宋PLUS动力中规中矩值得买吗_宋PLUS怎么样

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.93分“良好”

1月31日提的车，车型配置:自动尊贵版提车地:长沙开票价:109800元，发票低开了两万省点购置税。保险价:4500元，包括交强险、车损、和200万第三者!落地价:13.6万! 配置还可以算不上高，同价位的国产车配置也都相差无几。优点是外观漂亮，特别是蓝色的日行灯!内饰设计的也很不错，做工用料都算有点良心的。软包比较多，不再是以前的硬塑料了。座椅也比较舒服。车内乘坐空间还是比较宽敞的就是后尾箱空间有点小了。动力还可以，我一般用节能模式，节能模式的缺点就是肉，反映迟钝，一档换二档时明显感觉动力输出不足，有点光吼不走的感觉，又像是半联动状态，加大点油门发动机上1700以后会好点。而且2档换档有轻微顿挫，堵车的时候顿挫感比较明显，表现在刹车刹到3-4码的时候再松刹车，车子明显的往前窜，如果完全刹停再起步或者是5码以上松刹车都感觉不到。这一点是很不舒服的!标准模式起步加速还是比较正常的，不过油耗相应的也高。总的来说家用动力足够了 还有就是冷启动的时间长2秒左右，发动机声音大，刚启动发动机转速能达到1600..冷车加速有点开拖拉机的感觉，表现在声音大反馈到架驶室的共振明显。冷车刚启动挂到D档踩刹车还不太明显，如果行驶几十或几百米只要发动机温度没达到最佳工作温度刹车踩死保持在D档那共振就太明显了。都开始抖了。温度上来后就一切正常了。 车机也比较漂亮，就是性能一般，反应不算特别快。运行游戏什么的没试过，不过肯定不会流畅，我运行UC浏览器就死过一次机。倒车影像反应2-3秒左右。360影像白天还是能看清，晚上就只能凑合看!而且4个角都有盲区，4个角明明有东西但是不能显示。不要过度依赖。 最后说一下油耗吧。不堵车的前提下 如果60-70码速度行驶还是蛮省油的。堵车的话油耗就要高不少了。我一直节能模式也没有大脚油门，现在行驶了2900公里左右了，高速大约三分之一，综合油耗表显6.7，实际表显要加2-2.5个油！

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型

4.21分“优秀”

刚拿完驾照，买车的想法就提上日程了 从9月份开始看各类app对比 作为一个90后，比较喜欢新款和差不多的内饰 最开始一直关注的哈弗，因为家里有一辆，感觉还可以，那时候大狗全网征集完车名关注到，一眼就喜欢上了，然后就对比配置，想提边牧版。 年底的时候去看，然而落地谈不到理想的价格，刚好旁边比亚迪4s，门前停了两排宋plus，可能这就是猿粪吧，看再多车、app上对比再多，不如到店试驾?起初真没关注过这个车，但是看到实车大气漂亮，当天晚上回到家就开始对比配置，整体来说大差不差，第二天又去另一家哈弗谈大狗还是不行，直接去了比亚迪? 我这个人买东西不喜欢墨迹，进去直接和销售说给我列明细，直接裸车优惠了一万 然后直接就回家了，销售直接发了个信息说，价格可以再谈，第二天带着钱直接去店里了，又压了3k? 加了两次保养，感觉还可以，直接就定了，前后三天或者说是两天? 目前为止开了算是一个月了，整体来说还不错，油门响应对比家里的h6酷派要好的多，没有那么肉，可能是我开的车少的原因吧。 属于神经比较大条的人，好多车友说的问题可能在我眼里都没在意吧。 说下模式和油耗吧 我开车比较随意 eco模式 有时候会出现溜车，起步肉正常也，油耗我最低开到过6.5左右 我一直用的正常模式表显7.5-8 实际油耗应该在9-10个，我完全可以接受。 外观的话车头、车屁股是我最满意的，车身 空间也大，这个车的空间我和大狗对比过，除了高度矮了点，其他都一样，后备箱空间个人觉得够用了 中控内饰最初档把用着不习惯，主要是没研究透n档怎么挂，会了之后挺方便，但是就怕前排坐小朋友乱按? 自动大灯也很方便，近光灯无敌，远光就差点意思了，有点散，不知道是因为没调好大灯角度的原因还是本身就不行，准备首保的时候去调试下看看。 然后说一下360全景，我是个新手，好多车友说晚上模糊，但是我个人觉得够用了，当打开360全景的时候要么是过狭窄路要么就是倒车停车，汽车周圈哪个位置要要碰到会有绿、黄、红在哪个位置提示，你只要不大脚油门，基本不会碰到。 再一个就是像发动机声音大还有有的车友出现嘎吱响，我的也有过，偶尔，不知道哪一下嘎吱声，也不是很在意? 整体的用车感受就是，算不上完美，但都还好。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

4.21分“优秀”

乘坐空间表现优秀，尾箱较小，日常够用。 动力表现一般，可能是调教偏平顺性的原因。 变速箱平顺性还可以，开熟练了基本感觉不到顿挫。 车机还算是流畅，因为不装其他软件，原车能卸载的都卸了，平时只用音乐软件和导航软件，没有卡顿。 人机交互还是不错的，大多数功能都能通过语音操作实现。 原车行车记录仪和全景影像的清晰度不高，只能说勉强能用，聊胜于无。 自适应巡航表现不错，让长途驾驶轻松很多。 主动刹车表现优秀，已经帮助避免了多次事故。 并线辅助功能很实用，避免了变道时看不到盲区的风险。 车辆解锁方式比较多，智能钥匙、机械钥匙、nfc解锁、app蓝牙解锁、app远程解锁。 遥控驾驶功能很好用，在车外遥控挪车很方便。 app上可以远程实现很多功能，开关空调、解锁上锁、关窗、闪灯鸣笛、千里眼远程查看车辆周围情况。 有些遗憾的是没有座椅通风加热和倒车后视镜下翻，两个很实用的功能没有配备。 总体来说还是比较满意，满分100的话打80分吧。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

4.07分“优秀”

【乘坐体验】 感觉空间的话一般，不算太出色，这车的轴距在同级别车里算长的了，但是车内实际体验感受来说一般，可能我身材比较壮，需要把前排座椅推的更靠后一些，这样的话后排空间的话就比较一般了，但是也会有两拳的距离。 【购车经历】 家里的旧车已经用了11年了，太旧了所以现在挺需要换车的。旧车是比亚迪F3R，因为旧车比亚迪用了十一年多也没有出现大毛病，所以还是挺相信比亚迪的燃油车技术的。当然买车的时候同价位车型也对比了很多，像捷途x70plus诸葛孔明、三代哈弗H6国潮版、长安cs75plus1.5顶配、起亚新款智跑、weyvv6、哈弗大狗、传祺GS4plus都研究过，也试驾过其中的一部分车型，确实有的车在配置、外观、动力方面优于宋plus，但是鉴于宋plus旗舰版的落地价格在13万，比他更好的车都会贵一万到两万，我觉得在这个价位里宋plus还是挺香的。 【驾驶感受】 很稳，底盘调教的很好。 【动力表现】 目前只开了100公里，而且都是eco模式，没踩过地板油，但是动力也还行不会显的很肉，勉强够用。 【提车价格】 裸车优惠了1.25，因为是同品牌置换补贴了6000，最后落地是12.9。个人感觉置换补贴很划算，如果你不嫌麻烦的话完全可以花四五千去二手市场买一辆F3，然后走置换，补贴就是6000块钱，你的车值多少钱还能卖多少钱，最后最少也能省个三四千块钱。 【油耗】 第一箱油只跑了100公里，表显油耗8.9

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰PLUS

4.71分“优秀”

本人85后，属于第二辆车了。第一辆是丰田致炫，因为配置太低，隔音太差，开起来质感也不好，就想换一辆车。在横向对比同价位的国产跟合资车后，觉得还是这款宋plus更能符合我本人的审美及配置动力空间需求。咨询了几家店，试驾了2次。加入车友群里了解车主们真实的情况，于是1月16号订车。原先的致炫卖掉就开始等车，过了年订的红色还没有到车，就更换了白色的旗舰款，没有选顶配。 外观方面真的没话说，大嘴进气，龙爪大灯，龙须缠腰身，感觉就很来劲。 空间方面，个人感觉非常舒服，内部坐5个人根本不拥挤，就是后备箱有点小，不如同级的其他品牌suv. 动力方面一直开普通模式，确如车友说的，车速在60左右，转速控制在1500左右，这个车还是很省油的。 油耗方面来讲，我自己目前做业务的，县区之间省道也开，油耗最低可以到5.6，城区里速度起来也不会很费油，前提就是一定不要使劲踩油门。毕竟这个车动力很够了。 驾乘感受来说高速上我觉得已经够了，开起来很稳，超车我也用的普通模式，基本110左右超车都没有问题。 这个车隔音来说还是不错的，主要是风噪会有些，但是已经控制的很好了。开启音乐基本就感觉不到外面的声音了。发动机的隔音做的也很好了，乘员都说听不到发动机声音。 关于大家都关心的7速湿式双离合变速箱，我开起来基本没有感觉到顿挫，低速状态下动力输出还是很线性的，比亚迪调教的还是很好的。 这个车L2级别自动驾驶还是很实用的，高速上开起来确实解放了右脚，自动转弯，跟车距离调好自动加减速度，就是减速有些太猛了，感觉有些吓人。 晚上这个车的氛围灯开启，还是很有高级感的。坐我车的人都说这个车内饰蛮高级的。晚上这个车灯也好看，亮度也很高。 这个车目前最大缺点就是360影像确实有点模糊，像素不高，但归根到底够用了。毕竟不是全靠这个影像开车来的。 还有一点这个车的无线充确实很实用，但是缺个通风的，充电有些烫手。估计夏天不能放那充，还是要连线充。 车内小的储物格少了点。感觉还可以优化下。 综合来说，我很喜欢这个车。买国产车已经到了很成熟的时候了。花合资入门级的价格买高配置饿的车，还是很享受的。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰PLUS

4.29分“优秀”

从提车到现在，已经驾驶近2000公里了，高速和日常城市用车都行驶了近千公里，也算有点宋PLUS的驾驶经验了。高速油耗6.1-6.5；城市日常7.6-8.2。目前综合油耗7.7（以宋PLUS自己的显示为准，实际油耗准备后期用小熊再测） 当时是4S店里搞促销时候买的，落地价格不到14万，（我购买的是顶配车型）后期太多网友私信问我哪里买的，统一回复下因为是特价车，已经没有了。 外观：内饰国产一流，15万上下的车没有比它更好的！动力和做工有待改进；360像素需要吐槽；期待后期官方能加装高清360和座椅通风加热，对了，还有HUD，高逼格的设备应该给上！ 优点： 1，配置较高，翻毛皮内饰，打孔皮座椅！ 2，中控语音控制表现不错，识别率比较好 3，L2级别全套驾驶辅助，空间够大。但使用过程中车道保持功能经常保持不住…，还是需要手动时时调整。 缺点： 1，360影像不清晰，需要适应一下。离得近的时候，周边影像变形厉害。 2，互动面板可用度太低，只有特定部分时候可用，可惜了。至少应该支持歌词显示吧？ 3，一体式座椅看起来不错，但头枕不能调节高低。 关于油耗： 很多人都说这个车费油，其实这么大一个车，平常市区开一开，在拥堵路段8.5个油还算可以，高速上我可以跑到6.2个油。（当然有的同学说是欢乐表，这个有待于我去测试） 关于油耗，我个人的感触是两点：第一，你要用ECO模式，这是想省油必须的。如果你既想要动力，又想要省油。真的是太难做到了…；第二，也是我开了这么多车总结来的，起步一定要慢慢踩，不要地板油。这个是最费油的。然后就是，轻踩油门。等速度起来后，抬油门。然后再点踩油门，始终让转速不要超过1800-2000。 总结：不到14落地顶配车型，值！开几年后，视自身情况还可以考虑换一辆智能车，个人感觉比目前一步到位买一辆二十多万的智能车要性价比更好。省下的钱，经过三五年的复利，变成十几万还是有很大可能的。当然，如果您是不差钱的主儿除外。 最后感谢宋plus圈主 清城小哥哥推荐

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰PLUS

3.79分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完比亚迪宋PLUS之后的一些感受，我试驾的车型是2020款 1.5T 自动旗舰PLUS，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受：1.5T涡轮增压发动机最大功率185马力，最大扭矩288牛·米，与发动机匹配的是7挡湿式双离合变速箱，发动机在中低转速下的动力响应就十分积极，油门踏板没有任何虚位，初段很灵敏，车辆起步十分轻快，在城市道路提速、超车也都非常干脆，并且动力输出线性、平顺。发动机在中后段的动力输出也很活跃，哪怕车速超过100km/h，加速也比较沉稳有力，高速超车一点不吃力，我实测这台车从静止加速到100km/h用时9.77秒，应付日常驾驶足够。 变速箱的表现挺令人满意，仅在低速蠕行时会有轻微顿挫，其他大多数时候它的平顺性都很出色，换挡逻辑清晰，升挡积极，日常驾驶它会尽力将发动机转速维持在2000转一下，其中60km/h和80km/h时速下的发动机转速分别是1300转和1400转，即使120km/h巡航时的转速也之后2100转。这台变速箱稍微有些不足之处就是降挡有些慢，不过也可以通过切换到运动模式得到改善。 底盘和驾驶感受：这台车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，整体调校偏舒适，但也有一定的运动属性，悬架对细碎振动的过滤能力很强，在遇到较大颠簸时，悬架的韧性也很足，不仅能有效降低冲击感，而且还能保持车身不会发生多余晃动，支撑性也很到位，整个底盘的表现挺有质感，有一种德系车的感觉。转向力度很轻盈，指向性也比较精准，车身的动态响应速度也很快，即使连续并线或者高速过弯也能即使跟上转向节奏，开启来很轻快，很灵活，不过方向盘传递的路感比较少，少了些驾驶乐趣。 空间和乘坐感受：这台车定位紧凑型SUV，长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距2765mm，我的身高是175cm，做到前排调整好合适坐姿，头部空间一拳，来到后排，此时头部空间一拳，腿部空间超过两拳，整体的乘坐氛围十分通透，前排和后排的座椅都很宽厚，填充物也比较软，舒适性表现也不错。后备箱在常规状态下可以放下20/24/28英寸三个行李箱，而且后排座椅能4/6比例放倒，空间扩展性很理想。 购车费用：这台2020款 1.5T 自动旗舰PLUS的指导价为14.38万，目前平均优惠在5000元左右，裸车13.88万，购置税11863元，车船税420元，交强险950元，商业险4700元左右，上牌费500元，全款落地157233元。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动豪华型

3.71分“良好”

今天通过我们团队的驾驶感受，来和大家说一说2020款宋Plus 1.5T 自动豪华型究竟怎么样，试驾场地则是西北地区的大漠和崇山峻岭，总路程749公里，总用时15个小时。 因为车源有限，这一次我们在比亚迪宋Plus里满满当当塞进了5个大汉，还有不少的随身物品与摄影器材，实际重量轻松超过了2吨，已经和中大型SUV空车有得一拼，在出发前，我们的摄影小哥还调侃道：就咱们的这个队伍这一次恐怕要受罪了，也不知道这款车能不能走完全程。 他的担心不无道理，虽然道路平整，但是3月的西北依旧寒风料峭，长达15个小时的行程，对车辆的综合性能就有了极强的考验，动力是第一个需要考虑的问题，这台车搭载了一台1.5T高功率发动机，能够爆发出185匹最大马力，峰值扭矩为288牛米，对于一台紧凑级SUV而言，动力参数已经足够！ 当踩下油门的那一刻还是有些小失望，因为发动机出现了动力延迟的问题，此时我们还是城市，虽然不暖和但也在零度以上，变速箱在升2挡的时候也比较慢，转速在2200转左右，虽然是满车起步但这不是理由。2挡开始却没有想象中的沉重无力之感，在短暂的动力迟滞之后，涡轮很快就介入进来，随之就是源源不断的动力输出，虽然搭载的是一台7速双离合变速箱，但是并没有明显的顿挫感，换挡速度流畅合理，能够和油门达成良好的配合。这里重点说明一下，换挡顿挫和拖延是两种表现，不可混淆一谈。 第二个感觉就是稳，比亚迪宋Plus的底盘采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，整体的调教偏向舒适性，但是悬挂的支撑性还是非常不错，在高速变道或者过急弯的时候，没有任何的发飘感，即便车身的侧倾比较明显，但是不管是开车的还是坐车的，都能够感觉到悬挂带来的柔韧支撑力，四个车轮牢牢抓住了地面，虽然山里有薄雾造成了路面潮湿，但是并没有对比亚迪宋Plus带来多少影响。 第三个感觉就是开着舒服，在时速二十公里以下的时候，比亚迪宋Plus的方向盘确实存在一定的虚位，但是并不是很明显，这也是SUV车型的通病，即便是宝马X3也不能完全规避这个问题，但是时速超过三十公里之后，比亚迪宋Plus的转向系统就有了明显的改变，方向盘的手感轻盈而且指向清晰，虽然不是一台主打运动的车型，但是开起来也足够舒服，5.55m的转弯半径让每一次过弯都很轻快，这一点在运动模式下尤为清晰，至于节能模式，这是什么东东，我才不稀罕用呢。 不过一趟跑下来，我们的实测百公里油耗是9.8L，这个油耗高不高呢？五个大汉，一堆设备和行李，至于山路的上上下下可以平均一下油耗，所以我们认为这个油耗偏高但是不算绝对高。 比亚迪宋Plus采用了第三代DiLink智能网联系统，最直观的感受是中控屏操作起来很流畅，界面清晰而且内容丰富，搭载的车辆网信号很好，在山区里播放在线音乐也不会卡顿，而且语音系统的响应也比较积极，也能够包容我前后音不准确的普通话，而且地图采用了深度定制版，有着非常精准的导航能力。当然，如果对配置有更高要求，建议购买中高配的比亚迪宋Plus，比如有360度全景影像、手机无线充电、全速自适应巡航等配置的车型，我们试驾的2020款 1.5T 自动豪华型，属于入门基础款，配置不少但是缺少了科技感。 一路走下来，比亚迪宋Plus确实让人印象深刻，除了动力表现一般之外，配置和驾驶感受还是不错，它的后排纯平地板、可调后排座椅、以及统计领先尺寸带来的大空间，也让我们五个人有了更加舒适的出行体验，虽然这只是一台代步级的家用SUV，但是5个大汉都能舒适出行，那么换做家用的话， 还有什么需要怀疑的呢？这款车的指导价格为11.58万元，性价比还是值得大家入手。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰PLUS

3.93分“良好”

测评了比亚迪宋Plus旗舰版，今天和大家分享自己的体验。外观设计各花入各眼，整体来说宋Plus比较周正大气，在细节上做工也比较精致，但是缺少让人眼前一亮的独特风格。从体验上来说，比亚迪宋Plus配置的12.8英寸的悬浮中控大屏，在使用的时候反应敏捷，云集了大部分的车辆功能性操作，手动触摸操作时屏幕的响应速度比较快，轻滑轻点都能立刻响应，并进入到想要的页面里。语音控制支持电话、多媒体、导航、天窗开关和空调，即便带着浓厚的方言口音发出指令，行车电脑也能准确识别并执行指令。12.3英寸的全液晶仪表盘可以显示导航、音乐播放、车道保持等信息，能够帮助车主加强对车子的控制。 比亚迪宋Plus的空间感也营造的比较好，2765mm的轴距保证了腿部空间的宽敞舒适，我身高1.8米，坐好之后膝盖距离前排有两拳半的距离，后排座椅靠背可以进行调节，再次拉宽了它的纵向乘坐空间，我们后排坐了三个人体型各不相同，但是都可以找到舒适的坐姿，放低靠背之后就能睡个昏天暗地。 比亚迪宋Plus搭载的是1.5T发动机，最大马力为185匹，峰值扭矩为288牛米，虽然参数比较大，但是7速双离合变速箱并不给力，实测百公里加速为9.83秒，仅仅属于代步够用的水准，决然称不上动力强劲。加速测试中，1-2挡之间有换挡顿挫感，在红绿灯起步跟车的时候比较柔弱，需要拉高转速到2200转左右才能跟上前车，即便前面那是一台自吸发动机的大众出租车。刹车系统就比较给力了，脚感非常有力而且不会回弹，测试几次刹车距离都在42-43米之间，刹车盘不会有热衰减的现象，这一点值得肯定。 比亚迪宋Plus自动旗舰版的配置很丰富，有L2级主动安全系统，其中并线辅助可以通过液晶屏显示，而车道保持系统有些鸡肋，当你不小心稍微偏离路线的时候，它是通过抢方向盘来实现路线回正，开着开着突然方向盘自己猛的转动一下，确实会让人感到比较紧张，我觉得对于新手来说反而有些危险。360度全景影像比较好用，中控界面显示的比较清晰，对周围的障碍物能显示的清晰精确，在狭窄的道路或停车位上，能起到很大的辅助作用。 总结来说，这款车的亮点在于空间宽敞、以及较为丰富的配置上，缺点在于动力系统，比较适合日常家用代步。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

3.64分“良好”

2020年12月，提了人生中的第一台车，作为90后的我一直坚信中国制造，所以在即将踏入人生下一个阶段的时候，果断选择了国产车比亚迪，宋plus作为今年新上市的车在外环上比宋pro更和我的胃口，虽然价格更贵一点，但科技感也相对更高。 最满意的是空间，空间够大，因为家里开店，经常需要带一些货物在车上，东西不是特别多，专门叫货拉拉没有必要，这时候就体现宋plus的空间了，后排座椅放倒，放两个大箱子完全没有问题。新款还有NFc功能，不用带钥匙就可以出门。 不满意的就是车子的操控方面，我觉得他不属于特别简单易上手的啊，方向盘的操控力度还是有点重的,不太好转向。要是个女生开的话，那感觉就会很吃力了，当然了，可能每个人的感受不一样吧，这不算个大毛病，就是我个人的一个感受。 这款车的裸车价在13W出头一点，优惠力度不是很大。至于油耗，由于我在市区开，有点高，在9左右，因为红绿灯和满载的原因，还能接受，不过我跑一次高速，油耗会降下来，现在就是平均在8左右，还能接受，毕竟车上好多时候都会装部分商品。 用车基本都在市区，偶尔跑一次高速，1.5T对我来说完全够用，提速很快，加速推背感也是有的发动机和变速箱配合的比较好，没有顿挫感。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动豪华型

3.64分“良好”

【空间】比亚迪宋PLUS空间表现在同级别车型中属于比较出色的，前后排空间宽敞。我身高1.76米，乘坐主驾驶位，调至最舒适的驾驶坐姿，头部空间有一拳二指左右距离，后排头部空间有一拳一指的距离，而腿部空间有近两拳的活动空间，乘坐感很强，即便是满载的情况下，车内空间还是比较充裕的。 【动力】宋PLUS搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。起步时油门响应稍显迟缓，不过在市区路段驾驶，这样慵懒的方式倒是比较不错的，走走停停，除了轻微的顿挫感之外，油门响应还是比较轻快的。当时转速达到1800转之后，涡轮开始介入工作，变速箱升挡也较为积极。时速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，并且伴随着推背感。当车速达到100km/h以上，加速感会略微减弱，但深踩油门还是输出第二波加速感，但相比前段会稍显逊色许多。 【刹车】宋PLUS的制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，刹车的“量”比较容易掌控，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，驾驶感受会更为不错。 【悬架】悬架调校风格偏向舒适性，弹跳并不会太生硬，面对一些大的冲击时，悬架的表现很稳当，整体感很强，没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时，它就变得比较“难堪”了，悬架的过滤还不够到位，零碎的振动传递得有点多，弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。 【油耗】宋PLUS油耗表现还算不错，官方综合油耗为6.9L/100km，在关闭空调状态下，市区油耗为8.3L（表显），国道路段百公里油耗为7.5L（表显），高速路段百公里油耗为7.1L（表显），而在开空调状态下，油耗有所浮动，但也在能接受的范围内。当然，具体油耗还需根据个人的驾驶习惯而定，以上仅供参考。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰PLUS

3.79分“良好”

宋PLUS是继汉之后，比亚迪在2020年推出的第二款重磅产品，瞄准的正是紧凑型SUV的细分领域，虽然并不是新能源车型，但在产品方面的变化也是极为颠覆的。这有助于比亚迪拓展国内SUV市场的布局，填补了宋Pro和唐之间存在的空缺，对整个品牌的重要性不言而喻。 静态表现上，宋PLUS前脸设计理念以“龙颜”为主基调，这也是比亚迪引以为豪的家族化设计语言了，中网格栅内部还融入了铠甲元素，让车头具备了更强的视觉冲击力。车身长宽高为（mm）4705/1890/1680，轴距则达到了2765mm，这个尺寸在同级别车型中算得上是上等水准，凹凸有致的侧面线条则显示出漂亮的光影效果。值得一提的是，主驾驶位置一侧的外后视镜还配备了NFC功能，可以把智能手机当作车钥匙使用。车尾属于比较耐看的类型，圆润饱满，符合大多数人的审美眼光。 动力方面，新车全系搭载最大功率为185马力的1.5L四缸涡轮增压发动机，峰值扭矩达到288牛米。和宋Pro所搭载的1.5T发动机相比，宋 PLUS所搭载的同排量发动机在动力数据上就要强不少，而且使用了双流道涡轮增压器、电控涡轮放气阀、中置式VVT机构、高压直配系统等主流先进技术。在温度为25度左右的环境下，实测百公里加速成绩为9.80秒，说老实话，这个加速能力并不算很突出，但对于日常通勤来说是足够用了。 低扭充沛，油门灵敏，起步提速相当干脆果断，给人跃跃欲试的感觉。中后段加速能力略显平淡，毕竟只是1.5L的排量，可以理解。7速湿式双离合变速箱的表现还是很惊艳的，升降档速度迅捷，平顺性良好，和发动机配合相当默契。底盘行驶质感以舒适向为主，在这一价位车型中算得上出类拔萃。电动助力转向系统调校也是家用 SUV的常规方式，没有明显虚位，大幅转向也十分顺滑。 车内隔音表现超出了我的预期，即便是在高速上行驶，车速超过100km/h，发动机噪音也不算大， A柱一侧的风噪控制也相当好，车内人员感觉十分安稳悠闲。实测油耗8.6L，ECO模式下油耗可能还要高一些，但基本也能控制在10个油左右，燃油经济性表现不错。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

4分“优秀”

开了还没一个月，动力家用足够，10多迈的时候我这个车有明显顿挫，外观没得说。。。。。。。内饰主要是中控有一些美中不足的地方，车主应该都知道，亮黑的地方不垫东西很容易产生划痕，空间不用说，美的很，操控还好吧，因为我开的时间不是特别长。。。。白跑了几百公里，该说不。。说的是这个国产车已经非常好了，科技感十足，因为我是傍晚去看车的，当时这个车开着日行灯，看到之后当时就走不动路了，被日行灯吸引，外观我感觉是非常不错的，操控一般。。。。。第一次开这个车的时候这个档把把我难住了。。。。。不知道怎么挂档，还是销售给说的怎么弄，音响一般，再聊聊舒适性，还可以吧。。。。。自我感觉还可以，但是音燥我感觉还是很大的

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

3.86分“良好”

先来说说这台车的一些亮点：首先是颜值很高，相信这点是很多人非常看中的一点，新款的比亚迪龙颜设计确实很大气、时尚，尤其是中网设计很精致；第二、内饰质感棒，这也是目前比亚迪车型做的非常优秀的地方，和比亚迪汉有些相似，车内的用料、豪华感绝对要比同级别的哈弗H6这些车型做的都更优秀；第三是空间，可能很多消费者买这台车主要还是家用，对于空间有着较高的要求，这台车不管是车内乘坐空间还是后备箱空间，甚至达到跨级的效果。尤其是后排腿部空间差不多三拳左右，非常夸张；说完这些优点之后，再看看不足，首先就是动力性能，搭载1.5T涡轮增压发动机，实际动力表现一般，没有期待中那么充沛；其次是噪音偏大一些，主要体现在发动机噪音和胎噪。相对于它的售价来说，比亚迪宋PLUS性价比不错，尤其是空间、质感突出，但是如果追求动力性能，这台车就满足不了你了。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

3.57分“良好”

1比亚迪作为一款自主品牌，这几年进步还是很大的，不管是在燃油车领域还是新能源领域，旗下车型都还是挺有竞争力的。比亚迪宋PLUS作为比亚迪旗下的一款紧凑型suv，上市时间还比较短，目前还没有太大的市场热度。 2比亚迪宋PLUS采用家族式外观设计，整体看起来颜值还是挺高的，外观和自家大哥唐有点像，整体造型很运动而且大气。但是比亚迪宋PLUS的尾部设计我个人觉得一般，尾部造型整体视觉效果比较显宽，但是感觉有点累赘，没有很干练的感觉。 3比亚迪宋PLUS全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力185匹，从数据上来看还是比较亮眼的，而且全系搭载七速湿式双离合变速箱，整个动力表现还是可以的，开起来提速比较轻快，比起同级别车型还是比较有竞争力的。 4比亚迪这个牌子的可靠性表现还是很不错的，大毛病几乎没有，但是小毛病也是有一些的，比较常见的就是异响了，不少车主反映过这辆车行驶在颠簸路段时车门喇叭处会有异响。造成这种异响的原因大多是因为厂家装配质量不高导致，解决方法是建议拆开车门饰板，在空隙处填上些泡沫类的东西。 5比亚迪作为一款自主品牌，在售后保养上还是比较划算的，整体价格不是很贵。宋PLUS这款车的首保在3500公里时进行，首保需要对整车做一个车况检查，并且更换机油机滤，首保的价格是免费的。往后的保养周期是7500公里进行一次保养，虽然保养周期不算太长，但是好在价格不算太贵，基础保养几百块钱就能解决。 6比亚迪宋PLUS这款车整体来看还是值得推荐的，价格比较亲民，而且外观设计也比较年轻动感，各方面表现都挺均衡。