点评车型: 2020款领克06 EM-P Plus
颜值满意,用车成本可控,通勤距离50KM以内基本忽略油耗。动力充沛可靠,动力模式推背感强烈。驾乘空间中规中矩,后备箱很小,放不了大物件。
曰巛钢伴:恭喜恭喜恭喜🎉
颜值满意,用车成本可控,通勤距离50KM以内基本忽略油耗。动力充沛可靠,动力模式推背感强烈。驾乘空间中规中矩,后备箱很小,放不了大物件。
曰巛钢伴:恭喜恭喜恭喜🎉
领克汽车旗下的领克06自上市以来,就受到了很多年轻人的喜爱,它这次推出的领克 PHEV Shero粉色特别版,就是专门针对女性用户而来的,整车也是满满的少女心。 领克06粉色特别版在外观上采用了粉紫的撞色设计,感觉很春天,侧面搭载的19英寸轮毂同样采用了紫色的撞色设计,使得车身看起来更活泼。 坐进车内,会发现它的座椅采用了粉白双拼色,用料是麂皮面料,再搭配紫色的缝线,舒适之余又很精致,粉粉的座椅应该会很受小女生的欢迎,撞色设计也与外观呼应。 作为一款插电混动车型,领克06粉色特别版的官方纯电续航里程也从之前的55公里升级为现在的84公里,如果只是上下班通勤使用的话,直接把它当做纯电动车来使用也可以,而且这款车还支持反向充电,可以给电脑、车载小冰箱等电器供电,可满足户外休闲时的用电需求。 领克06 PHEV粉色特别版的官方指导价为16.88万元,整体设计特别少女,同时在续航里程上也有一定的提升,那它会是你的菜吗?
樱木花泽累:不错
小刘今天发财了吗:粉色版的好可爱呀
小舟会早睡88:我觉得领克挺适合年轻人的
【最满意】最满意是油耗,经济省油。混动无忧,无里程焦虑。 领克06 PHEV为插电混动车型,配备了1.5T+单电机+7DCT的动力总成,综合功率190kW、峰值扭矩390N·m,这套动力总成无论是爬坡上坎,还是加速冲刺都有力道。 领克06 PHEV是基于BMA平台架构重新正向开发的新能源车型,拥有多种高效充电模式。84公里续航版本充满电只需2.5小时。并且还带能量回收功能,当车辆制动时或者滑行时都会进行能量回收。尽可能多的补充电量,减少里程焦虑。 领克06 PHEV有4种驾驶模式,纯电模式、动力模式、混动模式、经济模式和电量保持模式。不同的路况用不同的驾驶模式感受不同的驾驶乐趣。领克06 PHEV的纯电里程为84km,日常上下班完全可以用纯电模式。动力模式下7.5秒破百,如果是远行,动力模式和混动模式是不错的体验。 内饰方面,这款领克06 PHEV的内饰也是很高级的,采用的皮质加麂皮混搭,不仅手感不错看起来也很有质感。 空间方面,由于定位为小型SUV,所以空间不算宽裕,只能是中规中矩。 外观不用多说很有领克范儿,跟燃油车没什么区别,整体外观时尚年轻有运动感。
【最满意】 21年插电式混动式混动销量NO12,1.5T三缸+48V轻混系统,匹配的是七挡湿式双离合变速箱,整体动力是很强劲的,百公里加速是7.5秒,油耗是1.2L,真的是又省油又有劲。 【最不满意】 后备箱空间小,设计一般般。
Warron2020:空间小,你都能打出3.57分,你真优秀
插电混合动力版的领克06,依旧是沿用了1.5T的三缸发动机,加装了前置电机后系统综合功率达到190kW,电池在纯电模式下能够提供55km的行驶里程。在低速模式下有了电机加持后,升降档的顿挫有所缓解。由于是PHEV车型,电控系统放在了后备厢的下方,所以车上没有附带备胎。
领克06phev,2万公里的感受!! 不知不觉,六儿子已经跑了2w公里,又要去保养了。 这次保养金额在1300+左右。其中有包含参与门店保养活动的金额。 买10升机油送3升。 这笔帐算下来是划算的。我预估一下 三、四保的话,每次只需要500元内,在加上每年都有的抢保养优惠券,实付就在100多。真香。 在保养过程中,领克的售后整体还是满意的。有吃有喝有玩。 影视区、桌游区、街机区 娱乐服务直接啦满。 小吃茶水也是充足的。工作人员也很热情。最关键的是,还包午餐,这点是我没想到的。 有很多人问我,为什么要选择领克。在这个预算有很多选择。 我觉得,除了领克06phev是油混,可以上绿牌外。更重要的是外观和继承师祖高级的内饰和安全性 在16w左右的车子很多,但能满足我需求的,或许只有六儿子了。 内饰方面来说,领克06 PHEV内饰上沿用了领克家族式设计风格,淡雅的内饰配色加上大量的软质材料、钢琴烤漆面板、缝线装饰等材料的运用,能够给到你一种豪华简约风。方向盘也重新做了设计,三辐式平底造型,握感舒适,看起来更加前卫了。 唯一遗憾的是,phev版本,没有氛围灯。听说加装会影响质保,所以我现在迟迟还没入手。 在行驶上,三种模式,可以满足一切用车环境。 纯电:上班通勤,来回基本没问题。在用车成本上可以减少荷包收缩的速度。存点零花花去别的地方。 混合:长途旅行,带上另一半去看看周边的世界。综合油耗在5左右。性价比之王,没有之一了。 动力:年轻,都喜欢在空荡的马路上,来上一脚,享受速度与刺激。 开启动力模式,能提供一定的推背感和驾驶乐趣。我比较少开,毕竟还是新手。 来聊聊能耗。我这人开车比较猛,app上显示我的油耗是5.7,平均一个星期加150元,一箱油260元上下,我的充电比较佛系,有空才充电。瞬间觉得也挺费油钱的。我上下班通勤,来回大概70km。纯电的话,基本得每天一冲。如果纯油跑的话,来回大概3.5l的油。我还是能接受的。还有逼近是三缸机,说不抖是假的,但是开起来没啥问题。 12月也碰上领克的年度晚会。薅了不少羊毛。 1元抢了数据线、车载香氛。用积分抢了3折的茶杯套装和日历。 四舍五入,不用花钱买了一些东西。 另外就是等了半年,终于等到的300元保养券,可惜是在我2保之后,只能在三保在用了 对于不少年轻人来说,开车还是追求安全第一,稳扎稳打,但这并不意味着要抛弃驾驶乐趣,想六儿子不仅安全配置拉满,而且车子性能也是绝,搭配的是drive-e1.5d涡轮增压发动机与高效率电机双动力组合,不管是起步还是超车,领克06phev都很给力,刹车也很灵活,动力绰绰有余,开起来心里非常有底。 领克,虽然不是大众品牌。但也属于我们年轻人值得用的的一台车。
小推不夸车:咱们提车时间差不多,我是四月底。里程也很像,现在还差不到一千公里二保。 问一下你1300保养就是保养手册推荐项目吗
外观方面,领克06延续了“都市对立美学”的理念,车身线条饱满流畅,并且采用了更多撞色的元素,整体视觉效果动感而时尚。 内饰部分,虽然只是家族入门级SUV,但考虑到11.86万的起售价,对于国产小型SUV来说,并不便宜了,所以在内饰的用料和做工方面,不会因为是入门车型而显得廉价。另外从内饰的设计和色彩的搭配来看,比较符合年轻人的口味。 动力方面,领克06提供1.5T、1.5T 48V轻混和插电式混合动力三种动力系统。其中1.5T三缸发动机,最大功率177马力,最大扭矩255牛·米,匹配7速双离合变速箱;领克06 MHEV车型搭载1.5T发动机 48V轻混系统,最大功率为190马力,峰值扭矩为300牛·米;领克06 PHEV(插电式混动车型),在燃油版的基础上增加了一台最大功率82马力的电机,综合功率为258马力,峰值扭矩为390牛·米。 总的来看,领克06所针对的消费群体很明显是年轻消费者,其活泼、个性的设计,营造出了不一样的动感,反正不管怎么说,06与其他车型相同,看上去相当的特别。
PHEV车型价格有点高,但省油和不限行是最大优势,加油就可以一直有续航,不用担心充电的问题,用电可以续航55KM已经足够,不足的地方就是后排空间有点小,三人就坐不下。
缺点:1:车机拉垮,软件少,严重卡顿,长期不更新。2:雨刮器买来之后就咯噔咯噔响,自费换了三次了,还是响,一下雨很闹心,4S店回复正常,不能解决问题,现在换了一根固特异的,声音凑活能达到五六万国产车的水平,后期再看看。3:纯电时候也会用油。4:90公里车子会失速,两三秒后恢复正常,这不是偶发现象,是每次都这样。5:行车记录仪太模糊了,不知道为什么,360影像挺清楚,记录仪就像打了马赛克。6:不能选配座椅加热,不能选装副驾驶电动座椅,花钱也不行。后期加装就会失去质保。一分钱一分货吧,我觉得十五六万买这个比买其他新势力同价位的靠谱一些,但是小毛病多也是硬伤。现在一直观望09emp,新款又把空调面板取消了,脑袋大。
堃霛:吉利的纯电还可以,混动实在是一坨屎
大气帆船Xpu:雨刮建议你镀膜,玻璃镀膜就丝滑了
这才是真正的鬼步舞学会撩妹那都不是:你走错门了,这是06emp圈,不是你21款车圈,你再吐槽15年的车,那时候还没领克呢。
之前开的是16年的朗动,今年已经是第七年快第八年了。感觉轿车空间比较小(可能是这两年长胖了原因)动力弱了点,今年身上正好攒了点钱就换了新途岳。 新车轴距只有2680,但是空间真的不小,对比家里的探岳。我老婆也说比探岳没小很多。唯一不满意的地方就是后备箱感觉有点小,平常喜欢钓鱼,东西比较多。把后备箱隔板拆了空间可以得到很大的扩展。 价格现在说也不合适了,因为已经买了一个多月才发布的帖。早买早享受,晚买享受折扣吧。 干式双离合的变速箱换挡迅速提速比之前1.6自吸好太多了,但是上下班堵车的时候2 3档还是有一点点的顿挫,能接受吧(之前的朗动2 3档顿挫的跟踩了个刹车一样) 这个车油耗还能接受,上班路程3 4公里,油耗在8个左右,折合油耗大概在6毛多一公里。跑国道6个多高速更省。 总的来说,这辆车我还是比较满意的,之前对比过探岳,但是家里那辆探岳在县城里开油耗在12 13个,而且加的95。最中意的地方就是新途岳的大灯,很大气有气场。 最后问一句各位车友,开经济模式上下班,变速箱一直换挡,会导致变速箱过热吗?
开了10年的雪弗兰光荣退休了,想着快要过年了,买辆新车的打算就提上日程了,之前一直想着是吉利星瑞的,但那价格想想也能考虑合资的了,毕竟雪弗兰开了10年从没出过问题,想想还是看下合资的。就在懂车帝上看过两田XRV和锋兰达的,不怎么满意,又跑去BYD实体店看过宋Pro,这个比较满意吧但没有一点优惠。回来的路上看到离家比较近的地方就有日产的直营店,就进去看了,看了内外一下就相中了,销售也是比较实诚的人,给了9.3万的裸车价,本来想全款的,销售说贷款才有9.3万这个底价,就象征性的办了2万一年的贷款,(算上置换补贴)落地10.2万,完全出乎意外。这个价买个合资SUV还要什么自行车,马上就交了定金,第二天一早提车。回来后老婆还感慨怎么我们买房和买车都一个样,像买菜呢,完全不像别人一样东跑西跑比价,我说了句比来比去眼都花了更纠结(我就是懒,社恐)。买车的初心不就是代步方便吗?结合自己的经济能力买一辆适合自己的就是挺满足的不是吗?
首先感谢帅气圈主(星巴克在逃星选美式)推荐~ 之前已经写过一篇长帖来讲述了01的购车&使用经历(包含了01与其他车型的比较、试驾感受及提车价格、不满意等),所以这篇文章主要会以日常使用方面(最满意/最不满意两方面)来讲述01,其他部分会简写。 【提车价格】落地18.7w,裸车价+购置税(减半)+保险+上牌(4s店有2年10w 免息贷款);开票价格17.01w。其他细项费用没在意,落地价和开票价我能接受,就定了。 【购车经历】原本定的旧款01,后来因为4s店告知新款上市没有旧款了,所以退款去别家4s店定了新款,旧款当时定的价格是17.8w落地。 【乘坐体验】我一般是驾驶位,总体还行,车的隔音和座椅舒适度还不错。好评,只是座椅头部没有头枕,这个需要自己买,在领克商城买了一个头枕,感觉一般般,没有达到我的期待,现在已经给后排用了。 【续航】续航的话,我现在开了2578km,还可以续航333km,共加油3043元。每公里多少钱有兴趣可以计算下。一般加满也就500-600公里的续航。 【最不满意】新款01大多数人提回来我相信没有360不卡死的吧?一部分车友应该还会出现黑屏。360卡死对新手来说很不“友好”,因为360卡死相当于你的倒车影像都没了,可不可怕?我相信对于大多数买第一辆车而且摸车时间不长的车友来说绝对很糟心,因为我就属于这个情况。当提车回来几天就频繁出现该问题,所以我宁愿在下班后的堵车高峰期也要去4s店维修,因为太难受了。不过提到这里我要表扬下附近的一家领克4s店,为了等我让师傅等到了8点,维修好后都已经晚上近10点了,我的车还不是这家买的。事先有联系买车的那家售后,当时让我第二天过去,说师傅快下班了,真是气不打一处来。因为当时厂家还没有推出修复360的软件更新,所以360卡死的问题在去4s店维护了几次后还是会出现。后来4s店直接安排了技术员来找我,下载了我的数据反馈给厂家,过了大概1周,厂家出了修复软件,国庆当天去修复的,修复后一直用到现在未再出现360卡死和车机黑屏的异常。这点就是我用车2500公里以来最不满意的,虽然后面厂商解决了该问题,但是来回也耗费了我不少精力、时间和油费。希望吉利好好整顿下车机,不能让领克这个品牌在拥有这么好的机械素质的同时却因为软件问题而饱受诟病,拖品牌后腿。除了车机,目前没有什么让我觉得最不满意的,像前排储物空间小,杯架不太适合放被杯子这些都是小事。主要的方面做好了,我就满意。 【最满意】 1.最满意的当属领克的辅助功能中的变道辅助和后面的雷达感应,在市区经常会遇到骑手和骑电动车的市民钻缝抢行,变道辅助在检测到旁边车道有人接近后会发出声音,后面的雷达感应到人后会在仪表盘上的3D车尾处显示雷达感应波,这点让我在下班回家的路上省心很多。值得点赞,关于这点也成为了我日后为家人买车时候的一个重要参考,没有并线辅助和雷达监测的车不要买。 2.然后就是对于高速和市区路段的行使模式有如下使用心得,可以作参考。 高速上:概括(正常行驶用舒适,超车用运动模式) 提车后开高速也有500公里了。在高速上我最喜欢用的是运动模式,油门反应很灵敏,提速快,再就是运动模式的仪表很炫酷。只是因为相比舒适模式更费油所以我一般只在超车时候用,一脚油门随便130以上。舒适模式我感觉在开100-120之间时油门踏板不需要踩到底,要快车道超车时会有点不足,所以超车优先运动模式。高速上就不要用经济模式了,遇到紧急情况会有危险。高速的油耗一般在7.3-7.6之间,油耗很满意。 市区:概括(市区不堵用舒适,特别堵用经济) 在市区开了有2000公里左右,市区的時候我优先使用的是舒适模式,很少使用经济模式。除非在市区出现特别堵的路段我会使用经济,什么叫特别堵?就是导航地图上面那段堵车堵到红的路段,其他不堵的道路一概用舒适模式。 原因有2个:一是在市区不堵的时候用经济模式开好像没多省油;二就是不堵的路段用经济模式遇到红绿灯起步或者还剩4-5s要加速过去时发现提速不足,把跟在后面的其他车一起挡在了本该可以通过过的十字路口,后面的车主肯定被我气死。还有就是为什么特别堵用经济呢?当你遇到特别堵,整个道路的车都是走1-2米就停一会的时候,你会发现经济更好用,提速不会那么猛,建议特别堵的时候打开自动驻车,这样不用一直踩刹车和挂空挡拉手刹,随停随走还不溜车,自动驻车真是我的大爱呀。我在特别堵的时候也用过舒适模式,好家伙,轻轻一点就提速,然后刚提速前面又停下来,差点跟前面车屁股来个亲吻,很考验车技,而且还更费油,一脚油下去了,刚准备跑,前面又停了,油耗肯定高。市区油耗不稳定,一般为:10.0-19.0之间波动。哈哈哈哈,还没有在市区开过10以下,太难练了,我开车比较随心所欲,如果你有黄金右脚的秘诀欢迎给我分享下呀
【提车价格】 21年7月12万低配落地,无其他费用,送的地盘防锈脚垫防爆膜。高配贵一万,多天窗折叠后视无线充电车顶行李架语音功能,感觉没什么用就要了低配。以旧换新补贴8000。 【空间表现】 空间只能说够用吧,最不好的就是前排座椅不能拉得很后,有时候在车上休息睡觉不舒服。后排也有点窄,尾箱没有我以前的经典福克斯大,不过内饰座椅没什么味道。 【驾驶感受】 提速快,地板电起步打滑,推背感强。足够用了,红绿灯起步再也不用担心油耗而不敢地板油了,主要上下班日常代步而已。极速145。 隔音不怎么好(本田传统?) 后悬架不是独立悬架过坑和减速带很硬。 【续航】 到目前提车1年8个月,行驶3万公里,前面第一个月是快充,后面都是慢充,晚上12点充电2毛钱一度,充满60度电也就12块钱,能跑个330-400公里左右。12/360=0.03333333333分钱一公里,香。 【最满意】 内饰门板紫色的位置质感真好,12万的价位感觉性价比挺高的了。 【充电时间】 快充1小时50分钟从3%充满。充到后面10%左右电池保护会充得很慢。慢充10%-100%充8小时左右吧。 【最不满意】 电池电量虚,标480续航,我一般都是开300公里剩下50公里左右的续航就充电,开空调大概开到250左右剩下50左右续航充电。鉴于我开车比较暴力,电耗在17-25之间徘徊。 中控功能对比其他电车不够丰富。科技感不强。 音质-能听个响吧。 空间一般。 以上都是基于我的旧车经典福对比,没对比没伤害,12万的价格自然不能跟20万的车比。 【保养】一开始按照手册保养时间去保养,后面觉得,没必要😞,200多。不知道保养个啥。
买之前非常喜欢新途岳的外观,空间也基本够用。内饰虽然塑料感重了一点但是还比较年轻化。开起来感觉动力也比较满意,双离合低速(特别是减速降档的时候比较明显,升档几乎感觉不到)有顿挫但是感觉能接受。另外起步踩轻不动踩重往前窜的问题也有。操控性不错,过年回湖北走冰面虽然也打滑但是没出什么问题。陷到雪里之后挖了一会雪,自己就能开出来了。下大雨开高速感觉也很稳,没有出现飘的感觉。 油耗方面是买途岳的另一个重要原因,冬季高速长途可以开到5.6,但是短途和城市油耗就比较高了,10km以内市内通勤油耗一般8-10,不过涡轮增压发动机这个表现也算正常。 几个小槽点,15w级别的车都不装前雷达感觉还是有点抠了,最后自己装了一套360凑合解决了。另外感觉内饰味道有点重,但是应该也算正常吧。
方向盘的操控性挺不错的,可以满足我们家的日常需求,后排空间只能说够用,后排座椅靠背较直,长途乘坐不是很舒服,后备箱空间一般,日常使用问题不大,缺点是后排放倒了不能与后备箱平齐。动力可以,只要舍得给油,提速超车很利索。各个细节方面处理较好,中控台及车门部位是软包的。驾驶辅助方面配置还可以,L2辅助驾驶,车道偏离预警,自适应巡航,主动刹车这些都有。自动启停是个鸡肋,没什么用。新车现在总里程687公里,一半高速,一半市区,平均油耗7.8升,出了磨合期应该还能降低一些,油耗还算满意。2月2号提的车,裸车13.79,落地15.35,还是有点贵了,月底提车是不是可以便宜点?提的1.3T豪华版的,有倒车影像,居然不配倒车雷达,最不满意的是座椅,居然是皮织混合的,后期不好打理,比较拉胯。