点评车型: 2024款宝马iX3 创领型

4.57分“优秀”

IX3的操控性是毋庸置疑的，当初也是在MY和IX3来回纠结，之前有开过朋友的MY一段时间，智能、能耗方面确实出众，就是内饰太过毛坯，加速不够线性偶尔乘坐感不太舒适。针对目前给的优惠力度最终还是选择ix3。 不满意的点就是所有的车系基本都是id8大连屏，就差iX3没换代，美中不足吧。

点评车型: 2024款宝马iX3 领先型

3.86分“良好”

宝马ix3外观和操控与x3差不多， 【续航】比较真实500没问题。 【智能化】不要和国产大屏幕比，ix3实体按键真的很好用，一触即发，比触摸屏幕好用。 【最不满意】后排空间还没i3大，不过ix3后备箱确实大。 【亮点配置】做工细致贴心，门把手都有灯，这个价格买bba值了，配置够用。 选车理由/对比 预算25-30，比较灵活，优先考虑suv或者轿车都可以，最主要看价格。我在一个河北8线小县城一般情况下家用一天20-30公里，偶尔装装快递，首先考虑电车，只为之前是油车，用车成本太高。刚开始比较中意奥迪q4e，毕竟便宜嘛，又感觉太小加钱上q5e吧，有一次去逛商场看到领克o8emp，油电混动20多万，外形和价位都很满意，只是老婆不认可这个品牌，再到后来保时米su7上市也想买，可是不年轻了，（老婆比较喜欢品牌，她的因素占主要），就这样换车的意愿暂时搁置，自己想法是再等等，一方面可以多挣些钱[ahl_吃瓜]，一方面等降价[ahl_鼓掌]（这时候心里盘算着宝马i5，奔驰eqe），价格进去30以内必出手。可是天不遂人愿，我的十三年老伙计出问题了漏防冻液，我只能换车了，汽车之家天天逛宝马i3和ix3感觉符合我的价位预期还有老婆的品牌认可（他不喜欢奥迪），i3没有l2，所以最后直接ix3。也没有试驾，网上有说好也有说坏的，自己喜欢就行。 费用清单 带着一家人直奔4ssss看车，ix3领先红内白外，报价24.5万，我们不太会还价，于是去了另一家（这里不做广告）直接谈到裸车23.7，会员1000，上牌3500，（包含电池终身质保，终身免费检测，工时费8折优惠，脚垫，圣戈班贴膜）合计24.15万，保险11000，置换补贴-3000，旧车价格-3000（太低了刚开始给2000，我的车真舍不得，）（必须分期贷款17万5年还清2年后提前还利息大概16000），总计落地262500元（包含2年利息）。（由于着急买车又看懂车帝的帖子说落地24，落地23的有感觉自己买贵了，最近天津提车的可以分享一下看看我的价格贵吗）

点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

4.33分“优秀”

里程还可以，用手机也有费电的和不费电的，根据个人习惯，因人而异，建议把里面没用的设置都关掉，到目前没有一点毛病，吐槽就是虽然是电车，为什么没有备胎，还有就是新车降价严重，周边人问我车怎么样，我都会说挺好，但是不建议买新车，跟指导价比降价严重，所以买二手的更经济。

点评车型: 2024款宝马iX3 创领型

4.57分“优秀”

宝马的外观确实漂亮 主要是侧面 至于前脸那就看个人喜好了，网上很多改前脸的 我没改，我觉得大差不差，原装的才是最好的，就这样吧！内饰档次高，一定要选火山红内饰，千万不要选棕色，棕色实在是太老气了，展车基本都是红内饰。后排空间只能说中规中矩，但是对比如今的越级国产中型SUV的话 有点略小，但是前面我192cm的驾驶位，后面做个185cm的人是可以的。续航的话，目前只开了一个多月 续航还挺扎实，基本上市区高速都是能跑420～450km左右 但是一般不会跑这么多，跑到续航0再去充电没有安全感，一般还有50km我就去充电了。高速110定速巡航跑380km然后找服务区充电比较稳妥，可以坚持俩服务区没问题。车机确实不敢恭维，就当个蓝牙链接吧，主要还得靠手机支架。

点评车型: 2024款宝马iX3 领先型

4.21分“优秀”

我那服役八年的北汽EV11月份又把我扔在高速上了，还有五成电量直接归零，叫来拖车后我直接打车去了宝马4S店看车。大众奥迪奔驰都看过了，比亚迪长安等也都看过了，该试驾的也试驾过了，比较一圈下来，排在心里第一位的是I3，第二位的是IX3，第三位就没有了。I3因为底盘太低放弃了，就是IX3了。外观续航操控最满意，辅助驾驶功能够用了，其他方面无所谓。工科出身的我对电车的定义是首先它得是辆车，然后再说是由电机驱动的车，跟沙发彩电冰箱关系不大。

点评车型: 2024款宝马iX3 领先型

4.36分“优秀”

后面开合太小，不方便上下车。其他总体很好，续航扎实，脚法好的基本可以开到480-500(南方天气)，自适应巡航好用！

点评车型: 2022款宝马iX3 改款 创领型

4.28分“优秀”

【空间表现】 没有加长的ix3空间后排略小一些跟汽油版没有什么区别 【充电时间】 慢充基本充一宿，快充的话基本40分钟到80%。 【续航】 续航还是比较足的如果不激烈驾驶的话夏天基本在450左右，冬天基本在200左右。 【智能化】 在现在这个时候ix3的智能化就跟不上节奏了，可以说没有亮点可言， 【驾驶感受】 提到驾驶宝马的调教还是很不错的，底盘和行驶质感还是非常不错的，相比汽油版我感觉ix3更有一种厚重感。 【亮点配置】 至于配置么，我只感觉寻迹倒车还是比较好用的在狭窄路段走错路可以自己倒出来比较方便，还有L2的辅助驾驶还算可以用，至于其他配置跟现在的新势力是没办法比了，最后总结一下ix3在现在24万的价格还是非常香的，虽然配置不如新势力车型，但是基本驾驶性能来说宝马还是宝马，不是别的品牌可以代替的。

点评车型: 2024款宝马iX3 创领型

4.36分“优秀”

总的来说还不错！底盘韧性好，但刹车点头 异响还是体挺烦人的，希望以后能改善。

点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

4.86分“优秀”

个人认为30万以内ix3绝对是吊打国产电车，无论是颜值还有品牌效应都已拉满，续航真实，80度的宁德时代三元锂电池 哈曼卡顿音响，辅助驾驶，抬头显示等基本的配置都已经给到位了，如果你想同时拥有蓝天白云标给你带来的商业价值，又想享受电车带来的快感，这绝对是一辆别无其二的选择。唯一的遗憾的就是很多国产新能源喷子为了提高自己车身的价值观，故意网络上黑BBA电车是杂牌电车，相对国产新势力而言，车机方面确实做的没人家好，什么冰箱彩电大沙发也配备上了，让一些家中买不起彩电冰箱沙发的用户也能体会到了科技感，使其自信满满。但国产新势力的文化底蕴就不多说了，前身很多都是生产拖拉机或者老头乐的，现在摇身一变制造电车，总之人无完人，车无完车，看个人需求罢了，最后还是奉劝准备买车的朋友们， 一定要多去试驾多去对比，真真实实去了解比什么都强

点评车型: 2024款宝马iX3 领先型

4.36分“优秀”

【最满意】 驾驶操纵感，遥遥领先其他车型 【最不满意】 后排空间太小，且中间有凸起，坐3人太拥挤 【续航】 给力，比预期的续航要高 【提车价格】 23万，在预期范围内

点评车型: 2024款宝马iX3 领先型

4分“优秀”

【空间表现】 刚结婚作为家里的婚车 之前有一辆雪佛兰科鲁泽1.3T ix3头部空间挺大的 腿部185以下问题都不大 就是座椅有点短 后备箱空间属于正常水平 好在座椅中间可以单独放倒 这个车偏向于功能性 符合预期 我183 我媳妇儿166 如果是一家三口整体够用 【续航】 刚提车第一箱电还没用完，脚法也要控制一下，新车味道比较大，空调开的多，百分之五十只跑了200，后面控制一下450应该是没啥问题 【智能化】 如果跟国产新能源比，真的过时了，但是对于没开过BBA的人来说非常值得推荐，品牌能打，稳定性比较强，车机智能化水平对比国产新能源比较低，车载carplay能克服一下，之前也考虑过i3，但是后来发现ix3的价格现在也很香，尤其是5AU自动辅助驾驶系统非常香宝马的驾驶辅助系统调教偏向保守，不像现在很多国产新能源自动驾驶水平很高，调教激进，但是我觉得国内的路况原本就比较复杂，所以一些复杂路况方向盘还是在自己手里更加放心一些 【最不满意】 相对比新势力品牌，比如特斯拉或者一些国产新能源，他的销售方式，我不是很喜欢不够透明，存在市场竞争关系，不能直接获取这个车的真实价格，买车之前也在很多视频网站以及App看到这车的一些缺点和弊端，但是我觉得都还可以接受，被网友吐槽比较多的，就是后排地板鼓包，车机拉垮，以及宝马使用励磁电机需要定期清理碳刷，人无完人，车无完车，符合自己的使用需求就好 【购车经历】 从去年就有购买新能源打算，一直在mode Y和i3之间做纠结，然后今年的I X3的价格也已经很香了，所以我们后来又考虑了ix3，毕竟宝马的5au自动辅助驾驶系统一直有所耳闻，当然开了之后确实发现很香。比特斯拉多了自动变道辅助这些功能在特斯拉Y需要花32,000选装。 【驾驶感受】 我当时是4月7号订的车，然后销售告诉我10号这个车才生产，然后再大概17号的时候车已经到4S店，然后我们验完车之后店里给车进行装潢，所以我这个车是本月也就是四月份的车，目前开起来的话，感觉底盘非常稳，毕竟这个车空载重量2.2吨过弯侧倾非常小，尤其是隔音，这也是我看中这个车的最大一个原因，这个车在高速120的时候，只有64分贝，以及做工用料扎实，毛豆Y去看过他的做工不敢恭维，隔音也很差，而且个人不太喜欢无框车门，觉得安全性上还是有所欠缺。 【提车价格】 带置换补贴3000 裸车22.9 保险9200 上牌1000 被4S强行捆绑了车衣8000（贴的很一般） 不带利息不算车衣23.92落地 首付比例22% 年化4.8提前两年换 【保养】 没送保养，但是听说保养挺贵的 打算空调滤芯自己换。 分享一些小黑马的帅图

点评车型: 2024款宝马iX3 领先型

3.86分“良好”

买ix3是因为q5e的刹车比较软，开起来不舒服，又听说奔驰eqb停产，合资电车也考虑过id4 id6，最后还是迷上了ix3。 我对所谓的性能，百米加速 麋鹿测试 刹停距离这些参数无感，上班代步对这个没需求，所以对一些极氪 su7之类的车型不感冒，不需要一些键盘手对我指指点点，谢谢。 【续航】 续航日常市区代步足够用了，官方550公里，和很多车友交流，路况不同，温度不同，一般有420～500多的实际续航，冬天特别冷的话会缩水（零度上下，武汉有一个月左右），续航减100左右，因为家里和单位有车库随时充电，基本没有续航焦虑。 【空间表现】 这车的后排虽然比q5e小了点，但是正常坐人的话也还行，我180cm身高调节好前排座位，再坐到后排，觉得空间还凑合。 【智能化】 我印象深刻的是安全配置很全面，相比一般车型的碰撞预警、主动刹车、L2自适应巡航，ix3还有侧方碰撞预警、变道盲区预警、后方预警、障碍物探测之类的，360度全方位的安全配置超出预期（建议多了解宝马安全系统的逻辑，某些情况下方向盘介入和驾驶习惯不匹配，可以在中控个性化设置，例如变道盲区预警取消方向盘介入） 宝马L2自适应巡航的实际表现感觉不错，车道线和前车距离识别很灵敏（对比我的丰田rav4），一分钱一分货吧。 【驾驶感受】 这车开起来会不知不觉速度飞快，底盘支撑很稳，高速转弯比较有信心，提速均匀，相比油车快很多，但又恰到好处不会猛得心慌，建议观望车型的朋友去试驾对比，ix3的操控品质一流。 精致的灯光效果，门槛灯、迎宾灯、氛围灯，还有锁车和启动时的LED流水灯效，仪式感满满。 【最不满意】 没有送充电桩，需要自己配。 因为宝马clap平台的油电共用，后排地板中间凸起，后排中间如果坐人腿部位置尴尬。 刹车片不知道啥原因，低速刹车会有一些摩擦声音。 后视镜感觉有点小巧，如果再大点可能视野更好。 刚提车不久以后慢慢补充缺点。

点评车型: 2024款宝马iX3 领先型

4.43分“优秀”

电动车更新换代太快，宝马的杂牌电动车满足我日常用车需求，又兼备宝马的操控驾驶感，智能化高不高不重要，重要的是一个舒适安全的驾乘感受。 没有百分百完美的车，只有自己偏爱的大玩具。整体黑武士外观酷酷的，红色内饰也很好看，中控控制面板的塑料需要多加呵护。 智能化还好啦，车上到底能搞什么？不是最主要好好开车嘛。所以大连屏什么的，辅助驾驶什么的，都还是可以舍弃的。 电车的操作还在适应中，适应动力回收问题就不大。其他方面还都在摸索。 整体感受棒棒，还属于热恋期，每天想看多一眼。目前还没感受车辆充电过程，还没到第一次充电时间，新鲜感也强,还在不断采购各种小物件，续航按目前来看应该是在400多接近500的实际续航，期待一起和它走过更多路。

点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

4.44分“优秀”

ix3相较于x3 25，动力更强，依托于更重的车身，操控会感觉更加稳重。采用电力为驱动方式使得养车成本极低，一年已经行驶了2万公里以上。续航也很实在，平时在市区驾驶，充满电可以续航450+，上高速甚至续航还能更长。美中不足是，与现今其他同价位的新能源车相比，豪华感和智能配制要差很多，氛围灯也只有11色，在这个价位没有什么性价比。空间方面在中型sucv中中规中矩，本人180身高，主驾座椅调到自己驾驶最舒服的位置，坐后排空间已经感觉有点局促，到时候还能忍受，后排中间地台凸起过大，毕竟是“油改电”，没办法强求。 总之，ix3身上几乎完全保留了燃油版x3的影子，两年时间也没有出过什么问题，目前对这台车是很满意，最后悔的是今年新款001上市，馋死了。

点评车型: 2024款宝马iX3 创领型

4.36分“优秀”

车是上月到店的，今天刚提走，一开始里程表显不多才390，但是真的会越开越多，可能真的是根据驾驶习惯来的。 由于以前考了驾照没咋开车，今天开回来60公里心里还挺抖的，不过好在平安到家了，高速上自适应巡航真好用。到家就试了下自动倒车入库，简直是新司机的福音，还有音响效果确实不错。 说说缺点吧！车载导航确实不咋滴，你好宝马就是个制杖，还有中控的功能分得有点混乱，需要对着说明一个一个去找，carlife要通过数据线连接，确实不是很方便，有些类型的数据线还不受支持，还需要继续研究下。 以上。