车内噪音：
车子行车没有感觉到有异响,感觉有一点点抖，跑市内的话还是会有噪音，高速更不用说，速度快肯定会有很大的噪音整体隔音效果不怎么好。
空间表现：
2765mm轴距，空间感觉都可以，前后坐着感觉都很舒服，就是后备箱空间有点小了。
油耗：目前开了7000多公里，其中大部分在市区表显百公里7.2升，实际应该9个油左
右。比亚迪快乐表无疑。最烦堵车，油耗表蹭蹭的
涨。
【最不满意】
说起槽点就来劲：
1、驾驶位储物空间小，尤其2个杯架形同虚设，两杯牛奶都放不进去两个杯架槽取不满总】
说起槽点就来劲：
1、储物空间小，尤其2个杯架形同虚设，矿泉
水都放不了，谜一样的设计。门板、扶手箱、
手套箱空间都小，感觉整个中控区域不够合理，浪费不少空间。
2、后备箱地台高，整体使用空间小。
3、标定马力185匹，扭矩288牛米，但开起来
感觉远达不到，动力略失望，提速一般，后期
乏力，零百加速拉胯。
4、隔音一般，尤其起步和低速阶段，发动机
嘶吼一样，跑起来发动机声音不大，但是胎噪
风噪就起来了。
5、车机偶尔出现卡顿，
360清晰度一般，特别是
晚上建议不要相信，已经吃过亏屁股撞凹进去一块。不过也够用。
luckily大白：别的都没问题 但是楼主说这车动力不行？怕是没用过运动模式
无痕1973119：唉，就那么点碎银子，掏的驴价还能出个马力
通天之志：185马力确实是虚标了。官方发动机最大功率136千瓦，而我们拿到车再看铭牌上标记的。发动机最大净功率130kw，而且还是最大净功率，听清楚，是最大。一般情况下都达不到最大那个功率。足足少了我们6kw！太坑爹了
车辆外观和内饰，在同价位车辆非常强。
车辆底盘很高直接就能看到车屁股底下，这一点就造成转弯的侧倾毛线。
这车动力优化在80时速以下非常棒，后段动力明显感觉不够，动力与离合器不够匹配。 降档很不积极，高速上的涡轮迟滞，加上降档不积极，延迟感很不舒服，发动机动力是有的，调教确实有很大空间。
配置这个东西就仁者见仁智者见智了，比亚迪的车科技感一直以来都是不差的。
车内空间完美，后备箱空间小了。
不得不说这个车的座椅实在是太舒服了，车前铠甲很好看，比亚迪花钱的点都很奇怪啊。
底盘偏硬，但是掌控感还行。
ACC自适应巡航很不错，但是对于动力匹配做得不好，动力加速的时候给油太猛了。 只要来地势不平摊的地方，不够舒适。
总结：9月份定的，我买这个车没有任何优惠，旗舰15.3落地，目前跑了1500公里。
比亚迪在动力匹配和调教上面还有很大的空间，这个空间是未来必须消灭的。
我认为这个车很值得，比亚迪值得信赖。
用户2616196138844：在蓬江区
まだまだだな：落地多少
冰669：求婚照不错
比亚迪宋Plus的外观设计得非常时尚大气，采用了家族式的前脸设计，辨识度很高，非常符合现代年轻人的审美。从车身侧面来看，整个车身线条流畅动感，极具个性，我个人是非常喜欢这样的外观设计的。两侧的大灯采用了LED远近光大灯，造型犀利，运动感十足。
内饰部分，比亚迪宋Plus设计得十分豪华大气，车内的实体按键虽然并不多，不过质感都是很不错的。其中12.8英寸的触控液晶屏更是深得我心，看起来档次感十足，而且功能实用，比如支持车联网功能。但值得一提的是，我觉得这款车型的内饰在细节之处还是需要进一步提升的，比如座椅角落处的缝线仍有毛刺，中控部分的缝隙不够严密。这款车型的座椅采用的仿皮材质，整体的舒适性还是不错的，座椅的包裹感和人体工程学设计都还算适中，不过新车的异味比较大，所以我建议刚买车的朋友们要多通风，或者多买些炭包吸附。
至于车内空间，我是非常满意的，真的非常宽敞。2765mm的轴距使得前后两排的空间足够宽敞，头部和膝部空间都很富余，这样的大空间也大大提升了乘坐的舒适性。
动力部分，比亚迪宋Plus搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力185马力，我觉得起步的时候稍微肉了些，不过加速过程倒是很稳，加速时推背感强烈，对于我们日常使用是毫无压力的。值得一提的是，这款车型在低速行驶时发动机的噪音比较大，而且隔音效果欠佳，尤其是高速上开到到100km/h后的风噪较大，车内能够清晰地听见，这一点希望比亚迪日后能有所改进。
风趣小猫dk：今天去看了车感觉很震撼，比我三菱车好一百倍，也更省油，国产车科技真了不起。值得买又便宜。
最近一段时间工作不忙，所以每周都有一些时间去4S店试驾，虽然试驾全程时间不长，但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通，也有一些有益的发现可以分享给大家，为大家购车提供参考。
这次试驾评测车型是宋PLUS 2020款 1.5T 自动尊贵型。
【购车预算】
该车指导价12.48万，目前暂无现金优惠，全款落地14.3万。贷款全额14.9万，首付5.5万，36期月供2600元（限大连地区）。
【车型亮点】
1.外观方面
龙爪的设计元素在大灯上体现的很明显，也使它独具一格，辨识度还是很高的，车辆营造了宽体的视觉效果，配合六边形的进气格栅，外形质感不错。
2.内饰方面
最让人感到温馨的就是车内大多地方都采用了中文标识，让人很有民族自豪感，而且对于一些英文基础并不好的消费者来讲，也是很有帮助，再也不用在那里猜测按键代表什么意思了。整体的内饰用料也诚意十足，触感很好，没有一点廉价的感觉。
座椅前排使用了赛车风格的座椅设计，包裹性很好，而后排靠背支持多级调节，甚至可以满足你躺下的欲望。
3.配置方面
中控大屏已经成为比亚迪的招牌，更让人感到有意思的是，宋PLUS还给你配备了一只话筒，也就是间接地告诉你这不仅是一台汽车，还可以成为一个移动的小KTV。
【试驾感受】
主要讲讲缺点和不足：
1.动力的前段表现不错，市区驾驶比较轻盈，后端加速略显乏力，对于这个排量来讲也算情理之中。总体感到起步稍显慵懒，30km/h之后动力比较畅快。
2.换挡速度不快，虽然是一台双离合变速箱，但是整体更偏向于平顺的调教，所以也使得它的动力响应不算激进。
3.滤震表现一般，主要体现为路面的细碎颠簸处理不算好，感受还是比较明显，好在侧向支撑还不错。
4.发动机的噪音比较明显，坐在驾驶舱内还是能够比较明显的感受到，当然如果开一点音乐，就会抵消很多，但是这方面的NVH表现确实还有提升空间。
【保养价格】
小保养一次的价格400元起，大保养一次的价格800元起。首保免费，建议在3500km实施，此后的保养周期为7500km最佳。
【重点关注】
1.实际油耗综合表现在百公里8L左右，还是相对比较省油的。
2.部分车主反馈其全景影像模糊，新购车用户需要关注。
3.雨刮器工作声音也有点大，可以考虑换一套静音品牌雨刮。
起初从汉开始关注的比亚迪，无奈预算有点超，朋友给发图片说这车也是即将上市。一见钟情系列，很帅。
满意点：外观简约时尚大气，内部空间宽敞，配饰奢华。车辆配置高端，黑科技层出不穷，价格方面亲民，凸显性价比。多城市内驾驶，油耗中规中矩，足够代步。操控感细腻，拿捏到位，舒适感十足。
不满意点：不知是车身过重还是功率太小，总感觉车辆起步的时候加速度过慢，感觉有些肉，不够轻巧。刹车距离上来说稍微有些许的远，不过也在可以接受的范围内。车辆前脸的网格看起来非常帅气，清洗起来的时候就欲哭无泪了。
这一段时间主要在城市道路里用车，开着空调车辆显示综合油耗在9个左右，新车这个油耗还可以接受，等后面开顺手了应该还可以再低一点。
高速路段表现:跑过一次的高速路，高功率的发动机瞬间提速还是挺猛的，高速跑下来油耗能跑到7个左右。
裸车价在13.7W，我时顶配落地一共花费16万，相比同价位同级别合资suv无论配置还是车辆尺寸都强，属于b级车，最可惜的是没有选装配置。期待后期厂家能有升级包。
点评车型:
2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型
4分“优秀”【空间】虽然定位是紧凑型SUV，但宋PLUS的车长超过了4.7米，轴距也达到了2765mm，已经接近中型SUV的身材了，这也为宋PLUS带来了非常充裕的车内空间。身高1米7的同事在后排调整好坐姿之后，头部空间接近2拳，腿部空间则超过了3拳，在笔者体验过的紧凑型SUV中属于佼佼者。另外后排座椅靠背角度支持调节，能够帮助乘客找到适合自己的坐姿。
【配置】宋PLUS在配置方面提供的比较丰富，即便是次低配的车型也提供有丰富的辅助驾驶功能，包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航等等，这些功能一方面能够较大程度上避免交通事故的发生，另一方面在跑高速时也能缓解驾驶员的疲劳。不过舒适性配置方面次低配车型表现稍差，只有主驾驶座椅支持电动调节，通风加热等一概缺席。但好在全系标配了自动空调以及后排出风口，对后排乘客的照顾比较到位。
【悬架】宋PLUS的悬架调教整体偏硬，对于车身的支撑性非常出色，转弯侧倾并不严重，但这也在一定程度上影响了舒适性，不管是驾驶员还是乘客对于路况的感知都比较明显，过坑或者减速带时会有比较强的颠簸感。
【动力】宋PLUS最大的特色就是首发搭载了比亚迪骁云高功率1.5T发动机，最大功率达到了185马力，匹配全新的7速双离合变速箱。不过驾驶感受方面并不算出色，实测百公里加速时间接近10秒，猛踩油门加速时无论是发动机还是变速箱的响应都不够积极，转速还是慢节奏的上升，变速箱降档也有慢半拍的感觉。这种偏向于舒适的调教也在很大程度上避免了顿挫的发生，即便是在低俗状态下这台双离合变速箱的顿挫也不明显，比较适合日常驾驶，但不能带来什么驾驶激情。
【油耗】实测宋PLUS的百公里综合油耗大约在8.3L左右，高速巡航状态下油耗表现非常出色，表现基本上只有6个左右，但在市区内走走停停油耗不可避免会有上升，大约在9.8个左右，整体的表现让人满意，后期用车成本并不高。
【总结】作为一款主打大空间和高安全性配置的紧凑型SUV，比亚迪宋PLUS在外形内饰方面也有着出色的表现，最新的家族化设计风格无论是精致感还是豪华感表现都比较到位，算是一款性价比出色的车型，值得入手。
提车到现在快三个月了，谈谈感受，简单点说。
先说优点：
1、颜值高，车身大，内部空间充足，与此同时后备箱空间相对小了一点点。
2、内饰漂亮，大天窗采光很好，这个价位算是比较豪华。
3、比亚迪DLink云服务很强大，整个把汽车与手机连接到了一起；云服务各种app可以下载使用。
缺点：1、普通模式跟经济模式下，起步肉，尤其体现在等红绿灯的时候；运动模式就比较爽了，起步，超车都爽的一批，与此同时油耗也就上来了。
2、油耗偏高，在这个吨位级SUV中油耗高按道理是正常，但是你这个仪表盘显示与实际相差2-4个就有点过分了。
3、发动机噪音偏大，尤其体现在刚启动的时候。
4、胎噪偏大，低速时还可以接受，跑起高速后，胎噪音与风躁略大。
坏笑79001131：兄弟，实际油耗多少？
用户8528047513225：落地价多少钱兄弟
大萝卜R：辣鸡比亚迪 比亚迪辣鸡！
刚出来时 想买你 还挺难的！卧槽！卧槽！
先说优点：外观颜值满分，这是与媳妇儿为数不多的认同点之一，外观设计年轻化，线条柔和且耐看，后排空间很大，坐三个人轻轻松松，座椅柔软包裹性强，配置丰富，秒杀同价位合资车。
待改进点：内饰设计没有匹配上外观的年轻化，有点老土，尤其是大量使用黑色烤漆饰板，塑料感十足，且非常容易挂花。内饰颜色单一，没有选择空间。
动力有点拉夸，尤其是冬天，水箱热起来前，转速飙到2千多不见提速。冷车启动转速1千5，有一次转速飙到2千5，动力不高油耗还不低，市区郊区跑9个多。
降噪隔音真不行，风噪、发动机噪音、胎噪均在同价位水平线下。
最后吐槽下小迪有点智障，车机不说卡，但远远谈不上流畅，除了自带APP，不敢多下载其他软件。
用户9601534196544：那个仪表盘红色H是干什么的，其他都是红色为啥就这个是红色
高兴皮蛋有头有尾：在哪里买的我也西安的现在估计不好买了
大臭1902：
【驾驶感受】 整体开起来感觉还可以，普通模式在市区开就够了，ECO模式有点力不从心的感觉，现在开了九百多公里，有三百公里左右的高速，普通模式跑市区油耗基本在七八个，不要轻信听信别人言语，高速跑起来之后用的ECO油耗跑到5.6个
【购车经历】 本人于9月27号买的自动尊贵型，24期分期，从早上去看车订车，之后就准备把之前的车置换了，之前的车看好了之后就一直在等厂里金融下来，从上午十点一直等到下午四点才办好，办好之后就赶紧签合同，打临牌，所有办好之后五点多了。
【最满意】最满意的就是这辆车的配置和舒适性，只要拿着钥匙靠近，车后视镜上的灯就亮了，虽然不算太亮，但是也能看到周边情况，锁车和解锁大风都有十秒的延迟，这个晚上挺方便的，
【最不满意】
最不满意的就是这辆车的360映像了，白天还好一点，晚上是真模糊啊，特别是下雨天，还有就是急加速有一秒左右的延时，冷车启动的怠速都1600了，要等到一分钟左右才会降到一千以下，晚上近光灯还行，远光灯就有点不尽人意了，
毕竟是怎么买的，需要自己体验，看是否适合自己，别的等开的时间长了再评价，
用户6950265342180：同白色，我只用普通模式
用户8988582484506：下来多少个
彭程万里CP：哪个店买的兄弟，我在南阳问的没这么便宜
点评车型:
2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型
4分“优秀”这个车外观真的没法挑，比市场上百分之九十的车都好看。上市就一直着迷了，唯一瑕疵可能动力可能稍微弱了一点，运动的动力比较强劲，但是感觉慢了一秒左右，就是踩下去车子要反应一秒后才有行动。和之前开宝骏560 1.8自然吸气的车比就是动力不够直接。
宋PLUS配置丰富，操控也可以，地盘很整实，不像宝骏松松垮垮的，家用车首选还是可以。目前买了一个多月开了3500km，大概就是5毛左右一公里，高速和拥堵路各一半。
这个是30岁的我第三个国产车（长安 宝骏 比亚迪）国产越做越好。
然后就是360确实不是很清楚，只能说够用。
油耗高，发动机声音大，动力不足有点小马拉大车子的感觉，双离合换挡不怎么积极，可能是湿式双离合通病吧
新车指导价为14.38万元，我们山东地区优惠在3000元左右，全款落地价为15.8万元，包括12034元购置税、420元车船税和5700元全车险，没有上牌等费用。5000公里首保免费，此后每隔5000公里做一次小保养，单次价格为300-400元，仅更换机油机滤需要花费230元左右，行驶至3万公里和9万公里做大保养需要1400元左右，6万公里时大保养支出800元左右，8万公里时大保养最贵，为2500元左右。
车辆优点讲解
1、外观评价：作为一款紧凑级SUV，它的三围尺码达到了4705/1890/1680mm，体格明显大于同级车型，前脸拥有超大面积六边形进气格栅，内部融入铠甲元素，扁平化的大灯组非常精致，内部集成了LED日行灯、LED远近光灯，带有自动头灯、自适应远近光等功能，侧面造型很有越级感，前大灯向尾灯延伸的腰线相当清晰，车门上还有凹凸设计，配合20英寸铝合金轮毂，营造出大气、动感的视觉效果，外后视镜带有电动调节、加热、电动折叠等功能，还增加了NFC/RFID遥控钥匙的感应装置，帮助车主通过手机端控制开关锁，尾部设计依然十分的厚重和时尚，贯穿式尾灯组集成LED光源，夜间辨识度相当高，后备厢有一个明显的外凸设计，底部护板相当夸张，整体给人以强大的威慑力。
2、内饰评价：中控台的层次感相当清晰，采用了钢琴烤漆、电镀饰条、麂皮等多种材质进行拼接，触感和档次感营造非常到位，方向盘为真皮包裹，带有多功能按键和银色饰片装饰，科技感很强，12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸旋转触控屏足够夸张和科技，后者支持180度旋转，屏幕会根据角度自适应调整显示模式，自带车联网、OTA升级、语音识别控制、GPS导航等丰富的电子化功能，还配备了内置行车记录仪、手机无线充电、自动空调自动防眩目内后视镜、触控式阅读灯等便利性装备，值得一提的是全息透明影像系统，可以随意调整可视角度。
3、空间评价：2765mm轴距完全可以媲美中型SUV了，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前排头部还有一拳空余，后排膝盖距离前排座椅后部还有两拳的空余，头部还有四指空余，虽然与数据有一点点出入，但整体还是比较宽敞的，后排中间地台没有凸起的问题，中间乘客双脚起码能舒服的放下了。
4、动力评价：1.5T发动机可以输出最大185马力和288牛米，数据同样十分的强悍，1500转即可触发高扭，匹配了7速湿式双离合变速箱，官方零百加速为9.83秒，它的优势主要体现在初段的爆发力上，比如红绿灯起步、低速爬坡、市区低速行驶等状态下，动力是相当迅猛的，而且低速的变速箱顿挫几乎感觉不到。
5、底盘评价：前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，整体调校略微偏向于运动定位，高速、转向、紧急变向期间也可以提供比较扎实的支撑，而且反馈给驾驶者的路感相当清晰，配备了245mm的超宽胎，带来出色的抓地力和制动性能，如果你更注重纯粹的操控体验，那么这套底盘很适合。
车辆缺点讲解
整车隔音做的不好，发动机、轮胎、高速产生的风噪等各种噪音，对于乘客的影响还是比较明显的，底盘虽然突出了运动属性，但同样牺牲了舒适性，走烂路的时候，可以明显感受到振动频繁，市区低速行驶的油耗略高，普遍在10L左右的水平，高速状态下动力的表现有点差劲了，提速明显不如起步期间那么顺畅。
作为比亚迪宋PLUS的顶配车型，它很好的兼顾了高科技、大空间、高颜值的特点，在一些细节处理上还有提升空间，而且价格方面有点坚挺，过于丰富的装备可能存在利用率不高的情况，属于偏小众化的选择了。
用户2059765418577：价格估计没谈好 肯定不止3000
宋PLUS定位高于宋PRO，搭载比亚迪全新1.5T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。动力表现可以用孱弱来形容，发动机转速3000rpm以下可以用无力来形容。为了追求行驶舒适性，宋PLUS悬架调价较软，前后俯仰和左右侧倾明显。
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