底盘真的很硬,坐在上面过减速带非常的颠,其他都还好,充电比较的方便,快充很好,还有就是车机真的很赞,冬天会有方向盘加热和座椅加热非常的赞,内饰比较的粗糙,座椅下面而且做工感觉不咋的。
【空间表现】
空间很大,非常的合适,一家人坐车是问题不大的
【续航】
-续航很OK,长续比较的优点,电车的续航永远是个迷
【充电时间】
充电时间还不错,有快充和超充很方便
【智能化】
车机很棒,反应速度灵敏,
【购车经历】
买车的时候4s店服务还可以,就是有点简单的,没有啥仪式感
【驾驶感受】
驾驶的话还是底盘硬点,太硬了,
有人说现在电动车还不成熟,有人说氢能源才是最终目的。我只能说萝卜青菜各有所爱。用相对的钱体验一下电车的驾驶感受,也不一定是坏的结果。都说每个男人都绕不开一台3系。其实我也不例外,以前我也想拥有一台自己的3系,没想到半路杀出新能源。我也试驾过新的3系,开起来真的不错,对我来说加速也很快。一次偶然的机会我试驾了特斯拉。给了我一种新的驾驶感觉,也有可能我没开过动力超级好的油车。电车开起来的感觉很轻快,虽然跟3系的百公里加速差不多,不过中途加速油车要时间降挡拉高转速,反应速度也很快但电车因为电机的特性反应更快,给人的体感我觉得非常棒,随踩随有让人超车并线很有信心。 我个人蛮喜欢这种驾驶感觉,这也是我放弃3系的原因,也许更好的油车也有这种体验,但我的预算有限,在高一个级别会让生活质量下降,那就违背了车给生活带来便利的初衷了。个人看法:驾驶感觉我放在了第一位,因为特斯拉除了驾驶感觉完败3系。内饰就不用说了,有人说极简风,真是啥都没有,用料我觉得跟我以前十多万的别克差不多。根本没有到这么价位水平,都说中国的特斯拉是全球装配最好的,其实很拉胯,看过的肯定知道,缝隙大的很。车漆比几万的车还不如,也许我选的是免费车漆😁,后门被石子打的一塌糊涂,还好我不在意这种小细节。在意的人建议贴个车衣。缺点很多但挡不住自己的喜欢,买车就要自己喜欢,不是别人觉得好,而是自己觉得好就行了。最后说一句家用充电桩都不送,苹果起码还送跟线😂。
wzqmoon:核动能汽车才是未来
阳爸28657462:实际里程是不是也达不到435公里
净与夕:都是标续,为和别人都是460km、515Km
内饰粗糙,偶尔会有异响出现。车机简介,一般的功能用着都很方便。花里胡哨的游戏啥的没怎么玩过。因为毕竟手机功能比特斯拉在娱乐方面无法对比,根本不是一个级别。空间绝对够用,甚至放倒后排座椅,可以拉一些大一点的物料了。
但是座椅很硬,不舒服,腰脱也调整不到一个很好的位置。不过用料可以,万万没想到的是后排座椅角度调节,居然是电动的,明显能感觉到电机调节角度。并不是那种两个卡扣带来的死板。
里程方面,一般正常跑能跑到400公里左右。条件是北京现在20度左右的天气,没有开空调。如果冬天开空调,零下的时候,也就能跑300公里左右。
里程也跟你怎么开有直接关系,不管是油车还是电车,你暴力驾驶肯定费。在跑环路的时候不堵车,匀速跑着最低跑过90的能耗,也就是说百公里9度电,如果充满60度,可以跑600多公里。如果暴力驾驶,能耗跑过260多,也就是说不开空调这么跑也就能跑200多公里。
墨鱼丸丸n:少见,竟然还有车主愿意承认内饰简陋
多彩人生825:差点成为车友了,后来涨价到31.69就没意思了,买了蔚来
无聊瞅瞅abc:拉着老婆孩子后排颠不颠。