点评车型: 2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro

4.14分“优秀”

领航辅助还可以，在高架上很好用，有多种驾驶模式，动力模式下发动机会启动，刚开始有点抖，开起来不会觉得抖，动力比较猛，超车轻松。唯一的槽点就是副驾是手动座椅。座椅没有通风和加热。 外观我选的浅蓝色，白天是浅蓝色，晚上看会发灰，整体来看还是比较耐看的。 空间对于我经常一个人开车来说完全足够，后排基本不做人，四个人坐完全可以，不会拥挤，后备箱稍微有点小，大概两三个行李箱。两个人出去自驾游还是够用的。 内饰方面，看起来是比较精致，很多地方用了软的包裹，白色的皮搭配橙色缝线。一键启动还会发光。晚上车上的按键都会发光。空调采用了分区调节。 油耗方面，我开的比较猛，大概4到5个油，相对于同级别的油车还是比较省的。

点评车型: 2023款领克06 EM-P PHEV Remix Pro

4分“优秀”

驾乘空间是足够的，后备箱太小，如果多人长途出行，需要加车顶行李箱。 没有装充电桩的情况下确实很难受，那个电用不了多久。周围慢充太少，大部分都是快充，外面充电也贵，一个小时充到60%花了十多块钱，关键这60%也跑不了多少公里。最后在小区群找了个邻居借他充电桩用，这样非常合适。加了200的油，今天充第三次电还剩11升油，跑个400公里没问题，但是远远没达到充一次电跑700公里的宣传。 领航辅助功能比较好用，高速路上用起来很省心。也有特殊情况，遇到过前车突然变道，它就有可能跟着过去了，还是有点危险，然后就是突然加塞的，刹车反应没有人快。离开方向盘15秒报警这个不是太合理，在实际操控的时候，就算手放在方向盘上，跟智能辅助抢夺方向盘其实也是挺危险的，更重要的应该是刹车。综合来讲，路况好的情况下用起来还是很满意。 动力方面，亏电的时候我用智慧充电，动力输出太瓦塌了，还不如几万块钱的手动挡来的线性，输出的动力就跟毛毛虫爬行一样，一耸一耸的，就感觉动力一下强一下弱，这个厂家应该是可以优化的。建议低速行驶的时候还是不要用智慧充电了。目前油耗大概6个左右，对新车来说还不错。 关于动力模式，我觉得在没有充电桩的情况下，纯电基本上不考虑了，找充电桩太费神了。我主要用的混动模式，厂家主推的也是这个模式，经济模式还没搞懂具体规则，说明书也没有具体介绍，我用了下，感觉还是以用电为主，我理解的就是亏电情况下，就算猛给油门，它也不会急加油，而是会通过运算采用最省油的方式缓慢加油，所以很多人就会觉得肉。我理解的经济模式说白了就是通过电脑计算出最合理的给油量，避免驾驶习惯不好带来的油耗，所以除了肉一点，跟混动没啥区别。混动模式给油的时候也会有迟钝的感觉，刚开不习惯，给了油感觉没给够，踩深一点又窜，习惯了就好了。运动模式会更跟脚一些，跟油车感觉一样。

点评车型: 2020款领克06 EM-P Plus

3.57分“良好”

先说空间吧，小是真小，后备箱放一点东西就满了，坐位空间还可以吧，前段坐位可以移动，但后排空间就小了。 【内饰】 内饰方面还是比较突出的，比较有个性。 【驾驶感受】 减震效果一般了，不大的一个小土坑，能感觉到震动还是比较严重的。噪音比较响，隔音效果差，50码的时速，车内嗡嗡。😂😂😂，跑过几次高速， 最好还是开着音乐，要不然吵死了。最近要去做个隔音改装。 【油耗】 有电的情况下开的还可以。油耗在4~5个。如果没有电的情况下，油耗在10~12个。指望能源回收不太现实。基本上10~15块钱能把电充满，一到两个小时。油箱太小了，油箱报警250元加满。 【驾驶感受】 比起机动的，有一点减配。烦慢行驶，转弯。方向有异响。只是偶尔一次，也不知道什么原因。机动加速可以。有推背感。

点评车型: 2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro

4分“优秀”

在杭州这个限购的城市，一张绿牌解决出行问题，还是不错的，本来想买01的混动，发现也是三缸的，反正也是日常通勤用，还是06的性价比比较高，果断订车，双12订的优惠1.2W，一月中提车正好回家过年。提车前三天，保费涨价了，心里是真难受啊！ 【空间表现】车内空间日常通勤够用。 【驾驶感受】加速还是不错的，高速120以上超车也非常轻松，容易超速😂，就是胎噪有点大，。计划明年全换了。 【油耗】最近自己测试了一下，全市区纯亏电模式下，31.11升的油跑了406.8公里，油耗还是比较满意的，下面有刚测试的图片对比，有兴趣可以看下 【续航】有机会再试试一周充电两次，用完一箱油能跑多少公里😁 【外观】萝卜青菜，各有所爱吧，我 【内饰】内饰不错，很有个性，车机和APP还没研究好，不做发表！ 【最不满意】 后备箱是在太小了😭，过年放不了几箱年货就满了。 温馨提示各位车友，不要在仪表台放太多的摆件，随然很个性，但是绝对影响行车安全。祝各位安全到家！

点评车型: 2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro

4.29分“优秀”

外观个人比较喜欢，当初买这车外观方面给了很大购买动力。动力方面杠杠的，不管是有没有电，动力还是很充沛，跑高速也是相当稳，高速后段动力也是够用，急加速80到码后不知是不是发动机介入还是什么原因有那么一瞬间明显顿挫，不过总得来说开起来很爽，超控也没毛病，底盘偏硬，不过整体行驶质感还是很不错的。驾乘空间是没问题的，本人172不管是坐前排还是后排感觉都还是够用了，后备箱空间不得不说简直小，两大号的行李箱估计放进去都吃力，要经常拉东西的要三思。目前用车4个月了，跑了4000多公里，4S店给免费装了充电桩，4000公里总共用了约600左右油钱，电费约240左右(大部分晚上充便宜2毛4一度，加满一次3-4块)。84公里续航 实际不开空调跑70多公里没问题，开空调公里数掉的有点快没准确计算过。最后三缸机个人觉得没问题，至少现在没发觉网上说的那样抖。总结下这车这车动力不错，行驶质感也不错，空间一般，能耗也不高有电的情况下(纯电模式也会烧油不知道为什么)，用车4个月还是比较满意的，

点评车型: 2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro

3.93分“良好”

提车后快一个月了，开了四百多公里，整体感觉不错。车子外观好看没的说，混动模式，既可以用油也可以用电，日常代步很合适，不过如果想多用电还是得提前考虑好充电问题。车子只能用慢充，去外面充电的话有点麻烦，因为公用充电桩大多是快充，慢充好少还收停车费。 整车空间够用的，06本就是挺适合家用车，但到底属于小型suv，不能跟中大型去比，女生开还是挺好停车的，车子太大也不方便停车。 后备箱相对较小，放两三个行李箱就满了吧大概，日常用够了，我平时也就是上下班，够够的，回老家拉些特产也没什么问题。 新车味道很轻微，放了几个炭包就直接开上了，貌似不需要暴晒。车子内饰好看，同级别里面算精致了。 车子驾驶还不错，没有传说中的那么抖，混动模式有电的情况下驾驶好更好，更静谧。没电的情况下相对有点抖动感，可以接受，整体满意。 最后要是能够快充，副驾配电动座椅，辅助驾驶功能弄成标配就无敌了，当然为了提现车没有加辅助包，现在听说加包也是要等很久。

点评车型: 2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro

3.86分“良好”

【空间表现】 虽然是小型suv但内部空间座起来也不显得拥挤，但由于轴距限制后备箱的空间要小一点，日常的上下班居家出行够用 【续航】 续航方面 在天津现在这个天气纯电续航上下班够用，84km混一个绿牌不限号也是很不错提车到现在3.8l百公里油耗表现也不错。 【外观】 外观我买的是薄雾蓝 看着和浅灰一样年轻时尚 【内饰】 内饰方面，用料十足 各方面都可以说是良心，价格到位了 【最不满意】 变速箱顿挫 可能双离合的都这样在安静的环境下可能会听见卡卡的声音，不知道是都有还是就我这样，继续观察 【购车经历】 购车过程很好 销售也很好 服务态度非常好 【驾驶感受】 虽然是三缸发动机但是动力方面十分出色再加上电机的加持这个车的动力十分满意 【油耗】 百公里3.8很好了 缺点 随着公里数和长时间的使用发现了几个问题 giti的胎打滑抓地力差急加速会出现滑胎 很严重！！！后期得换胎 刹车 急加速异响 我觉得可能是由于电机驱动和发动机变速箱转换的原因 油箱小 加油次数就会变多由于电池的原因phev的油箱与纯油版本小了一些 使用发动机给电池充电，车子变抖很多，怠速也有这种情况

点评车型: 2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro

3.86分“良好”

5月份提车到现在5个月跑了5000公里，从一 个马路新手变成一个老油条。刚买的时候各种担心，担心混动车是不是容易坏，担心提车没多久会出现问题，担心三缸有多抖，现在发觉车子真的很好开，而且我发觉非常适合新手开。原本买的是灰色，后改成了卡其米兰。 【空间表现】 很小很小，但与此同时车身较短，停车时也相 对简单 【提车价格】 我是15.3裸车价，这个价格刚好是我的承受范围，说真的今年上半年想买车还是想买绿牌的车15万左右的suv绝无仅有，而且这颜值这没内饰刚好符合我的喜好，还能让我如何拒绝。 【驾驶感受】 带电的模式下开起来才觉得丝滑觉得轻，如果换成纯油的模式还是会有种厚重感。在纯油（动力模式）下踩油门还很容易有推背感，和带电模式起步安静慢悠悠的感觉完全不一样。 【油耗】 亏电情况下用油较厉害，我随缘充电，家楼下没有充电桩也无法安装，只能保守开车不费油，综合下来百公里用油在4.5～5之间。 但油电混合能解决我续航焦虑症，我家附近没有充电桩，这点选择纯电表示很烦恼。内饰质感看起来比较高级，外表看起来比较年轻。还有就是3种模式的切使用让我再用车感受上不会沉闷。 高速我选择运动模式能跑得更快，堵车我用混动模式省油省电。

点评车型: 2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro

4.29分“优秀”

【外观】 领克车型的外观几乎都一样，喜欢的人自然喜欢，颜值在线，DDDD!😊 【空间表现】 乘坐空间表现一般化吧，也不能强求，毕竟车的尺寸在哪里摆着，后备箱确实小了点，婴儿的宝宝车可能装不下，目测顶多也就能装得下俩20寸的行李箱，女生开应该正合适。 【内饰】 整体来说中规中矩，算是对得起这个价位的了，黑白搭配也是现在的主流，没有显得很突兀的地方。 【续航】 目前跑了150公里左右，提车回来时加满了一箱油，表显续航490公里没有动过，因为充电桩已经提前安装上了，一直在用电跑，纯电续航84公里，实测能跑出82公里左右（充满电后用纯电模式一直跑到发动机介入），可能是我经常开车的脚法问题，感觉这个续航还是挺准的，没有虚标，动能回收一直是L2级，大概跑五公里能充四公里的电。 【驾驶感受】 说说驾驶感受， 纯电模式：这个模式下开起来是真的舒服，速度在85左右的时候踩油门会有明显的动力丢失，我感觉这像是一种善意的提醒，告诉你不要跑太快，毕竟城市快速路一般限速就在80左右，就是动能回收有一种很细小很尖锐的电流声，仔细听能听到，这倒是不影响啥。 混动模式：这个模式我还没怎么跑，后期有啥问题在评论区补充吧。 动力模式：我认为这是鸡血模式，发动机强势介入，拉高转速提升动力，踩油门顿挫感和推背感十足，慎用，昨天在路上碰见一辆汉DM，用这个模式彪了一下车，很刺激！ 经济模式：这个模式好像我用不到，因为不是纯电就是纯油…… 这车也是给媳妇买的，我负责研究明白了教她怎么开😂 【油耗】这车买来基本上以后就是市内通勤了，基本不会加油，感觉我这一箱油能跑半年😂 【购车经历】 本来相中了某迪的海豚，因为涨价加上等车时间太长就放弃了，三月八号女神节给媳妇下定的，五月八号提车挂牌，整整两个月，等的二宝都出生了车还没来，不过领克4s店的服务还是可圈可点的，比隔壁某某迪强太多！ 【最不满意】 目前停不满意车机系统，冷车启动挂个倒挡需要反应几秒，如果领克用高通的660或者8155来带车机，也不至于系统这么烂，不过话说回来了，开车就好好开车，能听歌打电话，关键时候辅助驾驶能跟上就行。

点评车型: 2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro

3.61分“良好”

这个车整体还是很不错的，油耗低，空间大，续航满足日常通勤。 领克的颜值高是真的，国产“小青蛙?”，确实不错。这个06车型，很符合家用，停车也方便，底盘高度也没有因为电池在底部，而不影响了整体的姿态，这一点也很赞！轮毂18寸，和我的S90一样大。 由于工作原因，了解车子的板材用料，确实板材用料很扎实，这个非常值得肯定！所以对家人的安全守护确实很重要。 整体续航与实际相差也不大，但冬天确实掉电快，也可能是北方的原因，太冷了，开空调掉电快属于正常。 车机确实需要提升，说不智能吧，语音唤醒，控制车窗，导航等，功能还强大，但是就是识别度不高，容易死机，建议恢复能够carplay，老款的破解bug也被堵了。 个人还是蛮推荐这个车的，性价比高，具备充电条件的话，用车车本确实低。

点评车型: 2023款领克06 EM-P PHEV Remix Hero

4.36分“优秀”

【外观】 领克的外观向来喜恶参半，我本人是非常喜欢这个颜值的，本来今年5月就准备订车的，但突然听说要上新款了就等到了九月份。不得不说这款超音速绿搭配黑色内饰，绿色缝边简直太帅了，没有白等！ 【续航】 续航还可以吧，还没有纯电开过，一直用的混动模式。提车的时候在4s店销售给我充满了，之后借用朋友的充电桩充满了一次，加满了油。目前算下来开了223公里，还剩29L油，9%的电。 【驾驶感受】 驾驶感受真的挺好的，说什么三缸抖动，我是没感受出来，动力模式发动机介入就是油车那种猛劲，也没有特别抖动（电开多了，突然切到动力模式听到发动机声音还挺兴奋） 混动模式很舒服，低速纯电很安静很顺滑，高速发动机介入也不会有很强的感知，一切都很自然很平顺。方向盘转向也很轻，对新手很友好。 【智能化】 重点表扬车机，这也是phev升级的最大亮点了，车机很流畅，界面也比老车机好看很多，希克斯也很灵敏智能，常用的功能也可以语音操作，非常方便，三只飞屏导航简直是新手福音，再也不会错过路口了。 【最不满意】 最大的缺点，最不满意的就是没有内置行车记录仪！！不知道工程师怎么想的？觉得自带的太拉了直接就不配了吗？还得买个外接的记录仪，放哪儿都很多余很丑，简直无语，这很膈应人。phev价格全系最贵，配置只有中配。 副驾座椅只有手动，没有无线充电，中控台下面只有一个type-c充电口，后备箱没有了12v接口，没有pm2.5空气净化，没有06最引以为傲的翻滚保护系统。还有啥忘了，有些鸡肋没了就没了，但是行车记录仪真的很膈应人，毕竟都这么多摄像头装着了，加个系统app怎么了？ 别的就这样了，暂时开的也不多，以后开多了再分享分享。

点评车型: 2023款领克06 EM-P PHEV Remix Pro

3.43分“良好”

【外观】 我是看上这对大眼睛车灯了，有点像妙蛙种子哈哈 车屁股感觉也蛮好看的，但是我觉得车身侧边看一般般，不是设计上给人特别协调的感觉 我买的这个浅蓝色是在暗光下看才偏蓝色，强光下看又变成灰白色，挺神奇的 【内饰】 给这车内饰的设计师点个赞，感觉配色跟风格都挺戳中我的审美，也是因为这个内饰决定买这台车，特别喜欢这个牛仔布拼接座椅，很精致。 【驾驶感受】 这算是我出来工作赚钱后给自己买的第一个大玩具，之前除了教练车没开过别的车，目前开起来感觉挺好的，方向盘转向手感很不错，不过目前只用纯电和混动模式开过，动力模式完全不敢用也不想用，发动机运转起来震动感觉太明显了，感觉混动模式就好 【续航】 第一天提车开回家，电量显示60多km续航，实际就开了20公里纯电，后面一直混动，不过中间在停车场待了一个小时左右把玩车机系统，因为感觉新车味道有点大，中间打开车窗开了10分钟左右5档风力外循环空调散味，全天总共在城市道路行驶了30多公里，回到地库刚好电池到0了，感觉电池电量有点虚？下次再去充满，然后纯电跑光试试看到底能不能跑到84公里。 【不太满意】 后备箱可以预见未来不够用的场景，到时候只能放到座椅装了 新款的remix phev版本车机升级了这点还不错，但是阉割了前雾灯，行车记录仪，后备箱电源这几点很难受，透明底盘功能配置表上有写，但是缺要等OTA升级才能用，官方也无法给出具体的推送更新时间，明明新款油车的车机都已经能用上了，感觉被区别对待了 Phev版本最贵的价格，配置只能对标06油车劲pro版本，Rp翻滚保护也没有，安全性比不上顶配版06油车。其他都是些不太重要也可有可无的配置，比如氛围灯，无线充电之类的，不过好歹加钱给选装也行啊，反正就是没有 【总体感受】 提车开回来也才两天，磨合期还长呢，整体来说还是满意，还有什么想到了再回来更新吧

点评车型: 2020款领克06 EM-P Plus

3.5分“良好”

9月份购入纯电续航为55km的领克06，那时候88的还没出来 使用了这么多月可以综合的给大家分享一下他的优缺点，以方便有需要买车的老铁参考 【空间】前后空间说实话还可以，毕竟是SUV，我身高1.85米，驾驶位不挤，驾驶位唯一的空间的就是右腿会和中控台顶到，可能是腿太长的问题，中控台倒梯形的设计对顶膝盖也有一定影响。后排空间也挺宽的，然后就是后备箱，后备箱是真的小，装不下太多东西，毕竟下面电池占了空间 【续航】标着55km，实际纯电行驶30km左右，毕竟混动要混动才能省。纯电跑不了多少，而且55km版本的充电需要7个小时，新出的88km版本3小时左右就可以充满，毕竟买早了 【外观】 外观方面不多说，就那样，丑的觉得丑，好看的觉得好看，审美不存在标准 【内饰】内饰中规中矩，在15万级别的车里算是可以的，国产车的内饰没什么可以吐槽的 【驾驶感受】 油门下去动力很干净很充足没有任何犹豫，这一点非常好，反馈很及时 【油耗】油耗其实都差不多，充满电的话比较省，综合来看满电混动状态比纯油车会低1毛一公里，亏电状态和纯有车差不多的油耗，如果遇到市区红绿灯多的情况会略高于油车 【最不满意】 刹车最不满意，但是吉利全系的刹车都这样，就是得踩到底才能全刹住，刹车反馈没有像动力那样反馈很明显，不过这不是缺陷，只是全车系都是这样的刹车设计，习惯了就行

点评车型: 2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro

4.57分“优秀”

家里的燃油开了已经10多年了，是老款的手动挡车，为了省钱改装了燃气，整车满足日常生活。为了以后有小宝宝能够方便点，特在1月入手领克06混动汽车，已驾驶3个多月，谈谈用车感受。 购车服务：领克服务不错，销售认真负责，人也热情好客。 外观评价：与众不同，独具一格，时尚大气，在我审美上。 油耗电耗：油耗大概在7个左右，高速表显最低4.5，市区稳定点在6个左右，就是加速、起步状态油耗都在18个左右。 驾驶感受：纯自动的的档的车，驾驶起来比较平顺，不过切换档位有较强的感觉，混动模式下，亏电行驶下有时有点蹿。 价格定位：我的2022款领克06phev，落地价在15.4万元，还有4000多元的保险还在路上。 日常使用成本：近3个月每个月都做了个记录，每个月大概行驶1万公里，短距离行驶使用纯电，用家用充电桩充电，充满7元，能够行驶大概快70km左右，折算下来一公里1毛钱（夏季），冬季打对折，不开暖风大概2毛多一公里。用油的话，现在每升7.8元，折算了下，大概每公里在6毛。综合油电费用，不跑长途每个月用车成本200左右，因为没有保养，保养具体成本还不清楚。 日常活动：从购车到现在，累计参加领克组织的活动2次，让我发现挺多有意思的店，带着媳妇出去转转，比较不错。 缺点不足：车机系统有点拉跨，说的位置识别不准，能够下载应用较少。轮毂比较偏外，有时行驶时碰到路沿刮花轮毂。

点评车型: 2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro

3.61分“良好”

里程8910km，用车1年两个月，首保换过机油；最近两个月没有充过电，表显油耗7.8L/100km，高速馈电油耗在5.7-6.3（动力模式），经济模式会省一点，城市充电通勤，油耗可以做到2L，之前算过604公里的费用，每公里大概0.45元（可以翻我之前的油耗贴）。 【选车】 试过马3，宋PLUS，H6，雷凌，宝来，别克英朗，本田CRV，腾势，BMW-i3，JEEP自由侠，但是牌照限制，可选的就不多了，国产新能源，就那么几家，讲真的，去试领克，完全是因为有沃尔沃的影子，路试的时候感觉可以，价位能够担得起，后期不会对经济造成负担，就订了，加装辅助驾驶系统和19寸轮毂。 【外观】 外观属于耐看型，尾灯可以看出设计还是花了心思，立体感不错，前脸就一大青蛙，别致，好感度就因人而异。最终订的薄雾灰，漆面比较良心，刮擦过右侧面，没伤到底漆，光泽度也还行，耐脏；车玻璃是福耀的。长宽高mm：4340*1820*1625，轴距2640mm，转变半径5.5米。 【内饰】 内饰皮质包裹，仪表台软质材料，硬朔料的部分也比较精致，不会有廉价的感觉，全景天窗，但座椅上部分是牛仔面料，我就不喜欢了，也没得选，23款已经改了。氛围灯是没有的。 【智能】 辅助包建议加，带来的好处还是很实在的，横向来车预警，开门预警，变道辅助，实用，领航辅助高速方便，长时间驾驶手脚是真的会麻，有辅助，可以稍微活动一下手脚，当然你不能撒手，它不是自动驾驶。车机表现只有基本功能，高德地图，蓝牙，收音机，360行车黑匣子，地图飞屏，应用商店没有多余的App可安装，对我是够了，如果后期能继续升级软硬件更好。 车窗一键升降，琐车自动后镜折叠、关窗，下雨自动关窗，自动灯光，自动雨刮，后视镜和后玻璃加热，自动双区空调，4种驾驶模式切换，主驾解安全带、开车门自动拉起手刹，自动驻车，坡道起步辅肋，陡坡缓降系统，胎压监测，电动尾门，独特的ARP翻滚保护系统。 手机APP蓝牙车钥匙，APP操作解琐，点火，远程点火，控制空调、车窗，车分享。 【空间表现】 前后排空间够用，乘座没有问题，尾箱空间250L,表现一般，放一个行李箱就没什么位置了，SUV的好处是后排放倒，可以到985L。 【续航】 35L的油箱，满油满电省点能跑600km，有的550，保底480，电15.5度，纯电驱动，开空调，跑70km左右。下雪环境跑过几次，没有具体测试，感觉不到60km，低温环境对电池不友好 。 【动力参数】 发动机是三缸机1.5T涡轮增压，到目前为止不抖，5500转，177匹马力，130km功率，1500转速，扭矩255牛米。电机60kw，扭矩160牛米；混动的优势在于，动力上不弱，不会干吼不走，高速上超车轻松，提速快；最高设计车速200km不建议尝试。 【静谧性】 我是19寸，225/45，UC6胎，除了胎噪，其他的声音都被很好的隔绝了，轮胎比较挑路，好路段声音胎噪就小。 【售后】 车辆加热器故障去售后维修过一次，保修器件，给予免费换新了。4S店虽然有微信服务群，但是并不会理你，名存实亡，不如不要建个这群，另外APP保养维修信息与到店实修信息不匹配，有时会有BUG，信息联接错误等，维修还是要保存好手里的低单。 【地盘】 前麦弗逊独立悬架，后多连杆带横向稳定杆独立悬架，跑起来舒适性还可以，悬架整体较硬，调得比较激进，高速平稳，起伏路面不会有多余点头，我个人很喜欢底盘给我的感觉，底部抬起后可见平整，没有生锈（经常停室内车库），底部出厂有喷涂装甲。过减速带要减速，不然会增加底盘构件损伤。离地间隙171-135（满载）mm，整车重1670kg。 【最不满意】 空调控制面板是触摸的，有的时候按了没反应，没有物理按键方便，主驾座椅膝盖承托不够，膝盖容易累，座椅上部份牛仔面料有些硬，腰部没有很好支撑，长途驾驶腰会酸。 不能手机映射。后排系安全带不容易卡到接口，被屁股挡住了，安全带还容易误报警。 在看不见的地方，做工粗糙（比如主架抬下方，线束外露，装饰板还有栽剪刀痕，以为我不会弯腰看里面吗？） 馈电：发动机驱动，低扭倒车上坡明显感觉力量不够，只能使劲给油来弥补前段动力不足，路面前段低速起步会顿挫，一窜一窜，输出不平顺，也不知道是7DCTH湿式双离合变速箱的问题还是因为涡轮增压的问题，总之不得劲，电驱动从陡坡上来后到平整路面，阻力小了后会突然给你提速（需要带刹车），83-90时速间，电驱动会有1.5秒换档顿挫。 目前自己已经习惯了这些，不知道换代车型会不会有所改进。 【优点】 底盘悬架整体良好，隔绝了路面不必要的声音，轮胎压到了什么能够传达给驾驶员，正常60过弯基本不会有侧倾，没有多余弹跳，高速起伏路面稳，撑得起拉得住，超车提速快，内饰相对来说比较好，有ARP翻滚保护系统，有沃尔沃的一些安全基因。