸有致。 内饰：内饰方面，整体风格十分偏向年轻时尚，“T”字型的中控的布局让分区十分的明确，按键的排列以及位置也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向哦安造型十分的时尚，搭配上12.8英寸中控液晶屏，不仅支持GPS导航、导航路况信息、车联网以及OTA升级，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话、空调以及天窗等，凸显出强烈的科技感。 配置：比亚迪-宋PLUS这台车在配置方面属于中等水准，配置了电子驻车、胎压报警、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标示识别、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、运动/经济/标准(舒适)驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等。 动力：比亚迪-宋PLUS在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力为185Ps，最大扭矩为288N·m。传动系统方面，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。作为一款家用车来说，这套动力组合是完全可以满足日常用车需求的。 操控：试驾时，我感觉怠速状态下，发动机运转的平顺性还不错，震动与噪音控制的还算得体。正常含油起步，发动机的转速会提升到1200rpm上下，此时虽然还未到峰值扭矩平台，但能感受到涡轮已经建立正向压力，能够输出较为结实的扭力，推动车身显得轻松自如。保持住油门，转速在达到1500rpm时扭力更加充沛，随后加速感觉就是一路上扬，完全能满足日常驾驶的动力需求。如果想要获得更爽快的加速，可以用加深油门，转速会迅速爬升到3000rpm，此时扭力有爆发感，发动机的声音会提高腔调，提速能够获得一些快感。 加速：测试时，从姿态来看，比亚迪宋plus起步表现还是挺猛的，前轮打滑特别“野蛮”，需要好好控制起步转速。头段加速力道还可以，不过到了后段就太平淡了。0-100km/h百公里加速时间是9.83秒，0-60km/h加速时间是4.35秒。中途加速40-80km/h加速时间是4.6秒，80-120km/h是7.7秒。这车马力参数看着挺有优势的，但是跑起来的话，并不是很快，和同级别车型相比，慢了一点点。 制动：在车速达到100km/h时全力制动，初期加速度只有-1g。但当车速下降到75km/h左右时，加速度竟可以达到-1.7g，随后又恢复到-1g左右，制动力的输出不算太平稳。最终，宋PLUS的百公里制动距离为37.51米，制动效果较为良好。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为127km，途经市区、郊区、越野以及高速四种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为10.8L，经过计算这款车的油耗为8.5L/100km。 噪音：来到车内噪声测试，考验的是车辆的隔音能力。除了测试传统的怠速、60km/h巡航、90km/h巡航和120km/h巡航四种状态下车内噪声值外，还会记录车外的噪声，并与怠速状态下的车内噪声值对比。在静止状态下，比亚迪宋PLUS内部座舱表现安静，速度上来后，对外界的噪音都能尽可能地抑制，不过急加速时，发动机噪音会比较明显。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

4.5分“优秀”

12月份定的车，准备一月份上牌提车，结果疫情原因，一直提不了车，直到2月20号才提上车。总体来说很满意，外观是真好看。内饰也不错，座椅坐着很舒服，天窗可以完全打开。跑了趟高速，定速巡航用着不错，跟车会自动升降速，还有碰撞提醒，车道偏离预警。无钥匙进入很方便，钥匙在兜里装着，不用往外拿，解锁随车用门把手的按键，很方便。另外这个云服务功能很好，可以看到车在哪，千里眼还能看到车周围。目前油耗7.2 跑的少，感觉不止这些，应该比这个高。缺点就是倒车影像晚上很模糊，车机带的一些应用不能删除，有人说发动机声音大，关上窗户基本觉不出来，窗户隔音效果很不错。方向盘抖动的现象也没有。就不知道后续油耗以及小毛病多不多。希望以后多更新一些应用，感觉车机应用更新不及时啊。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰PLUS

3.57分“良好”

讲道理的说，国产车这几年的进步真的是实现了质的飞跃。 而我之所以选择宋PLUS这款车，主要是因为其在同价位的车型里，简直性价比无敌。 其中我最满意的是宋PLUS的空间，2765mm的轴距在同级别的车型里，算是能排到前三的了。车内的空间也确实很大，很敞亮，后排空间也可，即便后排满座都不会感觉压抑。 再有就是外观设计，这两年国产车的外观设计是真的漂亮，整体外观设计很是大气，辨识度也很高。 动力方面，也还不错，起步的时候蛮有劲，涡轮介入之后的爆发力也是挺好的，家用啥的指定是没问题。 尽管我对宋PLUS是“情人眼里出西施”，但是也必须实话实说，宋PLUS也并不是没有缺点的。 1、车子的密封性有点差，所以导致在高速上的时候风噪有点大。 2、内饰用料不算好，肉眼可见的质感差，但是价位在这，也没啥挑的 3、悬架较硬，开起来整个车身感觉都是硬邦邦的，尤其是在路况不好的时候，会很颠 4、价格优惠幅度小，不知道是不是因为2020款的缘故，宋PLUS的售价非常坚挺。 5、很重要的一点，我的新车买回来到现在，车上也还是有味道，额，大冬天的还得开窗散味，也是没谁了！ 6、对于我个人而言，不知道我开车的问题还是啥，油耗基本能干到9个油，虽然是新车，加上重量较重，油耗高能理解，但是还是希望可以降一点。 总而言之，除了以上几点，我觉得宋PLUS还是香的，配置丰富，外观惊艳，动力给劲，还挑啥啊，另外从情怀方面来说，我们的确应该多支持国产汽车，就这样！

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动豪华型

3.79分“良好”

最近，有一位粉丝咨询比亚迪-宋PLUS的大致情况。今天我就带来了2020款 1.5T 自动豪华型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为11.58万元，懂车帝上经销商目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税10248元，车船税420元，商业险4814元，交强险950元，全款落地大约需要132232元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸采用了六边形进气格栅，中间采用了多横幅式的设计，辨识度还是很高的。两侧搭载一款锐利的大灯，内部采用了三个分隔式灯组，点亮后显得十分精神。车身侧面造型宽大饱满，乍一看还以为是一款中型SUV，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，造型宽大饱满，狭长的尾灯采用了熏黑设计，点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰采用了对称式设计，中控台按键的排列十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的三幅式多功能方向盘搭配10.1英寸触控液晶屏，不仅支持车载蓝牙电话，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话空调以及天窗，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及可开启全景天窗等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面非常的优秀，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为185Ps，峰值扭矩为288N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，皮质的座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，短时间乘坐时没什么问题，但是如果长时间乘坐的话会有些许的不舒适。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。