点评车型: 2022款宝马iX3 创领型
外观大气不俗,很经典。 内饰精美,有实体按键,很舒服 动力强劲,操控出色,爬山有力 续航不错,冬天长途也能开400多公里 空间表现比较一般。 智能化确实需要加强。
外观大气不俗,很经典。 内饰精美,有实体按键,很舒服 动力强劲,操控出色,爬山有力 续航不错,冬天长途也能开400多公里 空间表现比较一般。 智能化确实需要加强。
续航正常上下班400公里 80度电还算不错,不堵车续航会更好, 试驾过特斯拉,极氪,宝马,这三款车外形我都蛮喜欢的,最后还是买宝马,因为本来自己的油车是去年买的十一代思域,所以这次买第二台车就想买一台电动suv上下班,目前安全行驶6000公里,充电比较挑桩,但也算平稳没遇到什么问题。 没啥智能化,我也就放放音乐 放放导航要求不高 我的买车需求就是,电车 suv 品牌认知度高,30W有面子 给家里的老头看一眼就懂了,所以只有宝马了 总体不错挺好的??
自在丹东4a:这样装充电桩倒车会有影响吗
2024年1月新提ix3领先,黑外红内,550公里版本,外观帅气,内饰精致,空间中规中矩,唯一不足后排中间凸起,影响乘坐舒适性,智能化只能说一般,跟新势力不能比,续航严重低于预期,感觉充满也就是300多点,可能跟西安最近气温偏低及市内路况有关,目前还未上高速,期待冬去春来气温升高续航能有所改观!上图,带车牌,遇见的小伙伴可以哔哔两下!
本人何宗辉:落地多少
-磊磊147034336:我也想在西安买,有没有强制装潢呢?
买不起先看看啊:宝马的续航很可靠的,买个国产,表显续航把你骗半路上
4月提车,现在才来发认证帖,开了6个月已经破1万公里,整车品质非常满意,就是深色漆薄了点,擦个鸟屎把车漆擦花了。空间中规中矩,一家人出现还是小了点。但是空间小了,整车的操控就无可挑剔,别看是suv,在山路上劈弯一点也不含糊。非常棒。最大亮点就是续航,太实在了。正常开的话500公里一点问题也没有。驾驶辅助也很不错,虽然没有新势力那么亮眼,但是基本的l2驾驶辅助,aeb自动刹车做的真心不错。 【最不满意】 不满意的地方就是,明明可以有哨兵模式,屏蔽了。明明可以把自带的行车记录仪功能做的更完善,搞了个碰撞才记录的行车记录仪功能太鸡肋了。明明这么好的屏幕和音箱停车的时候不能投视频。明明这么给力的空调可以搞个露营模式,不搞。 明明有下雨关窗功能,确只能关天窗。明明可以手机app远程关个窗啥的简单功能也不搞。。。希望后续可以ota改进吧,比较这车的整体机械素质很棒。
用户9308774959134:老哥!宁波温柔开能跑多远?能跑到500么?
足彩向前冲:ix3美滋滋,6.3的电耗,真厉害啊
林州功夫酥鱼AA餐饮:你好 你怎么把续行开到500公里的?
保留了一辆车的驾驶体验,转弯半径小。后排空间还只能说够用,中间凸起。前脸不好看,尾部好看。
Bimmer咩噗茶:有人说尾部是锤子
1.外观 我选的白色外观加火山红内饰,个人感觉是真好看。这个纯属个人喜好,萝卜青菜,各有所爱。 2.空间 本人1.71米,我老婆1.6米左右,平时上下班就我们两人,无论前排还是后排乘坐空间是足够了的。周末、节假日带孩子和老人一起出去,坐满也感觉足够用(老人1.6米左右,小孩10岁1.5米左右)。 3.后备箱 ix3后备箱是真的很大了,也许是我没有见过更大后备箱的车,日常出行三个行李箱妥妥的无压力。 4.智能化 基本没也么用,也就是语音控制导航,听音乐…驾驶辅助之类的,比如自动驻车,车道保持,定速巡航之类偶尔用下,感觉也还可以 。新势力没怎么开过(仅开过比亚迪唐DMI,转弯半径太大了,过起伏路颠簸有点严重),没办法对比。 5.新车异味 不知道和4S送的脚垫是否有关系,车内异味有点大,关窗开空调会有些头疼,这个是感觉比较差的一项。 6.提车周期 5月8号交的定金,6月17号车到店,6月份全新生产的,6月28号提的车,7月7号拿到车牌,7月8号拿到行驶证,7月10号拿到车本! 因为东莞购的车,深圳上的牌,相对麻烦一点。 7.续航表现 目前开了600多公里,平均100公里16度电左右,满充貌似可以跑到500公里,续航太扎实了,必须点赞!👍👍👍 8.驾驶感受 我使用舒服模式+D挡,开起来和我原来DS5油车几乎没啥区别,加速更快,更丝滑,无顿挫感,噪音更小。从油车切换过来,几乎是无缝衔接。
灰色乐章001:这车后排空间感人
云海驾猪行31:1、乘用空间真不大,4人无问题,5人痛苦。 2、后备箱只能说够用,但真的不大。 3、车机中下水平,智能化跟国产新势力不在一个档次。 4、驾驶感觉和油车无异,这是最大亮点。这点国产新势力差距很大。 5、核心三电中规中矩,日常够用,不会成为拖累。
完美船帆0T8:请问你们那边落地多少钱呀
外观无可挑剔, 【空间表现】 空间足够年轻人使用 【充电时间】 看功率快充平均50要一小时平均70只要40分钟 【最不满意】 刹车点头,怎么刹法都尝试过,无解 刹车异响,怎么刹法都是响,掉价
在北方我不算大个儿:赛格,离得很近,哪天说不定会碰到
Hailau:你可以用B挡开,实现自动刹停,可以感受到非常顺滑无异响
木兰吃飞机:宝马通病
内饰的用料太普通,外观奢华,总体对得起这车打折后的价格,宝马得名于他的巴伐利亚发动机,希望电车方面也有所表现。
闲人W少:车型 车价 定车时间 我们是一致的
郭永胜他哥:这价钱还不如买个领克09
用户1869933744367:老哥,这个是碳黑吗
优点 1.操控好,高速路舒服 2.续航比较实 3.外观比较帅,年轻 缺点 1.低速顿挫有异响 2.空间小,座椅硬 3.底盘油改电电池突出,路况不好的地千万别去 4.配置同级别来说比较低 5.电耗比较高
用户2125190094703:电池在哪突出的…你照一下我看看
用户6482725257748:电车还有低俗顿挫啊
快乐星空CQu:底盘间距貌似比同款x3还要高点
操控挺没得说,提车550多的续航,回来开着充百分之80的电量,一直都是280左右,不过都没开完过,家里有充电器没有续航焦虑,最满意的是外形,黑武士也太帅了吧! 家里还一台530le,对宝马这个品牌一直还是有感情加分的。
泵出个美好明天:我这几天满电才378km...那些跑500多的哥老官!!你们如何跑的!!分享一下
海浪25372:充好电公里数是需要重置的,具体怎么重置百度一下就有了
一、外观 算是长在我的审美点上的,特别是改了中网颜色,基本就达到我从小的“宝马梦”了。选的黑色车漆加银色中网(刚好领先是银色中网框加银色车窗框),改完后和雷车放在一起(个人感觉)颜值和档次在雷车之上。 车头机盖上棱角分明肌肉线条明显,后尾灯半圆很有辨识度。 外观可能唯一不足也是众多车友加装的就车顶行李架了,其他车友说感觉头顶有点秃头的感觉,我才开半个月感觉不是很明显。 二、内饰、配置 说实话ix3的内饰在我心里只能算中规中矩,和之前的油车没有什么变化,没有体现出新能源的科技感。但是液晶仪表盘显示还是挺丰富了。 并且恨能力不够没有上创领,我本人很喜欢抬头显示、无钥匙进入、老婆喜欢360,这几项个人角度觉得比较实用。并且看了几家抬现觉得宝马的抬现是最清晰的(因为我有点近视,其余的看不清哈哈)。 然后吐槽后排中央凸起太高了,坐两个人很巴适,两边的座椅也比较软,但是中间就太硬并且脚不好放。 ix3的驾驶辅助应该算是一大亮点,我用了几次一般道路变道提醒比较实用,上了60码要求要打灯才能变道了,并且要是没有打灯想要变道方向盘会有个对抗也是为了防止走神车子偏离出车道吧。 关于有部分车友反应打灯自动变道不好用,我开始也这样觉得后来去抖音搜索学习了一下,需要具备几个条件1.车速70以上,2.打开驾驶辅助,3.记住一定是轻拨转向灯(不是拨到底那种),4.侧后方没有车辆。就可以了,试了两次没有很突兀,比较顺畅。 三、空间 在我这里不算优势,ix3在中型SUV行列,但是后排腿部空间只能说一般般,副驾驶都不敢调得太后了,不然后排腿部空间就比较紧凑了(具体可以看车评)。后备箱空间的话还行(以前没有开过SUV比我之前的408高一些),一般家用足够。 其实我感觉ix3车头空间占用太多了,我打开看过因为电机在后面,前面本来放发动机的地方空了很多,个人觉得有些浪费了。 四、续航 标的500还是550我忘了,但是我拿到手基本就显示三百多,充完电也是,由于动态显示嘛,我各方面评估了一下350-400在四川25度左右天气基本可以跑到。 老家泸州的还有点怕过年天气冷跑不回去(刚好回去需要跑三百多公里)哈哈哈 。 五、驾驶感受 到最后再聊聊为什么选他以及买了后不后悔吧 开ix3之前开了两个车都是二手的,一个11年赛欧19年买的开了一年多,第二个12年标志408在20年9月买的开到今年,一个手动一个自动都是纯练手和代步,所以开到ix3就觉得各方面都很奈斯。超控(其实说实话我也不懂什么超控哈哈哈,就觉得方向盘比较轻,电车加速也很快。反正都很OK。 买他之前也看过冒险家,XT5,XC60后来准备买电车了就没有考虑油车了不然可能会买冒险家,电车就看了唐,后来发现唐EV都要三十多了,个人觉得有点不是很值了,再后来发现ix3优惠比较大就没怎么看就定了(有一半是因为这个标吧,一方面还是喜欢面子撒,另一方面对传统造车厂家还是比较信任的)。
用户5816754050:今天刚提车就被拽了好几次方向盘
电动兄嘚:哈哈哈,同408换ix3,同一家店订车
我是学体育的:用之前看到以为博主说的话 不打码了,有兄弟在路上看到我的车牌打个招呼
今天终于提车了!一直奔着GLC看的,偶然看到了EQC,觉得这车不错,bba的新能源还这么便宜,仔细一看虽然EQC被我pass了,但是似乎打开了另一个世界,综合考虑之下,决定重点看ix3。试驾了两次很满意,电动的天窗遮阳板,中控台物理按键,优秀的行驶质感,一体化的电池包,类似油车的电机输出模式,安静的NVH,反向虚标的续航,一体化的电池包设计,标配的L2+级辅助驾驶,帅气的外观,还赠送充电桩。。。都是我所需要和喜欢的。宝马作为传统主机厂对于电车的理念真的很对我的胃口,基本上除了人机对话有点慢以外(毕竟只有2.5个tops的算力),其他表现都非常满意,4S店小兄弟服务态度也很好。现在唯一有点担心的就是传动系统,希望不要中大奖,也但愿今后的生活和工作,宝马能够陪伴我和家人一起走过。同时也很感谢懂车帝车友圈,让我订完车就很快找到了组织!
杂牌车别买:目前续航,电耗16.8,估计纯市区电耗就要增大了
用户8206198185813:哪个地方的
用户3571265844955:哥,这个车的续航怎么样
经典x3胚子,喜欢老派汽车外形的人都爱!内饰也是家族设计,中规中矩,物理按键很多,油车转电车无缝对接,很容易掌握!全系辅助驾驶与市区400+公里高速500左右扎实续航,安全设置拉满,对比匆匆崛起的新势力我宁愿相信百年老厂!空间中等水平,后排一般,clar平台被人吐槽油改电实属活该!除了车机不行其他超值!!!驾驶感受个人觉得比50w级别宝马油车都好,性价比高!!!
灵动开A7:有电动尾门吗
00后,本来提四系的,后来看了四系丐版要啥没啥还要加5万,并且进口丐版车各种质感都有点拉。看了z4但空间实在又太小,家里不太同意两座的,而且也是没有360全景。在4s店回头就看到x3,22款x3是真好看啊,销售说还有ix3 本来没考虑买电动车,看了看配置,直接爱了。辅助驾驶这方面可以说配全了,北方限号,而且车比预算便宜很多。电车家里也一直想买毕竟全家都是油车,所以直接就下定了,本来说要等车三个月,结果刚过了三天4s店说有个人车到了贷款没批下来就把名额让给我了。直接第二天就去提车了,落地38.5远低于原购车预算,很是满意。 车帅的一,神秘灰外摩卡棕内,整体驾驶感受没得说。我觉得宝马方向盘有些重,跟奥迪比得话。内饰就是标准宝马内饰吧,宝马这内饰真的从高到低都是基本一个样子,也挺好看的。续航北方冬天纯市区320吧 ,用d档自适应,没跑到底过。但看掉电情况基本就是320,不过只要跑一会儿快速路续航就猛涨。纯市区拥堵的话就是300,滤震是真不错,车机也不错,刚跑了500公里。 缺点我认为就是方向盘重在车库这种狭小的接连直角转弯的地方不太好用,后排空间实在是难以言表,妹妹都说不宽敞,其他的没缺点。这么大个车后排不够宽敞我是8太满意,但注意是不够宽敞,绝对手机可以坐人跑长途的哈。 改了改前脸的颜色,加了行李架~重新编辑了一下,感觉挺帅
车管所V8:咨询一下高配实际是四门无钥匙进入还是前排两门?
未来航情:行李架是四儿子店里装的吗
帞玍2:你脚垫可以分享一下地址吗?
【提车价格】 我第一辆车开的是油车,奥迪a4L,开了快5年,老是各种各样的小毛病,比如天窗漏水,空调电机故障,不能制冷,发动机渗油等等问题。因为听说新能源电车用车成本低,省钱,所以准备考虑新能源的电车。身边正好有朋友换了极氪001,最开始考虑极氪,所以也去门店试驾了001。试驾体验还行,极氪的自动门很帅很酷,驾驶起来的底盘质感也确实不错,但网上一直有传极氪要降价、提高配置,新款要上激光雷达、跟进自动驾驶的消息,就一直很犹豫,然后我媳妇不喜欢极氪的外观设计,更喜欢蔚来的设计,就又转头去看了蔚来。我是23年8月提的车,当时没有补贴,因为是提前预定,所以送了一个气辉橙卡钳、Moon套装总共是8000元,我选装了20英寸的织雪轮毂、玳瑁棕内饰、全享套装、女王副驾等等,整车买断的75度电池,价格40w出头。比现在是差远了,听说现在23款车辆促销,优惠很大,但是也有购置税了,只能安慰自己早买早享受。 【空间表现】 ES6的设计师Kris Tomasson是全球设计的先驱和风向标。ES6不管是座椅还是前饰板都是极简,没有什么多余的花里胡哨,都是透着一股低调而奢的味道。比之前的油车纵向空间更大,人坐的更高更舒服,作为一个SUV轴距非常不错,有2915毫米,整个车身长宽高是4854、1995、1703毫米。整个车子内饰设计简约而不简单,和我家房子的装修风格一样,有一种轻奢风。 【最不满意】 买车大半年了,也有一些小毛病,如车里时不时会出现异响,去了维保中心又没了,在车速10码的时候会有严重的拖拽感,反映过,说是以后会ota,现在还没解决。续航有些拉胯,夏天冬天综合300左右。提车送的原厂脚垫非常容易脏,垫子下面也很容易藏灰。续航有点差,夏天300出头,冬天可能也就200出头,都这个价位了电池还是75度,导致续航里程差,可能因为能换电吧,但大多数人还是希望能直接标配100度。门把手组装工艺有待加强,曾经洗车,高压水枪把门把手的塑料盖子直接冲掉了,还专门因为这个事跑了一趟维保中心,维修人员也说是组装工艺问题。网络有一段时间很不稳定,直接没网。售后服务质量比之前也有了下降,体会过后,有明显的感觉。虽然都是一些小毛病、小问题,还是希望蔚来能注意,能改善,希望能保持公司建立时的初心,不忘初心的“服务”。 【动力表现】 电车的强项,根本就不用提了,我以前开的油车那完全比不了,毕竟是双电机。尤其是红绿灯和超车时,基本上轻轻一踩,速度就立马起来了,百公里加速4.3秒左右。有的时候加速太猛,副驾驶会吓到,哈哈哈。另外,还有一点也可以好好说说,今年湖北下大雪,路上全结的厚厚的冰,很多奥迪四驱夸戳也是疯狂打滑,我基本上开启四驱湿地模式、雪地模式后,上坡、上桥都是一点问题没有的。懂车帝麋鹿测试中,成绩也是名列前茅。 【充电时间】 我家旁边有第三代换电站,我平时基本都是换电,时间在3分钟多一点。 【续航】 续航有点差,夏天300出头,冬天可能也就200出头,都这个价位了电池还是75度,导致续航里程差,可能因为能换电吧,但大多数人还是希望能直接标配100度。 【智能化】比我以前开的油车智能化好多了,高速上、高架上都经常使用nop+自动领航辅助,刚开始体验还是有一些害怕和担心的,车辆会根据导航自动改变行驶限速,电车加速又快,感受到车辆突然加速到120,自己没有任何操作,会有一些些担心和紧张,但是使用的越久越觉得省心,哈哈哈,现在已经完全习惯了,听说今年又要推出全域领航辅助nop+,不得不说现在科技的发展日新月异,太快了。蔚来的系统我已经更新了三次了,常用常新。
此次是换车,人生第三辆车,第一第二辆都是国产轿车,这次更换了解下suv,最早开始看车理想l8,不得不说乘坐空间和驾驶感受都是无敌存在,理想也试驾了2比,最终考虑还是更换BBA,在BBA当中轿车A6,A7L,宝马5系,奥迪Q5L,GLC,试驾L7真的帅,但是乘坐感受个人觉得很拉胯,然后A6L就放弃了!宝马X3就没有考虑,X3没改款之前,空间,外观感觉在同级别当中都是最小的,因为现在家里面也有小孩,所以放弃了,当然也没有去试驾,奥迪Q5L整体性价比还是非常高的,和GLC相比,价格相差大几万,也确实比较诱人,但是内饰确实没办法比较,最终考虑还是GLC,这几辆车应该是这个价位大多数人在选车都绕不开的车型吧!个人第一喜欢奔驰品牌,第二改款之后外观确实好看,加大了!第三内饰确实无敌,看了合肥2家店,果断下定提车!
【空间表现】 空间只能说是够用,开始想买的是中大型SUV,相对比较小很多,可是媳妇喜欢啊,想想一家三口也够用了,停车还方便。 【舒适性】 全家都很满意,尤其是孩子坐完就说这车太舒服了。 【油耗】 刚出4S店就加满油,续航显示八百多公里,结果现实给了我狠狠一击,只跑了四百公里。第二箱油加满。它就不敢显示八百公里了,只显示续航六百多公里,最后跑了五百六十公里。第三箱油还可以,跑了四百公里高速,总续航六百五十公里。现在已经从百公里十二个油掉到七点五个油了。等过年放假去南方跑跑,听说南方的车友都轻轻松松八百多公里,我也去试试。 【最不满意】 没有不满意,有我也不说,全家人选中的车怎么可能不满意呢。哈哈哈😁 【最满意】 外观好看,一眼就相中了。内饰也比老款的好看,配置也满意,该有的都有了,没有的也莫强求,谁让咱没钱选高配呢。 【购车经历】 奥迪A6试驾一次,Q5也研究过。坦克500试驾3次,蓝山1次。理想L8试驾了2次,比较理想。这几台车都是我喜欢的,买哪个都行,可是媳妇总能找出一些她认为的缺点,最后来到雷克萨斯,我本意是想看看ES200的,还没等我看完呢,媳妇就在另一边喊我了,指着NX告诉我这个好看,找销售问价格问配置,然后试驾。除了小一些以外都很满意,尤其是价格,没想到加价神车也开始优惠了,而且还有现车,那还等什么,直接下定白色350创悦。 【驾驶感受】 个人感觉操控性很好,底盘扎实稳当,动力输出很平稳,没有顿挫感,高速跑过130左右,轻轻松松。
简单来说,除了性价比、续航(不考虑换电)不那么突出意外,其他都很满意。要是每月电池租赁费下降至300元内,预计可吸引更多人关注。总的来说我是推荐购买的。 【购车经历】过程中有一丝不愉快,公司没有积极处理,稍显遗憾。 【空间表现】 从B级轿车换置换过来,不用说对空间相当满意,家人赞不绝口,相信也是与实用完美结合,大不失紧凑,不向有些大中型Suv大而显得空旷。 【舒适性】 德系轿车过来的,感觉Es6底盘、座椅柔软度很符合自己期待,智能化给舒适性更多的定义,驾乘感都很轻松,提车后到川西高原自驾,长途第一次不觉得累,这是与油车最大区别。 【动力表现】 不多说4秒多,但是平时根本用不到,城区舒适模式,高速节能模式(主要考虑提速刹车乘坐感受)。 【充电时间】 比预期稍长,好像补电三成大概用20-30分钟,但是长途服务区上厕所就可以补一点,个人还可以接受,方便。 【续航】 前面提到了,这块蔚来不占优势,很普通,满电城区大概420(推测,没刻意试),高速400左右或接近400(亲测),同样的电量续航比老马那个车差,貌似国产车内比较也不讨好,不过个人感觉纯电常态使用充电频率永远低于增程,从这点来说续航不是比增程强一点点,日常使用绰绰有余,买车前考虑到这点,根本没正眼看理想一眼。 【销售态度】 被销售忽悠,提前在月底提车交款(对!忽悠)享受优惠,距提车不到48小时,官方推出置换积分补贴,背刺!销售尽力补救无果,到官方申诉,详细了解后认定属实(不存在月底前提车第三方优惠)但无法直接补偿,扯蛋……,不太想去纠结,经此一役,对蔚来暂时完美的印象打了折扣。 【最不满意】 接近欺诈式销售手段(不清楚动机)及官方事后处理态度,人无完人,车无完车,管理漏洞希望蔚来可以看到和改善,不认真对待车主合理关切,可不利于建立生态链和培育忠实用户。
外观和内饰承袭了奔驰的基因;车机只能称之为“人工智障”,不知严谨的德国人在EU的设计逻辑以及是否受 “Cyber security”的影响;驾驶操纵感可以说是他的亮点,百公里可以跑进5秒,的确是高效全时四驱;2.5吨的车身自重是把双面刃,高稳定性和安全性的同时也了加剧了能耗,降低了续航,不同的路况和驾驶习惯可以看到16.5-30 KWH的能耗表现,续航也在350-400,应该说120km的双城通勤和城市代步无需里程焦虑。后排空间由于CDK和欧洲设计没有考虑中国的需求,整体比较拥挤,加上油改电的局限性,后排中间的凸起比较明显,后备箱空间足够大,但由于溜背造型也降低了一定实用性。由于奔驰的第一代电车,电池的空间使得底盘相对较低,别把他作为SUV;那个驾驶平台的蜂窝状的反光是我目前急需解决的问题。写在最后,电机冷却液是硬伤,希望迭代可以解决这个问题