宋PLUS动力十足值得买吗_宋PLUS怎么样

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

3.71分“良好”

去年十月关注到这个车，看了很多评测，今年年后开始看车，3月份就看了国产那几位老大哥，试驾对比后，最后在星瑞和宋plus中，选了后者。 落地14，发票低开了1万多，送了三年6次，底盘装甲，脚垫，膜，抱枕啥的。 4月清明节假期提的，目前提车一周不到，跑了300多公里，跟大家分享一下。 优点： 外观：目前上市的国产SUV车型中，除了自家兄弟dmi和领克家的，就属我们这款最最最好看了，当初我和老婆就是看中了这外观才留意到他的。 内饰：对比vv6红旗h5 哈弗h6，我们这款座椅偏硬，坐久了会有点不舒服，其他的均胜过同价位车型。 配置：旗舰刚好，同价位国产基本都差不多，吊打合资车的存在。 空间：这个我是很看中的，因为家里有宝宝老人，所以要又大又宽，也就只有这款能满足我要求了。 动力：三种模式驱动很明显，在起步速度和油耗上面就有明显区别。在刚提车的那几天都是eco模式，起步轻柔平缓，表显油耗在6个左右，这两天开始切换常规和运动模式，起步速度和加速都会有很大的变化，比较直观的感受就是推背感很强。 缺点： 底盘：舒适性一般，经过不平整路面时，回馈过于清晰，说实话，既然定位为家用车，就更应该重视调教，再更舒适些就好了，不知道这是不是已经是这个车这个底盘这样的悬挂的极限了，但我试驾过吉利星瑞和长城vv6的感觉，会更舒适。 胎噪：这个真的有点大，50以上就很明显了，不过对比其他国产车，都有这个问题，同价位合资车就更不用说了，所以一对比我也就没话说了。 换挡：车评人说的什么平顺性，无顿挫，恰饭的东西也就别太当回事，还是会有顿挫感，只是相对不太明显，包括哈弗h6长城vv6一样有这个问题，是避免不了的，但这个不是很影响你正常驾驶。 油耗：前面说到不同模式切换对油耗的影响，我现在开运动模式，最近50公里油耗已经快到10了，所以建议各位车友开普通模式就好。 速度：运动模式下，起步跟脚，开到80左右，在加速，就有点偏弱了。 360：这个就不多说了，没法吐槽，的确是有点模糊，都这个年代了，全车智能化已经很牛🐮的时代了，摄像头这像素也太……哎…… 最后，总结一下，这款整体性价比很高，同价位中，这个是比亚迪唯一一款可以上道的油车了，值得推荐。抛开外观，觉得外观不太那么看重的，也可以考虑其他国产车，不差钱的可以直接上dmi，不要问为什么，我已经被朋友车友吐槽死了……

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型

4分“优秀”

作为刚买车的小白，车子开了快一个月了，昨天去上了牌，之前一直开的五菱宏光还有长城的皮卡，新车的感受非常好。 最满意： 动力强,1.5T，马力185,座椅舒适度非常好,后排空间大,坐三个胖子一点都不拥挤,配置也够用，360全景,安全气囊、气帘,天窗都有，行车记录仪都是自带,很实用。 最不满意 起步换挡有点慢,感觉有点肉的很,新车需要磨合又不敢踩的太狠，踩的深了，转速都拉到2千多，这个车子有三种模式,标准,节能模式,只有调到运动模式,提速要快些,就是一直用运动和标准模式，油耗高。360度影像和倒车影像不是很清晰。晚上用的话不是很清楚（基本上看不到）。白天还好些。 悬架减震舒适性： 低速过减速带和坑洼路面减震还是比较好,坐在车内感觉没有那么颠，速度稍微快点就不行了。 车内噪音： 车子没有感觉到有异响,就是冬天起步的时候，没热车的话，感觉有一点点抖。只是胎噪在跑高速的时候,因为速度快,肯定会很明显。 空间表现： 座舱空间感觉都可以，我身高190，坐在前后感觉都很舒服，就是后备箱空间有点小了。 购车经历： 之前去买车都是在懂车帝上联系的销售，在电话和微信里谈的优惠。看中了一辆在专卖店（就是二级经销商）里的车，是白色的。就交了意向金（不是定金），准备等两天去聊价格提车，结果第三天去了那里，告诉我车子已经卖出去了，我在展厅看到了那辆车（9月份产），说昨天晚上有个客户交了定金，这车是人家的了。跟我说其他店里还有一辆车，问我要不要，（不知道是不是套路），然后带我去看车，我过去看了车，一辆是三月份，一辆是8月份生产的（超过三个月了），我就不想要了。又跑到其他4S店去了，这时候都到下午了，跑了两家，都没有白色的车，不想等了，匆忙中提了灰色的。结果回来一看颜色也很好看啊。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰PLUS

4.21分“优秀”

本人实习律师，因为工作的关系需要购买人生第一辆车，开过家里的二代手动挡福克斯，1.4T的奥迪Q3，2.5L的凯美瑞，对驾乘感受，空间，动力有所追求。 选车的时候，一直在看轿车，后来宋plus上市了，我就开始关注它，看了几则测评视频，去四儿子店看了实车后觉得很满意，当天就下订了。 现在车已经开了一千五百多公里了，总的来说，感觉很满意。 动力:该车动力输出十分线性，开起来的感觉就像是一台自吸发动机配AT变速箱的感觉，猛踩油门才会感觉到涡轮介入带来的加速感，动力储备是充足的。 底盘:这车的底盘开起来感觉十分高级，转向精准，过急弯或者高速过弯的时候底盘支撑性很强，在路感与滤震之间找到了平衡，我认为这是上二十万的车才有的质感。 变速箱:听其他车主说有顿挫，我平时没感觉出来，但只是偶尔仔细感受能感受出来，根本不影响驾驶感受，双离合变速箱存在顿挫是肯定的，但比亚迪已经把顿挫优化了。 空间隔音:空间很大，家人、同事坐过我的车都赞不绝口，后排坐三个成年人并不觉得拥挤。整车隔音做得比较好，就是时速到了80的时候A柱有口哨声，但可以接受。还有人说，发动机噪音大，然后抓住这点不断抨击这个车，但实际感受来说，发动机的声音是发动机运转应有的声音，你想要没声音的请去购买电动车。发动机噪音不至于到了影响驾乘感受的程度。 内饰外观:没得挑剔，果然是奔驰和奥迪前设计师的杰作，反正坐过我的车的人全都给予了好评。 音响:本人不是音响发烧友，自己听着爽就行了。 车机系统:车机很灵敏，功能十分丰富，日常肯定是够用的，唯一需要吐槽的地方就是信号不太好，有时候突然变成2G网络。语音助手很聪明，开车的时候不用用手去操作什么。 对了，还需要吐槽的是，无线充电功率太低了，充电太慢了，话筒感觉用处也不大，还不如给我上个双层隔音玻璃或者来个hud。还有的是广东冬天天气太冷，夏天太热，没有座椅加热和座椅通风感觉不太友好。还有的是四儿子店的售前售后服务很烂，烂得不得了，给我推终身质保服务要收我大几千，我不要就说我啥也不懂，比亚迪回访的时候我反手就把情况反映过去。 以上就是行驶1500+公里的提车感受。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

4.43分“优秀”

买车前后考虑了一个月，瑞虎8plus.哈佛f7.星途txl,偶尔看到宋plus感觉很满意！奇瑞动力挺好，就是价钱没太满意，外观不是跟中意再加上评论也不是很好！销售也很硬气就放弃了，让给优惠一点，竟然告诉我那你在等几个月吧！f7据说油耗大车内味道也接受不了，毕竟销量也不错，销售根本没当回事，一口价一分不少，太神气了！怎么现在兜不允许消费者砍价了吗？怎么感觉像是去税务大厅缴税呢，说多少就多少一分不少了呢！txl销售挺热情，也还算满意，总给介绍说和路虎一个平台，档次一样，优惠也挺大，怎么越听介绍越感觉自己配不上这车了，怕开出去给星途丢人了，咱也不懂，一听说豪车一个平台和做工胆怯了，最后价钱还是和心里预期差点意思！也能接受吧！偶尔看到宋puls网络图片，感觉很满意！当地还没有展车，我是异地购买的，外地销售打电话谈好价钱就直接去提了，试驾都没有！反正国产车1.5动力也都大差不差的，比亚迪口碑也可以！也就聊一周就直接提回来了！ 说一下动力有点弱！达不到随心所欲的效果，家用也够了，后排宽敞，内饰也没的说！国产确实崛起了！同事嘲笑有这钱不去买卡罗拉了，我也只能说滚犊子吧，自己9个油的卡罗拉还在那舔卡罗拉多好多好！操控可以随心所欲，方向盘挺舒服，要是座椅能通风就好了！油耗还能接受，发动机噪音确实挺大，但是感觉比f7要好很多！其它也没什么，毕竟就十多万得车，也没太大要求！这价位比合资车那香太多了！就是4s服务太差交完钱啥也不管了，车也自己刷！答应送的东西就说没有了！送完了，也是无语了！反正自己喜欢也不差他那点赠品了！不计较了！

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

4.21分“优秀”

【购车经历】 提车到现在也快三个月了，来交一下作业吧 我的上一台车是瑞虎3x，因为一些原因必须要换车了，预算不能超过15w，要求就是必须是国产suv，说实话我是真的不喜欢合资车，一定支持国货嘛，前前后后在网上看了两个月，看了unit，cs75plus，三代h6，瑞虎8，原本已经决定要买三代h6 supreme版了，想着在老家买，跟老家的4s店价格都谈得差不多了，但是因为我要过两个星期回去，4s点死活不给留车，说是车要改款了不给留，交定金也不行，就这样耽误了几天。后来朋友建议我看一下比亚迪，我就奔着随便看看在网上搂了一眼，结果看见宋plus就走不动道了，这配置在国产车同价位里简直是不能再香了，第二天直接联系4s店看车、试驾、订车，销售大哥也很热情，车全办下来落地14w整，送了脚垫和玻璃膜，整个购车过程可以说是哪哪都满意了，说起来真是缘分，我看了两个月的车也没定下来，宋plus我从第一眼看到订车只用了不到24小时。 【外观】 外观不用说，我第一眼就是被这车的外观吸引过去的，完全就是打在我和我媳妇的审美上了，另外刚提车回来停在楼下那几天，有三四拨人走过来问我这是什么车，花多少钱提的，人都是视觉动物，不可能有人看一辆车觉得丑还凑过来问多少钱的吧。 【空间】 空间简直没的说了，我身高183，坐在后排北京瘫完全无压力，十一从老家回来后备箱加后座放了一个大猫笼子，两个行李箱，吃的喝的有四五箱，还有很大的空余，买车前我也在网上看了不少评价，有的评价空间小的我是真的服，2765的轴距都赶上中型suv了，你花紧凑型suv的钱，买了个中型suv大小的车，还想要什么呢？ 【动力】 其实我对动力方面要求不高，毕竟以前开的瑞虎3x是1.5自然吸气的发动机，现在开1.5t的车感觉完全够用，在高速上用eco模式想提个速超个车完全没问题，刚提车的时候开了一下运动模式，然后一脚油窜出去把媳妇吓得直叫唤，从那以后几乎没用过运动模式 【油耗】 到了所有车主都关心的油耗问题了，我的车现在跑了4300km过首保了，现在在市区不堵车9.5个油左右，堵车10.5个左右，在高速开自适应巡航能到7.5个油，我觉得表现已经很不错了，毕竟上一辆瑞虎3x小型suv还要8~9个油呢。说实话有的时候看网上的评论油耗我真的无语，一堆人在哪吵吵油耗太高了，我朋友开h6不堵车还10个油呢，一个中型suv大小的车你想要多高的油耗？嫌油耗高可以开轿车，混动，纯电啊，非要开燃油suv还嫌油耗高，干脆扛着车跑得了，百公里不费油只费两条腿。 最后我在哔哔几句，现在国人对国产车的容忍度真的是低的离谱，甚至到了鸡蛋里挑骨头的地步了。网上全是些尬吹合资车，猛踩国产车的，不说别的，15w同价位合资车什么配置？有19寸轮胎吗？1.4t发动机不少吧？轴距上2700都费劲，安全辅助驾驶能到几级？中控有国产车智能吗？再看同配置的，那个合资车不是20w+？别说什么发动机提速快变速箱换挡无顿挫，我反而觉得只要不是在赛车，提速越快越不安全，合资车换挡就不抖了？自动挡车不是坐在车里挑毛病仔细感受谁能感觉出来顿挫？而且现在不管从哪点看国产车完全不输合资车，真的想不通为什么还是那么多人在尬吹。最懂国人的永远是国货，这句话不接受任何反驳。 最后祝我的祖国繁荣昌盛，国货yyds！

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

3.71分“良好”

提车接近10天，来总结一下吧 【购车经历】 96年生人，本来没这么快买车的，但是媳妇怀孕了，考虑还是要有个自己的交通工具，还是要方便一点。所以就算临时买车了，大约在网上看了一个来月，想买个家用大空间的，首选SUV，然后预算就15w以内，也不考虑什么保值，最重要自己感觉舒服的，就首选国产车。然后就在这区间选，H6，大狗，75p，博越，宋p，虎8p。综合了一下，最终选了大狗，虎8p，宋p。然后就去实体店看车，首先虎8p外观被领导淘汰了（还挺遗憾的，这本来是我的首选）然后大狗和宋p呢，我在另一个帖子也吐槽了，反正就是销售原因嘛（大狗边牧落地16w，告辞），就订了宋p。 【提车价格】 2年无息分期，贷款6.7w，首付6.78w，落地13.48，送贴膜，脚垫，6次无工时保养。然后呢，这个车库存刚好要到6个月了，不是很爽，心里有点膈应，但是不想等了，就让送了个发动机保护壳。 【动力表现】 以前没怎么经常开车，过年的时候开一下，平常共享汽车开一下，所以感觉动力还行，给油就走，不会有动力不足的感觉，但是也没有那种推背感，也可能是没用过动力模式，综合中规中矩吧。 【驾驶感受】 提车后总共开了快1500km，高速居多，市区，山路也开过，高速上了80风噪还是挺大的，然后就是路感明显，悬挂还是挺硬的，高速巡航好用，360有点鸡肋，智能语音在开车的时候方便。 【空间表现】 座位表现优秀，后排很舒适，我妈晕车的人，做我的车都不晕，后备箱稍微小了点，但是够用了。 【油耗】 APP显示综合6.90，实际应该要多一点，也没啥研究的，跟自己开车习惯，油品也有关系，SUV有这个油耗自己还是挺满意的。 【最满意】 外观内饰挺和我们的胃口的。价格也还好。 【最不满意】 异味明显，360模糊。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.93分“良好”

车内噪音： 车子行车没有感觉到有异响,感觉有一点点抖，跑市内的话还是会有噪音，高速更不用说，速度快肯定会有很大的噪音整体隔音效果不怎么好。 空间表现： 2765mm轴距，空间感觉都可以，前后坐着感觉都很舒服，就是后备箱空间有点小了。 油耗：目前开了7000多公里，其中大部分在市区表显百公里7.2升，实际应该9个油左 右。比亚迪快乐表无疑。最烦堵车，油耗表蹭蹭的 涨。 【最不满意】 说起槽点就来劲： 1、驾驶位储物空间小，尤其2个杯架形同虚设，两杯牛奶都放不进去两个杯架槽取不满总】 说起槽点就来劲： 1、储物空间小，尤其2个杯架形同虚设，矿泉 水都放不了，谜一样的设计。门板、扶手箱、 手套箱空间都小，感觉整个中控区域不够合理，浪费不少空间。 2、后备箱地台高，整体使用空间小。 3、标定马力185匹，扭矩288牛米，但开起来 感觉远达不到，动力略失望，提速一般，后期 乏力，零百加速拉胯。 4、隔音一般，尤其起步和低速阶段，发动机 嘶吼一样，跑起来发动机声音不大，但是胎噪 风噪就起来了。 5、车机偶尔出现卡顿， 360清晰度一般，特别是 晚上建议不要相信，已经吃过亏屁股撞凹进去一块。不过也够用。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.71分“良好”

外观设计好看，购买的时候也是看中了外观大气，流线好看，个人觉得黑色的更佳，计划在贴一个磨砂黑色车衣。内饰一般般中规中矩没有宣传的那么好，一体式座椅有点费腰，车内触感灯挺好看的，换挡杆圆形的个人觉得贼丑，而且N不太好挂。操控性比较好，360全车影像，使用很方便，基本上不担心行车过程中的刮蹭，内部系统也比较智能，语音操控方便，行车安全。动力的话是非常足的，有三种运动模式，只要不嫌费油，动力绝对没问题。想吐槽的就是他的一体式座椅，高速开了三个多小时，腰疼。还有就是油耗显示油耗平均油耗7.6，实测的话是8.9。个人觉得速度保持在60~80是比较省油的一个速度。跑高速速度达到120左右，油耗能达到8.5左右。油表显示的油耗只有参考意义，与实用还是有一点差距。新车跑了1120公里，一共加了750块钱的油，油耗还是挺高的。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

3.79分“良好”

【最满意】 最满意的还是这款车的外观和内饰设计，外观的话由于车身尺寸比较大，所以整车看起来是比较威武的，前脸中网的尺寸也很大，从正前方看过去，整个车是很有气势的感觉。 内饰的话，这款车采用了类似于汉的设计，全车双色内饰，加上翻毛皮的材质看起来豪华感很强。主副驾驶的一体座椅，感觉很新鲜，很时尚，并且乘坐起来感觉也很舒适。 【最不满意】 有一点可惜的是，这款车没有七座版可以选，过年过节的时候还是有一些不方便，而且选车过程当中，因为这一点原因，差一点点选了别的车型，但是总体来说，选择这款车，还是不后悔的，毕竟私家车坐超过五个人的情况还是少。 【驾驶感受】 这辆车有涡轮增压，加速肯定要比普通的自然吸气更强，动力也很充沛，虽然说大部分时间都是在市区使用，走走停停的，但是宋PLUS还是给我很轻快的感觉，加速超车也非常轻松，加上变速箱和发动机的匹配也很默契，对于这辆车整体的动力表现，都是挺满意的。 【油耗】 目前我这辆车的百公里综合油耗稳定在8.5L左右，除非遇到堵车或者是红绿灯的时候，要不然一般都不会达到9个油。上高速的时候，油耗更低，基本只要不到7个油左右，所以整体来说，它的油耗还是比较经济的。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型

4.43分“优秀”

宋plus是我人生中的第一辆车，首先他的外观对我来说无可挑剔！宋的造型很帅，在同级别里这个设计很突出，整辆车看起来很运动，特别是六边形的大中网，边框精致镀烙条，直接贯穿到大灯里面，显得车头很宽。带蓝色的日间行车灯，真的漂亮！ 内饰方面，用料高级，颜色搭配合理，金属软皮的层次感很强。中控大屏清晰细腻，不同应用还可以旋转，让人觉得科技满满。 不满意的地方就是，360不够清晰，夜间使用不太方便，希望改进！ 空间方面，我觉得这车空间绝对够用，无论是前排后排，坐在里面都很舒适，没有拥挤的感觉。 动力，1.5T发动机，家用完全够了，超车的时候，一脚油门轻松完成，提速能力也很强。运动模式有明显的推背感。 操控更不用说了，指哪打哪很出色，方向盘很好操控，稳稳当当的，对驾驶员来说，很有安全感。 油耗方面，目前还不清楚，晚点再说。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰PLUS

3.79分“良好”

近日，我受品牌方邀请，来参加宋PLUS的场地试驾。这一次试驾项目包含直线加速、制动以及颠簸路段三个科目。另外，还有油耗、空间、NVH隔音测试。下面，是我的试驾体验，希望能够帮助大家了解宋PLUS。 1、动力介绍 宋PLUS搭载了由骁云动力1.5TI高功率发动机和全新7挡湿式双离合变速器，组成的动力总成。发动机最大功率为136kW，峰值扭矩为288Nm。动力表现较上一代发动机提升20%，传动效率达到95%，百公里油耗降低15%。 2、直线加速测试 在直线加速环节，把宋PLUS切换到SPORT模式，一脚油门到底，你可以瞬间感到强大的推背感，整个加速过程中变速器的衔接也非常顺畅。通过测试，在0-100km/h的直线竞速挑战赛中，我测试的最好成绩，宋PLUS的实测最好成绩为10.5s。 3、制动距离测试 在制动环节中，宋PLUS在全力制动时，刹车表现非常出色，尽管有一定的点头现象，但实际坐在车内并不会感到任何的制动力不足。而且刹车踏板刹车效果线性，不会有前后段刹车效果不一致的情况。 4、颠簸路测试悬架 宋PLUS配备了前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬架，整个底盘调教是由前奔驰S级专家汉斯·柯克操刀，所以在颠簸路测试中发挥了重要作用。当它快速驶过减速带时，从车外你能明显看到车辆避震器的回弹速度非常快，并且避震器归位驶入正常铺装路面时，没有多余的弹跳。而坐在车内，也并没有感觉到快速驶过减速带所带来的车身晃动，整体的表现值得肯定。 5、油耗还能接受 宋PLUS这款车的油耗，相信大家更为关注，这一次，我们也对他进行了测试，我们在路上一共开了50多公里，百公里油耗显示8.8L。油耗不算高，但也并不低，还算可以接受吧。 6、空间表现不错 我们也测试了一下空间，我身高175cm，体重130斤，坐到主驾驶座，头部有2拳空间。保持前排座椅不动，来到后排，坐直身子，头部还有四指空间，腿部有两拳多的距离，空间还不错，比较满意。 7、隔音中规中矩 宋PLUS的隔音只能算同级的中等水平，表现中规中矩。车速低于50km/h时，风噪声、发动机噪音和胎噪声都比较和谐，某个声音并不会显得特别的突兀。但是车速上到60km/h以上，风噪声就开始嘘嘘嘘的响声传进车内，胎噪声也明显了起来，但是发动机声音还好，不会太明显。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰PLUS

3.57分“良好”

讲道理的说，国产车这几年的进步真的是实现了质的飞跃。 而我之所以选择宋PLUS这款车，主要是因为其在同价位的车型里，简直性价比无敌。 其中我最满意的是宋PLUS的空间，2765mm的轴距在同级别的车型里，算是能排到前三的了。车内的空间也确实很大，很敞亮，后排空间也可，即便后排满座都不会感觉压抑。 再有就是外观设计，这两年国产车的外观设计是真的漂亮，整体外观设计很是大气，辨识度也很高。 动力方面，也还不错，起步的时候蛮有劲，涡轮介入之后的爆发力也是挺好的，家用啥的指定是没问题。 尽管我对宋PLUS是“情人眼里出西施”，但是也必须实话实说，宋PLUS也并不是没有缺点的。 1、车子的密封性有点差，所以导致在高速上的时候风噪有点大。 2、内饰用料不算好，肉眼可见的质感差，但是价位在这，也没啥挑的 3、悬架较硬，开起来整个车身感觉都是硬邦邦的，尤其是在路况不好的时候，会很颠 4、价格优惠幅度小，不知道是不是因为2020款的缘故，宋PLUS的售价非常坚挺。 5、很重要的一点，我的新车买回来到现在，车上也还是有味道，额，大冬天的还得开窗散味，也是没谁了！ 6、对于我个人而言，不知道我开车的问题还是啥，油耗基本能干到9个油，虽然是新车，加上重量较重，油耗高能理解，但是还是希望可以降一点。 总而言之，除了以上几点，我觉得宋PLUS还是香的，配置丰富，外观惊艳，动力给劲，还挑啥啊，另外从情怀方面来说，我们的确应该多支持国产汽车，就这样！

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

3.79分“良好”

最近有粉丝想要入手一辆燃油版的宋PLUS，想让我评测一下这款车，今天我们就借到了宋PLUS的试驾车，下面给大家分享一下这款车的试驾感受。 购车费用：这款车的指导价为13.28万，目前可以优惠7800元，裸车价为12.5万。另外再加上购置税约10800元，车船税420元，交强险950元，商业险4480元，上牌费500元，全款落地需要花费142150元。 空间：宋PLUS这款车的乘坐空间还是非常充裕的，前排座椅采用的是一体式龙脊座椅，看起来非常运动，舒适性也非常不错。我身高178cm，坐到前排并将座椅调至最低后，头部还有4指的空间，表现不错。保持前排位置不变，再坐到后排，头部还有4指的空间，腿部还有2拳的空间，且中间地板也没有凸起，整体的空间表现非常出色。整车的储物空间也比较丰富，实用性非常不错。后备厢空间也比较大，布局规整，后排座椅靠背也支持放倒，可以拓展更大的后备厢空间，空间灵活性比较好。 动力：这款车搭载1.5T 四缸涡轮增压发动机，最大功率185马力，峰值扭矩288N.m，技术方面，这款发动机采用了双流道涡轮增压器、电控涡轮放气阀、中置式VVT机构、高压直喷系统等多项技术，使得这款发动机热效率达到了38%。传到系统匹配的是7速湿式双离合变速器。这套动力系统在实际的驾驶体验中，这款车的动力输出比较线性，响应也比较积极，油门踩起来非常的跟脚，在低扭时的动力表现非常不错。在转速超过2500转后，动力还会有明显的爆发，提速超车都比较顺畅。只是在跑高速时，后段的再加速能力有些平缓，超车时，需要留出一定的超车距离。油耗方面，经过实测，这款车在市区路段行驶时，百公里综合油耗在8.2L左右，还算不错。 悬架、底盘：这款车采用了前麦佛逊后多连杆的悬架结构，整体的调校也比较适中。悬架支撑性非常不错，底盘整体性较强，有些运动的味道。舒适性方面也照顾的不错，在经过减速带时，后悬架弹跳也不明显，车内感受到的颠簸比较小，只是在面对一些连续的小破损路面时，车内感受到的颠簸比较生硬。 噪音：这款车的隔音效果还是不错的，底盘对噪音控制比较好，只是跑高速时的风噪声音会稍大一些。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型

4.5分“优秀”

先说优点，车非常适合新手开，转向精准，方向盘力度恰到好处，速度慢的时候很轻，速度起来之后逐渐变重，操控对新手很友好。7速双离合非常平顺，基本没有顿挫感。三种驾驶模式的感受完全不同，我主要用eco经济模式，踩油门时，油门响应不会这么快，深踩的时候加速也比较线性不会猛的一下速度提到很快，避免新手驾驶时油门力度不当导致车速过快，不过上坡起步的时候比较无力。普通模式油门响应会更快，中间也尝试过 用普通模式，不过感觉提速比经济模式快有点不适应后来又换回经济模式了。运动模式就是尝试了下，动力就很强劲了，发动机转速维持的比较高，加速时有轻微推背感，感觉跑高速的时候用运动模式非常不错。 刹车减速也比较线性，对新手很友好，但深踩刹车的时候会略有点头的现象，但影响不大。 悬架调教是偏硬一点的，能很好的感知路况，细小震动也过滤的很好，大的震动属于比较脆的那种，比如过减速带 ，就是 “咔”一下那种，不会很晃但是震动没有减掉很多。 油耗的话，均速30的时候大概 百公里9L , 均速 50 大概 7点多，均速 80 就 6 多一点了。 基本均度越快 油耗越低，估计高速上均速100的时候油耗可以降到5 字头。 空间的话非常满意，座椅舒适度非常不错，科技配置也很弃权，全景天窗是大爱。音响效果很NICE。夜晚车的灯光很炫酷。比亚迪灯厂称号名不虚传。 其他的缺点嘛，有些小配置没有比较遗憾，胎压显示只有顶配有（我是次顶），全系没有座椅通风加热。新车的味道有点大。车身太宽对新手的距离感把握是个挑战。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.64分“良好”

【动力】宋PLUS搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。在市区驾驶，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，轻踩油门，可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出。个人觉得高速路段才是宋PLUS的“主场”，随着速度的提升，油门变得非常轻快，升挡和降挡都变得积极，操控感更强。 【刹车】宋PLUS对于刹车踏板的调校，我比较满意，它的制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，刹车的“量”比较容易掌控，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，我相信会更加讨人喜欢。 【隔音】高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。不过，整体来说，它的表现我觉得是很好的，120km/h巡航时，在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。 【转向】转向的指向性存在轻微的虚位，不过前轴的动态响应以及车尾的跟随性都表现得比较自然，没有故意营造运动感，只是一切都表现出很强的顺从感，这方面设定其实很合理。 【空间】宋PLUS空间表现在同级别车型中属于比较出色的，前后排空间宽敞。我身高1.76米，乘坐主驾驶位，调至最舒适的驾驶坐姿，头部空间有一拳三指左右距离，后排头部空间有一拳二指的距离，而腿部空间有两拳一指的活动空间，乘坐感很强，即便是满载的情况下，车内空间还是比较充裕的。