【空间表现】
刚结婚作为家里的婚车 之前有一辆雪佛兰科鲁泽1.3T ix3头部空间挺大的 腿部185以下问题都不大 就是座椅有点短 后备箱空间属于正常水平 好在座椅中间可以单独放倒 这个车偏向于功能性 符合预期 我183 我媳妇儿166 如果是一家三口整体够用
【续航】
刚提车第一箱电还没用完,脚法也要控制一下,新车味道比较大,空调开的多,百分之五十只跑了200,后面控制一下450应该是没啥问题
【智能化】
如果跟国产新能源比,真的过时了,但是对于没开过BBA的人来说非常值得推荐,品牌能打,稳定性比较强,车机智能化水平对比国产新能源比较低,车载carplay能克服一下,之前也考虑过i3,但是后来发现ix3的价格现在也很香,尤其是5AU自动辅助驾驶系统非常香宝马的驾驶辅助系统调教偏向保守,不像现在很多国产新能源自动驾驶水平很高,调教激进,但是我觉得国内的路况原本就比较复杂,所以一些复杂路况方向盘还是在自己手里更加放心一些
【最不满意】
相对比新势力品牌,比如特斯拉或者一些国产新能源,他的销售方式,我不是很喜欢不够透明,存在市场竞争关系,不能直接获取这个车的真实价格,买车之前也在很多视频网站以及App看到这车的一些缺点和弊端,但是我觉得都还可以接受,被网友吐槽比较多的,就是后排地板鼓包,车机拉垮,以及宝马使用励磁电机需要定期清理碳刷,人无完人,车无完车,符合自己的使用需求就好
【购车经历】
从去年就有购买新能源打算,一直在mode Y和i3之间做纠结,然后今年的I X3的价格也已经很香了,所以我们后来又考虑了ix3,毕竟宝马的5au自动辅助驾驶系统一直有所耳闻,当然开了之后确实发现很香。比特斯拉多了自动变道辅助这些功能在特斯拉Y需要花32,000选装。
【驾驶感受】
我当时是4月7号订的车,然后销售告诉我10号这个车才生产,然后再大概17号的时候车已经到4S店,然后我们验完车之后店里给车进行装潢,所以我这个车是本月也就是四月份的车,目前开起来的话,感觉底盘非常稳,毕竟这个车空载重量2.2吨过弯侧倾非常小,尤其是隔音,这也是我看中这个车的最大一个原因,这个车在高速120的时候,只有64分贝,以及做工用料扎实,毛豆Y去看过他的做工不敢恭维,隔音也很差,而且个人不太喜欢无框车门,觉得安全性上还是有所欠缺。
【提车价格】
带置换补贴3000 裸车22.9 保险9200 上牌1000 被4S强行捆绑了车衣8000(贴的很一般) 不带利息不算车衣23.92落地 首付比例22% 年化4.8提前两年换
【保养】
没送保养,但是听说保养挺贵的 打算空调滤芯自己换。
分享一些小黑马的帅图
奥利奥不是肥猫:反正我两辆bba的辅助驾驶都是一坨
小逸诺:友友们你们有装潢费吗。利息4.8
用户7648855531527:你这带利息26多了,我买的3000公里准新车21感觉很香
从奔驰c换成了ix3,后排空间变小了点,内饰差了些,氛围灯太少而且不够亮,其他方面还是很不错的,L2驾驶还是很香的,我不喜欢太智能化的,尤其把那些按键全部弄到屏幕里面调整的,宝马电车这点比较好,机械按键也都保留着,续航400+没问题,装了充电桩,3毛7一度电,充满才二十几块钱,之前油车加四百块钱油也就开五百多公里,对比下来相差太大了
苓苓细雨:哥们 镇江哪个店?
猎人4180:创领刚订车落地27
用户4947709093347:这车续航怎么样
一、先说外观。没得说,从小就喜欢宝马大鼻孔家族脸。23款去掉蓝色元素后更和谐,整车线条凌厉简约,不花哨又耐看。当然换了中网颜值更高。
二、内饰。也是比较符合我审美的,做工比新势力好太多,按键阻尼感强有质感。氛围灯不像奔驰那么浮夸刚刚好。虽然不是i3那种大连屏,但屏幕也挺大,显示质感也不错。我个人也不喜欢那种ipad一样的大屏。
三、配置。标配L2驾驶辅助,电尾门。就是比较喜欢高配才有的无钥匙进入,还有座椅通风。领先版相对简陋点,但也够用,比i3配置高很多。这也是我从原来考虑i3结果入了ix3的原因之一。
四、空间。后排确实是硬伤,但鉴于我基本和女朋友两个人,后排基本不做人、所以不考虑太多后排空间。后备箱空间挺大,座椅也可以放倒,储物空间还是实用的。
五、续航。刚提车的时候不知道为什么平均电耗来到20度百公里。现在开开基本都在15左右。续航这块还是蛮扎实的。80度电池脚法稳一点,能开500多公里。我基本是城市快速路,高速还没跑过。
六、驾驶感受。这个不需要多说,宝马还是那个宝马。地盘很舒服,和我之前开的丰田完全不能比。像一颗弹力球,韧性刚刚好。路感清晰,转向精准无虚位。电门相应很跟脚,动力随叫随到。有人说刹车点头问题,D档确实存在,我已经习惯了B档,用B档可以完美解决这个问题。
奋斗中的猪猪侠:氛围灯自己改了吗
danny8888:领先多少落地
小趴菜爱小青椒:领先解锁有光毯吗
【空间表现】
电x3都被网友吐槽是油改电,后排空间和同级车相比确实小了点,但是够用。
【充电时间】
由于家冲电桩还在申请中,目前未知 在外面用星星充电桩还是没问题的,但是绝对不能用蔚来充电桩,冲了就GG了,给广大网友避避雷。
【续航】
这款车被人们议论纷纷就是反向虚标,试驾过确实是这样 续航里程表显会越开越多。
【驾驶感受】
和燃油版X3一模一样,宝马这个牌子主打一个操控,当你试驾完这款车,与很多新势力电车做比较的话 你的内心已经有了答案。
【购车经历】
我是九月最后一天订的车 ,十月十三日在沈阳宝马工厂下的产线,十月二十三日到的4S店 十月二十七日提的车。
【智能化】
我说话比较实在,宝马的这个人机交互体验感和特斯拉 国产新势力相比确实落后很多。
末胡营六郎:我是开了一年多的x3,想换成ix3,因为电省钱
盐窝镇俊江羊肉馆:你好,这款车怎么样?纠结特斯拉y还是这款
Hailau:我当时买就没比较,就冲着蓝天白云去的,你还试驾了哪几款新势力的车,比较后行驶感受有什么优势呢,我挺好奇咱们ix3的优缺点
换车首选的电车 suv,看了好多新势力和传统车,最后选了宝马。
【空间表现】
差强人意,个人三口家庭够用吧,后备箱一般.
【充电时间】
充电一般,四十分钟至一个小时样子,一般中午吃饭顺便就冲了,也很方便。
【续航】
续航没有从满电开到没电,看了好多评测加车主实测感觉够用,买了后发现不一样,刚提车开的猛,基本开三百多公里,后来慢慢能耗能开到 17 左右,低的时候保持过 15, 但是很累,时刻关注着能耗,不敢猛踩油门。最关键的是一般用车都是充电到百分之八十,用到百分之二十,实际使用都在百分之六十左右,所以续航一般考虑在三百公里就要充了,没办法每次都开满四百多公里。好在充电方便也便宜,有种随便开随便踩的感觉(之前油车一公里划到 1.2 元,两天一箱油六百多,伤不起,所以决心换电车,是真省钱呀)
【智能化】
弱智车机,不要抱太大期望,能听歌听小说就行,不过辅助驾驶还是很好用的,尤其是堵车的时候,自动跟车,大爱。
【提车价格】
裸车 31.15 万,保险 9000,服务费加装潢 2000,落地 32.25 万。后 买了个 6 年保养 2500,6 年不限公里延保 1.03 万。平时用车多,基本一个月四五千公里,所以平时开的少的没必要买后面两个。贷了 20。
【驾驶感受】
驾驶确实没话说,比之前油车好太多了,隔音也很好,提速够猛(能耗也高。。)
【最不满意】
最不满意还是续航短了一点,还有就是车机不行,原来准备买问界 m5 智驾版的,没有对比就没有伤害,但是最后架不住媳妇🤣不过买了也没后悔,车主要是开的,这车用起来很舒服,主要还是有个保证,毕竟百年品牌,操控也很好,至于油改电什么的真的用起来只能说真香。9 月 14 号付的首付, 9 月 19 号提的车,到 10.2 号, 开了 13 天,已经开了 2000 公里了,充电用了 200 元,都是快充,慢冲 4s 店说厂家升级还没到货,还在等。
毅点点忧伤:ix3 续航差就真没几个续航行了
下辆gle:我就问一句:刹车有没有咯吱咯吱的声音。
周sangsang:问界M7和ix3,纠结中
从2022年我就开始留意新能源汽车,目标车型很明确,就是比亚迪汉EV;后面听说宝马电车优惠大,跟老婆去试驾了果然是舒服,冲着宝马的驾驶感受及品牌效应,包括后期质量有保障,就狠下心来把蓝天白云标买回来了。4月份在深圳全款买的创领版,裸车价31.1W,加保险1.3W落地,另外刚好深圳福田区有1.5W的购车补贴,所以实际上落地价31.1+1.3-1.5=30.9W,车友们觉得这个价格怎样。
先说亮点:
亮点一:
开起来确实舒服,很静音,没有什么胎噪,高速时就听到一点风噪;底盘好稳,过坑洼不会太硬,小震过滤得比较干净;过弯侧倾表现在这个价位全是中规中矩,还挺好。
亮点二:
加速很给力,动力肯定足够用且有富余,特别是红绿灯起步都是轻松第一个做领头羊,关键是不用像油车一样心疼油耗;另外加速很线性,不会晕车,这也是调教的好。
亮点三: 智能驾驶做得也很好,不管是高速路还是市区道路,我大部分时间都打开车道保持辅助驾驶功能,甚至下大雨都可以,除了暴雨天气不行。它可以车道保持居中,自由切换限速操作方便,前车速度慢的时候会自动减速,不会感觉突兀。
📉能耗分享
从惠州惠城区到韶关马坝,采用标准驾驶模式,全程280㎞,高速占比90%路程,车上4个人,表显18.5千瓦时每百公里,耗电量64%,这样理论上满电跑完的话276/0.64=437㎞,但是厂家说有6度电固定作为预备电无法用的,实际上一共74度电可以用的,所以74/18.5=400公里,这是实际续航,已经不错了
🔎 槽点反馈
缺点一: 最大缺点就是车机系统了,跟咱们国产品牌差距明显。系统功能不多,也就听听音乐,车辆的基本设置操作,不支持任何第三方软件,看不了视频。重点是语音助手在拿到车的前3个月经常性叫了口令没反应,后来实在受不了,跑过去4儿子店刷了一遍车机系统,还是没有解决,后面就不管了,反而近来近来这个月就终于表现正常了,可能学乖了吧,每次叫了终于有反应了。
缺点二: 后排空间一般,在同级别车里面表现差强人意,幸好我和家人身材不高大,对空间这方面需求不大,工作上很少后排坐人,可以满足日常使用。如果身高1.75米以上的人坐在后排就会比较难受,特别是长途旅行。看个人实际需求了。
缺点三: 感应后备箱是个鸡肋,我和妻子本来挺期待这个实用的功能,毕竟有时候双手拿着东西不方便开后备箱们,就要用上这个脚踢式的感应功能了,但是很遗憾,我们按照官方还有视频教程操作试过多次该功能,结果成功率只有大概四分之一。
下辆gle:刚还在纠结ix3还是x3,电车的定金已付,因为不需要上海拍额度。
乐天派新乐3B:有没有一种可能,一脚踢的成功率是100%
A回忆里沉醉A:试驾了好多电车,后排大部分会晕车,最后才选了iX3,别喷我,纯属个人感受。
电耗水平优秀,能耗控制不比特斯拉差,L2自动驾驶感受比特斯拉ap要好,不存在幽灵刹车问题,自动驾驶状态下加减速很柔和,手动驾驶操控水平与model Y相近,乘坐舒适性比特斯拉好太多,静音性能也很好,内饰也非常舒适,有可开启天窗和电动遮阳帘,不晒脑门。
用户3617153694367:为啥跟特斯拉比较呢?
周兴哥12346:求北京车友群
用户8499341874969:在哪家店买的啊
本人今年25,大学毕业在今年也3年了,年收入在15~18左右。想着也到了不上不下的年纪,再加上需要用车。于是就想着买车,本来在24岁的时候就想买宝马1系,但那个时候我去4S店谈价格,价格特别高,好像还没到高配版就要20万落地。再加上当时不是疫情还没结束吗?还没有结束的通知,怕买了之后还不起车贷。所以就放弃了。然后从今年23年年初开始,就一直在选择车子,买哪一辆会比较好一点,后来选了特斯拉和宝马这两个品牌,感觉这两个车子还算不错,因为我本人是做医美的产品研发,所以对技术放面还是比较了解的。刚好最近忙完,就发一下用车评价。
因为我之前买车的时候看了很多很多的车友圈评价,很多大哥大姐写的也很不错,正是因为这些真实的评价,让没有别人指导我的时候,我自己学习,自己做好选择。很谢谢那些写真实评价的大哥大姐,他们无意间做了好事,让晚辈我能够学习和借鉴。然后在一些选择判断上面能做出一些合理正确的判断。
那我就从我做技术研发的角度来看,来具体说一下这个车子到底怎么样,值不值得,和在什么价位可以购买,我也会真实描述,也许将来其他人看到,他们也能做出正确的选择和判断。
【空间表现】
空间方面还是可以的,后排可以打倒,然后我可以睡在上面,后排空间略微比特斯拉小一点点,但有一个好处,宝马的后排比较高,因为Y是类似鼠标一样的,有点溜背。所以稍微低一点。宝马高一点,会稍微舒服一点点。空间方面两者都差不多,没什么好比较的。
【充电时间】
充电时间我到目前为止,提车一个月嘛,充了3次电。因为我做技术的,买到车子之后先立马测试了一个星期,跑了700公里。测试了各方各面的性能。所以充电比较频繁。当然也得到了相应的数据,还是对这个车比较满意。充电到80%,大概45分钟。充电100,大概75分钟。我没充过特斯拉,但两者按理来说,应该会差不多。这一方面持平。
【续航】
续航很多大哥大姐说,能开500,这个呢,确实是可以的。但是有条件,不能开空调。不能在市区开,不能暴力开车,不能开的速度特别高,基于以上。你可以开到500公里。我测试过。开空调,然后在深圳这边开车,一般满电只能跑400-450公里。我开空调23℃,B档开,一般速度很少超过120。目前感觉这个续航和特斯拉差不多。我对标的是Y,但是人家才60度电,很显然。如果按宝马80度电来算,续航这一块肯定比不过特斯拉。续航这一块,宝马23款领先对比特斯拉Y的低配版。是稍微差点意思。🤨
【智能化】
接下来就是智能化了。宝马的智能很傻逼,有和没有区别不是很大,我开车的导航都用手机,其他的语音什么的。他完全听不懂,只能进行很简单很简单的口令,比如开空调,关窗户之类的,其他的听不懂。而Y的智能系统就还不错,我试驾过,还行。和宝马的智能系统比起来,一个天上,一个地下。宝安这一块做的很差。但刚刚好,我是一个理工男。对智能这一块不是特别在意。对机械这一块很在意。所以宝马智能化我只吐槽,但不侮辱。
【驾驶感受】
驾驶感受,这一点宝马完胜特斯拉,特斯拉没调悬架之前,我试驾的时候吐了,销售看到我,就知道我一定不会买。后来调了悬架软了一点之后,我又去了,好一点了,但还是特别晕。很硬很颠。所以这一块,我放弃了特斯拉。宝马乘坐感就很好,我开起来特别舒服。而且不晕,好舒服,这一点我不得不赞美宝马。另外就是隔音效果,胎噪等等。也是完胜特斯拉。总体从驾驶感受和乘坐舒适度来看,宝马是完全完胜特斯拉的。这就是我选宝马的原因。
【提车价格】
提车价格这一块,6月28不是深圳粤港澳大型车展嘛,我初步算了一下这辆车的价格,然后心里有个大概的价格,29万落地,不能落地,就不买,当然那个时候还比较曲折,我去了2次车展,看了2遍车模,花了我120块,我血气方刚,真难受,只能远观而不可亵玩焉。然后深圳宝马4S店很多销售给我报价,就23款领先这个车,有的报31.5落地,有的报30落地,有的报30.5落地。反正价格参差不齐。我一口咬定,我要29落地。超过一分钱就不交定金,刚好有一个销售,刚好谈下这个价格,我就交了1万定金,然后7月16就提车了,期间等车差不多半个月左右吧。裸车27.75,保险1.2,贷款走的宝马金融,妈的,利息好高,3.6个点,妈的。深圳的补贴1万3还不知道能不能拿到,各位大哥大姐保佑我,祝我能拿到吧。拿到了就省一点钱。
【购车经历】
上面差不多讲了选择和订车经历,然后就提车了,第一次提车,自己一个人,也没有家人陪伴,然后去提车了,看那些合同看的很仔细,生怕漏了被坑了。还特意买了件衣服。提车还算比较顺利。还是蛮开心的,开心了2天。第二天就撞别人车了,刮了我的漆,气的我晚上睡不着。这可是我人生第一辆靠自己能力买的车子。然后第一个星期,后视镜擦掉了漆,然后第二个星期,开门的时候,车子碰到别人的车,后面的车门碰掉了漆,妈的。在写一篇文章,超过2000字不能继续写。
洪古力古力:27.75w+1.2保险=28.95w到手吗
小冠小道:富家子弟
童磨0827:请教下买领先还是顶配
【空间表现】
中规中矩,但是座椅真的舒服!后排坐着也不晕!
【充电时间】
快充1小时十来分钟,慢充8小时左右!
【续航】
市区350-380左右,高速巡航100四个人空调24能跑500出去,高速巡航110两个人空调24能跑450左右,高速140只能跑两百七八估计!
【智能化】
不要谈智能化,四年凯迪拉克用户就是喜欢这种实体按键!
【最不满意】
给了个点火开关!但是主驾驶位开关车门就断电!
足彩向前冲:ix3开过的都说好,没开过的都在黑我也是喜欢实体按键,座椅也非常舒服
高贵宇宙9T3:南京的车啊
A回忆里沉醉A:搞个安全带插头,插在就不会熄火。
原本很想入瑞歌,奈何降价后老车主们各种自黑,被成功劝退。老婆和小朋友对ix3有感,我也不是那么的排斥,便将目标转向ix3了,经过一个多星期的比价,跑了5家四儿子店,最终挑了一家有现车的。原计划一次性,但BMW的四儿子店都强推按揭,对比一下发现按揭比一次性也贵不了几个钱,还能把现金留在手里,何乐而不为。
优点:驾驶舒适度,稳定性都很不错,静音效果也相当巴适,乘坐也很舒服,朋友坐我车第一感觉都以为是油车,很香很满足;车子外观大气,内饰精致,很合胃口。
缺点:车机中控确实low了点,完全没有国产电车的科技感,但是作为80后的老大叔,开着舒服就够了,花里胡哨的那些功能确实用不上也不重要。
吐槽一下:领先和创领差了几个W,有差别的几个功能除了无钥匙进入确实很便利,其他真是没多少含义,16个音响也没见得比七个好多少,抬头显示也没有什么实用性,最鸡肋的是无线充电,除了能保证不掉电真没充进去多少。
已经跑了两百多公里,看着这续航算起来好像只能跑400的样子,有点慌,不知圈里大哥们刚开始是不是也一样?
那就km:我车被撞了,4S给了辆领先的代步车,我是真的觉得没有创领好开。一是音响,创领调好均衡器以后音质比领先好太多;二是抬头显,换领先以后几次低头差点出事故;三是模拟声浪,没有了之后开车还是差点感觉。另外大哥,你用运动模式开出400的续航还想怎样😂😂我一般都是360左右。这车是励磁电机,高速会比市区省,均速会比频繁加减速省。测试过几次,节能+b模式,120迈可以开410左右,110迈可以开450左右,100迈可以开480左右,90迈可以开550左右
Zclh:很遗憾,其实现在锐哥已经没什么问题,我刚入
braveshine395:买高配还是低配,太纠结了,差3万多,值不值啊
家里第三辆电车了,主要是新来个油标,但家里没人爱开油车,所以再买一辆电车的车辆基本要求就是必须是suv车型,为保证满载情况下不会拖底……被特斯拉拖怕了……然后要保证舒适性,静谧性,续航别太少。最开始选择的范围就是汉、modelY、极氪001、ix3,但因为001的后备箱小,modely颠、汉整体身边车主反映的口碑不太好……所以最终也没啥可选的。提了ix3。一般吧,舒适性一般,操控性一般,静谧性不错,续航靠谱。作为一个家用车,够用了,空间也够用,家里有mpv,空间没那么刚需。电车有3P(秒天秒地秒空气)哈哈,对速度麻木了,没啥感觉了。听声浪有四缸的大排摩托,应有尽有,无欲无求,哈哈,只需要舒舒服服代个步就完事了,偶尔周末带家人近郊转转玩玩足矣~ix3不是最佳答案,但一定是正确答案。最重要的是选车一定要明白自己的需求,如果只考虑自己喜不喜欢那就冲动消费就对了。如果考虑其他乱七八糟的那就要理性选择,好好对比试驾。开车是很主观的,自己觉得好才是好。至于大家总诟病的所谓的智能化,我觉得……carplay天下无敌,什么语音什么这个那个的,没有天天手里拿的手机好用。用过的都说好,哈哈哈。提车分享貌似第一次写……求个精~
执笔落离骚:杂牌
牧野香草:咋不考虑安全的沃尔沃和性能服务双优的蔚来,理想的冰箱彩电大沙发也是一绝
聪明的溪水0x:廉价塑料感太强
外观:
绝对是我的心头爱,凶悍的前脸,流畅的车身线条,特别是改了黑色双线中网之后这个颜值让我挑不出任何毛病。
驾驶感受:
很多人说宝马电车别谈操控,我只想说别云了,自己上手开开,这台车操控感和底盘真的很舒服,纯正宝马调教,有的老哥说操控性甚至比燃油X3还要好,底盘也更稳,这也是我买这台车最满意的点,驾驶体验必须满分。
内饰:
可能一部分人觉得宝马这个设计已经是上个时代的产物了,但是我反而觉得这套内饰保留了汽车驾驶座舱的感觉,耐看的同时保留实体按键让行车时操作更便捷,作为豪华车的豪华感营造也是在线的。
配置:
我这台低配领先确实配置和同价位的国产车有差距,音响,座椅舒适度差了些,抬头显示,无线充电,座椅加热都得选装,但是日常良好的驾驶体验还是可以保证的。但是这台车标配的L2级辅助驾驶我必须吹爆,太好用了,高速上我基本都是辅助驾驶,节省了很多力气。
空间:
这台国产宝马没有加长,导致后排空间确实稍显局促,不过我一般只有前排坐人,前排的空间舒适度真的很棒,而且后备箱巨大,能放很多东西。
续航:这款车官标续航550km,实际我自己开下来,春天夏天可以轻轻松松达到官方宣传的续航能力,有时候还会超过一些,我开车频率不高,基本大半个月充一次电就可以了,高速续航也不会明显下降。
智能化:我最不满意的一点,自带的车机智障而且导航界面很丑,非常难用,被国产车智能化远远甩开,还好支持无线carplay和carlife,搭配我的安卓手机甚至可以在车里看B站,导航音乐什么的界面也很好看,所以这车机还算能用吧。
泉城不凡事:尊贵的宝马车主,话说咱改个中网有什么需要注意的吗?影响续航不?
水獭Lutra:试驾的时候就是被车机劝退了 ,驾驶感满分,但是当时刚试过阿维塔,落差感太大了
勇者无惧668899L:还内饰有豪华感,哈哈哈,那内饰那用料连十万车都不如,有个标而已
车子续航还可以,外观比较喜欢,内饰还好,座椅比较硬,坐久了会不舒服,不带腰部支撑,开久了会累,操控比较不错,续航还可以,价格优惠很大,家用蛮不错的一款车子
总结生活的张三:请问落地多少呀
沉默改良者世家:买个拖拉机空间大,一般人坐够用,除非家里都是1.9以上的
林间小路6258:x3电车座椅舒适度很不错了,加个腰靠。毛豆Y舒适度才差
虽说是油改电但无论是豪华感舒适感都要比绝大多数新能源要好的。缺点也是有的,智能化不够,充电速度只能说中规中矩,因为是油改电所以储物空间不能最大化,动力不像TSL那样运动只能说比较线性。本人ix3不到一年已经3万公里了,目前用车体验还是不错的省内自驾游还是比较安心的。以上仅供参考,买车还是要根据自己的实际情况来选择,决定要买了先去试驾适合自己咱就买。
【驾驶感受】
油车的行驶质感,这是让我很满意的。舒适感有,底盘的滤震也不错因为是电车所以行驶起来也很安静。
【智能化】
不够智能化,车机的人机互动和新势力相比还是挺大差距的。唯一可以小赞一下的ACC Pro辅助驾驶高速巡航还是挺好用的但不要过分依赖辅助驾驶。
【续航】
续航方面官方标500只能说中规中矩实测跑下来460-480的样子。动态显示剩余里程,省内自驾是比较安心的没有焦虑感。
【空间表现】
由于是油电平台共用就是所说的油改电,所以合理空间不能做到最大化。
【充电时间】
像我是家冲(慢充),下班停好车插上第二天满血复活。从0-80一般是四五个小时可以完成。也跑过长途,快充一般40-60分钟。充到90%之后功率下降是最慢的,所以我一般快充充到80多就开始出发了。
【最不满意】
刹车异响,这个就很无语且误解。除非自己花钱换一套。从运动到刹停那一刻刹车就是会响,如果接受不了的话这台就慎入。
整体来说还是不错的,没有充值只要是车优缺点都有,很客观的评价。以上仅供参考
土土墨:你续航有这么高,太假了吧,我23款,满电跑完也就400出头,再说了,谁会把电跑完
用户9586763338252:我实在是理解不了动不动就“智能化差一大截”,是非要所有的功能都得在屏幕上戳戳戳才叫智能?是多功能方向盘用不来还是物理按键找不到?还是手眼协调退化?具体指什么?宝马语音识别确实很一般,但是起码“导航回家”不会听错,已经完全足够了。还有这个屏幕是非要IMAX装车上放着网剧才行吗?十多年以前就有的“后排娱乐系统”早就告诉你了开车看视频这事不应该跟驾驶员有任何关系啊?
yeahthat:跟深圳一样 摆地摊 不过开的基本比ix3好
点评车型:
2022款宝马iX3 改款 领先型
4分“优秀”一开始本来去看的沃尔沃,后来因为宝马店就在隔壁,顺手就去试了一下,看展厅有台ix3,销售说最近优惠大,就抱着蛮试试的心态。一坐上去,厚实的座椅就让人很舒服,动力也是十分充沛,地盘高级感还是有的。整个驾驶过程让人感觉随心所欲,一下子就喜欢上了。车是好车,其他人喷宝马是杂牌电动车真的是因为他们没开过,我几个朋友在ix3和model y之间选择最后都选了ix3,不能看网上说什么油改电,除了地台有隆起,没有其他可以看出的。百年车企制造电车的底蕴怎么也比那些随意拉点投资找个代工厂就开始造车的强。大厂售后也是让人放心,五一回家,高速隧道里面因为车流量较大,前车有东西掉落,我前面的车子刹车了,我也跟着刹停了,制动能力优秀,后车直接撞上来,紧接着客车又连环追尾。售后马上开两小时车赶来陪着处理,叫我怎么做,车子当场就拉去店里维修。后车都撞烂了,我电池底盘都没事,万幸,整体结构很结实,在车里感受的冲撞力也卸掉了很多。目前开就是智能化方面确实不行,很一般,个人觉得导航不太好用,容易错过路口。
DANIELYANG:个人不喜欢宝马,因为我不吃冰淇淋🍨
表里如一的视频小白:电车咱就别买这些杂牌子
胖胖的坨子:宝马和特斯拉比我永远相信宝马,两家造车理念都完全不一样,特斯拉别看卖得这么好,买的都是不懂车的