提车4个月真实感受,从外观开始自我感受外观符合年轻人观赏标准,我的是标续黑漆,漆面是真的薄,提车没有贴膜保护,回老家树枝轻微滑倒已经能见底了。
内饰:真实极简风,提车配套毛毡脚垫,未提车前听车友说毛毡不耐脏,下雨天不好打理,没有用过拿到车就换3W脚垫,提车四个月车没有添加任何车内配饰,主单特斯拉极简风。
配置:配置感觉新时代都是智能化,特斯拉车机暂无任何问题,有时感觉车内还是有异响,开高速100迈以上隔音效果一般。
空间:空间是真大,后座可以放倒,每天中午休息会铺个床垫在上看着车顶全景效果真不错。
续航:提车时候刚好秋天,没开空调续航435实际跑400左右,冬天续航打折有点多,我跑高速居多,冬天高速续航打7折。
驾驶感受:操控是和油车完全不一样,电车清点电门就走,对于年轻享受速度加速是也快,从油车换到电车最明显的就是油车有顿挫感,但是也怀恋油车油门声,电车一点声音感受没有,各有千秋。
年轻人的第一辆车
【空间表现】
很大,乘坐空间还是舒适的。但放倒后排,我1米8是躺不了。
【续航】
跑高速开AP,100码悠着点跑,匀踩踏板,不暴力驾驶,不冷不热的天气可以跟表显1:1吧,冬天快到了,我也很好奇冷天热天的实际续航表现。
【充电时间】
暂时还只用过便携式充电桩,家里的车库没有申请新能源电表,估计要跟物业扯皮有点麻烦。车库只有个10安的插座,用便携式充的话估计要20多个小时能充满,如果有16安的电源,那时间只需要一半。
【智能化】
特斯拉舍弃了所有的物理按键,全部由中控屏幕操作,我这是新车也没遇到过死机的情况,不太清楚。只能说看个人接受程度吧,我的话还好。
【最不满意】
内饰比较毛坯,毛毡部位太多,没有座椅通风,没有氛围灯。利好汽车后方改装和配件这些二级市场,哈哈哈哈哈
【购车经历】看中这辆车很久了,有机会让家人去试驾了一下,再就是销那边售下订,过了两三周提车。在交付中心那边就是给车主们介绍了一下车的使用方法,买保险,上临牌。
【提车价格】
26.04,通过销售的引荐奖励省了3500。
【驾驶感受】
还可以吧,我个性比较温和,车开的也四平八稳的。
【维修成本】
都说电车未来换电池贵死,嗐,那么久以后的事谁经历过呢?我也不知道,以后再看吧。
做独立思考的人:我我一同事是美国回来的,他在美国开的是毛豆S10年了,没有问题啊,这个车去,他说开1,000,000公里,应该都没问题。我上一部车是油车,开了24万公里,只卖了5000。所以,正常行驶,担心换电池没必要。
星耀夜姬2026:别买特斯拉,玩命啊 特斯拉事件挺多
乘风破浪的葡萄kx7:现在换电池根本就不贵,4万多吧,比以前便宜多了
【空间表现】
可以,挺大的,最起码不会碍手碍脚,后排坐着也舒服
【续航】
感觉还是短了,上下班一趟少6-8%,一个星期就得冲一次电
【充电时间】
快充挺快,慢冲比较少,基本都15个小时左右
【智能化】
有好有坏,好在有车道识别,但是变道就退出了,只能说体验一般
【最不满意】
座椅不舒服是真的,怎么坐都不行,考虑自己装个靠腰试试,还有就是蓝牙连接经常有问题,地图导航没声音
首先聊聊外观和内饰。最初了解到特斯拉的时候觉得model X和model S是真心帅,但是这两款车都太贵了,不是我这阶层能够买得起的。后来看了国产后的model Y和model 3,觉得3好看一些,Y有点丑萌丑萌的。但是媳妇儿特别喜欢,当时她连蔚来的ET5的外观也没有看上,就铁了心要买特斯拉,结合用车需求,我们最后定了model Y。特斯拉的内饰总体来说,是超越其他车的,简洁大方,并且中控大屏集成了所有的控制系统,这一点是突破和创新,我作为年轻人是要肯定特斯拉的这一点的。
其次聊聊续航和操控。开了大半年了,坐标重庆,经历了冬天也来到了现在的初夏,我这个标准续航版总体来说是够用的,我冬天空调开得少,座椅加热和方向盘加热比较多,但是续航还是掉得快,充满电显示435km,但是实际跑了260km~280km就只有20%的电了,然后就得找充电了,我粗略估计冬天满电能跑300。现在四月下旬,有时候最高温度32℃,有时候最低15℃,25℃的时候比较多,现在续航能多一些,从100%-20%能跑360km~380km,然后就得找充电桩了,估计现在这种气候满电能跑到400km。操控的话,可以说指哪打哪,非常精准,操控好(对比我之前的帕萨特?),唯一的缺点就是悬挂硬、行程比较短,对颠簸路段过滤不太好。
最后再聊聊空间和用车成本。其实我是比较喜欢轿车的,但是实际感受看到model Y的空间后,确实大,真是家用版货拉拉,所以后来买了Y,出门露营睡觉,搬家拉大件都没有问题。用车成本也是非常的低,之前充超充,电价1元~1.7元都充过,平均就按1.3元的电价来计算吧,算下来一公里也就1角5左右,后来安装了家充,现在一公里也就8分钱左右。并且保养什么的,对比油车来说项目是很少。
万5309:也想买台,但是担心4年后配件维修成本怎么样?
空间非常满意,前备箱和后备箱下层很够用,内饰就是看个人喜好了,我比较喜欢这种简洁内饰,提车之后就买了一套脚垫和一个手机支架,目前手机支架也扔家里没用过了,开着很爽,唯一的缺点就是太颠了,遇上路稍微有点不平的,颠的脑子都晕
比路虎好开,虽然是suv开起来和桥车一样灵活。续航从成都到广元300公里开回来还剩个90公里,对我来说非常够用了。过减速带会蹦一下,跟普通的车不一样但不是廉价感。外观不用多说很喜欢,车灯也比路虎和老本田亮很多 再也不用担心夜晚看不到了。空间很大基本上和路虎一样能装了,充电装的380v特斯拉官方超充,150公里充到435满电只需要4个多小时。特斯拉的智能化做的非常好,跟车行驶和障碍提醒、各方位的摄像头都是以前老车没有的。
【最不满意】
最不满意的地方就是特斯拉的新车味道比较大,冲头的那种,等夏天了要拿去暴晒一下。还有就是车的大灯每次设置了只开行车灯 不知道是我设置的问题还是什么,挂上p档再挂回d档就会再次开启近光灯😹
1,买车前你是爹,买车后销售是你爹,服务体验特别差。
2,导航太垃圾,差得一批
3,提车俩月多,血亏5万多,特斯拉太坑人了
4,基础版的辅助驾驶还是爽的,开高速简直不要太爽,但是会偶尔给突然刹停,比如路过有桥梁的高速,太阳天下有阴影,会给突然刹停,从昆明下玉溪刹停过
5,音响音质对我来讲很够用,亲戚的全进口x3和特斯拉这音响差距还是大。
6,方向盘加热和座椅加热很实用,这个价格能买到这个,心满意足。
7,续航有点虚,,我20寸的轮毂开高速大概是350的续航
8,超充太贵,高速2+,市区1.66,车位占用费也高,一周偶尔开开也要充一次电,一次电费100多,有时候觉得还没油车来得划算
9,经常车机没信号,打400电话也没解决
10,智能化确实做得好
11,下一个车再不买特斯拉,不把老车主当人看
12,为啥不买个极氪,蠢蛋
雨洗千山:11月中旬买车我只看了特斯拉和比亚迪,特斯拉的那位试驾专员给我印象深刻,非常专业,那才叫服务,Y车型主要是我老婆很喜欢,但刚激起的购买欲被销售人员给怼了回去,一副我买不起的样子,毫无服务可言,老子转身往隔壁比亚迪提了千山翠,哈哈哈。Y当时好像落地30万,反正超过30是没有补贴的,现在想想还得感谢那位销售,要不得背上韭菜骂名!至于驾驶辅助这玩意,说实话,我十几年驾龄绝对不可能把方向盘让给机器,再过20年完全成熟了还差不多!
无情暴躁打手:就说一些实际的问题,我也没说特斯拉不好啊,这评论区咋这么多阴阳怪气的呢。奇了怪了,我有说这车不是好车吗?这才不到三十万的车,就很完美了?他导航就是难用啊,辅助驾驶是会有阴影就给我刹停啊。咋,还不能说了?真的是
🎵:当时特斯拉没降价前定的et5那会要等车十个月 后来特斯拉降价果断提了model3
底盘真的很硬,坐在上面过减速带非常的颠,其他都还好,充电比较的方便,快充很好,还有就是车机真的很赞,冬天会有方向盘加热和座椅加热非常的赞,内饰比较的粗糙,座椅下面而且做工感觉不咋的。
【空间表现】
空间很大,非常的合适,一家人坐车是问题不大的
【续航】
-续航很OK,长续比较的优点,电车的续航永远是个迷
【充电时间】
充电时间还不错,有快充和超充很方便
【智能化】
车机很棒,反应速度灵敏,
【购车经历】
买车的时候4s店服务还可以,就是有点简单的,没有啥仪式感
【驾驶感受】
驾驶的话还是底盘硬点,太硬了,
对车是很满意,优点很多,缺点也有:避震不好。
车非常好开,会让你喜欢上开车的那种,加速快,操作好,电还便宜。网上特斯拉流量很大,负面为主,屏蔽就好,没什么影响,车自己去感受,销量不会骗人。国产电动车也有几个品牌做得不错,电动车会越来越成熟,早买早享受。
十一月二十七号提的车,到现在开了一个星期了,简单给大家讲一下使用感受,自动驾驶真的非常强,正常人只要稍微研究一下,适应它了开起来真的很顺手,就像活的一样!然后动力方面我个人感觉是非常够了。内饰确实毛坯,不过这个都是可以自己后期装修的,只要硬件能到位,车内装饰其实都是小事情,想怎么装就怎么装,买它就是要他的自动驾驶,不然这个车基本没有选择的必要。
【充电时间】
充电需要50分钟,我感觉很慢,等待的时间是真的不好受,而且特斯拉专用超充桩我完全充满后居然花了100块大洋,我的天呐,这是电车该有的价格嘛。
【续航】
续航就390吧,不能再多了,我跑高速多,而且容易激烈驾驶,所以可能电就用的很快
【空间表现】
空间无敌,真的够大
【最不满意】
手机必须蓝牙钥匙连接,然后每次上车后别人打电话进来或者刷抖音的,手机就会没有声音。这一点让我非常烦
有世之介:兄弟、没活腻的话可不敢有“买这车就是买自动驾驶”的这种想法
呵呵乙醇:其实3好看,就是小了。
MZ870806:他的优点:1空间大,2一体化车身安全,3电控系统牛逼,4智能化高。错了这4点真不推荐购买
不吹不黑,降价后很划算了,趁着保险尾款立减活动,赶紧提出来。新车气味重,真重!!!其他都很好,单踏板设置为缓行,和油车基本一样了,不,开起来更舒服!动力充沛!!
【空间表现】
够大够多,到处可以装收纳配件
【续航】
满电估计360,没开满就充电了
【充电时间】
试了超冲,真快,真贵!建议自配充电桩
【最不满意】
气味太重了!!
【提车价格】
裸车28.49,保险0.64,改色0.5,膜0.4,yoke 0.2,座套0.3 ,伸缩顶棚0.1,御马脚垫0.1,其他各种配件0.3,落地不到31,哎呀妈真香!
【驾驶感受】
舒适,不够快,但也足够了。本来定的yp,最终没忍住降价后的丐中丐,便宜十几万,慢点也能接受了
用户9678003357840:yoke改了不会有安全隐患吗
前些天开朋友的毛豆Y跑了一趟长途往返!往返800多公里!有很多感受在这里分享一下,希望能给还没提车的伙伴们一些参考!(纯粹个人感受)
1、外观我就不多赘述了,我之前也是特斯拉的粉丝,觉得外观科技感很强,尤其毛豆Y的大屁股很性感!朋友说车漆非常薄,建议提车之后第一时间贴膜!还有就是穹顶,最开始接触Y的时候确实很喜欢这个顶,但…,现在确实没啥太大的感觉了!
2、内饰,极简风也是刚开始接触的时候非常有感觉,现在…,没啥感觉!尤其是没有仪表盘,不只是不适应,看时间长了感觉非常秃,也不知道是不是为了节省成本,高端的X和S都有仪表盘!中控的充电板很nice,但是座椅差评,太短了,很多车都设计腿托,它却反其道而行,不理解!后排一样,都是座椅太短,长途很不舒服!然后就是感觉内饰用料属实一般般,不过现在价格降了朋友心里还能平衡一些!后备箱确实大,露营睡觉肯定很nice。前备箱也很实用!
3、续航,与官方的数据还算贴合,不过我觉得只要长途跑高速那么里程焦虑一定存在,那种担心的状态确实很不舒服,时不时就要瞄一眼。(看在省钱的面子上忍了,如果时间没那么充裕不建议电车跑长途)超充的成本还是挺高的,这都是跑长途同时时间不是很充裕的弊端,当然了,市内通勤的话这些都不需要考虑了!
4、驾驶,首先说操控吧,基本上可以达到指哪打哪,侧倾也做的非常不错!加速也非常爽,什么推背感啊,超车啊,都会给你很大的信心!不过这种线性的加速方式个人感觉非常容易腻歪,感觉开着开着就没意思了!同时,底盘太硬了,感觉像是没有悬挂一样,隔音也很一般,声音和感受都非常不舒服和廉价!(个人感觉,勿喷)!这个单踏板模式初期感觉很有意思,几公里我就上手了,但是时间长了容易忘记踩刹车,同时也很容易把油门当作刹车(这里我要说一下为什么会有这种现象发生,我和朋友都会有这种情况发生,聊过之后认为是在单踏板模式下松油门就会有很明显的减速,但我们平常开油车的时候只有踩刹车会减速,所以会有惯性思维认为脚在刹车上,后果就是油门当刹车。当然了减档也会减速,别杠)!所以,我跟朋友开车都会把单踏板模式关掉!还有就是脉速表没有,需要看中控屏幕,真的超级不舒服!导航啊,主动安全配置方面我就不多说了,个人感觉不会因为这些问题影响消费者的选择!
5、最后说一说购买意见吧!我朋友这个车提回家第三天就出现在路上开车的过车中突然没有动力的情况,去4s店查明原因是充电口的问题,咱也不懂,只能人家说啥就是啥!然后店里给了我们一台代步车,毛豆3P,这个车真是爽啊,哈哈,太爽了!感觉开这个车在路上自己就是神啊,无敌啊!废话有点多了,我想表达的其实就是电车我觉得还没有那么成熟,同时很多问题都非常不透明,消费者根本就不懂,而且保值率个人感觉很不稳定也很低,所以我建议电车尤其是特斯拉尽量不要作为首车或者唯一的车!可以有消费能力的当做一个玩具去看待它,去购买它!其他的就不多说了!自己感受吧!
阳光206839162:新闻刚刚报道刹不住车
日系大怨种:单踏板应该国家强制取消统一标准,是安全隐患
覆海大圣:苹果 特斯拉这种国外品牌老是喜欢教消费者应该如何使用他们的产品 美其名曰消费者教育 呵呵
噪音大了点,门缝容易积飞尘,无全景雷达声,停车或转弯要注意刮碰,其他无可挑剔的好!
开着舒服坐着难受,后排座椅长度不够,内饰毛毡,后备箱空间大,智能化很好。
【空间表现】
空间很大
【充电时间】
家充时间还能接受
【智能化】
没有花里胡哨的功能,够用了
【最不满意】
表显续航跟实际严重不符
【驾驶感受】
suv还是没有model3来的轻盈。但总的来说不错了。
【购车经历】
非常顺利,但对接人员前后换了三波,有点无语
【保养】
电动车没啥保养选项。但建议大家小心开,保险很贵,修起来更贵
DAMONMentality:我开高速表显Epa也就打个九折,城区基本一比一,平均电耗167,所以你是怎么开的车? 天天爬坡?
神经二科:加了轮毂盖吗