坐标海南，家里领导去年12月摇到了号，只不过我们日常用车需求不大，于是计划先慢慢研究买啥车，反正只要在一年有效期内把车买了即可。
开始着手研究之前，我问领导：“有什么喜欢的车吗？”
领导玉手一挥：“我也不懂，你来决定就好，只要落地不超15万~”
可能是因为我在前面二十几年对汽车都没太大兴趣，这几年年近30了才渐渐了解汽车，对国产车没有先入为主的偏见，一开始我就瞄准了领克03，然而我想要的配置已经超预算了，后面听说了星瑞，研究了几天觉得挺合适的，于是跟领导提了一下。
领导玉手再挥：“吉利？不买！”
我：“……”
消沉了两天后，我无奈接受了现实，开始研究其他车，就在这时宋plus进入了我的视线，看完外观、内饰的照片以及配置后，我立马就心动了。这个时候还是1月初，从1月初到3月下旬这段时间，我也对比和试驾了多款这个价位的车，国产、合资都有，轿车、SUV都有，比如领克06、哈弗H6、长安CS75P、unit、虎8P、启辰星、马三、CX-30、伊兰特等等，基本上把B站上搜到的各种视频都看了，懂车帝车友圈里的各种帖子也看了，重点看那些出了问题的，以及反馈缺点的。
尽管越来越多的车纳入了考虑范围，但由于始终没看到宋plus有什么我无法接受的缺点，已知的缺点我都能接受，所以它便一直在我的首选位置。
这里也要感谢领导，如果不是领导一开始否决了星瑞，以及如果不是领导后面选择认可我对宋plus的选择，我可能就跟这车擦肩而过啦！
简单说说我为什么没把其他的放首选：
· 06因为有点小，而且不是bma平台（但终身质保+免流量真香）；
· H6的前脸不符合我审美，后排舒适度略差（但hud真香）；
· CS75P看了懂车帝那个跟H6对比的上半集拆车视频直接pass；
· unit外观太张扬，人近中年了不太喜欢，而且试驾时一二档不太平顺，不过动力爆发确实更足；
· 虎8P前脸个人不喜欢；
· 启辰星按钮全集成在车机里了，同时我想买的顶配超预算太多（但座椅通风按摩+轻混真香）；
· 马三和CX-30一起讲了，马三乘坐空间更大，但我可能更偏向suv，CX-30挺好看，但其实跟CHR一样对后排不友好，当然决定性的因素是15万能买到的配置太低了；
· 伊兰特说实话我挺惊艳的，我认为是我在这个价位合资车里看到最好的内饰和最高的配置了，如果要买我想买顶配再加2000的黑武士版，1.5自吸的动力稍显不足，但为了颜值和配置我也能忍，假如不是我领导嫌丑，我能把它排第二。
有朋友会问，DMI都出了，为啥不买DMI？
我就说说我出于自身情况的考量，最终选燃油版的几个理由，按重要程度从高到低排序：
· 我们摇到的蓝牌指标，如果为了DMI，再去专门搞辆破车保蓝牌太麻烦了；
· DMI配置价格出来前，我预计燃油版次顶配的配置如果放到DMI上，应该要贵2w；按现在来看，我想要的51km顶配算下来比我的落地架贵了1.7万左右，超预算了；
· DMI订单要排好久，燃油版我现在就提了。
所以说，每个人考虑的角度不一样，DMI尽管双层玻璃、低油耗、座椅通风、浅色内饰很香，但仍然不适合我。
说说对宋plus的各项评价，具体的优缺点我在提车作业里说了很多，这里就不赘述啦。
外观：第三代龙颜外观，绕车一周严丝合缝的腰线，漆面应该加了云母粉，质感较高，贯穿式尾灯，超长高位刹车灯，种种细节拉满
内饰：整体采用悬浮式设计，用料讲究，手摸到的地方基本是软的，很多细节考虑了实际使用场景，常用功能都有物理按键；
配置：除了自动泊车、雨刷雨量感应、hud、座椅通风加热等没有之外，其他基本该有的都有了，甚至还有别人没有的，比如nfc钥匙，蓝牙遥控等；
空间：前排后排的空间均很足，前排调到最后面的时候，后排依然足够宽敞，同时后排中间地板纯平，对乘客较友好，后备箱空间不如同级较大的车型，但大多时候都够用；
操控：不是专业车手，不做激烈驾驶，日常使用感觉操控很好，我自己感觉是指哪打哪，转向半径也小，掉头很容易，另外看专业评测中侧倾也不严重，所以这也导致相应的悬架偏硬；
动力：个人认为动力的调教很符合我的需求，如果非要比起步动力确实不如unit这种，但是人家牺牲了平顺性，宋plus是牺牲一点低转动力来保证平顺，eco起步稍微肉一些，正常和运动模式动力足够绝大多数场景了；
舒适性：前后排的座椅设计很舒服，包裹性较高，主驾没有腰部支撑有点遗憾，后排座椅靠背角度可调整，调到最靠后时已经很适合睡觉了。行驶过程平顺，滤振和nvh没有越级表现，算15万及格水平。
最后说说几个买车后建议车主们关注的几个问题
这几个问题主要是我这段时间看到其他车主遇到的，我自己暂时还没遇到，有一些是在提车前可以先确定的，还有一些是提车后需要自己注意的。
提车验车前最好先确定：
· 有车主提车后发现方向盘跑偏，回到4s店做了四轮定位才好，如果能提前发现提前做好就免得多跑一趟；
· 有车主遇到提车时，4s店忘了把电池负极接上（这种只要店里在交车前有做检测的应该都不会出现）；
· 有车主在提车一段时间后才发现天窗胶条有破损，还有的4s店没给麦克风，还有的usb口里没有接口，这种应该都是极少数情况，提车时注意看下即可。
提车后需要注意的：
· 如果要贴膜的话，最好全程监督贴膜师傅是否做好防水，网上看到好几起因为贴膜进水导致车开着开着突然仪表盘上各种报警灯亮起来并抛锚的情况，我最关注的就是这个问题，不过我问我这边的好几个销售都说没听说过店里有客人遇到，也可能是少数情况，毕竟只有出问题的人才会来网上发；
· 如果碰到提示类似“车道保持功能受限”或者“紧急制动功能受限”之类的，先别慌，多半是某个摄像头脏了，擦一擦就好了。
月黑风高鲨人夜：听到说不买吉利我就心里舒服了！
用户2664422253568：我也是海南，想问问落地价是多少钱
飞机选购者：同海口，几乎同样理由放弃dmi，准备最近去订车，意向白色，哈哈
#提车作业 去年七月份在路上看到宋Pro，觉得那个龙脸和777大灯很合眼，当时自己的旧车用了6年，想换个自动档开的舒服一点，就上网去查车的信息，当时对比亚迪印象不错，NFC解锁，云服务控制，科技感满满的，使用很方便。当时也看到宋Plus好像在成都车展出来没多久，网上有很多动静态评测，当时就相中这两款车了。去年九月初去4S店，试驾一下宋Pro，感觉动力有点肉，另外对内饰不太感冒，又去看了宋Plus展车，那时候还没试驾车，外观内饰都很满意，老婆也很喜欢，感觉档次比宋Pro高，就预定了。上市后官价只降三千，当时有点犹豫，展车上临牌了就去试驾了一下，顶配灰色，轻踩油门一下就到60km/h了，在市区开车只要不狠踩油门很安静，外观内饰太诱惑了，为了这颜值当场就定了灰色次顶配及办理分期申请。在10月中才能提车，由于新车没有什么优惠，发票价13.28万，加分期2000元手续费、税、保险和上牌费，落地价15.1万，实交保险费是4200元左右。
外观：宋Plus外观就是我最喜欢的地方，网上有很多造型评测，我就不用多说了，其中“龙颜”外观和777蓝色大灯最合我眼。当初看车的时候，也对比过哈弗三代H6，三代H6价格相对宋Plus性价比高一点，但外观相对宋Plus感觉差太多了，加上比亚迪车机科技，最后我还是选择了宋PLUS。
内饰：其实在选车过程中也试驾对比了三款车，分别是宋Pro、哈弗三代H6和宋Plus，宋Plus的内饰最为满意，设计层次最有感，而且质感档次高。
配置：次顶配宋PLUS的配置该有的基本也都有了，个人认为比较差的是没有座椅通风，在广东这地方，无论你的车空调有多好，但后背还是湿的。其他如辅助驾驶、安全配置、车机互动、舒适性等方面的配置，实际使用感觉都不错，这些配置在比亚迪都算是标配，也是成熟可靠的。
空间：宋Plus的车内乘坐空间非常出众，前排、后排的空间都十分宽敞。维一不太满意的就是宋Plus的后备箱空间相对较小，平时使用还是够用的，逢年过节就要认真地考虑一下要带什么东西回家，怎么布置物品。但没有办法，这是后背造型的后果，谁叫我喜欢这个外观。
操控：不是专业人士，只能看看评测，不知道操控好不好。个人自己开车还是感觉挺舒服的，家人说乘坐也不累。
动力：宋Plus的动力我个人感觉够用了，日常驾驶和高速超车完全没有压力。我一般用普通模式，在市区和高速开车不小心就超速。但开启自适应巡航时，ECO模式下发动机会一下子就开到3到4千转，这声音有点动人，不知道这个换档逻辑有没有问题。
舒适性：我觉得NVH方面宋Plus做的还可以，只要控制好油门，车内噪音控制还算不错的。座椅包裹性很好，腰部支撑不错，但个人感觉座垫太长了，有点顶小腿。自适应巡航在高速上比较好用，可以解放双脚，但修路时要注意使用，方向会容易出错。发动机增压后加速变化有点大，个人不太适应。
能耗：油耗的问题也是因人因地而异，我的驾驶稍急，上班市区路程4km，7个红绿灯，一般要开15-20分钟，周末接小孩上下课，来回共30km。春节回家高速时速80-120，实际平均油耗6.4L/100km左右。目前行驶里程才5000公里，表显平均油耗8.2L/100km，实际平均油耗10L左右，对于SUV车型可以接受。
其它：目前车辆使用基本正常，有时存在一些小问题：360全景影像勉强够用，晚上倒车周边没有灯光就要开车窗观察，提车回家就刮了车门下部的装饰;有时360会黑屏，重启后又恢复正常；开无匙开门、NFC解锁有时会受干扰，要重复多次才可以解锁。车机播放爱奇艺视频时，转弯打转向灯进行360全景影像时，声音就会转放听伴的节目；当退出360全景影像时，有时爱奇艺视频播放速度会加倍，要人工暂停再播放才能恢复正常。后台播放酷我音乐，前台用地图导航，导航声音有时会出现破音。
语音助理叫翠花：兄弟 我想问下你车内异味大不 我1月份提的车到现在一进入车里就闻到股塑料味 不是座椅散发出来的 找不到源头在哪
L余生zS²⁰²¹：谁有宋PLUS群，月底提车。新手一枚，想找个车友群
啥时候才能买车：这车看起来有点像Q5L
1月31日提的车，车型配置:自动尊贵版提车地:长沙开票价:109800元，发票低开了两万省点购置税。保险价:4500元，包括交强险、车损、和200万第三者!落地价:13.6万!
配置还可以算不上高，同价位的国产车配置也都相差无几。优点是外观漂亮，特别是蓝色的日行灯!内饰设计的也很不错，做工用料都算有点良心的。软包比较多，不再是以前的硬塑料了。座椅也比较舒服。车内乘坐空间还是比较宽敞的就是后尾箱空间有点小了。动力还可以，我一般用节能模式，节能模式的缺点就是肉，反映迟钝，一档换二档时明显感觉动力输出不足，有点光吼不走的感觉，又像是半联动状态，加大点油门发动机上1700以后会好点。而且2档换档有轻微顿挫，堵车的时候顿挫感比较明显，表现在刹车刹到3-4码的时候再松刹车，车子明显的往前窜，如果完全刹停再起步或者是5码以上松刹车都感觉不到。这一点是很不舒服的!标准模式起步加速还是比较正常的，不过油耗相应的也高。总的来说家用动力足够了
还有就是冷启动的时间长2秒左右，发动机声音大，刚启动发动机转速能达到1600..冷车加速有点开拖拉机的感觉，表现在声音大反馈到架驶室的共振明显。冷车刚启动挂到D档踩刹车还不太明显，如果行驶几十或几百米只要发动机温度没达到最佳工作温度刹车踩死保持在D档那共振就太明显了。都开始抖了。温度上来后就一切正常了。
车机也比较漂亮，就是性能一般，反应不算特别快。运行游戏什么的没试过，不过肯定不会流畅，我运行UC浏览器就死过一次机。倒车影像反应2-3秒左右。360影像白天还是能看清，晚上就只能凑合看!而且4个角都有盲区，4个角明明有东西但是不能显示。不要过度依赖。
最后说一下油耗吧。不堵车的前提下
如果60-70码速度行驶还是蛮省油的。堵车的话油耗就要高不少了。我一直节能模式也没有大脚油门，现在行驶了2900公里左右了，高速大约三分之一，综合油耗表显6.7，实际表显要加2-2.5个油！
我还有条命：咱俩发票价一样，我12月18号提的，落地13
用户4352810826998：你们大灯里面有出现雾气吗
用户7492883850242：13.1全款落地
与我一起，向新而行，强大中国车🇨🇳
从2月份提车到现在，过了大半年，行驶7000多km，是时候来做个总结了。作为一名比亚迪软件工程师，我会客观的表达一下个人使用感受。码字不易，忘三连🐝
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正文开始（精华）
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【最满意】
1、始于颜值，BYD全新的Dragon Face3.0设计语言，真的符合年轻人的审美，造车不再是简单的钢铁拼凑。运动车身，轮毂，红色卡钳，低趴溜背造型，都透着运动气息。
2、作为BYD员工，也享有该车型的员工价，也是我选择该车原因之一
3、前后排空间很足，虽然牺牲了部分后备箱空间，但问题不大。我183身高前后排乘坐都很舒服，脚也不用弯曲
4、【内饰用料】虽不是真皮，但触感也很高级，在经常触摸到的地方基本没有硬塑料。
5、【车身颜色】个人觉得灰色最霸气，也最搭。内饰颜色，觉得顶配的更好一些，虽好多人也吐槽这个渐变色。
6、【油耗表现】工信部为6.9，本人到目前为止7.1，（文末有图片）虽然还是有点后悔没等DMI，但这个油耗还算可以接受。
7、【加速表现】Sport Eco Normal 三个模式，我一般ECO就够用，如果想追求加速感，可以用Sport。
8、【回头率】过年开回老家，回头率是真高，相信很多人第一眼都会眼前一亮，相信好多车友应该感觉到啦🤒
9、【全景大天窗】车顶行李架无疑给喜欢自驾游的车友增加了很多方便以及乐趣
10、L2级别的ADAS辅助驾驶系统包括车道保持，变道预警，ACC虽然精度不高，但这个价位也算完美
【最不满意】
1、很多车友反映的启动转向有异响，我的也出现过几次，但一直没去查看原因。
2、四轮的挡泥板上的螺丝确实是松的，但我的也一直没去管
3、【后备箱空间】确实因为溜背原因以及后排空间，而被压榨了一些。放了几个行李箱，就关不上后备箱了
4、【噪音问题】因不是双层夹胶玻璃原因，速度上来后风噪 胎噪 发动机噪音 确实不够完美，后续考虑加装双层夹胶玻璃
5、【底盘】由前奔驰底盘专家调教，路感明显，底盘偏硬
6、【车机系统】基于andriod开发的Dilink，人机交互还算可以，但有几次小迪也会被误唤醒。估计使用久了，跟手机一样，会卡机，目前还未出现卡顿。
7、【新车味道】味道感觉有点大，换了好几次炭包、柚子皮之类的，目前感觉热天还有异味
8、前超声波雷达只有两个，有两个看似有，实则没有安装，导致正前方无法预警
【写在最后】
总体来说，目前很满意宋PLUS的综合表现，毕竟15万的SUV不能要求太多了。
我还是想说，作为BYD工程师，我清楚BYD汽车每个核心零部件的开发过程，路试，以及售后，品控。可能不是所有环节都能做到完美，但请相信国产品牌，作为新能源汽车领导者，BYD一直在努力，新建厂房，扩大产能。现在DMI持续火热，势必会颠覆燃油车市场，在这个石油，环境，国际环境变化下，新能源大势所趋，所以以后买车我也不会考虑燃油车了。想买DMI或者DMP，也建议大家多考虑新能源。
后续BYD也会推出更多车型，包括高端系列，满足更多人的需求，在汉 唐 宋 秦 元 众多的王朝车型以及其他系列里，总有一款适合你。
携起手来，支持国产，支持BYD，支持新能源
民族品牌崛起，需要我们支持
（注：我不是舔狗，也不是喷子）
小蚊看世界：宋plus和xrv怎么选啊
栀夏iiiiii：我想问一下，宋plus能不能加装改成混动电机
用户6196928040588：啥时候把比亚迪周给整出来我家周先生心心念念好久了，出来给他安排这款
外观无懈可击，换四个圈上去没毛病。
内饰有部分争议，我觉得有质感，但渐变色会有一些人不喜欢，可能像dmi那样的纯色更讨喜一些。
配置，在国产同价位拳头产品中配置还可以，算是中规中矩，辅助驾驶比三代h6略低，三大件比长安cs75p差一些，但单看配置表很不错。
空间上牺牲了部分后备箱空间保证了乘坐空间的宽阔感，但大部分两三口之家不需要考虑这点，因为三人情况下可以倒下一半后排座椅充当后备箱功能。
动力，建议大家用普通模式驾驶，eco省油3%左右（论文资料）真没必要，普通模式比eco动力足了许多，如果带长辈可以考虑eco，毕竟稳得一逼。
操纵，比一些合资车是要差一些，毕竟合资车就是卖的这个，用大量配置和舒适度换取操纵感，值。但看车的话操纵起来也很不错，就是车体很宽，新手司机可以过窄路有些发怵。
舒适性，重中之重。试驾体验比哈弗h6三代和长安cs75p都舒适，五位乘员一致好评。一定要试驾！！！
目前开了一千多公里，问题如下：
雨刮器异响，可能没装好还是啥，应该几十块钱搞定。
车机默认百度地图导航，开高德地图的话要多点几下或者呼叫小迪指名道姓开高德地图，有点搞心态，也可能是我没玩明白。
油耗不是特别低，但毕竟是suv，也是同级正常油耗，可能是我中石化和道达尔混着加的原因。
用户7360121515266：为啥不买DMI啊，省油，提速还快，我都想把我才买几个月的pro置换dmi了，就是亏太多，秦的价格和plus差不多的
用户6856920405919：在武汉哪家店提的啊 兄弟？
偶拒当韭菜：小名“比奥迪”
家中年前刚添了小宝宝，以前的车空间太小了，想着换一个空间大点的方便以后可以带着父母出去玩。计划在12万-15万间，看来看去，合资车喜欢的都超预算，国产车比较了cs75plus，哈佛H6，以及瑞虎，最终发现自己还是颜值控，选择了宋plus。
首先我最喜欢的是这款车的颜值，回头率颇高，外表看来绝不止这个价，停路边，很多人问这车二十几万。
内饰简洁大方，质感十足，唯一的缺点就是这么多天了，还没散完味，不知道是不是我个人的原因。
动力方面完全满足我日常需求，三种模式各有特点，经济模式我觉得都可以满足我的需求，每天去乡镇上班，才花六个油，比我以前的别克省油多了。缺点：感觉刚打着火的时候发动机声音有点大。
空间很足，唯一就是后备箱小一点，但是完全满足日常需求，一般也不会放太多东西。
再说说这款车的黑科技吧，体会最深的一点就是远程操纵。清明节全家外出，我的车挡着别人的车，从手机遥控开了车门，让熟人把车开出来，真是方便。此外车机系统真的方便，小迪很灵敏。
舒适型方面，就说一点吧，以前我开轿车，一段时间后就腰疼，现在这个没这种感觉，当然不排除心理作用，哈哈。
最后是价格，我是山东的，从济南提的顶配，落地价14.8，贷了一半，三年无息，手续费1500，保险4500。刚开始想订次顶配，毕竟性价比摆在这，谈好的价格是13.8，媳妇和老妈说买一次，别省这一万了，直接提了顶配。（图片先欠着，等我这周挂好牌）
呱呱好物：可以介绍下是哪家店吗，这价格太香了
空间网友：济南哪家店啊，现在车子感觉还可以吗?
liangv999：可以说下具体4s店具体位置吗 谢谢
比亚迪宋Plus的外观设计得非常时尚大气，采用了家族式的前脸设计，辨识度很高，非常符合现代年轻人的审美。从车身侧面来看，整个车身线条流畅动感，极具个性，我个人是非常喜欢这样的外观设计的。两侧的大灯采用了LED远近光大灯，造型犀利，运动感十足。
内饰部分，比亚迪宋Plus设计得十分豪华大气，车内的实体按键虽然并不多，不过质感都是很不错的。其中12.8英寸的触控液晶屏更是深得我心，看起来档次感十足，而且功能实用，比如支持车联网功能。但值得一提的是，我觉得这款车型的内饰在细节之处还是需要进一步提升的，比如座椅角落处的缝线仍有毛刺，中控部分的缝隙不够严密。这款车型的座椅采用的仿皮材质，整体的舒适性还是不错的，座椅的包裹感和人体工程学设计都还算适中，不过新车的异味比较大，所以我建议刚买车的朋友们要多通风，或者多买些炭包吸附。
至于车内空间，我是非常满意的，真的非常宽敞。2765mm的轴距使得前后两排的空间足够宽敞，头部和膝部空间都很富余，这样的大空间也大大提升了乘坐的舒适性。
动力部分，比亚迪宋Plus搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力185马力，我觉得起步的时候稍微肉了些，不过加速过程倒是很稳，加速时推背感强烈，对于我们日常使用是毫无压力的。值得一提的是，这款车型在低速行驶时发动机的噪音比较大，而且隔音效果欠佳，尤其是高速上开到到100km/h后的风噪较大，车内能够清晰地听见，这一点希望比亚迪日后能有所改进。
风趣小猫dk：今天去看了车感觉很震撼，比我三菱车好一百倍，也更省油，国产车科技真了不起。值得买又便宜。
优点
1、性价比不错，自动旗舰型PLUS这个版本已经是这款车的顶配车型了，但指导价仅14.38万，这样的价格即便与同级别的国产车型相比性价比都是算不错的，毕竟同级的国产车型一般高配的指导价都会超过15万，相信不少选择这款车的人也都是看中了它的高性价比。
2、内饰设计时尚且具有档次感，该车内饰整体的设计风格偏向于年轻时尚，这样的内饰风格是比较能够符合当下主流审美的；另外该车内饰的用料也很足，例如在中控台以及门板上都用到了不少翻毛皮材质的包裹，所以内饰的档次感也是呈现得很足的。
3、舒适性出色，首先这款车的轴距达到了2765毫米，所以车内的乘坐空间是非常宽敞的；其次这款车的底盘对震动的过滤比较到位，外加上座椅的软硬程度也较为适中，所以这款车车内整体的舒适度是做得比较好的。
4、配置高，由于自动旗舰型PLUS是该车的顶配车型，所以配置自然不会低，除了配备有一整套的主动安全配置外，该车还配备有前后泊车雷达、360度全景影像、全景天窗、车内行车记录仪、主副驾电调座椅、自动防炫目后视镜等比较实用且高端的配置。
缺点
1、车内隔音效果不好，这款车车内的噪音控制得并不好，尤其是胎噪和发动机的噪音比较明显，低速行驶时还好，但长时间高速行驶时还是比较难受的。
2、市区路段费油，作为一款城市SUV，宋PLUS在市区行驶时的油耗表现并不能很如人意，在堵车路段较多时该车的百公里油耗基本上都会超过9.5L。
3、新车内饰异味大，这款车的座椅采用的是仿皮的材质，所以新车车内的异味还是比较重的，这点比较难受。
4、小故障信息乱报的情况较多，在正常行驶时胎压显示会偶尔出现乱报错误信息的情况，另外在冷车启动的时候也会存在时不时显示ESP异常、陡坡缓降异常等，虽然熄火再次启动后故障就不显示了，但时不时就出现这样的问题还是比较令人不舒服的。
总结：宋PLUS这款车的优缺点是比较明显的，但该车整体的性价比放在同级中来看依然还是比较明显的，所以在购买建议方面，我个人觉得如果买车时想买一款高性价比且大空间的国产SUV那么这款车是值得买的，但如果想要买一款综合表现比较均衡的SUV那么还是建议看看同价位的其他车型。
最近一段时间工作不忙，所以每周都有一些时间去4S店试驾，虽然试驾全程时间不长，但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通，也有一些有益的发现可以分享给大家，为大家购车提供参考。
这次试驾评测车型是宋PLUS 2020款 1.5T 自动尊贵型。
【购车预算】
该车指导价12.48万，目前暂无现金优惠，全款落地14.3万。贷款全额14.9万，首付5.5万，36期月供2600元（限大连地区）。
【车型亮点】
1.外观方面
龙爪的设计元素在大灯上体现的很明显，也使它独具一格，辨识度还是很高的，车辆营造了宽体的视觉效果，配合六边形的进气格栅，外形质感不错。
2.内饰方面
最让人感到温馨的就是车内大多地方都采用了中文标识，让人很有民族自豪感，而且对于一些英文基础并不好的消费者来讲，也是很有帮助，再也不用在那里猜测按键代表什么意思了。整体的内饰用料也诚意十足，触感很好，没有一点廉价的感觉。
座椅前排使用了赛车风格的座椅设计，包裹性很好，而后排靠背支持多级调节，甚至可以满足你躺下的欲望。
3.配置方面
中控大屏已经成为比亚迪的招牌，更让人感到有意思的是，宋PLUS还给你配备了一只话筒，也就是间接地告诉你这不仅是一台汽车，还可以成为一个移动的小KTV。
【试驾感受】
主要讲讲缺点和不足：
1.动力的前段表现不错，市区驾驶比较轻盈，后端加速略显乏力，对于这个排量来讲也算情理之中。总体感到起步稍显慵懒，30km/h之后动力比较畅快。
2.换挡速度不快，虽然是一台双离合变速箱，但是整体更偏向于平顺的调教，所以也使得它的动力响应不算激进。
3.滤震表现一般，主要体现为路面的细碎颠簸处理不算好，感受还是比较明显，好在侧向支撑还不错。
4.发动机的噪音比较明显，坐在驾驶舱内还是能够比较明显的感受到，当然如果开一点音乐，就会抵消很多，但是这方面的NVH表现确实还有提升空间。
【保养价格】
小保养一次的价格400元起，大保养一次的价格800元起。首保免费，建议在3500km实施，此后的保养周期为7500km最佳。
【重点关注】
1.实际油耗综合表现在百公里8L左右，还是相对比较省油的。
2.部分车主反馈其全景影像模糊，新购车用户需要关注。
3.雨刮器工作声音也有点大，可以考虑换一套静音品牌雨刮。
外观方面，比亚迪宋PLUS燃油版采用了比亚迪家族Dragon Face 2.0的设计语言，超大的六边形进气格栅上配有镀铬纹理，显得格外霸气。格栅上方的银色装饰条一直延伸到大灯上方，形成龙须的视觉效果。灯组内的三道矩阵式设计犹如龙的眼睛，画龙点睛的作用的确名副其实。宋PLUS的车身尺寸为4705×1890×1680mm，轴距为2765mm，除了车高略矮，其它尺寸全面超越现款的宋Pro，可以说是真真正正的“PLUS”了。
来到车尾，宋PLUS各种动力车型几乎没有区别了，都是采用了左右贯通式的后尾灯，点亮后极具科技感。不过纵观现在的中国品牌SUV，大部分车型都在使用贯通式后尾灯，显然这样增加科技感的设计已被广泛认可。车尾下方的银色护板体现了SUV车型的野性，即便是燃油版车型，车辆的排气也进行了隐藏式设计。
在内饰方面，比亚迪宋PLUS各种动力车型的区别同样不大，新车的内饰采用了全新的设计，中控台依靠舒缓的线条营造出温馨舒畅的感觉，更符合家用的定位。此外，比亚迪宋PLUS还采用了超大的全液晶仪表盘以及悬浮式的中控屏，提升了车内的档次感以及实用性。可旋转的大屏已经成为比亚迪车型最具代表性的地方，也是很多消费者下班后在车上呆一会的主要诱惑。在这块屏幕中，你能够刷抖音，能够看电视剧，甚至下载各类时下流行的APP，这无疑给车内乘客增添了不少乐趣。比亚迪宋PLUS燃油版档把处的控制区域，集成了驾驶模式调节，陡坡缓降、车道保持等一系列功能，整体按键的排布也是相当规则，能够让驾驶者轻松的找到对应的按键位置。
宋PLUS的真皮方向盘大小尺寸适中，皮质柔软，拥有很不错的握感。电子挡把造型经过了全新的设计，很有档次感。在其后方还保留了很多物理按键，包括有启动、驾驶模式、空调等功能，排列错落有致，又很有科技氛围。
前排采用一体式运动风格座椅，坐垫和靠背采用黑棕渐变的皮质包裹，与方向盘、门板扶手部分风格相同，座椅的造型也很好看，靠背侧翼有肩部支撑，包裹感良好。皮面软硬合适，内部的填充物也有适当的形变量，坐垫的承托性充足，整体的舒适度和人体工程都令人满意。
2765mm轴距为后排更是带来了足够宽裕的腿部空间，座垫长度和宽度都足够宽大，并且支持调节靠背的角度，而中间地板也没有凸起，为后排乘客带来更加舒适的乘坐姿态。另外，后排还拥有独立出风口和USB充电接口，后排的便利和舒适性都值得肯定。
尾箱空间纵深足够，横向将两侧轮拱凸起做了圆滑过渡，由于车身够宽后端的横向距离很充分，因为后风挡倾斜度较大，因此后端高度被占用不少，呈现内高外低的状态。常规状态下容积为574L，足够5个人长途旅行所需。后排支持4:6比例放倒，而且基本平整，最大容积可拓展至1477L。
关于车辆安全配置，比亚迪宋PLUS全系标配了了Bosch ESP车身电子稳定系统、AUTO HOLD自动驻车系统、HDC陡坡缓降系统、HHC坡道起步控制系统、EBD电子制动力分配系统、HBA液压制动辅助系统、TPMS胎压监测系统(胎压报警)、倒车影像(3个高配为360°全景影像)、后泊车雷达(高配为6探头前后泊车雷达)、前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘、前排预紧限力式安全带、后排ISO-FIX儿童座椅固定装置、车身电子防盗系统等，这些配置足以满足日常用车需求了。
动力方面，这台发动机的最大功率为136kW，峰值扭矩为288Nm。怠速状态下，发动机运转的平顺性还不错，震动与噪音控制的还算得体。正常含油起步，发动机的转速会提升到1200rpm上下，此时虽然还未到峰值扭矩平台，但能感受到涡轮已经建立正向压力，能够输出较为结实的扭力，推动车身显得轻松自如。保持住油门，转速在达到1500rpm时扭力更加充沛，随后加速感觉就是一路上扬，完全能满足日常驾驶的动力需求。如果想要获得更爽快的加速，可以用加深油门，转速会迅速爬升到3000rpm，此时扭力有爆发感，发动机的声音会提高腔调，提速能够获得一些快感。
整车的刹车给了我比较深刻的印象，更宽的横向尺寸让轮胎有着更大的附着力，虽然没有比亚迪唐身上那套Brembo卡钳的加持，但是整体制动能力不容小觑。比亚迪宋PLUS燃油版的刹车输出相对线性，在刹车踏板的初段并不没有明显的虚位存在。抛开高频次刹车之后的热衰减原因，在紧急制动时相信会有更加出色的制动表现。
宋PLUS配备了前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬架，整个底盘调教是由前奔驰S级专家汉斯·柯克操刀，所以在颠簸路这个科目中发挥了重要作用，当它快速驶过减速带时，从车外你能明显看到车辆避震器的回弹速度非常快，并且避震器归位驶入正常铺装路面时，没有多余的弹跳。而坐在车内，也并没有感觉到快速驶过减速带所带来的车身晃动，整体的表现值得肯定。
比亚迪宋PLUS的外观设计非常的独特，采用了家族式的“龙脸”设计，配合大尺寸的中网以及LED车头大灯设计，辨识度相当高，一点也不落俗套，既顺眼又耐看。车身侧面线条柔美，内凹式的车门设计配合流畅的腰线，设计感非常强。同时还搭配了19英寸的多幅式铝合金轮毂，造型个性时尚，非常迎合年轻人的口味。其中车尾设计也相当出色，贯穿式的尾灯设计以及银色的下护板搭配，提升了时尚感。不过整体做工有待加强，有些缝隙比较大。
内饰设计仍旧是以简约的风格为主，T字型的中控采用了大量的软材质包裹，并且搭配了钢琴键烤瓷面板，提升了质感，但是容易沾指纹。另外新车的内饰异味还是有一些，不过建议买车的朋友多进行通风处理。值得一提的是在科技感方面表现不错，搭配了12.3英寸的可旋转大屏和12.3英寸的全液晶仪表盘，同时前排还支持手机无线充电功能。另外这套车机系统的可玩性很高，支持下载多种APP，以及语音操控系统，自带车联网和OTA升级，但遗憾的是并不支持手机互联。
作为一款紧凑型SUV，比亚迪宋PLUS的车身轴距达到了2765mm，车内的空间自然很宽敞，尤其是腿部空间很充足，我身高1.78米都能够翘二郎腿，坐三个人完全没有拥挤感。同时它的车内储物空间十分丰富，在中控下方腾出了一块很大的储物区域，用来放手机钱包很合适。并且后排座椅还支持按比例放倒，对后背箱的扩展性有一定帮助。舒适性一般， 感觉这款车子密闭性性能做得稍微差了一些， 噪音挺明显的，如果不关窗户的话还是比较难受，也可能是自己比较敏感，上高速的时候尤其明显 。座椅的设计偏软，非常舒服，给我的感觉也很不错。
动力方面，这车用的是台1.5T发动机，家用的话这个排量也够用，深踩油门的速度更快，虽然没有太强的推背感，但感觉很给力，而且在超车时也不费劲，很快就可以完成，7速双离合变速箱的输出性能也很平顺，另外还有运动模式，性能上更强点，不过在低速的时候平顺性比较差。操控还不错，方向盘很灵活，开起来不感觉自己开了这么大一台SUV，过个弯什么的感觉减震是比较稳的，底盘比较稳，但是走烂路的时候，会感觉减震稍稍有点硬。
优势：
1、宋PLUS在外形方面要比以往宋家族的其它成员更显精致，点阵式的进气格栅搭配龙爪造型的大灯组视觉效果非常大气，三段式设计的下包围运动感营造的也非常出色，两侧还营造出了獠牙的既视感。腰线从车头一直延伸到车尾，让新车的侧面视觉效果更显修长。贯穿式的尾灯组搭配镀铬条有效增加了尾部横向视觉宽度，扩散器造型的下包围对于运动感也是很好的点缀。
2、虽然的低配入门版车型， 依然配备了5英寸的液晶仪表盘以及10.1英寸悬浮式中控屏。显示效果比较细腻，可显示的内容也颇为丰富。中控屏支持在线导航、语音控制等功能，操作流畅度很出色，实用性让人满意。内饰用料方面也以软质材料为主，辅以缝线工艺和镀铬条机芯装饰，质感出色。电子挡把和三幅式多功能方向盘也没有缺席，表现足够厚道。
3、配置方便比较丰富，关乎驾驶体验的配置都没有缺席，自动驻车、上坡辅助、LED大灯、自动空调、后排出风口、全景天窗以及倒车影像都没有缺席，如果对辅助驾驶功能和舒适性配置要求不高，低配入门级车型完全能够满足日常驾驶的需求。
4、车长超过了4.7米，轴距也达到了2765mm，已经接近中型SUV的身材。身高1米7的同事乘坐在后排，腿部空间则超过了3拳，在紧凑型SUV中属于佼佼者。而且排座椅靠背角度支持调节，能够方便的找到舒服的坐姿。后排中央地台隆起幅度也不大，纵向空间放得下脚，满载三名乘客不会觉得拥挤。
5、搭载了比亚迪骁云高功率1.5T发动机，最大功率达到了185马力，匹配全新的7速双离合变速箱，参数方面相比老款车型提升明显。起步相比宋Pro来讲要更显轻快，中后段动力储备丰富，即便是高速上超车也不困难。变速箱的调教以平顺为主，牺牲了一定的换挡速度，但低速走走停停也没有明显的顿挫感。
缺点：
1、悬架偏硬，虽然支撑性比较好，但牺牲了舒适性表现，对于颠簸的顾虑并不到位。
2、动力缺乏爆发力，急加速时变速箱反应都慢半拍的感觉，百公里加速接近10秒，同级别来看算不上出色。
3、百公里综合油耗达到了10升左右，同级别来看偏高，影响了后期用车成本。
茬茬9107086：宋P直接上宋P-dmi一切都解决了
起初从汉开始关注的比亚迪，无奈预算有点超，朋友给发图片说这车也是即将上市。一见钟情系列，很帅。
满意点：外观简约时尚大气，内部空间宽敞，配饰奢华。车辆配置高端，黑科技层出不穷，价格方面亲民，凸显性价比。多城市内驾驶，油耗中规中矩，足够代步。操控感细腻，拿捏到位，舒适感十足。
不满意点：不知是车身过重还是功率太小，总感觉车辆起步的时候加速度过慢，感觉有些肉，不够轻巧。刹车距离上来说稍微有些许的远，不过也在可以接受的范围内。车辆前脸的网格看起来非常帅气，清洗起来的时候就欲哭无泪了。
这一段时间主要在城市道路里用车，开着空调车辆显示综合油耗在9个左右，新车这个油耗还可以接受，等后面开顺手了应该还可以再低一点。
高速路段表现:跑过一次的高速路，高功率的发动机瞬间提速还是挺猛的，高速跑下来油耗能跑到7个左右。
裸车价在13.7W，我时顶配落地一共花费16万，相比同价位同级别合资suv无论配置还是车辆尺寸都强，属于b级车，最可惜的是没有选装配置。期待后期厂家能有升级包。
宋PLUS是一款实力比较均衡的产品。
优点是：
1.空间大。同级别中2765mm的轴距已经名列前茅，带来的最直接体验就是充裕的内部空间表现，尤其是后排腿部空间和后备箱空间。
2.内饰质感好。大量使用麂皮面料覆盖，触感很高级，而且整个内饰采用了撞色设计，视觉效果不单调。
3.动力匹配恰当。宋PLUS没有追求性能，把积极平顺作为动力设定标准，1.5T发动机最大功率185马力，最大扭矩288N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，低扭充沛，油门灵敏，起步不拖泥带水，轻快干脆。中段加速能力出色，后段比较乏力。双离合变速箱没有明显的顿挫情况。整体驾驶感受还是比较轻松悠闲的。
缺点主要是：
1.降档不积极。这也是变速箱追求平顺性带来的代价，车辆提速响应不那么畅快，除非你切换到运动模式。
2.风噪大。发动机的噪音其实不算大，但是高速巡航时的风噪比较明显，影响驾驶质感。
3.底盘调教偏硬。因为它的座椅不算软，而颠簸路段时的悬挂弹跳和滤震反馈又显得比较直接，虽然整体性不错，但是肯定舒适性会打折扣。
总的来说，宋PLUS的表现还是比较均衡的，家用推荐。
转眼提车已经一年多了，行驶20000+，
还记得当时这个车还没出来就一直关注，后来上市了很快就去试驾，第一印象很不错，当时就准备下定金了，但因为价格没优惠犹豫了想过段时间再看，最后等了几个月也还是没优惠，哎，结果大家都知道，原价提了次顶配……
首先提这款车是始于她的颜值，龙颜，低趴，在同等价位车子中鲜有对手；内饰简约大气，用料做工简直要甩合资几条街，另外氛围灯也很漂亮；一体式运动座椅开长途很舒适，相比我开我们老板的五系宝马一个小时就腰痛要强不少；在空间上前排很宽敞（我身高182），后排表现一般但也绝对够用，后备箱在我买车之前很多车友闲小，但我用了一年好像也从来没有装满过，这可能跟个人职业有关系，的确有大空间需求的稍微慎重；再来说说动力，参数数据不错但实际起步会有点肉，调教的偏于平顺舒适，但只要舍得给油平时超个车还是没有问题的，上了五档速度会上来很快，而且驾驶会越加平顺；油耗方面，我觉得最主要还是看自己的操作习惯，自己的马儿自己要知道，所以我习惯不急不燥平稳起步，因而油耗还算比较满意，（上班每天到公司25公里，16公里隧道，其他为正常城市道路）小熊实测平均7.7，表显平均5.8（呵呵，就是个欢乐表），一箱油大概跑七百多公里没压力，最多一次我跑了730油表指针在红线内三分之一处就不敢再跑了😅，万一栽在隧道麻烦就大了。
转眼车子已经陪我跑了一年多岁月，总体用车体验还是比较满意
唯一让我觉得不爽的是杭州这边的政策，刚买完车不到半年给我来个外地车牌限行，我说我去换区域号，MD要提前还贷解押，提前还没关系，这又涉及到违约，要交大几千的违约金，比亚迪金融真是让人蛋痛，本来就是无息贷款，还拿这条约限制人，真是无语！最后我想了想，无非就是以后要早起嘛，正好起早跑个步啥的，我还耗的起，于是区域牌一直到现在我都没有去换，无所谓了
1814232596：做一次保养多少钱？
心已成尘：我也准备跳坑了大神们救救我
耶路撒冷科斯：你这油耗该不会是天天跑高速吧
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