【空间表现】
空间不用说,很大。
【续航】
夏天到了,今年夏天还是很热的,我一般提前开空调。每天上下班,应该可以开到300以上。如果出远门一直跑应该在350以上。
【充电时间】
很快,快充30分钟就能冲进去将近300公里吧
【智能化】
很智能,特别是辅助驾驶,用着很满意。有两次差点追尾,都是主动介入帮我刹车
【最不满意】
异响,有时候后排有异响,坐人反而好点。还有我装了顶棚遮阳网,可能跑起来也会有异响
【购车经历】
同事先买的,感觉不错就跟着买了
【驾驶感受】
驾驶起来很流畅,市区跑跑我喜欢调成舒适,标准太灵活了,感觉起步经常容易太猛还得连忙踩刹车。真的是驾驶之车,越开越想开,上次开了一次长途,加速到120之后动力还是杠杠的。再回头开我的油车,真的回不去了🤣
首先,在分享前,想感谢在车友圈的各位车友,提车前在这里问了很多大家问题,大家都一一解答,很多车友的回答都非常耐心、全面,真的很感动~
买车后贴了全车隐形车衣、卡钳喷红、玻璃膜、内饰航空软包、后唇改装等等……
【空间表现】
空间是没得说,非常够用,后备箱空间巨大,一般家用是完全足够的
【智能化】
电车最大的一个优势就是智能化,它可以全面的用手机app操作,可玩性非常高,这是油车难以比拟的,包括ap辅助驾驶也很好用,完全打开了一种新的驾驶模式。
【驾驶感受】
虽然百公里加速仅有6.9s,但是加速毫无顿挫感,加速极其跟脚,底盘调教和地面反馈感极好,给我的驾驶感受很好,跑高速也非常稳定。
【续航】
可能因为夏天的缘故,和我跑的比较少的情况,目前续航校准不是很准确,那个能量预估也不是很准确,能耗还可以,但是夏天刚刚进车的时候会一下子能耗特别高~
【充电时间】
充电是很方便的,国家电网、特来电、超充都是非常方便的,现在充电桩也越来越多,我相信肯定会越来越方便的。
【最不满意】
目前我的车后门玻璃那里,在过减速带的时候会有异响和振动,看来买到了正品的特斯拉了哈哈哈!
另外:20寸轮毂真的很帅,真的没有像很多人说的那样,会容易刮蹭,就是小心一点马路牙子就好了!
最后附上几张图片,欢迎大家来交流~
SUCCESS5:小心点儿刹车
残酷天使26775714:车衣有用吗?多少钱?喷红色刹车要多少钱啊
用户2595419826136:异响处理好了吗
【空间表现】
为了一家5口的出行,特地选择的大空间车型,现在日常全家出行后排终于不用挤在一起了!而且后备箱储物空间非常大,好多行李都不在话下!
【续航】
表显续航100%电量435km,这几天一直在跑市区,每天回家充电,最多消耗30%的电量,大概每天跑150km左右!
【充电时间】
每天晚上回家充电,家用充电桩,从70%到100%基本都是1个半小时,比较省心。
【智能化】
这车最大的吸引我的地方就是他的辅助驾驶,现在上班走在环路上一点都不惧怕堵车了,可谓是非常省心省力,人一下子轻松了许多!
【最不满意】
这个车的隔音和悬架真的是为了驾驶乐趣调教的,丝滑的操控注定了它的减震硬,正常路上还好,一旦走上坏路就疙疙瘩瘩,还有各种小异响,非常不舒服!
【购车经历】
人生如戏,3月下单8月提车,等了太久,现在周期一下缩短那么多,产量上来了!后面应该不会等这么久了!
【提车价格】
30.18涨价前的订单,目前就这形势和产量来看,降价应该是趋势了,早买早享受吧,哈哈!
【驾驶感受】
跟我的马3有的一拼,操控感受非常丝滑,唯一的不同就是加速非常快,高速起来了方向盘就感觉会飘,一定要注意车速。
朝阳的热心群众:但凡你为家人多考虑一下,你也不会考虑特斯拉,后排的小板凳
GREG熊猫:后排是真的烂。这车有家庭的开不了两年必换
澄澄冷血淡如水:你是不是对大有误解
外观见仁见智,个人认为不如model 3协调,但也不难看;
内饰虽然简单,但是也不需要额外的什么装饰,不过确实偶尔有异响,一般颠簸路面走得稍微多一点,就感觉好像是中控前面某个地方有异响,而且是速度一起来会响,静止或者低速蠕行没有;
配置还是很足的,毕竟该有的都有,比起我原来的阿特兹来说,配置还是高了不少的,比较满意;
空间很充足,前后备箱都很大,至于扣的一星是因为第二排座椅确实短,本人身高180,坐起来确实舒适感一般;
续航基本满意,比我原来的阿特兹加满油的表显里程也就少了四五十公里,区别不大;
智能化确实是特斯拉最大的亮点,高速上用ap确实省心不少;
开起来这车还是蛮有信心感的,单踏板模式开了一天基本就适应了,但是对于油门的把控还需要一定时间的积累(有时候控制不好自己开车都会有点晕车)。过弯啥的感觉不到推头(这难道就是中置后驱的魅力),悬挂和我的阿特兹差不多硬(可能我的阿特兹更硬一点),但是过减速带时明显前悬比后悬还要硬一点。不过我个人倒是不会存在回不去油车的感觉,毕竟在公司里也要经常开破皮卡外出干活😭。
李奶奶的闺蜜:你和我的看法一样,不如3协调,像个驼背,但是车还是很帅的
柯鸡仔仔:试驾过会晕车太安静了电车,喜欢特斯拉的内饰简易实用,恭喜帅锅喜提爱车
用户9555935125181:很喜欢Y,我去年提3的时候,Y还没出27万多的版本后悔提早啦,不然一定买Y
去年11月13日,改后驱的第一天,27.6万的时候订的车,3月份通知可以提,我主动推迟了,五一节过后才提的,目前行驶2000公里。
缺点:悬架太硬了,过减速带非常难受;车内异响严重,中控饰板,尾箱,门板无处不响;还有就是转弯半径太大了,双车道掉头千万不要走内侧,否则很尴尬,你会直接拐到外侧车道去。
优点:车机很流畅,空间很大,6.9秒的动力家用来说足够了,我基本上都是市内上下班用车,所以续航够用了,还有就是能耗真的低,目前开了2000公里,总体平均130的电耗,充50块钱电可以用一个星期,看看现在的油价就舒服。
另外:特斯拉需要买的配件太多了,感觉买不完,各种配件,毛坯到精装随便都要花大几千块。
农夫舞社:你还是19寸的。你试试20寸的。颠倒你怀疑人生我开了下车友的19寸的。瞬间觉得悬架好软
C冷雨夜:早上的能耗特别低,应该是跟气温低有很大关系。
用户2595419826136:异响处理好了吗
内饰粗糙,偶尔会有异响出现。车机简介,一般的功能用着都很方便。花里胡哨的游戏啥的没怎么玩过。因为毕竟手机功能比特斯拉在娱乐方面无法对比,根本不是一个级别。空间绝对够用,甚至放倒后排座椅,可以拉一些大一点的物料了。
但是座椅很硬,不舒服,腰脱也调整不到一个很好的位置。不过用料可以,万万没想到的是后排座椅角度调节,居然是电动的,明显能感觉到电机调节角度。并不是那种两个卡扣带来的死板。
里程方面,一般正常跑能跑到400公里左右。条件是北京现在20度左右的天气,没有开空调。如果冬天开空调,零下的时候,也就能跑300公里左右。
里程也跟你怎么开有直接关系,不管是油车还是电车,你暴力驾驶肯定费。在跑环路的时候不堵车,匀速跑着最低跑过90的能耗,也就是说百公里9度电,如果充满60度,可以跑600多公里。如果暴力驾驶,能耗跑过260多,也就是说不开空调这么跑也就能跑200多公里。
墨鱼丸丸n:少见,竟然还有车主愿意承认内饰简陋
多彩人生825:差点成为车友了,后来涨价到31.69就没意思了,买了蔚来
无聊瞅瞅abc:拉着老婆孩子后排颠不颠。
先说价格,我下单日子比较早,趁2021年 7月就下单了,那个时候特斯拉model Y标准续航版(还不叫后驱版,其实是一样的)的价格仅仅 27万,由于自身原因一直没有提车,没想到意外涨价了,等到要提车的时候车价已经30万了。特斯拉的政策是按照下单的价格交付,于是在2022年,毫不犹豫用27万提了30万的新车。毕竟钱不是大风刮来的,在价格问题上,是我最满意的一点了,属于市场价格波动的受益者(当然啦,以后如果降价了也别来骂我,毕竟早买早享受,而且特斯拉也的确改变了我部分的生活方式)。除了价格之外最满意的其他点如下:
1外形!外形!外形!重要的事情我多说几遍,我作为一个颜值控,非常满意特斯拉的外形,前脸隐藏式的出风口,侧面流线型车身,掀背式的后备箱设计,每一点都深得我心,当然审美也因人而异的。
2智能化。特斯拉的辅助驾驶功能 Autopliont(简称ap)真的是太太太太太香了!作为一个上下班通勤都是在高架的社会打工人,在高架上开着ap,至少可以让自己放松50%,不担心超速,不担心车道偏离,甚至可以欣赏下沿途的风景,为无聊的上班通勤路上增添点色彩
3动力!动力!虽然我开车很佛系,但是拥有一辆电车,还是动力说来就来的电车,足以可以让我在红绿灯第一个的时候,不输给别人,车友群里的一句经典的话,能干掉特斯拉的还得是特斯拉,偶尔红绿灯第一个地板电下去带来的快感,是以前同价位的油车无法给我的
4车友群!以前油车从没加过车友群,遇到问题也懵懵懂懂的只能靠自己摸索,特斯拉的车友圈真的太大太友好,而且年轻人偏多,大家都很热情的,尤其是上(摸)班(鱼)时间,提车前后认识了很多新朋友,特斯拉改变的不仅仅是我的出行方式,更扩大了我的生活半径,交友范围!
5.最不满意!人无完人,自然车无完车,特斯拉也不少小缺点的,就看车主能否接受。吐槽如下:特斯拉的空调真的有点人工智障的感觉,只能调整温度高低和风速大小,至于冷热如何,完全看车的心情噢。没有单独的冷热空调开关,完全和温度有关,设定温度》车外温度就是热空调,反之冷空调,但是现实用车的时候就会有搞笑的事情了。我提车的那天我记得室外温度13度但是有点太阳,结果车内给我开了冷空调给我冻的呀;特斯拉的玻璃异响,得益于配置升级,我提的车已经是前后四门都是双层隔音玻璃了,但是由于无框车门的设计,玻璃密合度无法达到100%,速度一快起来,颠簸路段的时候难免会听到玻璃震动的小声音。但是经过我小伙伴的安慰之后我内心好受了很多小伙伴说:500万的法拉利也无框车也有声音哈哈哈哈哈。
6.空间! model Y真的很大,比毛豆3大很多,中控台设计的储物柜空间很大,屏幕下面的可以放至少四包300抽的餐巾纸,扶箱里很深,套箱中规中矩够用!值得提的后备箱,超级无敌大大大大!可以睡两个1.8米的 男人!
7.电耗!特斯拉的三电技术直很关,1月天冷的时候基本 实际:车内表显=1比1.3,现在三月份天气热了 实际: 车内表显=1:1,很香 充电:买了家用充电桩,我买的是二代7000元,上门安装服务,加油方便了,和手机充电一样。而且电费真的很便宜哦,石家庄距离 8-22点 0.58元/度,晚22-8点 0.308/度,1度电约等于行驶6km。
8.续航!满电表显示505km,90%室450km,城市上下班基本冲到450km能开350-400,大约3/4天充一次电,跑的少的人可能一周就可以了。
相信我的毛豆Y会陪我一起走过漫长旅程。。
Vladimir22:27.6的确实是很香
晨晟宸辰:表显505??????????
离了个大谱
拉小拉不拉:我是特斯拉销售,其实这种情况也说明驾驶人动能回收功能用的比较好,人车合一,黄金右脚,有需要沟通车子细节可以交流
点评车型:
2022款Model Y 后轮驱动版
4分“优秀”加速,操控,自动辅助驾驶无敌,自己安了充电桩没有里程焦虑420的续航也还可以,磷酸铁锂电池安全放心。缺点:做工粗糙,又天窗面饰板异响,安全带撞击车门异响,方向盘下面异响,噪音比燃油车都大,减震硬,底盘差,音响效果差。
-ωก745:第一次听说音响效果差
好歌一曲送给你:音响还可以,低音偏弱点,不过比一般的什么boss,jbl之类的都好,要跟马克莱文森或柏林之声是无法比
大众十年哈佛一年车主:白车身尺寸精度比德系的差。