点评车型: 2023款领克06 EM-P PHEV Remix Pro

3.43分“良好”

【外观】 我是看上这对大眼睛车灯了，有点像妙蛙种子哈哈 车屁股感觉也蛮好看的，但是我觉得车身侧边看一般般，不是设计上给人特别协调的感觉 我买的这个浅蓝色是在暗光下看才偏蓝色，强光下看又变成灰白色，挺神奇的 【内饰】 给这车内饰的设计师点个赞，感觉配色跟风格都挺戳中我的审美，也是因为这个内饰决定买这台车，特别喜欢这个牛仔布拼接座椅，很精致。 【驾驶感受】 这算是我出来工作赚钱后给自己买的第一个大玩具，之前除了教练车没开过别的车，目前开起来感觉挺好的，方向盘转向手感很不错，不过目前只用纯电和混动模式开过，动力模式完全不敢用也不想用，发动机运转起来震动感觉太明显了，感觉混动模式就好 【续航】 第一天提车开回家，电量显示60多km续航，实际就开了20公里纯电，后面一直混动，不过中间在停车场待了一个小时左右把玩车机系统，因为感觉新车味道有点大，中间打开车窗开了10分钟左右5档风力外循环空调散味，全天总共在城市道路行驶了30多公里，回到地库刚好电池到0了，感觉电池电量有点虚？下次再去充满，然后纯电跑光试试看到底能不能跑到84公里。 【不太满意】 后备箱可以预见未来不够用的场景，到时候只能放到座椅装了 新款的remix phev版本车机升级了这点还不错，但是阉割了前雾灯，行车记录仪，后备箱电源这几点很难受，透明底盘功能配置表上有写，但是缺要等OTA升级才能用，官方也无法给出具体的推送更新时间，明明新款油车的车机都已经能用上了，感觉被区别对待了 Phev版本最贵的价格，配置只能对标06油车劲pro版本，Rp翻滚保护也没有，安全性比不上顶配版06油车。其他都是些不太重要也可有可无的配置，比如氛围灯，无线充电之类的，不过好歹加钱给选装也行啊，反正就是没有 【总体感受】 提车开回来也才两天，磨合期还长呢，整体来说还是满意，还有什么想到了再回来更新吧

点评车型: 2020款领克06 EM-P Plus

3.5分“良好”

9月份购入纯电续航为55km的领克06，那时候88的还没出来 使用了这么多月可以综合的给大家分享一下他的优缺点，以方便有需要买车的老铁参考 【空间】前后空间说实话还可以，毕竟是SUV，我身高1.85米，驾驶位不挤，驾驶位唯一的空间的就是右腿会和中控台顶到，可能是腿太长的问题，中控台倒梯形的设计对顶膝盖也有一定影响。后排空间也挺宽的，然后就是后备箱，后备箱是真的小，装不下太多东西，毕竟下面电池占了空间 【续航】标着55km，实际纯电行驶30km左右，毕竟混动要混动才能省。纯电跑不了多少，而且55km版本的充电需要7个小时，新出的88km版本3小时左右就可以充满，毕竟买早了 【外观】 外观方面不多说，就那样，丑的觉得丑，好看的觉得好看，审美不存在标准 【内饰】内饰中规中矩，在15万级别的车里算是可以的，国产车的内饰没什么可以吐槽的 【驾驶感受】 油门下去动力很干净很充足没有任何犹豫，这一点非常好，反馈很及时 【油耗】油耗其实都差不多，充满电的话比较省，综合来看满电混动状态比纯油车会低1毛一公里，亏电状态和纯有车差不多的油耗，如果遇到市区红绿灯多的情况会略高于油车 【最不满意】 刹车最不满意，但是吉利全系的刹车都这样，就是得踩到底才能全刹住，刹车反馈没有像动力那样反馈很明显，不过这不是缺陷，只是全车系都是这样的刹车设计，习惯了就行

点评车型: 2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro

3.86分“良好”

⭐️外观：领克的外观不必多说，相信喜欢的都会特别喜欢，尤其是两个青蛙眼简直帅爆了，走在大街上回头率杠杠的，作为本年轻人的第一辆性能车，本靓仔表示喜欢的不得了 ⭐️内饰：这个内饰简直就是几十万的豪华水平有没有，屏幕虽然小了一些，但是并不耽误进行基础操作，档杆挂档的阻尼感非常舒服，大小也是特别合适，黑白撞色的座椅非常有运动气息，牛仔拼接的部分让我不得不爱，比那些真皮座椅好看多了 ⭐️配置：配置上绝对是同价位里面最豪华的一个，我最爱的就是小6的静谧性，之前是没有对单层玻璃有多大的信心的，当时也是盲定的，在提车后发现他的静谧性完全不输双层玻璃，超安静 ⭐️空间：虽然说当时也是觉得一个人开不需要多大空间，对空间也没有多大的期待，但是实际上我一个185得同事坐在后排腿部还能有两拳的空间，后备箱也能放两个行李箱，这个还是超出我的预期的，家里有孩子的家庭我觉得问题也不大 ⭐️续航：最让我惊喜的就是续航部分了，我是每天都要跑40公里高速和50公里市区的，且没有位置安装充电桩，所以一周冲一次电是我的极限了，但是在不经常充电的情况下我的综合油耗居然低至4个，开心开心 缺点： 胎噪大，挑路面 三缸，会有人介意，23款新燃油 06已经升级了四 缸，插混还不知道 22 款的车机很一般，没有拓展功能，（23的新款升级了很多)而且车机智能助手比较笨笨的，很多指令的回复是，这个我还没学会，请给我点时间学习，就让人有点下头 吟副驾驶没有电动座椅，我的销售说你主驾开心舒服就好，不用管副驾，但是但凡有女朋友得兄弟都知道，副驾驶的感受可比主驾驶重要多了好么 馈电时发动机介入有时会突然向一第，时速过 88会 有一下明显顿挫的拉扯感车机的燃油续航显示并不准，有点快乐表的意思，但是也是能在可接受范围内的，表显示有800多的续航，但是实际也就五百左右，看着表显一直在天数字，心里还是有一点不爽的，但是车毕竟也只是一个代步工具，就平常心就好啦 没快充，交流电充满2个小时，这是比较让我头疼的事情，因为自己是没有位置可以安装充电桩的，那么每天80公里左右的通勤距离如果不充电的情况下就会有油耗比较高，充电的话夜里比较便宜，所以只能在充电站等到充满，毕竟停车费也是不容小觑的，充电十几块，停车五十块，所以两个多小时的等待时间就让人有点崩溃 基本就这些，姐妹们可以参考，我非常喜欢小灰6，目前在计划跟它去自驾游玩啦，会持续分享哒

点评车型: 2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro

4.57分“优秀”

家里的燃油开了已经10多年了，是老款的手动挡车，为了省钱改装了燃气，整车满足日常生活。为了以后有小宝宝能够方便点，特在1月入手领克06混动汽车，已驾驶3个多月，谈谈用车感受。 购车服务：领克服务不错，销售认真负责，人也热情好客。 外观评价：与众不同，独具一格，时尚大气，在我审美上。 油耗电耗：油耗大概在7个左右，高速表显最低4.5，市区稳定点在6个左右，就是加速、起步状态油耗都在18个左右。 驾驶感受：纯自动的的档的车，驾驶起来比较平顺，不过切换档位有较强的感觉，混动模式下，亏电行驶下有时有点蹿。 价格定位：我的2022款领克06phev，落地价在15.4万元，还有4000多元的保险还在路上。 日常使用成本：近3个月每个月都做了个记录，每个月大概行驶1万公里，短距离行驶使用纯电，用家用充电桩充电，充满7元，能够行驶大概快70km左右，折算下来一公里1毛钱（夏季），冬季打对折，不开暖风大概2毛多一公里。用油的话，现在每升7.8元，折算了下，大概每公里在6毛。综合油电费用，不跑长途每个月用车成本200左右，因为没有保养，保养具体成本还不清楚。 日常活动：从购车到现在，累计参加领克组织的活动2次，让我发现挺多有意思的店，带着媳妇出去转转，比较不错。 缺点不足：车机系统有点拉跨，说的位置识别不准，能够下载应用较少。轮毂比较偏外，有时行驶时碰到路沿刮花轮毂。

点评车型: 2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro

4.43分“优秀”

选车过程：赶着8月底一年中最优惠的月份和时间，每天沉浸在各种选车APP平台里。前前后后看了吉利的星越L、星瑞只此青绿、比亚迪宋等等等等，领克06PHEV是8月底某天我去汽车城试驾吉利帝豪L雷神之后路过展厅，进去逛了一圈瞬间就被新款的06remix种草了。 提车过程：销售小哥哥挺热情的，详细介绍各种性能和配置，主动邀请坐车里面沉浸感受。领克的外观年轻化，内饰更是没得说，灰常吸引年轻人。最喜欢05+，奈何资金预算有限，加上没有深圳的蓝牌指标，最终选择了21款的06PHEV。 最满意的就是什么事都不用自己操心跑前跑后，一切交给销售小哥哥，中秋节前一天顺利提车，从交定金到提车只用了10天时间，交车仪式感觉还可以，不过听说09车主有的还有蛋糕（比较酸） 自己精心布置了一下后尾箱，顺利和女朋友告白 两件大事顺利落地，无比开心。 用车感受： 外观~小蛤蟆深得我心，不过轮眉有点小丑也算在接受范围内了。 内饰~很满意，三种仪表盘可以随心换（后续可以支持更多的仪表盘选择会更好）电动驾驶位也很舒服，我172的身高可以抬到最高，视野超级棒（副驾也有电动就更完美了）座椅的设计很舒服，包裹性强，开车没有感觉累过。前排储物盒够日常使用，后排空间比想象中的要大，几个挂钩也可以充当外卖勾，后排中央扶手也可以让乘客更自在一些。后备箱对于我这种没多少行李的人来说足够大了，购车自带的充电枪也可以接家用220V使用，晚上回到家充上电第二天就可以开，半夜的电费也超级便宜才0.23一度。 车机~只能说够我用了，启动速度有点慢（希望后面升级可以优化一下）我平时也很少用导航（自带的导航不够精准）听歌挺好的，有QQ音乐也够我用了（蓝牙连接手机播放的话，菜单键的切歌是可以用的）车机自带的是不能切歌的。最满意的一个功能就是360℃视角，小6的车身足够小，在一些狭窄路段和侧方停车的时候超级好用，感觉过不去的地方打开这个功能后瞬间信心倍增。 动力~混动和动力模式起步那是真的快，红绿灯我总是冲到第一个。经济模式和纯电模式动力也挺强的，不过没有另外两个模式来的更快。一开始还没熟悉这辆车，跑了400公里了，跑高速也会亏电跑，目前油耗5.7L。 前面说到一切交给销售小哥哥去搞了，我自己当个甩手掌柜等着绿本到手就OK啦。开心 出厂选的灰色，因为没有自己喜欢的墨绿色，只能去贴膜店贴一个自己喜欢的颜色了 颜色备注~电光墨绿。 总结：小6真的是越开越喜欢。 再为爱冲锋吧这次你不放手我们就是永远

点评车型: 2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro

4.78分“优秀”

大家好，我是领克06PHEV车主周先生，听了堂哥的推荐，去年11月去店里提的这款车。提车到现在快一年时间了，行驶了4000多公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选吉利缤越，虽然缤越整体和领克06差不多，但是最后我还是决定选择领克06，下面，一些心得体会给大家分享一下。 内饰来说，我朋友上我车，第一夸的就是这内饰。不输BBA的内饰，在这个价位的配置已经很不错了，精致、充满年轻活力。 空间方面，平时出行基本就是带着朋友，偶尔父母坐坐，空间绝对够了。家里人身高大多数在150-165之间，我本人身高在180左右，在后排都不会感觉到很挤的情况，乘坐空间很充裕。后备箱空间也不小，并且配有电尾门，使用方便。 舒适性上也没得说，在同级车中舒适性是很好的。座椅可以自由调解前后，靠背都很舒服。 很多人说这个车是三缸的，刚开始也不是很懂，没太在意，甚至有人说抖动很厉害。但是开了那么久了，发现并没有这类情况，而且驾驶体验感平稳舒适。我觉得，三缸四缸对我来说不重要，重要的是自己喜欢，自己开着舒适就好。 最后，我上个月带着小6去穿上了“新衣”。这件“新衣”是我第一眼就爱上的高端大气上档次、低调奢华有内涵的梦幻火山灰。 小6是我人生中第一辆车，希望可以和小6一起去更美好的远方，我也始终相信我的第一选择是没有错的，人应该坚持自己的第一选择，我选择了领克06，也同样是领克06选择了我，一切都是缘分！

点评车型: 2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro

3.61分“良好”

里程8910km，用车1年两个月，首保换过机油；最近两个月没有充过电，表显油耗7.8L/100km，高速馈电油耗在5.7-6.3（动力模式），经济模式会省一点，城市充电通勤，油耗可以做到2L，之前算过604公里的费用，每公里大概0.45元（可以翻我之前的油耗贴）。 【选车】 试过马3，宋PLUS，H6，雷凌，宝来，别克英朗，本田CRV，腾势，BMW-i3，JEEP自由侠，但是牌照限制，可选的就不多了，国产新能源，就那么几家，讲真的，去试领克，完全是因为有沃尔沃的影子，路试的时候感觉可以，价位能够担得起，后期不会对经济造成负担，就订了，加装辅助驾驶系统和19寸轮毂。 【外观】 外观属于耐看型，尾灯可以看出设计还是花了心思，立体感不错，前脸就一大青蛙，别致，好感度就因人而异。最终订的薄雾灰，漆面比较良心，刮擦过右侧面，没伤到底漆，光泽度也还行，耐脏；车玻璃是福耀的。长宽高mm：4340*1820*1625，轴距2640mm，转变半径5.5米。 【内饰】 内饰皮质包裹，仪表台软质材料，硬朔料的部分也比较精致，不会有廉价的感觉，全景天窗，但座椅上部分是牛仔面料，我就不喜欢了，也没得选，23款已经改了。氛围灯是没有的。 【智能】 辅助包建议加，带来的好处还是很实在的，横向来车预警，开门预警，变道辅助，实用，领航辅助高速方便，长时间驾驶手脚是真的会麻，有辅助，可以稍微活动一下手脚，当然你不能撒手，它不是自动驾驶。车机表现只有基本功能，高德地图，蓝牙，收音机，360行车黑匣子，地图飞屏，应用商店没有多余的App可安装，对我是够了，如果后期能继续升级软硬件更好。 车窗一键升降，琐车自动后镜折叠、关窗，下雨自动关窗，自动灯光，自动雨刮，后视镜和后玻璃加热，自动双区空调，4种驾驶模式切换，主驾解安全带、开车门自动拉起手刹，自动驻车，坡道起步辅肋，陡坡缓降系统，胎压监测，电动尾门，独特的ARP翻滚保护系统。 手机APP蓝牙车钥匙，APP操作解琐，点火，远程点火，控制空调、车窗，车分享。 【空间表现】 前后排空间够用，乘座没有问题，尾箱空间250L,表现一般，放一个行李箱就没什么位置了，SUV的好处是后排放倒，可以到985L。 【续航】 35L的油箱，满油满电省点能跑600km，有的550，保底480，电15.5度，纯电驱动，开空调，跑70km左右。下雪环境跑过几次，没有具体测试，感觉不到60km，低温环境对电池不友好 。 【动力参数】 发动机是三缸机1.5T涡轮增压，到目前为止不抖，5500转，177匹马力，130km功率，1500转速，扭矩255牛米。电机60kw，扭矩160牛米；混动的优势在于，动力上不弱，不会干吼不走，高速上超车轻松，提速快；最高设计车速200km不建议尝试。 【静谧性】 我是19寸，225/45，UC6胎，除了胎噪，其他的声音都被很好的隔绝了，轮胎比较挑路，好路段声音胎噪就小。 【售后】 车辆加热器故障去售后维修过一次，保修器件，给予免费换新了。4S店虽然有微信服务群，但是并不会理你，名存实亡，不如不要建个这群，另外APP保养维修信息与到店实修信息不匹配，有时会有BUG，信息联接错误等，维修还是要保存好手里的低单。 【地盘】 前麦弗逊独立悬架，后多连杆带横向稳定杆独立悬架，跑起来舒适性还可以，悬架整体较硬，调得比较激进，高速平稳，起伏路面不会有多余点头，我个人很喜欢底盘给我的感觉，底部抬起后可见平整，没有生锈（经常停室内车库），底部出厂有喷涂装甲。过减速带要减速，不然会增加底盘构件损伤。离地间隙171-135（满载）mm，整车重1670kg。 【最不满意】 空调控制面板是触摸的，有的时候按了没反应，没有物理按键方便，主驾座椅膝盖承托不够，膝盖容易累，座椅上部份牛仔面料有些硬，腰部没有很好支撑，长途驾驶腰会酸。 不能手机映射。后排系安全带不容易卡到接口，被屁股挡住了，安全带还容易误报警。 在看不见的地方，做工粗糙（比如主架抬下方，线束外露，装饰板还有栽剪刀痕，以为我不会弯腰看里面吗？） 馈电：发动机驱动，低扭倒车上坡明显感觉力量不够，只能使劲给油来弥补前段动力不足，路面前段低速起步会顿挫，一窜一窜，输出不平顺，也不知道是7DCTH湿式双离合变速箱的问题还是因为涡轮增压的问题，总之不得劲，电驱动从陡坡上来后到平整路面，阻力小了后会突然给你提速（需要带刹车），83-90时速间，电驱动会有1.5秒换档顿挫。 目前自己已经习惯了这些，不知道换代车型会不会有所改进。 【优点】 底盘悬架整体良好，隔绝了路面不必要的声音，轮胎压到了什么能够传达给驾驶员，正常60过弯基本不会有侧倾，没有多余弹跳，高速起伏路面稳，撑得起拉得住，超车提速快，内饰相对来说比较好，有ARP翻滚保护系统，有沃尔沃的一些安全基因。

点评车型: 2020款领克06 EM-P Plus

4.33分“优秀”

提车15个月，说一说我的领克06phev 关于选车 现在觉得当时是在冲动消费，第一辆福特新嘉年华开了7年，使用较少，保养得很好，公里数4万多，就那么一天突发奇想想换车了。上午看了byd，下午看了领克，在领克4s店看到好几款车都好喜欢，上一个车是轿车，第二个车比较想换SUV ，然后本身是个子比较小的女生，06不管是价格还是大小还是颜值，都很符合我的想法。而且想到新能源是大势所趋，还是比较想购买一辆新能源汽车。也就是在当天我才第一次了解到，除了油车、电车，竟然还有插电式混动这种车型，就很惊奇，觉得更符合自己的要求了。试驾之后跟我原来那个车相比真的动力太舒服了，越来越满意～二手车置换价格也很满意，直接下叉。 关于驾驶体验感 虽然2013年就拿驾照了，而且一直在开车，但是我觉得我的驾驶技术并不好。特别是这个车比我原来的车大了很多，经常窄一点的地方我就有点怕。06phev全车360度影像真的太又好了，转弯抹角的时候非常方便。虽然，但是，一年多以来也挂了四次固定物，第一次在临牌的时候…然后，就不那么心疼了。 这款车一共四个模式，简单来说就是经济、纯电、纯油、混动。经济开过几次，很肉，不喜欢，但是估计比较省。纯电是我最喜欢的，超级丝滑，没有噪音，可惜我的续航才55，充完电下个车库就剩54了…稍微走远一点点我就用混动，也有驾驶纯电的感觉，但是爬坡上坎会听到发动机的声音…纯油，就是动力模式，我没用过，车友说像脱缰的野马控制不住，哈哈。我不喜欢发动机的声音，所以一次没用过。不管哪个模式，觉得动力都非常的足，加速很快，超车xuxuxu，爬坡一点都不费劲，驾驶感真的很舒服。 关于油耗 因为纯电的续航只有55真的太少了，别人问我续航我都不好意思说。而且没有个人的充电桩的情况下，强迫症的我尽量保持车有电。小区楼下和单位楼下都有公用的充电桩，价格不算贵，一般充一次电9度多点，话费11左右。上下班很近，往返约15公里，基本用纯电。大概是上班上坡很多，纯电消耗约13公里，下班都是下坡，反向充电，纯电消耗约4公里，加起来好像也比较准确，基本上3-4天充一次电。但是纯电的情况下油也会一点点的减少。综合下来基本上45天加一次油，邮箱34升，加不了多少。现在13700公里，油耗2.9L，好像还是比较省的吧。 不够满意之处写在最后： 1.买了没多久就出了续航84的，怪自己了解太少。增加这一点点的续航也真的太有必要了！！ 2.重庆公共的慢充桩比较少，在家里没有充电桩的情况下，仅仅只能慢充真的不太友好，也怪自己当时没了解太多。对新能源车基本没了解…领克官方现在出了一款可以快充转慢充的产品4999，真不友好！ 3.2022年了，这个车机可以说非常的不智能啊！语音助手识别不高，经常听不懂说话。主题、壁纸太少，也不能自己下载其他的。QQ音乐方向盘竟然不能切歌是我，以及好多车友们最不能忍受的！！听说有些款都已经升级了，不知道老款车主需要等多久…

点评车型: 2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro

4.5分“优秀”

总体来说！还不错！ 【空间表现】 感觉后备箱稍微有点小，再大点就好了，驾驶室和后座之类的内部空间还是很不错的！ 【内饰】 整体美观很不错，在我的审美上！身边的朋友看了也说美观感很不错👌🏻 【外观】 我买的是灰色的，个人不太喜欢白和黑，实话实说，我买的这个颜色有点显小，但是美观度还不错！ 【驾驶感受】 切换模式的时候有点很明显的抖动感，纯电模式下和普通有车区别不大，只是安静一些！但是纯电模式下油门踩深了会自动切换混动模式。混动和纯油模式下，可能需要一段时间的适应，因为踩得时候感觉有点蹿！ 【油耗】 具体的我没仔细算过，反正我每天基本都在100左右路程上，每天纯电都不够，两个月加三次油绰绰有余，多少升忘记了！（每次都记不住😂😂😂）石化95大约在230左右就加满了，而且也是可以加92的，只不过我就加过一次！每月100左右的路程消费在消耗上差不多是300左右，刚开始第一个月因为跑的多一点，所以到了330-350之间。 【购车经历】 服务方面还是很满意的！ 【最不满意】 毕竟这个价位在这摆着，同价位里已经很好了！要说的话就是车上能下载的软件太少了。还有近光太亮，总有人说成远光😂（我个人没觉得，可能是每个人都不一样吧！）。还有一个就是安全带的问题，不知道其他人有没有这个，就是不管是后排还是副驾，只要坐人，不系安全带，就会一直响，而且声音越来越大，从网上买了几个卡扣，用来卡后排的，结果后排三个安全带口，只能卡住两个，中间那个卡扣直接卡不住！最后一个！运动座椅的包裹性如果能调就好了，朋友有个胖一点的，开我车的时候总在说座椅包裹太紧很不舒服！暂时就这些，不过同价位里个人觉得已经很好了，每个人的看法和感受不一样，如果你觉得这个车不错，那就直接去试驾，看再多评论都不去一次试驾，当然啦，也有一些情况是买车后开多了才能发现的，所以也可以说评论只是让你看到别人的感受和看法，只是建议，不能确定！

点评车型: 2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro

4.44分“优秀”

坐标深圳，这个车本不在我的备选单中，本来打算买油车，看了雪铁龙凡尔赛，别克威朗，后面突然觉得限行不方便，还是要一块绿牌，看了比亚迪宋普拉斯插混，听说等车太久放弃了（幸亏没买，据说大量高速失速问题），还有中意长城魏派玛奇朵插混，因为玛奇朵贵了1.5万，这个领克是别人推荐，当时嫌空间太小（的确小），中意玛奇朵（据说玛奇朵插混后面停产了），但老婆说这个车可以了，于是买了首付6万，贷款10万买了06。说实话，领克蛤蟆头审美不在我的点上，我怎么也没想到我会选择领克，阴差阳错，事实证明，让我重新认识了领克，车的确好车，特别是让我明白什么是操控，行驶质感，以前对这个没概念。车龄1年2个月，里程33000公里，平时上下班每天60，长假回家深圳长途至湖北，目前除了车窗异响，其他的没有什么毛病，中间出了2次交通事故，感觉车比较硬朗，安全性还可以。开下来最喜欢的就是操控体验比较好，转向精准，好开好听，加装包智能辅助5000块钱感觉超值，长途真的好用，油耗馈电6.8，能充上电就比较低了。总之，感觉这个车刷新了我对吉利和领克的认知，觉得真的用心造车了。 【外观】 以前不喜欢，蛤蟆头扁扁的，不符合长辈的大气、中庸的审美，我看习惯了觉得还不错，至少是国产品牌独特设计语言，一看就很领克。相比某田某众某迪的街车，是独特个性的一种表达。 【空间表现】 我身高179，体重170斤，觉得空间还好，不觉得挤，前后排空间表现还行，后备箱就一言难尽，由于是插电版本，后备箱没有纵深，感觉小了点，如果是2夫妻空间一般够用，如果过年坐4个人多带点东西，就要学会收纳空间的技术了。我准备加装一个车顶行李箱 【续航】 84标定续航，春秋75，冬夏大约60，春秋不开空调匀速跑续航还是比较真实，冬天在湖北0度左右，就不太行，没有电池加热，充满电显示能跑50多 【内饰】 内饰在国产车里全是佼佼者，质感不错，没有违和拼奏，使用功能按键也很方便 【最不满意】 后备箱太小，可能是照顾操控的原因，地盘和座椅有点硬，舒适度一般。

点评车型: 2020款领克06 EM-P Plus

3.22分“良好”

买车时候没有等，本来下个月是能等到84续航的，但是不想等所以就买了续航版本是55续航，反正也满足日常使用的，出门的话就用油。平常来回三百公里的话油耗在5左右，还能接受。空间是有点小后排坐人有点挤，后备箱过年年货都放不下，不过平常我日常上班开车时候多，满足我是日常使用，毕竟，平日都是我一个人开车。内饰的话缺少个氛围灯，不过后期我自己加装了一个，效果还很满意。座椅我选的这款没有通风个加热，不过我也不使用，所以总结起来还是相当满意的随着很多城市的限行，以及油价的高涨，许多朋友买车都想优先考虑纯电车型，但是纯电车充电难，续航短，里程焦虑一直是大家最纠结买与不买的最大问题。那么这时候插电混动车型就顺理成章的应运而生 我们先来说大家最关心的问题，为啥要选混动？目前市场上的纯电车型续航里程大多都在500km左右，高一点的能做到700km，但是掉电快是大一问题。特别是跑高速路段的时候，眼睁睁的看着电量刷刷的往下掉，往往500公里续航的实际使用中只能有300-400km的续航，城市日常通勤倒是没有问题，但是偶尔想要去一下“诗与远方”就有点够呛。虽然现在充电桩的普及率已经很高，但是还是远远不够的，加油还是要比充电方便很多 动力部分，领克06HEV配备了1.5T+单电机+7DCT的动力总成，综合功率190kW、峰值扭矩390N·m，这套动力总成无论是爬坡上坎，还是加速冲刺都有力道。HEV有4种驾驶模式，纯电模式、动力模式、混动模式、经济模式和电量保持模式。不同的路况用不同的驾驶模式感受不同的驾驶乐趣。 外观方面，看起来和燃油车差不多。如果光看是前脸真是看不出他是一款新能源车。高位的日间行车灯是领克的一大亮点，前脸则是采用家族式的分体式设计，让整个前脸很有层次感。另外经过熏黑的处理又显得比较年轻运动。 从车身侧面来看领克06给人的感觉是比较有活力的。流畅的车身线条加上悬浮式车顶的造型再加上熏黑的C柱营造出运动气息。

点评车型: 2020款领克06 EM-P Plus

3.86分“良好”

要看领克06 PHEV这款车，一定要结合价格来看。由于买它免购置税，厂家还给了很大的优惠，所以它的实际落地价格跟领克06的燃油车型差距很小。在这种情况下，领克06 PHEV的插混身份就有很大的优势了。 在不用加钱的情况下，换一张绿牌，同时这辆车的动力更强，油耗还更低，想想都会觉得这是一笔非常划算的买卖。 此外，领克06 PHEV的驾驶质感也是很棒的。首先是动力很优秀，在有了电机的加入之后，整体的动力响应速度很快，已经做到了随踩随有，并且油耗并不会因此升高，日常开起来肯定是更加惬意的。 转向的手感很舒服，虽然是SUV，但转向的感觉跟轿车很接近，指向精准，车头对转向的响应很快，甚至于开着它上赛道都没啥大的压力。 底盘的整体表现很好，采用了前麦弗逊后多连杆的结构，调校的风格很运动，在弯道中能够很好地控制车身姿态，可以预见的是，它的麋鹿测试成绩一定很好，因为在高速的情况下，底盘能够给车身很好的支撑。 作为一辆小型SUV，它的空间确实很小，乘坐5人肯定是比较拥挤的，但这也不是什么问题，毕竟尺寸摆在这里。 配置方面，这辆车可以说是武装到牙齿了。各种舒适配置，智能配置，几乎都是满配，整体的用车感受很高级。 总体来看，不管你需不需要绿牌，如果你喜欢领克06，我都建议你买领克06 PHEV，在不用多花钱的情况下，你可以获得更强的动力，更低的油耗，以及一张在许多限行地区通行无阻的绿牌，属实非常划算。

点评车型: 2023款领克06 EM-P PHEV Remix Pro

3.86分“良好”

日前，2023款领克06 PHEV正式上市，官方指导价格为16.68万-17.18万元，下面就跟随笔者详细了解一下这款汽车吧。 首先从外观上来看，依然使用了家族式的设计风格，前脸方面，采用了猎装的设计风格，增加了不少运动的气息，并且中间为汽车的品牌LOGO，底部设计了黑色的包围，整个前脸设计得非常精致大气。 从侧面来看，顶部的线条缓缓向尾部下探，车身则设计得比较饱满，汽车的尺寸为4340x1820x1625mm，轴距为2640mm。 尾部方面，设计得比较饱满，并且采用了黑色的装饰板，给人一种稳重的感觉，底部还采用了双边双出的排气，底部采用了黑色的包围。 内饰方面，车内设计了不少贯穿式的线条。车内使用了不少软性的材质进行包裹，搭载12.3英寸中控屏、10.25英寸全液晶仪表盘，车机系统支持语音识别控制系统、车联网、GPS导航系统等，增加了后期的可玩度。 新车配备ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定系统、主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、胎压监测系统、后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、540°全景影像等，配置表现还是不错的。 新车搭载插电式混合动力，采用1.5T发动机+电机的组合，其中1.5T发动机，最大功率130kW，最大扭矩255N·m；前置单电机，电动机总功率60kW，电动机总扭矩160N·m，匹配7挡双离合变速箱，NEDC综合油耗1.2L/100km，百公里耗电量17kWh/100km。电池方面，搭载三元锂电池，电池容量15.5kWh，纯电续航里程84km。 2023款领克06 PHEV外观设计的比较时尚，采用了列装的设计风格，配置上也比较齐全，动力上也比较充沛，你觉得这款汽车表现如何？欢迎在下方留言和我一起交流讨论。

点评车型: 2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro

3.71分“良好”

外观方面，领克06 PHEV的整个车头设计显得清爽，领克家族标志性的大灯依然是车头最有辨识度的一大设计特征。车身侧面，采用了时尚的线条，侧面整体看着非常动感，搭配上大尺寸的轮胎，看上去极为饱满。车尾部分，车尾和前脸遥相呼应，尾灯造型点亮后显得很有科技感，整体看起来非常的漂亮。 内饰方面，造型看上去十分青春有型，方向盘造型给人眼前一亮，采用皮质材质，造型上就给人一种的适合驾驶得欲望。中控配备了10.25英寸得触控式液晶中控屏，让内饰设计更有具层次感和科技感，细节做的还是很到位的。皮质座椅宽大厚实，支撑性和舒适性不错。 空间方面，整个的乘坐空间表现是比较宽裕的，178cm的个头在后排腿部能有2拳的腿部空间，翘个二郎腿也可以有，而且后排的腿部支撑很到位，自驾出行后排乘客舒适性还是有保证的。后备箱整体表现中规中矩，不能算很大，基本日常用车出行能够用。 动力方面，在经济模式下，领克06 PHEV的动力显得比较温柔，甚至会让人觉得有点“肉”的感觉。好在电机的特性能让整个起步比较轻盈，整车对于外界噪音的处理都保持着较高的水准。在隔音降噪方面，打开了机盖可以发现整个机舱是基本全覆盖了，而且还有很多的降噪密封条，为车辆驾驶过程中优于同级的NVH表现提供了支持。而在运动模式下，发动机大幅介入加上电机的辅助，整台车瞬间化身一台小钢炮，每一脚油门带来的都是澎湃的回馈，尤其是在两种模式切换的瞬间能明显感觉到两者之间的截然不同。 操控方面，低速状态下转向的手感十分轻盈，对于女性车主来说会比较轻松好开，只是转向助力的电子味比较重。整个车的底盘调校属于偏运动的，过弯时的支撑性很好，没有特别大幅的侧倾，悬挂行程较短，滤震给车内乘客的反馈干脆利落。

点评车型: 2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro

3.79分“良好”

“低碳出行”是现在十分流行而又健康的大趋势，于是乎，新能源就成了炙手可热的话题。自然新能源汽车也就越来越具有竞争力。而这款领克06 PHEV无论是年轻的外观，还是十分环保的动力系统，都很符合年轻人的口味。 【外观年轻时尚 充满个性】这款新能源版的领克06具有强大的家族DNA，和燃油版的外观几乎是“双胞胎”的既视感，只是车尾新增PHEV字母标识来表明新能源的身份。整体对立美学的设计很是另类。分体式进气格栅让人一眼就能认出是领克车型，内部的蜂窝状格栅给发动机带来了更好的散热。还把大灯组隐藏在两侧，个性十足。引擎盖两侧的分体式“北极之光”LED日间行车灯则十分个性，符合年轻人的审美需求。进气口造型呈现三段式设计，前唇微微凸起，一种运动气质油然而生。 4340mm的车身长度就算对于驾驶小白来说，都能够毫无压力的停进车位，相当方便。1625mm的车高也给人一种低趴的运动气质。后排配备的隐私玻璃，对于车内的私密性保护十分友好，而且夏天还有隔热降温的功效。佳通轮胎尽管偏舒适一些，不过18英寸对于这个车身来说，则很是运动，轮圈和车漆同色，彰显品质。还配备了无钥匙启动、无钥匙进入以及远程启动功能，给每次要上车的你带来满满的仪式感。 车尾的小鸭尾翼十分年轻运动，分体式尾灯组内部的“水晶方块”就算在白天不点亮的情况下，也能熠熠生辉。中间亮黑色饰板上嵌入了领克的字母logo，彰显身份的同时还很有品位。因为是新能源版本，所以下方的双边共双出排气布局虽然仅为装饰，却彰显了十足的气势和运动感，当真值得表扬。后备箱还配备了电动开启、感应功能以及电动位置记忆等，是不是每次跟朋友一起出行时放个行李什么的都相当有面子？ 【内饰兼顾成熟与活力】进入车内，整体感觉给人十足的“领克”氛围，既有年轻的气息，又有着成熟气质的小细节。中控台采用仿皮材质包裹，前方拼接了很高级的饰板，视觉和触觉上都相当豪华。平直流畅的多线条设计彰显了整个中控区域的层次感。三幅式多功能方向盘采用平底的运动造型，方便驾驶者上下车的同时还将运动感进行到底。皮质包裹保障了细腻舒适的手感。上下前后调节功能也考虑到了不同身型驾驶者的舒适体位。10.25英寸的液晶仪表盘支持四种UI界面样式，而个人最喜欢的则是时空和航行主题，给你开飞机和开船的驾驶体验，十分新奇另类。 10.25英寸的内嵌式液晶中控屏和仪表盘同尺寸，内置领克家族的最新车机系统，UI界面的设计也很清新十足。支持多媒体系统、实时导航、电话、空调以及天窗等语音交互功能。下方的空调控制按键采用触控式设计，科技感十足。小巧精致的电子换挡杠几乎是长在了女孩子的审美点上。安全配置有胎压显示、360度全景影像以及定速巡航等，如果预算够充足，再选装上车道偏离预警、车道保持系统以及主动刹车等功能就更加让人放心了。 【乘坐空间紧凑有致】车内座椅采用不同颜色的类似牛仔布面料以及仿皮材质拼接包裹，视觉上年轻养眼，手感也很细腻。一体式运动座椅的设计让座位的包裹性更佳，乘坐感更加舒适。后排空间相对来说比较紧凑，个人身高175cm，前排驾驶位调至舒适状态下，后排头部空间1拳左右，腿部距离大概1.5拳的样子。不过后排中间的地台相对较高，做成了储物空间，所以中间就不适合成人乘坐了，坐一个小孩子是完全没问题的。不过后排配备了中央扶手以及杯架，所以乘坐两人的状态下，还是很舒服的。我们介绍的这款车型还配备有全景天窗，所以车内的光感和通透性也比较不错。 【驾驶感受】动力搭载1.5T涡轮增压三缸发动机+永磁/同步电动机组成的插电式混动系统，综合最大可输出190kW，峰值扭矩可达390N·m，参数表现可以说足够优秀。电动机的最大续航里程为84km，如果城市近距离的上下班通勤，电动续航就足够了，几乎不需要加油，十分具有经济性。实际驾驶下来，发动机和电动机的协调能力相当出色，动力储备也很及时，纯电状态下的油门输出相当线性平稳。发动机介入的状态下，油门则偏向灵敏，驾驶操控感十分到位。匹配7当湿式双离合变速箱，升降档时几乎没有任何卡顿或者窜的感觉，十分平稳，响应也足够及时。虽说是一台三缸发动机，在电动机的加持下，起步延迟的缺点也几乎可以忽略不计，不过高速行驶的话，发动机略微有些抖动。 前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬架以及整体底盘的调校则继承了领克家族的优秀支撑性，路面上的缝隙和坑洼都能清晰的感知，体现了车身的运动型。不过厚实的座椅相对吸收了后排的一些震动，加上良好的隔音效果，车内的乘坐氛围还是相当不错的。 【总结】作为领克家族中最具有性价比的混动车型，无论在驾驶动力、操控感，亦或是车内乘坐静谧性来说，都属于比较不错的水准。而且还可以上绿牌，缓解了日常限号的压力，实在是一台很值得考虑的车型。