配置高,就是那个鼻孔太丑了像墨镜一样,没有腰脱,安全带高低不能调节,减配了安全带预紧功能。后排空间后备箱空间都相对比较一般。内饰中规中矩吧,档把手感不好,不是大鸡腿了,最多等于一个翅根。无线充电鸡肋,除了发热没啥太大作用,还是快充来的快,哈曼卡顿没有很震撼的感觉,感觉比较普通,低音还行。
【续航】
续航大概400+正常开,节能模式不习惯
【最不满意】
那个大鼻孔像墨镜🕶️
【智能化】
还不错,辅助驾驶抬头显示挺好用,就是语音识别不咋样,基本没用过,说话说宝马就跳出来
【空间表现】
后排很一般,后备箱一般,前排还可以,头部空间很充足
【充电时间】
每次大概充电时间40-50分钟 一般设置都是95%
总结一下,值得购买
这是我第二辆宝马,一直喜欢宝马的外观硬朗的线条大气。
内饰实车是比图片好看很多的,坐在里面不缺豪华感
这个价格已经比油车的配置高很多,基本够用
空间这块我人个头不高,一家大小也够用
目前开了4000公里续航这块真的要表扬一下宝马,很真实,显示多少基本就能跑多少,高速随便跑个400以上没问题
操控还是原汁原味的宝马,不会因为底盘加了电池而丢失,很好看
陈睿62:中网改过了吗
Kcth:难道是邨友?
快乐安达8V6:哪里买的
同时提了这辆和model Y(家人用),买的低配因为有现车很方便,但还是推荐高配,据说hud很不错。开下来感触就是ix3真的太香了,油车已经吃灰中。动力不说了,质感非常棒,底盘虽然我还是觉得偏硬(习惯了空气悬挂开大船),但滤震很干脆,不像Y会多抖动而且Y的后面有异响。
重点表扬续航,太足了,不要看里程数,看百分比,用B挡490km几乎不虚电,而Y开了趟老家240km就不行了(后来问售后是因为车子默认开启了驾驶室温度调节)
缺点就是外观比较丑,见仁见智吧,中网、光秃的车顶、难以言喻的车屁股,总之就是丑。
另外车子里气味大而且难闻,这点Y胜出。最后一个缺点就是在外面快充匹配度不高,经常无法充电,这也是车友群大家都频繁吐槽的,其它都完胜Y。
总之开下来真的很不错,推荐购买。
彩蛋:妹子表示更喜欢宝马,不中意特斯拉。
marco73518:这个人明显做广告来的。
小杜来了呀009:楼主真是及时雨呀,我在y和ix3中摇摆不定,因为我这边没有特斯拉的展厅,我想请教一下,ix3的坐姿还有视野比y高很多吗?我自己现在有毛豆3,很多车主说y和轿车差不多
露营定位:22款顶配,刚提,39.4落地 送了很多装潢
综合近期各种测评,感觉买ix3买对了。夏季续航达成率第一、冬季续航达成率第一、安全得分第一还是唯一5星+、单电机实测加速第一(粗略统计对比)、还有些其它什么空调制冷第一等等。
1.悬挂有韧性,驾驶有趣,行驶静逸,内饰精致。
2.目前看,没什么不满意的。非要说不满意,App不算好用,客服解决问题有点店大欺客的意思,没新势力体验好。
3.我们需要一辆真正意义的车,其次才是其它。
忧伤的老板:忘了很重要的一点,辅助驾驶也属上品,开起来绝对老司机做派。车机没有花里胡哨的功能,但至少不卡不死,但如果用上苹果CARPLAY,那就很香了。最重要的是,宝马标不比三十来万买个杂毛车的标强?
用户5105569531623:哪家店,什么时候定的,能这么低啊,求推
用户5064159037908:哪个4s店,想冲 能说说吗
整车外观和X3差不多,只是多了一些新能源的标识,还算不错。
内饰中规中矩,比特斯拉强的多,比国产新能源略显普通,还是挺喜欢的。
动力够用,大多是城市用车不追求百公里提速那一两秒,可以说已经足够快了,再多你也用不到。
续航有目共睹,宝马标的很保守,可以说秒大多数新能源600多续航的车。
外观:买它自然是喜欢的,买的量子蓝没有那几抹不和谐的蓝条
内饰:整体都挺好,没有档把那点蓝色更好了
配置:看怎么比了,比同价位的国产车肯定是被吊打的,基本配置都有,够用也
空间:后备箱挺能装,后排不算宽裕,只能说够用,要有个前备箱就好了
续航:实测不开空调能开500挂点零头,夏天开空调基本都在450-470这样
驾驶感受:整体很满意